2022年高考物理一輪復習 每日一題（第01周）每周一測

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1、2022年高考物理一輪復習 每日一題（第01周）每周一測 近日，我國將“高分4號”衛(wèi)星成功發(fā)射進入地球同步軌道。衛(wèi)星圍繞地球做運動示意圖如圖所示。衛(wèi)星軌跡是以O為圓心半徑等于R的圓周。P、Q為軌跡上兩點，且OP⊥OQ。則關于衛(wèi)星從P運動到Q過程中，下列說法錯誤的是 A．路程先增大，后減小最終為 B．位移大小先增大，后減小，最終為 C．若時間為t，則平均速度大小為 D．若時間為t，則平均速率大小為 從三亞飛往西安的波音737航班，到達咸陽國際機場著陸的速度為60 m/s，然后以大小為5 m/s2的加速度做勻減速直線運動直到停下，則飛機在著陸后第14秒內(nèi)的位移為 A．0 m

2、 B．350 m C．360 m D．1 330 m 將一小球豎直上拋，如果小球到達最高點前的最后一秒和離開最高點后的第一秒時間內(nèi)通過的路程分別為x1和x2，速度變化量的大小分別為Δv1和Δv2，假設小球所受空氣阻力大小不變，則下列表述正確的是 A．x1>x2，Δv1<Δv2 　　　　　　　　　　　　　　　　B．x1Δv2 C．x1x2，Δv1>Δv2 一物體做直線運動，其加速度隨時間變化的a–t圖象如圖所示。下列v–t圖象中，可能正確描

3、述此物體運動的是 一輛汽車沿平直公路行駛，路程s與運動時間t關系如圖所示，汽車運動平均速度最大的是 A．a(chǎn)b段 B．bc段 C．cd段 D．de段 物體沿一直線運動，在時間t內(nèi)通過的路程為s。它在中間位置s處的速度為v1，在中間時刻t時的速度為v2，則v1和v2的關系為 A．當物體做勻加速直線運動時，v1>v2 B．當物體做勻加速直線運動時，v1v2 D．當物體做勻減速直線運動時，v1

4、受的阻力恒定。若用F、v、x分別表示該物體所受的合力、物體的速度和位移。（B、C、D三圖中的曲線均為拋物線）。則下列圖象中正確的是 在一次救災活動中，一輛救災汽車由靜止開始做勻變速直線運動，剛運動了8 s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運動經(jīng)4 s停在巨石前．則關于汽車的運動情況，下列說法正確的是 A．加速、減速過程中的加速度大小之比為:=1:2 B．加速、減速過程中的平均速度大小之比1:2=1:2 C．加速、減速過程中的位移之比:=2:1 D．加速、減速過程中的加速度大小之比:=2:1 一質(zhì)點做變速直線運動，若前t/4 內(nèi)的平均速度為6　m/s，后

5、3t/4時間的平均速度為10　m/s，則這段時間t內(nèi)的平均速度為__________________；若質(zhì)點前一半位移的平均速度為3　m/s，后一半位移的平均速度為6　m/s，則這段位移的平均速度為____________________。 一列火車由站臺從靜止啟動，一個人正好站在車頭處，第一節(jié)車廂經(jīng)過他用了2秒鐘，整列車廂經(jīng)過他用了8秒鐘，這列火車有____________________節(jié)車廂（不考慮車廂間距，各節(jié)車廂長度相同），最后2秒有____________________節(jié)車廂經(jīng)過此人。 一個物體從某個高度做自由落體運動，它在最初0.5　s內(nèi)的位移恰好等于它最后1　s內(nèi)位移的1

6、/8。（g取10　m/s2）求： （1）最初0.5　s內(nèi)下落的距離； （2）最后1　s的平均速度； （3）物體在空中運動的時間。 春節(jié)放假期間，全國高速公路免費通行，小轎車可以不停車通過收費站，但要求小轎車通過收費站窗口前區(qū)間的速度不超過。現(xiàn)有甲、乙兩小轎車在收費站前平直公路上分別以=20 m/s 和=34 m/s的速度勻速行駛，甲車在前，乙車在后。甲車司機發(fā)現(xiàn)正前方收費站，開始以大小為=2的加速度勻減速剎車。 （1）甲車司機需在離收費站窗口至少多遠處開始剎車才不違章； （2）若甲車司機經(jīng)剎車到達離收費站窗口前9 m處的速度恰好為6 m/s，乙車司機在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時經(jīng)=0.5 s

