中國的交通 商業(yè)和旅游業(yè)╲t 高考一輪復(fù)習(xí)資料

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1、高考第一輪復(fù)習(xí)課件高考第一輪復(fù)習(xí)課件中國的交通、商業(yè)和旅游業(yè)中國的交通、商業(yè)和旅游業(yè)復(fù)習(xí)目標(biāo)復(fù)習(xí)目標(biāo)1.交通運(yùn)輸業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)；主要鐵路干線和鐵路樞主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)；主要鐵路干線和鐵路樞紐；主要內(nèi)河航道和重要海港；海洋運(yùn)輸和主要海紐；主要內(nèi)河航道和重要海港；海洋運(yùn)輸和主要海港；公路、航空、郵電的發(fā)展；交通運(yùn)輸存在的問港；公路、航空、郵電的發(fā)展；交通運(yùn)輸存在的問題與發(fā)展前景。題與發(fā)展前景。2、商業(yè)、商業(yè)主要的商業(yè)中心；主要進(jìn)出口商品；主要貿(mào)易國主要的商業(yè)中心；主要進(jìn)出口商品；主要貿(mào)易國家和地區(qū)。家和地區(qū)。3、旅游業(yè)、旅游業(yè)旅游活動(dòng)三要素；現(xiàn)代旅游的特點(diǎn)；旅游活動(dòng)三要素；現(xiàn)代

2、旅游的特點(diǎn)；發(fā)展旅游業(yè)發(fā)展旅游業(yè)的意義；的意義；旅游資源的分類、特性、價(jià)值；旅游資源的分類、特性、價(jià)值；我國主要我國主要的旅游地；的旅游地；旅游活動(dòng)中的環(huán)境問題；旅游資源開發(fā)旅游活動(dòng)中的環(huán)境問題；旅游資源開發(fā)條件條件。一、交通運(yùn)輸業(yè)重要性：一、交通運(yùn)輸業(yè)重要性：交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官先行官”。交通運(yùn)輸發(fā)展有利于開發(fā)利用自然資源，交通運(yùn)輸發(fā)展有利于開發(fā)利用自然資源，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)展旅游事業(yè)，加強(qiáng)促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)展旅游事業(yè)，加強(qiáng)各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的聯(lián)各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的聯(lián)系。系。1、現(xiàn)代運(yùn)輸方式的比較：、現(xiàn)代運(yùn)輸方式的比較：二、運(yùn)

3、輸方式二、運(yùn)輸方式運(yùn)輸方運(yùn)輸方式式運(yùn)輸線運(yùn)輸線路路運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)運(yùn)速運(yùn)速運(yùn)量運(yùn)量水運(yùn)水運(yùn)河道河道最低最低最慢最慢大大航海線航海線陸運(yùn)陸運(yùn)鐵路鐵路居中居中大大大大公路公路居中居中居中居中居中居中空運(yùn)空運(yùn)航空線航空線最高最高最快最快最小最小2 2、運(yùn)輸方式的選擇：、運(yùn)輸方式的選擇：貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）航空航空 （短途）（短途）公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸活物、鮮貨（長途且數(shù)量大）活物、鮮貨（長途且數(shù)量大）鐵路專用車鐵路專用車 （短途）（短途）公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運(yùn)輸）水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸例如：假期，幾個(gè)學(xué)生想乘坐各種運(yùn)輸工具旅

4、游一趟，從經(jīng)濟(jì)例如：假期，幾個(gè)學(xué)生想乘坐各種運(yùn)輸工具旅游一趟，從經(jīng)濟(jì)條件及時(shí)間考慮，他們選擇了下面各種方式及地點(diǎn)，請(qǐng)幫助他條件及時(shí)間考慮，他們選擇了下面各種方式及地點(diǎn)，請(qǐng)幫助他們填寫完整：們填寫完整：從北京出發(fā)，經(jīng)從北京出發(fā)，經(jīng)_高速公路到達(dá)首都海上門戶、高速公路到達(dá)首都海上門戶、_海之濱的海之濱的_市，然后乘市，然后乘_(最快速交通工具最快速交通工具)到達(dá)冬到達(dá)冬季不凍港、東北地區(qū)的海上門戶、美麗的季不凍港、東北地區(qū)的海上門戶、美麗的_海之濱的海之濱的_市，后乘市，后乘_（最經(jīng)濟(jì)的方式）走沿海航線的（最經(jīng)濟(jì)的方式）走沿海航線的_方航線到達(dá)我國最大的海港方航線到達(dá)我國最大的海港_市，最后乘市，

