高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)方案#山西#瀝青路面#內(nèi)容詳細(xì)#投標(biāo)文件.doc

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1、 1 目錄目錄 第一章第一章第一章 工程概況工程概況工程概況 . 3 一、工程簡介4 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5 三、氣候條件5 四、工程用電及用水5 五、運(yùn)輸條件5 六、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范.6 七、主要工程量6 第二章第二章第二章 開工前的準(zhǔn)開工前的準(zhǔn)開工前的準(zhǔn)備備備7 一、組織機(jī)構(gòu)、人員配備及文字詳述.8 二、機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃.12 三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備13 四、施工測量放樣14 五、臨建工程15 第第第三三三章章章 施工方施工方施工方案案案21 一、施工進(jìn)度計(jì)劃22 二、水穩(wěn)碎石基層或水穩(wěn)砂礫底基層施工方案26 三、瀝青混凝土路面的施工方案32 四、路緣（邊）石施工方案42 五、水泥混凝

2、土面板施工方案43 2 六、通信管道工程施工方案45 七、透層油的施工方案 .48 八、粘油層施工方案 .49 第第第四四四章章章 質(zhì)質(zhì)質(zhì)量管理方案量管理方案量管理方案52 一、質(zhì)量保證三大體系53 二、質(zhì)量保證措施54 三、工期保證措施56 四、雨季冬季施工質(zhì)量保證措施及施工安排57 第第第五五五章章章 安全生安全生安全生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn) 文明施工文明施工文明施工 環(huán)環(huán)環(huán)保保保59 一、安全生產(chǎn)60 二、文明施工及環(huán)保73 三、多邊合作79 第第第六六六章章章 項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目關(guān)目關(guān)目關(guān)鍵鍵鍵工序工序工序81 第第第七七七章章章 安全安全安全預(yù)預(yù)預(yù)案案案86 附件 3 第一章第一章第一章 工工工 程程程 概概

3、概 況況況 4 一、工程簡介一、工程簡介一、工程簡介一、工程簡介 榮成至烏海公路是國家高速公路網(wǎng)“7918 網(wǎng)”規(guī)劃方案的第四 橫，它由東至西橫貫山東、河北、天津、xx、內(nèi)蒙古 5 個(gè)省、自治 區(qū)、直轄市，將成為連接我國東西部地區(qū)的公路運(yùn)輸大通道。本項(xiàng) 目的建設(shè)是加強(qiáng)環(huán)渤海灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流與合作，進(jìn)而推動(dòng)西部地區(qū) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是實(shí)現(xiàn)中央加速中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和加快 xx 省沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)本項(xiàng)目也是我省高速公路網(wǎng)中的第 二橫，是我省北部連接河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)，通往環(huán)渤海灣地區(qū)、 特別是京津地區(qū)的重要通道。 本合同段路面工程的起訖樁號為 K92+080K128+100，主線長度

4、32.059 公里，另外渾源服務(wù)區(qū) 2.44 公里、渾源樞紐 4.169 公里、渾 源互通 3.333 公里，工程總長度為 42.001 公里。位于應(yīng)縣與渾源兩 縣境內(nèi)。 路面結(jié)構(gòu)型式，分特重交通與重交通兩種。山陰至靈丘方向 （特重交通）路面結(jié)構(gòu)層總厚度為 82cm，20cm 水穩(wěn)砂礫底基層 +40cm 水穩(wěn)碎石基層+12cm 粗粒式 ATB-30 瀝青碎石基層+6cm 中粒式 密級配 AC-20 瀝青砼下面層+4cm 細(xì)粒式密級配 AC-13 改性瀝青砼上 面層；靈丘至山陰方向（重交通）路面結(jié)構(gòu)層總厚度為 72cm，20cm 水穩(wěn)砂礫底基層+36cm 水穩(wěn)碎石基層+6cm 中粒式密級配 AC

5、-20 瀝青 砼下面層+6cm 中粒式密級配 AC-20 瀝青砼中面層+4cm 細(xì)粒式密級配 AC-13 改性瀝青砼上面層。 5 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)算行車速度為 100km/h，整體式路基寬度 26m，行車道寬度為 223.75m，路緣帶 20.75m，硬路肩寬度 23m，土路肩寬度 20.75m，中央分隔帶寬度 2.0m； 三、氣候條件三、氣候條件 本合同段屬北溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，降水少，氣溫低， 晝夜溫差大，四季分明，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，秋季涼爽 宜人，春季風(fēng)沙肆虐，春旱頻繁。區(qū)內(nèi)氣溫以一月份溫度最低，七 月份溫度最高。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，年

6、均風(fēng)速 2.6m/s，最大風(fēng)速 21.4m/s。 四、工程用電及用水四、工程用電及用水四、工程用電及用水四、工程用電及用水 沿線工程和生活用水從沿線機(jī)井中抽取。 沿線電力供應(yīng)情況:K95+000 處水磨町料場變壓器 （1000KV、500KV 的變壓器各 1 個(gè)）已簽訂合同，目前正在安裝計(jì)劃 于 4 月上旬可安裝完畢通電使用；K106+000 處西辛莊水穩(wěn)拌和站已 有變壓器；K124+110 處大臨河料場計(jì)劃安裝 1000KV、250KV、250KV 的變壓器各 1 個(gè)，目前正在架線，4 月上旬可通電使用。 五、運(yùn)輸條件五、運(yùn)輸條件五、運(yùn)輸條件五、運(yùn)輸條件 沿線交通方便，運(yùn)輸條件較好，項(xiàng)目所在

7、地區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均已通柏 6 油路，主要料場均有公路通過縣鄉(xiāng)級公路進(jìn)入工地，運(yùn)輸十分便利， 成品料的運(yùn)輸主要走路基主線。 六、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范六、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范六、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范六、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范 1、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 靈山高速公路招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件和業(yè)主下達(dá)的相關(guān)性文件 2、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （GTG2004-98） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000） 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ051-93） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/12004） 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （JTJ 792002） 公路

8、路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG D302004） 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 792002） 七、主要工程量七、主要工程量七、主要工程量七、主要工程量 本合同段起訖樁號 K92+080K128+100，主要工程數(shù)量有：細(xì)粒 式密級配 AC-13 改性瀝青砼上面層 999.484Km2，折合約 9.675 萬噸； 中粒式密級配 AC-20 瀝青砼中下面層 1422.352Km2，折合約 20.92 萬 噸；粗粒式 ATB-30 瀝青碎石基層 429.16Km2，折合約 12.7 萬噸；水 穩(wěn)碎石基層 381274.2m3，約 87.31 萬噸；水穩(wěn)砂礫底基層 214250m3，約

9、48.42 萬噸。 7 第二章第二章第二章 開工開工開工 前的前的前的 準(zhǔn)備準(zhǔn)備準(zhǔn)備 工作工作工作 8 一、組織機(jī)構(gòu)、人員配備及文字詳述一、組織機(jī)構(gòu)、人員配備及文字詳述一、組織機(jī)構(gòu)、人員配備及文字詳述一、組織機(jī)構(gòu)、人員配備及文字詳述 為保證按期、優(yōu)質(zhì)完成合同任務(wù)，公司特抽調(diào)一批有經(jīng)驗(yàn)的管 理人員及工程技術(shù)人員組建靈山高速公路路面施工項(xiàng)目經(jīng)理部。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目書記 1 人，項(xiàng)目總工 1 人， 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目副總工 1 人，項(xiàng)目副經(jīng)理 2 人，經(jīng)理部 下設(shè)工程部、合同部、材料部、機(jī)務(wù)部、財(cái)務(wù)部和綜合辦等職能部 門，其結(jié)構(gòu)形式見附圖。 項(xiàng)目經(jīng)理是施工隊(duì)伍的核心，項(xiàng)

