汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng).ppt

上傳人:max****ui 文檔編號:15250392 上傳時間:2020-08-06 格式:PPT 頁數(shù):50 大?。?.38MB
收藏 版權(quán)申訴 舉報 下載
汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng).ppt_第1頁
第1頁 / 共50頁
汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng).ppt_第2頁
第2頁 / 共50頁
汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng).ppt_第3頁
第3頁 / 共50頁

下載文檔到電腦,查找使用更方便

9.9 積分

下載資源

還剩頁未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng).ppt》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng).ppt(50頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、1,第四章 汽油機(jī)燃料供給系,4.1 汽油機(jī)供給系統(tǒng)的組成 4.2 簡單化油器及可燃混合氣的形成 4.3 可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響 4.4 現(xiàn)代化油器 4.5 化油器的類型 4.6 汽油供給裝置,2,一、汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù):,將空氣與霧化后的汽油充分混合后,形成可燃混合氣,提供給發(fā)動機(jī)并對可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的控制,使發(fā)動機(jī)在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。,4.1 汽油機(jī)供給系統(tǒng)的組成,燃料供給方式,二、化油器式汽油機(jī)燃料供給系的組成, 燃油供給裝置:汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管 空氣供給裝置:空氣濾清器 可燃混合氣形成裝置:化油器 廢氣排出裝置:排氣管道、排氣

2、消音器、三元催化轉(zhuǎn)換器,3,,油箱,汽油濾清器,汽油泵,化油器(混合),空氣濾清器,排氣管,排氣消聲器,,,,,,,在氣缸內(nèi)燃繞,三、供給路線圖,4,油箱,油管,汽油泵,汽油濾清器,化油器,空氣濾清器,桑塔納轎車汽油供給系示意圖,5,主噴嘴:讓汽油噴入空氣中形成可燃混合氣。,喉管:產(chǎn)生真空度,吸出噴管中的燃油。,節(jié)氣門:控制混合氣流量的開關(guān),關(guān)閉時留有通氣間隙。,針閥:控制汽油進(jìn)入化油器浮子室的開關(guān)。,量孔:控制汽油精確的出油量。,轉(zhuǎn)速一定時,節(jié) 氣門開度越大, 喉部真空度越大 ,油量越多,功 率越大。 節(jié)氣門開度一定 時,轉(zhuǎn)速越高, 功率也越大。,一、簡單化油器的結(jié)構(gòu),4.2 簡單化油器及可

3、燃混合氣的形成,6,,,照 片 資 料,主量孔,浮子室,7,二、工作原理,化油器原理(1),8,汽油氣化過程: 大氣壓力噴入 空氣流沖散 流動 受熱,三、可燃混合氣的形成的工作過程,,霧狀顆粒,,蒸發(fā),9,轉(zhuǎn)速一定時,簡單化油器的可燃混合氣成分隨節(jié)氣門開度變化的關(guān)系。 1)節(jié)氣門微開時,喉管真空度低,所供混合氣濃度很低。 2)節(jié)氣門開度逐漸增大,喉管真空度隨之增高,混合氣濃度變高。 3)節(jié)氣門開度逐漸增大到全開時,可燃混合氣成分逐漸趨于穩(wěn)定。,四、簡單化油器特性,簡單化油器特性曲 線,混合氣濃度隨喉管處的真空度增大而升高,混合氣濃度趨于穩(wěn)定,10,一、可燃混合氣成分的表示方法,將實際吸入發(fā)動機(jī)

4、中的空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為空燃比,用符號R表示。(多為歐美國家采用),空燃比的倒數(shù)稱為燃空比,用符號表示。(日本等國家常用),1、空燃比,2、燃空比,3、過量空氣系數(shù), =,,理論上完全燃燒1kg燃料時所需要的空氣質(zhì)量,燃燒1kg燃料實際供給的空氣質(zhì)量, = 1 為標(biāo)準(zhǔn)混合氣 1 為濃混合氣 1 為稀混合氣,4.3 可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響,11,1)標(biāo)準(zhǔn)混合氣=1 理論上能夠完全燃燒的混合氣,其中所含的氧氣正好使全部燃料燃燒完畢。 2)稀混合氣1 實際上可以完全燃燒的混合氣,其中所含的氧氣能保證燃料全部燃燒完畢。 3)濃混合氣<1 混合氣中燃料不能保證完全燃燒,但

