車輛管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

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1、 畢業(yè)論文（設計）信商車輛管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)車輛調(diào)度管理模塊 專 業(yè)計算機科學與技術(shù)摘要當今社會的車輛數(shù)量正在以指數(shù)的形式增長，車輛為我們的生活和工作帶來了極大的方便，因此越來越多的車輛也加入到高等學校中，并且在高校的日常生活辦公中扮演著重要的角色。如果更好的實現(xiàn)車輛管理可以進一步提高高等學校的日常工作和辦公的效率，同時也可以大大的節(jié)約學校在車輛上投入的成本，最重要的是可以更好的實現(xiàn)高等學校為學生服務的宗旨。本文分析了系統(tǒng)開發(fā)的背景以及校園車輛管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，簡要描述了系統(tǒng)需要解決的主要問題；概要描述了系統(tǒng)的整體情況；對系統(tǒng)的需求分析和架構(gòu)設計進行了詳細描述；并對系統(tǒng)的實現(xiàn)進行了詳細敘述

2、。本文對信商車輛管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)進行了詳細的介紹，主要介紹的是車輛調(diào)度模塊，車輛調(diào)度模塊主要研究內(nèi)容有：車輛狀態(tài)動態(tài)查詢、網(wǎng)上預訂、在線審批、派遣車輛、回車登記。信商車輛管理系統(tǒng)可以分為前臺和后臺兩個部分。后臺是給系統(tǒng)管理員用的，后臺的主要功能包括車輛基本信息管理，駕駛員基本信息管理以及費用管理。車輛管理系統(tǒng)的前臺功能主要有車輛預約、車輛審核、用戶信息管理、注冊與登錄管理和回車登記管理等功能模塊。信商車輛管理系統(tǒng)的開發(fā)使用JSP +JavaScript 的模式實現(xiàn)前端界面層的開發(fā)，在后端使用 Java+Servlet 的模式實現(xiàn)業(yè)務邏輯的開發(fā)，前端通過嵌入的JavaScript代碼段可以直

3、接實現(xiàn)與后臺服務器通信。 關(guān)鍵詞：JSP；Servlet；車輛調(diào)度；車輛預約AbstractTodays society of vehicles are growing in the form of index Numbers. The vehicles for our life and work has brought great convenience.So more and more vehicles are added to the institutions of higher learning. And in the daily life office plays an import

4、ant role.Although the increase of vehicles made the higher schools daily work and work efficiency has been greatly ascend, but more and more vehicles into the campus but to the vehicle management leads to trouble.If you can better realize the vehicle management can further improve the higher schools

5、 daily work and work efficiency, but also can greatly save schools in vehicle input costs, the most important is that it can better achieve higher schools to the tenet of service.This paper analyzes the background and status of development of campus management system vehicle system development, a br

6、ief description of the main problems need to be solved; outlines the overall situation of the system, need for system analysis and architecture design are described in detail,and the system implementation is described in detail. This design and implementation of the letter and the ZCIB vehicle manag

7、ement system to carry out a detailed introduction, describes the vehicle scheduling module, vehicle scheduling module main contents are: the dynamic vehicle state inquiry, online booking, online approval, sending the vehicle, enter registration .The ZCIB Vehicle Management System can be divided into

8、 two parts front and back office. The background is for system administrator use, the main function of the background information including vehicle management, driver information management and expense management. Front office features vehicle management system is mainly a vehicle reservation, car r

9、eview, customer information management, registration and login management and Enter registration management and other functional modules. Shin Trading vehicle management system developed using JSP + JavaScript model to achieve the development of front-end interface layer at the back end using Java +

10、 Servlet model business logic development, front-end through the embedded JavaScript code snippet can directly implement communication with the backend server.Key words: JSP; Servle; Vehicle Scheduling; Vehicle Reservation目 錄摘要IAbstractII1 緒論11.1 開發(fā)背景及意義11.2 校園車輛管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀11.3 研究目的21.4 論文研究內(nèi)容21.5 本論文章

11、節(jié)安排32 需求分析42.1 系統(tǒng)技術(shù)概述42.1.1 JSP簡介42.1.2 Tomcat 服務器42.1.3 Navicat for MySQL52.1.4 B/S 結(jié)構(gòu)52.2 系統(tǒng)需求分析62.2.1 實現(xiàn)目標62.2.2 開發(fā)環(huán)境和軟件要求72.2.3 開發(fā)平臺和數(shù)據(jù)庫的選擇72.2.4 系統(tǒng)的功能82.2.5 用戶類型和特征82.2.6 系統(tǒng)交互92.2.7 功能需求92.3 非功能需求102.3.1 業(yè)務規(guī)則102.3.2 性能需求112.4 本章小結(jié)113 系統(tǒng)設計123.1 系統(tǒng)子模塊設計123.1.1 用戶注冊123.1.2 車輛檢索133.1.3 車輛預約模塊143.1.

12、4 用戶個人信息管理163.1.5 派遣車輛與回車登記163.2 數(shù)據(jù)庫分析與設計173.2.1 數(shù)據(jù)庫分析173.2.2 數(shù)據(jù)庫表設計183.3 本章小結(jié)224 系統(tǒng)實現(xiàn)234.1 用戶登錄模塊234.1.1 登錄處理流程234.1.2 用戶登錄實現(xiàn)234.2 用戶注冊模塊244.2.1 注冊處理流程244.2.2 用戶注冊實現(xiàn)254.3 車輛檢索264.4 車輛預約模塊274.4.1 我要預約274.4.2 我的預約304.5 個人信息管理314.6 車輛調(diào)度管理334.7 本章小結(jié)345 系統(tǒng)測試355.1測試目的355.2測試方法355.3 測試環(huán)境及工具355.4性能測試365.5可