5、最后乘_（速度較快，較經(jīng)濟(jì)的方式）經(jīng)（速度較快，較經(jīng)濟(jì)的方式）經(jīng)_線回到北線回到北京。京。京津京津渤渤天津天津飛機(jī)飛機(jī)黃黃大連大連海輪海輪北北上海上?；疖嚮疖嚲?、我國鐵路建設(shè)的成就三、我國鐵路建設(shè)的成就（1 1）營業(yè)里程增長較多。）營業(yè)里程增長較多。（2 2）已形成全國性鐵路網(wǎng)。）已形成全國性鐵路網(wǎng)。（3 3）加強(qiáng)了鐵路現(xiàn)代化技術(shù)水平。）加強(qiáng)了鐵路現(xiàn)代化技術(shù)水平。四、我國主要鐵路干線四、我國主要鐵路干線（1 1）南北干線：）南北干線：京哈京哈京廣線、京九線、京滬線、同蒲京廣線、京九線、京滬線、同蒲-太太焦焦-焦柳線、寶成焦柳線、寶成成昆線成昆線（2 2）東西干線：）東西干線：京包京包包

6、蘭線、隴海包蘭線、隴海蘭新線、滬杭蘭新線、滬杭浙浙贛贛湘黔湘黔貴昆線貴昆線北京北京京京 哈哈 線線京京廣廣線線京京 滬滬 線線寶寶成成線線成成昆昆線線京京九九線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線包包蘭蘭線線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線湘湘 黔黔 線線貴昆線貴昆線北京北京焦焦柳柳線線同蒲線同蒲線太焦線太焦線哈爾濱哈爾濱大連大連北京北京上海上海九九 龍龍廣州廣州包頭包頭寶雞寶雞昆明昆明蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州株洲株洲杭州杭州長長 江江吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什北海北海格爾木格爾木拉薩拉薩南寧南寧秦皇島秦皇島大同大同日照日照連云港連云港黃驊黃驊神木神木廈門廈門湛江湛

7、江鷹潭鷹潭成都成都重慶重慶西安西安貴陽貴陽襄樊襄樊西寧西寧南京南京例例1，城市的形成和，城市的形成和發(fā)展極大地影響了發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選其他交通線路的選擇。分別寫出目前擇。分別寫出目前經(jīng)過經(jīng)過A、B、C三城三城市的我國南北鐵路市的我國南北鐵路干線的名稱。干線的名稱。京廣線京廣線京九線京九線京滬線。京滬線。例例2 2，我國正在興起參觀革命紀(jì)念地的紅色旅游活動(dòng)。完，我國正在興起參觀革命紀(jì)念地的紅色旅游活動(dòng)。完成下列要求：成下列要求：（1）京九鐵路干線通過的革命紀(jì)念地中，屬于省會(huì)城市的）京九鐵路干線通過的革命紀(jì)念地中，屬于省會(huì)城市的是是_；位于于鄂豫皖三省交界處的是；位于于鄂豫皖三省交界

8、處的是_（山）革命老區(qū)。（山）革命老區(qū)。（2）某旅游團(tuán)從上海出發(fā)，乘火車到遵義、重慶、鄭州和）某旅游團(tuán)從上海出發(fā)，乘火車到遵義、重慶、鄭州和徐州等地的紅色旅游景點(diǎn)參觀游覽。請(qǐng)按照便捷的原則，徐州等地的紅色旅游景點(diǎn)參觀游覽。請(qǐng)按照便捷的原則，依次填出在下列城市之間通過的鐵路線名稱。依次填出在下列城市之間通過的鐵路線名稱。上海上海遵義：遵義：_線、線、_線、線、_線、線、_線。線。重慶重慶徐州：徐州：_線、線、_線、線、_線。線。南昌南昌大別山大別山滬杭滬杭浙贛浙贛湘黔湘黔川黔川黔襄渝襄渝焦柳焦柳隴海隴海五、我國公路的發(fā)展和分布五、我國公路的發(fā)展和分布1 1、特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，可、特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，可

9、“從門到門從門到門”。2 2、發(fā)展：我國公路通車?yán)锍淘鲩L迅速。公路網(wǎng)、發(fā)展：我國公路通車?yán)锍淘鲩L迅速。公路網(wǎng)已遍布全國各地（縣市）。已遍布全國各地（縣市）。3 3、作用：主要擔(dān)負(fù)短途客貨運(yùn)輸。邊遠(yuǎn)地區(qū)公、作用：主要擔(dān)負(fù)短途客貨運(yùn)輸。邊遠(yuǎn)地區(qū)公路對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮著極其重要的作用。路對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮著極其重要的作用。4 4、著名公路：四條進(jìn)藏公路，青藏、新藏、川、著名公路：四條進(jìn)藏公路，青藏、新藏、川藏、滇藏公路。（青藏、川藏工程最為艱巨，新藏藏、滇藏公路。（青藏、川藏工程最為艱巨，新藏海拔最高）海拔最高）5 5、高速公路：、高速公路：（1 1）特點(diǎn)：快速安全、經(jīng)濟(jì)效益高，省油、）特點(diǎn)：快速安全、經(jīng)濟(jì)

