物流配送中心介紹

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1、第九章 物流配送中心的規(guī)劃與設(shè)計 內(nèi)容概要 9 1物流配送中心概述9 2物流配送中心規(guī)劃與建設(shè)9 3物流配送中心結(jié)構(gòu)規(guī)劃與設(shè)計9 4物流配送中心的業(yè)務(wù)流程 案例 加拿大大都會公司 Metro Richelieu 食品配送公司 魁北克省最大的商品配送中心 單層建筑 面積5 5萬 高9m 固定配貨對象有320家零售商 18家區(qū)域批發(fā)商 配送服務(wù)半徑300 每日配發(fā)貨量超過10萬箱 從接到客戶要貨指令 到配送發(fā)貨 商品到達客戶 一般不超過8小時 實現(xiàn) 日配 電腦管理 條形碼 自動分揀系統(tǒng) 自動打包機 9 1物流配送中心概述9 1 1概念 配送中心 從事貨物配備 集貨 加工 分貨 揀選 配貨 和組織對

2、用戶的送貨 以高水平實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代化流通設(shè)施 核心任務(wù) 是將貨物送到指定用戶或客戶 基本集中了所有物流功能 也有 小物流 之稱 3 配送中心與物流基地 大結(jié)點 物流基地 物流園區(qū) 物流中心 流通中心等小結(jié)點 倉庫 集散中心 配送中心 物流結(jié)點 大結(jié)點 大結(jié)點 大結(jié)點 小結(jié)點 小結(jié)點 小結(jié)點 小結(jié)點 小結(jié)點 小結(jié)點 9 1 2物流配送中心的形成原因 隨社會生產(chǎn)的擴大和社會分工的細化而產(chǎn)生1 貨運量迅速增加2 運輸方式多樣化和運輸工具的發(fā)展3 道路交通發(fā)展的因素4 物流成本降低的因素5 城市經(jīng)濟發(fā)展的因素6 科學(xué)技術(shù)發(fā)展的因素7 貿(mào)易形式變化的因素 9 1 3物流配送中心的分類 1 從隸屬關(guān)

3、系角度分類1 生產(chǎn)企業(yè)自辦的物流配送中心2 商業(yè)企業(yè)自辦的物流配送中心3 倉儲 運輸企業(yè)設(shè)立的物流配送中心4 社會化的物流配送中心2 根據(jù)作業(yè)特點分類1 流通型配送中心2 加工配送型配送中心3 儲存型配送中心 9 1 4物流配送中心的功能 集貨發(fā)貨功能儲存功能分揀功能加工包裝功能配送功能商品展示與貿(mào)易功能信息功能 9 2物流配送中心規(guī)劃與建設(shè) 9 2 1設(shè)計的原則動態(tài)原則競爭原則低運費原則交通原則統(tǒng)籌原則 9 2 2物流配送中心選址考慮要素 1 經(jīng)濟環(huán)境因素1 貨流量的大小2 貨物的流向3 城市的擴張與發(fā)展4 交通便利5 經(jīng)濟規(guī)模2 自然環(huán)境因素1 地理因素2 氣候因素3 政策環(huán)境因素 目前

4、在長三角 從滬寧杭 一線城市 到嘉興 湖州 揚州 南通等 二線城市 甚至到宜興等 三線城市 都正在涌動著 建設(shè)區(qū)域物流樞紐 的沖動 作為長三角 龍頭 的上海 將建設(shè)國際經(jīng)濟 金融 貿(mào)易 航運中心作為遠景和藍圖 毋庸置疑 四個中心 將以強大的支撐使得上海成為區(qū)域物流中心 南京不甘落后 定位為長三角國際物流副中心 長江流域區(qū)域物流轉(zhuǎn)換中心 南京都市圈物流配送中心 而杭州則提出要形成長江三角洲重要的現(xiàn)代物流樞紐城市和浙江省綜合物流中心 長三角掀起 物流中心熱 長三角掀起 物流中心熱 續(xù) 有良港的城市 譬如寧波 誓將 建設(shè)成長江三角洲國際物流樞紐和浙江省重要綜合物流中心 南通提出 建立長三角北翼區(qū)域性

5、物流中心 臺州與之呼應(yīng) 建立長三角南翼區(qū)域性物流中心 此外 區(qū)域性物流中心 也成了蘇州 嘉興的目標(biāo) 甚至連無錫下屬的縣級市宜興 也在一次招商會上 將 打造長三角北翼物流中心 作為引資的 賣點 9 3物流配送中心結(jié)構(gòu)規(guī)劃與設(shè)計9 3 1主要設(shè)計內(nèi)容 1 步局設(shè)計1 平面布局和立體布局2 進口出口的布局 I型 直線型 L型 U型 S型 2 作業(yè)區(qū)域規(guī)劃與設(shè)計 1 存儲區(qū)設(shè)計2 理貨區(qū)設(shè)計3 加工區(qū)設(shè)計4 發(fā)貨區(qū)設(shè)計 存儲區(qū) 理貨區(qū) 加工區(qū) 發(fā)貨區(qū) 存儲區(qū)設(shè)計 通道 暢銷品放置區(qū)域 3 貨位設(shè)計 貨位 SKU 最小存儲空間單位1 高度2 寬度3 深度4 承載能力 9 3 2庫房設(shè)計 1 庫房類型1

