國家開放大學(xué)電大?？啤兜缆饭こ碳夹g(shù)》2022期末試題及答案（試卷號(hào)：2453）_1

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1、國家開放大學(xué)電大?？频缆饭こ碳夹g(shù)2022期末試題及答案試卷號(hào)：2453國家開放大學(xué)電大專科道路工程技術(shù)2022期末試題及答案試卷號(hào)：2453 一、單項(xiàng)選擇題每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共計(jì)30分 1. 由市中心向外輻射道路，四周以環(huán)路溝通的道路網(wǎng)構(gòu)造指的是( ) A方格網(wǎng)式道路網(wǎng) B環(huán)形放射式道路網(wǎng) C自由式道路網(wǎng) D混合式道路網(wǎng) 2道路占有率指的是( ) A.非直線系數(shù) B干道網(wǎng)密度 C居民擁有道路面積密度 D道路面積密度 3單位時(shí)間內(nèi)通過道路上某一橫斷面處往返車輛總數(shù)指的是道路的( ) A交通量 B通行才能 C設(shè)計(jì)速度 D設(shè)計(jì)車輛 4車輛在彎道上行駛時(shí)的主要

2、不穩(wěn)定因素是( ) A.離心力 B橫向摩阻力 C向心力 D汽車牽引力 5駕駛員從采取措施開場制動(dòng)至汽車完全停住所需要的間隔 稱為( ) A.反響間隔 B錯(cuò)車視距 C制動(dòng)間隔 D超車視距 6在道路的縱斷面上，對(duì)兩個(gè)不同坡度的坡段的轉(zhuǎn)折處設(shè)置的緩和曲線稱為( ) A.豎曲線 B圓曲線 C平曲線 D縱曲線 7豎曲線長度為L，切線長為T，那么兩者的關(guān)系是( ) AT= L/2 BL= T/2 CT-L DL-3T 8公路兩端路肩邊緣之間的間隔 稱為( ) A路基寬度 B路幅寬度 C紅線寬度 D路面寬度 9路基于濕類型的劃分指標(biāo)是( ) A路基土的稠度 B路基土的密度 C路基的臨界高度 D路基的受力狀況

3、 10擋土墻通常采用的根底形式是( ) A淺根底 B深根底 C樁根底 D片伐根底 11可用來推緩陡坡地形，整平場地的路基土方施工機(jī)械是( ) A推土機(jī) B鏟運(yùn)機(jī) C松土機(jī) D挖掘機(jī) 12.對(duì)于具有塑性的土，影響壓實(shí)效果的因素起決定性的因素是( ) A壓實(shí)功能 B壓實(shí)機(jī)具 C壓實(shí)方法 D含水量和土的性質(zhì) 13路面的最根本的功能是( ) A為車輛提供快速、平安、舒適和經(jīng)濟(jì)的行駛環(huán)境 B給道路使用者留下美妙的印象 C防治路基出現(xiàn)滑坡、崩塌等病害 D承受車輛荷載的垂直力，并下傳給地基 14用石灰穩(wěn)定細(xì)粒土得到的混合料所做成的基層稱為( ) A石灰土基層 B水泥土基層 C礦渣士基層 D混合土基層 15瀝

4、青路面施工的最后一道工序是( ) A攤鋪 B拌制混合料 C混合料的運(yùn)輸 D路面的壓實(shí) 二、多項(xiàng)選擇題每題有兩個(gè)及兩個(gè)以上答案。將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)。每題3分，不選、錯(cuò)選、多項(xiàng)選擇不得分。少選得1分，共計(jì)15分 16.我國城市道路根據(jù)在道路網(wǎng)中的地位、交通功能、沿線建筑物及車輛和行人進(jìn)出的頻率分為幾大類，分別是( ) A快速路 B主干路 C次干路 D支路 E高速路 17橫向力系數(shù)p主要取決于( ) A汽車牽引力大小 B汽車行駛穩(wěn)定 C乘客的舒適程度 D汽車的運(yùn)營經(jīng)濟(jì) E設(shè)計(jì)車速 18影響路基穩(wěn)定的自然因素一般有( ) A地形 B地質(zhì) C氣候 D水文和水文地質(zhì) E道路交通量 19根據(jù)墻背傾斜方