10、目經(jīng)理代表公司負(fù)責(zé)本項(xiàng)合同 在施工進(jìn)程和修復(fù)缺陷方面的一切事務(wù)，對外接受監(jiān)理工程師和業(yè) 主的一切有關(guān)工程指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊(duì)順利完成各 項(xiàng)工程。其主要職責(zé)是對工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效規(guī)劃?？刂剖┕す?理目標(biāo)，調(diào)配并管理本項(xiàng)工程的人力、資金、物資、機(jī)械等生產(chǎn)要 素，確保工程質(zhì)量和工期，實(shí)現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)。按照投標(biāo)書承諾， 我部項(xiàng)目經(jīng)理程強(qiáng)在工程建設(shè)期間常駐工地，對工程建設(shè)進(jìn)行全面 管理。 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和工程施工技術(shù)， 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理處理項(xiàng)目經(jīng)理部的內(nèi)外事務(wù)，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃、 對外關(guān)系等工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)代其主持日常工作。 由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目副

11、經(jīng)理組成項(xiàng)目經(jīng)理部的 領(lǐng)導(dǎo)核心，領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部履行本項(xiàng)目合同中的各項(xiàng)條款。 9 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、合同部、試驗(yàn)室、材料部、 機(jī)務(wù)部、財(cái)務(wù)部和綜合辦、安全部及兩個(gè)施工分部等十一個(gè)職能部 門； 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖如下: 10 項(xiàng)目經(jīng)理：程強(qiáng) 項(xiàng)目副總工 寇文亮 項(xiàng)目副經(jīng)理 王瑞明 綜 合 辦 主 任 張 桂 平 財(cái) 務(wù) 部 部 長 李 振 宇 工 程 部 部 長 孟 芳 材 料 部 部 長 吳 艮 義 項(xiàng)目副經(jīng)理 金 琛 試 驗(yàn) 室 主 任 李 逢 晟 合 同 部 部 長 宋 健 安 全 部 部 長 張 保 成 質(zhì) 檢 部 部 長 王 思 捷 項(xiàng)目書記：謝永平項(xiàng)目總工：李逢晟 機(jī) 務(wù) 部

12、部 長 師 峰 項(xiàng) 目 一 工 區(qū) 劉 馮 培 國 德 卿 項(xiàng) 目 二 工 區(qū) 李 建 增 項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理：黃永超 11 各職能部門的工作職責(zé)和任務(wù)如下： 1、工程部： 制定和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促各施工隊(duì)按時(shí)完成任務(wù)，每 月對施工隊(duì)完成的任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理 和招標(biāo)單位，解決各施工隊(duì)在施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施 工項(xiàng)目的施工方案，對工程施工全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理。 2、質(zhì)檢部： 負(fù)責(zé)本合同段的質(zhì)量管理工作，向工段、班組作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量 要求交底。并在施工過程中認(rèn)真檢查落實(shí)情況；施工中同監(jiān)理工程 師密切配合，接受和傳達(dá)招標(biāo)單位和監(jiān)理工程師的有關(guān)指令，并協(xié) 助監(jiān)理工程

13、師的工作。 3、材料部： 負(fù)責(zé)本合同段主要材料的購置和保管，制定各級材料供應(yīng)管理 實(shí)施辦法，落實(shí)各級崗位責(zé)任制，材料管理要做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、 低價(jià)格，并監(jiān)控施工隊(duì)自購材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工 程材料的成本，盡可能提高經(jīng)濟(jì)效益。 4、財(cái)務(wù)部： 負(fù)責(zé)本項(xiàng)工程的資金籌措、調(diào)配和撥付及成本、費(fèi)用核算等項(xiàng) 工作，根據(jù)預(yù)算制訂財(cái)務(wù)收、支計(jì)劃，并對計(jì)劃執(zhí)行情況對照分析， 12 反饋給項(xiàng)目經(jīng)理，作為項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌安排項(xiàng)目資金的依據(jù)，使資金 充分有效地得到使用，避免損失和浪費(fèi)。 5、機(jī)務(wù)部： 負(fù)責(zé)工程所需的各種機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和租賃工作，機(jī)械 組以施工任務(wù)和有效施工工期為依據(jù)，編制出確實(shí)可行的施工

14、設(shè)備 使用計(jì)劃，制定安全生產(chǎn)制度，對機(jī)械操作人員、車輛駕駛?cè)藛T進(jìn) 行適時(shí)的培訓(xùn)考核，提高人員素質(zhì)，發(fā)揮機(jī)械效率，確保優(yōu)質(zhì)提前 完成施工任務(wù)。 6、綜合辦公室： 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部內(nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤以及生產(chǎn)、生活、安全事務(wù)， 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，形成令行禁止的環(huán)境，保證集體生活統(tǒng)一、 規(guī)范。在對外協(xié)調(diào)方面處理好與當(dāng)?shù)卣S礦、單位和駐地群眾 的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，為施工創(chuàng)造有利的條件。 7、試驗(yàn)室： 負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)工作和日常施工工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測。 施工項(xiàng)目的配合比試驗(yàn)和驗(yàn)證。 8、合同部： 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的合同簽訂及合同管理工作。 9、安全部： 13 負(fù)責(zé)保障本合同范圍內(nèi)施工、人身安

15、全。 10、路面一分部：負(fù)責(zé)進(jìn)行 K92+080K112+560 段路面工程施工。 11、路面二分部：負(fù)責(zé)進(jìn)行 K112+560K128+080 段路面工程施工。 二、二、二、二、機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃 我公司在接到中標(biāo)通知后，立即進(jìn)行人員、機(jī)械設(shè)備的動(dòng)員和 調(diào)遣工作?，F(xiàn)我項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員已 進(jìn)駐工地，正詳細(xì)地了解施工沿線情況，實(shí)際的地形、地質(zhì)情況， 安排落實(shí)施工營地?，F(xiàn)在項(xiàng)目部、料場的修建工作已基本完成，并 著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作。 主要人員：設(shè) 2 個(gè)分部，每個(gè)分部 20-30 人，另設(shè)工程部

16、、材 料部、機(jī)務(wù)部、合同部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)部、安全部、質(zhì)檢部、 試驗(yàn)室等 9 個(gè)部門，各職能部門及分部負(fù)責(zé)人已全部到位，各分部 及職能部門主要工作人員也已到位，并展開了工作。 同時(shí)，會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織 機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入工地，其中主要機(jī)械設(shè)備：水磨屯料場已安裝并調(diào) 試好 1 套 500 型水穩(wěn)拌和機(jī)和 1 套 650 型水穩(wěn)拌 和機(jī)；大臨河料場已 安裝并調(diào)試好 2 套 650 型水穩(wěn)拌合機(jī)，2 套 4000 型瀝青拌合設(shè)備擬于 2010 年 3 月底全部安裝調(diào)試完成；西辛莊料場已安裝 1 套 600 型水穩(wěn) 14 拌和機(jī)。為了能順利按期完成業(yè)主下發(fā)的各個(gè)階段目

17、標(biāo)任務(wù)，我項(xiàng)目 部根據(jù)各個(gè)階段的施工任務(wù)情況，機(jī)械設(shè)備分批進(jìn)場，保證滿足施工 任務(wù)，機(jī)械進(jìn)場情況見附表。 材料計(jì)劃：根據(jù)全路段總體施工計(jì)劃及建管處工程分階段目標(biāo)責(zé) 任書要求，我們計(jì)劃全線設(shè)路面料場 3 個(gè)，分別為荊莊料場、西坊 城料場和大臨河料場。荊莊料場主要儲(chǔ)備 K92+080-K103+000 段路面 底基層、基層及 K92+080-K112+560 段路面面層材料，西坊城料場主 要儲(chǔ)備 K103+000-K112+560 段路面底基層、基層材料，大臨河料場主 要儲(chǔ)備 K112+560-K128+100 段路面底基層、基層及面層材料。材料采 備計(jì)劃為：2010 年 1 月 31 日前底基層

