汽輪機(jī)油系統(tǒng)安全技術(shù)管理規(guī)定.doc

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1、汽輪機(jī)油系統(tǒng)安全技術(shù)管理規(guī)定為貫徹落實(shí)國(guó)家電力公司防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求和電力設(shè)備典型消防規(guī)程（DL502793），確保各電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，制定本規(guī)定。一、防止汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)事故的控制措施1油系統(tǒng)應(yīng)盡量避免使用法蘭連接，禁止使用鑄鐵閥門，汽輪機(jī)油系統(tǒng)應(yīng)減少閥門接頭等附件。承壓等級(jí)應(yīng)按試驗(yàn)等級(jí)高一級(jí)選用，管子壁厚不小于1.5mm。2油系統(tǒng)法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊(含耐油橡皮墊)、石棉紙墊或其它不耐油、不耐高溫的墊料。油管道法蘭結(jié)合面應(yīng)使用質(zhì)密耐油并耐熱的墊料。墊片厚度對(duì)調(diào)節(jié)油一般不超過(guò)0.5mm，對(duì)潤(rùn)滑油或回油不超過(guò)1.0mm。墊片應(yīng)清潔平整，無(wú)折痕，其內(nèi)徑比法蘭

2、內(nèi)徑大23mm，外緣應(yīng)與法蘭螺栓孔內(nèi)緣相接。3油管道法蘭、閥門及可能漏油部位附近不準(zhǔn)有明火，必須明火作業(yè)時(shí)要采取有效措施。4禁止在油系統(tǒng)上進(jìn)行焊接工作。在拆下的油管上進(jìn)行焊接時(shí)，必須事先將管子用水沖洗干凈，并對(duì)拆除的油管采取隔離措施。5油系統(tǒng)（管道、法蘭、閥門及軸承、調(diào)速保安系統(tǒng)等）應(yīng)保持嚴(yán)密不漏油，如有漏油應(yīng)及時(shí)消除，嚴(yán)禁漏油滲透至下部蒸汽管、閥保溫層。6油管道法蘭、閥門的周圍及下方，如敷設(shè)有熱力管道或其他熱體，熱體保溫必須堅(jiān)固完整，表面溫度符合規(guī)程要求。保溫外面應(yīng)包鐵皮或鋁皮，必須做到即使?jié)B漏，仍能有效防止油滲入保溫層內(nèi)部。7如發(fā)現(xiàn)保溫材料內(nèi)有滲油時(shí)，應(yīng)及時(shí)消除漏油點(diǎn)，并更換保溫材料。8機(jī)

3、組油系統(tǒng)的設(shè)備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應(yīng)立即停機(jī)處理。9現(xiàn)場(chǎng)消防器材應(yīng)齊全有效，消防水系統(tǒng)保持完好。10嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)管理，現(xiàn)場(chǎng)油跡隨時(shí)清理。檢修完后現(xiàn)場(chǎng)不得留有任何易燃雜物。11油管道應(yīng)防止振動(dòng)，其支架必須牢固可靠，支管根部應(yīng)加強(qiáng)，并能適應(yīng)熱膨脹的要求。12油管道法蘭應(yīng)內(nèi)外燒焊。機(jī)頭下部和正對(duì)高溫蒸汽管道法蘭應(yīng)采用止口法蘭，在熱體附近的法蘭外應(yīng)裝設(shè)金屬罩。如因制造原因，現(xiàn)場(chǎng)為非止口法蘭，且不便于改造的，必須設(shè)置可靠的防護(hù)措施。13油管道應(yīng)盡量減少法蘭接口和中間焊口，并確保管內(nèi)清潔，管子焊接前必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查內(nèi)部已徹底清理干凈，才允許施焊，焊接前必

