汽車(chē)電器課后習(xí)題答案【教資類(lèi)別】

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1、 目 錄 第19章 汽車(chē)電源系統(tǒng) 1、 名詞解釋?zhuān)盒铍姵厝萘俊?0h放電率額定容量、免維護(hù)蓄電池?！? 2、 簡(jiǎn)述汽車(chē)電源的組成與公用?！? 3、 簡(jiǎn)述鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理。…………5 4、 簡(jiǎn)述硅整流發(fā)電機(jī)的基本構(gòu)造與工作原理?！? 5、 車(chē)用大電機(jī)為什么必須配備電壓調(diào)節(jié)器？觸電振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓掉節(jié)氣格式如何進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)的？………………6 6、 汽車(chē)充電系統(tǒng)指示燈的控制方式有哪幾種？簡(jiǎn)述其控制原理？…………7 第20章 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng) 1、 名詞解釋?zhuān)簡(jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)時(shí)間、串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)。…………8

2、 2、 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)有哪些方式？各有什么特點(diǎn)？…………9 3、 拆裝電啟動(dòng)機(jī)，并說(shuō)明其結(jié)構(gòu)和工作原理。…………10 4、 以解放CA1091型汽車(chē)啟動(dòng)保護(hù)電路為例說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后如何防止駕駛?cè)苏`操作而是起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)？…………10 5、 減速起動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？減速齒輪有哪幾種類(lèi)型？…………10 6、 永磁起動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？…………11 7、 改善低溫啟動(dòng)的裝置有哪些？他們分別是如何工作的？………11 8、 如何正確使用和維護(hù)汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)？…………11 第21章 汽車(chē)照明及型號(hào)系統(tǒng) 1、 名詞解釋?zhuān)蝴u素前照燈、AFS?！?2 2、 說(shuō)明半封閉式汽車(chē)前照燈的基本結(jié)構(gòu)與工作與

3、原理?！?2 3、 敘述汽車(chē)照明系統(tǒng)新技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用?！?3 4、 說(shuō)明盆形觸點(diǎn)式電喇叭的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?3 5、 說(shuō)明無(wú)觸點(diǎn)式電電喇叭的特點(diǎn)?！?4 6、 說(shuō)明電熱式閃光器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?4 7、 說(shuō)明無(wú)觸點(diǎn)式閃光器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?4 8、 說(shuō)明液壓式制動(dòng)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?5 第22章 汽車(chē)儀表級(jí)指示燈系統(tǒng) 1、 汽車(chē)儀表及指示燈系統(tǒng)主要有哪些分系統(tǒng)組成？…………15 2、 汽車(chē)儀表板常見(jiàn)指示燈的先是型號(hào)有哪些？各符號(hào)含義是什么？…………15 3、 敘述電流表的基本結(jié)構(gòu)與工作

4、原理?！?5 4、 敘述電磁式潤(rùn)滑油壓力表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。…………16 5、 敘述潤(rùn)滑油抵押報(bào)警裝置的基本結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)工作原理?！?6 6、 說(shuō)明電磁式燃油表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?7 7、 敘述電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?7 8、 敘述電子式冷卻液溫度表和潤(rùn)滑油壓力表電路的基本原理?！?8 9、 說(shuō)明機(jī)械師車(chē)速里程表的組成與工作原理。 ………………18 10、 敘述電子式車(chē)速里程表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理?！?8 11、 敘述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速表的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。…………19 第23章 汽車(chē)防盜系統(tǒng) 1、 名詞

5、解釋?zhuān)浩?chē)防盜系統(tǒng)、電控式中央門(mén)鎖、芯片式防盜、網(wǎng)絡(luò)式防盜?！?9 2、 汽車(chē)防盜系統(tǒng)有哪幾種類(lèi)型？各有哪些特點(diǎn)？…………19 3、 汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)主要由那些系統(tǒng)組成？工作原理如何？…………20 4、 電控中央門(mén)鎖的基本結(jié)構(gòu)與工作原理如何？…………20 第24章 汽車(chē)影音系統(tǒng) 1、 名詞解釋?zhuān)篎M、AM CD、MP3、MP4、VCD、DVD、USB、HD、Memory Stick、iPod、平率特性、信噪比、靈敏度?！?0 2、 敘述汽車(chē)影音系統(tǒng)的基本組成與工作原理?！?1 3、 敘述汽車(chē)音響主機(jī)的基本組成與原理。…………22 4、 簡(jiǎn)述一種汽車(chē)的音響

6、解碼方法?！?2 第25章 汽車(chē)總電路及車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 1、 名詞解釋?zhuān)篊AN、多路傳輸、數(shù)據(jù)總線(xiàn)、網(wǎng)管、節(jié)點(diǎn)、插在網(wǎng)絡(luò)、汽車(chē)動(dòng)力CAN-BUS、汽車(chē)舒適CAN-BUS?！?3 2、 汽車(chē)電路連接有哪些特點(diǎn)？…………24 3、 如何正確識(shí)讀汽車(chē)電路原理圖？…………24 4、 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要分哪幾類(lèi)極其對(duì)應(yīng)的主流協(xié)議是什么？…………24 5、 汽車(chē)CAN有什么作用？…………24 6、 CAN總線(xiàn)系統(tǒng)由哪幾部分組成？…………24 7、 簡(jiǎn)述大眾汽車(chē)CAN系統(tǒng)的基本組陳與工作原理。…………24 8、 POLO汽車(chē)舒適CAN總線(xiàn)有哪些功能？…………25

