2013年高考物理 回歸教材專項(xiàng)突破二 直線運(yùn)動(dòng)

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1、2013年高考物理回歸教材之專項(xiàng)突破二 直線運(yùn)動(dòng) 1．（2013廣東省肇慶市二模）右圖是甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v一t圖象，其中t2=2t1，下列說法正確的是 A．甲的加速度比乙的大 B．t1 時(shí)刻乙物體在前，甲物體在后 C．t1 時(shí)刻甲乙兩物體相遇 D．t2 時(shí)刻甲乙兩物體相遇 2．（2013高考長(zhǎng)春市三模）如圖所示，一小球分別以不同的初速度，從光滑斜面的底端A點(diǎn)向上做直線運(yùn)動(dòng)，所能到達(dá)的最高點(diǎn)位置分別為a、b、c，它們距斜面底端A點(diǎn)的距離分別為s1、s2、s3，對(duì)應(yīng)到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間分別為t1、t2、t3，則下列關(guān)系正確的是 A． B．＞＞ C．

2、D．＞＞ 3．（2013河北省唐山市二模）如圖所示，在圓錐形內(nèi)部有三根固定的光滑細(xì)桿， A、B、C為圓錐底部同一圓周上的三個(gè)點(diǎn)，三桿Aa、bB、cC與水平底面的夾角分別為60o、45o、30o。每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)（圖中未畫出），三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處由靜止釋放（忽略阻力），用tl、t2、t3依次表示各滑環(huán)到達(dá)A、B、C所用的時(shí)間，則 A．tl>t2>t3 B．t1 t2 4．（2013上海市虹口區(qū)質(zhì)檢）在粗糙的水平面上，一物塊受到水平方向外力F的作用，t=0時(shí)刻速度為v0，其后速度-時(shí)

3、間圖像如圖所示，則下列判斷中正確的是（ ） （A）在0～t1內(nèi)，物體在做曲線運(yùn)動(dòng) （B）在0～t1內(nèi)，物體在做加速度變小的減速直線運(yùn)動(dòng) （C）在0～t1內(nèi)，外力F大小一定不斷減小 （D）在0～t1內(nèi)，外力F大小可能不斷增大 5. （2013上海市閔行區(qū)二模）一質(zhì)點(diǎn)自x軸原點(diǎn)O出發(fā)，沿正方向以加速度a運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過to時(shí)間速度變?yōu)関0，接著以加速度－a運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度變?yōu)椋璿0/2時(shí)，加速度又變?yōu)閍，直至速度變?yōu)関0/4時(shí)，加速度再變?yōu)椋璦，直至速度變?yōu)椋璿0/8，…。其v-t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是( ) （A）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向一直沿x軸正方向 （B）

4、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中離原點(diǎn)的最大距離為voto/2 （C）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中離原點(diǎn)的最大距離為voto （D）質(zhì)點(diǎn)最終靜止時(shí)離開原點(diǎn)的距離一定大于voto 6. （2013上海市靜安區(qū)二模）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，相鄰兩次閃光的時(shí)間間隔為1s．分析照片發(fā)現(xiàn)，質(zhì)點(diǎn)在第1 次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m．由此，算不出來(lái)的物理量是： (A)第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度． (B)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度． (C)從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的位移． (D)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度． 7、（

5、2013山西省太原五中月考）一個(gè)固定在水平面上的光滑物塊，其左側(cè)面是斜面AB，右側(cè)面是曲面AC,如圖5所示。已知AB和AC的長(zhǎng)度相同。兩個(gè)小球p、q同時(shí)從A點(diǎn)分別沿AB和AC由靜止開始下滑，比較它們到達(dá)水平面所用的時(shí)間 A.p小球先到 B.q小球先到 C.兩小球同時(shí)到 D.無(wú)法確定 8.（2013山西大學(xué)附中月考）動(dòng)車組列車以平均速度v從甲地開到乙地所需的時(shí)間為t，該列車以速度v0從甲地出發(fā)勻速前進(jìn)，途中接到緊急停車命令緊急剎車，列車停車后又立即勻加速到v0繼續(xù)勻速前進(jìn)，從開始剎車至加速到v0的時(shí)間是t0（列車剎車過程