5、由于燃料分子密集,火焰?zhèn)鞑タ?,發(fā)動機(jī)的平均有效壓力和功率大。 4)燃燒極限 1.4; 0.4 當(dāng)可燃混合氣太?。?.4)以及太濃(0.4)時,雖能點(diǎn)燃,但火焰無法傳播,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,直至熄火。,二、可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響:,12,可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響曲線圖,(轉(zhuǎn)速不變,節(jié)氣門全開, 改變量孔尺寸),= 0.88 功率混合氣,= 1.11 經(jīng)濟(jì)混合氣,=0.4 火焰?zhèn)鞑ド舷?=1.4 火焰?zhèn)鞑ハ孪?穩(wěn)定工況的 =0.881.11。,油消耗率,功率,13,混合氣的濃度對發(fā)動機(jī)性能的影響,14,怠速:發(fā)動機(jī)在對外無功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),此時混合氣燃燒釋放的功

6、,只用以克服發(fā)動機(jī)內(nèi)部的阻力。,一、汽車實際工況對可燃混合氣成分的要求,冷起動暖機(jī) 極濃混合氣。 0.40.6,怠速和小負(fù)荷,中等負(fù)荷 隨節(jié)氣門的開大, 混合氣由濃變稀。 0.90.11,加速 額外供油。,大負(fù)荷 最大功率濃混合氣。0.850.95,少而濃的混合氣。0.60.8;0.70.9,,,穩(wěn)定工況,過度工況,急減速 辟免混合氣過濃。,4.4 現(xiàn)代化油器,15,在一定轉(zhuǎn)速下,汽車發(fā)動機(jī)所要求的混合氣成分隨負(fù)荷變化的規(guī)律。,理想化油器特性,最小油耗,理想,最大功率,16,1、主供油系統(tǒng) 功用:,保證發(fā)動機(jī)正常工作時,化油器所供給的混合氣隨著節(jié)氣門開度加大而逐漸變稀,并在中負(fù)荷下接近于

7、最經(jīng)濟(jì)的成分。,主量孔,空氣量孔,主噴管,二、化油器各工作系統(tǒng),1.引入少量空氣,使汽油泡沫化。 2.降低主量空處真空度的增長率,使混合氣由濃變稀。,空氣量孔的作用:,17, 化油器主供油系統(tǒng)工作原理,18,2、怠速系統(tǒng),、功用:,保證在怠速和很小負(fù)荷時供給很濃的混合氣。 為0.60.8。,怠速噴口,調(diào)整螺釘,過渡噴孔,油道,怠速過渡,、結(jié)構(gòu):,怠速,19, 化油器怠速系統(tǒng)工作原理,20,3、加濃系統(tǒng)(省油器),、功用:,在大負(fù)荷和全負(fù)荷時額外供油,保證在全負(fù)荷時混合氣濃度達(dá)到為0.80.9,使發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率。,搖臂,主量孔,加濃閥,推桿,加濃量孔,拉桿,1)機(jī)械式加濃系統(tǒng) 結(jié)構(gòu):,21

8、,機(jī)械式加濃系統(tǒng)工作原理,,22,2)真空加濃系統(tǒng),構(gòu)成,活塞,空氣缸,主量孔,加濃閥,推桿,加濃量孔,彈簧,23,真空加濃系統(tǒng)工作原理,,24,4、加速系統(tǒng),功用:,在節(jié)氣門突然開大時及時將一定量的額外燃油一次噴入吼管,使混合氣臨時加濃,以適應(yīng)發(fā)動機(jī)加速的需要。,搖臂,活塞,出油閥,通氣道,加速噴口,拉桿,進(jìn)油閥,活 塞 式 加 速 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu),25,加速系統(tǒng)工作原理,,26,5、起動系統(tǒng),功用:,當(dāng)發(fā)動機(jī)在冷態(tài)下起動時,在化油器內(nèi)形成極濃的混合氣為0.40.6,使進(jìn)入氣缸的混合氣中有足夠的汽油蒸汽,以保證發(fā)動機(jī)能順利起動。,阻風(fēng)門,節(jié)氣門,組成:,阻風(fēng)門(有的帶有活門)。,27,起動系

