云南省公路建設工程施工腳手架和支架模板支撐安全管理系統(tǒng)

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1、 ...wd... 云南省公路建設工程施工腳手架與支架模板 支撐系統(tǒng)安全管理規(guī)定 1總則 1.1 為標準云南省公路建設工程施工腳手架與支架模板支撐系統(tǒng)〔以下簡稱“腳手架與支架模板支撐系統(tǒng)〞〕的設計、搭設、驗收、使用、維護、撤除等工作，防止支架坍塌事故，特制訂本規(guī)定。 1.2本規(guī)定根據?公路工程施工安全技術規(guī)程?〔JTJ076-95〕、?公路水運工程安全生產監(jiān)視管理方法?〔交通部2007年1號令〕、?建筑地基根基工程施工質量驗收標準?〔GB50202-2002〕、?建筑施工高處作業(yè)安全技

2、術標準?(JGJ80－91)、?鋼管腳手架扣件?〔GB15831-2006〕、?建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術標準?〔JGJ 130－2001〕、?建筑施工門式鋼管腳手架安全技術標準?〔JGJ 128－2000〕、?建筑施工模板安全技術標準?〔JGJ 162－2008〕?建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術標準?〔JGJ 166－2008〕?云南省公路建設工程不安全性較大分局部項工程安全管理方法?〔云交基建【2010】200號〕等國家、行業(yè)有關規(guī)程、標準，結合我省實際制訂。 1.3 本規(guī)定所稱施工腳手架是指施工現場為工人操作并解決垂直和水平運輸、施工人員上下、高空安裝構件而搭設的各種支架。支架

3、模板支撐系統(tǒng)是指為完成永久構件采用支架搭建用于承受荷載的臨時支撐體系。高大支架模板支撐系統(tǒng)是指構件模板支撐高度超過8m，或搭設跨度超過18m，或施工總荷載大于15kN/㎡，或集中線荷載大于20kN/m的模板支撐系統(tǒng)。 1.4腳手架與支架模板支撐系統(tǒng)涉及臨空作業(yè)、高處不安全作業(yè)，作業(yè)平臺不能滿足安全要求的，作業(yè)人員必須佩帶雙保險〔安全帶、安全繩〕，且安全帶和安全繩必須系在不同的可靠安全部位。所有進入現場人員必須戴合格的安全帽并系好帽帶、穿防滑鞋，不準穿塑料底和帶釘子的硬底鞋上架作業(yè)。 1.5腳手架搭設作業(yè)人員〔架子工〕必須取得建筑施工腳手架特種作業(yè)操作資格證書，并經現場交底培訓前方可上崗。施

4、工單位應對搭設支架、登高作業(yè)人員登記造冊管理。 1.6高處作業(yè)人員應每年在縣級及以上醫(yī)院進展一次體檢。凡患有高血壓、心臟病、嚴重貧血、高度近視、美尼爾氏癥、癲癇病、精神病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員不得參與高處作業(yè)。 1.7本規(guī)定與國家標準、行業(yè)規(guī)程、標準等矛盾處或未明確的局部，以現行國家標準、行業(yè)規(guī)程、標準為準。 2 方案設計與編制 2.1 施工單位應根據工程工程特點，編制各類腳手架的搭設方案和施工專項技術方案，明確使用部位、功能要求、承重荷載等。 2.2高度大于24m的非承重腳手架〔高腳手架〕，以及所有支架模板支撐系統(tǒng)，在搭設前必須編制施工專項技術方案并經監(jiān)理〔或業(yè)主〕單位批準

5、。 2.3高度小于24m的腳手架應編制搭設方案〔主要內容應有支架施工圖及材料、作業(yè)指導書、技術要求及本卷須知〕，經監(jiān)理單位審批前方可實施，作為腳手架搭設的標準。 2.4支架模板支撐系統(tǒng)應實測腳手架使用范圍的地形平面圖及縱橫剖面圖，作為腳手架設計的根基資料。 2.5編制方案時，應遵循以下規(guī)定： 〔一〕地基要求應根據施工荷載經設計確定，地基遇不良地質〔松軟土、回填土等〕時，應提出處治、壓實、硬化、防排水等措施。腳手架地基承載力一般不得小于2.7kPa。 〔二〕立柱底部應設計滿足強度和剛度的墊板要求，除專項設計外，應滿足以下規(guī)定： 1〕腳手架高度小于24米，地基土質良好時立桿根基采用鋼板

