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1、16T 叉車液壓系統(tǒng)的性能 指標(biāo)及基本要求 液壓工程機(jī)械性能的優(yōu)劣取決于 液壓系統(tǒng)性能的好壞 ,而液壓系統(tǒng)性能 的好壞則又以系統(tǒng)中所用元件質(zhì)量好 壞和所選的基本回路恰當(dāng)與否為前提 , 對于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的評價 ,應(yīng)該從 液壓系統(tǒng)以下的幾個指標(biāo)加以評定 . 一 液壓系統(tǒng)的效率 (經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) ) 在保證主機(jī)性能要求的前提下 ,應(yīng) 該使液壓系統(tǒng)具有可能高的效率 ,液壓 系統(tǒng)效率的高低反映了液壓系統(tǒng)中能 量損失的多少 ,這種能量損失最終是 以熱的形式出現(xiàn) ,使系統(tǒng)的油溫增高 ,系統(tǒng) 中引起能量損失的因素很多 ,主要有以 下幾個方面 : 1、換向閥換向制動過程中出現(xiàn)的能量損 失 . 當(dāng)執(zhí)行元件 (如液
2、壓缸 )及外負(fù)載的慣性 很大時 ,在制動過程中壓力油和運動機(jī) 構(gòu)的慣性都迫使執(zhí)行元件繼續(xù)運動 ,同 時壓入回油腔的液體 ,使回油腔的壓力 增高 ,嚴(yán)重時可達(dá)幾倍的工作壓力 .液體 在此高壓作用下 ,將從換向閥或平衡閥 的開口縫隙中擠出 ,從而使運動機(jī)構(gòu)的 慣性能轉(zhuǎn)化成熱能 ,使系統(tǒng)溫度升高 .在 一些換向頻繁、負(fù)載慣性很大的系統(tǒng) 中 ,如重裝叉車前后傾的過程中 ,產(chǎn)生的 熱量是很大的 ,這也是液壓系統(tǒng)發(fā)熱的 主要因素之一 . 16T叉車空載 /滿載情況下有桿腔的 壓力變化 ,可以看出門架在滿載前傾過 程中有桿腔 (回油腔 )的壓力是系統(tǒng)壓力 的 1.88倍 . 2、元件本身的能量損失 . 元件
3、的能量損失包括液壓泵、液壓 馬達(dá)、液壓缸和控制元件等的能量損 失 ,其中以液壓泵和液壓馬達(dá)的能量損 失最大 .液壓泵和液壓馬達(dá)中能量損失 的多少 ,可用效率來表示 .液壓泵和液壓 馬達(dá)效率的高低是作為其質(zhì)量好壞的 主要指標(biāo)之一 .液壓泵和液壓馬達(dá)的效 率等于機(jī)械效率和容積效率的乘積 .機(jī) 械效率和容積效率是與多種因素有關(guān) , 如工作壓力、轉(zhuǎn)速和工作油液的粘度 . 泵容積效率 : 1 0 0 q q%/ e V 泵液壓機(jī)械效率 : 1 0 0TT%/ e hm 馬達(dá)容積效率 : 馬達(dá)液壓機(jī)械效率 : 100qq%/ e V 100TT%/ ehm 實際輸入轉(zhuǎn)矩 液壓轉(zhuǎn)矩 輸出理論流量 輸出有效流
4、量 e e T T q q 通常情況下 16T叉車和 42T叉車的變量柱 塞泵的效率在 90%,而 32T叉車齒輪泵效率 在 80%90%之間 . 管路和控制元件的結(jié)構(gòu) ,同樣也可以影響 效率 .因為油液流動時阻力和其流動狀態(tài)有 關(guān) ,為了減少流動時的能量損失 ,可在結(jié)構(gòu)上 采取改進(jìn)措施 :管接件增大截面積以降低流 動速度 ;控制元件增大結(jié)構(gòu)尺寸 ,以增大通流 量 .但增加的結(jié)構(gòu)尺寸超過一定數(shù)值時 ,就會 影響到經(jīng)濟(jì)性 .此外 ,在控制元件的結(jié)構(gòu)中 ,兩 個不同截面之間的過渡要圓滑 ,盡量減少摩 擦損失 . 3、溢流損失 . 當(dāng)液壓系統(tǒng)工作時 ,工作壓力超過溢流閥的 開啟壓力時 ,溢流閥開啟
5、,液壓泵輸出的流量 全部或部分的通過溢流閥 ,在液壓系統(tǒng)工作 中應(yīng)盡量減少溢流損失 . 4、背壓損失 . 為了保證工作機(jī)構(gòu)運動的平穩(wěn)性 ,常在執(zhí) 行元件的回路上設(shè)置背壓閥 ,背壓越大能量 損失越大 .背壓隨著載荷變化而變化，載荷 越大，背壓自動降低，載荷越小時背壓增 高，使運動的平穩(wěn)性好，提高系統(tǒng)效率。 平衡閥和限速閥在起作用時都可以說是背 壓閥。 二、功率利用 (節(jié)能性指標(biāo) ) 液壓系統(tǒng)的功率利用反映了主機(jī)的生產(chǎn)率 , 一般來說 ,采用恒功率變量泵的變量系統(tǒng)其 功率利用要比定量系統(tǒng)高 ; 16T 叉車液壓系 統(tǒng)就是雙泵系統(tǒng) +合流 ,當(dāng) 55CC泵供的轉(zhuǎn)向 不工作時 ,55CC泵 +60CC
6、泵就會合流一起 供起升動作 ,大大提高了系統(tǒng)功率利用率 . 三、調(diào)速范圍和微調(diào)指標(biāo) (調(diào)速指標(biāo) ) 工程機(jī)械的特點是工作機(jī)構(gòu)的 負(fù)載及其速度的變化范圍比較大 , 這就要求工程機(jī)械液壓系統(tǒng)應(yīng)具有 較大的調(diào)速范圍 ,不同的工程機(jī)械 其調(diào)速范圍是不同的 ,即使在同一 工程機(jī)械中不同的工作機(jī)構(gòu)其調(diào)速 范圍也不一樣 .調(diào)速范圍的大小可 以用速比 i衡量 . 四、液壓系統(tǒng)剛度 (機(jī)械特性指標(biāo) ) 液壓系統(tǒng)的速度受到外負(fù)載影 響的程度 ,常用剛度來評定 .液壓 系統(tǒng)剛度越大 ,說明該系統(tǒng)速度 受負(fù)載波動的影響越小 . 五、負(fù)載能力 (工作性能指標(biāo) ) 對一般的液壓系統(tǒng) ,除滿足上述性能指 標(biāo)外 ,還有以下基本要求 : 1、系統(tǒng)盡可能簡單 ,所有液壓元件盡可能 少 ,做到既滿足工況要求 ,又達(dá)到效率高 , 成本低、使用維護(hù)方便、壽命長 . 2、結(jié)構(gòu)緊湊，盡可能選用系列元件 . 3、操作控制簡單、靈活、正確 . 4、工作性能穩(wěn)定安全可靠震動和噪音小 等 . 上述性能指標(biāo)和基本要求 ,僅作為 分析和鑒別一般液壓系統(tǒng)好壞的相對 標(biāo)準(zhǔn) ,對于重裝車輛具體的液壓系統(tǒng)的 特殊要求 ,則應(yīng)首先滿足特殊要求，其 次再考慮上述要求。 謝謝 !
叉車液壓系統(tǒng)的性能指標(biāo)及基本要求