7、 第19章 汽車(chē)電源系統(tǒng) 1、名詞解釋?zhuān)盒铍姵厝萘俊?0h放電率額定容量、免維護(hù)蓄電池。 答：蓄電池容量：蓄電池在規(guī)定時(shí)間（包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時(shí)間長(zhǎng)短稱(chēng)為蓄電池容量，單位為A·h或A·min。 20h放點(diǎn)率額定容量是指以20h放電率的放覅按反流在電解液初始溫度為25攝氏度，電解液密度為1.28g/cm3的條件下，持續(xù)放點(diǎn)到單個(gè)電池電壓下降到種植電壓為1.75V的過(guò)程中，蓄電池所輸出的之蹤電量，記為C20，單位為A· h。 免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池也稱(chēng)MF蓄電池，它是指在使用壽命期內(nèi)無(wú)需進(jìn)行日常

8、維護(hù)的蓄電池，除幾個(gè)很小的通氣孔外，其余部分全部密封。 2、簡(jiǎn)述汽車(chē)電源的組成與功用。 答：組成：汽車(chē)電源系統(tǒng)主要有蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)組成，還包括電壓調(diào)節(jié)器、充電指示裝置及過(guò)電壓保護(hù)裝置等。 功用：它們負(fù)責(zé)向汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、各指示燈、信號(hào)發(fā)射裝置等全車(chē)電氣設(shè)備供電。 3、簡(jiǎn)述鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理。 答：鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)：現(xiàn)代車(chē)用鉛酸蓄電池由6個(gè)單格電池串聯(lián)而成，每個(gè)單格電池約為2V，串聯(lián)后蓄電池電壓為12V。蓄電池一般由極板、隔板、殼體、電解液、連接板以及接線(xiàn)柱等組成。 鉛酸蓄電池的工作原理：在充電時(shí)，靠?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)將電源的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)；

9、用電時(shí)，再通過(guò)化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能，供給用電設(shè)備。 放電 電解液 負(fù)極板 正極 充電 負(fù)極板 正極板 電解液 PbO2 + Pb + H2SO4 PbSO4 + PbSO4 + 2H2O 4、簡(jiǎn)述硅整流發(fā)電機(jī)的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：硅整流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器部件、前后軸承支架、風(fēng)扇及帶輪等組成。 工作原理： 發(fā)電原理：發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由發(fā)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁感應(yīng)線(xiàn)與定子繞組之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，安裝在定子鐵心上的三相定子繞組就感應(yīng)生成三相交流電 整流原理：硅整流器

10、利用二極管的單向?qū)ㄐ?，將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟? 5、車(chē)用大電機(jī)為什么必須配備電壓調(diào)節(jié)器？觸電振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓掉節(jié)氣格式如何進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)的？ 答：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)風(fēng)扇傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在很大范圍內(nèi)變化，是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓變化。而取車(chē)用電設(shè)備與蓄電池的小紅點(diǎn)電壓是恒定的（一般為12V），因此汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，以便在大電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，保持發(fā)電機(jī)輸出電壓在規(guī)定范圍（13.8~14.8V）內(nèi)。 ? 觸點(diǎn)振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器：通過(guò)電磁鐵控制觸點(diǎn)的開(kāi)閉來(lái)調(diào)節(jié)磁場(chǎng)繞組的勵(lì)磁電流的大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓的調(diào)節(jié)，常用的觸點(diǎn)振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)

11、器有但觸點(diǎn)振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器與雙觸點(diǎn)振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器。 ?晶體管電業(yè)調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開(kāi)關(guān)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路中，根據(jù)發(fā)電機(jī)輸出電壓的工地，控制晶體管的導(dǎo)通與截止，是發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍。 6、汽車(chē)充電系統(tǒng)指示燈的控制方式有哪幾種？簡(jiǎn)述其控制原理？ 答：有磁場(chǎng)二極管控制電路和隔離二極管控制電路。 磁場(chǎng)二極管控制電路：在普通的六管整流交流發(fā)電基礎(chǔ)上，多裝3個(gè)功率較小的二極管，組成九管交流發(fā)電機(jī)，3個(gè)功率較小的二極管專(zhuān)門(mén)用來(lái)供給磁場(chǎng)電流。 隔離二極管控制電路：在充電電路中增加一個(gè)功率較大的隔離二極管，利用二極管的單向?qū)ㄐ钥刂瞥潆娭甘緹簟? (答：主要有兩種方式，分

12、別為磁場(chǎng)二極管控制電路、隔離二極管控制電路。 磁場(chǎng)二極管控制電路的原理：磁場(chǎng)二極管能輸出與發(fā)電機(jī)B及相等的電壓，它既能供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，又能控制充電指示燈，其哦其工作如下：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S，蓄電池電流便經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)S→充電指示燈→電壓調(diào)節(jié)器→發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組→搭鐵，構(gòu)成回路。 隔離二極管控制方式工作原理如下：電筒點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是，電流從蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→充電指示燈→電壓調(diào)節(jié)器接線(xiàn)柱“B”→磁場(chǎng)接線(xiàn)柱“F”→勵(lì)磁繞組→搭鐵→蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，充電指示燈亮，并使發(fā)電機(jī)有較小的勵(lì)磁電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，輸出電壓超過(guò)蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)自勵(lì)，同時(shí)充電指示燈因兩端電壓差趨于零而熄滅。) 第

