海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則MODUCODE.doc

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1、海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（MODU CODE） 3.6.1 目的 《2009 年海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》(以下簡稱“本規(guī)則”)旨在為海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)衡準(zhǔn)、建造標(biāo)準(zhǔn)及其他安全措施提出建議，以最大限度地降低對(duì)這種平臺(tái)、平臺(tái)上人員和環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。 3.6.2 適用范圍 1.2.1 本規(guī)則適用于2012 年1 月1 日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的第1.3節(jié)中所定義的海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)。 1.2.2 對(duì)本規(guī)則未涉及的生產(chǎn)系統(tǒng)的操作方面，沿岸國可提出附加要求。 3.6.3 定義 1.3 定義 就本規(guī)則而言，除非另有明文規(guī)定者外，其中所用術(shù)語的定義如下： 1.

2、3.1 1988 年載重線議定書系指經(jīng)修訂的《〈1966 年國際載重線公約〉的1988 年議定書》。 1.3.2 “A”級(jí)分隔與《安全公約》第II-2/3 條中的定義相同。 1.3.3 起居處所系指用作公共處所、走廊、盥洗室、居住艙室、辦公室、醫(yī)務(wù)室、影院、游戲及娛樂室、無烹調(diào)設(shè)備的配膳室的處所以及類似處所。公共處所系指起居處所中用作大廳、餐廳、休息室的部分以及類似的永久性圍蔽處所。 1.3.4 主管機(jī)關(guān)系指平臺(tái)有權(quán)懸掛其旗幟的國家政府。 1.3.5 周年日期系指與有關(guān)證書期滿之日對(duì)應(yīng)的每年的該月該日。 1.3.6 輔助操舵裝置系指在主操舵裝置失效時(shí)使舵運(yùn)動(dòng)以便操縱平臺(tái)的設(shè)備。 1

3、.3.7 “B”級(jí)分隔與《安全公約》第II-2/3 條中的定義相同。 1.3.8 “C”級(jí)分隔與《安全公約》第II-2/3 條中的定義相同。 1.3.9 證書系指《海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)安全證書》。 1.3.10 沿岸國系指對(duì)平臺(tái)的鉆井作業(yè)行使行政控制的國家政府。 1.3.11 柱穩(wěn)式平臺(tái)系指用立柱或浮筒將主甲板與水下船體或基礎(chǔ)相連接的平臺(tái)。 1.3.12 連續(xù)“B”級(jí)天花板或襯板系指僅終止于“A”級(jí)或“B”級(jí)分隔處的“B”級(jí)天花板或襯板。 1.3.13 控制站系指平臺(tái)無線電設(shè)備、主要航行設(shè)備或應(yīng)急電源所在的處所，或者是火警指示器或失火控制設(shè)備或動(dòng)力定位控制系統(tǒng)集中的處所，或服務(wù)于各部

4、位的滅火系統(tǒng)所在的處所。對(duì)于柱穩(wěn)式平臺(tái)，集中壓載控制站應(yīng)視為“控制站”。但是，就第九章的適用而言，應(yīng)急電源所在的處所不被視為控制站。 1.3.14 D或D值系指直升機(jī)在旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)從主旋翼的翼尖軌跡平面最前端至尾旋翼的翼尖軌跡平面或直升機(jī)結(jié)構(gòu)的最后端所測(cè)量出的最大尺寸。 1.3.15 癱船狀態(tài)系指由于沒有動(dòng)力，致使主推進(jìn)裝置、鍋爐和輔機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。 1.3.16 干舷深度與1988 年載重線議定書第3 條中的定義相同。 1.3.17 潛水系統(tǒng)系指從海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)上進(jìn)行安全潛水作業(yè)所必需的裝置和設(shè)備。 1.3.18 向下進(jìn)水系指通過那些為滿足完整穩(wěn)性或破損穩(wěn)性衡準(zhǔn)而不能關(guān)閉成水密

5、或風(fēng)雨密的開口或因操作原因需要打開的開口，造成平臺(tái)浮體結(jié)構(gòu)的任何部分內(nèi)部進(jìn)水的任何情況。 1.3.19 應(yīng)急電源系指用于在主電源失效時(shí)向各種必要設(shè)施供電的電源。 1.3.20 應(yīng)急配電板系指在主電源供電系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，由應(yīng)急電源和(或)臨時(shí)應(yīng)急電源直接供電，并將電能分配給應(yīng)急設(shè)施的配電板。 1.3.21 圍蔽處所系指由地板、艙壁和(或)甲板所圍蔽的處所，可以有門和(或)窗。 1.3.22 干舷系指在船中處從甲板線的上緣向下量至有關(guān)載重線上緣的垂直距離。 1.3.23 《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》系指本組織海上安全委員會(huì)以第MSC.98(73)號(hào)決議通過的《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》及其修正

