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1、汽車車身的主要功用是：①為駕駛員提供良好的操作條件和舒適的工作場所;②由于車身可以隔離汽車行駛時的振動、噪音、廢氣以及惡劣氣候的影響，所以車身可以為乘員提供舒適的乘坐條件；③保證完好無損地運載貨物且裝卸方便;④車身結(jié)構(gòu)和設(shè)備可以保證行車安全和減輕事故后果;⑤車身合理的外部形狀，可以在汽車行駛時有效引導周圍的氣流,提高汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性和行駛穩(wěn)定性,改善發(fā)動機的冷卻條件和駕駛室內(nèi)的通風。
車身結(jié)構(gòu)包括：車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部裝飾件和內(nèi)部覆飾件、座椅以及通風、暖氣、空調(diào)裝置等。在貨車和專用汽車上還包括貨箱和其他裝備。
第一節(jié) 車身殼體、車前板制件及車門、車窗
一
2、、車身殼體
１.車身殼體按受力分類
１）非承載式車身
其特點是車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支承全車的基礎(chǔ)，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重量及慣性力，在車架設(shè)計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。
2）半承載式車身
其結(jié)構(gòu)特點是車身通過焊接、鉚接或螺釘與車架剛性連接,車架是承受各個總成載荷的主要構(gòu)件,車身在一定程度上有助于加固車架,分擔車架所承受的一部分載荷。
3）承載式車身
其特點是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動機和底盤各總成的安裝基體,車身兼有車架的作用并承受全部載荷。
2。車身殼體結(jié)
3、構(gòu)
1）典型的轎車車身殼體結(jié)構(gòu)
為了省去笨重的車架而使汽車輕量化，絕大多數(shù)轎車車身都采用承載式結(jié)構(gòu)。其特點是車身沒有明顯的骨架，車身是由外部覆蓋件和內(nèi)部板件焊合而成的空間結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)代轎車承載式車身殼體前部都有副車架，在副車架上安裝發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、前懸架和前輪，組合成便于裝配和維修的整體。副車架與承載式車身前部的下方用彈簧橡膠墊連接,以隔離振動和沖擊，提高車身的舒適性。
第二節(jié) 車身附屬裝置及安全防護裝置
三、安全防護裝置
１。車外防護裝置
1)車身殼體結(jié)構(gòu)的防護措施
車身殼體的正確結(jié)構(gòu)是：使乘客艙具有較大的剛度以便在碰撞時盡量減少變形，同時使車身的
4、頭部、尾部等其他離乘員較遠部位的剛度相對較小,在碰撞時產(chǎn)生較大的變形而吸收撞擊能量。
2)保險杠及護條
汽車最前端和最后端都有保險杠，許多轎車左右兩側(cè)還有縱貫前后的護條。保險杠和護條的安裝高度應(yīng)符合規(guī)定,以便汽車相撞時兩車的保險杠或護條能首先接觸。
保險杠的防護結(jié)構(gòu)應(yīng)包括兩部分:首先是減少行人受傷的保險杠軟表層,由彈性較大的泡沫塑料制成;其次是可吸收一部分撞擊能量的裝置，有金屬構(gòu)架、全塑料裝置、半硬質(zhì)橡膠緩沖結(jié)構(gòu)、液壓或氣壓裝置等。
車身側(cè)面的護條以防止汽車相互刮擦為主，與行人接觸的概率較小,一般由半硬質(zhì)塑料或橡膠制成。
3）汽車其他外部構(gòu)件
根據(jù)事故統(tǒng)計資
5、料，除了保險杠外,經(jīng)常使行人受傷的構(gòu)件主要有:前翼板、前照燈、發(fā)動機罩、前輪 、風窗玻璃等.這些構(gòu)件不應(yīng)尖銳和堅硬，最好是平滑又富有彈性。有些轎車的整個正面都用大塊聚氨酯泡沫塑料制成,并將發(fā)動機罩頂面用軟材料包墊,以提高安全性。
2．車內(nèi)防護裝置?
汽車碰撞時，其速度迅速下降，而車內(nèi)成員的身體由于慣性的作用仍以較大的速度向前沖，有可能撞到轉(zhuǎn)向盤、儀表板、風窗玻璃上,引起傷亡。安全帶和安全氣囊是避免人體與上述構(gòu)件相撞的兩種常用的防護裝置.
1)安全帶
汽車上最常用的是三點式安全帶。帶子由結(jié)實的合成纖維織成,包括斜跨前胸的肩帶和繞過人體胯部的腰帶兩部分。在座椅外側(cè)和內(nèi)側(cè)的地板上各有1個固定點,第三個固定點位于座椅外側(cè)支柱上方。
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第二十五章 汽車車身