13、用性測試365.6功能測試過程365.6.1 系統(tǒng)管理測試365.6.2 車輛預約測試365.6.3 用戶個人中心測試375.6.4 車輛調(diào)度管理測試375.6.5 數(shù)據(jù)庫測試375.6.6 測試結(jié)果375.7 本章小結(jié)386 總結(jié)39參考文獻40致謝41 41畢業(yè)設計（論文）1 緒論1.1 開發(fā)背景及意義車輛管理是對所涉及到的人、財、物等資源的管理和調(diào)配，隨著交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展為人們的生活帶來了極大的便利，與此同時，各種交通運輸工具特別是汽車數(shù)量的劇增也給社會各方面帶來了日趨嚴重的巨大壓力。對于各事業(yè)或企業(yè)單位內(nèi)部的車輛管理，傳統(tǒng)手工操作手段由于工作量大、強度高，而導致的效率低下、出錯率高

14、已逐漸不能滿足目前車輛管理的需求。依據(jù)項目需求特點，圍繞提高車輛使用和管理工作，結(jié)合車輛自身的特點，完成對通行車輛調(diào)度的管理，對車輛使用調(diào)度、車輛信息和相關(guān)人員的信息管理、使用記錄、事故等信息統(tǒng)一管理，進一步提高車輛管理、使用效率和安全保障，做到車輛狀態(tài)有案可查、有據(jù)可依，實現(xiàn)車輛的科學化、自動化管理。在智能化的管理當中，信息商務學院的車輛管理成為了急需解決的問題之一。高等教育時代的到來給信息商務學院的發(fā)展帶來了機遇，但同時越來越多的工作量需要使用更多的車輛來方便工作，這樣就給學校的車輛管理帶來了巨大的壓力，我校必須合理安排好下屬各個學院的車輛使用情況，提供即時的車輛信息，只有做到這一點，才能

15、使我校這個小社會更好的運轉(zhuǎn)起來，最大化的提高學校的整體工作效率。 現(xiàn)今的情況是車輛的即時資料信息價值日漸提升，信息商務學院對車輛有著更好的要求，要利用好我校體系內(nèi)部的每一輛車，使得每一輛車都能發(fā)揮自己最大的價值，將車輛合理的進行分配和使用。充分使用車輛的同時，更要實現(xiàn)對汽車的維修和保養(yǎng)，對報廢的車輛及時處理，在不斷降低成本的同時提高車輛的利用效率。由此，學校需要提高自己的對車輛的管理水平，實現(xiàn)車輛的信息化管理。將計算機的優(yōu)勢融入到車輛管理中來，利用計算機系統(tǒng)的智能化控制，實現(xiàn)車輛派遣、分配管理等原來人工處理的工作，減輕車輛管理部門的工作量的同時，提高車輛管理的效率，大幅度的降低了車輛管理所需的

16、費用，形成智能的高校車輛管理系統(tǒng)。1.2 校園車輛管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀車輛管理系統(tǒng)在國內(nèi)也隨著中國互聯(lián)網(wǎng)的興起不斷的發(fā)展，在政府部門和高端企業(yè)的引導下，車輛管理系統(tǒng)變得越來越大眾化，越來越多的人意識到車輛的規(guī)范管理帶來好的效益。然而在高校這個領域還并沒有意識到對校園管理和學校運作的重要性，國內(nèi)的絕大多數(shù)的高校沒有嘗試建立車輛管理規(guī)范系統(tǒng)。高校的政策和我國軟件的發(fā)展狀況決定了現(xiàn)在的 OA 系統(tǒng)很少融入了車輛管理部分，因為還沒有意識到車輛管理帶來的效益，車輛管理涵蓋了車輛信息、資產(chǎn)信息、使用狀況和人力資源等等，他們之間緊密的配合，會對整體的運行產(chǎn)生重要的影響。車輛系統(tǒng)對車輛使用者的管理，部門擁有車輛資

17、產(chǎn)的把握和車輛使用的實際情況正是我們最需要的部分。 車輛管理系統(tǒng)的種類繁多，有綜合性的也有單獨功能模塊的。但是對于高校來說，既缺少應用在學?？偛康木C合性管理系統(tǒng)，也缺少單獨應用于校園的校園校門車輛管理系統(tǒng)，因此在我國經(jīng)濟和科技高速發(fā)展的背景下，如何讓車輛管理系統(tǒng)走進我們的校園管理體系，保障車輛使用和強化日常的管理，成為我們當前需要解決的實際問題。1.3 研究目的目前的信息商務學院領域內(nèi)的 OA 辦公信息化系統(tǒng)已經(jīng)普及，但車輛管理系統(tǒng)任然屬于邊緣化，車輛管理系統(tǒng)沒有獨立的被部署，也沒有鏈接在 OA 管理系統(tǒng)中，所以在我校搭建車輛管理系統(tǒng)是當務之急?，F(xiàn)車輛管理系統(tǒng)，可以在我校范圍內(nèi)統(tǒng)一管理學校的車

18、輛資源，通過合理的調(diào)配車輛，更好的為學校日常工作服務，在未來高等教育普及后，越來越多的學生就會涌入校園，車輛管理系統(tǒng)的搭建可以為未來學生規(guī)模擴大做好準備，更好的實現(xiàn)學校為學生服務的宗旨。同時高校屬于事業(yè)機關(guān)，類似與政府部門，可以通過車輛管理系統(tǒng)更好的監(jiān)管車輛的使用情況，避免公車濫用、公車私用等的行為，徹底實現(xiàn)車輛的智能化聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。1.4 論文研究內(nèi)容由于我校在車輛管理系統(tǒng)上面的缺失，不具備自動化、信息化、智能化的車輛管理，在高等學校高速發(fā)展的今天，使得學校這個小社會更好的平穩(wěn)運行、強化日常管理成了我們當前的研究課題。本文主要是通過分析綜合已有的各行各業(yè)的車輛管理系統(tǒng)模型，構(gòu)造出適合學校使用的智