6、案。 1.3.24 《耐火試驗(yàn)程序規(guī)則》系指本組織海上安全委員會(huì)以第MSC.61(67)號(hào)決議通過的《國際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則》及其修正案。 1.3.25 氣密門系指一種設(shè)計(jì)成在正常大氣條件下能阻止氣體通過的配合緊密的整體門。 1.3.26 危險(xiǎn)區(qū)系指因可能存在鉆井作業(yè)所產(chǎn)生的易燃?xì)怏w，在使用機(jī)電設(shè)備時(shí)如未加適當(dāng)考慮，則可能引起火災(zāi)危險(xiǎn)或爆炸的所有區(qū)域。 1.3.27 直升機(jī)甲板系指海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)(MODU)上專門建造的直升機(jī)降落平 臺(tái)。 1.3.28 生產(chǎn)機(jī)械和組件系指用于與鉆井作業(yè)有關(guān)的機(jī)械和組件。 1.3.29 長度(L) 與《1988 年載重線議定書》第3條中的定義相

7、同。 1.3.30 空船排水量系指平臺(tái)在沒有各種甲板貨物，艙柜內(nèi)無燃油、潤滑油、壓載水、淡水和鍋爐給水，無可耗物料且無人員及其物品時(shí)的排水量，以噸計(jì)。 1.3.31 低播焰性與《安全公約》第II-2/3 條中的定義相同。 1.3.32 《救生設(shè)備規(guī)則》系指本組織海上安全委員會(huì)以第MSC.48(66)號(hào)決議通過的《國際救生設(shè)備規(guī)則》及其修正案。 1.3.33 機(jī)器處所系指所有A 類機(jī)器處所和所有其他設(shè)有推進(jìn)機(jī)器、鍋爐和其他燃燒系統(tǒng)、燃油裝置、蒸氣機(jī)和內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)和主要電動(dòng)機(jī)械、加油站、冷藏機(jī)、防搖裝置、通風(fēng)機(jī)和空調(diào)機(jī)的處所及類似處所，以及通往這些處所的圍壁通道。 1.3.34 A 類

8、機(jī)器處所系指設(shè)有用于下列目的內(nèi)燃機(jī)的所有處所： .1 用作主推進(jìn)；或 .2 作其他用途，此種機(jī)器的合計(jì)輸出功率不小于375 kW； 或設(shè)有任何燃油鍋爐或燃油裝置的處所；以及通往這些處所的圍壁通道。 1.3.35 主電源系指為保持鉆井平臺(tái)正常作業(yè)和可居住狀態(tài)所需的一切設(shè)施供應(yīng)電力的電源。 1.3.36 主操舵裝置系指在正常工作狀態(tài)下為操縱平臺(tái)而使舵產(chǎn)生動(dòng)作所必需的機(jī)器、任何所配操舵裝置動(dòng)力設(shè)備和輔助設(shè)備，以及對(duì)舵桿施加扭矩的裝置，如舵柄或舵扇。 1.3.37 主配電板系指由主電源直接供電并將電能分配給平臺(tái)上各種設(shè)施的配電板。 1.3.38 營運(yùn)最大前進(jìn)航速系指平臺(tái)在海上最大吃水狀態(tài)

9、下保持海上營運(yùn)的最大設(shè)計(jì)航速。 1.3.39 最大后退速度系指平臺(tái)在海上最大吃水狀態(tài)下用設(shè)計(jì)的最大倒退功率估計(jì)能夠達(dá)到的速度。 1.3.40 海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)(MODU)或平臺(tái)系指能夠?yàn)榭碧交蜷_采諸如液態(tài)或氣態(tài)碳?xì)浠衔?、硫或鹽等海床下資源而從事鉆井作業(yè)的船舶。 1.3.41 營運(yùn)模式系指平臺(tái)在井位或移動(dòng)中可作業(yè)或運(yùn)行的狀況或方式。平臺(tái)的營運(yùn)模式包括下述工況： .1 作業(yè)狀況 – 平臺(tái)為進(jìn)行鉆井作業(yè)在井位上，且其環(huán)境荷載與作業(yè)荷載的組合在為這種作業(yè)所確定的適當(dāng)設(shè)計(jì)限度之內(nèi)。根據(jù)情況，該平臺(tái)可以浮在海面上或被支撐在海床上。 .2 強(qiáng)風(fēng)暴狀況 – 平臺(tái)可能受到設(shè)計(jì)的最惡劣環(huán)境荷載時(shí)所處

