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1、目錄一、序言1二、零件分析1（一）零件的作用1（二）審查零件的工藝性2（三）零件的工藝性分析2三、工藝規(guī)程設(shè)計3（一）確定毛坯的制造形式3（二）零件表面加工方法的選擇3（三）制定工藝路線4（四）機械加工余量、工藝尺寸及毛坯尺寸的確定5（五）確定切削用量及基本工時10四、夾具設(shè)計17（一）定位基準(zhǔn)的選擇17（二）夾具的定位方案17（三）夾緊機構(gòu)的選擇與設(shè)計17（四）夾緊力的計算17（五）定位誤差分析18五、小結(jié)22六、參考文獻23一序言機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計是在機械制造工藝學(xué)等專業(yè)課程所學(xué)的理論知識，發(fā)展專業(yè)知識解決時間生產(chǎn)問題的依次實踐訓(xùn)練。通過這次設(shè)計以鞏固我們所學(xué)的理論知識和專業(yè)技能，提高
2、自己解決實際生產(chǎn)問題的能力。在設(shè)計中能逐步掌握查閱手冊，查閱有關(guān)書籍的能力。在設(shè)計中逐步培養(yǎng)了我們一絲不茍的工作態(tài)度，嚴(yán)謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，對我們今后參加工作有極大的幫助。二零件分析（一）零件的作用題目所給定的零件是CA6140車床主軸箱中的運動輸入軸軸上的一個離合器齒輪，如圖7-1所示。它位于軸上，用于接通或斷開主軸的反轉(zhuǎn)傳動路線，與其他零件一起組成摩擦片正反轉(zhuǎn)離合器，如圖7-2（M1右側(cè)）所示。主運動傳動鏈由電機經(jīng)過帶輪傳動副130mm/230mm傳至主軸箱中的軸。在軸上裝有雙向多片摩擦離合器M1使主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止。當(dāng)壓緊離合器左部的摩擦片時，軸的運動經(jīng)齒輪副56/43或51/43傳給軸，使
3、軸獲得2種傳速。壓緊右部摩擦片時，經(jīng)齒輪50，軸上的空套齒輪34傳給軸上的固定齒輪30.這是軸至軸間多一個中間齒輪34，故軸的轉(zhuǎn)向相反，反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速只有1種。當(dāng)離合器處于中間位置時，左、右摩擦片都沒有被壓緊，軸運動不能傳至軸主軸停轉(zhuǎn)。此零件借助兩個滾動軸承空套在軸上，只有當(dāng)裝在軸上的內(nèi)摩擦片和裝在該齒輪上的外摩擦片壓緊時，軸才能帶動該齒輪轉(zhuǎn)動。該零件68K7mm的孔與兩個滾動軸承的外圈相配合，71mm溝槽為彈簧擋圈卡槽，94mm的孔容納內(nèi)，外摩擦片，46mm槽口與外摩擦片的翅片相配合使其和該處輪一起轉(zhuǎn)動，61.5mm溝槽和45mm的孔用于通入冷入冷卻潤滑油。（二）審查零件的工藝性齒輪零件的圖樣的視
4、圖正確、完整、尺寸、公差及技術(shù)要求齊全。但基準(zhǔn)孔68K7mm要求Ra0.8m有些偏高。本零件各表面的加工并不困難。關(guān)于4個5mm的小孔，其位置是在外圓柱面上6mmX1.5mm的溝槽內(nèi)，孔中心線距溝槽一側(cè)面距離為2.5mm。由于加工時不能選用溝槽的側(cè)面為定位基準(zhǔn)，故要較精確地保證上述要求比較困難。分析該小孔是做油孔之用，位置精度不需要太高，只要鉆到溝槽之內(nèi)，即能使油路暢通，因此4個5mm的孔加工亦不成問題。（三）零件的工藝性分析1、左端68K7外圓表面精度等級為IT7,表面粗糙度為Ra0.8。并且槽相對68K7孔的軸線成90度均勻分布。2、16mm寬槽口相對68K7孔的軸線成90度均勻分布，其徑
5、向設(shè)計基準(zhǔn)是68K7mm孔的軸線，軸向設(shè)計基準(zhǔn)是106.5mm外圓的左端平面。3、45mm孔在61.5mm溝槽內(nèi)，孔中心線距溝槽一側(cè)面的距離是3mm。圓錐角度為90度。4個5mm孔分別與16mm槽寬錯開45度均勻分布。4、由于加工時不能選用溝槽的側(cè)面定位基準(zhǔn)，故要精確地保證上述要求比較空難，但這些小孔為油孔，位置要求不高，只要鉆到溝槽之內(nèi)接通油路就可，加工不難。5、90外圓表面精度等級為IT14，表面粗糙度為Ra3.2.6、左端外圓表面106.50-0。4精度等級為IT12，表面粗糙度為Ra6.3。7、94外圓表面精度等級為IT14，表面粗糙度為Ra6.3。8、71內(nèi)孔槽內(nèi)圓表面IT11Ra6
6、.3，齒面Ra0.8。9、117h11齡輪外圓表面IT11Ra3.2,齒面Ra0.8。10、右端面Ra3.2，左端面Ra6.3。11、倒（圓）角。三工藝規(guī)程設(shè)計（一）確定毛坯的制造形式該零件材料為45鋼，而且屬于薄壁的圓盤類中小型零件，考慮加工工序較多，會經(jīng)常承受交變載荷和沖擊載荷，因此應(yīng)該選用鍛件，可得到連續(xù)和均勻的技術(shù)纖維組織，保證零件工作可靠。又由于零件屬于批量生產(chǎn)，而且零件的輪廓尺寸不大，故采用模鍛成形，可獲得較好的尺寸精度和較高的生產(chǎn)率。(二)零件表面加工方法的選擇該零件主要加工表面有外圓、內(nèi)孔、端面、齒面、槽及孔，其加工方法選擇如下表位置公差等級粗糙度（Ra/um）加工方法90IT
7、143.2粗車-半精車117h11IT113.2粗車-半精車106.50-4IT126.3粗車-半精車68K7IT70.8粗鏜-半精鏜-精鏜94IT146.3粗鏜端面IT146.3粗車齒面IT113.2粗車-半精車槽IT133.2粗銑-半精銑5小孔IT14鉆（三）制訂工藝路線制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能性配以專用工夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。齒輪的加工工藝路線一般是先進行齒環(huán)的加工，再進行齒面加工。齒坯加工包括各圓柱表面及斷面的加工。按照先基準(zhǔn)及先粗后精的原則，該零件加工工藝路線如下圖所示
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