NEC框架沖壓模具設(shè)計【沖壓模具設(shè)計稿】
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畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書設(shè)計(論文)題目: 支架沖壓工藝及模具設(shè)計 學 院 名 稱: 機械工程學院 專 業(yè): 材料成型及控制工程 學 生 姓 名: 陸鵬 學號: 11403070239 指 導(dǎo) 教 師: 韓 豫 2014年 10月 3日1設(shè)計(論文)擬解決的主要問題(1)沖壓模的工藝優(yōu)化;(2)沖壓模的結(jié)構(gòu)設(shè)計;2設(shè)計(論文)的主要內(nèi)容和基本要求(1)支架沖孔落料模具和彎曲模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化;(2)支架沖孔落料模具和彎曲模具沖壓工藝優(yōu)化;(3)分析制件,完成必要的計算,確定模具工作方式,定位、卸料原理,導(dǎo)向零件和連接固定零件;(4)完成沖孔落料模的總裝圖、彎曲的總裝配圖及相關(guān)模具零件圖的繪制,所有圖樣應(yīng)符合生產(chǎn)現(xiàn)場使用要求和工程制圖國家標準的規(guī)定;(5)找出設(shè)計中可能存在的問題和缺陷;(6)按寧波工程學院本科畢業(yè)設(shè)計的相關(guān)規(guī)定撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書,要求文字通順,簡明清晰,文體規(guī)范,論據(jù)充分,圖表完備、整潔、正確;用語格式、圖表、數(shù)據(jù)、各種資料的運用及引用都要規(guī)范化;綜述簡練完整,有見解;立論正確,論述充分,結(jié)論嚴謹合理。3推薦參考文獻(5篇以上,其中外文文獻至少2篇)1劉全坤. 材料成形基本原理M. 北京: 機械工業(yè)出版社,2007.2陳炎嗣. 多工位級進模設(shè)計與制造M. 北京: 機械出版社,2007. 3王可勝, 劉全坤, 李文勝. 五金沖壓件定位柱的沖鍛成形研究. 模具制造, 2009, 9(5):23-25.4吳春甫. 板材沖鍛成形制程各工序基本成形原理簡介(二)J. 鍛造, 1990, 10(3): 14-24.5楊玉英. 實用沖壓工藝及模具設(shè)計手冊M. 北京: 機械工業(yè)出版社, 2004.6 Yossifon SShivpuri R. Analysis and comparison of selected rotary linkage drives for mechanical pressJ. Int J Mach Tools Manufact,1993,33(2):175-192. 7 Liu Yuqi, Liu JunhuaNumerical constraint disposal for boundary friction in sheet metal formingJ. Journal of materials processing technology,2006,176:4-7.8Stoughton T BModel of drawing forces in sheet metal formingC.Proceedings of the 15th Biennial IDDRG Congress Dearborn,1988,205-215.4進度安排14年9月10日09月15日 指導(dǎo)教師與學生見面,下達畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書14年9月16日09月28日 指導(dǎo)老師提供英文翻譯原文,指導(dǎo)學生完成英文翻譯, 文獻綜述9月28日前上交定稿后的文獻綜述、英文翻譯。14年09月29日10月19日 指導(dǎo)學生完成開題報告的撰寫。14年10月20日11月20日 指導(dǎo)學生完成總體設(shè)計,形成裝配圖、論文初稿等14年12月30日 學生上交所有畢業(yè)設(shè)計資料指導(dǎo)教師(簽字) 年 月 日教研室主任審核意見:教研室主任(簽字) 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告設(shè)計(論文)題目: NEC框架沖壓模具設(shè)計 學 院 名 稱: 機械工程學院 專 業(yè): 材料成型及控制工程 學 生 姓 名: 陸鵬 學號: 11403070239 指 導(dǎo) 教 師: 韓豫 2014年10月 3 日一、設(shè)計(論文)內(nèi)容1.繪制沖壓件零件圖一張 參考有關(guān)資料,合理標注尺寸、公差及有關(guān)技術(shù)要求2.根據(jù)沖壓件圖紙的內(nèi)容,確定該制品的冷沖壓模具的設(shè)計方案3.設(shè)計冷沖壓模具二、技術(shù)要求1.根據(jù)沖壓件的幾何形狀、材料及材料厚度、實際加工的需要,分析、確定加工工序2.為準確制定出各道工序,必須先繪制比較精確的工件的(平面)展開圖3.根據(jù)展開圖,然后具體細化“落料”、“沖孔”、“彎曲”等各工序4.根據(jù)“方案的確定”、“模具設(shè)計”及有關(guān)“計算“的全過程,匯編”畢業(yè)設(shè)計說明 書“一份,三.畢業(yè)設(shè)計(論文)物化成果的具體內(nèi)容及要求(沖壓件)制品圖 一張4(落料)??傃b圖 一張 1(沖孔)模總裝圖一張(彎曲)??傃b圖兩張(非標準)零件圖四. 畢業(yè)設(shè)計(論文)進度計劃班級及學生數(shù)日期工作內(nèi)容責任部門(人)備注11級材料成型及控制工程專業(yè)共計159人14年09月1日09月9日畢業(yè)設(shè)計題目擬定,填寫選題申報表,上報選題申請,領(lǐng)導(dǎo)小組組織審定;指導(dǎo)教師教研室主任分管院長督導(dǎo)組參與督查14年9月10日09月15日指導(dǎo)教師與學生見面,下達畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書。指導(dǎo)教師14年09月16日14年09月28日指導(dǎo)老師提供英文翻譯原文,指導(dǎo)學生完成英文翻譯,文獻綜述。9月28日前上交定稿后的文獻綜述、英文翻譯。