2022屆高考物理二輪復(fù)習(xí) 第一部分 專(zhuān)題一 力與運(yùn)動(dòng) 第一講 物體平衡與直線運(yùn)動(dòng)課后“高仿”檢測(cè)卷

《2022屆高考物理二輪復(fù)習(xí) 第一部分 專(zhuān)題一 力與運(yùn)動(dòng) 第一講 物體平衡與直線運(yùn)動(dòng)課后“高仿”檢測(cè)卷》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022屆高考物理二輪復(fù)習(xí) 第一部分 專(zhuān)題一 力與運(yùn)動(dòng) 第一講 物體平衡與直線運(yùn)動(dòng)課后“高仿”檢測(cè)卷（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2022屆高考物理二輪復(fù)習(xí) 第一部分 專(zhuān)題一 力與運(yùn)動(dòng) 第一講 物體平衡與直線運(yùn)動(dòng)課后“高仿”檢測(cè)卷1多選(2018全國(guó)卷)甲、乙兩車(chē)在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩車(chē)的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示。下列說(shuō)法正確的是()A在t1時(shí)刻兩車(chē)速度相等B從0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)走過(guò)的路程相等C從t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)走過(guò)的路程相等D在t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車(chē)速度相等解析：選CDxt圖像斜率表示兩車(chē)速度，則可知t1時(shí)刻乙車(chē)速度大于甲車(chē)速度，故A錯(cuò)誤。由兩圖線的縱截距知，出發(fā)時(shí)甲車(chē)在乙車(chē)前面，t1時(shí)刻圖線相交表示兩車(chē)相遇，可得0到t1時(shí)間內(nèi)乙車(chē)比甲車(chē)多走了一段距

2、離，故B錯(cuò)誤。t1和t2時(shí)刻兩圖線相交，表明兩車(chē)均在同一位置，從t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)走過(guò)的路程相等；在t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩圖線有斜率相等的一個(gè)時(shí)刻，即該時(shí)刻兩車(chē)速度相等，故C、D正確。2多選(2016全國(guó)卷)一質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)對(duì)其施加一恒力，且原來(lái)作用在質(zhì)點(diǎn)上的力不發(fā)生改變，則()A質(zhì)點(diǎn)速度的方向總是與該恒力的方向相同B質(zhì)點(diǎn)速度的方向不可能總是與該恒力的方向垂直C質(zhì)點(diǎn)加速度的方向總是與該恒力的方向相同D質(zhì)點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)速率的變化量總是不變解析：選BC質(zhì)點(diǎn)原來(lái)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明所受合外力為0，當(dāng)對(duì)其施加一恒力后，恒力的方向與原來(lái)運(yùn)動(dòng)的速度方向關(guān)系不確定，則質(zhì)點(diǎn)可能做直線運(yùn)動(dòng)，也可能做曲線

3、運(yùn)動(dòng)，但加速度的方向一定與該恒力的方向相同，選項(xiàng)B、C正確。 3.(2017全國(guó)卷)如圖，一物塊在水平拉力F的作用下沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若保持F的大小不變，而方向與水平面成60角，物塊也恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)。物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為()A2B.C. D.解析：選C當(dāng)拉力水平時(shí)，物塊做勻速運(yùn)動(dòng)，則Fmg，當(dāng)拉力方向與水平方向的夾角為60時(shí)，物塊也剛好做勻速運(yùn)動(dòng)，則Fcos 60(mgFsin 60)，聯(lián)立解得，A、B、D項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確。4(2016全國(guó)卷)如圖，兩個(gè)輕環(huán)a和b套在位于豎直面內(nèi)的一段固定圓弧上；一細(xì)線穿過(guò)兩輕環(huán)，其兩端各系一質(zhì)量為m的小球。在a和b之間的細(xì)線上懸掛一小物塊。

