《電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車概況》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車概況（16頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、廣 西 大 學(xué) 電 氣 工 程 及 其 自 動(dòng) 化電 氣 111班 Bill 四、原理五、優(yōu)缺點(diǎn)六、前景一、形勢(shì)二、定義三、歷史 石油缺乏能源匱乏當(dāng) 世 界 上 的 石 油 用 完 之 時(shí) ， 以 石 油 產(chǎn) 品 為 燃 料 的 汽 車 、輪 船 、 火 車 、 飛 機(jī) 就 將 失 去 動(dòng) 力 ， 這 就 需 要 對(duì) 運(yùn) 輸 事業(yè) 進(jìn) 行 控 制 ， 對(duì) 能 源 作 調(diào) 整 。尾氣排放環(huán)境污染汽 車 排 放 是 指 從 廢 氣 中 排 出 的 CO(一 氧 化碳 )、 HC NOx(碳 氫 化 合 物 和 氮 氧 化 物 )、PM(微 粒 ， 碳 煙 )等 有 害 氣 體 。 電動(dòng)汽車是指以車
2、載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。 電 動(dòng) 汽 車 的 歷 史 比 現(xiàn) 在 最 常 見(jiàn) 的 內(nèi) 燃 機(jī) 驅(qū)動(dòng) 的 汽 車 要 早 。 美 國(guó) 人 托 馬 斯 達(dá) 文 波 特 Thomas Davenport于 1834年 制 造 出 第 一 輛 直 流 電 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 的 電動(dòng) 車 。 19世 紀(jì) 末 期 到 1920年 是 電 動(dòng) 汽 車 發(fā) 展 的 一個(gè) 高 峰 。 在 早 期 的 汽 車 消 費(fèi) 市 場(chǎng) 上 電 動(dòng) 車比 內(nèi) 燃 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 車 輛 有 著 更 多 優(yōu) 勢(shì) ： 無(wú) 氣 味 、無(wú) 震 蕩
3、 、 無(wú) 噪 音 、 不 用 換 擋 和 價(jià) 格 低 廉 ，這 形 成 了 以 蒸 汽 、 電 動(dòng) 和 內(nèi) 燃 機(jī) 三 分 天 下汽 車 市 場(chǎng) 停 滯 期 (19201990年 ) 隨 著 美 國(guó) 德 州 石 油 的 開(kāi) 發(fā) 和 內(nèi) 燃機(jī) 技 術(shù) 提 高 ， 電 動(dòng) 汽 車 在 1920年 之 后 漸 漸 地 失 去 了 優(yōu) 勢(shì) 。 復(fù) 蘇 期 (1990年 至 今 ) 石 油 資 源 的 日 益 減 少 、 大 氣 環(huán) 境 的 污 染 嚴(yán) 重 ， 讓人 們 重 新 關(guān) 注 的 電 動(dòng) 車 。 在 2008年 北 京 奧 運(yùn) 會(huì) 期 間 ， 中 國(guó) 京 華 客 車 廠 生 產(chǎn)的 純 電 動(dòng)
4、公 交 車 進(jìn) 行 了 一 定 規(guī) 模 地 實(shí) 際 運(yùn) 行 。 最重 要 的 是 ， 它 采 用 了 充 換 電 站 模 式 。 這 一 模 式 展示 了 未 來(lái) 充 換 電 站 逐 步 取 代 加 油 站 的 趨 勢(shì) 。 在 所有 造 車 廠 家 主 攻 電 動(dòng) 汽 車 的 時(shí) 候 ， 未 來(lái) 電 能 的 快速 補(bǔ) 給 更 顯 得 尤 為 突 出 。 電動(dòng)汽車與普通燃油汽車相比，結(jié)構(gòu)差異較大，工作原理也有明顯的區(qū)別。電動(dòng)汽車與普通汽車的主要區(qū)別是動(dòng)力源的改變。 作 為 電 動(dòng) 汽 車 心 臟 的 電 動(dòng)機(jī) 在 構(gòu) 造 上 要 比 內(nèi) 燃 機(jī) 簡(jiǎn)單 很 多 ， 而 且 它 們 工 作 起來(lái) 幾
5、 乎 完 全 不 會(huì) 排 放 二 氧化 碳 等 有 害 氣 體 。 無(wú) 論 是 在 最 高 速 度 、 最 大 功 率還 是 在 最 低 速 度 、 最 小 功 率 下運(yùn) 轉(zhuǎn) ， 電 動(dòng) 機(jī) 往 往 都 可 以 達(dá) 到 90%以 上 的 工 作 效 率 而 且 其 工作 狀 態(tài) 可 以 被 很 精 細(xì) 地 控 制 。 v行 程 過(guò) 短 由 于 電 池 技 術(shù) 上 的 限制 ， 和 內(nèi) 燃 機(jī) 車 相 比 起 來(lái) 電 動(dòng) 汽車 的 續(xù) 航 能 力 顯 然 要 遜 色 很 多 。v充 電 時(shí) 間 很 長(zhǎng) 電 動(dòng) 汽 車 進(jìn) 行 一次 充 電 要 花 上 好 幾 個(gè) 小 時(shí) ， 相 比起 來(lái) 內(nèi) 燃 機(jī) 車 加 一 次 油 只 用 幾 分鐘 。v電 力 來(lái) 源 用 電 就 真 的 很 環(huán) 保 嗎 ？事 實(shí) 上 ， 全 球 絕 大 部 分 的 電 力 仍然 要 依 靠 燃 燒 化 石 燃 料 來(lái) 產(chǎn) 生 。 11月 5日 ， 中 國(guó) 首 款 量 產(chǎn) 純 電 動(dòng) 汽 車上 汽 榮 威 E50于 上 海 世 博 會(huì) 議 中 心橫 空 出 世 ， 這 款 基 于 全 新 平 臺(tái) 自 主開(kāi) 發(fā) 的 純 電 動(dòng) 汽 車 實(shí) 現(xiàn) 了 國(guó) 內(nèi) 純 電動(dòng) 汽 車 產(chǎn) 業(yè) 化 的 一 次 重 大 突 破 。
電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車概況