6、底座(150×150×8mm)；地基土質稍差時采用鋼板底座加木墊板(200×2L×50mm) 或直接采用3倍鋼板底座面積的120mm厚砼墊塊(260×260×120mm)； 2〕腳手架高度大于24米，立桿根基:有底座時采用100mm厚級配碎石加砼墊塊400×400×120mm；無底座時在砼墊塊上縱向仰鋪通長12#以上槽鋼； 3〕承重支架的地基按施工專項技術方案要求實施，并經歷收合格。一般采用不少于20cm厚級配碎石加15cm厚C20砼；其立桿底部應有統(tǒng)長的槽鋼或厚度不小于5cm的統(tǒng)長木板，上設有100×100mm鋼板作墊襯。 〔三〕用于橋涵工程、路基邊坡防護等腳手架，至少應設計為雙排腳手

7、架。 〔四〕腳手架與支架模板支撐系統(tǒng)搭設的構造要求應當符合相關技術標準要求。立柱接長嚴禁搭接，應設置掃地桿、縱橫向支撐及水平垂直剪刀撐，并與主體構造的墩、臺、邊坡結實拉接，底腳有可靠的錨固措施，有人員上、下通道，安全護欄或安全防護網，擋腳板、腳手板搭設方案及固定措施。 〔五〕對于支架模板支撐系統(tǒng)，其高度與寬度相比大于兩倍的獨立支撐系統(tǒng)，應加設保證整體穩(wěn)定的構造措施。 〔六〕在有可能發(fā)生車輛沖擊或物件碰撞的部位，應設計防撞設施。 2.6施工專項技術方案應當包括以下內容： 〔一〕編制說明及依據：相關法律、法規(guī)、標準性文件、標準、標準及圖紙、施工組織設計等。 〔二〕工程概況：構造工程特點

8、、施工平面及立面布置、施工要求和技術保證條件，具體明確腳手架、支模區(qū)域、支模標高、高度、支模范圍內的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撐的地基情況等。 〔三〕施工方案：施工進度方案、材料與設備方案等。 〔四〕施工工藝技術：根基處理、主要搭設方法、工藝要求、材料的力學性能指標、構造設置以及檢查、驗收要求等。 〔五〕施工安全保證措施：現場管理組織機構及人員職責、施工技術措施、模板安裝和撤除的安全技術措施、施工應急救援預案，支撐體系位移的監(jiān)測監(jiān)控措施等。 〔六〕勞動力方案：專職安全生產管理人員、特種作業(yè)人員的配置等。 〔七〕計算書及相關圖紙：驗算工程及計算內容包括模板、模板支撐系統(tǒng)的主要構造強度和

9、截面特征及各項荷載設計值及荷載組合，梁、板模板支撐系統(tǒng)的強度和剛度計算，梁板下立桿穩(wěn)定性計算，立桿根基承載力驗算，支撐系統(tǒng)支撐層承載力驗算，轉換層下支撐層承載力驗算等。每項計算列出計算簡圖和截面構造大樣圖，注明材料尺寸、規(guī)格、縱橫支撐間距。 附圖包括支模區(qū)域立桿、縱橫水平桿平面布置圖，支撐系統(tǒng)立面圖、剖面圖，水平剪刀撐布置平面圖及豎向剪刀撐布置投影圖，梁板支模大樣圖，支撐體系監(jiān)測平面布置圖及連墻件布設位置及節(jié)點大樣圖等。 3論證與審批 3.1腳手架與支架模板支撐系統(tǒng)的設計、編制、審批必須符合?云南省公路建設工程不安全性較大分局部項工程安全管理方法?的規(guī)定。屬于高大支架模板支撐系統(tǒng)必須按照

10、方法中所規(guī)定的采用專家論證程序。 3.2搭設方案或專項技術方案經監(jiān)理審查批準后，不得擅自變更。確須變更時，須重作設計并報監(jiān)理審查前方可實施；假設該方案為專家論證通過后仍需變更的，必須重新召開專家論證會。 4 材料管理規(guī)定 4.1腳手架可采用鋼管扣件連接、門式架、承插鋼管、其它型鋼搭設，不得使用竹子、圓木等其他材料作為支撐體系搭設腳手架。 4.2 腳手架所使用的鋼管、扣件、門式架及型鋼等材料應有出廠檢驗合格證，質量必須符合國家相關技術標準。 4.3施工單位應對進場的承重桿件、連接件等材料的產品合格證、生產許可證、檢測報告進展復核，并對其外表觀感、重量等物理指標進展抽檢。 對承重桿件的

11、外觀抽檢數量不得低于搭設用量的30%，當發(fā)現存在質量不符合情況時，應進展100%外觀檢查，并隨機抽取外觀檢驗不合格的材料〔由監(jiān)理見證取樣〕送法定專業(yè)檢測機構進展檢測。 采用鋼管扣件搭設高大模板支撐系統(tǒng)時，還應對扣件螺栓的緊固力矩進展抽查，抽查數量應符合?建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術標準?〔JGJ130〕的規(guī)定，對梁底扣件應進展100%檢查。 4.4 重復周轉使用的腳手架材料〔鋼管、扣件、門式架及型鋼、腳手板等〕，二次使用前必須經過施工、監(jiān)理單位共同檢查、驗收，簽署檢驗合格證明材料后，方可再投入使用。 4.5 有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的鋼管嚴禁使用；扣件有裂紋、氣孔、砂眼、變形的嚴