指導(dǎo)教師,教研室主任督導(dǎo)組參與督查14年09月29日14年10月19日指導(dǎo)學生完成開題報告的撰寫。10月19日前上交開題報告,各教研室組織審定;指導(dǎo)教師,教研室主任14年10月20日14年11月20日指導(dǎo)學生完成總體設(shè)計,形成裝配圖、論文初稿等指導(dǎo)教師,教研室主任14年12月30日學生上交所有畢業(yè)設(shè)計資料指導(dǎo)教師五、論文提綱冷沖模是廣泛運用的模具之一,種類包括沖孔模、落料模、彎曲模、拉深模等,近年來冷沖模的應(yīng)用越來越廣泛。冷沖壓具有成本低,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,能加工多種性能,狀態(tài)的零件。同時它的應(yīng)用和普遍也受到模具壽命和生產(chǎn)安全等方面的制約。本文從工藝的合理性出發(fā),分析了炭刷架的結(jié)構(gòu),精度特點,然后在滿足加工精度的基礎(chǔ)上充分考慮節(jié)約成本確定了炭刷架最優(yōu)化的沖裁加工工序;完成模具總體結(jié)構(gòu)分析;隨后作者進行毛坯尺寸、排樣、工序尺寸、沖壓壓力、壓力中心、模具工作部分尺寸等工藝計算,在此基礎(chǔ)上確定模具的外形,完成了裝配圖和非標準的零件圖。最后確定壓力機類型及主要參數(shù)。五. 主要參考文獻:1宋建麗 主編 模具制造技術(shù) 北京: 機械工業(yè)出版社 2成虹 主編 沖壓工藝與模具設(shè)計 北京: 機械出版社 3沖壓模具課程設(shè)計指導(dǎo)與范例 化學工業(yè)出版社4機械制圖 高等教育出版社 第六版6網(wǎng)上資料指導(dǎo)教師審核意見: 指導(dǎo)教師簽字 年 月 日教研室審核意見:教研室主任簽字 年 月 日畢業(yè)設(shè)計說明書題 目: NEC框架的沖壓工藝及 模具設(shè)計院 (部): 專 業(yè): 班 級:姓 名: 學 號: 指導(dǎo)教師: 完成日期:畢業(yè)設(shè)計說明書目 錄摘 要IVABSTRACTV前 言11.1 模具加工及金屬薄板沖壓加工的特點及優(yōu)勢11.2 課題討論及難點分析21.3 課題總體設(shè)計思路32工藝分析及工藝方案確定52.1工件的零件圖52.2工藝分析52.2.1彎曲部分工藝分析62.2工藝方案的確定63落料沖孔模的設(shè)計93.1毛坯尺寸計算93.2 排樣93.3 確定模具壓力中心103.4 沖壓力的計算103.4.1 落料力103.4.2沖孔力113.4.3卸料力113.4.4推件力113.4.5總沖壓力113.5沖壓設(shè)備的選擇113.6工作部分尺寸計算123.6.1落料凸、凹模刃口的尺寸計算123.6.2沖孔凸、凹模的刃口尺寸133.7沖孔落料復(fù)合模的設(shè)計143.7.1落料沖孔復(fù)合模結(jié)構(gòu)的設(shè)計143.7.2 落料沖孔復(fù)合模主要零件的設(shè)計154彎曲模的設(shè)計304.1確定模具壓力中心304.2彎曲力的計算304.3沖壓設(shè)備的選擇304.4翻邊模刃口尺寸計算304.5彎曲模的設(shè)計314.5.1彎曲模結(jié)構(gòu)的設(shè)計314.5.2彎曲模主要零件的設(shè)計325結(jié) 論36謝 辭37參考文獻38V摘 要本課題所設(shè)計的零件是較為多折邊典型的型彎曲件。工件一側(cè)有一個腰圓孔。通過對零件各部分進行計算分析后最終確定加工工序。經(jīng)計算得翻邊可以一次成型,工件整個成型過程所涉及的工序有:落料、沖孔、彎曲三步。在對零件進行工藝分析后,確定最終工藝方案為:落料沖孔復(fù)合,彎曲順次進行。在確定工藝方案的基礎(chǔ)上對主要模具進行設(shè)計,分析工件成型過程,并畫出模具裝配圖及零件圖。在本次設(shè)計中主要對落料復(fù)合模以及、彎曲模進行設(shè)計。關(guān)鍵詞:落料沖孔;沖小孔;翻邊;彎曲 ABSTRACTTypical bended workpiece of U shape with three folds was designed in this graduation project. Two hoes are flanged on one side with a 1.8 mm hole. There are three holes on the other side. The process was determined by calculating and analyzing. Flanging can be shaped by one step after calculating. Five steps as blanking, punching, punching a small hole, flanging and bending were included. Analyzed the technics of parts, the final process was determined as four steps: blanking-punching compound, punching a small hole, flanging and bending. Besides, the main dies were designed, the process was analyzed, and the die assembly and workpiece pictures were drawed. In this graduation project, blanking-punching compound die, punching a small hole die, flanging die and flanging die were designed. Key words: blanking-punching compound; punching a small hole; flanging; bending畢業(yè)設(shè)計說明書前 言1.1 模具加工及金屬薄板沖壓加工的特點及優(yōu)勢隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,服務(wù)于汽車生產(chǎn)的模具近年來也快速發(fā)展1。服務(wù)于汽車生產(chǎn)的模具和塑料模具使用量最大的兩大類。此外,還有鑄造模具、鍛造模具、橡膠模具、粉末冶金模具及拉絲模具和無機材料成型模具等。