13、20章 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng) 9、 名詞解釋?zhuān)簡(jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)時(shí)間、串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)。 答：?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩：要是發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，必須克服運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，尤其是在壓縮行程的壓縮氣體阻力和各運(yùn)動(dòng)不見(jiàn)的抹茶阻力。克服這些阻力所需的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。 啟動(dòng)轉(zhuǎn)速：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，還要求一定的曲軸轉(zhuǎn)速，成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速。汽油機(jī)要求不低于50r/min，柴油機(jī)要求不低于150r/min。 啟動(dòng)時(shí)間：氣動(dòng)性能是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)中亞指標(biāo)，衡量打洞機(jī)氣動(dòng)性能的好壞一般用啟動(dòng)時(shí)間。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不采用特殊的低溫啟動(dòng)措施時(shí)，汽油機(jī)在-10度、柴油機(jī)在-5度以下的氣溫條下啟動(dòng)，能在15s以?xún)?nèi)達(dá)到自行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

14、 串勵(lì)電動(dòng)機(jī)：電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，即為串勵(lì)電動(dòng)機(jī)。 并勵(lì)電動(dòng)機(jī)：電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組并聯(lián)，即為并勵(lì)電動(dòng)機(jī)。 復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)：電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組混聯(lián)，即為復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)。 10、 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)有哪些方式？各有什么特點(diǎn)？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)蟬蛹的啟動(dòng)方式有手動(dòng)啟動(dòng)、電啟動(dòng)、輔助汽油機(jī)啟動(dòng)、壓縮空氣啟動(dòng)和拖動(dòng)啟動(dòng)等幾種。 手動(dòng)啟動(dòng)是用手敖東發(fā)電機(jī)曲軸的啟動(dòng)方式。該種啟動(dòng)方式的法定及的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，轉(zhuǎn)速小，勞動(dòng)強(qiáng)度大，一般只用于小功率發(fā)動(dòng)機(jī)。 輔助汽油機(jī)啟動(dòng)是利用小型汽油機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動(dòng)方式。改啟動(dòng)發(fā)誓的發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，啟動(dòng)麻煩，一般是先用手動(dòng)小型汽油機(jī)，在帶動(dòng)主發(fā)動(dòng)

15、機(jī)啟動(dòng)，一般用于大功率柴油機(jī)。 壓縮空氣啟動(dòng)是利用壓縮空氣按一定次序沖入氣缸，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動(dòng)方式。該啟動(dòng)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)龐大、復(fù)雜，一般用于大型柴油機(jī)組，如傳播柴油機(jī)、電站柴油機(jī)。 電啟動(dòng)是利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動(dòng)方式。該啟動(dòng)方式的法定及具有啟動(dòng)會(huì)計(jì)方便、勝利等優(yōu)點(diǎn)，但需要一套電啟動(dòng)系統(tǒng)。線(xiàn)代車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)均采用點(diǎn)啟動(dòng)方式。 拖動(dòng)啟動(dòng)方式即利用旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，拖動(dòng)內(nèi)燃機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動(dòng)方式。 11、 拆裝電起動(dòng)機(jī)，并說(shuō)明其結(jié)構(gòu)和工作原理。 答：電起動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。它一般由直流電動(dòng)機(jī)、控制裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。 直流電動(dòng)機(jī)是將

16、電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝備。它是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到電磁力作用而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的原理進(jìn)行工作。 控制裝置一般包括電磁開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)及啟動(dòng)續(xù)電器等。 12、 以解放CA1091型汽車(chē)啟動(dòng)保護(hù)電路為例說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后如何防止駕駛?cè)苏`操作而使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)工作室，技師點(diǎn)火開(kāi)關(guān)誤撥至啟動(dòng)檔，由于發(fā)電機(jī)中點(diǎn)電壓的作用而使充電指示燈繼電器保持?jǐn)嚅_(kāi)，因此起動(dòng)機(jī)也不會(huì)痛點(diǎn)工作。 13、 減速起動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？減速齒輪有哪幾種類(lèi)型？ 答：優(yōu)點(diǎn)主要有： 1） 、采用了告訴低轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)，可使起動(dòng)機(jī)質(zhì)量合體技減少，而且便于安裝； 2） 提高了起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩有利于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)； 3） 電樞

17、軸較短而不易彎曲。 14、 永磁起動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)？ 答：永磁式起動(dòng)機(jī)通常與減速減速器結(jié)合使用，永磁式減速起動(dòng)機(jī)體積和質(zhì)量指標(biāo)都更好。 15、 改善低溫啟動(dòng)的裝置有哪些？他們分別是如何工作的？ 答：改善措施常見(jiàn)的又預(yù)熱空氣、預(yù)熱潤(rùn)滑油、預(yù)熱冷卻液、噴起動(dòng)液、減壓起動(dòng)等。 空氣預(yù)熱裝置：對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行預(yù)熱。常見(jiàn)的與預(yù)熱的裝置有電熱塞、熱敏電阻預(yù)熱器以及點(diǎn)火焰預(yù)熱器。 預(yù)熱潤(rùn)滑油和冷卻液：采用外部加熱的方法將潤(rùn)滑油和冷卻液加熱到一定溫度，再加入發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可以有效的改善啟動(dòng)性能。（也可以采用電熱絲等發(fā)熱元件，直接插入油底殼和散熱器，加熱潤(rùn)滑油和冷卻液） 起動(dòng)液：使用時(shí)，