10、的狀況。由于環(huán)境荷載的惡劣程度，假定鉆井作業(yè)已被停止。根據(jù)情況，該平臺(tái)可以浮在海面上或被支撐在海床上。 .3 移動(dòng)狀況 – 平臺(tái)從某一地理位置移往另一地理位置時(shí)所處的狀況。 1.3.42 不燃材料與《安全公約》第II-2/3 條中的定義相同。 1.3.43 正常作業(yè)和居住狀況系指： .1 在該狀況下，整個(gè)平臺(tái)、其機(jī)械、各種設(shè)施、確保在航行時(shí)安全航行和處于生產(chǎn)狀態(tài)時(shí)安全生產(chǎn)的裝置和輔助設(shè)施、防火和防進(jìn)水安全設(shè)備、內(nèi)部和外部的通信設(shè)備和信號(hào)器具、脫險(xiǎn)通道和用于救助艇的絞車、以及保證舒適居住最低條件的設(shè)施，均處于可用和正常工作狀態(tài)；以及 .2 鉆井作業(yè)。 1.3.44 燃油裝置系指用于準(zhǔn)

11、備燃油向燒油的鍋爐輸送的設(shè)備，或用于準(zhǔn)備加熱燃油向內(nèi)燃機(jī)輸送的設(shè)備，并包括在超過0.18N/mm2 的壓力下處理油類的任何壓力油泵、過濾器和加熱器。 1.3.45 本組織系指國際海事組織(IMO)。 1.3.46 救助艇與《安全公約》第III/3 條中的定義相同。 1.3.47 自升式平臺(tái)系指具有活動(dòng)樁腿能夠?qū)⑵錃んw升至海面以上并能夠?qū)⑵浣德浠睾Ｖ械钠脚_(tái)。 1.3.48 半圍蔽處所系指由于具有諸如頂板、風(fēng)障和艙壁等結(jié)構(gòu)，致使其自然通風(fēng)條件與開敞甲板上有顯著的差異，且其布置使氣體不會(huì)發(fā)生消散的處所。 1.3.49 服務(wù)處所系指用作廚房、設(shè)有烹飪?cè)O(shè)備的配膳室、更衣室和儲(chǔ)藏室、不屬于機(jī)器處

12、所組成部分的工作間，以及類似處所和通往這些處所的圍壁通道。 1.3.50 《安全公約》系指經(jīng)修訂的《1974 年國際海上人命安全公約》。 1.3.51 標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)與《安全公約》第II-2/3 條中的定義相同。 1.3.52 鋼或等效材料與《安全公約》第II-2/3 條中的定義相同。 1.3.53 操舵裝置動(dòng)力設(shè)備： .1 如為電動(dòng)操舵裝置，系指電動(dòng)機(jī)及相關(guān)的電氣設(shè)備； .2 如為電動(dòng)液壓操舵裝置，系指電動(dòng)機(jī)及相關(guān)的電氣設(shè)備和與之相連接的泵； .3 如為其他液壓操舵裝置，系指驅(qū)動(dòng)機(jī)及與之相連接的泵。 1.3.54 水面式平臺(tái) 系指具有單體或多體結(jié)構(gòu)的船型或駁船型排水船體，準(zhǔn)備在

13、漂浮狀態(tài)下作業(yè)的平臺(tái)。 1.3.55 救生艇筏與《安全公約》第III/3 條中的定義相同。 1.3.56 來訪者系指不是被定期委派到平臺(tái)上的人員。 1.3.57 水密系指能夠在周圍結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)水壓下，防止水從任何方向進(jìn)入該結(jié)構(gòu)。 1.3.58 風(fēng)雨密系指在任何海況下，水都不會(huì)滲入平臺(tái)內(nèi)。 1.3.59 工作處所系指未被包括在危險(xiǎn)區(qū)和機(jī)器處所之內(nèi)的設(shè)有與鉆井作業(yè)相關(guān)的設(shè)備和裝置的開敞或圍蔽處所。 3.6.4 免除 1.4 免除 對(duì)于具有新穎特征的任何平臺(tái)，如應(yīng)用本規(guī)則中的任何規(guī)定可能妨礙對(duì)發(fā)展這種特征的研究，則主管機(jī)關(guān)可以免除適用該項(xiàng)規(guī)定。但是，任何這種平臺(tái)應(yīng)符合該主管機(jī)關(guān)認(rèn)為適合

