高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 課時(shí)作業(yè)（三）運(yùn)動(dòng)圖象 追及相遇問題

《高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 課時(shí)作業(yè)（三）運(yùn)動(dòng)圖象 追及相遇問題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 課時(shí)作業(yè)（三）運(yùn)動(dòng)圖象 追及相遇問題（7頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 課時(shí)作業(yè)（三）運(yùn)動(dòng)圖象 追及相遇問題 1．(xx·山東淄博一模)在平直公路上行駛的甲車和乙車，其位移—時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，由圖可知(　　) A．乙車運(yùn)動(dòng)方向始終不變 B．t1時(shí)刻甲車在乙車之前 C．t1到t2時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度小于乙車 D．t1到t2時(shí)間內(nèi)某時(shí)刻兩車的速度可能相同 答案：D　解析：由題圖可知，甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車速度先減為零，再反向加速運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻和t2時(shí)刻兩車相遇，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；從t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車位移相等，所以平均速度相等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確． 2．(xx·湖北襄陽調(diào)研)

2、如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，關(guān)于這個(gè)物體在4 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是(　　) A．物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng) B．4 s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) C．加速度大小不變，方向與初速度方向相同 D．4 s 內(nèi)位移為0，而通過的路程為4 m 答案：D　解析：在v-t圖象中，速度v的正負(fù)表示物體運(yùn)動(dòng)的方向，結(jié)合圖象可知物體的速度減小為零后將反向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；v-t圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，由圖象可知物體在t＝4 s時(shí)位移為零，表示物體回到出發(fā)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；v-t圖線的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，由圖象可知物體的加速度為正值，而初速度為負(fù)值，故加速度與初速度方

3、向相反，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物體在前2 s的路程為2 m，在后2 s的路程也為2 m，故在4 s內(nèi)的路程為4 m，選項(xiàng)D正確． 3．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，該圖線的斜率為k，圖中陰影部分面積為S，下列說法正確的是(　　) A．斜率k表示速度變化的快慢 B．斜率k表示速度變化的大小 C．面積S表示t1～t2時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的變化量 D．面積S表示t1～t2時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移 答案：C　解析：斜率k表示加速度變化的快慢，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；面積S表示t1～t2時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的變化量，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤． 4．(xx·湖北武漢調(diào)研)一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)

4、間變化的規(guī)律如圖所示，取物體開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，則下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象正確的是(　　) 答案：C　解析：在0～1 s內(nèi)，a1＝1 m/s2，物體從靜止開始做正向勻加速運(yùn)動(dòng)，速度圖象是一條直線，1 s末時(shí)速度v1＝a1t＝1 m/s，在1～2 s內(nèi)，a2＝－1 m/s2，物體仍沿正方向運(yùn)動(dòng)，但要減速，2 s末時(shí)速度v2＝v1＋a2t＝0,2～3 s內(nèi)重復(fù)0～1 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況，3～4 s 內(nèi)重復(fù)1～2 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況，選項(xiàng)C正確． 5．(xx·海南七校聯(lián)盟考試)(多選)如圖所示，a、b分別是A、B兩物體的v-t圖象，以下說法正確的是(　　) A．A物體在5 s內(nèi)一直

5、做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，B物體在5 s內(nèi)一直做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．在5 s內(nèi)A、B兩物體的位移差是35 m C．A物體在第3 s末的速度為12 m/s D．前3 s內(nèi)A物體的位移為60 m 答案：BD　解析：從v-t圖象可知A物體在前1 s內(nèi)和后4 s內(nèi)加速度不同，所以A物體在5 s內(nèi)一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的說法是錯(cuò)誤的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在5 s內(nèi)，可由v-t圖象面積法求得A、B兩物體的位移差Δx＝×1 m＋×10 m＝35 m，選項(xiàng)B正確；由v-t圖象可知A物體在1 s末速度是20 m/s，在1～3 s內(nèi)加速度大小是aA2＝＝ m/s2＝2.5 m/s2，則A物體在第3 s末的速度v′＝v0－aA