12、禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。 4.6 木腳手板必須使用厚度不小于5cm，寬度20~30cm的松木板。但凡腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫透節(jié)的不得使用。 竹制腳手架板應使用厚度不小于5cm，寬度不小于30cm，中間應用不少于9根直徑8mm的螺栓將竹片連接在一起。凡腐朽、霉變、固定、竹夾板的螺栓少于規(guī)定數量或已損壞的不得使用。 5 搭設管理 5.1 支架搭設前，工程技術負責人或方案編制人員應按監(jiān)理單位審核、批準的專項施工方案對現場管理人員、腳手架搭設人員進展安全技術交底，并履行簽字手續(xù)。不安全性較大工程的交底會監(jiān)理工程師必須參加。作業(yè)人員必須嚴格按照專項施工技術方案、搭設方案及技術交底要

13、求進展施工。 安全技術交底的內容應包括支架與模板支撐工藝、工序、作業(yè)要點和搭設安全技術要求等內容。 5.2腳手架搭設必須保證以下安全措施： 〔一〕腳手架搭設現場，應設戒備帶進展臨時封閉管理，并指派安全人員進展戒備，嚴禁人員和車輛從其下方通過，以免物體墜落傷及人員和車輛；搬運材料預留的通道，要設置圍欄并掛限高、限寬等警示標志牌、警示帶，以免受到通行車輛或搬運器材的碰撞。 對于跨越交通道的支架必須在交通道車流方向的入口處及前50m處的支架上方設立醒目的限高標志，夜間設燈光照明及警示燈；通道下方設防墜層；電焊作業(yè)時，應采取防止焊花下濺到交通道的措施。 〔二〕搭設腳手架，應盡量避開夜間工作

14、。如須夜間施工，應有足夠的照明。 〔三〕在高處搭設腳手架時，嚴禁使用拋擲方法傳送工具、材料。小型材料或工具應放在隨身的工具袋內。 〔四〕高度大于24m的腳手架搭設，應與地面設聯系信號或通訊裝置，并應有專人負責指揮。 〔五〕當有六級及以上大風、霧和雷雨天氣時，應停頓腳手架搭設與撤除作業(yè)。 〔六〕搭設邊坡腳手架前，須對邊坡上方的危石進展清理前方可開場搭設。 〔七〕施工腳手架搭設時必須離輸電線路保持足夠安全距離，嚴禁在搭好的腳手架上直接架設施工用電線路。 〔八〕腳手架須有良好的接地性，減小接地電阻在標準許可的安全范圍內，防止雷擊或漏電造成觸電事故。 〔九〕腳手架附近有爆破作業(yè)時，應盡量

15、調整作業(yè)工序，防止影響支架地基和架體穩(wěn)定狀態(tài)。確需穿插作業(yè)的，在每次爆破作業(yè)后應對腳手架進展全面檢查和處理，并作好檢查記錄。 5.3支架模板支撐系統(tǒng)應為獨立的系統(tǒng)，制止與物料提升機、施工升降機、塔吊等起重設備鋼構造架體機身及其附著設施相連接；制止與施工腳手架、物料周轉料平臺等架體相連接。 5.4支架上的模板、鋼筋及其他材料等施工荷載應均勻堆置，放平放穩(wěn)。施工總荷載不得超過設計荷載要求。 5.5嚴禁將外徑、管壁厚度不同的鋼管混合使用，嚴禁在鋼管上打孔；鋼管立桿、大橫桿的接頭應錯開，搭接長度不小于50cm，接頭使用扣件不少于兩個，立桿連接必須使用十字連接件。大小橫杠間距應符合標準標準，且大橫

16、桿間距不大于1.8m，立桿間距不大于2m。 5.6按照安全操作相關規(guī)程及設計方案，作業(yè)平臺臨空面及上、下通道處應有安全護欄或安全防護網，作業(yè)平臺上的腳手板必須滿鋪，無探頭板〔要用6#～10#鐵絲固定在腳手架鋼管上〕，臨空面應設高度不小于1.2m的防護欄桿和設20～30cm高的擋腳板或全掛安全網，立網設置在立桿的內側，用適宜的系繩將網周邊定隔系牢在鋼管上，安全網應嚴密封閉無縫隙〔在網邊作焊接時必須采取防范措施〕，防止人員和工具墜落。高處臨邊防護欄桿處宜有夜間示警紅燈。 6 驗收管理 6.1 高度小于12米的腳手架，應由工程技術部門〔或編制方案部門〕組織質量、安全等部門人員對根基進展驗收，符