19、能車輛管理系統(tǒng)，吸取了之前管理系統(tǒng)在業(yè)務流程中的經(jīng)驗和教訓，在先進的技術(shù)和思想引導下，充分利用學校的優(yōu)勢，實現(xiàn)高效的、智能的、面向信息商務學院的系統(tǒng)。1.5 本論文章節(jié)安排本文以項目設計為主，首先討論了研究背景和意義，給出了系統(tǒng)需求分析與車輛管理系統(tǒng)的概要設計，然后給出了該系統(tǒng)的主界面和各個功能模塊設計與實現(xiàn)。本文的主要安排如下：第一章：介紹了課題的研究背景，指出課題是在車輛信息化的大背景下產(chǎn)生的；討論了課題的研究意義；討論了設計應該實現(xiàn)的目標；分析了國內(nèi)外的發(fā)展狀況。第二章：相關(guān)技術(shù)選擇和需求分析，指出進行可行性分析的各個方面；為開發(fā)環(huán)境的介紹，分別介紹了Java和Tomcat的特點和優(yōu)勢，

20、充分展示了所用的語言和服務器的好處。第三章：系統(tǒng)的總體設計，分析了車輛管理系統(tǒng)的總體功能；分析了該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖，討論了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖的特性和畫出了系統(tǒng)流程圖；數(shù)據(jù)庫分析，分析數(shù)據(jù)庫的特點。第四章：系統(tǒng)的實現(xiàn)，給出了系統(tǒng)的完整的功能分析；進行了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的設計，詳細說明了每一個子模塊所應該具有的功能；分析了模塊功能設計，具體指出了每一個功能模塊所應該包含的子模塊；分析了系統(tǒng)的模型結(jié)構(gòu)；給出了數(shù)據(jù)庫的介紹以及數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建過程；數(shù)據(jù)庫表的關(guān)聯(lián)及數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)。第五章：系統(tǒng)測試：對系統(tǒng)進行功能測試，得出結(jié)果。第六章：本文總結(jié)。對信商車輛管理系統(tǒng)進行總體評價，對未來需要改進的地方進行總結(jié)。2 需求分析

21、通過對我校的車輛使用情況進行詳細的調(diào)查，明確了車輛管理系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能以及界面，本產(chǎn)品是在已有項目經(jīng)驗的基礎上進行開發(fā)的，在需求上充分考慮高校使用的實際情況，按照需求分析逐步實施系統(tǒng)設計。根據(jù)當今管理系統(tǒng)軟件開發(fā)的技術(shù)使用情況，選擇合適的技術(shù)來進行系統(tǒng)的實現(xiàn)。本系統(tǒng)主要適用于信息商務學院的車輛信息管理和車輛調(diào)度，旨在提高我學校對車輛的有效管理，提高辦事效能。2.1 系統(tǒng)技術(shù)概述通過全面分析高效智能車輛管理系統(tǒng)的各項需求，考慮到我校的軟硬件條件，特別是在校園網(wǎng)這個大局域網(wǎng)內(nèi)部，我們使用面向瀏覽器的開發(fā)框架，使得各個部門利用網(wǎng)絡就可以登陸系統(tǒng)，因此 B/S 結(jié)構(gòu)的開發(fā)成為了我們的選擇?；诳蚣艿?/p>

22、選擇后，我們選擇 Java 語言的模式開發(fā)，服務器我們選擇 Tomcat，前臺開發(fā)語言選擇 JSP，后臺開發(fā)語言使用 Java，MyEclipse 作為 IDE 來實現(xiàn)代碼的開發(fā)，而在數(shù)據(jù)庫方面我們選擇MySQL等。2.1.1 JSP簡介JSP將網(wǎng)頁邏輯與網(wǎng)頁設計和顯示分離，支持可重用的基于組件的設計，使基于Web的應用程序的開發(fā)變得迅速和容易。Web服務器在遇到訪問JSP網(wǎng)頁的請求時，首先執(zhí)行其中的程序段，然后將執(zhí)行結(jié)果連同JSP文件中的HTML代碼一起返回給客戶。插入的Java程序段可以操作數(shù)據(jù)庫、重新定向網(wǎng)頁等，以實現(xiàn)建立動態(tài)網(wǎng)頁所需要的功能。利用JSP技術(shù)，動態(tài)信息由JSP頁面來表現(xiàn)，

23、JSP頁面由安裝在Web服務器或者使用JSP的應用服務器上的JSP引擎執(zhí)行。JSP引擎接受客戶端對JSP頁面的請求，并且生成JSP頁面作為對客戶端的響應。2.1.2 Tomcat 服務器 Tomcat 是來自 Java 領域的 Web 服務器，通常用于運行基于 Java 的 JSP 和 Servlet網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù)。良好的擴展性和使用資源少是 Tomcat 的主要優(yōu)勢，與我們經(jīng)常使用的Apache 相比，Tomcat 是在 Apache 基礎上的擴充，用于發(fā)布基于 Java 的各種程序。最新的 Servlet 和 JSP 規(guī)范都可以在 Tomcat 中使用，因此我們首選 Tomcat 服務器來完

24、成開發(fā)和測試。2.1.3 Navicat for MySQLNavicat for MySQL是一款強大的 MySQL 數(shù)據(jù)庫管理和開發(fā)工具，它為專業(yè)開發(fā)者提供了一套強大的足夠尖端的工具，但對于新用戶仍然易于學習。Navicat for MySQL 基于Windows平臺，為 MySQL 量身訂作，提供類似于 MySQL 的用管理界面工具。此解決方案的出現(xiàn)，將解放 PHP、J2EE 等程序員以及數(shù)據(jù)庫設計者、管理者的大腦，降低開發(fā)成本，為用戶帶來更高的開發(fā)效率。Navicat for MySQL 使用了極好的圖形用戶界面（GUI），可以用一種安全和更為容易的方式快速和容易地創(chuàng)建、組織、存取和共