6、2t′＝(20－2.5×2) m/s＝15 m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；前3 s內(nèi)A物體的位移xA＝x1＋v0t′－aA2t′2＝×1 m＋(20×2－×2.5×22) m＝60 m，選項(xiàng)D正確． 6．(xx·山東濰坊聯(lián)考)(多選)某物塊從固定斜面底端以一定的初速度沿斜面上滑，其速度大小隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則物塊(　　) A．在0.5 s時(shí)離斜面底端最遠(yuǎn) B．沿斜面上滑的最大距離為2 m C．在1.5 s時(shí)回到斜面底端 D．上滑時(shí)加速度大小是下滑時(shí)加速度大小的2倍 答案：AC　解析：由題意知物塊減速到零時(shí)，離斜面底端最遠(yuǎn)，選項(xiàng)A正確；題中圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移的大小，所以

7、物塊沿斜面上滑的最大距離為s＝×0.5×4 m＝1 m，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物塊加速過程是其下滑過程，加速過程和減速過程物塊的位移大小相等，即t＝1.5 s時(shí)物塊回到斜面底端，選項(xiàng)C正確；物塊上滑時(shí)加速度a1＝ m/s2＝－8 m/s2，下滑時(shí)加速度a2＝ m/s2＝2 m/s2，選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 7．(多選)一質(zhì)點(diǎn)在x軸上做直線運(yùn)動(dòng)．在t＝0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，它的位置坐標(biāo)x和時(shí)間平方t2的關(guān)系圖象如圖所示，則(　　) A．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向與x軸正方向相反 B．質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為3 m/s2 D．質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為6 m/s2 答案：AD　解析：根據(jù)題圖可

8、知，質(zhì)點(diǎn)從x0＝6 m處由靜止開始沿x軸負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤．質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方程可表示為x0－x＝at2，即x＝x0－at2，圖線斜率絕對(duì)值的2倍等于加速度的大小，即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小a＝2× m/s2＝6 m/s2，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確． [能力提升] 8．(xx·河南八市重點(diǎn)高中質(zhì)檢)如圖甲、乙所示為某物體在0～t時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的x-t圖線和v-t圖線，由圖可知，在0～t時(shí)間內(nèi)(　　) 甲　　　　　　　乙 A．物體做的是曲線運(yùn)動(dòng) B．物體做加速度越來越小的運(yùn)動(dòng) C．圖甲中時(shí)刻，圖線的斜率為 D．x1－x0>t1 答案：C　解析：由題中所給的x-t和v-t圖

9、象易知物體做直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤．根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，可知物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤．根據(jù)題圖乙可知，在時(shí)刻，物體的速度為，而位移圖象的斜率表示速度，由此可知，題圖甲中時(shí)刻，圖線的斜率為，選項(xiàng)C正確．根據(jù)題圖甲可知物體是從坐標(biāo)x0位置出發(fā)沿x軸運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到x1位置，位移為x＝x1－x0，根據(jù)速度圖象的面積表示位移，可知位移x＝，即x1－x0＝，選項(xiàng)D錯(cuò)誤． 9．(xx·山東淄博模擬)一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其 -t圖象如圖所示，則(　　) A．質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.5 m/s B．質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.5 m

10、/s2 C．質(zhì)點(diǎn)在1 s末速度為1.5 m/s D．質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的平均速度為1.5 m/s 答案：D　解析：若質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其位移x＝v0t＋at2，對(duì)照題給的 -t圖象，可變換成＝v0＋at，由此可知，質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為a＝1.0 m/s2，初速度為v0＝1.0 m/s，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤．由v＝v0＋at可知質(zhì)點(diǎn)在1 s末速度為2.0 m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤．質(zhì)點(diǎn)在第1 s內(nèi)的位移x＝v0t＋at2＝1.5 m，第1 s內(nèi)的平均速度為1.5 m/s，選項(xiàng)D正確． 10．(xx·河南模擬)汽車在平直公路上做剎車試驗(yàn)，若從t＝0時(shí)起汽車在運(yùn)動(dòng)過程中的位移與速度的平方