18、取下空氣濾清器（有的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有啟動(dòng)液噴嘴），將噴射器罐出口對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣管，清雅噴射罐單向閥，其動(dòng)液噴出，歲空氣進(jìn)入氣缸，迅速著火燃燒，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 減壓?jiǎn)?dòng)裝置：一些采油機(jī)設(shè)有啟動(dòng)減壓裝置（一般是定壓排氣門(mén)機(jī)構(gòu)），使部分或全部氣缸在啟東市咸魚(yú)打起相同，不受壓縮，減少啟動(dòng)力矩。待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)一定值是，在撤出減壓，利用活塞連桿組和曲軸飛輪組的云頂慣性，是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 16、 如何正確使用和維護(hù)汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)？ 答：1）啟動(dòng)時(shí)，每次工作時(shí)間不得超過(guò)5s；重復(fù)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)間隔15s以上； 2）低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)預(yù)熱起動(dòng)機(jī)再起動(dòng)； 3）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)迅速斷開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切忌隨便接

19、通起動(dòng)開(kāi)關(guān)； 4）是蓄電池出于充電的狀態(tài)，保證起動(dòng)機(jī)工作時(shí)的電壓和容量，減少重復(fù)起動(dòng)時(shí)間； 5）起動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線(xiàn)連接要牢固，頂起對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面保養(yǎng)和檢修。 第21章 1、 名詞解釋?zhuān)蝴u素前照燈、AFS。 答：鹵素前照燈就是在燈泡內(nèi)的惰性氣體參入少量的鹵元素——碘，從燈絲蒸發(fā)出的鎢原子與碘原子相遇發(fā)生反應(yīng)，生成碘化鎢化合物，當(dāng)?shù)饣u一接觸白熱化的燈絲又會(huì)分解還原為鎢和碘，鎢又重新回到燈絲中，碘則重新進(jìn)入氣體，如此循環(huán)不已，燈絲幾乎不會(huì)燒斷，燈泡也不會(huì)發(fā)黑； AFS：自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)是一種智能燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它能自動(dòng)改變兩種以上的光型以適應(yīng)車(chē)輛行駛條件的變化。 2、 說(shuō)明

20、半封閉式汽車(chē)前照燈的基本構(gòu)造與工作原理。 答：半封閉式前照燈，主要由燈泡組件、反光罩和透明玻璃等組成； 工作原理：燈泡組件將電能轉(zhuǎn)變?yōu)楣饽埽垂庹謱襞葸h(yuǎn)光燈絲發(fā)出的光線(xiàn)聚合成平行光束，并使光度增大幾百倍，光線(xiàn)通過(guò)透明玻璃時(shí)，透鏡和棱鏡的折射作用使一部分光束折射并分散到汽車(chē)的兩側(cè)和車(chē)前路面上，以照亮駕駛?cè)说囊暰€(xiàn)范圍。 3、 敘述汽車(chē)照明系統(tǒng)新技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。 答：在線(xiàn)代轎車(chē)上，傳統(tǒng)的可裝卸的白熾燈和白熾真空前照燈正逐步被淘汰，取而代之的是鹵素前照燈和（上氣下山）燈，一些智能前照燈已經(jīng)裝在最新樣車(chē)上，例如鹵素前照燈、（上氣下山）燈、LED前照燈、像素頭燈照明系統(tǒng)、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)

21、。 4、 說(shuō)明盆形觸點(diǎn)式電喇叭的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由下鐵心、線(xiàn)圈、上鐵心、膜片、共鳴板、銜鐵、觸點(diǎn)、調(diào)整螺釘、鐵心、按鈕和鎖緊螺母等組成； 工作原理：線(xiàn)圈通電后產(chǎn)生磁力，吸動(dòng)上鐵心及銜鐵下移，使膜片下拱，銜鐵下移中將觸點(diǎn)頂開(kāi)，線(xiàn)圈電路被切斷，器磁力消失，上鐵心、銜鐵及膜片又在觸點(diǎn)和膜片自身彈力的作用下復(fù)位，觸點(diǎn)閉合。觸點(diǎn)閉合后，線(xiàn)圈又通電產(chǎn)生磁力吸動(dòng)上鐵心和銜鐵。如此循環(huán)，使膜片振動(dòng)，產(chǎn)生較低頻率的振動(dòng)，促使共鳴板產(chǎn)生諧振。發(fā)出心涼適中、和諧悅耳的聲音。 5、 說(shuō)明無(wú)觸點(diǎn)式電喇叭的特點(diǎn)。 答：無(wú)觸點(diǎn)式電喇叭用晶體管代替觸點(diǎn)，工作穩(wěn)定，故障率較低。 6、