18、砂礫完成 50%，基層碎石完成 30%， 中、下面層碎石完成 10%；2010 年 4 月 15 日前底基層砂礫累計(jì)完成 80%， 基層碎石累計(jì)完成 60%，中、下面層碎石累計(jì)完成 40%，防滑料完成 40%，瀝青全部進(jìn)場。 三、施工現(xiàn)場三、施工現(xiàn)場三、施工現(xiàn)場三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備準(zhǔn)備準(zhǔn)備準(zhǔn)備 1、各部門在進(jìn)行施工現(xiàn)場布設(shè)時(shí)，嚴(yán)格按照利于生產(chǎn)，方便職 工生活，符合防洪、防火、防塵等安全要求，臨時(shí)設(shè)施布置應(yīng)嚴(yán)格 按照文明施工要求進(jìn)行，配備充足的消防器材，嚴(yán)禁臟、亂、差和 火災(zāi)隱患的存在。 15 2、施工現(xiàn)場的臨時(shí)設(shè)施，避開陡坡、溝塹等危險(xiǎn)區(qū)域，選在水 文地質(zhì)良好的地段，施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)

19、生活房屋、 易燃易爆倉庫、材料堆放處，以及動(dòng)力線路和其它臨建工程，按照 有關(guān)安全規(guī)定，制定出合理的平面布置圖和消防平面布置圖。 3、施工現(xiàn)場的生活、倉庫、變電配電設(shè)備、易燃易爆危險(xiǎn)物品 倉庫、臨時(shí)油庫等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并應(yīng)符合防火、防洪、防 爆、防震的要求，并必須懸掛明顯的安全標(biāo)志。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行生 活與生產(chǎn)設(shè)施分開的原則進(jìn)行搭設(shè)，保證有足夠的安全距離，嚴(yán)禁 使用易燃材料搭設(shè)。 4、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志、標(biāo)語、標(biāo)牌、消防設(shè)施，嚴(yán)禁擅 自拆除和蓄意破壞。 5、施工現(xiàn)場內(nèi)的進(jìn)出口及溝、坑、水池等邊緣應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄。 場地狹小，行人和車輛出入頻繁的路段以及和原有道路交接的施工 段、點(diǎn)應(yīng)設(shè)交通安

20、全警示標(biāo)志。 6、對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離人員居住的較為空 曠的地點(diǎn)，污染嚴(yán)重的工作場所應(yīng)配有防污染的設(shè)施。 四、施工測量四、施工測量四、施工測量四、施工測量放樣放樣放樣放樣 按照設(shè)計(jì)要求，在對原勘測控制點(diǎn)進(jìn)行增補(bǔ)復(fù)測核定滿足施工 16 要求后，在中央分隔帶每隔 100m 建立一個(gè)閉合于原勘察控制點(diǎn)的中 樁，用醒目的黃色油漆標(biāo)記樁號，作為工程施工的依據(jù)。 施工測量的精度按交通部現(xiàn)行的公路路線勘測規(guī)程要求執(zhí) 行。路中線復(fù)測后，進(jìn)行基平和中平測量，以復(fù)核原水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高和 中樁樁高，并測定增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的精度達(dá)到要 求方可使用。 人員安全及其它要求： 1、釘樁時(shí)要注意周圍行

21、車行人的安全，不得對面使錘。鋼桿和 其它工具不得隨意拋擲。 2、測量人員在高壓線附近工作時(shí)，必須保持足夠的安全距離， 遇雷雨時(shí)不得在高壓線、大樹下停留。 3、交通繁忙的道路上測量時(shí)，必須有專人警戒，防止交通事故 的發(fā)生。 五、臨建工程五、臨建工程五、臨建工程五、臨建工程 （一）生產(chǎn)及生活場地布置 我項(xiàng)目部通過對本合同段沿線進(jìn)行的調(diào)查，選用大臨河、西辛 莊、水磨屯三處荒地作為我項(xiàng)目部的料場，用以安裝兩套 J4000 型 瀝青拌和站及四套水穩(wěn)廠拌設(shè)備。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在應(yīng)縣大臨河料場。 17 為了安全、有效的使用臨時(shí)場地，我項(xiàng)目部特制定如下保證措 施： 1、我項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在應(yīng)縣，第二分部設(shè)在渾源荊

22、莊，在料 場和項(xiàng)目部駐地建設(shè)使用中著重做到： (1)項(xiàng)目辦公室、各種臨時(shí)生活、施工設(shè)施，均統(tǒng)一設(shè)計(jì)，合理 布置，做到整潔、美觀、實(shí)用、安全， 。依據(jù)辦公和生活需要,我們精 心規(guī)劃,組織建設(shè)。項(xiàng)目部計(jì)劃設(shè)置職工食堂、澡堂、鍋爐房、職工 之家等，各類圖表和標(biāo)語必須上墻。試驗(yàn)室設(shè)于料場，包括基層試 驗(yàn)室、油層試驗(yàn)室、養(yǎng)生室。料場配備 650 型水穩(wěn)拌和站 3 套、600 型水穩(wěn)拌和站 1 套、500 型水穩(wěn)拌和站 1 套，均具備電腦自動(dòng)計(jì)量功 能，計(jì)量準(zhǔn)確。另安置 J4000 型瀝青拌和樓 2 套，該設(shè)備計(jì)量準(zhǔn)確， 生產(chǎn)能力大，裝有二次除塵裝置，并配有自動(dòng)控制和各種集料、瀝 青進(jìn)料計(jì)量測溫裝置和控制

23、礦粉飛散的裝置及保溫的瀝青混合儲(chǔ)存 倉，完全能滿足施工要求。此外還安裝水泥混凝土拌和樓 750 型 1 套。 (2)生活用水和料場施工用水獨(dú)立設(shè)置排水設(shè)施，不隨意散排至 綠化區(qū)及收費(fèi)站。 (3)生活和固體垃圾有固定的棄置場并設(shè)置定期處理的垃圾箱， 18 不隨意丟棄。 (4)駐地配備足夠的滅火和消防器材，并制定相應(yīng)的防火措施， 成立義務(wù)消防隊(duì)，消防器材統(tǒng)一管理，確定各區(qū)域防火負(fù)責(zé)人，消 防通道保持暢通無阻，將火災(zāi)隱患降至最低。 (5)工場、料場、配電房、項(xiàng)目部易燃易爆物品合理布置，做到 工完場清保持場區(qū)整潔。 (6)原材料、半成品、廢料、模板等物品擺放有序，有專人負(fù)責(zé) 做好材料標(biāo)志及管理現(xiàn)場材料

24、堆放整齊，做到物流有序。 (7)機(jī)械設(shè)備堅(jiān)持例行保養(yǎng)制度，設(shè)備在指定范圍整齊停放，保 證設(shè)備完好，減少揚(yáng)塵和噪聲污染。 （8）項(xiàng)目經(jīng)理部駐地部分采用水泥混凝土硬化，其余采用砂礫 鋪筑碾壓并經(jīng)常維護(hù)。料場硬化采用砂礫鋪筑并碾壓防止場地泥濘。 施工便道全部硬化處理，減少揚(yáng)塵和污染，以不影響周圍環(huán)境。 （二）臨時(shí)用電、用水、通訊設(shè)備 1、水磨臺(tái)料場 1 臺(tái) 1000KV、1 臺(tái) 500KV 變壓器，大臨河料場 1 臺(tái) 1000KV、1 臺(tái) 630KV 變壓器，裴村料場 1 臺(tái) 500KV 變壓器。 3、用水較為方便，使用原有深水機(jī)井可滿足施工要求。 4、通訊采用以手機(jī)為主，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、各工區(qū)負(fù)責(zé)人均