17、合設計要求前方可搭設；高度大于12米的腳手架〔或特殊部位的腳手架〕及所有支架模板支撐系統(tǒng)的根基，應由工程技術負責人組織技術、質量、安全部門人員進展自檢，符合設計要求后報監(jiān)理單位驗收，經監(jiān)理工程師驗收通過前方可搭設。施工、監(jiān)理單位均應留存驗收記錄。 6.2腳手架及支架模板支撐系統(tǒng)搭設過程中，監(jiān)理單位應分段〔一般為每6米〕組織驗收，合格前方可繼續(xù)搭設上升，發(fā)現不按專項技術方案或搭設方案施工的應責令整改，對施工單位拒不整改或拒不停頓施工的，應當及時向建設單位報告。 6.3 支架模板支撐系統(tǒng)搭設完成后，應由工程技術負責人組織技術、質量、安全、材料等部門人員進展自檢，符合設計后報監(jiān)理工程師驗收，經專

18、業(yè)或高級駐地監(jiān)理工程師驗收合格簽字后，方可進入后續(xù)工序的施工。 6.4 監(jiān)理單位驗收時，應檢查施工單位自檢驗收記錄，支架材料質量的檢查、檢測等證明資料。重點檢查以下部位： 〔一〕立柱底部根基應回填夯實、硬化、排水、防水措施符合； 〔二〕墊木應滿足設計要求； 〔三〕底座位置應正確，頂托螺桿伸出長度應符合規(guī)定； 〔四〕立柱的規(guī)格尺寸和垂直度應符合要求，不得出現偏心荷載； 〔五〕立桿、掃地桿、水平拉桿、剪刀撐等設置應方案要求，固定可靠； 〔六〕安全網和各種安全防護設施符合要求。 6.5腳手架經歷收合格后，懸掛“驗收合格〞銘牌前方可投入使用。樣本詳見?關于全省公路建設工程推行施工腳手架

19、與支架模板支撐系統(tǒng)驗收掛牌的通知?。 6.6 腳手架使用過程中，施工單位質量、安全部門須定期〔每月至少2次〕對根基、架體、腳手板、人行通道、梯子和防護設施等進展檢查，并作好檢查記錄。對不符合安全要求的部位，應及時修理、加固，不得遷就使用。 6.7施工單位應加強對腳手架材料的防盜管理工作，加大日常檢查、巡視，防止腳手架鋼管、扣件被盜，發(fā)現被盜時應及時修復，確保架體安全穩(wěn)定。 6.8監(jiān)理工程師在日常巡視中應檢查腳手架的驗收掛牌、標識牌是否到位，嚴禁在未掛牌的腳手架上進展施工作業(yè)。監(jiān)理單位每月應組織一次對腳手架及支架模板支撐系統(tǒng)全面檢查，并作好檢查記錄。對不符合安全要求的問題，應催促施工單位及

20、時進展處理。 7 混凝土澆筑 7.1支架模板支撐系統(tǒng)澆筑混凝土過程應符合專項施工方案要求，并確保支撐系統(tǒng)受力均勻，防止失穩(wěn)傾斜。 7.2澆筑過程應有專人對支撐系統(tǒng)進展觀測，發(fā)現有松動、變形等情況，應按照應急措施方案處置。必要時停頓澆筑，撤離作業(yè)人員。 7.3腳手架及支架模板支撐系統(tǒng)上不得超員、超設計荷載等其他超設計功能進展使用。 8撤除管理 8.1 腳手架與支架模板支撐系統(tǒng)撤除前，應先將架子上的管路、線路、材料、設備等撤除并搬運到地面。 8.2腳手架與支架模板支撐系統(tǒng)必須按照方案中規(guī)定的程序或步驟撤除，撤除時應統(tǒng)一指揮，自上而下進展，嚴禁上下層同時撤除作業(yè)，分段撤除的高度不應大于兩橫桿。設有附墻〔墩、臺、柱〕連接的模板支撐系統(tǒng)，附墻連接必須隨支撐架體逐層撤除，嚴禁先將附墻連接全部撤除后再拆支撐架體；嚴禁自下而上或將整個腳手架推倒的撤除方法。 8.3 支架模板支撐系統(tǒng)撤除前，監(jiān)理工程師應核查混凝土同條件試塊強度報告，混凝土到達拆模強度前方可撤除，并履行拆模審批簽字手續(xù)。 8.4嚴禁將拆卸的桿件向地面拋擲，應有專人傳遞至地面或用繩索捆牢慢慢放下，并按規(guī)格分類集中堆放在指定地點。 8.5撤除腳手架的區(qū)域內，應設置圍欄和戒備標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員進入作業(yè)范圍。