10、效益高，省油、污染小等。污染小等。（2 2）已建成）已建成2.92.9萬千米，僅次于美國，居世界萬千米，僅次于美國，居世界第二位。第二位。較早建成的高速公路有：京津塘線、較早建成的高速公路有：京津塘線、京京石石太線、沈大線、滬寧線、廣深線等。太線、沈大線、滬寧線、廣深線等。我國高速公路分布（規(guī)劃）我國高速公路分布（規(guī)劃）例例3，讀，讀19991999年我國高速公路分布圖，回答。年我國高速公路分布圖，回答。（1 1）19991999年，我國各地區(qū)年，我國各地區(qū)高速公路發(fā)展程度存在著高速公路發(fā)展程度存在著很大差異，其中很大差異，其中 A A、西南三省高速公路網(wǎng)已西南三省高速公路網(wǎng)已 基本形成基本形

11、成B B、華北平原高速公路網(wǎng)已華北平原高速公路網(wǎng)已 基本形成基本形成C C、非季風(fēng)區(qū)沒有高速公路非季風(fēng)區(qū)沒有高速公路D D、沿海島嶼沒有高速公路沿海島嶼沒有高速公路（2 2）與我國高速公路分布明顯相關(guān)與我國高速公路分布明顯相關(guān)的是的是A、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 B、氣溫高低氣溫高低C、降水量多少降水量多少 D、氣象災(zāi)害頻率氣象災(zāi)害頻率 六、我國的內(nèi)河航運(yùn)六、我國的內(nèi)河航運(yùn)1.通航里程：我國內(nèi)河通航里程長達(dá)通航里程：我國內(nèi)河通航里程長達(dá)11.7萬萬千米，是鐵路通車?yán)锍痰募s千米，是鐵路通車?yán)锍痰募s2倍倍2、我國航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長江、京杭、我國航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長江、京杭大運(yùn)河、珠江。大運(yùn)河

12、、珠江。（1）長江航線）長江航線內(nèi)河航運(yùn)的大動(dòng)脈，通航里程最長。內(nèi)河航運(yùn)的大動(dòng)脈，通航里程最長。江海聯(lián)運(yùn)的重要港口：重慶、武漢、南京、上海江海聯(lián)運(yùn)的重要港口：重慶、武漢、南京、上海（2）京杭運(yùn)河航線）京杭運(yùn)河航線歷史上是最重要的運(yùn)輸航道，以運(yùn)糧北上為主。現(xiàn)在，歷史上是最重要的運(yùn)輸航道，以運(yùn)糧北上為主?，F(xiàn)在，濟(jì)寧以南航道承擔(dān)煤炭和糧食的運(yùn)輸任務(wù)，其貨運(yùn)量較大。濟(jì)寧以南航道承擔(dān)煤炭和糧食的運(yùn)輸任務(wù)，其貨運(yùn)量較大。（3）珠江航線）珠江航線珠江的通航里程較長。西江是珠江水系的主干，它對(duì)溝珠江的通航里程較長。西江是珠江水系的主干，它對(duì)溝通廣西、廣東各地與沿海地區(qū)的物資交流發(fā)揮著重要作用。通廣西、廣東各地

13、與沿海地區(qū)的物資交流發(fā)揮著重要作用。廣州是珠江水運(yùn)的中心。廣州是珠江水運(yùn)的中心。（4）松花江航線）松花江航線結(jié)冰較長；最大的河港哈爾濱；特色：冰上運(yùn)輸。結(jié)冰較長；最大的河港哈爾濱；特色：冰上運(yùn)輸。七、我國的海洋運(yùn)輸七、我國的海洋運(yùn)輸主要海港主要海港大連大連秦皇島秦皇島天津天津煙臺(tái)煙臺(tái)青島青島連云港連云港南通南通上海上海寧波寧波溫州溫州福州福州廣州廣州湛江湛江北海北海1.沿海航線：北方沿海航區(qū)和南方沿海航區(qū)沿海航線：北方沿海航區(qū)和南方沿海航區(qū)（1 1）北方沿海航區(qū)以上海、大連為中心）北方沿海航區(qū)以上海、大連為中心（2 2）南方沿海航區(qū)以廣州為中心）南方沿海航區(qū)以廣州為中心航線方位航線方位通往的國

14、家和地區(qū)通往的國家和地區(qū)東行航線東行航線 東到日本，橫渡太平洋到美洲各國港口東到日本，橫渡太平洋到美洲各國港口南行航線南行航線 至東南亞、大洋洲各港口至東南亞、大洋洲各港口西行航線西行航線可達(dá)東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲可達(dá)東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口各港口北行航線北行航線 至朝鮮、韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海港口至朝鮮、韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海港口2.遠(yuǎn)洋航線遠(yuǎn)洋航線例例4，甲地的一支古代商船隊(duì)，利用風(fēng)力，前往乙、丁兩地貿(mào)易之后，甲地的一支古代商船隊(duì)，利用風(fēng)力，前往乙、丁兩地貿(mào)易之后順利返回原地。讀圖根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答各題。順利返回原地。讀圖根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答各題。（1）從甲地出發(fā)的最佳季節(jié)應(yīng)