25、配備手機(jī)， 另項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)電話傳真機(jī)一部。 19 （三）場內(nèi)交通、場地硬化及水電設(shè)施有關(guān)要求 1、場內(nèi)道路碎石鋪墊硬化并經(jīng)常維護(hù)，保持暢通，保證“睛天 不揚(yáng)塵，雨天不泥濘” ，載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑不小 于 15m，特殊情況不得小于 10m。急彎及陡坡地段應(yīng)設(shè)置明顯的交通 安全標(biāo)志。 2、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地采用水泥混凝土硬化，料場主要硬化采用砂 礫鋪筑并碾壓防止場地泥濘和保證原材料的潔凈，面層料場采用 15cm 水泥混凝土硬化。施工便道全部采用水泥混凝土硬化處理，減 少揚(yáng)塵和污染，以不影響周圍環(huán)境。 3、便道進(jìn)出口全部設(shè)置護(hù)欄和明顯的警告標(biāo)志。 4、場內(nèi)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，懸掛高度及

26、線間距必須符合電 力部門的安全規(guī)定?，F(xiàn)場架設(shè)的臨時(shí)線路必須用絕緣物支撐，不得 纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。穿過道路的必須套鋼管埋地保護(hù)。 5、電工在接近高壓線操作時(shí)，其安全距離為，10kv 以下不得小 于 0.7m，20-30kv 不得小于 1m，44kv 不得小于 1.2m，否則必須停電 方可進(jìn)行操作。 6、各種電氣設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，并作到一機(jī)、一閘、一保險(xiǎn)。 室外配電箱應(yīng)有防雨措施。 7、在三相五線制中性點(diǎn)接地供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼 20 應(yīng)做接零接地保護(hù)，嚴(yán)禁將工作零線用作接零接地保護(hù)。并不得在 同一供電系統(tǒng)上有的接零有的接地。 8、各種電氣設(shè)備的檢查維修，應(yīng)停電作業(yè)，如必須帶

27、電作業(yè)時(shí)， 作業(yè)人員應(yīng)有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。 9、工地安裝的變壓器必須符合電力部門的要求，并設(shè)專人管理， 配備消防器材。施工用電要盡量保持平衡。 10、現(xiàn)場的變（配）電設(shè)備處，必須用圍欄防護(hù)，并備有滅火器 材和安全警示標(biāo)志。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。 11、移動(dòng)式電氣設(shè)備應(yīng)用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順，跨越 道路時(shí)，應(yīng)埋入地下或做穿管保護(hù)。 12、遇雷雨天氣時(shí)不得爬桿帶電作業(yè)，室外無特殊防護(hù)裝置時(shí)必 須使用絕緣拉桿拉閘。 13、照明設(shè)施 (1)室內(nèi)照明線路嚴(yán)禁私拉亂接，并不得和金屬物接觸。 (2)電線接頭應(yīng)牢固，并用絕緣膠帶包扎緊密。 (3)保險(xiǎn)絲應(yīng)按負(fù)荷量裝設(shè)，嚴(yán)禁用其它金屬絲替

28、代。 14、檢修電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)按以下要求進(jìn)行 (1)電氣設(shè)備的檢查維修必須由持證電工進(jìn)行，其它人不得進(jìn)行 操作。檢修時(shí)應(yīng)斷電鎖好電閘箱門或懸掛“正在作業(yè)，嚴(yán)禁合閘” 21 的安全警示標(biāo)牌。 (2)工作中如遇停電應(yīng)拉下開關(guān)，切斷電源，檢修后必須仔細(xì)檢 查各項(xiàng)設(shè)備的情況，沒有異常方可合閘。 (3)大型電氣設(shè)備檢修應(yīng)在切斷電源，做好防護(hù)后進(jìn)行，并在開 關(guān)處設(shè)置作業(yè)警示牌或派專人看管，工作完成后方可拆除，如需進(jìn) 行送電試驗(yàn)時(shí)，必須在經(jīng)過認(rèn)真檢查后并與有關(guān)人員聯(lián)系后，方可 進(jìn)行。 22 第三章第三章第三章 施施施 工工工 方方方 案案案 23 路面各結(jié)構(gòu)層在大面積施工之前都要進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，并 以此來

29、確定最佳施工工藝、機(jī)械組合、人員組合、碾壓遍數(shù)和碾壓 方案、合理的松鋪系數(shù)，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比及最佳施工工藝。以下是 主要工程施工方案： 一、工程進(jìn)度計(jì)劃一、工程進(jìn)度計(jì)劃一、工程進(jìn)度計(jì)劃一、工程進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)目前路基橋涵構(gòu)造物完成情況,考慮到雨季、停電、缺料、 地方干擾等諸多不利因素的影響，單項(xiàng)工程工期按月預(yù)留 5 天時(shí)間， 結(jié)合建管處制定的總體工程進(jìn)度的要求，初步確定我項(xiàng)目部的總體 進(jìn)度計(jì)劃： 1） 、備料進(jìn)度計(jì)劃 建管處總體備料計(jì)劃要求：2009 年 12 月 25 日-2010 年 1 月 31 日前底基層砂礫完成 50%，基層碎石完成 50%，中、下面層碎石完成 30%；2010 年 4

30、月 30 日前底基層砂礫累計(jì)完成 100%，基層碎石累計(jì) 完成 100%，中、下面層碎石累計(jì)完成 80%，防滑料完成 50%，瀝青全 部進(jìn)場。 我項(xiàng)目部備料進(jìn)度計(jì)劃：依據(jù)建管處總體要求，按建管處備料 指標(biāo)進(jìn)行備料。 24 2） 、拌和站安裝調(diào)試計(jì)劃 初定我項(xiàng)目部拌和站安裝調(diào)試進(jìn)度計(jì)劃為： 2010 年 4 月 7 日前完成水穩(wěn)拌和站的調(diào)試； 2010 年 5 月 18 日前完成瀝青拌和樓的安裝與調(diào)試； 3） 、路基效驗(yàn)計(jì)劃 一分部 K92+080K112+560 段路基主線已基本成型，計(jì)劃在 2010 年 3 月 25 日-4 月 15 日前完成路基交驗(yàn)工作，互通匝道路基 計(jì)劃在 2010 年

31、 4 月 20 日2010 年 4 月 30 日完成路基效驗(yàn)工作。 二分部 K112+560K128+100 段路基計(jì)劃在 2010 年 4 月 1 日 2010 年 4 月 15 日完成路基效驗(yàn) 80%，剩余 20%計(jì)劃在 2010 年 4 月 25 日2010 年 4 月 30 日全部效驗(yàn)完畢，為路面底基層的攤鋪?zhàn)龊?準(zhǔn)備工作；個(gè)別特殊地段路基可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 4） 、底基層施工進(jìn)度計(jì)劃： 底基層計(jì)劃共分 5 個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工，一分部負(fù)責(zé) K92+080- K112+560 段，計(jì)劃設(shè) 3 個(gè)作業(yè)面，二分部負(fù)責(zé) K112+560-K128+100 段，計(jì)劃設(shè) 2 個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施

32、工。 2010 年 4 月 9 日進(jìn)行水穩(wěn)砂礫底基層試鋪；試驗(yàn)段樁號暫定為： K94+140-K94+540 段左幅。 2010 年 4 月 9 日-2010 年 6 月 4 日完成水穩(wěn)砂礫底基層,水泥 25 穩(wěn)定砂礫底基層工程總量為 1071245，折合單幅總長度為 82.4 公 里，施工共分為兩個(gè)階段，2010 年 4 月 9 日-2010 年 5 月 6 日分五 個(gè)工作面，有效工期為 24 天，每個(gè)工作面日進(jìn)度 500m，完成 60 公 里；2010 年 5 月 7 日-2010 年 6 月 4 日分兩個(gè)工作面，有效工期為 25 天，每個(gè)工作面日進(jìn)度 450m，完成 22.4 公里。根據(jù)