14、于其預(yù)定的用途的安全要求，并能保證該平臺(tái)的總體安全。準(zhǔn)許任何此種免除的主管機(jī)關(guān)，應(yīng)在證書上寫明這些免除，并將其細(xì)節(jié)和理由通知本組織，以便本組織將其發(fā)給其他各國政府，供其官員參考。 3.6.5 等效 1.5 等效 1.5.1 凡本規(guī)則規(guī)定平臺(tái)上所應(yīng)裝設(shè)或配備的某種特定的設(shè)計(jì)或構(gòu)造的細(xì)節(jié)、裝置、材料、設(shè)備或器具、或其型式，或本規(guī)則要求應(yīng)設(shè)置的任何專門設(shè)施，主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許該平臺(tái)上裝設(shè)或配備任何其他的設(shè)計(jì)或構(gòu)造細(xì)節(jié)、裝置、材料、設(shè)備或器具、或其型式，或設(shè)置任何其他的設(shè)施，但須通過試驗(yàn)或其他方法認(rèn)定這些設(shè)計(jì)或構(gòu)造細(xì)節(jié)、裝置、材料、設(shè)備或器具、或其型式，或其他設(shè)施，至少與本規(guī)則要求者具有同等效能。

15、 1.5.2 準(zhǔn)許采用這種替代裝置、材料、用具、器具、設(shè)備項(xiàng)目或其型式，或設(shè)施、程序、布置、新穎設(shè)計(jì)或應(yīng)用的主管機(jī)關(guān)，應(yīng)將其細(xì)節(jié)連同所提交的證明報(bào)告送交本組織，以便本組織將其發(fā)給其他各國政府，供其官員參考。 3.6.6 檢驗(yàn)與發(fā)證 1.6 檢驗(yàn)和發(fā)證 1.6.1 每個(gè)平臺(tái)應(yīng)接受下述檢驗(yàn)： .1 初次檢驗(yàn)：在平臺(tái)投入營運(yùn)之前或在首次簽發(fā)證書之前進(jìn)行； .2 換證檢驗(yàn)：其間隔期由主管機(jī)關(guān)規(guī)定，但不得超過5 年。第1.6.11.2.1、 1.6.11.5 或1.6.11.6 段所適用的情況除外； .3 中間檢驗(yàn)：在證書的第二個(gè)或第三個(gè)周年日之前或之后三個(gè)月內(nèi)進(jìn) 行。這種檢驗(yàn)應(yīng)取代一次

16、第1.6.1.4 段中規(guī)定的年度檢驗(yàn)； .4 年度檢驗(yàn)：在證書的每個(gè)周年日之前或之后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行； .5 塢內(nèi)檢驗(yàn)：除第1.6.11.5 段適用的情況外，應(yīng)在任何5 年期間內(nèi)至少進(jìn)行兩次。當(dāng)?shù)?.6.11.5段適用時(shí)，此5 年的期限可展期至與證書有效期展期的期限一致。但在所有情況下，任何2 次此種檢驗(yàn)的間隔期不應(yīng)超過36個(gè)月； .6 無線電臺(tái)檢驗(yàn)：按第11.9 段的規(guī)定進(jìn)行；以及 .7 附加檢驗(yàn)：在必要時(shí)進(jìn)行； 1.6.2 第1.6.1 段中所述的檢驗(yàn)應(yīng)按下列要求進(jìn)行： .1 初次檢驗(yàn)應(yīng)包括對(duì)結(jié)構(gòu)、安全設(shè)備和其他設(shè)備、裝置、布置和材料的全面檢驗(yàn)，以確保其符合本規(guī)則的規(guī)定，處于令人滿