15、該是）從甲地出發(fā)的最佳季節(jié)應(yīng)該是A、夏季、夏季 B、春末、春末C、冬季、冬季 D、初秋、初秋（2）從乙地經(jīng)丙地，前往丁地貿(mào)）從乙地經(jīng)丙地，前往丁地貿(mào)易必須易必須A、在北半球夏季出發(fā)，經(jīng)丙地、在北半球夏季出發(fā)，經(jīng)丙地直航到丁地直航到丁地B、在南半球夏季出發(fā)，經(jīng)丙地、在南半球夏季出發(fā)，經(jīng)丙地直航到丁地直航到丁地C、在北半球夏季出發(fā)，航行到、在北半球夏季出發(fā)，航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季丙地等候下一個(gè)風(fēng)季D、在南半球夏季出發(fā)，航行到、在南半球夏季出發(fā)，航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季丙地等候下一個(gè)風(fēng)季（3）這支商船隊(duì)完成整個(gè)航程至少需要）這支商船隊(duì)完成整個(gè)航程至少需要A、半年、半年 B、一年半、一年半C、二年半

16、、二年半 D、三年半、三年半八、我國的航空運(yùn)輸八、我國的航空運(yùn)輸1 1、我國航空運(yùn)輸發(fā)展很快、我國航空運(yùn)輸發(fā)展很快19991999年，航空線增至年，航空線增至11151115條。其中條。其中128128條國際條國際航空線通往亞洲、非洲、歐洲、北美洲和大洋洲航空線通往亞洲、非洲、歐洲、北美洲和大洋洲許多國家的重要城市。許多國家的重要城市。2 2、國際航空港：北京、上海和廣州等。、國際航空港：北京、上海和廣州等。九、我國的管道運(yùn)輸九、我國的管道運(yùn)輸1 1、作用：主要輸送石油和天然氣。、作用：主要輸送石油和天然氣。2 2、主要管道及西氣東輸路線、主要管道及西氣東輸路線 十、交通運(yùn)輸業(yè)存在的問題十、交

17、通運(yùn)輸業(yè)存在的問題鐵路線路少，通過能力不足。鐵路線路少，通過能力不足。公路通車?yán)锍滩粔?，技術(shù)水平低，公路通車?yán)锍滩粔?，技術(shù)水平低，城市交通不暢。城市交通不暢。港口吞吐能力及運(yùn)力不足。港口吞吐能力及運(yùn)力不足。綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠健全。綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠健全。十一、加快運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的途徑十一、加快運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的途徑1 1、鐵路和公路建設(shè)方面：、鐵路和公路建設(shè)方面：加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)，完善其結(jié)構(gòu)，提高通達(dá)深度。加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)，完善其結(jié)構(gòu)，提高通達(dá)深度。2 2、水運(yùn)方面：、水運(yùn)方面：加強(qiáng)沿海主樞紐港口及主要港口出海航道的建加強(qiáng)沿海主樞紐港口及主要港口出海航道的建設(shè)；加強(qiáng)長江、珠江、京杭運(yùn)河等水運(yùn)航道建設(shè)。設(shè)；加強(qiáng)長江、

18、珠江、京杭運(yùn)河等水運(yùn)航道建設(shè)。3 3、航空方面：、航空方面：完善樞紐機(jī)場(chǎng)和干線機(jī)場(chǎng)，提高空中管理技術(shù)完善樞紐機(jī)場(chǎng)和干線機(jī)場(chǎng)，提高空中管理技術(shù)裝備水平。裝備水平。例例5，下表顯示了我國陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答。，下表顯示了我國陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)，據(jù)此回答。（1）2002年我國鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較年我國鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較 A鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng) B公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì) C鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng) D鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍倍（2）1980

19、2002年間，我國鐵路交通年間，我國鐵路交通 A在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高 B單位營運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)單位營運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì) C與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長較慢與公路交通相比，客運(yùn)的平均運(yùn)距增長較慢 D與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長較快與公路交通相比，旅客周轉(zhuǎn)量增長較快1980年年2002年年鐵路營運(yùn)里程（萬千米）鐵路營運(yùn)里程（萬千米）5.337.19鐵路客運(yùn)量（億人）鐵路客運(yùn)量（億人）9.2210.56鐵路旅客周轉(zhuǎn)量（億人千米）鐵路旅客周轉(zhuǎn)量（億人千米）13834969公路營運(yùn)里程（億千米）公路營運(yùn)里程（億千米）88.33176.52公路客運(yùn)量（億人）公