4、平衡時(shí)，a、b間的距離恰好等于圓弧的半徑。不計(jì)所有摩擦。小物塊的質(zhì)量為()A.B.mCm D2m解析：選C如圖所示，由于不計(jì)摩擦，線上張力處處相等，且輕環(huán)受細(xì)線的作用力的合力方向指向圓心。由于a、b間距等于圓弧半徑，則aOb60，進(jìn)一步分析知，細(xì)線與aO、bO間的夾角皆為30。取懸掛的小物塊研究，懸掛小物塊的細(xì)線張角為120，由平衡條件知，小物塊的質(zhì)量與小球的質(zhì)量相等，即為m。故選項(xiàng)C正確。5(2017全國(guó)卷)一根輕質(zhì)彈性繩的兩端分別固定在水平天花板上相距80 cm的兩點(diǎn)上，彈性繩的原長(zhǎng)也為80 cm。將一鉤碼掛在彈性繩的中點(diǎn)，平衡時(shí)彈性繩的總長(zhǎng)度為100 cm；再將彈性繩的兩端緩慢移至天花板

5、上的同一點(diǎn)，則彈性繩的總長(zhǎng)度變?yōu)?彈性繩的伸長(zhǎng)始終處于彈性限度內(nèi))()A86 cm B92 cmC98 cm D104 cm解析：選B將鉤碼掛在彈性繩的中點(diǎn)時(shí)，由數(shù)學(xué)知識(shí)可知鉤碼兩側(cè)的彈性繩(勁度系數(shù)設(shè)為k)與豎直方向夾角均滿足sin ，對(duì)鉤碼(設(shè)其重力為G)靜止時(shí)受力分析，得G2kcos ；彈性繩的兩端移至天花板上的同一點(diǎn)時(shí)，對(duì)鉤碼受力分析，得G2k，聯(lián)立解得L92 cm，可知A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確。6多選(2015全國(guó)卷)在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤連接好的車(chē)廂。當(dāng)機(jī)車(chē)在東邊拉著這列車(chē)廂以大小為a的加速度向東行駛時(shí)，連接某兩相鄰車(chē)廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當(dāng)機(jī)車(chē)在

6、西邊拉著車(chē)廂以大小為a的加速度向西行駛時(shí)，P和Q間的拉力大小仍為F。不計(jì)車(chē)廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車(chē)廂質(zhì)量相同，則這列車(chē)廂的節(jié)數(shù)可能為()A8 B10C15 D18解析：選BC設(shè)該列車(chē)廂與P相連的部分為P部分，與Q相連的部分為Q部分。設(shè)該列車(chē)廂有n節(jié)，Q部分為n1節(jié)，每節(jié)車(chē)廂質(zhì)量為m，當(dāng)加速度為a時(shí)，對(duì)Q有Fn1ma；當(dāng)加速度為a時(shí)，對(duì)P有F(nn1)ma，聯(lián)立得2n5n1。當(dāng)n12，n14，n16時(shí)，n5，n10，n15，由題中選項(xiàng)得該列車(chē)廂節(jié)數(shù)可能為10或15，選項(xiàng)B、C正確。7多選(2015全國(guó)卷)如圖(a)，一物塊在t0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的vt圖線如圖(b)所示。若重力加速度及圖

7、中的v0、v1、t1均為已知量，則可求出()A斜面的傾角B物塊的質(zhì)量C物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)D物塊沿斜面向上滑行的最大高度解析：選ACD由題圖(b)可以求出物塊上升過(guò)程中的加速度為a1，下降過(guò)程中的加速度為a2。物塊在上升和下降過(guò)程中，由牛頓第二定律得mgsin fma1，mgsin fma2，由以上各式可求得sin ，滑動(dòng)摩擦力f，而fFNmgcos ，由以上分析可知，選項(xiàng)A、C正確。由vt圖像中橫軸上方的面積可求出物塊沿斜面上滑的最大距離，可以求出物塊沿斜面向上滑行的最大高度，選項(xiàng)D正確。二、名校模擬重點(diǎn)演練知熱點(diǎn)8(2019屆高三成都模擬)如圖，在水平晾衣桿(可視為光滑桿)上晾曬床單時(shí)

