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1、,粉粒物料運輸車大委改簡介,重型商品行銷部 2010年5月,目錄,1,粉粒物料運輸車的基本原理,2,大委改基本要義,粉粒物料運輸車的基本原理,,,空壓機將壓縮空氣供入氣室。,粉粒物料運輸車的基本原理,取力器把底盤發(fā)動機的動力從變速箱取出，通過傳動軸帶動空壓機工作，產(chǎn)生壓縮氣體（0.2MPa）。,,,,,,,,,壓縮空氣對流化床上的粉粒物料進行流化,粉粒物料運輸車的基本原理,,,,,,,,,,,被流化的粉粒物料具有流動性，流向卸灰口,粉粒物料運輸車的基本原理,,,,,,,,,,,,,,,,由于罐內(nèi)與水泥塔內(nèi)存在壓力差，被流化的粉粒物粒沿卸灰管道流入水泥塔內(nèi)，實現(xiàn)卸料。,罐內(nèi)壓力為0.2MPa,塔
2、內(nèi)與大氣相通，壓力為0MPa,粉粒物料運輸車的基本原理,粉粒物料運輸車主要性能指標,卸灰速度： 粉粒物料運輸車所卸粉料的重量與卸料時間的比值稱為平均卸料速度。卸灰速度直接決定了卸料時間的長短。一般情況下，用戶只關注卸灰時間，卸灰時間可按照有效卸灰方量平均卸灰速度來計算。 國家標準規(guī)定，在卸料水平距離為5米，卸灰高度為15米，卸灰壓力為0.2MPa的條件下，散裝水泥車的平均卸灰速度不小于1.2t/min； 剩灰率： 卸料作業(yè)完畢后，罐內(nèi)剩余粉粒物料的質(zhì)量與粉罐汽車所載粉粒物料質(zhì)量的比值稱為剩余率。 大多數(shù)用戶只關注?；屹|(zhì)量（即重量）而不關注?；衣?。 國家標注規(guī)定，在卸料水平距離為5米，卸灰高度為
3、15米，卸灰壓力為0.2MPa的條件下，剩余率小于0.4%，但目前國內(nèi)主流品牌上裝的剩余率遠低于國家標準，一般?；屹|(zhì)量都低于200kg。 水泥密度（即比重）： 單位體積粉粒物料的質(zhì)量，水泥的密度為0.9-1.7T/m3，通常 我們所運輸水泥的密度為1.2-1.4T/m3。,東風的粉粒物料運輸車全部是在東風二類底盤的基礎上改裝的，整車包括底盤、罐體、取力器、傳動軸、空壓機、進氣管道系統(tǒng)、出料管道系統(tǒng)及側(cè)護欄、擋泥板、上走臺等附件組成。 目前用戶主要關注的有罐體的品牌、容積及倉體數(shù)量、罐蓋（即灌口）數(shù)量、空壓機的品牌和型號、傳動軸。,,底盤,,罐體,,取力器,傳動軸,空壓機,管路,,,,,粉粒物
4、料運輸車的基本結(jié)構(gòu),罐蓋,,罐體走臺（含隱形水箱）,,側(cè)護板,,擋泥板,,快速接頭,,主要罐體部件的基本功能和性能參數(shù),罐體： 國內(nèi)主流的罐體品牌有中集凌宇、東風隨專、新飛、中集華駿、航天雙龍等，罐體最大公告容積為37.3方（DFL5311GFL、罐體直徑2.5米，長9.6米），一般84車型底盤實際所配罐體容積為39方-48方，內(nèi)蒙主銷整車罐體容積分別為43方、45方和48方。罐體倉數(shù)一般為3倉； 灌口數(shù)量： 一般為3倉2灌口或3倉3灌口； 空壓機： 主流的空壓機品牌有蕪湖福達、青島、蘇州、渤海；主流空壓機功率為9.0或10.0，目前國內(nèi)空壓機有向大功率方向發(fā)展的趨勢，但實際上要使罐體內(nèi)
5、部壓力達到0.2Mp，9.0功率的空壓機完全可以達到要求，使用10.0空壓機是一種浪費。 傳動軸： 連接取力器和空壓機并傳遞扭力的原件。傳動軸分整體式傳動軸和兩節(jié)式傳動軸。整體式傳動軸采購成本低，但在強震情況下容易損壞；兩節(jié)式傳動軸采購成本略高，但有較高的柔性，即使震動十分劇烈也不容易損壞，使用成本較低。,目錄,1,,,粉粒物料運輸車的基本原理,2,大委改基本要義,3,粉粒物料運輸車專項市場分析,什么叫大委改？,大委改的運營模式,,,,小委改模式示意,大委改模式示意,大委改的運營特點： 主機廠以銷售完整的專用車整車為主，不再是以銷售底盤為主。 主機廠成為專用車改裝的主要委托方和主導方，而不再
6、是以經(jīng)銷商和改裝廠來主導專用車改裝。 網(wǎng)絡經(jīng)銷商無需再直接介入專用車的生產(chǎn)儲運等環(huán)節(jié)，只需要集中精力于銷售環(huán)節(jié)。 用戶得到的將是由主機廠全面承擔責任的、具備完善服務的完整商品。,大委改有哪些優(yōu)勢？,,,背景,,,優(yōu)勢,08年改裝高峰期，經(jīng)銷商改裝訂單周期最長達到一個半月，導致用戶選擇其它品牌的底盤； 每一單散灰罐車的改裝，經(jīng)銷商需要和改裝廠談配置、價格和供貨周期，供貨周期無保障，價格浮動大，牽扯大量人力、物力、財力； 每一個改裝廠改裝規(guī)格和配置不盡相同，改裝廠業(yè)務人員需要花精力對比研究； 單臺改裝車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要經(jīng)銷商和改裝廠、主機廠同時聯(lián)系，分析問題責任方，責任方不明確，不利于售后服務