20、路客運(yùn)量（億人）22.28111.63公路旅客周轉(zhuǎn)量（億人千米）公路旅客周轉(zhuǎn)量（億人千米）7307806（3）我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來 A青藏鐵路已全線貫通青藏鐵路已全線貫通 B沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭 C公路的通過能力有了較大提高公路的通過能力有了較大提高 D除西藏外，全國省級(jí)行政中心均建有航空港除西藏外，全國省級(jí)行政中心均建有航空港例例6 6，下列鐵路線兩端的城市，下列鐵路線兩端的城市1月平均氣溫差別最小的是月平均氣溫差別最小的是 A.京哈線京哈線 B.焦柳線焦柳線 C.浙贛線浙贛線 D.青藏線青藏線 例例7，

21、讀圖，回答：，讀圖，回答：（1）城市）城市N以西的鐵以西的鐵路名稱的路名稱的 A 青藏鐵路青藏鐵路 B 蘭青鐵路蘭青鐵路 C 蘭新鐵路蘭新鐵路 D 寶成鐵路寶成鐵路（2）M河谷地是該河谷地是該地區(qū)重要的農(nóng)耕區(qū)，其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要的限制性因素是地區(qū)重要的農(nóng)耕區(qū)，其農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要的限制性因素是 A 熱量、光照熱量、光照 B 光照、水光照、水 C 水、地形水、地形 D 地形、熱量地形、熱量（3）與上海、天津相比，城市）與上海、天津相比，城市N作為毛紡織工業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)作為毛紡織工業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是勢(shì)是 A 接近市場(chǎng)接近市場(chǎng) B 有大量的廉價(jià)勞動(dòng)力有大量的廉價(jià)勞動(dòng)力 C 接近原料產(chǎn)地接近原料產(chǎn)地 D 交通運(yùn)

22、輸方便交通運(yùn)輸方便（4）9月月23日，某攝影愛好者在日落前日，某攝影愛好者在日落前1小時(shí)到達(dá)小時(shí)到達(dá)P點(diǎn)拍攝湖面點(diǎn)拍攝湖面落日景觀，此時(shí)北京時(shí)間是落日景觀，此時(shí)北京時(shí)間是 A 1700 B 1800 C 1720 D 1820 MP十二、中國的商業(yè)十二、中國的商業(yè)1、商業(yè)中心及其分布：、商業(yè)中心及其分布：（1）商業(yè)中心的形成條件）商業(yè)中心的形成條件:穩(wěn)定的商品來源區(qū)及銷售區(qū)穩(wěn)定的商品來源區(qū)及銷售區(qū) 便利的交通，利于商品集散便利的交通，利于商品集散例：分析武漢成為商業(yè)中心的條件例：分析武漢成為商業(yè)中心的條件工農(nóng)產(chǎn)品豐富；特大城市，且附近人口工農(nóng)產(chǎn)品豐富；特大城市，且附近人口稠密，消費(fèi)市場(chǎng)廣闊；交

23、通便利，京廣線和稠密，消費(fèi)市場(chǎng)廣闊；交通便利，京廣線和長江航道經(jīng)過此地。長江航道經(jīng)過此地。（2 2）商業(yè)中心的分布：）商業(yè)中心的分布：我國的商業(yè)中心大多分布在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人口我國的商業(yè)中心大多分布在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人口稠密和交通便利的東部地區(qū)。稠密和交通便利的東部地區(qū)。集鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)是最基層商業(yè)中心。集鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)是最基層商業(yè)中心。全國商業(yè)中心的分布：全國商業(yè)中心的分布：哈爾濱哈爾濱沈陽沈陽大連大連北京北京天津天津上海上海南京南京深圳、香港深圳、香港武漢武漢臺(tái)北臺(tái)北廣州廣州重慶重慶成都成都西安西安2、我國的對(duì)外貿(mào)易、我國的對(duì)外貿(mào)易（1 1）古代對(duì)外貿(mào)易活躍。）古代對(duì)外貿(mào)易活躍?！敖z綢之路絲綢之路”：長

24、安：長安-地中海；出口絲綢、瓷器、茶地中海；出口絲綢、瓷器、茶葉葉“海上絲綢之路海上絲綢之路”：沿海：沿海-東南亞、印度和非洲東海東南亞、印度和非洲東海岸岸（2 2）近代受外制約。）近代受外制約。成為帝國主義原料供應(yīng)地和工業(yè)品銷售市場(chǎng)。成為帝國主義原料供應(yīng)地和工業(yè)品銷售市場(chǎng)。（3 3）現(xiàn)代對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速。）現(xiàn)代對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速。對(duì)外貿(mào)易總額增長迅速；對(duì)外貿(mào)易總額增長迅速；出口商品構(gòu)成發(fā)生的巨大變化：出口商品構(gòu)成發(fā)生的巨大變化：出口出口以工業(yè)制成品為主，紡織品、服裝、日用以工業(yè)制成品為主，紡織品、服裝、日用工業(yè)品、機(jī)械、化工產(chǎn)品、茶葉、大米等；工業(yè)品、機(jī)械、化工產(chǎn)品、茶葉、大米等；進(jìn)口進(jìn)口鋼、