22、 說(shuō)明電熱式閃光器的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：在膠木底板上固定著工字形鐵心，上面繞有線(xiàn)圈，線(xiàn)圈的一端和固定觸點(diǎn)相連，另一端固定在接線(xiàn)柱上； 工作原理：汽車(chē)不轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)處于中間位置，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈的電路均斷開(kāi)；汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)向左或右處閉合，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路接通，電流經(jīng)過(guò)一個(gè)電路形成回路。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，鉻絲受熱膨脹而伸長(zhǎng)，使觸點(diǎn)閉合，電路經(jīng)過(guò)一回路，鉻絲和附加電阻被短路。這時(shí)，線(xiàn)圈中有電流通過(guò)，產(chǎn)生電磁力使觸點(diǎn)閉合較牢。由于此時(shí)電路中的電阻減小，電流增大，故轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈發(fā)出較亮的光。又經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，鉻絲又冷卻收縮使觸點(diǎn)重新斷開(kāi)，電流又劉靜附加電阻，燈光變暗。如

23、此循環(huán)，觸點(diǎn)反復(fù)開(kāi)閉，附加電阻不斷地接入與短路，使通過(guò)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈的電流忽大忽小，燈光一暗一亮，標(biāo)示車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的方向。 7、 說(shuō)明無(wú)觸點(diǎn)式閃光器的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由閃光器、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)等組成； 工作原理：利用晶體管的電氣特性，電容的充放電特性，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃爍。 8、 說(shuō)明液壓式制動(dòng)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由膜片、接觸橋、回位彈簧、膠木底座、接線(xiàn)柱和殼體等組成； 工作原理：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓增大，膜片向下拱曲，使接觸橋接通兩個(gè)接線(xiàn)柱，制動(dòng)信號(hào)燈通電發(fā)亮，松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)液壓降低，在接

24、觸橋回位彈簧的作用下復(fù)位，制動(dòng)信號(hào)燈斷電熄滅。 第22章 1、 汽車(chē)儀表及指示燈系統(tǒng)主要由哪些分系統(tǒng)組成。 答：1）充放電顯示系統(tǒng)；2）潤(rùn)滑油壓力顯示系統(tǒng)；3）燃油量顯示系統(tǒng)；4）冷卻液溫度顯示系統(tǒng)；5）車(chē)速里程顯示系統(tǒng)。 2、 汽車(chē)儀表板常見(jiàn)指示燈的顯示符號(hào)有哪些？各符號(hào)含義是什么？ 答：P57/58， 3、 敘述電流表的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本結(jié)構(gòu)：黃銅片固定在絕緣底板上，兩端與接線(xiàn)柱相接，下面夾有永久磁鐵，在軸上裝有帶指針的軟鐵轉(zhuǎn)子； 工作原理：當(dāng)沒(méi)有電流通過(guò)電流表時(shí)，軟鐵轉(zhuǎn)子在永久磁鐵的作用下被磁化，其極性與永久磁鐵的極性相反，因二者的兩端互相吸引，使

25、指針保持在中間刻度的位置，當(dāng)蓄電池放電電流通過(guò)黃銅片時(shí)，在銅片的周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)，器方向與永久磁鐵的磁場(chǎng)相垂直，在這兩個(gè)磁場(chǎng)的合成磁場(chǎng)作用下，軟鐵轉(zhuǎn)子及指針向電流表的“-”的刻度方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，指示出放電電流值。反向電流，則指向“+”的刻度方向偏轉(zhuǎn)。 4、 敘述電磁式潤(rùn)滑油壓力表的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：油壓指示表位于駕駛室儀表板上，內(nèi)有電感不同的主線(xiàn)圈與副線(xiàn)圈及指針，油壓傳感器則安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道上，內(nèi)有膜片、滑動(dòng)觸點(diǎn)及電阻； 工作原理：當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的油壓增高時(shí)，油壓推動(dòng)膜片彎曲，使滑動(dòng)觸點(diǎn)向左滑動(dòng)，電阻值越小，古通過(guò)主線(xiàn)圈的電流越大，這時(shí)電流通過(guò)主線(xiàn)圈和副

26、線(xiàn)圈的合成磁場(chǎng)使指針偏向右側(cè)，指示出相應(yīng)的油壓。 5、 敘述潤(rùn)滑油低壓報(bào)警裝置的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由裝在儀表板上的潤(rùn)滑油低壓警告燈和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上的油壓傳感器組成； 工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道中的潤(rùn)滑壓力低于正常范圍下限值時(shí)，導(dǎo)電壓緊彈簧伸張，橡膠膜片向下?lián)蠌?，使?dǎo)電彈簧座與限止圈接觸，于是儀表板上潤(rùn)滑油低壓警告燈形成回路而發(fā)亮，當(dāng)主油道中的潤(rùn)滑壓力重新升高回到正常值時(shí)，回路斷開(kāi)，潤(rùn)滑油低壓警告燈熄滅。 6、 說(shuō)明電磁式燃油表的基本組成與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內(nèi)的傳感器兩部分組成； 工作原理： 浮子漂浮在

27、油面上，隨油面高度的變化而起落，從而帶動(dòng)滑片在電阻上滑動(dòng)，使傳感器的阻值隨油面高度的改變而改變。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，電流經(jīng)過(guò)燃油指示表和傳感器。P62 7、 敘述電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造： 電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表，其溫度指示表和傳感器均為雙金屬片式，傳感器內(nèi)的雙金屬片上所繞的加熱線(xiàn)圈一端通過(guò)連接片與傳感器接線(xiàn)柱相連，另一端則焊接在雙金屬片上，通過(guò)觸點(diǎn)和底板搭鐵； 工作原理：在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較低時(shí)，觸點(diǎn)閉合的相對(duì)時(shí)間較長(zhǎng)，電路中的有效電流值較大，故溫度指示表內(nèi)的雙金屬片受熱變形大，指針的偏轉(zhuǎn)角大，只是較低的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高時(shí)，

