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1、登月之旅,,,,,中國古代飛天夢,,第一個想到利用火箭飛天的人是聰明的中國人明朝的萬戶。他把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。試圖借助火箭的推力和風(fēng)箏的升力飛行。試飛中不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了生命。,,,,,雖然試驗以失敗而告終，但他可以稱得上是人類航天史上第一 個用火箭作動力飛行的人。為表彰這位先驅(qū)者的勇敢探索，國際天文聯(lián)合會將月球上一環(huán)形山命 名為“萬戶”山。,1949年新中國成立。1956年2月，錢學(xué) 森先生向中央提出了建立中國國防 航空工業(yè)的意見。1956年4月，航天 工業(yè)委員會成立。同年，錢學(xué)森又受 命組建了我國第一個火箭、導(dǎo)彈研究 院。,1957年1
2、2月24日，一輛從莫斯科出發(fā)的專列抵達(dá)北京。車上除102名蘇聯(lián)火箭技術(shù)人員外，還有一份蘇聯(lián)“還給”中國的厚禮--兩發(fā)P-1導(dǎo)彈。在史書上記載著200年前，火箭故鄉(xiāng)的中國康熙皇帝曾送給俄國沙皇兩箱古代火箭；200年后蘇聯(lián)“老大哥”又將兩枚現(xiàn)代火箭送給了中國這位“小弟弟”。1958年4月，開始興建中國第一個運載火箭發(fā)射場。,,1958年10月20日，在蘇聯(lián)專家的幫助下，在甘肅酒泉建立了中國第一個衛(wèi)星發(fā)射場。到了1960年，正當(dāng)中國仿制P-2導(dǎo)彈的工作進入最后階段時，中蘇關(guān)系發(fā)生改變，蘇聯(lián)撤走專家。但17天后的1960年9月10日，中國第一次在自己的國土上，用蘇聯(lián)專家認(rèn)為會爆炸的中國自己生產(chǎn)的國產(chǎn)燃
3、料，成功地發(fā)射了一枚蘇制P-2導(dǎo)彈。,而不久中國航天人自己制造出來的第一枚導(dǎo)彈“東風(fēng)一號”也于1960年11月5日上午9時點火發(fā)射成功。,在接下來的幾十年里，中國航天事業(yè)蓬勃發(fā)展： 神舟一號：我國第一艘試驗飛船發(fā)射成功神舟二號：我國第一艘正樣無人飛船發(fā)射成功神舟三號：首次搭載模擬人上天神舟四號：技術(shù)狀態(tài)與載人飛行完全一致,神舟五號：中國第一艘載人飛船 于 2003年10月15日發(fā)射成功 （航天員楊利偉） 神舟六號：2005年10月12日發(fā)射成功 （航天員費俊龍 聶海勝）,“嫦娥一號”探月衛(wèi)星 2007年10月24日，搭載著我國首顆探月衛(wèi)星 “嫦娥一號”的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)
4、星發(fā)射中心三號塔架點火成功發(fā)射。,神舟七號載人飛船發(fā)射 “神七”是由三名航天員翟志剛、劉伯明和景海鵬組成的飛行乘組。“神舟”七號飛船于2008年 9月25日晚九時十分從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。飛船在太空預(yù)定軌道繞地球飛行了四十六圈。飛行期間，航天員飛行乘組在地面組織指揮和測控系統(tǒng)的協(xié)同配合下，順利完成了空間出艙活動和一系列空間科學(xué)試驗。“神舟”七號載人航天飛行圓滿成功，標(biāo)志著中國已成為世界上第三個獨立掌握空間出艙技術(shù)的國家。,世界航天,目前，俄羅斯、美國、中國、歐盟、日本、印度和巴西都能發(fā)射衛(wèi)星，但能讓航天器按計劃回收的，只有俄羅斯、美國和中國。這三個國家恰好也是有能力從事載人航天的國家。,
5、,阿波羅載人登月工程 是美國國家航空和航天局在二十世紀(jì)六七十年代組織實施的載人登月工程，或稱“阿波羅計劃”。 第一次載人阿波羅飛行由于發(fā)生悲慘事故而被推遲。當(dāng)時在一次發(fā)射演習(xí)過程中，航天器突然著火，造成名宇航員死亡。,隨后，經(jīng)過幾次不載人的地球軌道飛行之后，年月日阿波羅號終于載著名宇航員繞地球飛行了圈。,,年月阿波羅號終于在月球著陸，使逐步推進的阿波羅登月計劃達(dá)到高潮，阿姆斯特朗（壯）也成為登陸月球第一人，美國在月球探測中取得了最為輝煌的成果。,,阿波羅13號 1970年4月11日，美國又一次將阿波羅13號飛船發(fā)射升空，進行計劃中的第3次登月飛行。飛船飛行到55小時54分，液氧貯箱爆炸起火，飛
6、船上的氫氧燃料電池?fù)p壞，使得登月已經(jīng)不可能，而且航天員也處于極端危險之中。,。。。。。。,影片片斷：阿波羅13號,,,,阿波羅13號飛船登月雖然失敗了，但依靠人類的智慧和毅力，卻奇跡般地將航天員營救回來。所以，航天界稱這次飛行是一次成功的失敗。,,以身殉職的航天英雄 一百多年來無數(shù)科學(xué)家和工程技術(shù)專家，為了實 現(xiàn)人類遨游太空的偉大理想，艱苦奮斗、前赴后 繼，從上個世紀(jì)60年代初，載人航天技術(shù)取得重 大突破以來，已經(jīng)有近388名宇航員進入太空，完 成了大量的科學(xué)研究的任務(wù)，其中有很多宇航員 在飛船發(fā)射和返回時以身殉職，為人類航天事業(yè) 獻出了寶貴的生命。,,,,,美國17名宇航員以身殉職： 其一是1967年1月27日“阿波羅”號飛船于發(fā)射前 發(fā)生火災(zāi)，艙內(nèi)3名宇航員喪生；其二是1986年 1月29日“挑戰(zhàn)者”號航天飛機發(fā)射升空后爆炸， 機上宇航員7名全部喪生；其三是2003年2月1日 “哥倫比亞”號航天飛機重返地球大氣層時解 體，機上宇航員7名全部喪生。,網(wǎng)上搜索“挑戰(zhàn)者號”視頻“挑戰(zhàn)者號”,,,,“哥倫比亞”號航天飛機當(dāng)天在即將返回地面前的十幾分鐘 與地面控制中心失去聯(lián)系，并在空中解體墜毀。航天飛機 上的七名宇航員無一幸存。,
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