25、機(jī)電、交通工具、化肥、木材、羊毛、鋼、機(jī)電、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥等鐵礦石、小麥等（4 4）現(xiàn)在主要貿(mào)易對(duì)象：）現(xiàn)在主要貿(mào)易對(duì)象：美國、日本、韓國、西歐和東南亞各國美國、日本、韓國、西歐和東南亞各國（5 5）外貿(mào)口岸：）外貿(mào)口岸：遠(yuǎn)洋航線中心港口：上海、廣州、深圳、遠(yuǎn)洋航線中心港口：上海、廣州、深圳、天津、大連等。天津、大連等。邊境貿(mào)易十分活躍：黑、吉、內(nèi)蒙古、新、邊境貿(mào)易十分活躍：黑、吉、內(nèi)蒙古、新、云、桂邊境地區(qū)。如綏芬河、黑河、滿洲里、云、桂邊境地區(qū)。如綏芬河、黑河、滿洲里、二連浩特、伊寧、喀什、憑祥、河口等。二連浩特、伊寧、喀什、憑祥、河口等。十三、旅游活動(dòng)十三、旅游

26、活動(dòng)主體大眾化主體大眾化空間擴(kuò)大化空間擴(kuò)大化方式內(nèi)容多樣性方式內(nèi)容多樣性目的娛樂性目的娛樂性滿足人的需求滿足人的需求促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展擴(kuò)大交流擴(kuò)大交流旅游活動(dòng)旅游活動(dòng)形成三要素形成三要素旅游活動(dòng)旅游活動(dòng) 的意義的意義現(xiàn)代旅游的特點(diǎn)現(xiàn)代旅游的特點(diǎn)旅游者、旅游資源、旅游業(yè)旅游者、旅游資源、旅游業(yè)增加外匯收入增加外匯收入穩(wěn)定市場(chǎng)，回籠貨幣穩(wěn)定市場(chǎng)，回籠貨幣擴(kuò)大就業(yè)擴(kuò)大就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（一）旅游活動(dòng)概況（一）旅游活動(dòng)概況（二）旅游資源（二）旅游資源1、分類、分類地質(zhì)、地貌景觀地質(zhì)、地貌景觀氣象、氣候景觀氣象、氣候景觀水文地理景觀水文地理景觀生物景觀生物景觀人工建筑景觀人工建筑

27、景觀文化、藝術(shù)作品及景觀文化、藝術(shù)作品及景觀民俗風(fēng)情民俗風(fēng)情城市游憩和公共設(shè)施景觀城市游憩和公共設(shè)施景觀自然景觀自然景觀人文景觀人文景觀2、特性、特性多樣性、非凡性、可創(chuàng)造性、長存性多樣性、非凡性、可創(chuàng)造性、長存性3、價(jià)值、價(jià)值美學(xué)價(jià)值、科學(xué)價(jià)值美學(xué)價(jià)值、科學(xué)價(jià)值歷史文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值歷史文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值4 4、我國旅游資源的種類、我國旅游資源的種類 （1 1）自然風(fēng)光：長江三峽、桂林山水、黃山、杭）自然風(fēng)光：長江三峽、桂林山水、黃山、杭州西湖、日月潭、廬山、五岳、滇池、張家界、天山州西湖、日月潭、廬山、五岳、滇池、張家界、天山天池、白頭山天池、五大連池等天池、白頭山天池、五大連池等 （2

28、2）古代文化藝術(shù)寶藏：萬里長城、故宮、明代）古代文化藝術(shù)寶藏：萬里長城、故宮、明代十三陵、明孝陵、避暑山莊、龍門石窟、敦煌壁畫、十三陵、明孝陵、避暑山莊、龍門石窟、敦煌壁畫、布達(dá)拉宮、秦陵兵馬俑、蘇州園林等。布達(dá)拉宮、秦陵兵馬俑、蘇州園林等。（3 3）革命紀(jì)念地：廣州、南昌、南京、井崗山、）革命紀(jì)念地：廣州、南昌、南京、井崗山、遵義、延安、北京、韶山等。遵義、延安、北京、韶山等。（4 4）民族風(fēng)情：漢族賽龍舟、舞龍燈；傣族的潑）民族風(fēng)情：漢族賽龍舟、舞龍燈；傣族的潑水節(jié)；蒙古族的那達(dá)慕大會(huì)；苗族和侗族的蘆笙節(jié)；水節(jié)；蒙古族的那達(dá)慕大會(huì)；苗族和侗族的蘆笙節(jié)；彝族的火把節(jié)等等。彝族的火把節(jié)等等。承