在汽車工業(yè)十分發(fā)達的國家,為汽車服務(wù)的模具往往要占到全部模具生產(chǎn)量的40%以上。經(jīng)過多年發(fā)展,我國目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的1/3左右2。在這些模具中,沖壓模具在模具行業(yè)和汽車覆蓋件模具,直接關(guān)系到汽車車型,因此其地位尤為重要。要生產(chǎn)出大量的各式各樣的汽車,先進技術(shù)裝備必不可少,而模具就是汽車先進技術(shù)裝備中的重要裝備。“現(xiàn)代工業(yè),模具先行”、“沒有高水平的模具,就沒有高水平的產(chǎn)品”,這已成為人們的共識。不管是汽車還是模具,雖然近年來發(fā)展迅速,我國已成為生產(chǎn)大國,但離生產(chǎn)強國的距離還很遠。然而,要成為制造業(yè)強國,要成為汽車、模具等的制造強國是我們的目標。為了向汽車行業(yè)提供更為先進的技術(shù)裝備,必須不斷提高汽車沖壓模具的沖壓模具的水平與能力。金屬薄板沖壓成形是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中一種非常重要的制造技術(shù)3,金屬薄板及其制品在沖壓成形過程中所表現(xiàn)出的成形性能或成形性,是橫跨薄板冶金制造和沖壓成形生產(chǎn)兩大行業(yè)之間的交叉性工程技術(shù) ,即沖壓成形性能及其應(yīng)用。沖壓加工是靠沖壓設(shè)備和模具實現(xiàn)對板料毛坯的塑性加工過程。沖壓加工具有許多十分明顯的優(yōu)點,它利用沖壓設(shè)備與沖模的簡單的運動完成相當復(fù)雜形狀零件的制造過程,而且并不需要操作工人的過多參與,所以沖壓加工的生產(chǎn)效率很高,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,一般情況下,沖壓加工的生產(chǎn)效率為每分鐘數(shù)十件。又由于沖壓加工的操作十分簡單,為操作過程的機械化與自動化提供了十分有利的條件。因此,對某些工藝成熟的沖壓件,生產(chǎn)效率可達每分鐘數(shù)百件,甚至超過一千件以上。 沖壓加工用的原材料多為冷軋板料和冷軋帶材4。原材料的良好表面質(zhì)量使用大量生產(chǎn)方式、高效而廉價的方法獲得的。在沖壓加工中這些良好的表面質(zhì)量又不容易遭到破壞,所以沖壓件的表面質(zhì)量又不致遭到破壞,所以沖壓件的表面質(zhì)量好,而成本都很低廉。這個特點,在汽車支撐件件的生產(chǎn)上表現(xiàn)得十分明顯5。 利用沖壓加工方法,可以制造形狀十分復(fù)雜的零件,能夠把強度好、剛度大、重量輕等相互矛盾的特點融為一體,形成十分合理的結(jié)構(gòu)形式。沖壓加工時,一般不需要對毛坯加熱,而且也不像切削加工那樣把一部分金屬切成切屑,造成原材料的損耗,所以它是一種節(jié)約能源和資源的具有環(huán)保意義的加工方法。沖壓產(chǎn)品的質(zhì)量與尺寸精度都是由沖模保證的6,基本上不受操作人員的素質(zhì)與其他偶然因素的影響,所以沖壓產(chǎn)品的質(zhì)量管理簡單,也容易實現(xiàn)自動化與智能化生產(chǎn)。沖壓件的尺寸精度與表面質(zhì)量好,通常都不需要后續(xù)的加工而直接裝配或作為成品零件直接使用。沖壓加工是一種高生產(chǎn)率的加工方法的,如汽車車身等大型零件每分鐘可生產(chǎn)幾件,而小零高速沖壓則每分鐘可生產(chǎn)千件以上。由于沖壓加工的毛坯是板材或卷材,一般又在冷狀態(tài)下加工,因此較易實現(xiàn)機械化和自動化,比較適合配置機器人而實現(xiàn)無人化生產(chǎn)7。沖壓加工的材料利用率較高,一般可達70%85%,沖壓加工的能耗也較低,由于沖壓生產(chǎn)具有節(jié)材、節(jié)能和高生產(chǎn)率等特點,所以沖壓件呈批量生產(chǎn)時,其成本比較低,經(jīng)濟效益高8。沖壓件與鑄件、鍛件相比,具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件,以提高其剛性。由于采用精密模具,工件精度可達微米級,且重復(fù)精度高、規(guī)格一致,可以沖壓出孔窩、凸臺等。 冷沖壓件一般不再經(jīng)切削加工,或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態(tài)低于冷沖壓件,但仍優(yōu)于鑄件、鍛件,切削加工量少。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法9,采用復(fù)合模,尤其是多工位級進模,可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序,實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高,勞動條件好,生產(chǎn)成本低,一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件5。由于沖壓加工方法具有前述的許多優(yōu)點,現(xiàn)在他已經(jīng)成為金屬加工中的一種非常重要的制造方法。1.2 課題討論及難點分析本課題所要設(shè)計的NEC框架如圖1.1,它是凸包定位且焊接組合在車架的電氣元件框架類類零件,材料20號鋼,厚度為1mm,年生產(chǎn)量5萬件,首先它是薄板類零件,形狀較為復(fù)雜,零件需要折彎,且生產(chǎn)批量較大,這些都是用沖壓加工較容易實現(xiàn)而其他加工方法所不具備的,所以用沖壓方法來加工該零件是非常理想的。針對這個零件,分別要經(jīng)過落料、沖孔、沖小孔、翻邊、折彎、U形彎曲等幾個工序才能完成。在設(shè)計每套模具的時候又有很多難點和需要注意的問題。例如在沖2.1的小孔時,凸模的強度是否可以達到要求,是不是需要安裝一個凸模保護套,還有在翻邊的過程中邊緣是否會發(fā)生破裂,再比如若翻邊完成后,彎曲時如何固定板料。這些都是在設(shè)計時急需解決的問題。圖1.1NEC框架示意圖1.3 課題總體設(shè)計思路 (1)分析沖壓件的工藝性根據(jù)設(shè)計題目的要求,分析沖壓件成型的結(jié)構(gòu)工藝性,分析沖壓件的形狀特點、尺寸、大小、精度要求及所用材料是否符合沖壓工藝要求。(2)制定沖壓件工藝方案在分析了沖壓件的工藝性后,通??