5、向的不同，墻身斷面形式分為( ) A仰斜 B俯斜 C垂直 D凸形折線 E衡重式 20目前，我國水泥混凝土路面的施工鋪筑形式主要有( ) A滑模鋪筑 B軌道鋪筑 C三輥軸機(jī)組鋪筑 D小型機(jī)具鋪筑 E碾壓混凝土路面鋪筑 三、判斷題正確的括號(hào)內(nèi)劃“”。錯(cuò)誤的括號(hào)內(nèi)劃“”，每題2分，共計(jì)24分 21設(shè)計(jì)速度是道路幾何線形設(shè)計(jì)所根據(jù)的車速。( ) 22汽車在彎道上行使時(shí)，汽車前輪的軌跡半徑和后輪的軌跡半徑完全一樣。( ) 23.縱斷面上假設(shè)變坡點(diǎn)過多，那么車輛行駛時(shí)司機(jī)變換排擋會(huì)過于頻繁而影響行車平安。( ) 24確定路拱坡度時(shí)，只需要考慮橫向排水，與其它因素?zé)o關(guān)。( ) 25立體穿插是用空間分隔的方法

6、消除或減少穿插口車流的沖突，從而進(jìn)步行車速度。( ) 26路基是路面的根底，是道路的主體工程。( ) 27保證路基的穩(wěn)定性，只需做好路基的排水，無需對(duì)路基進(jìn)展支擋加固。( ) 28路基邊坡坡度的正確確定對(duì)路基穩(wěn)定是非常重要的。( ) 29行車荷載和自然因素對(duì)路面的影響，隨深度的增加而逐漸增強(qiáng)。( ) 30瀝青路面設(shè)計(jì)參數(shù)包括各構(gòu)造層材料的抗壓回彈模量、劈裂強(qiáng)度。( ) 31水泥混凝土路面的面層是由一定厚度的水泥混凝土板組成，但不屬于大體積工程。( ) 32級(jí)配碎石施工時(shí)，應(yīng)防止縱向接縫。( ) 四、簡答題每題7分，共計(jì)21分 33簡答選擇平曲線半徑主要考慮的因素。 答：一般來說，選擇平曲線半徑

7、主要考慮兩點(diǎn)因素：一是道路的等級(jí)和它所要求的設(shè)計(jì)車速；二是地形、地物的條件。根據(jù)這兩點(diǎn)因素來選定一個(gè)較大的比最小半徑大一些的平曲線半徑。 34擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)可采取哪些措施來降低基底壓應(yīng)力及減小偏心距？ 答：擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)可降低基底壓應(yīng)力及減小偏心距的措施： (1)寬墻趾或擴(kuò)大根底，可加大承壓面積、調(diào)整偏心距。 (2)加固地基或換土，以進(jìn)步地基承載力。 (3)調(diào)整墻背坡度或斷面形式以減小偏心距。 35簡答鋸齒形街溝設(shè)計(jì)的方法。 答：鋸齒形街溝設(shè)置的方法是保持側(cè)石頂面線與路中心線平行即兩者縱坡相等的條件下，交替地改變側(cè)石頂面線與平石或路面之間的高度，即交替地改變側(cè)石外露于路面的高度。在低處設(shè)置雨水進(jìn)水

8、口，使進(jìn)水口處的路面橫坡大于正常橫坡，而在兩相鄰進(jìn)水口之間的分水點(diǎn)處的路面橫坡，小于正常橫坡。這樣雨水由分水點(diǎn)流向兩旁低處進(jìn)水口，街溝縱坡即平石縱坡或路面邊緣縱坡升降交替，呈鋸齒形。 五、闡述題10分 36水泥混凝土路面板塊劃分具有何意義。 答：水泥混凝土路面的面層是由一定厚度的水泥混凝土板組成，屬于大體積工程，當(dāng)溫度變化時(shí)，水泥混凝土板難免會(huì)發(fā)生熱脹或冷縮。晝夜溫度變化，使混凝土板面和板底出現(xiàn)溫度坡差，白天混凝土板頂面的中部形成隆起的趨勢；夜間當(dāng)混凝土板的頂面溫度低于板底面溫度時(shí)，會(huì)使板的周邊及角隅形成翹曲的趨勢，板角隅上翹時(shí)，會(huì)發(fā)生板塊同地基相脫空的現(xiàn)象。這些變形會(huì)受到混凝土面層與墊層之間的摩擦力和粘結(jié)力，以及板的自重和車輪荷載等作用，這些荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合作用，致使板內(nèi)產(chǎn)生較大的應(yīng)力，造成混凝土板產(chǎn)生的裂縫或拱脹等破壞。水泥混凝土路面板的劃塊設(shè)縫，使板內(nèi)應(yīng)力控制在允許范圍內(nèi)，防止板體產(chǎn)生不規(guī)那么裂縫。 第 6 頁 共 6 頁