6、與加速過程中的加速度大小相等），若列車仍要在t時(shí)間內(nèi)到達(dá)乙地，則動(dòng)車組列車勻速運(yùn)動(dòng)的速度v0應(yīng)為（ ） A． B． C． D． 9．（2013陜西省渭南二模）甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一位置出發(fā)，沿同一直線路面運(yùn)動(dòng)，它們的v – t圖象如圖所示。對(duì)這兩質(zhì)點(diǎn)在0~3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的描述，下列說法正確的是 A．t=1s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇 B．t=2s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇 C．甲質(zhì)點(diǎn)的加速度比乙質(zhì)點(diǎn)的加速度小 D．t=3s時(shí)，乙質(zhì)點(diǎn)在甲質(zhì)點(diǎn)的前面 答案：D 解析：t=1s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)速度相等，t=2s時(shí)，甲在乙后，

7、選項(xiàng)AB錯(cuò)誤。根據(jù)速度圖象斜率表示加速度，甲質(zhì)點(diǎn)的加速度比乙質(zhì)點(diǎn)的加速度大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。t=3s時(shí)，乙質(zhì)點(diǎn)在甲質(zhì)點(diǎn)的前面，選項(xiàng)D正確。 10．（2013廣東省揭陽(yáng)市二模）某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖，下列判斷正確的是 A.1～10s內(nèi)的平均速度是1m/s B.1～10s內(nèi)的位移是5m C.30s時(shí)材料提升到最高點(diǎn) D.30～36s材料處于超重狀態(tài) 11.（13分）(2013黑龍江大慶市二模)如圖所示，水平傳送帶AB長(zhǎng)L=10m，向右勻速運(yùn)動(dòng)的速度v0=4m/s.一質(zhì)量為1kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以v1=6m/s的初速度從傳送帶右端B點(diǎn)沖上傳送帶，物塊與

8、傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，重力加速度g取10m/s2.求： （1）物塊相對(duì)地面向左運(yùn)動(dòng)的最大距離； （2）物塊從B點(diǎn)沖上傳送帶到再次回到B點(diǎn)所用的時(shí)間. 12．（14分）（2013河南省十所名校聯(lián)考）我國(guó)某城市某交通路口綠燈即將結(jié)束時(shí)會(huì)持續(xù)閃爍3 s，而后才會(huì)變成黃燈，再在3秒黃燈提示后再轉(zhuǎn)為紅燈。2013年1月1日實(shí)施新的交通規(guī)定：黃燈亮?xí)r車頭已經(jīng)越過停車線的車輛可以繼續(xù)前行，車頭未越過停車線的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈，屬于交通違章行為。（本題中的剎車過程均視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)） （1）若某車在黃燈開始閃爍時(shí)剎車，要使車在黃燈閃爍的時(shí)間內(nèi)停下來(lái)且剎車距離不得大于18 m，

9、該車剎車前的行駛速度不能超過多少? （2）若某車正以v0＝15 m／s的速度駛向路口，此時(shí)車距停車線的距離為L(zhǎng)＝48．75 m，當(dāng)駕駛員看到綠燈開始閃爍時(shí)，經(jīng)短暫考慮后開始剎車，該車在紅燈剛亮?xí)r恰停在停車線以內(nèi)。求該車駕駛員的允許的考慮時(shí)間。 13、（14分）（2013上海市崇明縣二模）摩天大樓中一部直通高層的客運(yùn)電梯.行程超過百米．電梯的簡(jiǎn)化模型如I所示．考慮安全、舒適、省時(shí)等因索，電梯的加速度a隨時(shí)間t變化．已知電梯在時(shí)由靜止開始上升，圖像如圖2所示. 電梯總質(zhì)最．忽略一切阻力．重力加速度g取10m/s2． （1）求電梯在上升過程中受到的最大拉力F1和最小拉力F2； （2）類比是一種常用的研究方法。對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)，教科書中講解了由圖像求位移的方法． 請(qǐng)你借鑒此方法，對(duì)比加速度的和速度的定義，根據(jù)圖2所示圖像，求電梯在第1s內(nèi)的速度改變量和第2s末的速率； （3）求電梯以最大速率上升時(shí)，拉力做功的功率；再求在0～11s時(shí)間內(nèi)，拉力和重力對(duì)電梯所做的總功W．