25、享信息。 用戶可完全控制 MySQL 數(shù)據(jù)庫和顯示不同的管理資料，包括一個多功能的圖形化管理用戶和訪問權(quán)限的管理工具，方便將數(shù)據(jù)從一個數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)移到另一個數(shù)據(jù)庫中（Local to Remote、Remote to Remote、Remote to Local），進行檔案備份。 Navicat for MySQL 支援 Unicode，以及本地或遠程 MySQL 服務器多連線，用戶可瀏覽數(shù)據(jù)庫、建立和刪除數(shù)據(jù)庫、編輯數(shù)據(jù)、建立或執(zhí)行 SQL queries、管理用戶權(quán)限（安全設定）、將數(shù)據(jù)庫備份/復原、匯入/匯出數(shù)據(jù)（支援 CSV, TXT, DBF 和 XML 檔案種類）等。軟件與任何 MyS

26、QL 5.0.x 伺服器版本兼容，支援 Triggers，以及 BINARY VARBINARY/BIT 數(shù)據(jù)種類等的規(guī)范。2.1.4 B/S 結(jié)構(gòu) B/S (Browser/Server)是基于瀏覽器的服務結(jié)構(gòu)，是在傳統(tǒng)客戶機/服務器結(jié)構(gòu)上的改進，通過對互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器的擴展，使瀏覽器代替了客戶機，形成了瀏覽器和服務器結(jié)構(gòu)。B/S 結(jié)構(gòu)將邏輯層和界面層分開，使得客戶端可能更簡單的實現(xiàn)訪問，同時可以是互聯(lián)網(wǎng)上的用戶同時參與訪問，降低了客戶端的負載和提高了擴展性，同時也降低了用戶的成本。B/S 結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為了當下流行的開發(fā)結(jié)構(gòu)，本次系統(tǒng)實現(xiàn)我們將使用三層分布式架構(gòu)(B/S)。與 C/S 結(jié)構(gòu)相比，B

27、/S 結(jié)構(gòu)具有自身的優(yōu)勢： （1）維護處理簡單。B/S 架構(gòu)只需要在互聯(lián)網(wǎng)上就能使用，Web 服務器端與服務器端分離，客戶端很少負責邏輯業(yè)務；而 C/S 結(jié)構(gòu)則牽一發(fā)而動全身，維護處理起來與B/S 架構(gòu)相比不方便（2）使用簡單。B/S 架構(gòu)的軟件是分布式的，客戶端只需要通過瀏覽器就可達到訪問的目的，使用起來極其方便。而 C/S 結(jié)構(gòu)的軟件的用戶必須通過安裝客戶端的方式才能得以訪問系統(tǒng)。 （3）服務器端負載較重。B/S 架構(gòu)的軟件的主要邏輯層都在服務器端，因此當面臨海量信息的時候，服務器端負載就會越來越大，這也就給軟件本身帶來了極大的風險，極容易發(fā)生故障。B/S的這些優(yōu)點使得其在軟件開發(fā)中使用的

28、十分廣泛，如圖2-1為B/S架構(gòu)模型圖。圖2-1 B/S架構(gòu)模型圖2.2 系統(tǒng)需求分析2.2.1 實現(xiàn)目標隨著信商師生數(shù)量不斷增加，對智能化的車輛管理系統(tǒng)的需求迫在眉睫，針對這種情況，本系統(tǒng)主要可以完成以下任務： （1）車輛動態(tài)查詢通過網(wǎng)絡動態(tài)實時的查詢到車輛的使用狀態(tài)，管理人員可以及時掌握車輛總體情況，用車人以此預訂車量。車輛的動態(tài)查詢是為了與網(wǎng)上預訂保持一致，數(shù)據(jù)庫在刷新頁面時會更新。（2）網(wǎng)上預訂用車人通過網(wǎng)絡選定車輛，登記用車目的、用車時間、目的地等用車申請相關(guān)信息。用戶可以在線查看并選擇合適的車輛和司機，選擇之后填寫車輛預約表進行申請，預約表主要包含所申請使用的車輛、駕駛員、人數(shù)、事

29、由、預計時間等信息，填寫完畢后進行提交，由管理員進行審核。（3）在線審批車輛管理人員在線批此用車申請信息。當用戶提交預約申請表后，管理員可以在自己的頁面進行查看，如果用戶所填寫內(nèi)容符合實際情況，管理員進行批準操作，用戶預約成功，如果所填情況不實，管理員進行退回操作，用戶重新預約。（4）派遣車輛應用系統(tǒng)打印車輛調(diào)度單，派遣車輛完成出車任務。車輛預約成功后，在網(wǎng)頁上可以打印車輛調(diào)度單，管理員憑此調(diào)度單來派遣車輛，以完成出車任務。（5）回車登記根據(jù)回車報告錄入本次出車費用、里程等相關(guān)信息?；剀噲蟾鎲问怯伤緳C所填的車輛的費用信息，行車距離等信息。車輛返回以后，司機需將回車登記表交給管理員，管理員將出車

30、費用、里程等相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，以方便日后查看。2.2.2 開發(fā)環(huán)境和軟件要求該系統(tǒng)為 B/S 三層結(jié)構(gòu)，它的運行環(huán)境分瀏覽器、WEB 服務器端和數(shù)據(jù)庫三部分。 客戶端：IE6.0 瀏覽器，Google 等瀏覽器 WEB 服務器端： Windows 操作系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫訪問：DAO，Hibernate ，Tomcat 6.0 數(shù)據(jù)庫服務器端：Windows 操作系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：MySQL 2.2.3 開發(fā)平臺和數(shù)據(jù)庫的選擇 本文中的高校智能車輛管理系統(tǒng)以MyEclipse 6.5為開發(fā)平臺來實現(xiàn)Java領域的各項編程技術(shù)，采用 MySQL數(shù)據(jù)庫進行研究。 （1）數(shù)據(jù)庫的選擇 MySQL是當前比較流

