工程機(jī)械液壓制動(dòng)閥的應(yīng)用

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1、工程機(jī)械液壓制動(dòng)閥的應(yīng)用 工程機(jī)械液壓制動(dòng)閥的應(yīng)用 2014/04/01 1液壓制動(dòng)閥工作原理 兩個(gè)三位三通換向閥的中位機(jī)能均為O型中位機(jī)能，即均為全封閉油口狀態(tài)。此時(shí)，既不向前、后橋制動(dòng)輪缸提供制動(dòng)油液，同時(shí)，制動(dòng)輪缸也不釋放液壓制動(dòng)力。該液壓制動(dòng)閥由充液閥輸出穩(wěn)定的恒定油量，分別流入液壓制動(dòng)閥和蓄能器。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板8時(shí)，液壓制動(dòng)閥則可向前、后輪制動(dòng)輪缸提供油液，以實(shí)施制動(dòng)。當(dāng)液壓泵或溢流閥工作失效時(shí)（不供油液），由充液閥繼續(xù)工作，關(guān)閉兩個(gè)二位二通閥，截止工作油口（

2、A1、A2），使蓄能器（1.6L）油壓保持一定的儲(chǔ)油壓力（油液能量不釋放）。當(dāng)踏下制動(dòng)踏板8時(shí)，液壓制動(dòng)閥繼續(xù)工作，并向前、后輪制動(dòng)輪缸提供油液，以實(shí)施制動(dòng)。本文所述的兩個(gè)三位三通換向閥的進(jìn)油口（P1、P2）分別與各一只蓄能器工作油口連通。 充液閥進(jìn)油口（P）與液壓泵連通，由液壓泵供油。液壓泵另一接口油路設(shè)溢流閥，調(diào)定系統(tǒng)壓力。當(dāng)系統(tǒng)油壓過(guò)高時(shí)，溢流閥開(kāi)啟泄油。本文所述的三位三通換向閥的進(jìn)油口（P1）與先導(dǎo)液壓系統(tǒng)連通。采用先導(dǎo)液壓系統(tǒng)的目的是使制動(dòng)與解除制動(dòng)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換更加平穩(wěn)過(guò)渡。本文所述的后橋的制動(dòng)輪缸的油路上，設(shè)動(dòng)力切斷開(kāi)關(guān)，所述的動(dòng)力切斷開(kāi)關(guān)為油液壓力控制開(kāi)關(guān)。由于一般后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)，當(dāng)

3、行車(chē)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，為避免動(dòng)力系統(tǒng)仍然工作，動(dòng)力切斷開(kāi)關(guān)開(kāi)始發(fā)揮作用。本文所述的前橋的制動(dòng)輪缸的油路上，設(shè)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)，所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)為油液壓力控制開(kāi)關(guān)。在行車(chē)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接通制動(dòng)燈，發(fā)出制動(dòng)的信號(hào)。 2液壓制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 本文所述的液壓制動(dòng)閥設(shè)有兩個(gè)液壓控制油路，分別與工程機(jī)械車(chē)輛的前橋和后橋的制動(dòng)輪缸連通，在所述的兩個(gè)液壓控制油路中各設(shè)有一個(gè)三位三通換向閥，這兩個(gè)三位三通換向閥的活塞閥芯串聯(lián)并裝。采用上述技術(shù)設(shè)計(jì)方案，為全液壓制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo)滿足了液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，安全性能好；提高產(chǎn)品密封性能的可靠性，針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行關(guān)建的核

4、心零部件改進(jìn)設(shè)計(jì)，改善性能，從而提高產(chǎn)品的密封性能及使用壽命。 3應(yīng)用效果 本文所述的液壓制動(dòng)閥屬全液壓制動(dòng)系統(tǒng)雙管路液力制動(dòng)新型結(jié)構(gòu)，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，完成實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)閥各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及性能達(dá)到了液壓制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，有推廣應(yīng)用的價(jià)值。蕪湖盛力科技股份有限公司已申請(qǐng)發(fā)明、外觀專(zhuān)利，并已授權(quán)。 4結(jié)語(yǔ) 通過(guò)以上分析，本文闡述的一種工程機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的液壓制動(dòng)閥，主要用于叉車(chē)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)及其起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械的行走、停車(chē)全液壓雙管路液力直動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，其作用是控制工程機(jī)械液壓制動(dòng)裝置。主要功能是能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在沒(méi)有牽引負(fù)載及空載的狀態(tài)下，能減少牽引車(chē)及載貨車(chē)、自卸車(chē)前輪上制動(dòng)器的制動(dòng)力，從而避免了在制動(dòng)時(shí)車(chē)輛產(chǎn)生滑動(dòng)的危險(xiǎn)。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，完成實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)閥各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及性能達(dá)到了液壓制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，有推廣應(yīng)用的價(jià)值。 作者：?jiǎn)誊S平單位：蕪湖盛力科技股份有限公司 上一個(gè)文章： 沒(méi)有了下一個(gè)文章： 現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展