梢粤谐鰩追N不同的沖壓工藝方案(包括工序性質(zhì)、工序數(shù)目、工序順序及組合方式),從產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、設(shè)備占用情況、模具制造難易程度和模具壽命高低、工藝成本、操作方便和安全程度等方面,進行綜合分析、比較,然后確定適合于具體生產(chǎn)條件的最經(jīng)濟合理的工藝方案。(3)確定毛坯形狀、尺寸和下料方式在最經(jīng)濟的原則下,決定毛坯的形狀、尺寸和下料方式,確定材料的消耗量。(4)確定沖模類型及結(jié)構(gòu)形式根據(jù)所確定的工藝方案和沖壓件的形狀特點、精度要求、生產(chǎn)批量、模具制造條件、操作方便及安全的要求,以及利用現(xiàn)有通用機械化、自動化裝置的可能,選定沖模類型及結(jié)構(gòu)形式,繪制模具結(jié)構(gòu)草圖。(5)進行必要的工藝計算計算毛坯尺寸,以便在最經(jīng)濟的原則下進行排樣和合理使用材料。計算沖壓力(沖裁力、彎曲力、卸料力、推件力等)以便選擇壓力機。計算模具壓力中心,防止模具因受偏心負荷作用影響模具壽命和精度。計算模具各主要零件(凹模、凸模、凸模固定板、墊板)的外形尺寸,以及卸料彈簧的自由高度等。確定凸、凹模的間隙,計算凸、凹模工作部分尺寸9。(6)選擇壓力機壓力機的選擇是模具設(shè)計的一項重要內(nèi)容,設(shè)計模具時必須把所選的壓力機的類型、型號、規(guī)格確定下來。壓力機的確定主要取決于沖壓工藝的要求和沖模結(jié)構(gòu)情況。(7)繪制模具總圖和非標準零件圖2工藝分析及工藝方案確定2.1工件的零件圖NEC框架的零件圖如圖2.2圖2.2NEC框架零件圖2.2工藝分析本課題所要設(shè)計的NEC框架,是凸包定位且焊接組合在車架的電氣元件框架類類零件,該零件屬隱蔽件,外觀上要求不高,只需平整。材料20號鋼,厚度為1mm,年生產(chǎn)量2萬件。此零件屬于較為典型的多折彎型彎曲件,其中有多個上下折彎處。根據(jù)零件的形狀,需要分別經(jīng)過落料、沖孔、彎曲等幾個工序才能完成?,F(xiàn)首先對翻邊部分進行計算,確定能否一次成形。另外,零件圖中的尺寸公差為未注公差,在處理這類零件時按IT14級要求10。2.2.1彎曲部分工藝分析本零件是典型的多折彎型彎曲件,在彎曲過程中會可能出現(xiàn)回彈,但其對外性要求不高,可以忽略不計。彎曲圓角半徑為0.5大于最小彎曲半徑(rmin=0.4t=0.41=0.6mm),故此零件形狀、尺寸均滿足彎曲工藝的要求,可以彎曲工序進行加工。展開工序如下2.1工藝方案的確定通過工藝性分析,可得到以下幾種方案:(1)單工序落料、沖孔、彎曲,采用單工序模具。每道工序分別設(shè)計一套模具,加工過程中按照工序一步步完成。優(yōu)點:設(shè)計簡單明了,設(shè)備沖裁力不必很大就可完成工作。缺點:每道工序都要制作一套模具。模具費用昂貴,這就增加了生產(chǎn)成本; 生產(chǎn)過程中,坯料要經(jīng)過至少3道工序,工序繁雜,生產(chǎn)效率低; 坯料每經(jīng)過一道工序就要重新定位以便于加工,這就增加了尺寸誤差,使產(chǎn)品精度下降; 占用車間工位和設(shè)備,不方便操作12。(2)采用復(fù)合模進行加工,即落料沖孔復(fù)合,彎曲順次進行。優(yōu)點:在完成這些工序過程中,沖壓坯料無需進給移動。生產(chǎn)效率高,結(jié)構(gòu)簡單,節(jié)省制造費用,且定位準確,生產(chǎn)精度高。缺點:需要的沖裁力較大,模具制作復(fù)雜,生產(chǎn)過程中容易磨損。(3)級進模:沖孔、落料、彎曲遞進完成。優(yōu)點:生產(chǎn)效率高且操作安全。缺點:模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造周期長,生產(chǎn)成本高,因此只有在特大量生產(chǎn)中才比較適宜。定位不準確,尤其是在沖小孔時無法保證尺寸精度。 綜合考慮成本、效率生產(chǎn)批量和要生產(chǎn)的實際工件等方面因素,采用復(fù)合模加工比較合理。經(jīng)落料沖孔后的坯料圖分別如圖2.3所示。圖2.3 落料沖孔后的零件圖3落料沖孔模的設(shè)計3.1毛坯尺寸計算毛坯寬度計算:因為r/t=0.5/1=0.5,參照中國模具設(shè)計大典12表19.3-1,得x=0.25查表19.3-6得l彎=1.4mml=179mmX150mm則毛坯的外形尺寸為長L為179mm,寬為150mm的長方形板料。3.2 排樣工件排樣根據(jù)落料工序設(shè)計,考慮操作方便及模具結(jié)構(gòu)簡單,由于件展開尺寸大于100mm,因此采用單行排列,查表2-1613得 搭邊值a1=2mm,a=2. mm,條料的排樣圖如圖3.1所示,則:條料寬:b=179+2a=183mm條料的進距為:h=150+a1=152mm 條料的利用率:=s/(hb)100 (3.2a)=21543/(183152)100=77.4圖3.1 條料排樣圖3.3 確定模具壓力中心 由于零件形狀左右不對稱,上下不對稱,故x0=31.5mmy0=liyi/li (3.3a)=47464.55/2381.27=19.93mm3.4 沖壓力的計算3.4.1 落料力F落=KLt (3.4a) =1.36341350 288.5KN3.4.2沖孔力 F孔=KLt (3.4b) =1.3588.41350 267.7KN3.4.3卸料力 F卸= K卸F落 (3.4c) =0.06288.5KN 17.3KN3.4.4推件力 F推= NK推F孔 (3.4d) =2X0.05267.7N 26.8KN3.4.5總沖壓力 F總 = F落F孔F卸F推 (3.4e)=600.3KN3.5沖壓設(shè)備的選擇 為了保證安全,防止設(shè)備的過載,可按公稱壓力F壓(1.61.8)F總的原則選取壓力機13。參照沖壓工藝與模具設(shè)計14,落料沖孔工步可選取公稱壓力700KN的J23-70型開式雙柱可傾壓力機,該壓力機與模具設(shè)計的有關(guān)參數(shù)為;公稱壓力:700KN;滑塊行程:70mm;最大閉合高度:250mm;封閉高度調(diào)節(jié)量:60mm ;工作臺尺寸:700mm600mm;模柄孔尺寸:60mm70mm。3.6工作部分尺寸計算3.6.1落料凸、凹模刃口的尺寸計算落料時應(yīng)先確定凹模的尺寸。