17、意狀態(tài)并適合于平臺(tái)的預(yù)定用途； .2 換證檢驗(yàn)應(yīng)包括對(duì)第1.6.2.1 段中所述的結(jié)構(gòu)、安全設(shè)備和其他設(shè)備的檢驗(yàn)，以確保其符合本規(guī)則的規(guī)定，處于令人滿意狀態(tài)并適合于平臺(tái)的預(yù)定用途； .3 中間檢驗(yàn)應(yīng)包括對(duì)結(jié)構(gòu)、裝置、布置和安全設(shè)備的檢驗(yàn)，以確保其保持在令人滿意狀態(tài)，適合于平臺(tái)的預(yù)定用途； .4 年度檢驗(yàn)應(yīng)包括對(duì)第1.6.2.1 段中所述的結(jié)構(gòu)、安全設(shè)備和其他設(shè)備的總體檢驗(yàn)，以確保其已按第1.6.6.1 段進(jìn)行了維護(hù)，并保證其保持在令人滿意狀態(tài)，適合于平臺(tái)的預(yù)定用途； .5 塢內(nèi)檢驗(yàn)和同時(shí)進(jìn)行的檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢查應(yīng)能確保其保持在令人滿意狀態(tài)，適合于平臺(tái)的預(yù)定用途。主管機(jī)關(guān)可允許以水下檢查來代

18、替塢內(nèi)檢驗(yàn)，條件是他們確認(rèn)這種檢查與塢內(nèi)檢驗(yàn)等效； .6 無線電檢驗(yàn)應(yīng)足以確保符合《安全公約》第IV 章中對(duì)貨船的有關(guān)規(guī) 定；以及 .7 在因第1.6.6.3 段所述的調(diào)查而進(jìn)行了修理后，或進(jìn)行了任何重大修理或換新后，都應(yīng)視情況進(jìn)行全面或局部的附加檢驗(yàn)。檢驗(yàn)應(yīng)確保已經(jīng)有效地進(jìn)行了必要的修理或換新，在各方面均令人滿意，并完全符合本規(guī)則的規(guī)定。 1.6.3 第1.6.2.3、1.6.2.4 和1.6.2.5 段中所述的中間檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)和塢內(nèi)檢驗(yàn)應(yīng)在證書上簽注。 1.6.4 作為第1.6.2.2 和1.6.2.3 段所規(guī)定的換證檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)的替代方式，應(yīng)船東的請(qǐng)求，主管機(jī)關(guān)可批準(zhǔn)采用持

19、續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃，但這種檢驗(yàn)計(jì)劃的檢驗(yàn)范圍和頻率應(yīng)與換證檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)的要求相當(dāng)。持續(xù)檢驗(yàn)計(jì)劃的副本連同檢驗(yàn)記錄應(yīng)存放在該平臺(tái)上，并在證書上予以相應(yīng)的簽注。 1.6.5.1 對(duì)平臺(tái)的檢查和檢驗(yàn)，只要涉及規(guī)則規(guī)定的執(zhí)行和對(duì)免除的批準(zhǔn)，應(yīng)由主管機(jī)關(guān)的官員執(zhí)行。但主管機(jī)關(guān)可將這些檢查和檢驗(yàn)委托給為此目的而指定的驗(yàn)船師或由其認(rèn)可的組織。 1.6.5.2 主管機(jī)關(guān)如指定驗(yàn)船師或認(rèn)可組織來開展第1.6.5.1 段所規(guī)定的檢查和檢驗(yàn)，至少應(yīng)就下列事項(xiàng)對(duì)所指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織進(jìn)行授權(quán)： .1 要求對(duì)平臺(tái)進(jìn)行修理；和 .2 在收到港口國或沿岸國有關(guān)當(dāng)局請(qǐng)求時(shí)，進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)。主管機(jī)關(guān)應(yīng)將向指定的驗(yàn)船師或認(rèn)

20、可的組織授權(quán)的具體職責(zé)和條件通報(bào)給本組織。 1.6.5.3 當(dāng)指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織確定平臺(tái)或其設(shè)備的狀況在實(shí)質(zhì)上與證書所載情況不符，或該平臺(tái)或其設(shè)備的狀況使平臺(tái)作業(yè)會(huì)對(duì)平臺(tái)或平臺(tái)上人員造成危險(xiǎn)時(shí)，該驗(yàn)船師或組織應(yīng)立即確保該平臺(tái)采取糾正措施并及時(shí)通知主管機(jī)關(guān)。如該平臺(tái)未能采取此種糾正措施，則應(yīng)撤銷有關(guān)證書并立即通知主管機(jī)關(guān)；如果此時(shí)該平臺(tái)位于另一國家政府管轄的區(qū)域內(nèi)，則還應(yīng)立即通知港口國或沿岸國的有關(guān)當(dāng)局。在主管機(jī)關(guān)的官員或指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織業(yè)已通知港口國或沿岸國的有關(guān)當(dāng)局以后，有關(guān)港口國或沿岸國政府應(yīng)對(duì)該官員、驗(yàn)船師或組織給予一切必要的協(xié)助，以幫助他們履行本條規(guī)定的職責(zé)。在必要時(shí)，