7、及時性； 大部分上裝需要經(jīng)銷商現(xiàn)款結(jié)算改裝費用，資金壓力大；,利于在旺季來臨前提前實現(xiàn)整車備貨，統(tǒng)一平衡改裝產(chǎn)能；利于縮短改裝周期，通過委改統(tǒng)一交貨周期為7-10天(以協(xié)議為主)，保證了經(jīng)銷網(wǎng)員的交貨期； 通過批量改裝，降低上裝價格； 委改售后服務協(xié)議，使上裝的售后服務更有保障； 統(tǒng)一規(guī)范上裝技術標準，全面管控改裝環(huán)節(jié)，屏蔽非資質(zhì)改裝，提升了產(chǎn)品質(zhì)量； 委改商品可開整車監(jiān)控，可使用東風銷貸平臺，有效緩解經(jīng)銷網(wǎng)員資金壓力； 經(jīng)銷網(wǎng)員無需再關注改裝和儲運環(huán)節(jié)，降低了經(jīng)銷網(wǎng)員的管理成本。,,$,$,,,小委改,大委改,大委改的優(yōu)勢是如何體現(xiàn)的？,上裝價格低： 相當于東風批量采購上裝，大委改上裝價格
8、低于小委改，約2000元左右； 改裝周期段： 東風與合作的改裝廠簽訂委改周期協(xié)議，一般上裝的制造時間為710天，改裝高峰期改裝周期在25天以內(nèi)。目前中集凌宇可保證粉粒物料運輸車的改裝周期在10天以內(nèi)； 上裝有返利： 委改的返利=整車開票價（即底盤價格+上裝價格）返利標準； 整車全程免運費： 免除底盤至改裝廠運費、整車從改裝廠至屬地運費。 大委改整車比小委改整車便宜500010000元。,,大委改整車定義,編碼方式采用底盤碼（以下簡稱A）上裝碼（以下簡稱B）方式構(gòu)成，AB形成整車碼，用于訂單的接受與后期操作； 1、底盤配置信息的配置編碼為東風底盤型號。 2、上裝配置信息的具體配置編碼見附表
9、（編碼查詢表）。,+,=,散裝水泥車整車碼=底盤碼+上裝碼,A,B,改裝廠+,容積+,空壓機+,罐體材料及厚度,+特定碼,,目前東風本部與隨專、雙龍和中集凌宇建立粉粒物料運輸車委改合作關系,大委改整車定義,DFL1311A4-K12-006-01A$ SZ G39 4 3 X,底盤型號,,“SZ”表示隨專,“G39”表示39立方的罐體,“4”表示渤海9.0空壓機,“3”表示筒體材料厚度為4mm,,,,,“DFL1311A4-K12-006-01A$ SZG3943”表示在DFL1311A4-K12-006-01AJ底盤上加裝東風隨專改裝的39方散裝水泥罐。罐體外形尺寸（罐體長度罐體直徑）為96
10、00mm2500mm，罐體有效容積為39方，罐體材質(zhì)為Q235，罐體材料厚度為4mm，封頭材料厚度為6mm。裝配渤海9.0空壓機。若有選裝項，則在訂單網(wǎng)的備注中填寫具體的規(guī)格、數(shù)量及其它要求。 若選定罐體有效容積，則罐體外形尺寸，罐體材質(zhì)，封頭材料厚度均為標配，設定為默認值。若用戶選擇非標罐，或選擇標配以外的空壓機，則需另行約定，此時整車型號為：“DFL1311A4-K12-006-01A$SZGX”。,,“X”表示選裝項,標準整車定義,大委改整車定義,DFL1311A4-K14C-304-01A$SL GX,底盤型號,,“SL”表示雙龍,“GX”表示非標準配置上裝，配置可選,,,“DFL
11、1311A4-K14C-304-01A$SLGX ”表示在DFL1311A4-K14C-304-01AJ底盤上加裝湖北雙龍改裝的散裝水泥罐。具體配置和參數(shù)（包括罐體容積、空壓機品牌和型號、罐體材料厚度、灌口數(shù)量等）與用戶另行約定。,一般整車定義,大委改上裝規(guī)格查詢表,如何申報大委改整車訂單？,A、標配整車車型，如DFL1311A4-K14E-301-01A-SZG3913X 。請?zhí)顚戃囆?、顏色、?shù)量、期望日期、期望周期、是否分庫提車、分庫名稱。除罐體改裝企業(yè)、罐體容積、空壓機型號、罐體尺寸及厚度等主要配置（標配）外，如有其它非標配需求，如加裝淋水器、加進料口、加裝爬梯、油漆顏色有特殊要求等要求，請在備注欄中填寫； B、非標配整車車型，如DFL1311A4-K14E-301-01A-SZGX 。申報訂單時，除填寫車型、顏色、數(shù)量、期望日期、期望周度、是否分庫提車、分庫名稱等，還需在備注欄中填寫上裝配置要求，包括主要配置和次要配置。,,,備注中填寫配置要求,分庫選擇,訂單申報示意圖,
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