由于工件尺寸屬于未注公差尺寸,在計算凸模與凹模尺寸時,沖壓件公差尺寸的極限偏差數(shù)值通常按GB1800-79IT14級。凸模尺寸按照凹模尺寸配做,保證其最小間隙值為零。該零件材料為20號鋼,料厚1mm,由沖壓工藝與模具設(shè)計,表2-5可查得:Zmax=0.10 Zmin=0.14 Zmax- Zmin=0.140.1=0.04 (3.6a)由表2-10查得凸、凹模制造公差:落料部分: d=+0.02 p=0.02d +p=+0.02+0.02=0.04Zmax- Zmin=0.04 (3.6b)由實用沖壓工藝與模具設(shè)計15表3-13可查得:落料凹模長: x=0.370落料凹模寬: x=0.310落料凹模長: Ad1=(D1-x) (3.6c) =(179-0.1)mm =178.9mm式中:零件的制造偏差,x系數(shù)落料凹模寬: Ad2=(D2-x) (3.6c) =(150-0.10)mm =149.9mm落料凸模長: Ap1=( Ad1- Zmin) (3.6d) =(178.9-0.12) =178.78mm落料凸模寬: A p2=( Ad2- Zmin) (3.6d) =(149.9-0.12) =149.78mm3.6.2沖孔凸、凹模的刃口尺寸沖孔時應(yīng)先確定凸模的尺寸。由于工件尺寸屬于未注公差尺寸,在計算凸模與凹模尺寸時,沖壓件公差尺寸的極限偏差數(shù)值通常按GB1800-79IT14級15。凹模尺寸按照凸模尺寸配做,保證其最小間隙值為零。由表2-10查得凸、凹模制造公差:d=+0.02 p=0.02d +p=+0.02+0.02=0.04Zmax- Zmin=0.06 (3.6a)對2.1孔: dp1=(d+x) (3.6b) = (2.1+0.50.2) mm =2.2 mm dd1=( dp1+ Zmin) (3.6c) = (2.20.12)mm =2.32 mm對3.5孔: dp1=(d+x) (3.6b) = (3.5+0.50.2) mm =3.6 mm dd1=( dp1+ Zmin) (3.6c) = (3.60.12)mm =3.72 mm對4孔: dp1=(d+x) (3.6b) = (4+0.50.2) mm =4.1 mm dd1=( dp1+ Zmin) (3.6c) = (4.10.12)mm =4.22 mm3.7沖孔落料復(fù)合模的設(shè)計3.7.1落料沖孔復(fù)合模結(jié)構(gòu)的設(shè)計(1) 模具總體設(shè)計在確定采用復(fù)合模后,便要考慮采用正裝式還是倒裝式復(fù)合模。采用倒裝式復(fù)合模,拉深后工件嵌在上模部分的落料凹模內(nèi),由推件裝置推出,再由壓力機上附加的接件裝置接走,條料由下模的卸料裝置脫出。這樣操作方便而且安全,能保證較高的生產(chǎn)率。而正裝式復(fù)合模,工件則由下模的推件裝置向上推出,條料由上模卸料裝置脫出,二者混雜在一起,如果萬一來不及排除廢料或工件而進行下一次沖壓,就容易崩裂模具刃口。因此,這副落料沖孔復(fù)合模采用倒裝結(jié)構(gòu)。(2) 推件裝置在倒裝式復(fù)合模中,沖裁后工件嵌在上模部分的落料凹模內(nèi),需由剛性或彈性推件裝置推出。剛性推件裝置推件可靠,可以將工件穩(wěn)當?shù)赝瞥霭寄?,但在沖裁時,剛性推件裝置對工件不起壓平作用,故工件平整度和尺寸精度比用彈性推件裝置時要低些。根據(jù)生產(chǎn)實際經(jīng)驗,用剛性推件裝置已能保證零件所有尺寸精度,故這副模具采用剛性推件塊。(3) 卸料裝置復(fù)合模沖裁時,條料將卡在凸凹模外緣,因此需要在下模裝卸料裝置。卸料裝置有二種形式:一種是將卸料零件,裝在卸料板與凸凹模固定板之間;另一種是將卸料零件裝設(shè)在下模板下面。由于零件的條料卸料力大,故采用前一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜,彈性卸料裝置。 (4) 導(dǎo)向裝置15由于工件為彎曲件精度要求不高,而且材料不是很薄,模具間隙一般 ,故采用中間導(dǎo)柱模架。(5) 工作過程本沖模在一次行程中完成落料、沖孔兩個工序,生產(chǎn)效率高。沖壓時,條料從5-活動導(dǎo)料銷中通過,由3凸凹模和18落料凹模進行落料。11頂板繼續(xù)下行,7活動擋料銷擋住板料,3凸凹模和12、13凸模完成工件沖孔工序。沖孔后,嵌在3凸凹模內(nèi)的工件由9推件器推出,廢料由4卸料板卸下,整個過程完成。落料沖孔復(fù)合模裝配圖如圖3.2所示:3.1.2 落料沖孔復(fù)合模主要零件的設(shè)計對于復(fù)合模來說,工作部分包括凸凹模、凸模和凹模三個零件?,F(xiàn)在這副模具的凸凹模用電火花線切割一次割出,所以要將凸凹模的刃口尺寸全部算出,其外形按落料凹模計算,內(nèi)孔按沖孔凸模計算。凸模按凸凹模內(nèi)孔線切割,也需標出刃口尺寸16。凹模也用線切割加工,無論是光電跟蹤還是程序控制的線切割,在制作光電跟蹤圖或者計算輸入方程時,均以凹模刃口工作部分尺寸作為依據(jù),故凹模刃口尺寸也需計算。 圖3.2 落料沖孔復(fù)合模裝配圖 由于,凸凹模、凸模和凹模三個零件都需要進行線切割 ,而且三個之間的尺寸有一定的聯(lián)系,所以可以連續(xù)加工。首先,加工一塊凹模外形尺寸的模具板材,確定壓力中心,在板材上線切割出凹模的刃口,調(diào)節(jié)線切割設(shè)備選用合適的鉬絲使切割量小于凸、凹模間隙,在切下的廢料上切割出折彎凹模刃口,接下來在切下的廢料上切割出折彎凸模,然后在數(shù)控銑上銑出頭部曲面,完成模具工作零件的加工17。(1)落料凹模的設(shè)計17材料:Cr12MoV;外形尺寸:28015025;由于大批量生產(chǎn),對刃口強度要求較高,所以刃口采用直刃式,磨損后刃口尺寸變化小,凹模刃口厚度為5mm;加工后進行熱處理:5860HRC;凹模采用M10銷釘定位,通過4個M8內(nèi)六角螺釘經(jīng)過凸模固定板與墊板緊固在上模座上,表面粗糙度為1.6。如圖2.4所示。(2)凸凹模的設(shè)計材料:Cr12MoV;外形尺寸:如圖2.4所示加工后進行熱處理:58-60 HRC;凸凹模通過鉚接固定在下固定板上,表面粗糙度為1.6。(3)沖孔凸模的設(shè)計18材料:Cr12MoV;凸模圓角半徑為5mm;加工后進行熱處理:58-60HRC;凸模通過與固定板一起磨平后卡在一起;表面粗糙度為1.6。