31、行的一種數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，它具有操作容易，便于聯(lián)機分析管理，數(shù)據(jù)存儲容量巨大等特點，成為了 B/S 結(jié)構(gòu)和 C/S 結(jié)構(gòu)軟件開發(fā)的重要數(shù)據(jù)存儲管理工具。由于MySQL數(shù)據(jù)庫具有極強的可用性、可擴展性、和數(shù)據(jù)安全性，在與 Java 結(jié)合方面具有先天的優(yōu)勢，目前主流的基于 Java 常用的數(shù)據(jù)庫中 Oracle 使用比例最高，最主要就是源于它具有極強的存儲能力，甚至超過其他數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品。因此，在本次高校智能車輛管理系統(tǒng)的實現(xiàn)過程中我們使用 Oracle 作為數(shù)據(jù)庫。 （2）開發(fā)平臺 MyEclipse是對 Eclipse IDE 的基礎上擴展而來，具有跨 Windows 平臺和 Linux 平臺的特性

32、，面向 Java 語言的開發(fā)環(huán)境。MyEclipse 可以用于提高數(shù)據(jù)庫和 J2EE 開發(fā)程序的效率，擁有編碼，調(diào)試和發(fā)布等功能，可以實現(xiàn)如 HTML,JSP,Javascript 等語言技術(shù)的開發(fā)使用。2.2.4 系統(tǒng)的功能 本產(chǎn)品分為車輛查詢模塊、車輛預約模塊、審核預約模塊、車輛調(diào)度模塊、用戶個人信息管理模塊、用戶登錄注冊模塊和回車登記管理七大主要功能模塊，這七部分功能共同組成了信商車輛管理系統(tǒng)的車輛調(diào)度管理。本系統(tǒng)使用網(wǎng)站實現(xiàn)用戶登陸，獲得自己的管理權(quán)限和可以瀏覽的信息，并根據(jù)這個信息實現(xiàn)聯(lián)接和驗證。 2.2.5 用戶類型和特征 本產(chǎn)品主要面向信商院校的用戶群體： （1）信商院校的車輛管

33、理部門 這類用戶是該產(chǎn)品的主要使用者，他們一般熟悉學校的車輛管理業(yè)務，但在計算機的使用上可能具有一定程度的欠缺。 （2）查詢分析用戶 作為管理者對數(shù)據(jù)進行查詢分析，是最重要的使用人。 （3）系統(tǒng)管理用戶 這類用戶是該產(chǎn)品的次要使用者，他們利用該系統(tǒng)對系統(tǒng)進行維護。這類用戶熟悉計算機應用，但在業(yè)務上可能有所欠缺。 2.2.6 系統(tǒng)交互確定系統(tǒng)用例后，繼續(xù)完成用例的細化階段，利用UML中的順序圖描述參與者與系統(tǒng)的交互，用活動圖來描述工作流程。以下是信商車輛管理系統(tǒng)中用戶角色來完成順序圖的描述。用戶預約車輛時序圖如圖2-2所示。圖2-2 用戶預約車輛時序圖2.2.7 功能需求 前臺功能：登陸系統(tǒng)的初

34、始時后，系統(tǒng)驗證登陸帳號和密碼。當用戶登陸成功后進入到主界面中，系統(tǒng)根據(jù)用戶的級別給予相應的權(quán)限，用戶的權(quán)限決定了用戶在系統(tǒng)的可見的部分和可執(zhí)行的操作功能。通過點擊界面中的功能選項，來選擇所需要執(zhí)行的功能，點擊完成后，系統(tǒng)將請求傳向后臺，后臺處理生成結(jié)果后返回到前臺界面。后臺功能：后臺實現(xiàn)系統(tǒng)的管理和前臺功能相適應的請求，通過對存儲數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫端通過不斷的操作實現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲與提出，完成的結(jié)果返回到前臺當中。 系統(tǒng)功能模塊用例圖，如圖2-3所示。圖2-3 系統(tǒng)功能模塊用例圖2.3 非功能需求 2.3.1 業(yè)務規(guī)則 本系統(tǒng)分為兩種權(quán)限角色，包括管理員和普通用戶。其中普通用戶可以瀏覽前臺的車輛展示頁

35、面，如需預約車輛可進行操作，并填寫申請表。后臺管理員對申請進行審核，審核通過后進行車輛派遣。 2.3.2 性能需求 系統(tǒng)需要實現(xiàn)平穩(wěn)的運行，保障對客戶端的響應迅速，確保數(shù)據(jù)存儲安全，具有性能上的擴展能力。 2.4 本章小結(jié) 本章主要介紹了系統(tǒng)開發(fā)所選擇的技術(shù)，選出最適合的技術(shù)完成系統(tǒng)的開發(fā)，并對相關(guān)重要的技術(shù)進行重點介紹。同時完成了對學校車輛管理的調(diào)研，通過調(diào)研結(jié)果得出需求分析，將需求分類歸納出一個個功能模塊。制定出軟件的設計規(guī)則和標準、功能需求和非功能需求，為下一步系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)做好了準備。3 系統(tǒng)設計本章將詳細的分析介紹用戶模塊的各個功能，功能的實現(xiàn)以及遇到的問題和解決問題的方法。結(jié)構(gòu)框