9、統(tǒng)工作原理,,28,4.5 化油器的類型,一、化油器的分類: 1、按喉管氣流方向:,29,2、按重疊的喉管數(shù)目,喉管大,增加充氣量,但汽油霧化不良,喉管小,汽油霧化良好,但充氣量減少,多重喉管既可以滿足充氣量的需要,又可以使汽油充分霧化,30,多重喉管化油器的工作演示,,31,3、按空氣管腔數(shù)目,單腔式、雙腔式、四腔式,主 腔,副 腔,32,二、典型化油器構(gòu)造,,上 體,中 體,下 體,33,,,照 片 資 料,主量孔,浮子室,34,1、化油器上體,阻風(fēng)門,殼 體,真空加油濃柱塞,進(jìn)油口,針閥,35,2、化油器中體,36,3、化油器下體,37,三、化油器的操縱機(jī)構(gòu),加速踏板,阻風(fēng)門拉鈕,阻風(fēng)門

10、,拉桿,止動支柱,節(jié)氣門,凸輪,38,4.6 汽油供給裝置,,一、汽油供給裝置的組成,39,汽油是從石油中提煉出來的碳?xì)浠衔?粘度小、流動性好。 提煉方法:直餾法, 裂化法. 1 、物理特性:粘度小、流動性好、自潤性差。 2、使用性能指標(biāo): (1)蒸發(fā)性:能被蒸發(fā)的性能。餾出溫度越低,10冷起動性好;50%-加速性和穩(wěn)定性好;90各缸工作均勻。但太低易出現(xiàn)氣阻。 (2)熱值:1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 (3)抗爆性:在燃燒中,避免產(chǎn)生爆燃的能力(辛烷值越高,抗爆性越強(qiáng))。 3、牌號與選用: 牌號(研究法辛烷值)越高,抗爆性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動機(jī)選用辛烷值高的汽油。,二、汽油的使用性能

11、,40,一、燃油箱,功用: 貯存汽油。,加油延伸管,濾網(wǎng),油面指示表傳感器浮子,出油開關(guān),汽油濾清器,加油管,汽油箱支架,汽油箱蓋,放油螺栓,三、汽油供給裝置,41,桑塔納轎車汽油箱,,快速排氣管接口,供油管接口,回油管接口,油面?zhèn)鞲衅鞑遄?集濾器,浮子,42,二、汽油濾清器,功用:,除去汽油中的水分和雜質(zhì),使汽油能達(dá)到發(fā)動機(jī)工作的需要。,進(jìn)、出油口不可裝反,類別:可拆式、不可拆式,結(jié)構(gòu):,43,紙質(zhì)汽油濾清器,,中央多孔筒,多孔濾紙外筒,折疊紙濾芯,44,三、汽油泵,1、功用:,將汽油從油箱中吸出,經(jīng)管路和汽油濾清器,然后泵入化油器浮子式。,回位彈簧,搖 臂,進(jìn)油口,出油口,膜 片,出油單向閥,進(jìn)油單向閥,2、結(jié)構(gòu):,1、膜片式汽油泵,45,膜片式汽油泵結(jié)構(gòu)圖,46,膜片式汽油泵工作原理,點(diǎn)此觀看原理錄像,,47,汽油泵工作演示,,48,2、電動汽油泵,組成:油泵電機(jī)、滾柱泵、單向閥、卸壓閥、外殼、泵蓋及濾網(wǎng)等。,電動汽油泵工作過程(3),49,小 結(jié),功用及分類,汽油機(jī)燃料系組成,,可燃混和氣的形成,不同濃度的混和氣對發(fā)動機(jī)性能的影響,各種工況對可燃混和氣的要求,,汽油機(jī)燃料系,50,復(fù)習(xí)題: 1、簡述汽油機(jī)供給系統(tǒng)的組成及作用? 2、說明簡單化油器是怎樣工作的? 3、試述五大工作系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理? 4、簡述機(jī)械式汽油泵的工作原理?,

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號:ICP2024067431-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺,本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!