33、實(shí)際情況， 渾源互通、渾源樞紐等主線以外段落底基層工期可適當(dāng)調(diào)整，計(jì)劃 在 2010 年 7 月中旬全部完成。 5） 、基層施工進(jìn)度計(jì)劃： 基層計(jì)劃共分 3 個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工，一分部負(fù)責(zé) K92+080- K112+560 段，計(jì)劃設(shè) 2 個(gè)作業(yè)面，二分部負(fù)責(zé) K112+560-K128+100 段，計(jì)劃設(shè) 1 個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工。 2010 年 5 月 1 日完成水穩(wěn)碎石基層試鋪； 2010 年 5 月 2 日-2010 年 7 月 2 日完成水穩(wěn)碎石基層，水泥穩(wěn) 定碎石基層工程總量為 381274.2m3，折合單幅單層總長度為 159 公 里，施工共分為兩個(gè)階段，2010 年 5 月 2 日

34、-2010 年 6 月 1 日分三 個(gè)工作面，有效工期為 25 天，每個(gè)工作面日進(jìn)度 800m，完成 60 公 里；2010 年 6 月 2 日-2010 年 7 月 2 日分五個(gè)工作面，有效工期為 25 天，每個(gè)工作面日進(jìn)度 800m，完成 99 公里。根據(jù)實(shí)際情況，渾 源互通、渾源樞紐等主線以外段落基層工期可適當(dāng)調(diào)整，計(jì)劃在 26 2010 年 8 月中旬全部完成。 6） 、面層施工進(jìn)度計(jì)劃： 面層計(jì)劃共分 2 個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工，一分部負(fù)責(zé) K92+080- K112+560 段，計(jì)劃設(shè) 1 個(gè)作業(yè)面，二分部負(fù)責(zé) K112+560-K128+100 段，計(jì)劃設(shè) 1 個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工。 20

35、10 年 5 月 25 日完成瀝青碎石的試鋪； 2010 年 5 月 26 日-2010 年 7 月 10 日完成瀝青碎石的攤鋪；瀝 青碎石工程總量為 429160，折合單幅單層總長度為 38 公里，分一 個(gè)工作面，有效工期為 40 天，日進(jìn)度 950m，完成 38 公里。 2010 年 5 月 25 日完成瀝青砼中下面層試鋪； 2010 年 5 月 26 日-2010 年 8 月 10 日完成瀝青砼中下面層攤鋪； 瀝青混凝土中下面層工程總量為 1422352，折合單幅單層總長度為 126 公里，2010 年 5 月 26 日-2010 年 7 月 10 日分一個(gè)工作面，有效 工期為 40 天

36、，日進(jìn)度 1400m，完成 56 公里；2010 年 7 月 11 日- 2010 年 8 月 10 日分兩二個(gè)工作面，有效工期為 25 天，每個(gè)工作面 日進(jìn)度 1400m，完成 70 公里。 2010 年 8 月 11 日完成瀝青砼上面層的試鋪； 2010 年 8 月 12 日-2010 年 9 月 20 日完成瀝青砼上面層的攤鋪； 瀝青混凝土上面層工程總量為 1000094，折合單幅單層總長度為 27 85 公里，分二個(gè)工作面，有效工期為 30 天，每個(gè)工作面日進(jìn)度 1500m。 7） 、路邊緣石施工進(jìn)度計(jì)劃： 2010 年 5 月 15 日-2010 年 8 月 1 日路緣（邊）石預(yù)制完

37、成 （三個(gè)預(yù)制場同時(shí)預(yù)制） 。 2010 年 5 月 1 日-2010 年 8 月 10 日路緣（邊）石安裝完成 100%。 8） 、交通工程及其它附屬工程進(jìn)度計(jì)劃： 交通工程：2010 年 5 月 1 日-2010 年 10 月 1 日全部完成。 2010 年 9 月 21 日-2010 年 10 月 1 日路面剩余其他工程完成， 具備交工條件。 （后附路面施工進(jìn)度橫道圖） 。 二、水穩(wěn)碎石基層或水穩(wěn)砂礫底基層施工方案二、水穩(wěn)碎石基層或水穩(wěn)砂礫底基層施工方案二、水穩(wěn)碎石基層或水穩(wěn)砂礫底基層施工方案二、水穩(wěn)碎石基層或水穩(wěn)砂礫底基層施工方案 施工準(zhǔn)備 1、試驗(yàn)路段： 在大面積施工前，我們在主線驗(yàn)

38、收合格的下承層上選定 K94+140-K94+540 段左幅 300m 進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，通過作試驗(yàn)段確 定出合理的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、與拌和能力相適應(yīng)的攤鋪速度， 以及適宜的松鋪系數(shù)，并復(fù)核試驗(yàn)室確定的生產(chǎn)配合比。 28 2、配合比設(shè)計(jì)： 根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范及施工圖設(shè)計(jì)出各種材料摻配比例，委托中 心試驗(yàn)室完成，報(bào)總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)。 3、材料要求 水泥：采用具有一定資質(zhì)的水泥廠生產(chǎn)的水泥，水泥進(jìn)場時(shí)， 有產(chǎn)品合格證件。按規(guī)定頻率抽樣，對水泥的細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安 定性、強(qiáng)度等主要技術(shù)性能按國家 JTJ05394公路工程水泥混 凝土試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，必須符合要求。 碎石：為石灰?guī)r碎石，巖石或礫石

39、軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥， 并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方 體，不得含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)，最大粒徑不大于 31.5mm，壓碎值小 于等于 30。 砂礫：選擇符合砂礫級配范圍要求質(zhì)量合格的料場進(jìn)行備料 4、機(jī)械準(zhǔn)備 水穩(wěn)拌和站 5 套，四個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)，每個(gè)工作面配備攤鋪 機(jī) 2 臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái)，18-21T 靜碾壓路機(jī) 2 臺(tái)，膠輪壓路機(jī) 1 臺(tái)。 5、準(zhǔn)備下承層 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，綜合底基層、基層選定在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn) 29 可及各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的下承層上，并清掃、清除各 類雜物。 6、施工工藝 （1） 、準(zhǔn)備工作 測量放樣 首先恢復(fù)中線，根據(jù)中線

40、確定出結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)寬度，每 20m 設(shè) 一邊樁，進(jìn)行水平測量，在樁上注明樁號并用紅漆劃出標(biāo)高，根據(jù) 此標(biāo)高外加操作高度和攤鋪寬度在鋼絲支架上掛出鋼絲（鋼絲要求 施工前要拉緊，撓度不大于 1.0mm） ，作為攤鋪機(jī)施工時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)的 基準(zhǔn)線。 培路肩 在鋪筑底基層、基層前人工配合自卸汽車培路肩，以壓實(shí)厚度 與底基層、基層壓實(shí)厚度一致為原則人工培筑適宜高度，碾壓時(shí)與 穩(wěn)定層同步進(jìn)行碾壓，并多壓 2-3 遍。避免土路肩培筑高度低而存 在漏壓現(xiàn)象，保證路肩壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。 試拌 在正式拌和出料前，依據(jù)配合比計(jì)算各料倉的出料速度，進(jìn)行 試拌，同時(shí)實(shí)測各料所占比例，混合料級配，若與配比不同，則調(diào) 整出料

41、速度，直至符合要求方正式生產(chǎn)。 30 （2） 、混和料的拌和 采用集中廠拌法,拌和機(jī)械為 650 型拌和樓一套,其生產(chǎn)能力為 600650t/h。原材料嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，嚴(yán)格控制施 工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大 1%左右，以補(bǔ)償混合料 在貯存、運(yùn)輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。混和料拌合的水泥劑量控 制在設(shè)計(jì)0.5%之間。混和料拌合加水至碾壓完畢的時(shí)間不超過 4h。拌和操作時(shí)保證穩(wěn)定料加入自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中， 在通向稱量漏斗或拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè) 備，并及時(shí)排除拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)嚢璧牟牧稀?拌和站人員要記錄好每日的開盤時(shí)間，終盤時(shí)間

