《配氣機(jī)構(gòu)檢修》PPT課件

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1、配氣機(jī)構(gòu)的檢修,學(xué)習(xí)目標(biāo),掌握氣門(mén)組的檢修 掌握氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修,學(xué)習(xí)任務(wù),氣門(mén)組的檢修 氣門(mén)傳動(dòng)組的檢修,配氣機(jī)構(gòu)概述,一、配氣機(jī)構(gòu)的作用 按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。,配氣機(jī)構(gòu)概述,二、配氣機(jī)構(gòu)的組成 氣門(mén)組+氣門(mén)傳動(dòng)組 氣門(mén)組件由氣門(mén)、氣門(mén)座圈、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座、氣門(mén)鎖片（鎖銷）等組成； 氣門(mén)傳動(dòng)組件由凸輪軸驅(qū)動(dòng)件（包括正時(shí)齒輪、正時(shí)鏈條、正時(shí)皮帶）、凸輪軸、氣門(mén)挺桿、推桿、搖臂及搖臂軸總成等組成。,氣門(mén)組的構(gòu)造與檢修,氣門(mén)組的檢修,

2、1、氣門(mén)與氣門(mén)座的配合要求 氣門(mén)與氣門(mén)座的配合是配氣機(jī)構(gòu)的重要環(huán)節(jié)，它影響到氣缸的密封性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性關(guān)系極大。 氣門(mén)與氣門(mén)座的配合要求是： （1）氣門(mén)與氣門(mén)座圈的工作錐面角度應(yīng)一致。為改善氣門(mén)與氣門(mén)座圈的磨合性能，磨削氣門(mén)的工作錐面時(shí)，其錐面角度比座圈小0.50-10。 （2）氣門(mén)與座圈的密封帶位置在中部靠?jī)?nèi)側(cè)。過(guò)于靠外，使氣門(mén)的強(qiáng)度降低；過(guò)于靠?jī)?nèi)，會(huì)造成與座圈接觸不良。 （3）氣門(mén)與座圈的密封帶寬度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，一般為1.2-2.5mm。排氣門(mén)大于進(jìn)氣門(mén)的寬度；柴油機(jī)大于汽油機(jī)的寬度。密封帶寬度過(guò)小，將使氣門(mén)磨損加?。粚挾冗^(guò)大，容易燒蝕氣門(mén)。 （4）氣門(mén)工作面與桿部的同軸度

3、誤差應(yīng)不大于0.05mm。 （5）氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。,氣門(mén)組的檢修常見(jiàn)的損傷形式,氣門(mén)工作面磨損與燒蝕；,氣門(mén)工作面磨損與燒蝕,氣門(mén)桿部的磨損,氣門(mén)組的檢修常見(jiàn)的損傷形式,氣門(mén)桿的彎曲變形,氣門(mén)組的檢修常見(jiàn)的損傷形式,一、氣門(mén)工作面的檢修 氣門(mén)工作面磨損起槽或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行光磨。氣門(mén)光磨是在氣門(mén)光磨機(jī)上進(jìn)行的，光磨后，氣門(mén)工作錐面的徑向圓跳動(dòng)誤差一般應(yīng)不大于0.01mm，表面粗糙度應(yīng)小于1.25m。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)的檢修,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)的檢修,二、氣門(mén)桿的檢修 用外徑千分尺檢測(cè)氣門(mén)桿的磨損，測(cè)量部位如圖所示。通常與氣門(mén)桿尾端未磨損部分對(duì)比測(cè)量，若超過(guò)0.05mm，

4、或用手觸摸有明顯的階梯形成感覺(jué)時(shí)，應(yīng)更換氣門(mén)。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)的檢修,用百分表檢查氣門(mén)桿的彎曲變形，如圖所示，若表針擺差超過(guò)0.05mm，應(yīng)校正或更換。 氣門(mén)桿尾端磨損凹陷應(yīng)磨平，氣門(mén)全長(zhǎng)及磨削量應(yīng)符合規(guī)定要求。,修理方法： 鑲換 鉸削 磨削 研磨,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)座的修理,當(dāng)氣門(mén)座有裂紋、松動(dòng)、燒蝕或磨損嚴(yán)重；或經(jīng)多次加工修理，使新氣門(mén)裝入后，氣門(mén)頭部頂平面仍低于氣缸蓋燃燒室平面2mm以上，應(yīng)鑲換新的氣門(mén)座，其工藝要點(diǎn)如下： 1）拆卸舊氣門(mén)座。注意，不要損傷氣門(mén)座承孔。 2）選擇新氣門(mén)座。用外徑千分尺測(cè)量氣門(mén)座外徑，用內(nèi)徑量表測(cè)量氣門(mén)座承孔內(nèi)徑，并根據(jù)氣門(mén)座和缸蓋承孔的材質(zhì)選擇合適過(guò)盈量(

