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1、汽車覆蓋件模具研配方法 1 基礎(chǔ) 1.1 定義 1.2 分類 1.3 打磨工具使用要點 2 面研合 2.1 成型整形面 2.2 壓邊圈 2.3 壓料體 2.4 放間隙 3 刀口研配 3.1 刀口打磨 3.2 工作要點 4 翻邊塊研配 4.1 翻邊塊打磨 4.2 工作要點 第 1節(jié) 基礎(chǔ) 1 定義 研配作業(yè)是提高和改善沖壓件的表面，尺寸等質(zhì) 量缺陷很重要的一項工作。 為了保證模具各工作面與工件均勻貼合，這項工 作一般靠鉗工手工打磨，推磨逐漸改善，所以需 要一定的熟練程度。 模具研配 面研合 刃口研合 翻邊塊研合 成型面研合 壓料面研合 拉伸 整形 圧邊圈 壓料體 修邊 沖孔 翻邊 翻孔 切斷 .
2、切舌 2 研配工作分類 3 工具使用要點 1. 在進(jìn)行研配的時候，一定要注意工具的使用，保證所研合的部位平整光順，不要出 現(xiàn)過多的刀痕，這樣既可保證推光節(jié)省時間又可保證模具型面的整體美觀。 2. 使用砂輪機(jī)時，盡量將磨頭的面貼近打磨面。砂輪機(jī)切削角度保持 1-5度，如圖 1所 示。尤其注意的是：打磨外板面時磨頭不要啃入型面。用砂輪機(jī)打磨型面時采用交 叉切削的方式，如圖 2-1， 2-2所示。決不能像 2-3所示的用砂輪平行打磨型面。經(jīng)常 用磨石修正磨頭，盡量加大切削面。 第 2節(jié) 面研合 1. 成型面 .整形面 修好基準(zhǔn)后上壓機(jī)，基準(zhǔn)面涂紅丹，用橡皮泥確認(rèn)未修整過的平坦部位的打磨余量， 并選擇
3、幾處，無負(fù)荷狀態(tài)下邊確認(rèn)橡皮泥的厚薄邊打磨，下降閉合高度，直至兩 面完全接觸。外板凸凹模型面的研合，為了不壓傷型面，一般都帶零件研合。 工作要點 側(cè)壁形狀和彎角部位最可能先貼合到位，注意不要讓基準(zhǔn)受損。 模具內(nèi)殘留的粉塵也會導(dǎo)致型面的損傷，做外板件時要注意清 掃后再下降模 具。 料片貼近凸模的分界處和棱線部位均要貼合到位 圖片 圧邊圈研合 2. 壓邊圈 以凹模壓料面為基準(zhǔn)研配圧邊圈，不帶零件空研著色率達(dá)到 90%以上。抬高封閉高 度后壓一個件，正反面涂紅丹，將零件沖壓，根據(jù)圧邊圈上的著色來判斷打磨部位。 工作要點 拉延筋內(nèi)側(cè) 90% 拉延筋外側(cè) 80% 拉延筋 50mm以外可適當(dāng)放空 壓料體研
4、合 3. 壓料體研配 與成型面的的研配方法一樣，用前一序的零件放間隙 工作要點 研配時盡量保證與沖壓時相同的壓力源（聚氨酯 .彈簧等 ) 修邊沖孔等距離刃口留 20mm左右 整形翻邊等距離刃口留 50mm左右 側(cè)沖孔為了達(dá)到?jīng)_孔精度，上面和側(cè)面必須貼合 4 放間隙 與底面平行的面，取與料厚相同的料片，選擇四處平衡放置。側(cè)壁與斜面每隔 50mm 左右放置鉛絲，上下模加壓下降，用游標(biāo)卡尺測量鉛絲的厚度，在模具上對應(yīng)位置適 當(dāng)打磨，直至保證所需間隙。 工作要點 如果不用鉛絲直接用鐵片有可能壓壞型面，應(yīng)盡量避免 用鉛絲放間隙結(jié)束后，選擇相同厚度的材料，（最好用工序件），涂上紅丹并加壓， 打磨掉硬點處。
5、如果余量少，可用磨石手工推磨。 第三節(jié) 刀口研配 1. 修邊沖切刀打磨 在基準(zhǔn)側(cè)涂紅丹，在非基準(zhǔn)側(cè)貼橡皮泥，作為打磨時的依據(jù)。 邊下降滑塊邊注意觀察，上刀切入橡皮泥后，保存閉合高度 數(shù)據(jù)。 依次下降滑塊 0.30.5mm左右，全部刀口都切入后，下降 1mm至下死點。 2. 工作要點 保證工作場所充分的照明，經(jīng)常用粗磨石修整磨頭。 打磨刀口時，目視觀察磨頭垂直于刀口再打磨。 為了使鐵末和橡皮泥碎片向下飛，磨頭應(yīng)靠刀口延長方向傾斜 70度左右。如果相 反，鐵末和橡皮泥碎片就會向上飛，打磨基準(zhǔn)就看不清楚。 砂輪機(jī)交叉來回打磨，盡量避免凹凸不平。 打磨間隙緊處，將刀口摩擦印記消除。 第四節(jié) 翻邊模 1. 翻邊塊研配 翻邊塊的研配與型面研配基本類似，將基準(zhǔn)側(cè)修整好后，先用橡皮泥檢查確認(rèn)無負(fù) 間隙。上壓機(jī)，用鉛絲檢測料厚情況，打磨至所需間隙。 2. 工作要點 翻遍處間隙如留的太小，生產(chǎn)時會產(chǎn)生刮傷，拉傷，如間隙過大，會導(dǎo)致翻邊面起皺， 翻邊線與翻邊圓角不清晰。所以間隙一定要留的適當(dāng)不要過大或過小，以一個料 厚為準(zhǔn)。
汽車覆蓋件模具研配方法