42、，以及中途出 現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間及原因，便于查詢有關(guān)資料。 （3） 、運(yùn)輸與卸料 采用大噸位自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中，根據(jù) 天氣情況和運(yùn)距等，采取一定的覆蓋措施，防止水分蒸發(fā)，自卸汽 車于料場裝車?yán)\(yùn)至鋪筑處，由現(xiàn)場指揮人員的指揮，卸在攤鋪機(jī) 料倉內(nèi)。卸料時(shí)絕對禁止汽車撞擊攤鋪機(jī)。 （4） 、攤鋪混合料 一個(gè)工作面采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行平行攤鋪。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào) 平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，路幅兩側(cè)采用走掛鋼絲繩的方法控制高程。 31 鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機(jī)的找平儀 沿鋼絲繩前進(jìn)，達(dá)到控制高程的目的。攤鋪中嚴(yán)格控制前進(jìn)速度， 使攤鋪能連續(xù)、勻帶前進(jìn)。 攤鋪時(shí)運(yùn)料車

43、34 輛在攤鋪機(jī)前等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前 2030cm 停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車向攤鋪機(jī) 卸料時(shí)，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。卸完料后及時(shí)指揮盡快駛離 攤鋪機(jī)，讓下一輛進(jìn)入攤鋪機(jī)前方，將料卸入攤鋪機(jī)中。換車時(shí)間 盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過 程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力，控制攤鋪 機(jī)行走速度在 1.5m/min 以內(nèi)。在攤鋪后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析 現(xiàn)象，并用新拌混合料填補(bǔ)。在攤鋪后，及時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測鋪筑厚 度，若不符合要求 ，及時(shí)調(diào)整。 （5） 、碾壓 當(dāng)攤鋪長度達(dá)到 50 米時(shí)先用膠輪壓路機(jī)碾壓 1 遍，而后 60T 振

44、 動(dòng)壓路機(jī)配合 YZ-18 振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)輪為 1/3 寬振動(dòng)碾壓 3 遍，再 18- 21T 三輪壓路機(jī)錯(cuò)輪 15cm 靜壓 2 遍，在定點(diǎn)位置用灌砂法檢測壓實(shí) 度,做到碾壓一遍，檢測一遍，直至壓實(shí)度全部達(dá)標(biāo)。最后 YZ-18 振 動(dòng)壓路機(jī)快速光面 1 遍，錯(cuò)輪 1/2 輪寬。 碾壓時(shí)，路肩與基層同時(shí)碾壓，邊緣部分多壓 2 遍，并且是由 32 低到高，從路肩向路中心線碾壓。 在碾壓過程中，對于表面含水量不足處，及時(shí)灑少量水補(bǔ)充， 對于表面起皮，則快速將起皮清除，并耙松密實(shí)表面，補(bǔ)充新拌混 合料，整平、碾壓。 壓路機(jī)在碾壓過程中不得急拐彎，嚴(yán)禁在已壓好的工作面上掉 頭，同時(shí)壓路機(jī)的折回處不應(yīng)在同

45、一橫斷面上。 （6） 、接縫處理 兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結(jié)合，即在第一段施工終止前在 其端頭埋置并固定一等高度方木，攤鋪平齊并壓實(shí)。第二段施工時(shí)， 將第一段在施工高程和平整合格處予以切齊，碾壓時(shí)做好接頭的橫 向碾壓。 （7） 、檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 在施工過程中，取樣做水泥劑量試驗(yàn)及 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試 驗(yàn)。 碾壓完畢后，按標(biāo)書規(guī)定和評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢測。 （8） 、養(yǎng)生 在碾壓完成次日采用滲水土工布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天， 保持底基層、基層均衡的濕潤狀態(tài)，在兩幅土工布接縫處的搭接寬 度和密封固定要加強(qiáng)穩(wěn)固。養(yǎng)生其間，加強(qiáng)交通管制封閉交通，除 33 灑水車外，其它車輛禁止通行，灑

46、水車速不超過 30km/h，不急剎車。 7、施工重點(diǎn) （1） 、施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，對 攤鋪出來的前 50m 及時(shí)檢測，驗(yàn)證預(yù)計(jì)的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否 正確無誤，對松鋪系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，并在后續(xù)的攤鋪中進(jìn)行調(diào)整。質(zhì) 檢人員隨時(shí)研究改進(jìn)方法，及時(shí)反饋各項(xiàng)目信息，使各項(xiàng)指標(biāo)符合 技術(shù)規(guī)范要求，使試驗(yàn)段施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行。 （2） 、按照交通部頒布公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1- 2004)和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則技術(shù)要求進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、縱斷面高 程、橫坡等檢測，取樣進(jìn)行水泥含量、礦料級配試驗(yàn)，鑒定水穩(wěn)層 外觀。試驗(yàn)段結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行成果整理，待駐地辦審查成果報(bào)

47、告 后，報(bào)監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)。 三、瀝青混凝土路面的施工三、瀝青混凝土路面的施工三、瀝青混凝土路面的施工三、瀝青混凝土路面的施工方案方案方案方案 1、 施工準(zhǔn)備 a 原材料 在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng) 當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青混凝 土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定的石料、礦粉、瀝青 34 按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。 b 施工機(jī)械 為保證靈山高速公路路面的施工質(zhì)量，拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾 壓設(shè)備能力相配套，我部準(zhǔn)備同時(shí)開 2 個(gè)工作面，每個(gè)工作面配備 了一套高產(chǎn)量的瀝青拌和設(shè)備（J4000 型） ；戴納

48、派克、寶馬雙鋼輪 壓路機(jī) 3 臺(tái)；25T 膠輪壓路機(jī) 3 臺(tái)；2 臺(tái)福格勒攤鋪機(jī)（均配備非接 觸式平衡梁） ；載重 25T 以上自卸車 30 輛等其他施工機(jī)械，以保證 攤鋪機(jī)連續(xù)施工。 c 基層表面的清理 攤鋪前，必須對基層表面進(jìn)行清掃，并用空壓機(jī)徹底清除表面 灰塵，污染嚴(yán)重路段應(yīng)用水沖洗干凈。 d 檢查路面基層的高程和平整度 基層清理干凈后，按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/12004） ，路面基層的縱斷高程和平整度若不符合要求應(yīng)制訂 處理方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。若水穩(wěn)碎石局部松散，凹凸不平可 鑿除后用素混凝土填平，不可薄層找補(bǔ)。 3、試驗(yàn)段施工 在進(jìn)行大規(guī)模施工之前，按照技術(shù)規(guī)

49、范要求，在嚴(yán)密的監(jiān)督和 質(zhì)量控制下進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，試鋪段長度為 500m，并通過試鋪解決 35 以下問題： a 確定施工機(jī)械合理組合及數(shù)量； b 確定冷料倉轉(zhuǎn)速與材料流量的關(guān)系，確定拌和機(jī)上料速度，拌和 數(shù)量與時(shí)間，拌和溫度及相關(guān)操作工藝； c 確定攤鋪機(jī)攤鋪速度，自動(dòng)找平方式及操作工藝； d 確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝； 確定松鋪系數(shù)、三個(gè)壓實(shí)階段壓路機(jī)合理組合及合理分段長度； e 檢查生產(chǎn)配合比應(yīng)用的礦料配合比例和瀝青用量，并確定標(biāo)準(zhǔn)配 合比； f 全面檢查試鋪段的工程質(zhì)量，并確認(rèn)是否達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求； g 編寫試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 4、 施工

50、工藝 1、施工準(zhǔn)備 (1)準(zhǔn)備下承層 依據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定對下承層進(jìn)行檢測，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要 求后，清掃下承層，清除各類雜物，保證下承層的表面平整、干凈。 (2)施工放樣 首先恢復(fù)中線，根據(jù)中線確定出結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)寬度，每 10m 設(shè) 36 一邊樁，進(jìn)行水平測量，在樁上注明樁號并用紅漆劃出標(biāo)高，根據(jù) 此標(biāo)高外加操作高度和攤鋪寬度在鋼絲支架上掛出鋼絲(鋼絲要求施 工前要拉緊，撓度不大于 1.0mm)，作為攤鋪機(jī)施工時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)的基 準(zhǔn)線。 (3)溫度控制 對各個(gè)工序的溫度要按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格進(jìn)行控制。瀝青 混合料的施工溫度檢測采用具有金屬探測器的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測 量，表面溫度采用表面接觸式溫度