11、之間的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是(　　) A．t＝0時(shí)汽車的速度為10 m/s B．剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5 s C．剎車過程經(jīng)過3 s時(shí)汽車的位移為7.5 m D．剎車過程汽車的加速度大小為10 m/s2 答案：A　解析：由圖象可得x＝－v2＋10，根據(jù)v2－v＝2ax可得x＝v2－，解得a＝－5 m/s2，v0＝10 m/s，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．汽車剎車過程的時(shí)間為t＝＝2 s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤．汽車經(jīng)過2 s停止，因而經(jīng)過3 s時(shí)汽車的位移為x＝10 m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤． 11．甲、乙兩輛客車沿同一平直公路同向勻速行駛，速度均為12 m/s，甲車在前，乙車在后，兩車相距24

12、m．前方遇到緊急情況，甲車以大小為a＝6 m/s2的加速度緊急剎車，甲車開始剎車后，乙車經(jīng)過1 s的反應(yīng)時(shí)間才開始剎車．為保證甲、乙兩車不相撞，則乙車在剎車過程中的加速度至少為多少？(甲、乙兩車可看成質(zhì)點(diǎn)) 答案：3 m/s2　解析：設(shè)甲、乙兩車剎車前的速度為v0，剎車前的距離為s0，甲車剎車距離為s甲，乙車剎車距離為s乙．由題意可得，當(dāng)乙車的加速度最小為a′時(shí)，兩車恰好停在同一位置． 由v－v＝－2as可得甲車的剎車距離為：s甲＝① 可得：s甲＝12 m ② 由題意可得：s乙＝s0＋s甲 ③ 所以s乙＝36 m ④ 當(dāng)甲車開始剎車時(shí)，乙車先勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間t0，再勻

13、減速運(yùn)動(dòng)直到停止，所以： s乙＝v0t0＋ ⑤ 由④⑤兩式聯(lián)立可得：a′＝3 m/s2. ⑥ 12．xx3月下旬某日江西贛南出現(xiàn)的新一輪強(qiáng)降雨，使多處道路受損．交警提示廣大駕駛員，請(qǐng)減速慢行，謹(jǐn)慎駕駛．高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30 m/s，相距s0＝100 m，t＝0時(shí)，甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系分別如圖甲、乙所示，以運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍瑒t： 　 (1)兩車在0～9 s內(nèi)何時(shí)相距最近？最近距離是多少？ (2)若要保證t＝12 s時(shí)乙車在甲車后109 m，則圖乙中a0應(yīng)是多少？ 答案：(1)6

14、s　10 m　(2)8 m/s2 解析：(1)t1＝3 s時(shí)，甲車的速度v1＝v0＋a1t1，代入數(shù)值得v1＝0. 設(shè)3 s后再經(jīng)過t2時(shí)間，甲、乙兩車速度相等，此時(shí)兩車相距最近，有a2t2＝v0＋a3t2， 代入數(shù)值5 m/s2·t2＝30 m/s－5 m/s2·t2，得t2＝3 s，即6 s時(shí)兩車相距最近． 兩車速度相等時(shí)甲車的位移為x甲＝t1＋a2t， 乙車的位移為x乙＝v0t1＋， 最近距離為smin＝s0＋x甲－x乙， 聯(lián)立以上各式，并代入數(shù)值得smin＝10 m. (2)9 s末(即t3＝6 s)，甲車的速度為v′1＝a2t3＝30 m/s， 9 s內(nèi)甲車發(fā)生的總位移為x′甲＝t1＋a2t， 代入數(shù)值得x′甲＝135 m. 9 s末，乙車的速度為v′2＝v0＋a3t3＝30 m/s－5×6 m/s＝0. 9 s內(nèi)乙車發(fā)生的總位移為 x′乙＝v0t1＋v0t3＋a3t， 代入數(shù)值得x′乙＝180 m. 所以9 s末，甲車在乙車前x＝s0＋x′甲－x′乙＝100 m＋135 m－180 m＝55 m. 若要保證t＝12 s(即t4＝3 s)時(shí)乙車在甲車后109 m，則應(yīng)有(v′1t4＋x)－a0t＝s， 代入數(shù)值30×3 m＋55 m－a0×32 m ＝109 m，得a0＝8 m/s2.