6、平庫 堆碼存放 貨架存放2 樓庫 樓層高度不超過5m3 保溫庫 冷藏庫 5 10 冷凍庫 5 以下 恒溫庫 15 20 2 庫房結(jié)構(gòu)設(shè)計 結(jié)構(gòu)設(shè)計 門式鋼架結(jié)構(gòu) 拱型彩板結(jié)構(gòu)庫房層數(shù) 單層 多層庫房凈高 7m 8 10m 8 12m庫房面積 大于30m 60m 小于60m 180m門 高3 9 5 4m寬3 3 4 5m 鏟車 汽車 高2 1 2 4m寬1 8 2 1m 手推車 電瓶車 3 倉儲設(shè)備的配置 儲存設(shè)備 貨架1 托盤貨架2 倍伸式托盤貨架3 駛?cè)胧截浖? 駛出式貨架5 流動式貨架6 移動式貨架7 后推式貨架8 旋轉(zhuǎn)式貨架9 輕型貨架 裝卸搬運設(shè)備 1 叉車系列 低提升 1 1 5

7、高提升 12 2 人力搬運車 手動液壓 電動液壓3 起重機械 吊車 行車4 無人搬運車 AGV 輸送 分揀設(shè)備 輸送設(shè)備 1 單元負(fù)載式輸送機 滾筒式 帶式 鏈條式2 立體輸送機分揀設(shè)備 滑塊推擋式 轉(zhuǎn)輪浮出式 傾斜板式 托盤 1 托盤是最基本的裝載器具 被稱為 活動的平臺 可移動的地面 2 種類 平托盤柱式托盤箱式托盤輪式托盤3 托盤標(biāo)準(zhǔn)化 1000 1200mm800 1200mm 4 托盤碼放方式 4 托盤碼放方式 5 托盤的塌垛 6 托盤的特點 優(yōu)點 自重量小 返空容易 裝盤容易 裝載量比集裝箱小 但能集中一定數(shù)量 比一般包裝的組合量大得多 缺點 保護性差 露天存放困難 需有倉庫等配套

8、設(shè)施 集裝箱 1 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 的定義集裝箱是具備下列條件的運輸容器 具有足夠的強度 能長期反復(fù)使用 中途轉(zhuǎn)運時 不用搬動箱內(nèi)貨物 可整體轉(zhuǎn)載 具備裝卸方便 快捷的特點 設(shè)計時考慮便于貨物的裝入和卸出 具有1立方米以上的內(nèi)部容積 集裝箱 2 種類 通用集裝箱 敞頂集裝箱 框架集裝箱 冷藏集裝箱 保溫集裝箱 罐狀集裝箱3 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化20ft TEU 5 899m 2 352m 2 386m40ft 2TEU 12 02m 2 35m 2 38m 4 特點 優(yōu)點 提高裝卸效率 加速周轉(zhuǎn) 降低貨運成本 提高貨運質(zhì)量 減少貨損貨差 節(jié)省貨物的包裝材料 儲運性能好缺點 自重大 箱本身造價高

9、返空困難 4 自動化立體倉庫 是自動存儲貨物的一種現(xiàn)代倉庫 他主要通過計算機控制和相關(guān)設(shè)備進進行作業(yè) 也稱為 無人化倉庫 信息倉庫 高層貨架倉庫 等 特點 1 貨物出入庫順序2 出入庫效率和效益3 倉庫管理4 倉庫的空間利用率設(shè)備設(shè)施 堆垛機 貨物傳送系統(tǒng) 9 3 3裝卸貨平臺設(shè)計 1 裝卸貨平臺的類型穿墻式平臺 平臺在建筑物內(nèi) 貨車在外 開放時平臺 平臺和貨車都在建筑物外 2 裝卸貨平臺的高度 120 140cm 貨柜車135cm平拖車120cm冷藏車130cm3 平臺高度調(diào)節(jié)板鑲?cè)胧?臺邊式 9 4物流配送中心的業(yè)務(wù)流程9 4 1日常作業(yè)活動 進庫出庫搬運理貨揀選 1 摘果法2 播種法流通

10、加工盤點 1 動態(tài)盤點2 定期盤點3 循環(huán)盤點貨物保養(yǎng) 倉儲作業(yè)流程管理 9 4 2物流配送中心的作業(yè)流程 1 配送中心的一般作業(yè)流程 理貨2 加工型配送中心的作業(yè)流程 分類 儲存 分揀 進貨 配貨 分放 配裝 送貨 進貨 儲存 加工 暫存 分揀 配裝 送貨 配送中心的一般流程圖 9 4 3人員崗位設(shè)置 調(diào)度 員 接運 員 理貨 員 業(yè)務(wù)受理 員 結(jié)算 員 貨運代理 員 保管 員 案例 沃爾瑪 家樂福相繼敗走韓國 沃爾瑪和家樂福在韓國吃 敗仗 的原因是多方面的 而沒能理解和把握韓國文化和消費者心理是最主要原因 1 韓國人買東西注重的是賣場的環(huán)境和享受 他們更愿意服務(wù)周到的 百貨店 式的服務(wù) 而外國超市一直堅持大面積 大容量的 倉儲 型 這不符合韓國消費者的購物心理 2 商品多 但其店鋪數(shù)量遠遠少于韓國的連鎖超市 沃爾瑪在首爾只有一家店 在地方城市的店鋪也大多在市郊等非商業(yè)區(qū) 而韓國的連鎖超市講究消費者的 接近性 更講究形成消費網(wǎng)絡(luò) 沃爾瑪 家樂福敗走韓國的原因 3 經(jīng)營本地化 的努力不夠也是外國超市的 失策 之一 從進入韓國市場開始 家樂福的CEO一直是本社派的法國人 甚至絕大多數(shù)賣場的支店長也是法國人 在瞬息萬變的商場中 這阻礙了企業(yè)的 快速反應(yīng) 和企業(yè)內(nèi)部的溝通和團結(jié) 沃爾瑪 家樂福敗走韓國的原因