28、觸電的相對(duì)閉合時(shí)間縮短，電路中的電流有效值減小，溫度指示標(biāo)內(nèi)的雙金屬片的變形量小，指著偏轉(zhuǎn)角小，指示高溫。 8、 敘述電子式冷卻液溫度表和潤(rùn)滑油壓力表電路的基本原理。 答：基本原理：當(dāng)冷卻液低于40℃時(shí)，用黃色發(fā)光二極管顯示；當(dāng)冷卻液在正常的溫度時(shí)，用綠色發(fā)光二極管發(fā)光顯示；當(dāng)冷卻液超過(guò)90℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)熱危險(xiǎn)，以紅色發(fā)光二極管發(fā)光報(bào)警，同時(shí)由晶體管控制的蜂鳴器也發(fā)出報(bào)警聲響信號(hào)。當(dāng)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低時(shí)，雙金屬片式潤(rùn)滑油壓力傳感器產(chǎn)生的脈沖信號(hào)頻率最低，此時(shí)紅色發(fā)光二極管發(fā)光，并由蜂鳴器發(fā)出聲響報(bào)警信號(hào)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力正常，綠色發(fā)光二極管發(fā)光；油壓過(guò)高時(shí)，潤(rùn)滑油壓力傳感器產(chǎn)生的脈沖

29、信號(hào)頻率較高，黃色發(fā)光二極管發(fā)光。 9、 說(shuō)明機(jī)械式車(chē)速里程表的組成與工作原理。 答：組成：由永久磁鐵、鋁罩、罩殼、盤(pán)形彈簧、刻度盤(pán)、車(chē)速表指針、里程表數(shù)字輪和車(chē)速表主動(dòng)軸等組成； 工作原理：當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，主動(dòng)軸帶動(dòng)永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵的磁力線(xiàn)在鋁罩上產(chǎn)生渦流，渦流產(chǎn)生的磁場(chǎng)與旋轉(zhuǎn)的永久磁鐵磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使鋁罩克服盤(pán)形彈簧的彈力相平衡。車(chē)速越高，永久磁鐵旋轉(zhuǎn)越快，鋁罩上產(chǎn)生的渦流越大，轉(zhuǎn)矩越大，使鋁罩帶動(dòng)車(chē)速表指針偏轉(zhuǎn)的角度越大，指示的車(chē)速的示值也就越高。 10、 敘述電子式車(chē)速里程表的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。 答：基本結(jié)構(gòu)：由一個(gè)舌簧開(kāi)關(guān)和一個(gè)有4對(duì)磁極的轉(zhuǎn)子組

30、成； 工作原理：當(dāng)汽車(chē)以不同的車(chē)速行駛時(shí)，從電子電路接線(xiàn)端輸出的電流信號(hào)便驅(qū)動(dòng)車(chē)速表指針偏轉(zhuǎn)，即可指示相應(yīng)的車(chē)速；車(chē)速傳感器輸出的頻率信號(hào)，經(jīng)64分頻后，再經(jīng)功率放大器放大到具有足夠的功率以驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)六位數(shù)字的十進(jìn)制齒輪計(jì)數(shù)器工作，從而積累行駛的里程。 11、 敘述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的基本構(gòu)造與工作原理。 答：基本構(gòu)造：由晶體管、電阻、點(diǎn)火線(xiàn)圈、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和斷電器觸點(diǎn)等組成； 工作原理：當(dāng)發(fā)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)過(guò)電路信號(hào)轉(zhuǎn)換，通過(guò)轉(zhuǎn)速表的有效電流為零，因此轉(zhuǎn)速表讀數(shù)為零，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，經(jīng)過(guò)電路信號(hào)轉(zhuǎn)換，通過(guò)轉(zhuǎn)速表的有效電流隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高，轉(zhuǎn)速表的示值

31、相應(yīng)增大。 24章 1、 名詞解釋?zhuān)浩?chē)防盜系統(tǒng)、電控式中央門(mén)鎖、芯片式防盜、網(wǎng)絡(luò)式防盜。 答：汽車(chē)防盜系統(tǒng)：是指防止汽車(chē)本身或車(chē)上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。 電控式中央門(mén)鎖：是指通過(guò)設(shè)在駕駛座門(mén)上的開(kāi)關(guān)，可以同時(shí)控制全車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉與開(kāi)啟的一種控制裝置。 芯片式防盜：是通過(guò)鎖住啟動(dòng)器、電路和油路，達(dá)到防盜目的的防盜器。 網(wǎng)絡(luò)式防盜：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)和車(chē)輛的啟動(dòng)、接ring、定位及根據(jù)車(chē)主的要求提供遠(yuǎn)程車(chē)況報(bào)告等功能的防盜系統(tǒng)。 2、 汽車(chē)防盜系統(tǒng)有哪幾種類(lèi)型？各有哪些特點(diǎn)？ 答：有機(jī)械式防盜系統(tǒng)與電子防盜系統(tǒng)。 機(jī)械式防盜系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖、制動(dòng)器鎖、變速桿鎖、車(chē)輪鎖、、車(chē)