29、德避暑山莊承德避暑山莊八達(dá)嶺長城八達(dá)嶺長城故宮故宮泰山泰山敦煌敦煌洛陽洛陽華山華山秦陵兵馬俑秦陵兵馬俑九寨溝九寨溝拉薩布達(dá)拉宮拉薩布達(dá)拉宮峨眉山峨眉山長江三峽長江三峽南京南京蘇州園林蘇州園林杭州西湖杭州西湖黃山黃山廬山廬山張家界張家界日月潭日月潭桂林山水桂林山水滇池滇池澳門澳門香港香港世界遺產(chǎn)名錄世界遺產(chǎn)名錄北京故宮、頤和園、天壇、長北京故宮、頤和園、天壇、長城、周口店城、周口店“北京人北京人”五處五處河北承德避暑山莊河北承德避暑山莊山西平遙古城山西平遙古城山東山東“東岳東岳”泰山泰山山東曲阜山東曲阜“孔府、孔林、孔廟孔府、孔林、孔廟”安徽古村落：西遞、紅村安徽古村落：西遞、紅村安徽黃山安徽黃

30、山蘇州園林蘇州園林江西廬山江西廬山福建武夷山福建武夷山湖南武陵源（張家界）湖南武陵源（張家界）世界遺產(chǎn)名錄世界遺產(chǎn)名錄湖北武當(dāng)山古建筑群湖北武當(dāng)山古建筑群河南洛陽龍門石窟河南洛陽龍門石窟陜西秦始皇陵陜西秦始皇陵甘肅敦煌莫高窟甘肅敦煌莫高窟四川黃龍四川黃龍四川九寨溝四川九寨溝四川樂山大佛四川樂山大佛四川成都都江堰、青城山四川成都都江堰、青城山大足石刻大足石刻云南麗江古城云南麗江古城西藏拉薩布達(dá)拉宮、大昭寺西藏拉薩布達(dá)拉宮、大昭寺三江并流三江并流世界遺產(chǎn)名錄世界遺產(chǎn)名錄湖北、河北、北京、江蘇、遼湖北、河北、北京、江蘇、遼寧的明清皇家陵寢（明顯陵、寧的明清皇家陵寢（明顯陵、清東陵、清西陵、北京十三陵

31、、清東陵、清西陵、北京十三陵、南京明孝陵、盛京三陵、沈陽南京明孝陵、盛京三陵、沈陽故宮故宮高句麗王城、高句麗王城、王陵王陵環(huán)境污染環(huán)境污染對(duì)背景環(huán)境的破壞對(duì)背景環(huán)境的破壞對(duì)動(dòng)植物資源的破壞對(duì)動(dòng)植物資源的破壞對(duì)文化古跡的破壞對(duì)文化古跡的破壞對(duì)正常社會(huì)秩序的沖對(duì)正常社會(huì)秩序的沖擊擊（三）旅游活動(dòng)中的環(huán)境問題（三）旅游活動(dòng)中的環(huán)境問題游覽價(jià)值游覽價(jià)值市場(chǎng)距離市場(chǎng)距離交通位置及其通達(dá)性交通位置及其通達(dá)性地區(qū)接待能力地區(qū)接待能力旅游的環(huán)境承載量旅游的環(huán)境承載量（四）旅游資源開發(fā)條件評(píng)價(jià)（四）旅游資源開發(fā)條件評(píng)價(jià)云南發(fā)展旅游業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件有哪些？云南發(fā)展旅游業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件有哪些？（1 1）自然條件獨(dú)特，民族風(fēng)

32、情豐富多彩，旅）自然條件獨(dú)特，民族風(fēng)情豐富多彩，旅游資源豐富，游覽價(jià)值高游資源豐富，游覽價(jià)值高（2 2）全國和云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，旅游需求大）全國和云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，旅游需求大（3 3）近年來云南交通條件有了明顯改善，與）近年來云南交通條件有了明顯改善，與全國各地交通聯(lián)系更加方便全國各地交通聯(lián)系更加方便（4 4）云南近年來旅游開發(fā)加強(qiáng)，旅游接待能）云南近年來旅游開發(fā)加強(qiáng)，旅游接待能力加強(qiáng)力加強(qiáng)例例8 8，紅色旅游作為一種新型主題性旅游形式，近年來在神，紅色旅游作為一種新型主題性旅游形式，近年來在神州大地逐漸興起。讀下列圖文材料，回答問題。州大地逐漸興起。讀下列圖文材料，回答問題。(1)(1)用實(shí)