51、計(jì)測定，并有專人對料場運(yùn)輸以 及攤鋪、碾壓的溫度進(jìn)行檢測和記錄。 瀝青混合料施工溫度控制（） 石油瀝青標(biāo)號 施工工序 70 號90 號 瀝青加熱溫度155-165150-160 礦料加熱溫度集料加熱溫度比瀝青溫度高 10-30 瀝青混合料出料溫度145-165140-160 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145140 正常施工 135130 混合料攤鋪溫度不低 于 低溫施工150140 正常施工130125 開始碾壓的混合料內(nèi) 部溫度不低于 低溫施工145135 鋼輪壓路機(jī)7065 輪胎壓路機(jī)8075 碾壓終了的表面溫度 不低于 振動(dòng)壓路機(jī)7060 37 2、瀝青混合料拌合 首先按照粗、細(xì)集料分類堆放和

52、供料。 拌和時(shí)先將粗、細(xì)集料充分烘干，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場時(shí)，瀝青 的加熱溫度、石料的加熱溫度和混合料的出廠溫度均要求符合規(guī)范 要求。油場首先對前 3 盤料進(jìn)行外觀鑒定，確定油量適中且無花白 料，礦粉含量和顏色均正常，然后測出第一車(根據(jù)車載重大小一般 35 盤一車)混合料出廠溫度，同時(shí)在施工現(xiàn)場取樣，進(jìn)行馬歇爾各 項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)，包括穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率，以及取樣作抽 提試驗(yàn)，實(shí)測油石比、瀝青含量、礦料級配。密級配瀝青砼穩(wěn)定度 要求：10KN，空隙率：3%5%，流值：24mm，瀝青飽和度 7085， 礦粉進(jìn)入筒倉內(nèi)，專人監(jiān)測礦粉內(nèi)是否含有碎包裝袋片、工程 線雜物，防止進(jìn)入粉料螺旋器內(nèi)，同時(shí)還

53、設(shè)人注意料場粗細(xì)集料堆 內(nèi)是否扔有雜物(如飲料罐、紡織袋、爛手套等)，防止進(jìn)入重力除塵 器的螺旋輸送機(jī)內(nèi)的網(wǎng)格，但主要是控制超顆粒的集料的剛性雜物。 在整個(gè)拌和過程中，經(jīng)常觀察導(dǎo)熱油介質(zhì)加熱瀝青的溫度和主 燃燒器風(fēng)油比例，使其符合規(guī)定的溫度范圍。結(jié)合拌和數(shù)量，做抽 提試驗(yàn)進(jìn)行分析，保證拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì) 離析和結(jié)塊現(xiàn)象。拌合過程中逐盤打印各個(gè)傳感器測定的材料運(yùn)量 和瀝青混合料拌合量、拌合溫度等各種參數(shù)。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印 出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量。 38 3、瀝青混合料運(yùn)輸 混合料采用 30 輛 25 噸自卸汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中要做到： (1)為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污

54、染和防雨，所有瀝青混合 料的運(yùn)輸車輛都應(yīng)覆蓋篷布。 (2)運(yùn)輸車裝料前將車箱清理干凈，車箱底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水 混合液(柴油：水=1：3)，防止混合料粘連。 (3)運(yùn)料車接料時(shí)，按前、后、兩次移動(dòng)裝料，減少離析現(xiàn)象。 (4)自卸車車箱后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在 運(yùn)輸途中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 (5)倒車卸料時(shí)，避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車輛，在攤鋪 機(jī)前 1030cm 處停車，卸料過程中掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 (6)運(yùn)輸車在返回途中，料斗落下，以免發(fā)生事故和余料撒漏污染路 面。 (7)料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施 工產(chǎn)生的廢料

55、當(dāng)天拉到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定場所進(jìn)行處理。 4、混合料的攤鋪 瀝青面層采用兩臺(tái)福格勒攤鋪機(jī)半幅寬攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后 相距 10m 采用階梯式進(jìn)行混合料平行攤鋪。下面層采用走鋼絲法進(jìn) 行攤鋪，中上面層采用自動(dòng)找平法。攤鋪前一小時(shí)前預(yù)熱熨平板， 溫度為 110。攤鋪時(shí)攤鋪的速度均勻一致，并與拌和站的生產(chǎn)能力 適應(yīng)，保證連續(xù)攤鋪，減少停機(jī)的次數(shù)，速度控制為 39 2m/min4m/min。瀝青混凝土上面層采用一臺(tái)福格勒攤鋪機(jī)攤鋪。 攤鋪機(jī)在攤鋪時(shí)盡量加大振搗的強(qiáng)度，而且保持不變，這樣有 助于平整度和松鋪厚度的控制；攤鋪時(shí)，嚴(yán)格控制好松鋪厚度，出 現(xiàn)輕微的離析和泛油現(xiàn)象，及時(shí)用人工進(jìn)行了處理。攤鋪時(shí)按頻

56、率 檢測平整度和厚度。 5、混合料的壓實(shí) （1）瀝青混合料壓實(shí)緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè) 階段進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。 （2） 、碾壓分段進(jìn)行，分段長度控制在 30 m，一段初壓，一段復(fù)壓， 一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī) 辨認(rèn)。 （4） 、工作面每天剛開始鋪筑的 3060m 段落碾壓采用的碾壓程序 為初壓：采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 12 遍，碾壓速度 23Km/h, 碾壓 時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓。初壓后檢查 平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷的及時(shí)修整乃至返工。復(fù)壓緊跟初壓后 開始，且不隨意停頓。復(fù)壓采用 25

57、T 膠輪壓路機(jī)碾壓 12 遍，錯(cuò)輪 1/31/2，碾壓速度 35 Km/h,接著采用雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓， 碾壓至壓實(shí)度合適為止。終壓緊跟在復(fù)壓后開始，采用雙鋼輪壓路 機(jī)靜壓，碾壓速度 36 Km/h,碾壓至無明顯輪跡為止。 40 （5）待鋪筑的 3060m 段落結(jié)束，膠輪壓路機(jī)加熱后的碾壓工序?yàn)椋?初壓，采用 25t 膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，碾壓 2 遍，錯(cuò)輪 1/31/2， 碾壓速度 35 Km/h，碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè) 向中心碾壓。復(fù)壓，采用雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，錯(cuò)輪 1/2，碾壓速 度 35 Km/h,接著采用雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓至要求的壓實(shí) 度為止。終壓，采用雙

58、鋼輪壓路機(jī)靜壓，碾壓速度 36 Km/h,碾壓 至無明顯輪跡為止。 (6)壓路機(jī)起動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行，不急剎車。 (7)壓路機(jī)加水時(shí)，行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加完 水后應(yīng)就原地來回碾壓平整后再離開。 (8)相鄰碾壓重疊 1/31/2 輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不大于 350C。 (9)初壓后的瀝青混凝土面層沒有產(chǎn)生推移等現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混 凝土面層表面無明顯輪跡；終壓后表面平整，光潔，顏色均勻一致， 無明顯輪跡。 (10)對壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處采用特制的小平板錘 夯實(shí)。 (11)當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層上無任何機(jī)械設(shè)備或車輛無散落礦 料、油料等雜物。 6、接縫施工

59、41 為保證接縫施工符合要求，結(jié)構(gòu)密實(shí)，攤鋪時(shí)在熨斗平板下墊 1cm 厚木板，并采用垂直切縫搭界。在切割斷面處涂少量瀝青，碾壓 是橫向碾壓。先使壓路機(jī)位于壓好的瀝青面層上，新鋪的壓 10cm 左 右，而后逐步向新鋪的路面方向移動(dòng)，最終碾壓全部壓于新拌的瀝 青面層上，而后帶振動(dòng)的橫向碾壓，直至無輪跡為止。初壓后用 6m 直尺檢測其平整度，對不合格處人工刨松撒補(bǔ)細(xì)料處理，最后進(jìn)行 縱向正常碾壓。 7、開放交通 瀝青混凝土路面待完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50oC 后 方可開放交通。 8、檢驗(yàn) 碾壓結(jié)束后對面層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測。 9、施工注意事項(xiàng)： (1)瀝青混合料生產(chǎn)每日現(xiàn)場做抽提試驗(yàn)、