32、門(mén)鎖。 電子式防盜系統(tǒng)包括電子式、芯片式、網(wǎng)絡(luò)式等。 3、 汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)主要由那些系統(tǒng)組成？工作原理如何？ 答：組成：發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU、防盜控制ECU、發(fā)送器、診斷器。 工作原理：?、利用射頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)非接觸式或遙控式要是鑒別。 ?利用數(shù)字加密技術(shù)，實(shí)現(xiàn)EMS ECU和IMMO ECU只見(jiàn)的加密通信。 ?EMS ECU識(shí)別來(lái)自IMMO ECU的信息，進(jìn)而控制點(diǎn)火和噴油。 4、 電控中央門(mén)鎖的基本結(jié)構(gòu)與工作原理如何？P107 答：基本結(jié)構(gòu)：主要由控制單元、門(mén)控開(kāi)關(guān)以及門(mén)鎖開(kāi)關(guān)等傳感器、報(bào)警裝置級(jí)啟動(dòng)中斷繼電器等執(zhí)行元件組成。 25章 1.名詞解釋?zhuān)篎M、AM、CD

33、、MP3、MP4、VCD、DVD、USB、HD、Memory Stick、iPod、頻率特性、信噪比、靈敏度。 答：FM：一種以載波（無(wú)線(xiàn)電波）的瞬時(shí)頻率變化來(lái)表示信息的調(diào)制方式； AM：即 AM 廣播，一種使用振幅調(diào)變技術(shù)的廣播方式； CD是一種用以?xún)?chǔ)存數(shù)字資料的光學(xué)盤(pán)片、MP3聲像媒體，是一種數(shù)字音頻編碼和有損壓縮格式、MP4是一種使用MPEG-4的多媒體電腦文件格式、VCD是一種在光盤(pán)（Compact Disk）上存儲(chǔ)視頻信息的標(biāo)準(zhǔn)、DVD是一種光盤(pán)存儲(chǔ)器： USB是連接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與外部設(shè)備的一種串口總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、HD高清、Memory Stick可移除式的快閃存儲(chǔ)卡格式、iPod

34、是一款蘋(píng)果公司設(shè)計(jì)和銷(xiāo)售的便攜式多功能數(shù)字多媒體播放器 頻率特性：又稱(chēng)頻率響應(yīng)特性或有效頻率范圍，是指汽車(chē)音響能夠重放音頻信號(hào)的頻率范圍及在此范圍內(nèi)允許的振幅偏離量； 信噪比：是指放大器輸出的聲音信號(hào)（S）功率（或電壓）與噪音（N）功率（或電壓）之比，其值越大，汽車(chē)音響性能越好。 靈敏度： 指調(diào)諧器接收微弱信號(hào)的能力，表示在規(guī)定的音頻輸出信噪比下，產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)功率輸出所需的最小輸入信號(hào)強(qiáng)度。 2.敘述汽車(chē)影音系統(tǒng)的基本組成與工作原理。P118~119 答：汽車(chē)影音系統(tǒng)主要由聲像主機(jī)（信號(hào)源）、功率放大器、揚(yáng)聲器、顯示器及安全解碼裝置等部分構(gòu)成。 工作原理：主機(jī)從不同的信號(hào)源（收音機(jī)

35、、磁帶機(jī)、數(shù)字電視、CD、MP3、VCD機(jī)及DVD機(jī)等）獲取聲音和影響信號(hào)，經(jīng)過(guò)功率放大器進(jìn)行選擇處理與功率放大，推動(dòng)揚(yáng)聲器和顯示器工作，滿(mǎn)足人們的視聽(tīng)要求。 3.敘述汽車(chē)音響主機(jī)的基本組成與原理。P120 答：基本組成：車(chē)載收音機(jī)：磁帶機(jī)：CD、VCD、MP3、MP4播放機(jī)：功率放大器 原理： 4.簡(jiǎn)述一種汽車(chē)的音響解碼方法。P128 答：1）奧迪100 V6轎車(chē)音響的解碼方法。 打開(kāi)音響電源開(kāi)關(guān)，顯示器上顯示“SAFE”，則表示音響已被鎖死。 同時(shí)按住U鍵和M鍵，待顯示屏上顯示“1000”后松開(kāi)。此后不能再同時(shí)按此兩鍵，否則“1000”將作為密碼輸入。 調(diào)諧預(yù)置鍵1

36、、2、3、4兼作解碼鍵，用1鍵輸入千位碼，是幾就按幾下：用2鍵輸入百位碼，以此類(lèi)推，顯示屏上將同時(shí)顯示輸入的密碼。 同時(shí)按下U鍵和M鍵，待顯示屏上顯示“SAFE”后松開(kāi)，稍后顯示屏自動(dòng)顯示一個(gè)頻率，此時(shí)鎖死的音響已被打開(kāi)，恢復(fù)使用。 如果輸入的密碼是錯(cuò)誤的，“SAFE”字樣不會(huì)消失，這時(shí)可重新輸入密碼：如果兩次輸入的密碼都是錯(cuò)誤的，“SAFE”字樣需1h后才能消失，在這1h之中不能再輸入密碼，但這期間應(yīng)一直打開(kāi)音響，直至1h后“SAPE”消失后才可再輸入密碼。 26章 1、名詞解釋 CAN：全稱(chēng)為controller area network,即控制器局域網(wǎng)，是德國(guó)博世公司在19