33、例評(píng)價(jià)用實(shí)例評(píng)價(jià)A A區(qū)域旅游資源的游覽價(jià)值。區(qū)域旅游資源的游覽價(jià)值。(2)(2)進(jìn)一步合理開發(fā)進(jìn)一步合理開發(fā)B B地旅游資源應(yīng)采取哪些措施地旅游資源應(yīng)采取哪些措施?在協(xié)調(diào)人在協(xié)調(diào)人地關(guān)系方面應(yīng)注意什么問題地關(guān)系方面應(yīng)注意什么問題?(3)某旅游某旅游團(tuán)團(tuán)從天津出從天津出發(fā)發(fā)參參觀圖觀圖11中景中景觀觀，最后抵達(dá)，最后抵達(dá)C省。省。請(qǐng)請(qǐng)寫出北、寫出北、東東方向方向連連接接C省省會(huì)的兩條省省會(huì)的兩條鐵鐵路路線線名稱。名稱。（1 1）天安門廣場(chǎng)是開國大典的革命紀(jì)念地，旅游資源質(zhì)量高；）天安門廣場(chǎng)是開國大典的革命紀(jì)念地，旅游資源質(zhì)量高；京津冀匯集了英雄紀(jì)念碑、西柏坡、平津戰(zhàn)役紀(jì)念館等眾多京津冀匯集了英

34、雄紀(jì)念碑、西柏坡、平津戰(zhàn)役紀(jì)念館等眾多各具特色的革命紀(jì)念地，集群性和地域組合好。各具特色的革命紀(jì)念地，集群性和地域組合好。（2 2）發(fā)展交通；適當(dāng)提高地區(qū)接待能力（提高服務(wù)質(zhì)量、建）發(fā)展交通；適當(dāng)提高地區(qū)接待能力（提高服務(wù)質(zhì)量、建設(shè)配套設(shè)施）。設(shè)配套設(shè)施）。旅游活動(dòng)的規(guī)模要與旅游區(qū)的環(huán)境承載量相適應(yīng)（保護(hù)旅游活動(dòng)的規(guī)模要與旅游區(qū)的環(huán)境承載量相適應(yīng)（保護(hù)旅游區(qū)的資源和背景環(huán)境、防止環(huán)境污染）。旅游區(qū)的資源和背景環(huán)境、防止環(huán)境污染）。（3 3）川黔線；湘黔線。）川黔線；湘黔線。例例9 9，前往旅游熱線區(qū)丙，前往旅游熱線區(qū)丙瀏覽，該旅游區(qū)有瀏覽，該旅游區(qū)有“一一山一城一圣人山一城一圣人”的說法。的說

35、法。據(jù)此說法并結(jié)合圖示分據(jù)此說法并結(jié)合圖示分析丙區(qū)游覽價(jià)值高的原析丙區(qū)游覽價(jià)值高的原因。因。泰山（是斷塊山，為五岳之首）具有美學(xué)、科學(xué)泰山（是斷塊山，為五岳之首）具有美學(xué)、科學(xué)和歷史文化價(jià)值，泉城濟(jì)南具有美學(xué)、科學(xué)和歷史文和歷史文化價(jià)值，泉城濟(jì)南具有美學(xué)、科學(xué)和歷史文化價(jià)值，曲阜化價(jià)值，曲阜“三孔三孔”具有歷史文化價(jià)值；具有歷史文化價(jià)值；3 3個(gè)旅游個(gè)旅游地分布集中（距離較近），連成一線，旅游資源集群地分布集中（距離較近），連成一線，旅游資源集群狀況好；自然與人文景觀配合好，景觀特征具有獨(dú)特狀況好；自然與人文景觀配合好，景觀特征具有獨(dú)特性。性。例例10，讀圖，讀圖，回答下列問題。，回答下列問題

36、。（1）此地區(qū)地勢(shì)總體特征為）此地區(qū)地勢(shì)總體特征為 _，氣，氣 候類候類型為型為_。（2）月牙泉的主要補(bǔ)給來源是地下水。近年來，）月牙泉的主要補(bǔ)給來源是地下水。近年來，其其水位大幅度下降，主要是由于水位大幅度下降，主要是由于_ _。（3）此地區(qū)以壁畫著稱的旅游景點(diǎn)是）此地區(qū)以壁畫著稱的旅游景點(diǎn)是_。（4）影響該地區(qū)旅游資源開發(fā)的主要限制因素有）影響該地區(qū)旅游資源開發(fā)的主要限制因素有_。A遠(yuǎn)離主要客源地遠(yuǎn)離主要客源地 B風(fēng)沙影響風(fēng)沙影響 C交通落后交通落后 D景點(diǎn)單一景點(diǎn)單一 E酸雨腐蝕文物酸雨腐蝕文物（5）該地區(qū)農(nóng)作物生長的有利條件是）該地區(qū)農(nóng)作物生長的有利條件是_。南高北低南高北低溫帶大陸性氣候溫帶大陸性氣候 地下水的過量開采；地下水的過量開采；水利工程建設(shè)；水面蒸發(fā)量大；農(nóng)業(yè)用水量增加水利工程建設(shè)；水面蒸發(fā)量大；農(nóng)業(yè)用水量增加莫高窟莫高窟A B DA B D日照強(qiáng)；晝夜溫差大；水源（或灌溉）有保證日照強(qiáng)；晝夜溫差大；水源（或灌溉）有保證