7、的反應時間后開始以大小為=4的加速度勻減速剎車。為避免兩車相撞，且乙車在收費站窗口前9 m區(qū)不超速，則在甲車司機開始剎車時，甲、乙兩車至少相距多遠？ 【參考答案】 A 路程表示運動軌跡的長度，故路程始終在增大，最終為，A錯誤；位移表示從初始位置直線末位置的有向線段，故應先增大后減小，最后為，B正確；若時間為t，平均速度大小為，平均速率為，故CD正確。 A 飛機著陸后到停止所需的時間=12 s<14 s。所以飛機在第14 s內(nèi)的是靜止的，位移等于0。故選A。 D 物體上升過程中合外力：mg+f，下降過程中合外力：mg–f，上升最后一秒可以看成反向的勻加速直線運動，，因為，所以 ，選

8、D。 D 在內(nèi)，物體從靜止開始沿加速度方向勻加速運動，v–t圖象是向上傾斜的直線；在內(nèi)，加速度為0，物體做勻速直線運動，v–t圖象是平行于t軸的直線；在T~2T，加速度反向，速度方向與加速度方向相反，物體先做勻減速運動，到時刻速度為零，接著反向做初速度為零的勻加速直線運動。v–t圖象是向下傾斜的直線，故D正確，AC錯誤；在內(nèi)，由兩個圖象看出速度和加速度都沿正向，物體應做勻加速運動，在內(nèi)，加速度為0，物體做勻速直線運動，在T~2T，加速度反向，物體做勻減速直線運動，所以該速度與a–t圖象所反映的運動情況不符，故B錯誤。 A 讀圖可知，ab與bc段、cd段相比，通過相同的路程，ab段所用時

9、間最短，因此，ab段速度更大；cd段與de段相比，相同時間內(nèi)，de段通過的距離最短，所以速度更慢，綜上所述，在圖中的四段運動過程中，ab段的平均速度最大，故選項A正確。 AC 作出勻加速和勻減速運動的作出v–t圖象。對于右圖勻加速運動，由圖可知中間時刻的速度v2，因圖象與時間圖圍成的面積表示物體通過的位移，故由圖可知時刻物體的位移小于總位移的一半，故中半，故中間位置應在中間時刻的左邊側(cè)，故此時對應的速度一定大于v2。故AC正確，BD錯誤。故選AC。 AC 由于阻力恒定不變，因此合力恒定不變，選項A正確；物體做勻變速直線運動，速度時間圖象應是一條傾斜直線，選項B錯誤；位移與時間成二次

10、關系，拋物線開口應向上，選項C正確；故選AC。 AC 設最大速度為v，加速階段，減速階段，所以；A正確。加速階段平均速度，減速階段平均速度，平均速度大小之比；B錯誤。加速階段位移為，減速階段位移為，位移之比；C正確。故選AC。 9 m/s 4 m/s 由v=s/t可知在這段時間的平均速度為 ，質(zhì)點前一半位移的平均速度為3 m/s，后一半位移的平均速度為6 m/s，則這段位移的平均速度為。 16 7 則最后2 s內(nèi)通過的車廂節(jié)數(shù)為：節(jié) （1）1.25 m （2）10 m/s （3）1.5 s （1）最初0.5 s內(nèi)下落的距離 （2）最后1 s位移 最后1 s的平均速度 方向：豎直向下 （3）設物體在空中運動的時間為t，得 （1）100 m （2）66 m （1）對甲車，速度由20 m/s減至6 m/s的位移91 m m 即甲車司機需在離收費站至少100 m處開始剎車。 （2）設甲、乙兩車速度相同的時間為，有運動學公式得： 解得：8 s 相同速度4 m/s<6 m/s，即6 m/s的共同速度為不相撞的臨界條件。 乙車從開始以34 m/s減速至6 m/s的位移為157 m 所有要滿足條件甲、乙的距離66 m。