(安徽專(zhuān))八年級(jí)物理上冊(cè) 第二章 運(yùn)動(dòng)的世界課件 (新)滬科

上傳人:細(xì)水****9 文檔編號(hào):158614279 上傳時(shí)間:2022-10-05 格式:PPT 頁(yè)數(shù):19 大?。?44.50KB
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1、第二章運(yùn)動(dòng)的世界102016杭州中考兩列火車(chē)如圖所示,西子號(hào)列車(chē)上的乘客看到和諧號(hào)列車(chē)正在向東行駛,如果以地面為參照物,則下列說(shuō)法正確的是(B)A若西子號(hào)向東行駛,則和諧號(hào)一定靜止B若西子號(hào)向東行駛,則和諧號(hào)一定也向東行駛C若西子號(hào)靜止,則和諧號(hào)可能向西行駛D若兩車(chē)都向西行駛,則西子號(hào)行駛得較慢122016安慶期中戰(zhàn)斗機(jī)水平飛行時(shí),飛行員從右側(cè)舷窗看到如圖甲所示的“天地分界線(xiàn)”,當(dāng)飛行員從右側(cè)舷窗看到的“天地分界線(xiàn)”如圖乙所示時(shí),飛機(jī)可能在(B)A斜向上爬升 B斜向下俯沖C豎直向上爬升 D豎直向下俯沖19解析:因?yàn)榉饷媾c內(nèi)頁(yè)厚度不同,所以不能將封面和內(nèi)頁(yè)疊在一起測(cè)量,所以該錯(cuò)誤是:認(rèn)為封面和內(nèi)

2、頁(yè)的厚度相同;該方法測(cè)量的紙的頁(yè)數(shù)越多,測(cè)量結(jié)果越精確,所以該錯(cuò)誤是:選用頁(yè)數(shù)太少,不便測(cè)量;頁(yè)數(shù)與張數(shù)不同,一張紙是兩頁(yè),所以該錯(cuò)誤是:將紙的頁(yè)數(shù)當(dāng)成張數(shù).122016濟(jì)寧中考甲、乙兩人進(jìn)行100m賽跑,結(jié)果甲比乙超前10m到達(dá)終點(diǎn)如果讓甲從原起跑線(xiàn)往后退10m起跑,乙仍從原起跑線(xiàn)起跑,兩人都保持原來(lái)的速度重新比賽,則比賽結(jié)果是(B)A同時(shí)到 B甲先到C乙先到 D不能確定17(4分)2016秋平輿期末道路限速監(jiān)控管理的一種方式是采用“區(qū)間測(cè)速”,就是測(cè)算出汽車(chē)在某一區(qū)間行駛的平均速度,如果超過(guò)了該路段的最高限速即判為超速(1)若一輛轎車(chē)通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖所示,監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B相距25km,

3、全程限速120km/h,采用“區(qū)間測(cè)速”時(shí),這輛汽車(chē)在該路段會(huì)不會(huì)被判超速(請(qǐng)通過(guò)計(jì)算進(jìn)行說(shuō)明)(2)若一輛貨車(chē)以100km/h的速度勻速通過(guò)AB這段路程,則它需要多長(zhǎng)時(shí)間?12016秋永安期中如圖所示,由于風(fēng)的緣故,河岸上的旗幟以及在河面上的兩艘船上旗幟飄揚(yáng)情況如圖所示,則關(guān)于兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷,正確的是(C)A乙船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的B甲船肯定是靜止的C甲船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的D乙船肯定是靜止的92016宿遷中考甲、乙兩小車(chē)同時(shí)同地沿同一直線(xiàn)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),它們的st圖像分別如圖所示,根據(jù)圖像分析可知(D)Av甲0.6m/s,v乙0.4m/sB經(jīng)過(guò)6s兩小車(chē)一定相距6.0mC經(jīng)過(guò)6s兩小車(chē)一定

4、相距4.8mD經(jīng)過(guò)6s兩小車(chē)可能相距2.4m12(6分)2016秋安慶期中如圖所示,長(zhǎng)4m,寬2m的汽車(chē)在寬10m的公路中央以20m/s的速度行駛,汽車(chē)前端到達(dá)A點(diǎn)時(shí),行人此時(shí)恰從路邊B處出發(fā)橫過(guò)公路,已知AC40m,求:(1)行人的速度多大時(shí)才能安全地通過(guò)公路?(不計(jì)其他車(chē)輛)(2)為了避免在岔路口發(fā)生人車(chē)相撞事故,請(qǐng)你向交通部門(mén)、汽車(chē)司機(jī)或過(guò)路的行人,提一項(xiàng)合理的建議13A、B兩人各自沿直線(xiàn)從甲地去乙地A所用時(shí)間為tA,B所用時(shí)間為tB.已知A在前一半時(shí)間內(nèi)平均速度為v1,后一半時(shí)間內(nèi)平均速度為v2;而B(niǎo)在前一半路程內(nèi)平均速度為v1,后一半路程內(nèi)平均速度為v2且v1v2,那么,tA和tB的關(guān)系為(C)AtAtB BtAtBCtAtB D無(wú)法確定17(4分)2016秋蕪湖期末“區(qū)間測(cè)速”是高速公路上使用的一種測(cè)速方式,即通過(guò)測(cè)量車(chē)輛經(jīng)過(guò)前后兩個(gè)測(cè)速點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計(jì)算車(chē)輛在該路段的平均速度,判定車(chē)輛是否超速如圖所示,若某路段限速110km/h,一輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)該路段A測(cè)速點(diǎn)的時(shí)間是21時(shí)31分20秒,到達(dá)B測(cè)速點(diǎn)的時(shí)間是21時(shí)41分20秒,已知兩測(cè)速點(diǎn)間的距離是22km.(1)試計(jì)算這輛汽車(chē)在該路段的平均速度是多少km/h?這輛車(chē)是否超速行駛?(2)在遵守交通規(guī)則的前提下,汽車(chē)從A測(cè)速點(diǎn)到達(dá)B測(cè)速點(diǎn)最短時(shí)間是多少min?

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