37、86年為解決現(xiàn)代汽車(chē)眾多電子控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種數(shù)據(jù)通信總線(xiàn)。 多路傳輸：汽車(chē)CAN數(shù)據(jù)傳輸采用串行通信，在同一線(xiàn)路上同時(shí)傳輸多條信息，也稱(chēng)為多路傳輸。 數(shù)據(jù)總線(xiàn)：大部分車(chē)型所用的CAN總線(xiàn)（數(shù)據(jù)傳輸總線(xiàn)）是兩條雙向數(shù)據(jù)線(xiàn)，分為高位（CAN-H）數(shù)據(jù)線(xiàn)和地位（CAN-L）數(shù)據(jù)線(xiàn)。為了防止外界電磁波干擾和向外輻射，兩條數(shù)據(jù)線(xiàn)纏繞在一起。兩條線(xiàn)上點(diǎn)位是相反的，電壓的和等于常值。 網(wǎng)關(guān)：又稱(chēng)為網(wǎng)間連接器，協(xié)議轉(zhuǎn)換器，是一種充當(dāng)轉(zhuǎn)換重任的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或設(shè)備。 節(jié)點(diǎn)：任何兩電路元件之間的聯(lián)接點(diǎn)叫做節(jié)點(diǎn) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)：車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車(chē)內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連線(xiàn)方

38、式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 汽車(chē)動(dòng)力CAN-BUS：基本的動(dòng)力CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接三塊控制單元，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，ABS控制單元以及自動(dòng)變速器控制單元，每個(gè)單元和很多傳感器執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，各控制單元之間又通過(guò)CAN總線(xiàn)交換信息。 汽車(chē)舒適CAN-BUS：舒適CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)的控制單元的各條傳輸線(xiàn)以星狀形式匯聚一點(diǎn)，這樣做好處是如果一個(gè)單元發(fā)生故障，其他控制單元仍可發(fā)送各自數(shù)據(jù)。 2、汽車(chē)電路連接有哪些特點(diǎn)？ 答：低電壓、單線(xiàn)制、直流并聯(lián)制、負(fù)極搭鐵。 3、如何正確識(shí)讀汽車(chē)電路原理圖？ 識(shí)讀一輛汽車(chē)的全車(chē)線(xiàn)路基本步驟是，首先熟悉汽車(chē)電路一些特點(diǎn)，比如單線(xiàn)制，并聯(lián)制，負(fù)極搭鐵，還應(yīng)了解不同

39、國(guó)家的汽車(chē)電器設(shè)備的圖形符號(hào)，認(rèn)真閱讀圖注，了解電路圖的名稱(chēng)、技術(shù)規(guī)范，明確圖形符號(hào)的含義，其次應(yīng)該掌握每一種電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)，工作原理和該電器設(shè)備所需要的控制開(kāi)關(guān)，熔斷器，插接器等，然后根據(jù)模塊原則，化整為零，逐個(gè)系統(tǒng)（點(diǎn)火系統(tǒng)，燃油噴射系統(tǒng)，自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)，ABS電控系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)，充電系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)等）進(jìn)行線(xiàn)路分析，最后再歸納綜合，化整為零，以中央接線(xiàn)盒為中心，向外輻射。 4、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要分哪幾類(lèi)及其對(duì)應(yīng)的主流協(xié)議是什么？ （144頁(yè)的表26-2） 5、汽車(chē)CAN有什么作用？ 答：采用CAN，每塊電控單元都只需引出兩條導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信、共享，極大地減少了導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量，

40、提高了工作可靠性，節(jié)約了制造和維修成本。 6、CAN由哪幾部分組成？ 答：控制單元、CAN控制器、CAN收發(fā)器、CAN總線(xiàn)、終端電阻 7、簡(jiǎn)述大眾汽車(chē)CAN系統(tǒng)基本組成與工作原理。 答：組成：動(dòng)力CAN-BUS、舒適CAN-BUS、信息娛樂(lè)顯示CAN-BUS以及網(wǎng)關(guān)。 工作原理：當(dāng)兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，必須通過(guò)網(wǎng)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)格式、傳輸速率或語(yǔ)言的交換。同時(shí)網(wǎng)關(guān)還具有過(guò)濾和安全功能?；镜膭?dòng)力CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接三塊控制單元，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，ABS控制單元以及自動(dòng)變速器控制單元，每個(gè)單元和很多傳感器執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，各控制單元之間又通過(guò)CAN總線(xiàn)交換信息。而舒適CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)的控制單元的各條傳輸線(xiàn)以星狀形式匯聚一點(diǎn)，這樣做好處是如果一個(gè)單元發(fā)生故障，其他控制單元仍可發(fā)送各自數(shù)據(jù)。 8、POLO汽車(chē)舒適CAN總線(xiàn)有哪些功能？ 答：負(fù)荷管理、車(chē)內(nèi)燈控制、燃油供給控制、外后視鏡和后窗加熱裝置、后座椅靠背監(jiān)控、接通后風(fēng)窗玻璃刮水器、控制前風(fēng)窗玻璃刮水器鎖止裝置、轉(zhuǎn)向信號(hào)和警告燈控制、編碼。 25 教學(xué)d