5、一般在0.07mm-0.17mm)。 3）氣門(mén)座的鑲換。將檢查合格的新氣門(mén)座進(jìn)行冷卻，時(shí)間不少于10min，同時(shí)加熱氣門(mén)座承孔，然后在氣門(mén)座外側(cè)涂上一層密封膠，將氣門(mén)座壓入承孔中。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)座的修理鑲換,根據(jù)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑選擇鉸刀導(dǎo)桿，導(dǎo)桿以輕易插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，無(wú)松曠為宜。（選擇刀導(dǎo)桿） 把砂布?jí)|在鉸刀下，磨除座口硬化層，以防止鉸刀打滑并延長(zhǎng)鉸刀使用壽命。 用與氣門(mén)錐角相同的粗鉸刀鉸削工作錐面，直到凹陷、斑點(diǎn)全部除去，并保證有2.5mm以上的完整錐面為止。（粗鉸） 氣門(mén)座和氣門(mén)的選配，用相配的氣門(mén)進(jìn)行涂色試配，察看印跡。接觸環(huán)帶應(yīng)在氣門(mén)和斜面的中部靠里位置，若過(guò)上或過(guò)下，可用15或75錐

6、角的鉸刀鉸削。（試配） 最后用與工作面角度相同的細(xì)刃鉸刀進(jìn)行精鉸，并在鉸刀下墊細(xì)砂布磨修，以降低氣門(mén)座工作表面粗糙度。（精鉸）,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)座的修理鉸削,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)座的修理鉸削,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)座的修理磨削,氣門(mén)座鉸削完畢后，一般還要進(jìn)行磨削，磨削工藝如下： 根據(jù)氣門(mén)工作面錐度和尺寸選用砂輪。 修磨砂輪工作面達(dá)到平整并與軸孔同軸度公差在0.025mm之內(nèi)。 選擇合適的定心導(dǎo)桿，卡緊在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，磨削時(shí)，導(dǎo)桿應(yīng)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 光磨時(shí)應(yīng)保證光磨機(jī)正直，并輕輕施加壓力，光磨時(shí)間不宜太長(zhǎng)，要邊磨邊檢查。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)座的修理研磨,1、手工研磨 研磨前應(yīng)先用汽油清洗氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管，將氣門(mén)

7、按順序排列或在氣門(mén)頭部打上記號(hào)，以免錯(cuò)亂。 在氣門(mén)工作錐面上涂上一層薄薄的粗研磨砂，同時(shí)在氣門(mén)桿上涂以機(jī)油，插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)。 利用螺絲刀或橡皮捻子將氣門(mén)作往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與氣門(mén)座進(jìn)行研磨，注意旋轉(zhuǎn)角度不宜過(guò)大，并不時(shí)地提起和轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)，變換氣門(mén)與座相對(duì)位置，以保證研磨均勻。 當(dāng)氣門(mén)工作面與氣門(mén)座工作面磨出一條較完整且無(wú)斑痕的接觸環(huán)帶時(shí)，可以將粗研磨砂洗去，換用細(xì)研磨砂，繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面出現(xiàn)一條整齊的灰色的環(huán)帶時(shí)，再洗去細(xì)研磨砂，涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)座的修理研磨,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)座的修理研磨,2、機(jī)器研磨 將氣缸蓋清洗干凈，安放在氣門(mén)研磨機(jī)工作臺(tái)上。 在已配好的氣門(mén)工

8、作面涂上一層研磨膏，在氣門(mén)桿部涂上機(jī)油并裝入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，調(diào)整各轉(zhuǎn)軸，對(duì)正氣門(mén)座孔。 連接好研磨裝置，調(diào)整氣門(mén)升程，進(jìn)行研磨。一般研磨10min-15min即可。研磨好的工作面應(yīng)成為一條光澤完整的圓環(huán)。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)導(dǎo)管的檢修,（1）氣門(mén)導(dǎo)管的檢查 氣門(mén)導(dǎo)管的檢查方法一般有兩種，可根據(jù)情況需要選擇下面檢查方法： 首先測(cè)量氣門(mén)導(dǎo)管的內(nèi)徑，將所測(cè)結(jié)果減去氣門(mén)桿的標(biāo)準(zhǔn)直徑及標(biāo)準(zhǔn)間隙，所得的差值即為氣門(mén)導(dǎo)管的磨損量。 將氣門(mén)提起至氣缸蓋平面1520mm的高度，把百分表架固定于氣缸蓋上，百分表?xiàng)U頂觸在氣門(mén)頂部邊緣處，來(lái)回推動(dòng)氣門(mén)，百分表指針差值即為氣門(mén)與導(dǎo)管的配合間隙，根據(jù)配合間隙可計(jì)算出氣門(mén)導(dǎo)管的磨