圖2.3 落料凹模圖2.4 凸凹模 (4)卸料板的設(shè)計卸料裝置的形式比較多,它包括固定卸料板、活動卸料板、彈壓卸料板和廢料切刀等幾種。本制件較薄且要求平整,而且卸料板是用在復(fù)合模中,所以選用彈壓卸料板如圖2.9所示。圖2.9 卸料板(5)模柄的選擇16中小型沖模通過模柄將上模固定在壓力機的滑塊上。通過對制件的分析,決定采用適合于較大模具上的凸緣模柄,如圖2.10所示。 (6)固定板與墊板的設(shè)計 固定板選用矩形,厚度是13mm,固定板選用規(guī)格是20015013。 墊板不需經(jīng)淬硬磨平,厚度取10mm,墊板選用規(guī)格是20015010。圖2.10 凸緣模柄4彎曲模的設(shè)計4.1確定模具壓力中心 由于零件形狀左右對稱,上下對稱,故x0=0mmy0=liyi/li (6.1a) =0mm4.2彎曲力的計算彎曲力: F彎= 0.7KBt2b/(rt) (6.2a) =0.71.31012215/(0.51) =78KN壓料力: F壓=F頂=0.8 F彎=6.3KN F總= F彎F壓F頂 = 84.3KN 4.3沖壓設(shè)備的選擇 為了保證安全,防止設(shè)備的過載,可按公稱壓力F壓(1.61.8)F總的原則選取壓力機。參照沖壓工藝與模具設(shè)計,落料沖孔工步可選取公稱壓力250KN的J23-25型開式雙柱可傾壓力機,該壓力機與模具設(shè)計的有關(guān)參數(shù)為;公稱壓力:100KN;滑塊行程:50mm;最大閉合高度:230mm;封閉高度調(diào)節(jié)量:50mm ;工作臺尺寸:550mm400mm;模柄孔尺寸:40mm50mm。4.44.4彎曲模的設(shè)計4.4.1彎曲模結(jié)構(gòu)的設(shè)計(1)模具總體設(shè)計模具采用中間導(dǎo)柱標準模架,模具上模部分主要由上模架、墊板、凸模固定板組成,卸料方式為彈性卸料,以彈簧為彈性元件。下模部分由下模座、凹模、凹模墊板、頂件塊、定位板等組成。其裝配圖如圖6.1所示。(2)模具的特點該模具結(jié)構(gòu)簡單,在壓力機上安裝,調(diào)節(jié)方便。定件板在彎曲時與凸模將板料壓緊,并且背壓力可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)大小,始終能對工件底部施加較大的反頂件力,能使工件底部保持平整,能有效地防止彎曲件的滑移,由于彎曲結(jié)束時制件能得到可靠的校正,因而大大降低了制件的回彈量17。(3)模具工作過程工作中,先將板料放在固定板中,上模下行,凸模與頂件板將板料夾緊,凸模與凹模對板料進行彎曲直至頂件板與凹模墊板接觸,并將凸模和頂件板進行特殊加工,使其在彎曲的過程中可以使坯料彎出褶邊,彎曲結(jié)束后頂件板可以通過頂桿和彈簧將彎曲件頂出凹模。 圖6.1 彎曲模裝配圖4.4.2彎曲模主要零件的設(shè)計(1)凹模的設(shè)計17材料:Cr12MoV;外形尺寸:23011025;由于大批量生產(chǎn),對刃口強度要求較高,所以刃口采用直刃式。加工后進行熱處理:5860HRC;凹模通過通過四個M10螺釘和兩個圓柱銷與凹模墊板一塊固定在下模座上,表面粗糙度為1.6。如圖6.2所示。圖6.2 彎曲凹模圖6.3 彎曲凸模(3)頂件塊的設(shè)計材料:45;外形尺寸:827837;加工后進行熱處理:5860HRC;其置于凹模之間,工作時被壓下并與凹模墊板緊密接觸,工作完畢后由卸料螺釘通過彈簧將其頂出,如圖6.4所示。圖6.4 頂件板(4)定位板的設(shè)計材料:45鋼;加工后熱處理:4650 HRC;將坯料放在定位板中,使其不能滑動7結(jié) 論 (1)為多折彎型框架類零件設(shè)計模具時,首先要計算毛坯直徑,通過計算分析加工工序,確定工藝方案的可行性。 (2)落料、沖孔工序采用倒裝式復(fù)合模,工件由上面的凹模帶上后,由推件裝置推出,再由壓力機上附加的接件裝置接走,條料由下模的卸料裝置脫出。這樣操作方便而且安全,能保證較高的生產(chǎn)率。在倒裝式復(fù)合模中,沖孔后工件嵌在上模部分的落料拉深凸凹模內(nèi),采用剛性推件裝置推出。復(fù)合模沖裁時,條料將卡在凹凸模外緣,因此下模采用彈性卸料裝置。由于工件為彎曲件精度要求不高,模具間隙一般,故采用中間導(dǎo)柱模架。(3)主要零件加工方案由于凸凹模、凸模和凹模三個零件都需要進行線切割 ,而且三個之間的尺寸有一定的聯(lián)系,所以可以連續(xù)加工。首先,加工一塊凹模外形尺寸的模具板材,確定壓力中心,在板材上線切割出凹模的刃口,調(diào)節(jié)線切割設(shè)備選擇合適的鉬絲使切割量小于凸、凹模間隙,在切下的廢料上切割出拉深凹模刃口,接下來在切下的廢料上切割出拉深凸模,然后在數(shù)控銑床上銑出頭部曲面。(4)在彎曲模具設(shè)計時,模具采用中間導(dǎo)柱標準模架,工作中,先將板料放在固定板中,上模下行,凸模與頂件板將板料夾緊,凸模與凹模對板料進行彎曲直至頂件板與凹模墊板接觸,并將凸模和頂件板進行特殊加工,使其在彎曲的過程中可以使坯料彎出褶邊,彎曲結(jié)束后頂件板可以通過頂桿和彈簧將彎曲件頂出凹模。謝 辭畢業(yè)設(shè)計得以完成,要感謝的人實在太多了,首先要感謝任國成老師,因為我的畢業(yè)設(shè)計的整個過程都是在任老師的悉心指導(dǎo)下完成的。任老師淵博的專業(yè)知識,嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度,精益求精的工作作風,誨人不倦的高尚師德,嚴以律己、寬以待人的崇高風范,樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。本次畢業(yè)設(shè)計從選題到完成,每一步都是在任老師的指導(dǎo)下完成的,傾注了老師大量的心血。再次我要對我們課題組的同學表示衷心的感謝,在平時的實驗過程中得到了他們很多的幫助。同時,畢業(yè)設(shè)計的順利完成,離不開其他各位老師的關(guān)心和幫助,感謝我們學院其他各位老師在大學期間給予我的教導(dǎo)與幫助。參考文獻1 徐義,李落星,李光耀,等型材彎曲工藝的現(xiàn)狀及發(fā)展前景J 塑形工程學報,2005,(3):61-692 O.W.Salomons,F.J.A.M.Van.Hooten,H.J.J.Kals,Review of Research in Feature-Based Design,Journal of Manufacturing Systems,Vol.12,No.2,1992.3 Mantyla M.A Modleing system for top-down of assembled products IBM Jres&Develop, 1990, 34 (5): 636-659.4 姜奎華沖壓工藝與模具設(shè)計M. 