4、須采用氬弧焊打底，Dg50 以下油管應(yīng)采用氬弧焊接，按DL50071992電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范火力發(fā)電廠焊接篇的規(guī)定進(jìn)行無(wú)損探傷，確保焊口不漏。油管的焊接應(yīng)由合格的中壓或高壓焊工擔(dān)任，焊縫的破口、間隙應(yīng)符合DL5007 的規(guī)定。14油管道安裝盡可能遠(yuǎn)離高溫管道，油管道至蒸汽管道保溫層外表距離一般應(yīng)不少于150mm。15對(duì)縱橫交叉和穿越樓板、花鐵板的油管道及油表計(jì)管應(yīng)采取防摩擦破裂措施。16嚴(yán)禁用拆卸油表接頭的方法，泄放系統(tǒng)內(nèi)的空氣。17主油箱應(yīng)設(shè)置事故排油裝置，事故排油管徑設(shè)計(jì)，應(yīng)在排油時(shí)能保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在惰走時(shí)的潤(rùn)滑用油。18事故油箱應(yīng)設(shè)在主廠房外，事故油箱應(yīng)密封，容積可按最大機(jī)組與其

5、相鄰機(jī)組中較大的一臺(tái)機(jī)組主油箱容積的和計(jì)算。19事故油箱應(yīng)每年至少一次的定期檢查，并保持清潔。事故排油閥應(yīng)每年進(jìn)行一次活動(dòng)試驗(yàn)，確保事故情況下能夠可靠開啟。20事故排油閥應(yīng)設(shè)兩個(gè)鋼質(zhì)截止閥（一次閥一般處于開啟位置，二次閥處于關(guān)閉狀態(tài)），其操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱5m以外的地方，并有兩個(gè)以上的通道，操作手輪不允許加鎖，平時(shí)加鉛封，應(yīng)掛有明顯的“禁止操作”標(biāo)志牌。事故排油閥應(yīng)有明確的開關(guān)方向標(biāo)志，應(yīng)采用明桿閥門，不得采用反向閥門。21汽機(jī)房?jī)?nèi)燒焊按照一級(jí)動(dòng)火作業(yè)管理，必須嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火工作票管理制度。22在線濾油設(shè)備與油系統(tǒng)連接的主管道須采用無(wú)縫鋼管。非在線濾油設(shè)備濾油時(shí)，進(jìn)出油管道應(yīng)固定牢固，濾油結(jié)束

6、后應(yīng)將漏油設(shè)備及油管及時(shí)撤離。油系統(tǒng)濾油必須有專人看管。23油系統(tǒng)閥門盤根宜采用聚四氟乙烯碗形密封墊。24油系統(tǒng)管子和閥門的荷重應(yīng)由支吊架承受，一般不得承受在設(shè)備上或油管接頭上。25油管道（設(shè)備）各法蘭結(jié)合面與墊片，宜使用密封膠作涂料，涂抹應(yīng)勻薄，不使擠入管口內(nèi)。26油管法蘭連接應(yīng)無(wú)偏斜，不得強(qiáng)力對(duì)口，法蘭螺栓必須對(duì)稱地均勻緊固。27油系統(tǒng)管道清洗，在未全部恢復(fù)安裝前，油管敞口部分應(yīng)臨時(shí)嚴(yán)密封閉。28油系統(tǒng)補(bǔ)充油宜采用與已注油同一油源、同一牌號(hào)及同一添加劑類型的油品，并且補(bǔ)充油(不論是新油或已使用過(guò)的油)的各項(xiàng)特性指標(biāo)不應(yīng)低于已注油。29運(yùn)行中汽輪機(jī)油的質(zhì)量管理應(yīng)符合電廠用運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)

7、準(zhǔn)（GB/T 7596-2000）要求。30汽輪機(jī)油系統(tǒng)周圍電纜須采取符合電纜防火措施設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（DLGJ154-2000）和變電所電纜防火阻燃措施設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求的防火預(yù)防措施和電纜著火后阻止其延燃的措施。31油系統(tǒng)密封材料的選用應(yīng)符合DL501192電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)組篇）附錄D 密封材料品種及使用范圍的要求。二、汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)的管理1加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)的監(jiān)控，各電廠對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，建立汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)控制臺(tái)帳。2汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)控制臺(tái)帳包括以下內(nèi)容：危險(xiǎn)點(diǎn)名稱、與熱源的相對(duì)位置（以位置圖形式表示）、危險(xiǎn)點(diǎn)處油壓等級(jí)、密封形式、固定方式、密