21、有關(guān)港口國或沿岸國政府應(yīng)確保該平臺(tái)只有在不會(huì)對(duì)人員、環(huán)境或平臺(tái)造成危險(xiǎn)時(shí)才能繼續(xù)作業(yè)。 1.6.5.4 無論何種情況，主管機(jī)關(guān)都應(yīng)充分保證檢查和檢驗(yàn)的完整和高效，并應(yīng)保證作出必要的安排以完成此項(xiàng)義務(wù)。 1.6.6.1 應(yīng)保持平臺(tái)及其設(shè)備狀況符合本規(guī)則的各項(xiàng)規(guī)定，以保證該平臺(tái)在各方面保持適合于作業(yè)，而不致對(duì)人員、環(huán)境或平臺(tái)造成危險(xiǎn)。 1.6.6.2 在根據(jù)本條規(guī)定對(duì)平臺(tái)進(jìn)行的任何檢驗(yàn)完成以后，非經(jīng)主管機(jī)關(guān)同意，已檢驗(yàn)過的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置、布置和材料，概不得變動(dòng)。 1.6.6.3 如果平臺(tái)發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)缺陷，影響到平臺(tái)的安全或影響到結(jié)構(gòu)、設(shè)備、裝置、布置或材料的有效性或完整性時(shí)，平臺(tái)的負(fù)責(zé)

22、人或所有人應(yīng)盡快向主管機(jī)關(guān)報(bào)告該事故或缺陷。此外，負(fù)責(zé)的指定驗(yàn)船師或認(rèn)可組織應(yīng)即組織開展調(diào)查，應(yīng)確定是否有必要進(jìn)行檢驗(yàn)。如果該平臺(tái)位于另一國家政府管轄的區(qū)域內(nèi)，平臺(tái)的負(fù)責(zé)人或所有人還應(yīng)立即向港口國或沿岸國的有關(guān)當(dāng)局報(bào)告該事故或缺陷，指定的驗(yàn)船師或認(rèn)可的組織則應(yīng)確定此報(bào)告已經(jīng)提交。 1.6.7 平臺(tái)經(jīng)初次檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)符合本規(guī)則的規(guī)定后，可為其簽發(fā)《海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)安全證書(2009)》。該證書應(yīng)由主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)授權(quán)的個(gè)人或組織簽發(fā)或簽署。但在所有情況下，主管機(jī)關(guān)都應(yīng)對(duì)證書完全負(fù)責(zé)。 1.6.8 根據(jù)第1.4 段所準(zhǔn)許的任何免除均應(yīng)在證書上清楚地注明。 1.6.9 同為《安全公約》和

23、《1988 載重線公約議定書》的締約國政府可應(yīng)主管機(jī)關(guān)的請(qǐng)求，組織對(duì)平臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)，如認(rèn)為該平臺(tái)符合本規(guī)則的規(guī)定，應(yīng)按照本規(guī)則規(guī)定向該平臺(tái)簽發(fā)或授權(quán)簽發(fā)證書，或視情對(duì)平臺(tái)的證書進(jìn)行簽注或或授權(quán)簽注。如此簽發(fā)的任何證書必須載明是受平臺(tái)的船旗國政府委托而簽發(fā)的，此證書與根據(jù)第1.6.7條所簽發(fā)的證書具有同等效力并獲得同樣的承認(rèn)。 1.6.10 證書應(yīng)按本規(guī)則附錄中所載格式樣本制定。如所用文字既非英文又非法文，則還應(yīng)被譯成這兩種文字之一。 1.6.11.1 《海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)安全證書(2009)》的有效期限應(yīng)由主管機(jī)關(guān)規(guī)定，但不應(yīng)超過5 年。 1.6.11.2.1 盡管有第1.6.11.1 段