8、，為了盡快使床單晾干，可在床單間支撐輕質(zhì)細(xì)桿。隨著細(xì)桿位置的不同，細(xì)桿上邊兩側(cè)床單間夾角(150)將不同。設(shè)床單重力為G，晾衣桿所受壓力大小為N，下列說(shuō)法正確的是()A當(dāng)60時(shí)，NGB當(dāng)90時(shí)，NGC只有當(dāng)120時(shí)，才有NGD無(wú)論取何值，都有NG解析：選D對(duì)床單受力分析，受豎直向下的重力和晾衣桿豎直向上的支持力，晾衣桿對(duì)床單的支持力始終等于G，則根據(jù)牛頓第三定律知，無(wú)論夾角取何值都有NG，故A、B、C錯(cuò)誤，D正確。9.(2019屆高三洛陽(yáng)模擬)宇航員的訓(xùn)練、競(jìng)技體育的指導(dǎo)、汽車(chē)的設(shè)計(jì)等多種工作都用到急動(dòng)度的概念。加速度對(duì)時(shí)間的變化率稱(chēng)為急動(dòng)度，其方向與加速度的變化方向相同。一質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做直

9、線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖。下列說(shuō)法正確的是()At3 s時(shí)的急動(dòng)度和t5 s時(shí)的急動(dòng)度等大反向B24 s內(nèi)的質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)Ct6 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)速度大小等于7 m/sD06 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度方向不變解析：選D加速度對(duì)時(shí)間的變化率稱(chēng)為急動(dòng)度，等于at圖像的斜率。則知t3 s時(shí)的急動(dòng)度和t5 s時(shí)的急動(dòng)度等大同向，故A錯(cuò)誤；根據(jù)at圖像與t軸所圍的面積表示速度的變化量，知24 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度增大，做加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；根據(jù)at圖像與t軸所圍的面積表示速度的變化量，得06 s速度的變化量為v2 m/s22 m/s2(2) m/s3 m/s，因初速度為0，故t6 s時(shí)的速度為3 m/s，故C錯(cuò)誤；根

10、據(jù)at圖像與t軸所圍的面積表示速度的變化量，知06 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的變化量均為正，說(shuō)明質(zhì)點(diǎn)速度方向不變，故D正確。10多選(2018菏澤一模)質(zhì)量為M的足夠長(zhǎng)的木板B放在光滑水平地面上，一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊A(可視為質(zhì)點(diǎn))放在木板上，設(shè)滑塊受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，如圖甲所示。木板B受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用時(shí)，用傳感器測(cè)出木板B的加速度a，得到如圖乙所示的aF圖像，取g10 m/s2，則()A滑塊A的質(zhì)量m1.5 kgB木板B的質(zhì)量M1.5 kgC當(dāng)F5 N時(shí)，木板B的加速度a4 m/s2D滑塊A與木板B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1解析：選AC由題圖乙知，當(dāng)F4 N時(shí)，加速度為a2 m/

11、s2，對(duì)整體分析：F(mM)a，解得mM2 kg，當(dāng)F4 N時(shí)，A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)B有：aF，由圖示圖像可知，圖線的斜率：k2，解得M0.5 kg，滑塊A的質(zhì)量為：m1.5 kg，故A正確，B錯(cuò)誤；當(dāng)a0時(shí)，F(xiàn)3 N，代入解得0.2，故D錯(cuò)誤；根據(jù)F5 N4 N時(shí)，滑塊與木板相對(duì)滑動(dòng)，B的加速度為aBF4 m/s2，故C正確。11多選(2018甘肅天水一模)一長(zhǎng)輕質(zhì)木板置于光滑水平地面上，木板上放有質(zhì)量分別為mA1 kg和mB2 kg的A、B兩物塊，A、B與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為0.2，水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示(重力加速度g取10 m/s2)。則()A若F1 N，則物塊、木板都