機械工業(yè)出版社,1998.55 Mantyla M.A Modleing system for top-down of assembled products IBM Jres&Develop, 1990, 34 (5): 636-6596 肖景容,姜奎華主編沖壓工藝與模具設(shè)計M. 機械工業(yè)出版社,北京:19997 周大雋沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計M .機械工業(yè)出版社,北京:20068模具設(shè)計與制造技術(shù)教育叢書編委會編.模具結(jié)構(gòu)設(shè)計M. 機械工業(yè)出版社,北京2003.109 鄭家賢著.沖壓模具設(shè)計使用手冊M . 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材料科學與工程的關(guān)聯(lián),重慶大學,重慶400045年,中國韶關(guān)大學,512005年韶關(guān),中國文摘:為了研究工藝參數(shù)對熱成形性的影響,提高數(shù)值模擬的超高強度鋼ac-curacy BR150HS、熱拉伸試驗進行了使用Gleeble1500設(shè)備在溫度1073 k到873年間,在一系的應(yīng)變率之間0.011和11。實際的樣本獲得的應(yīng)力-應(yīng)變曲線?;谶@些實驗數(shù)據(jù),Norton-Hoff模型構(gòu)建和表達了良好的高溫流變特性的表征。材料性能參數(shù)輸入到有限元程序同軸開關(guān)。復(fù)雜的車輛加強部分模型被用來分析熱沖壓工藝和仿真結(jié)果進行了基于材料參數(shù)值。最后,對比仿真結(jié)果和實際生產(chǎn)驗證的可靠性Norton-Hoff模型和模型具有較高的計算精度 介紹為了節(jié)約能源和減少環(huán)境污染,先進高強度鋼(展現(xiàn))已經(jīng)獲得了支出的注意力在汽車鋼鐵行業(yè)1。然而,高強度鋼板的使用通常會導(dǎo)致一些缺點如高影響的工具,減少成形性和回彈的傾向增加2。提高機械性能和避免高強度鋼板的回彈,熱沖壓工藝已廣泛應(yīng)用。高強度鋼應(yīng)用于汽車的身體,這是一個好方法減輕汽車的重量。應(yīng)用熱沖壓件在汽車行業(yè)是底盤組件,像a,b,保險杠,車頂縱梁、搖臂鐵路和隧道3。然而,在燙印過程中,高強度鋼材的材料特征起著重要的作用 目前的研究結(jié)果熱處理實驗,理論分析和數(shù)值模擬應(yīng)用于冷沖壓技術(shù)4 - 6。然而,燙印技術(shù)是一種新的成形技術(shù)把傳統(tǒng)的熱處理技術(shù)與冷沖壓技術(shù)。這種新技術(shù)吸引了偉大的票面上許多學者。伯格曼等。7做了一些熱沖壓過程的數(shù)值模擬實驗。納德瑞et al。8研究了材料高溫流分別規(guī)范和材料參數(shù)。例如,奧爾登堡等。9介紹了相變的影響到他們的模擬使用Kirkaldy的動力學模型和Venugopalan10。米。G李et al。11嗎?12)和Hyun-Ho博克最近構(gòu)造一個數(shù)學本構(gòu)描述擴散和配方non-diffusion相變誘導(dǎo)塑性。所有的研究方法將提供熱沖壓過程的方案 在本文中,目前的工作是研究材料高溫通過Gleeble1500流動應(yīng)力性能?;谶@些實驗數(shù)據(jù),Norton-Hoff高溫流動應(yīng)力的本構(gòu)模型。然后材料由于高溫本構(gòu)模型參數(shù)和輸入同軸開關(guān)和改進熱沖壓工藝的準確性。第11屆國際會議上工業(yè)形成過程中的數(shù)值方法AIP Conf Proc。1532年,819 - 825(2013);doi:10.1063/1.48069162013 AIP出版有限責任公司978-0-7354-1156-2 /30.00美元 實驗在當前的研究,材料性能是一個主要因素,直接影響最后部分的質(zhì)量?;谶@些因素,一些做實驗是為了建立高溫本構(gòu)模型并獲得最優(yōu)成形過程實驗設(shè)備和程序高溫流壓力測試進行了使用Gleeble1500機確定應(yīng)力-應(yīng)變作為溫度的函數(shù)。本文的主要實驗研究表示,包括以下方面。(1)標本被加熱到950度C加熱速度5 o C / s;(2)保持時間是5分鐘獲得均勻的奧氏體階段;(3)快速冷卻實驗溫度冷卻速度40 o C / s和持有時間是5 s,等溫ten-sile測試是由分別在不同的應(yīng)變率和溫度實驗結(jié)果溫度對應(yīng)力應(yīng)變的影響包括一些因素。高溫流變應(yīng)力與變形溫度的增加會降低,但下降的程度有差別。也就是說,溫度將有一個偉大的對流動應(yīng)力的影響明顯。有一些原因:(1)流動應(yīng)力提高很快在初始階段的變形。曲線的斜率逐漸降低,然后增加抗拉強度的增加de-formation時間。(2)材料生產(chǎn)的動態(tài)恢復(fù)在恢復(fù)溫度高于抵消應(yīng)變硬化。然后曲線斜率隨之減少,夷為平地。 可以看到從圖1圖1(b)和(c),應(yīng)變速率的曲線0.1 / 1和0.01 /年代屈服現(xiàn)象在600c,但壓力值迅速增加材料在塑性變形階段的屈服階段后,曲線斜率值太大。結(jié)果表明,應(yīng)變硬化不會抵消軟化過程。材料沒有產(chǎn)生動態(tài)恢復(fù)在600C,所以復(fù)蘇溫度是決定600C到600C。圖1所示。真實應(yīng)力-應(yīng)變曲線在不同的應(yīng)變率,(a)1 / s 1,(b)0.1 / s 1,0.01(c)/ s 1建立高溫本構(gòu)模型應(yīng)變、應(yīng)變率和溫度依賴于材料流動應(yīng)力的奧氏體真實應(yīng)力-應(yīng)變曲線。當然有一些與材料性能的關(guān)系?;趯嶒灁?shù)據(jù),高溫本構(gòu)模型是由Norton-Hoff模型理論13 Norton-Hoff模型井上Katsuro模型14:鈑金高溫本構(gòu)模型可以修改并表示如下(15 和是壓力,分別是應(yīng)力、應(yīng)變速率和應(yīng)變。