36、架圖能清楚的呈現(xiàn)出系統(tǒng)的框架，用戶模塊主要有用戶登錄注冊，車輛搜索，預約表管理，個人信息管理，車輛派遣等五個模塊；后臺模塊的主要有產(chǎn)品管理，產(chǎn)品類別管理，訂單管理，信息管理和管理員管理功能，各個模塊都有精確的分工。本文著重介紹前臺模塊。根據(jù)對系統(tǒng)的模塊設計，畫出系統(tǒng)的功能模塊圖。系統(tǒng)功能模塊示意圖如圖3-1所示。圖3-1 系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)圖3.1 系統(tǒng)子模塊設計3.1.1 用戶注冊用戶從主界面點擊注冊，進入注冊頁面，填寫相應資料，點擊提交，既完成注冊，成為會員。如果信息有誤或者格式不對，則給予提示，用戶可按提示填寫正確的資料。（1）用戶名填寫在用戶注冊頁面，用戶需要對所要求的資料進行填寫。填寫用戶

37、名時，系統(tǒng)需要判斷用戶名是否可用，即在數(shù)據(jù)庫user表中是否已有相同的用戶名字段存在，如果有即用戶名重復，則不可用。（2）確認密碼，密碼需要輸入兩遍，系統(tǒng)需要將第二與第一遍所輸入的密碼進行對比，如果一致，則可用。（3）其他資料完整的檢測，系統(tǒng)需要檢測這些文本框在提交時是否為空，如果為空則提示信息不完整。以上三點都符合，則可以完成注冊。用戶注冊模塊的流程圖，如圖3-2所示。圖3-2 用戶注冊流程圖3.1.2 車輛檢索用戶未登錄也可從主界面上直接查看所有車輛列表或?qū)囕v進行檢索。使用搜索工具對車輛進行搜索查詢?？煞诸惒樵?。用戶可以選擇車輛的類別，在類別下拉菜單中，選出自己需要搜索的類別即可，系統(tǒng)根

38、據(jù)此類別的名稱返回數(shù)據(jù)庫進行檢索，返回檢索結(jié)果。查詢結(jié)果直接顯示。（1）車輛添加到預約表，用戶對所選擇的車輛進行預約，系統(tǒng)讀取車輛信息之后，自動在頁面中生成車輛預約表信息。（2）在確認預約時，需填寫申請表，提交申請表。（3）在預約車輛頁面中，每項預約記錄都有刪除這一選項功能，用戶點擊刪除，系統(tǒng)則清除此條信息。車輛查詢流程圖如圖3-3所示。圖3-3 車輛查詢模塊流程圖3.1.3 車輛預約模塊用戶注冊成功登錄之后進行預約，把要預約的車輛添加到預約表，可對預約表中的車輛進行管理。管理包括是否刪除所選車輛，選擇好之后，可選擇繼續(xù)預約，或是去填寫申請表。繼續(xù)預約保留列表中車輛信息，可繼續(xù)添加車輛。去填寫

39、申請表則跳轉(zhuǎn)進入用戶申請?zhí)顚戫撁?。用戶填好申請單后提交申請則確認生成申請。用戶通過用戶面板進入我的預約?？刹樵冏约旱念A約以及預約詳情，但不可以進行修改。車輛預約流程圖，如圖3-4所示。圖3-4 車輛預約模塊流程圖3.1.4 用戶個人信息管理用戶在用戶中心中點擊修改信息和修改密碼可自行修改個人的資料，用戶名不可修改，其他信息都可修改。用戶名在注冊時是可以修改的，一旦完成了注冊，用戶名在庫表中便是主鍵，是不可以更改的，這也是用戶身份的標識。用戶修改密碼和其他信息，與用戶注冊時的操作和系統(tǒng)的判定都是一樣的。如圖3-5所示為用戶信息修改流程圖。圖3-5 用戶信息修改流程圖3.1.5 派遣車輛與回車登記

40、車輛預約時生成的申請單初始狀態(tài)為未審核，管理員審核通過后，管理員需根據(jù)申請單派遣車輛出車。在車輛返回學校時，司機需要跟管理員聯(lián)系，上交費用表。管理員在系統(tǒng)上將該次申請狀態(tài)標記為已完成，進行費用登記，即完成回車登記。如圖3-6所示為派遣車輛流程圖。圖3-6 派遣車輛流程圖3.2 數(shù)據(jù)庫分析與設計3.2.1 數(shù)據(jù)庫分析根據(jù)對信商車輛的調(diào)研，以及參考已有的車輛管理系統(tǒng)，設計出系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫。在設計數(shù)據(jù)庫時考慮到用戶的實際需求以及我校車輛管理的現(xiàn)有狀況，分別設計出系統(tǒng)中所涉及的實例所有屬性。并根據(jù)分析系統(tǒng)的流程設計出用戶模塊各個實例之間的聯(lián)系。用戶模塊相關(guān)的E-R圖，如圖3-7所示。圖3-7用戶模塊E-

41、R圖3.2.2 數(shù)據(jù)庫表設計（1）車輛表(car)用來記錄商品的各項信息，考慮到信息的完整性，所有的字段均不可以為空。車輛品牌通過外鍵brand_id進行傳遞，車輛類型通過外鍵type_id進行傳遞，車輛規(guī)格通過外鍵specification_id進行傳遞。車輛表各字段及其意義，如表3-1所示。表3-1 車輛表（car）字段名類型長度允許空描述car_idint11否車輛ID，主鍵，自增licenseplatevarchar32否牌照brand_idint32否車輛品牌，外健type_idint32否車輛類型，外鍵specification_idint11否車輛規(guī)格，外鍵buydatevarc

42、har32否購入時間 pricefloat0否購入價格from_idvarchar11否提供者/制造商ID appearancetext0否車輛外觀及詳細描述beizhuvarchar255是備注carflagint11否狀態(tài)，車輛是否可用（2）車輛品牌表（brand）記錄車輛品牌信息，表中各字段設計如表3-2所示。表3-2 車輛品牌表（brand）字段名類型長度允許空描述brand_idint11否車輛品牌ID，主鍵，自增brand_namevarchar32否車輛品牌名稱sortint11否排序號（3）車輛類型表（cartype）記錄車輛類型信息，表中各字段設計如表3-3所示。表3-3 車