12、靜止不動(dòng)B若F1.5 N，則A物塊所受摩擦力大小為1 NC若F4 N，則B物塊所受摩擦力大小為2 ND若F8 N，則B物塊相對(duì)于木板滑動(dòng)解析：選BCA與木板間的摩擦力最大為fA0.2110 N2 N，B與木板間的摩擦力最大為fB0.2210 N4 N，若F1 N，小于最大靜摩擦力，所以A、B的加速度相同，a m/s2，故A錯(cuò)誤；若F1.5 N，小于最大靜摩擦力，所以A、B的加速度相同，a m/s20.5 m/s2，fAmBa0.52 N1 N，故B正確；若F4 N，假設(shè)A、B都相對(duì)木板靜止，則整體共同的加速度a m/s2，A所受的摩擦力fFmAa N2 N，假設(shè)不成立，故此時(shí)A已滑動(dòng)，B所受的

13、摩擦力為2 N，C正確；若F8 N，則A相對(duì)木板滑動(dòng)，此時(shí)A給木板的摩擦力為2 N，小于B所受的最大靜摩擦力，所以B物塊相對(duì)木板靜止，故D錯(cuò)誤。12.如圖，一輛汽車(chē)在平直公路上勻加速行駛，前擋風(fēng)玻璃上距下沿s處有一片質(zhì)量為m的樹(shù)葉相對(duì)于玻璃不動(dòng)，擋風(fēng)玻璃可視為傾角45的斜面。當(dāng)車(chē)速達(dá)到v0時(shí)，樹(shù)葉剛要向上滑動(dòng)，汽車(chē)立即改做勻速直線運(yùn)動(dòng)，樹(shù)葉開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)時(shí)間t滑到玻璃的下沿。樹(shù)葉在運(yùn)動(dòng)中受到空氣阻力，其大小Fkv(v為車(chē)速，k為常數(shù))，方向與車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反。若最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，求：(1)樹(shù)葉在玻璃表面運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；(2)樹(shù)葉與玻璃表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)

14、汽車(chē)在勻加速運(yùn)動(dòng)階段的加速度大小a。解析：(1)根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有sat2解得a。(2)設(shè)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，樹(shù)葉受到擋風(fēng)玻璃的支持力為N，樹(shù)葉受到的空氣阻力為F，樹(shù)葉受到的滑動(dòng)摩擦力為fFkv0fNNmgcos Fsin 由牛頓第二定律，有mgsin fFcos ma由題意，45聯(lián)立解得。(3)設(shè)汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，樹(shù)葉受到擋風(fēng)玻璃的支持力為N，樹(shù)葉受到的空氣阻力為F，樹(shù)葉受到的最大靜摩擦力為ffNFkv0由牛頓第二定律有Nsin fcos FmaNcos fsin mg聯(lián)立并代入，得ag。答案：(1)(2)(3)g13(2019屆高三皖南八校聯(lián)考)如圖甲所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m11 kg

15、的小物塊放在質(zhì)量m22 kg的長(zhǎng)木板正中央位置，長(zhǎng)木板靜止在水平地面上，連接物塊的輕質(zhì)細(xì)繩與水平方向的夾角為37，現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)木板施加水平向左的拉力F18 N，長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)vt圖像如圖乙所示，sin 370.6，g10 m/s2，求： (1)長(zhǎng)木板長(zhǎng)度L；(2)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2；(3)物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)1。解析：(1)從圖線可知，木板運(yùn)動(dòng)2 s離開(kāi)小物塊，在02 s，由圖線可知x m1 m，L2x2 m。(2)在23 s，由圖線可得a24 m/s2，a2，解得20.5。(3)在02 s，小物塊在豎直方向受力平衡，F(xiàn)支Tsin 37m1g，Tcos 37f1，f11F支，長(zhǎng)木板加速度a10.5 m/s2，a1，解得1。答案：(1)2 m(2)0.5(3)