K,n和m代表強度系數(shù)、應(yīng)變硬化指數(shù)和應(yīng)變率敏感性分別。n 0,0,C n和C m表示材料參數(shù)?、T、b細胞和T 0表示tem-perature因素,絕對溫度和變形分別調(diào)整值和參考溫度。0 K、b、n、m0、C n和C m都是常數(shù),是由高溫拉伸試驗決定的。雙方的Eq。(3)對數(shù)表示為根據(jù)Eq。(3),一些線性擬合得到的方程如下:m表示的斜坡是 圖2 ?,根據(jù)Eq。(3),一些方程得到的線性-停(圖4(b)如下這個表示,這個的價值取決于,所以等同于1984.45503.圖2。解決和關(guān)系的價值,(b)T和lnm之間的曲線擬合圖3和之間的 關(guān)系用m,n和到系數(shù)Eq(4)可以很容易地獲得的價值。K值對應(yīng)變率的影響并不大,所以K值由線性方程獲得最后,得到高溫本構(gòu)模型如下:有限元仿真模型描述和有限元法施工在圖。4、部分尺寸約為11605501.8毫米。這是認為的形狀模擬和實驗工作?;诓糠值男纬商攸c和熱沖壓工藝原理,工藝補充部分表面被修改創(chuàng)建良好的形成條件和保證燙金、部分質(zhì)量和紅色線表示為trim-ming線。所以創(chuàng)建3 d有限元模型用于模擬系統(tǒng)同軸開關(guān)。 圖4。部分模型圖5。燙金模型用于模擬。從圖5可以看到,他們的形狀工具和裝配用于熱沖壓成形仿真的工具主要是靠死,潘趣和空白持有人。結(jié)果與討論復(fù)雜的車輛加強部分是用來模擬熱沖壓工藝和仿真結(jié)果。圖6(a)是模擬結(jié)果,圖6(b)是實驗結(jié)果圖6。復(fù)雜的車輛加強燙印后部分模擬結(jié)果(A)(b)和實驗結(jié)果圖7。截面溫度邊界A-A和B-B圖8。截面厚度比較民族之間和B-B的模擬結(jié)果和實驗結(jié)果。在熱成形、材料高度是1.8毫米,奧氏體化溫度為950C,形成和淬火時間為8秒,冷卻速度是40C / s。沖壓速度是40毫米/秒。采用間接形成方法。熱成形simula -是由同軸開關(guān)。圖。7顯示的溫度在熱成形邊界溫度邊界在熱成形,加熱溫度是一個重要因素使均勻奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體。必須足夠高的冷卻速率只有奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體階段。冷卻速度超過27 K / s是必要的對于一個完整的高強度鋼馬氏體微觀結(jié)構(gòu)16。另一方面,貝氏體和鐵素體transfor-mation必須避免的。從圖7中,截面溫度民族和B-B將增加,然后下降,因為空白首先與空白持有人密切接觸,然后使空白持有人進行受災(zāi)地和分發(fā)大量的熱量。同時冷卻水將帶走大部分熱量。所以空白溫度迅速下降,會使材料微觀結(jié)構(gòu)變化很快材料厚度變化從圖8中,金屬板的厚度降低率達到12%。在民族和B-B部分,一部分的厚,洛克在拐角處將很快減少因為材料流動阻力迅速增加和改變變形嚴重國際大的拉應(yīng)力。在實際的形成,實驗數(shù)據(jù)與模擬數(shù)據(jù)具有相同的趨勢。熱沖壓鈑金厚度降低率在30%是可以接受的。所以com-plex車輛加強部分的厚度減速率控制在允許范圍之內(nèi)??傊?仿真結(jié)果符合實驗裝置的結(jié)果;這些演示的建立本構(gòu)模型是有效的。溫度邊界在熱成形,加熱溫度是一個重要因素使均勻奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體。必須足夠高的冷卻速率只有奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體階段。冷卻速度超過27 K / s是必要的對于一個完整的高強度鋼馬氏體微觀結(jié)構(gòu)16。另一方面,貝氏體和鐵素體transfor-mation必須避免的。從圖7中,截面溫度民族和B-B將增加,然后下降,因為空白首先與空白持有人密切接觸,然后使空白持有人進行受災(zāi)地和分發(fā)大量的熱量。同時冷卻水將帶走大部分熱量。所以空白溫度迅速下降,會使材料微觀結(jié)構(gòu)變化很快材料厚度變化從圖8中,金屬板的厚度降低率達到12%。在民族和B-B部分,部分的厚度會減少很快就在拐角處,因為材料流動阻力迅速增加,改變變形嚴重國際大的拉應(yīng)力。在實際的形成,實驗數(shù)據(jù)與模擬數(shù)據(jù)具有相同的趨勢。熱沖壓鈑金厚度降低率在30%是可以接受的。所以com-plex車輛加強部分的厚度減速率控制在允許范圍之內(nèi)??傊?仿真結(jié)果符合實驗裝置的結(jié)果;這些演示的建立本構(gòu)模型是有效的。 組織調(diào)查在圖9中觀察到(a),原始的材料尚未形成;BR1500HS由鐵氧體的主要微觀結(jié)構(gòu)階段,珠光體階段和硬質(zhì)合金。圖9(b),最微觀結(jié)構(gòu)是長條狀馬氏體。在與板馬氏體板條馬氏體給更好的延性和高強度17。馬氏體的形成的原因是在組裝形成部分由冷卻系統(tǒng)冷卻迅速死亡。有許多高密度位錯在晶界適應(yīng)。形成和淬火后的組織提供了充分的板條馬氏體,給出了結(jié)合強度高、延性好。因此提高了機械部分的屬性。此外,由于沖壓加工中的奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變,回彈效應(yīng)是可以避免的。圖9。微觀結(jié)構(gòu)的BR1500HS Indirect-hot沖壓前(a)和(b)后Indirect-hot沖壓。結(jié)論 摘要BR1500HS被認為為研究對象。真實應(yīng)力-應(yīng)變曲線是通過高溫拉伸試驗獲得?;谶@些實驗數(shù)據(jù),一些參數(shù)是解決和高溫constitu-tive模型構(gòu)造?;谏鲜鲅芯拷Y(jié)論,高溫流動應(yīng)力BR1500HS一直研究的特點,為熱沖壓工藝提供理論基礎(chǔ)。結(jié)果表明,建立的本構(gòu)模型是有效的。引用1. 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