9、損量。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)導(dǎo)管的檢修,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)導(dǎo)管的檢修,（2）當(dāng)氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，會(huì)使氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙超過(guò)限度，應(yīng)予以更換。 工藝過(guò)程：捅出舊導(dǎo)管選擇新導(dǎo)管安裝導(dǎo)管鉸削導(dǎo)管 視頻鏈接,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)彈簧的檢修,（1）檢查氣門(mén)彈簧是否出現(xiàn)斷裂或裂痕現(xiàn)象，如有應(yīng)當(dāng)更換。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)彈簧的檢修（彎曲變形）,2）檢查氣門(mén)彈簧在自由狀態(tài)下，支承面對(duì)彈簧中心線的垂直度。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)彈簧的檢修（自由高度）,（3）測(cè)量氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，若低于極限值應(yīng)予以更換。,氣門(mén)組的檢修氣門(mén)彈簧的檢修（彈簧彈力）,（4）檢查氣門(mén)彈簧最小安裝彈力。,氣門(mén)傳動(dòng)組的構(gòu)造與檢修,凸輪軸

10、,挺柱,推桿,搖臂,凸輪軸正時(shí)齒輪,搖臂軸,凸輪軸的檢修損傷的形式,凸輪軸的彎曲變形 凸輪輪廓磨損 支承軸頸表面的磨損,凸輪軸的檢修凸輪軸彎曲變形,凸輪軸的彎曲變形是以凸輪軸中間軸頸對(duì)兩端軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差來(lái)衡量。 將凸輪軸放置在V型鐵上，V型鐵和百分表放置在平板上，使百分表觸頭與凸輪軸中間軸頸垂直接觸。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，觀察百分表表針的擺差即為凸輪軸的彎曲度。,凸輪軸的檢修凸輪軸彎曲變形,凸輪軸的檢修凸輪軸輪廓磨損,凸輪軸的檢修凸輪軸輪廓磨損,凸輪的磨損使氣門(mén)的升程規(guī)律改變和最大升程減小，因此凸輪的最大升程減小值是凸輪檢驗(yàn)分類的主要依據(jù)。 當(dāng)凸輪最大升程減小值大于0.40mm或凸輪表面累積磨損量

11、超過(guò)0.80mm時(shí)，則更換凸輪軸； 當(dāng)凸輪表面累積磨損量小0.80mm時(shí)，可在凸輪軸磨床上修磨凸輪。但是，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的凸輪均為組合線型，由于加工精度極高，修理成本高，所以目前極少修復(fù)，一般更換凸輪軸。,凸輪軸的檢修凸輪軸軸頸磨損,用千分尺測(cè)量凸輪軸軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。凸輪軸軸頸的圓度誤差不得大于0.015mm，各軸頸的同軸度誤差不得超過(guò)0.05mm。否則應(yīng)按修理尺寸法進(jìn)行修磨。,挺柱的檢修損傷形式,挺柱底部出現(xiàn)剝落、裂紋、擦傷劃痕 挺柱與導(dǎo)孔配合間隙過(guò)大等,挺柱的檢修普通挺柱的檢修,挺柱底部出現(xiàn)疲勞剝落時(shí)，更換新件。 底部出現(xiàn)環(huán)形光環(huán)，該光環(huán)說(shuō)明磨損不均勻，應(yīng)盡早更換新件。

12、底部出現(xiàn)擦傷劃痕時(shí)，應(yīng)更換。 挺柱圓柱部分與導(dǎo)孔的配合間隙規(guī)定值時(shí)，應(yīng)視情更換挺柱或?qū)Э字Ъ堋Ｑb有襯套的結(jié)構(gòu)可更換襯套。,挺柱的檢修液力挺柱的檢修,液力挺柱與承孔的配合間隙一般為0.01mm0.04mm，使用限度為0.10mm。 檢查各部件有無(wú)損壞，應(yīng)特別注意檢查挺柱體外側(cè)面及底部有無(wú)過(guò)度磨損。底部磨損可用鋼板尺放在挺柱底面上檢查底面有無(wú)凹損，如果底面呈凹損，除應(yīng)更換磨損的液力挺柱外還應(yīng)注意更換凸輪軸。,推桿的檢修,推桿一般都是空心細(xì)長(zhǎng)桿，工作時(shí)易發(fā)生彎曲，要求其直線度誤差不大于0.30mm；上端凹球端面和下端凸球面半徑磨損應(yīng)控制在0.01mm+0.03mm之間。,搖臂和搖臂軸的檢修,搖臂常見(jiàn)的損傷主要是搖臂頭的磨損。 檢查時(shí)，搖臂頭部應(yīng)光潔無(wú)損。修理后的凹陷應(yīng)不大于0.50mm。如超過(guò)規(guī)定的值則可用堆焊修磨修復(fù)； 搖臂與搖臂軸的配合間隙如超過(guò)規(guī)定的值時(shí)則應(yīng)更換襯套，并按軸的尺寸進(jìn)行鉸削或鏜削修理。 注意：鑲套時(shí)，要使襯套油孔與搖臂上的油孔對(duì)準(zhǔn)，以免影響潤(rùn)滑。,