8、封材料加裝時(shí)間、危險(xiǎn)點(diǎn)防護(hù)措施（應(yīng)詳細(xì)描述）、危險(xiǎn)點(diǎn)狀況（每月定期更新，主要反映有無(wú)滲漏情況及有無(wú)防護(hù)異動(dòng)等異常情況）、附近熱源狀況（主要描述保溫形式、外殼溫度、是否有積油和防護(hù)保溫異動(dòng)等情況）、防護(hù)異動(dòng)控制措施。汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)控制臺(tái)帳標(biāo)準(zhǔn)格式詳見附表。3汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)由電廠總工組織相關(guān)專業(yè)人員排查，由發(fā)電車間落實(shí)建檔，并按照防護(hù)措施和汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)控制臺(tái)帳的要求進(jìn)行管理。4汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)運(yùn)行檢查要一并納入運(yùn)行、檢修人員（或包機(jī)人）巡檢內(nèi)容。運(yùn)行人員巡檢頻次不少于一次/兩小時(shí)，檢修人員巡檢頻次每周不少于三次。發(fā)現(xiàn)滲漏要及時(shí)聯(lián)系處理，缺陷未處理前，應(yīng)加大巡檢頻次，并采取必要的防范

9、措施。5發(fā)電車間應(yīng)落實(shí)專工對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)及附近熱源進(jìn)行全面檢查，檢查頻次不少于一次/每周，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)整改。發(fā)電車間根據(jù)汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)控制臺(tái)帳標(biāo)準(zhǔn)格式制定相應(yīng)檢查及缺陷整改記錄。6汽輪機(jī)油系統(tǒng)必須納入電廠每月隱患排查內(nèi)容。7汽輪機(jī)油系統(tǒng)一個(gè)大修期至少對(duì)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)拆檢一次。特殊狀況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況由電廠總工確定，可提前安排拆檢處理。8汽輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)防護(hù)及附近熱源防護(hù)異動(dòng)實(shí)行備案制，相關(guān)異動(dòng)和防護(hù)措施變更必須經(jīng)電廠總工審批后方可實(shí)施。三、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火撲救方法汽輪機(jī)油系統(tǒng)剛開始發(fā)生小火時(shí)，應(yīng)設(shè)法切斷油源，立即進(jìn)行撲救。油系統(tǒng)發(fā)生大火應(yīng)按以下步驟進(jìn)行撲救。1立即破壞真空，按事故處理規(guī)定，緊急停機(jī)，解除高壓電動(dòng)油泵自動(dòng)投入開關(guān)，切斷高壓電源，開啟事故排油門。2當(dāng)發(fā)生噴油起火時(shí)，要迅速堵住噴油處，改變油方向，使油流不向高溫?zé)狍w噴射，并用干粉滅火器滅火。3在做好滅火防觸電措施的前提下，可使用多支直流消防水槍進(jìn)行撲救。但是盡量避免消防水直接噴射高溫?zé)狍w。4防止大火蔓延擴(kuò)大到鄰近機(jī)組，應(yīng)組織消防力量用水或泡沫滅火器等將大火封住，控制火勢(shì)，使大火無(wú)法蔓延。5當(dāng)火勢(shì)較大無(wú)法迅速撲滅時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。6火勢(shì)較大無(wú)法迅速撲滅時(shí)，應(yīng)確保機(jī)組安全停運(yùn)，鍋爐水位保持正常。附件：1.電廠機(jī)組氣輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)臺(tái)帳2.電廠機(jī)組氣輪機(jī)油系統(tǒng)危險(xiǎn)點(diǎn)清單