《渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)與原理演講》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)與原理演講（13頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、 增壓器中所謂的增壓是指將空氣壓縮并供入氣缸，用以提高充氣密度、增加進氣量的一項措施。目的在于提高功率，因為伴隨著空氣量增加，相應(yīng)的增加循環(huán)供油量，即可提高功率。 其中增壓效率而引入增壓度，所謂增壓度指增壓后的發(fā)動機的功率與未增壓時發(fā)動機的功率的比值，即為增壓后與增壓前標(biāo)定工況下平均有效壓力之比值，即 1、提高發(fā)動機升功率。在發(fā)動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發(fā)動機可以多噴油，從而提高發(fā)動機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動機的缸徑，縮小發(fā)動機的體積和重量。 2、改善發(fā)動機的排放。渦輪增壓器發(fā)動機通過改善發(fā)動機的燃燒
2、效率，減少發(fā)動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。 3、提供高原補償?shù)墓δ?。部分高海拔地區(qū)，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動機就可以克服因高原空氣稀薄導(dǎo)致的發(fā)動機的功率下降。 4、提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗。由于帶渦輪增壓器的發(fā)動機燃燒性能更好，可以節(jié)省燃油3%-5%。 渦 輪 增 壓 柴 油 機 系 統(tǒng) 示 意 圖工 作 原 理 由 發(fā) 動 機 廢 氣 推 動 渦 輪 帶 動 壓 氣 機 增 加 進 氣 和 壓 力 增 強 燃 燒 提 高 燃 油 經(jīng) 濟 性 降 低 排 放 , 減 少 環(huán) 境 污 染 提 高 動 力 和 性 能 高 原 功 率 補 償 發(fā) 動 機 渦 輪 增 壓
3、 器 發(fā) 動 機 排 氣 發(fā) 動 機 進 氣 大 氣 環(huán) 境增 壓 器 結(jié) 構(gòu) 及 工 作 原 理 廢 氣 渦 輪 增 壓 器 工 作 原 理 從 發(fā) 動 機 排 氣 歧 管 排 出 的 是 高 溫 高 壓 的 廢 氣 ， 具 有 一 定 的 能 量 。 在 自然 吸 氣 發(fā) 動 機 中 ， 這 部 分 能 量 往 往 隨 著 廢 氣 的 排 放 而 白 白 浪 費 。 而 廢 氣 渦輪 增 壓 器 的 動 力 來 源 主 要 就 是 這 些 廢 氣 。 渦 輪 機 葉 輪 與 壓 氣 機 葉 輪 通 過 增壓 器 軸 剛 性 連 接 ， 這 部 分 稱 作 增 壓 器 轉(zhuǎn) 子 。 增 壓 器
4、 轉(zhuǎn) 子 通 過 浮 動 軸 承 （ 轉(zhuǎn)子 高 速 旋 轉(zhuǎn) 時 可 保 證 摩 擦 阻 力 矩 較 小 ） 固 定 在 增 壓 器 中 。 發(fā) 動 機 工 作 時 ，排 出 的 廢 氣 以 一 定 角 度 高 速 沖 擊 渦 輪 機 葉 輪 ， 使 增 壓 器 轉(zhuǎn) 子 高 速 旋 轉(zhuǎn) （ 最高 可 達 20104轉(zhuǎn) /分 鐘 ） 。 壓 氣 機 葉 輪 的 高 速 旋 轉(zhuǎn) 使 得 發(fā) 動 機 進 氣 歧 管 內(nèi) 的氣 壓 升 高 ， 達 到 增 壓 效 果 。 如 此 ， 在 進 氣 過 程 中 ， 空 氣 會 受 到 較 大 的 壓 力 ，從 而 使 更 多 的 、 密 度 更 大 的 空
5、氣 進 入 汽 缸 。 這 樣 ， 燃 油 就 可 以 更 加 充 分 的燃 燒 ， 發(fā) 動 機 的 性 能 便 更 上 一 層 樓 。 根據(jù)所用渦輪不同，廢氣渦輪增壓器分為徑流式和軸流式兩種。徑流式渦輪增壓器采用徑流式渦輪和離心式壓氣機，流量較小，適用于中小功率內(nèi)燃機；軸流式渦輪增壓器采用軸流式渦輪和離心式壓氣機，流量較大，適用于大型柴油機。 離心式壓氣機的結(jié)構(gòu)及工作原理 離心式壓氣機又稱離心壓縮機，由進氣道、工作輪、擴壓器和出氣蝸殼組成。在小型渦輪增壓器中，進氣道和出氣蝸殼布置在同一殼體上，稱為壓氣機殼。擴壓器又分為有葉擴壓器和無葉擴壓器。 工作原理： 一、空氣在導(dǎo)流器中的流動單面進氣的離
6、心式壓氣機葉輪的進口直接與進氣道的出口相接雙面進氣離心式壓氣機的進氣裝置一般由預(yù)旋片和分氣盆構(gòu)成預(yù)旋片的作用在于造成工作輪進口有一定規(guī)律的氣流切向速度分布分氣盆的作用則在于將經(jīng)過預(yù)旋片的空氣分為數(shù)層,以便將空氣較均勻地充滿工作輪葉片的進口進氣裝置中的流道做成略有收斂,使空氣經(jīng)過它后,速度略有增大，以減少流動損失 二、空氣在工作葉輪中的流動 工作葉輪的直徑符號標(biāo)注如圖4-6(a)所示。如果用某直徑D的圓柱面去截取工作葉輪,并展為平面,即得如圖4-6(b)所示的圖形。 三、空氣在擴壓器中的流動 空氣離開工作葉輪時,相對速度并不高,而絕對速度還是很高的,一般相應(yīng)的馬赫數(shù)為1.11.2。因此要有擴壓器使空氣的靜壓進一步提高。 離心式壓氣機的擴壓器一般由縫隙擴壓器和葉片擴壓器兩部分組成。 四、空氣在集氣管中的流動中空氣從葉片式擴壓器流出之后,流入集氣管集氣管與燃燒室相連,它的作用除了把空氣導(dǎo)入燃燒室之外,還使氣流速度繼續(xù)降低,進一步提高壓力。為了縮小徑向尺寸,常把擴壓器和集氣管統(tǒng)一在一起,氣流在拐彎中一邊擴壓,一邊轉(zhuǎn)為軸向
渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)與原理演講