43、輛類型表（cartype）字段類型長度允許空描述type_idint 11否車輛類型ID，主鍵,自增type_namevarchar32否車輛類型名稱sortint11否排序號（4）車輛規(guī)格表（carspecification）記錄車輛規(guī)格信息，表中各字段設計如表3-4所示。表3-4 車輛規(guī)格表（carspecification）字段類型長度允許空描述specification_idint 11否車輛規(guī)格ID，主鍵,自增specification_namevarchar32否車輛規(guī)格名稱sortint11否排序號type_idint11否類型ID，外鍵（5）車輛來源表（carfrom）記錄車輛

44、的提供者或者制造商的詳細信息，表中各字段設計如表3-5所示。表3-5 車輛來源表（carfrom）字段類型長度允許空描述from_idint 11否車輛來源ID，主鍵,自增from_namevarchar32否車輛來源phoneint11否排序號addressvarchar32否地址beizhuvarchar255是備注（6）用戶表(user)用來存儲用戶的基本信息，基本信息都是用戶注冊填寫。其中密碼（password）的存儲并非直觀的用戶密碼，而是由MD5加密后的字符串。用戶表各字段及其意義，如表3-6所示。表3-6 用戶表（user）字段名類型長度允許空描述useridint11否用戶ID

45、，主鍵，自增usernamevarchar32否用戶名passwordint32否密碼sexvarchar32否性別departmentvarchar32否所在部門positionvarchar32否職位telvarchar32否聯(lián)系電話（7）申請表(application)是存放用戶填寫申請表后生成的申請信息，其中userid為申請表的外鍵，存儲申請車輛用戶的id。申請表各字段及其意義，如表3-7所示。表3-7 申請表(application)字段名類型長度允許空描述applyidint11否申請表ID，主鍵，自增useridint11否用戶ID，外鍵usernamevarchar32否用戶

46、名incidentvarchar32否出車事由departmentvarchar32否借車人所在部門borrowtimevarchar32否借車時間backtimevarchar32否還車時間placevarchar32否出車地點beizuvarchar255是備注（8）預訂表（orders）是在用戶提交一個申請以后生成的預訂信息。預定表包含的信息有預訂的ID號，申請表ID等信息。表中各字段設計如表3-8所示。表3-8 預約表（orders）字段名類型長度允許空描述orderidint11否預訂表ID，主鍵，自增applyidint11否申請表ID，外鍵maketimevarchar32否預訂

47、時間statusvarchar32否狀態(tài)useridint11否用戶ID，外鍵（9）申請明細表（applydetail）是在用戶查看申請明細時用來顯示申請的車輛信息，申請表信息等。管理員也需要查看該表，對申請進行審核以及派遣車輛等操作。申請明細表各字段及其意義，如表3-9所示。表3-9申請明細表（applydetail）字段名類型長度允許空描述applydetailidint11否申請明細表ID，主鍵，自增applyidint11否申請表ID，外鍵useridint11否用戶ID，外鍵3.3 本章小結(jié)本章主要介紹了系統(tǒng)的總體設計方案，其中包括系統(tǒng)的各模塊的設計和數(shù)據(jù)庫的設計。根據(jù)系統(tǒng)的需求分析

48、完成系統(tǒng)的總體架構(gòu)設計，設計出適合的功能框架。構(gòu)建數(shù)據(jù)庫表，將數(shù)據(jù)表按照邏輯索引鏈接在一起，實現(xiàn)物理邏輯和數(shù)據(jù)邏輯接口。 4 系統(tǒng)實現(xiàn)系統(tǒng)實現(xiàn)是將用戶所需要的系統(tǒng)呈現(xiàn)在用戶面前的關(guān)鍵步驟，它是建立在系統(tǒng)需求分析和系統(tǒng)設計的基礎之上的，在完成前幾章系統(tǒng)實現(xiàn)的準備工作之后，本章將信商車輛管理系統(tǒng)實現(xiàn)過程和結(jié)果進行闡述。以下是系統(tǒng)子模塊的具體實現(xiàn)方法和實現(xiàn)結(jié)果。4.1 用戶登錄模塊 4.1.1 登錄處理流程 每個系統(tǒng)都少不了系統(tǒng)登錄管理，在信商車輛管理系統(tǒng)中，用戶通過前臺主頁面進行操作，實現(xiàn)用戶登錄，以便完成車輛預約等流程。系統(tǒng)對登錄者進行 session 值存取用戶名和 id，根據(jù)登錄是否成功的提

49、示信息，跳轉(zhuǎn)到不同的界面。當退出登錄的時候，消除 session值。4.1.2 用戶登錄實現(xiàn)用戶在登錄時，輸入的密碼為MD5加密的密文，這樣數(shù)據(jù)庫中所存儲的密碼不會泄露。這樣保證了用戶登錄的安全性。同時，系統(tǒng)采用了輸入驗證碼才能進行登錄，這樣防止了不法用戶的侵入。用戶登錄界面如圖4-1所示。圖4-1 用戶登錄界面圖實現(xiàn)用戶登錄的核心代碼如下：String username=request.getParameter(username);String password=request.getParameter(password);/獲取用戶提交的驗證碼String checkcode=reques

50、t.getParameter(checkcode);String message=;HttpSession session=request.getSession();/獲取服務器保存的驗證碼String realcheckcode=session.getAttribute(checkcode).toString();/驗證用戶輸入的驗證碼是否正確if(checkcode.equals(realcheckcode)UserDAO userDAO=new UserDAO();Mapuser=userDAO.validateVip(username, MD5.md5(password);if(use

51、r!=null)Map record=new HashMap();/更新用戶上一次的登錄時間record.put(lastlogintime, new SimpleDateFormat(yyyy-MM-dd HH:mm:ss).format(new Date();record.put(userid,user.get(userid);userDAO.update(record);session.setAttribute(user, user); /將該用戶信息放入Session 4.2 用戶注冊模塊4.2.1 注冊處理流程 用戶在主頁面中除可以登錄外還有注冊的功能，由于注冊界面需要填寫的信息較少