60、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)、 油石比建立臺(tái)帳。 (2)瀝青混合料面層雨天不施工。如在施工過程中遇雨，采取以 下措施： 現(xiàn)場立即停止攤鋪，用油布等把攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆蓋； 運(yùn)輸車及時(shí)蓋上油布，并立即通知拌和站停止拌和；已攤鋪部分加 42 緊碾壓，盡快完成；雨過后，如攤鋪機(jī)前地面干澡、無積水，攤鋪 機(jī)料斗內(nèi)的瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已運(yùn)到工 地的混合料鋪完，是否繼續(xù)拌和、攤鋪，應(yīng)根據(jù)氣侯情況決定。如 果地面潮濕，儲(chǔ)料內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)丟棄。 攤鋪后未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。 (3)鋪筑好的瀝青面層嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不 得造成污染，在瀝

61、青面層上堆放施工生產(chǎn)的土、水泥砂漿或雜物時(shí)， 必須在面層上鋪墊不透水的土工布或彩條布。 瀝青混凝土路面在施工中對污染的控制措施：瀝青混凝土路面在施工中對污染的控制措施： 1、編制施工計(jì)劃指導(dǎo)施工 根據(jù)實(shí)際情況合理編制施工計(jì)劃，對施工進(jìn)度進(jìn)行控制。 2、積極組織人員、材料、機(jī)械，加快施工進(jìn)度 組織人員、機(jī)械抓緊有效施工時(shí)間大干快干，開展勞動(dòng)競賽， 掀起勞動(dòng)熱潮，爭取按計(jì)劃完成施工任務(wù)。 3、采取措施避免交叉施工污染 購買土工布和彩條布發(fā)放到施工隊(duì)中，在成型瀝青路面段落施 工中堆放原材料時(shí)必須鋪墊土工布、彩條布。 4、綠化施工中種植樹木時(shí)多加注意，不許將土堆放遺灑于路面上， 澆水時(shí)細(xì)水慢流，避免泥

62、水外溢和濺灑污染路面。 43 5、進(jìn)入施工現(xiàn)場的便道全部進(jìn)行硬化處理。購置交通管制護(hù)欄，安 排專人看管，進(jìn)行交通管制，不屬于工程建設(shè)車輛不許入內(nèi)。 6、嚴(yán)禁當(dāng)?shù)卮迕褡孕行藿ū愕莱鋈敫咚俟肥┕がF(xiàn)場。 7、購置的蓬布安置于進(jìn)入施工現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛上、對車輛馬槽進(jìn)行 加強(qiáng)封閉性處理。 8、對施工機(jī)械及車輛進(jìn)行檢修，定期維修保養(yǎng)，車輛在使用過程中， 要對滴、漏、跑油的情況密切注意，發(fā)現(xiàn)問題，立即停車，仔細(xì)清 理已污染的部位，用沙、土灰覆蓋油質(zhì)（對于造成危害的部位進(jìn)行 返工或修復(fù)處理） ，并采取臨時(shí)措施防止漏油盡快離開瀝青路面。 四、路緣（邊）石四、路緣（邊）石四、路緣（邊）石四、路緣（邊）石施工方案施

63、工方案施工方案施工方案 1、施工準(zhǔn)備： 路緣（邊）石采用集中預(yù)制，預(yù)制場地選在 K94+000 處、 K95+800 處、K105+500 處三處原路基預(yù)制場。首先對場地進(jìn)行整平、 硬化、立好拌和機(jī)，做好“三通一平”工作。路邊石或路緣石施工 選定在養(yǎng)生期結(jié)束、經(jīng)檢查驗(yàn)收各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的 路肩上或路緣帶上，清掃路肩或路緣帶上，清除各類雜物，并灑水 使表面潮濕，保證路緣（邊）石和路肩或路緣帶上的結(jié)合。 2、模板制作及安裝 路緣（邊）石模板采用定型專用鋼模板，表面平整光潔，線條 44 直順，曲線圓滑，接合處緊密不漏漿。安裝模板前應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)及 底板均勻涂抹專用脫模劑，安裝后檢查模內(nèi)尺寸

64、和牢固性，報(bào)監(jiān)理 工程師檢查合格后，才能準(zhǔn)備澆注砼。 3、砼的拌和及澆注： 各種原材料進(jìn)場后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用；砼拌和采 用 500 型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌和，砼運(yùn)輸用人工小車?yán)\(yùn)，人工將砼放 到模板內(nèi)進(jìn)行澆注。并隨時(shí)檢測砼的坍落度及和易性，根據(jù)規(guī)范要 求取足試件。澆注砼時(shí)采用插入式振搗器振搗，振搗器移動(dòng)間距不 超過振動(dòng)半徑的 1.5 倍，避免振動(dòng)棒碰撞模板；每一處振動(dòng)完畢后 邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；對每一振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土 密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈 現(xiàn)平坦、泛漿。并在澆注期間注意觀察模板牢固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或 移位時(shí)及時(shí)暫停澆注進(jìn)行處理。澆注混

65、凝土?xí)r，填寫混凝土施工記 錄。 4、養(yǎng)生： 路緣（邊）石預(yù)制成型，加蓋塑料膜保濕養(yǎng)生 7d。養(yǎng)生工作專 人負(fù)責(zé)，確保覆蓋塑料膜不破損，成型混凝土無人為性或機(jī)械碰撞。 5、施工放樣 45 在基層鋪筑并養(yǎng)生完后，進(jìn)行路緣石施工放樣，根據(jù)中線及路 面標(biāo)高每 20m 一個(gè)樁號，放出路邊石或路緣石的內(nèi)側(cè)樁，并測定其 標(biāo)高，根據(jù)此標(biāo)高，每 10m 打一鋼釬，掛設(shè)鋼絲線，鋼絲線標(biāo)高即 為路邊石或路緣石施工時(shí)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)線。 6、安裝： 1）首先沿路緣石安裝控制線在基層表面鋪一層砂漿，以確保路緣石 平面位置和高程準(zhǔn)確。 2）砂漿抹平后安放路緣石并進(jìn)行勾縫，勾縫前對安放好的路緣石進(jìn) 行檢查，檢查其側(cè)面、頂面是

66、否平順以及縫寬是否達(dá)到要求，不合 格的重新調(diào)整，然后再勾縫。 3）路緣石鋪設(shè)完畢后，質(zhì)檢小組對直順度、縫寬、相鄰兩塊高差及 頂面高程等指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率及結(jié)果符合下表要求） ，不合格 路段重新鋪設(shè)。 五、水泥混凝土面板施工五、水泥混凝土面板施工五、水泥混凝土面板施工五、水泥混凝土面板施工方案方案方案方案 （一） 、砼路面施工 采取在場內(nèi)機(jī)械拌合，汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)，人工攤鋪機(jī)械振 搗密實(shí)，人工修面，壓紋，養(yǎng)護(hù)。工藝流程如下： 基層驗(yàn)收模板安裝集中拌和機(jī)械運(yùn)輸攤鋪、壓實(shí)人 46 工修面壓紋養(yǎng)生切縫灌縫。 路面的施工應(yīng)注意傳力桿，角隅鋼筋，縱向邊緣鋼筋等的設(shè)置。 砼路面的施工工序較多，且質(zhì)量要求、技術(shù)要求較高，故在施工中 各個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。施工前應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立聯(lián)系隨時(shí)查 詢氣象情況，避免施工中受雨天影響，并采取一定防范措施，如準(zhǔn) 備覆蓋