24、的規(guī)定，如換證檢驗(yàn)在現(xiàn)有證書到期之日前3 個(gè)月內(nèi)完成，則新證書應(yīng)從該換證檢驗(yàn)完成之日起至從現(xiàn)有證書到期之日起不超過5 年的期間內(nèi)有效。 1.6.11.2.2 如換證檢驗(yàn)在現(xiàn)有證書到期之日后完成，則新證書應(yīng)從該換證檢驗(yàn)完成之日起至從現(xiàn)有證書到期之日起不超過5 年的期間內(nèi)有效。 1.6.11.2.3 如換證檢驗(yàn)在現(xiàn)有證書到期日的3 個(gè)月之前完成，則新證書應(yīng)從該換證檢驗(yàn)完成之日起至從換證檢驗(yàn)完成之日起不超過5 年的期間內(nèi)有效。 1.6.11.3 如果所發(fā)證書的有效期限少于5 年，主管機(jī)關(guān)可延長證書的有效期自證書期滿之日至第1.6.11.1 條規(guī)定的最長期限，但應(yīng)開展簽發(fā)5 年期證書時(shí)的檢驗(yàn)。

25、 1.6.11.4 如果換證檢驗(yàn)已完成，而在現(xiàn)有證書到期之日前不能簽發(fā)新證書或不能將新證書放到平臺(tái)之上，主管機(jī)關(guān)授權(quán)的人員或組織可在現(xiàn)有證書上簽注，經(jīng)簽注后的證書從到期之日起不超過5 個(gè)月的期限內(nèi)應(yīng)被視為有效。 1.6.11.5 如果在證書到期時(shí)平臺(tái)不在應(yīng)接受檢驗(yàn)的地點(diǎn)，主管機(jī)關(guān)可延長該證書的有效期，但此項(xiàng)展期應(yīng)僅以能使平臺(tái)抵達(dá)應(yīng)接受檢驗(yàn)的地點(diǎn)為限，并且僅在正當(dāng)和合理的情況下才能如此辦理。證書的展期不得長于3 個(gè)月，且經(jīng)展期的平臺(tái)在抵達(dá)其應(yīng)接受檢驗(yàn)的地點(diǎn)后，不得因憑此展期在未取得新證書前離開該地點(diǎn)。換證檢驗(yàn)完成后，新證書的有效期應(yīng)從現(xiàn)有證書展期前的到期日起不超過5年。 1.6.11.6 在

26、由主管機(jī)關(guān)確定的特殊情況下，新證書無需按第1.6.11.2.2 或1.6.11.5 段的規(guī)定從現(xiàn)有證書到期之日起計(jì)算有效期。在這些特殊情況下，新證書的有效期應(yīng)自換證檢驗(yàn)完成之日起不超過5 年。 1.6.11.7 如果年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)在規(guī)定的期限之前完成，則： .1 有關(guān)證書上的周年日應(yīng)通過簽注予以修正，修正后的周年日應(yīng)不晚于檢驗(yàn)完成之日后3 個(gè)月； .2 相關(guān)規(guī)則要求的后續(xù)年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)應(yīng)使用新的周年日按照這些規(guī)則規(guī)定的間隔期來完成； .3 只要進(jìn)行一次或多次年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)(根據(jù)適用情況)而使第1.6.1.3 和1.6.1.4 段規(guī)定的檢驗(yàn)最長間隔期不被超過，則該到期日可保持

27、不變。 1.6.11.8 按第1.6.7 或1.6.9 段簽發(fā)的證書，應(yīng)在下列任一情況下即停止有效： .1 如果有關(guān)檢驗(yàn)未在第1.6.1 段規(guī)定的期限內(nèi)完成； .2 如果證書未按第1.6.3 段予以簽注； .3 平臺(tái)變更懸掛另一國旗幟。只有當(dāng)簽發(fā)新證書的國家政府充分確認(rèn)該平臺(tái)符合第1.6.6.1 和1.6.6.2 段的規(guī)定時(shí)，才應(yīng)換發(fā)新證書。如果變更旗幟系在同為《安全公約》和《1988 載重線議定書》的兩個(gè)締約國政府之間進(jìn)行，則在變更旗幟后的3 個(gè)月內(nèi)，如果平臺(tái)以前懸掛旗幟國家的政府收到請(qǐng)求，應(yīng)盡快將變更旗幟前該平臺(tái)所攜證書的副本以及有關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告(如有)轉(zhuǎn)送該平臺(tái)的主管機(jī)關(guān)。 1.6