52、，所以全部都是必填項，包括有用戶名，密碼，性別，所在部門，職務以及用戶電話。從用戶名開始每個輸入項都會驗證正確性。在用戶名這個方面要檢測用戶名是否重復，既要與數(shù)據(jù)庫中的字段username進行對比，在JAVA語言中由username來存儲user表中的username，利用SQL語句對表中的數(shù)據(jù)進行檢索，如果查詢返回結(jié)果為空，則說明該用戶名未被使用，則為可用用戶名；如果返回結(jié)果不為空，則說明該用戶名已被注冊，即為不可用。4.2.2 用戶注冊實現(xiàn)新用戶在車輛管理系統(tǒng)首頁可以選擇進行注冊，用戶注冊需填寫注冊頁面中所有的信息，每一項都不可以為空。用戶的密碼系統(tǒng)會檢測兩次輸入密碼的一致性，系統(tǒng)需要根據(jù)

53、第一次輸入的密碼與第二次輸入的密碼進行對比，兩次輸入一致才能通過注冊檢測，如果兩次不一致則提示密碼不一致。用戶想要完成注冊最關(guān)鍵的是信息的完整性，用戶信息都必須正確且完整才能通過注冊，正式的寫入數(shù)據(jù)庫中的用戶表。點擊注冊按鈕，系統(tǒng)進行檢測數(shù)據(jù)的完整性。用戶注冊主界面如圖4-2所示。圖4-2 用戶注冊主界面圖實現(xiàn)用戶注冊的核心代碼如下：/獲取用戶的用戶名，密碼，姓名，所在部門，職務，聯(lián)系電話，密碼提示問題，答案等數(shù)據(jù)String username=request.getParameter(username);String password1=request.getParameter(passwo

54、rd1);String password2=request.getParameter(password2);String sex=request.getParameter(sex);String department=request.getParameter(department);String position=request.getParameter(position);String tel=request.getParameter(tel);String question=request.getParameter(question);String answer=request.getPa

55、rameter(answer);/將用戶名，密碼，姓名，所在部門，職務，聯(lián)系電話，密碼提示問題，答案等數(shù)據(jù)進行組裝Map record=new HashMap();record.put(username, username);record.put(password, MD5.md5(password1);record.put(sex, sex);record.put(department, department);record.put(position, position);record.put(tel, tel);record.put(question, question);record.p

56、ut(answer, answer);record.put(lastlogintime, new SimpleDateFormat(yyyy-MM-dd HH:mm:ss).format(new Date();boolean isSuccess=false; /標志變量if(password1!=null & !password1.equals() & password2!=null & !password2.equals() ) if(password1.equals(password2)/判斷兩次的密碼是否一致UserDAO userDAO=new UserDAO();/檢測數(shù)據(jù)庫中是否已

57、存在該用戶名Map user=userDAO.getByusername(username);4.3 車輛檢索根據(jù)用戶需求分析，在前臺車輛列表首頁，增加了車輛檢索功能。用戶需要預約車輛時，可以根據(jù)所需車輛類型來進行快速查找。這樣大大提高的系統(tǒng)效率，也為用戶提供了方便。車輛檢索采用的是模糊查詢。車輛檢索頁面如圖4-3所示。圖4-3 車輛檢索頁面圖實現(xiàn)用戶前臺搜索車輛的核心代碼如下：/ 按車輛類型進行查詢String type_id = request.getParameter(type_id);/當前要瀏覽的頁數(shù)String currentPage=request.getParameter(cu

58、rrentPage);/若未輸入頁數(shù)，則顯示第一頁if(currentPage=null | currentPage.equals()currentPage=1; String where= ;if(type_id!=null & !type_id.equals()& !type_id.equals(0)where += and c.type_id=+type_id ;request.setAttribute(type_id, type_id); /將當前分類的名字放入頁面String orderby= order by a.buydate desc;/排序方式（默認值：按時間降序）int p

59、ageSize=4; /設置頁面所能顯示的最大數(shù)int startIndex=(Integer.parseInt(currentPage)-1)*pageSize;/ 調(diào)用DAO層函數(shù)，執(zhí)行DAO中的searchWithWhere函數(shù)CarDAO carDAO = new CarDAO();/ 查詢出所有符合條件的車輛QueryResult qr = carDAO.searchWithWhere(startIndex, pageSize,where, orderby);4.4 車輛預約模塊4.4.1 我要預約用戶可以根據(jù)自己的需求進行車輛預約，用戶進入車輛管理系統(tǒng)主頁，可以瀏覽車輛列表，也可以

60、進行分類查詢，以便迅速查找到想要預約的車輛。用戶通過檢索車輛，選擇自己所要預約的車輛，該車的狀態(tài)應為“可預約”。下面以某一用戶預約車輛為例，詳細介紹用戶預約車輛的實現(xiàn)方法以及流程。如圖4-4所示為車輛展示頁面。圖4-4 車輛列表展示頁面用戶預約某一車輛時，把該車輛信息放入Session中，并且可以在頁面上展示。用戶在頁面上可以選擇繼續(xù)預約車輛或去填寫申請表。也可以對所選的車輛進行刪除操作。如圖4-5所示為用戶所選車輛信息頁面。圖4-5 用戶所選車輛信息頁面用戶選擇完畢后，借車人需填寫申請表，申請表包含的信息有：借車人ID，借車人姓名，借車人所在部門，出車事由，借車時間，還車時間，去往地點，備注和申請表狀態(tài)。用戶登錄后選擇車輛，在填寫車輛申請表時，借車人ID和借車人姓名以及借車人所在部門是由登錄后讀取該用戶信息時獲取的。在