28、.12 除非持有有效證書，否則任何平臺(tái)不得要求本規(guī)則所賦予的權(quán)利。 3.6.7 監(jiān)督 1.7 監(jiān)督 1.7.1 每座平臺(tái)，當(dāng)其處于另一國家政府的管轄范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)接受該國政府正式授權(quán)官員的監(jiān)督，監(jiān)督的目的是為了核實(shí)該平臺(tái)根據(jù)第1.6 段所簽發(fā)的證書有效。 1.7.2 這些證書如果有效則應(yīng)被接受，除非有明確理由相信該平臺(tái)或其設(shè)備的情況與證書所載情況實(shí)質(zhì)上不符，或該平臺(tái)及其設(shè)備不符合第1.6.6.1 和1.6.6.2 段的規(guī)定。 1.7.3 在第1.7.2 段所述情況下或當(dāng)證書過期或失效時(shí)，如果會(huì)對(duì)平臺(tái)或平臺(tái)上人員造成危險(xiǎn)，則執(zhí)行監(jiān)督的官員應(yīng)采取措施，確保該平臺(tái)停止繼續(xù)營運(yùn)(除非適當(dāng)時(shí)允許

29、臨時(shí)作業(yè))或離開該區(qū)域前往某一區(qū)域進(jìn)行修理。 1.7.4 如這種監(jiān)督導(dǎo)致任何形式的干預(yù)，執(zhí)行監(jiān)督的官員應(yīng)立即以書面形式將認(rèn)為有必要干預(yù)的全部情況通知船旗國的領(lǐng)事，或當(dāng)領(lǐng)事不在時(shí)，通知其最近的外交代表。此外，還應(yīng)通知負(fù)責(zé)發(fā)證的被指定的驗(yàn)船師或被認(rèn)可組織。應(yīng)將該干預(yù)的有關(guān)事實(shí)報(bào)告給本組織。 1.7.5 在根據(jù)本條規(guī)定執(zhí)行監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡一切努力避免對(duì)平臺(tái)營運(yùn)造成不當(dāng)中斷或延誤。如平臺(tái)被不當(dāng)中斷或延誤，應(yīng)有權(quán)對(duì)所受的任何損失或損害獲得賠償。 1.7.6 盡管有第1.7.1 和1.7.2 段的規(guī)定，第1.6 節(jié)的規(guī)定不妨礙沿岸國根據(jù)國際法對(duì)在其有權(quán)行使主權(quán)權(quán)利的海床和底土部分從事或試圖從事勘探或開采

30、自然資源的平臺(tái)，在管理、檢驗(yàn)和檢查方面提出其自己的要求的權(quán)利。 3.6.8 MODU CODE與國際載重線公約、現(xiàn)行的國際防污染公約、起重裝置檢驗(yàn)要求和拖航檢驗(yàn)要求等的關(guān)系 1、 移動(dòng)平臺(tái)安全證書（包括了構(gòu)造安全、設(shè)備安全、無線電安全的檢驗(yàn)要求）——由于移動(dòng)平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)、工作特點(diǎn)與船舶不同，決定了其結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、設(shè)備安全、無線電安全設(shè)備配備與船舶的不同。因此，MODU CODE中，對(duì)移動(dòng)平臺(tái)安全證書相關(guān)的檢驗(yàn)作出了規(guī)定； 2、 載重線安全證書——MODU CODE對(duì)移動(dòng)平臺(tái)載重線檢驗(yàn)要求指向了國際載重線公約； 3、 MODU CODE對(duì)移動(dòng)平臺(tái)在“分艙、穩(wěn)性和干舷”方面有部分特殊要求； 4、 國際防止油污染證書——MODU CODE對(duì)移動(dòng)平臺(tái)防止污染檢驗(yàn)方面，指向了現(xiàn)行的國際公約； 5、 起貨設(shè)備證書、拖航檢驗(yàn)要求——MODU CODE對(duì)移動(dòng)平臺(tái)起重裝置檢驗(yàn)、拖航檢驗(yàn)，指向了船級(jí)社或主管當(dāng)局的要求。 6、 MARPOL公約附則IV、VI（國際防止生活污水污染、國際防止空氣污染）對(duì)海上移動(dòng)平臺(tái)適用； 7、 國際噸位證書與噸位丈量、船員艙室設(shè)備等檢驗(yàn)的法定要求與船舶的相應(yīng)法定檢驗(yàn)要求相同。 11