水穩(wěn)兩層連鋪施工技術(shù)方案-

《水穩(wěn)兩層連鋪施工技術(shù)方案-》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《水穩(wěn)兩層連鋪施工技術(shù)方案-（23頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、國家高速公路網(wǎng)G5615、G8013高速公路 云南省蒙自至文山至硯山段高速公路建設(shè)項目 （K108+813.080～K128+311.735）段 水泥穩(wěn)定碎石基層（試驗段） 施工技術(shù)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 中交第二航務(wù)工程局有限公司 蒙文硯高速公路項目經(jīng)理部LM5-2合同段 2016年

2、07月15日 目 錄 一、編制依據(jù)及編制原則 3 1.1.編制依據(jù) 3 1.2.編制原則 3 二、試驗段目的 4 三、施工準備 5 3.1.材料準備 5 3.2.配合比 5 3.4.組織機構(gòu)及人員配備 7 四、基層雙層連鋪的施工工藝和技術(shù)要求 8 4.1、施工方法和工藝流程特點 8 4.2．適用范圍 8 4.3．工藝原理 8 4.4．施工工藝流程及操作要點 9 4.5．質(zhì)量控制 14 4.6. 施工質(zhì)量控制措施 15 五、質(zhì)量保證體系 16 5.1.質(zhì)量保證體系 16 5.2.質(zhì)量保證措施 18 六、文明施工和安全生產(chǎn) 20 6.1.文明施工 20

3、 6.2.安全生產(chǎn) 20 七、環(huán)境保護 21 7.1.加大環(huán)保宣傳力度 21 7.2.施工過程中環(huán)保措施 21 7.3.防止噪音污染和光污染： 21 7.4.防止生活污水污染： 22 7.5 .防止粉塵、廢氣污染： 22 水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪（試驗段） 施工技術(shù)方案 根據(jù)計劃安排，我部擬在2016年8月20日在K116+300~K116+700右幅開展基層試驗段施工，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石，設(shè)計厚度38cm，壓實度≥98%。 本著推進科技進步，縮短工期，保證工程質(zhì)量，降低施工成本，施工工序的合理穿插保證施工全過程無質(zhì)量、安全事故，并做到了文明環(huán)保施工，我部

4、擬采用雙層連鋪的方法進行本次基層水泥穩(wěn)定碎石的施工。 本次基層試驗段施工采用K115+900處拌和場1臺WCZ600型穩(wěn)定粒料拌合樓廠拌出料，采用：DTU95全自動履帶式攤鋪機4臺；CC620雙鋼輪壓路機2臺、CA610振動壓路機2臺；XP301膠輪壓路機2臺；自卸汽車15臺。計劃施工400米。松鋪系數(shù)暫定1.25，碾壓方案為：碾壓應(yīng)注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移,碾壓一般需6～8遍。指導(dǎo)原則按照穩(wěn)壓（靜壓）→弱振→強振→最后穩(wěn)壓的工序進行壓實，壓至基本無輪跡為止。強振過程中應(yīng)注意避免過振，造成結(jié)構(gòu)層表面松散和集料破碎現(xiàn)象。在試驗段碾壓中擬計劃碾壓順序為：12t雙鋼輪光面靜壓1遍→22t

5、單鋼輪強振4遍→20t單鋼輪弱振1遍→30t膠輪壓路機穩(wěn)壓→雙鋼輪壓路機收面，碾壓過程中混合料表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)極快，應(yīng)及時補灑少量的水，嚴禁大量灑水碾壓。 一、編制依據(jù)及編制原則 1.1.編制依據(jù) (1)《云南省蒙自至文山至硯山高速公路兩階段施工圖設(shè)計》 (2)《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/T F20-2015） (3)《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTG E51-2009） (4)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTG E42-2005） （5）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/1-2012 （6）《公路土工試驗規(guī)程》JTG E40-

6、2007 （7）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTG E30-2005 （8）《云南省高速公路施工標準化技術(shù)指南》第三分冊（路面工程） （9）施工現(xiàn)場實際調(diào)查情況。 1.2.編制原則 按照業(yè)主的要求和設(shè)計圖紙的規(guī)定，以將蒙文硯高速公路路面工程項目建設(shè)成優(yōu)良工程為目標進行編制，具體表現(xiàn)在以下幾個方面： 1、采用我公司近年來在公路建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝及設(shè)備。 2、調(diào)集我公司精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。 3、樹立以優(yōu)良工程為合格工程的標準，竭力在蒙文硯高速公路路面工程施工中創(chuàng)一流施工水平。 4、充分考慮各種影響施工進度和質(zhì)量的因素

7、，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面采取相應(yīng)的措施。 5、根據(jù)本合同段的施工特點、施工難點，采取相應(yīng)的施工方案和措施，確保工期和質(zhì)量的順利實現(xiàn)。 二、試驗段目的 通過試驗段施工，證實混合料的拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工工藝、施工組織的適應(yīng)性，以指導(dǎo)以后基層大規(guī)模施工。以下是需要驗證的項目： 1、標定水穩(wěn)拌和機的計量裝置，調(diào)試拌和機，分別稱出拌和機各投料斗投送不同規(guī)格的碎石、水泥和水的質(zhì)量，測量其劑量的準確性；確定混合料的生產(chǎn)配合比。 2、調(diào)整拌和時間，保證混合料的均勻性，確定拌和機產(chǎn)量等。 3、檢查混合料的含水量、水泥計量、碎石級配。 4、確定混合料的松鋪系數(shù)（約為1.

8、25）,實際結(jié)果根據(jù)現(xiàn)場檢測確定。 5、確定標準的施工方法。 6、混合料配合比的控制方法。 7、混合料的攤鋪方法和適用的機具，攤鋪機的行駛速度、攤鋪厚度控制方式和攤鋪機拼裝寬度及梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離（一般5～8米）。 8、集料含水量的控制方法，確定可壓實含水量的范圍。 9、壓實機具的選擇與組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。 10、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合，確定運輸車輛的合理數(shù)量。 11、適宜、有效的養(yǎng)護方法。 12、確定每一作業(yè)段的合適長度制定施工進度計劃。 13、確定基層成型路段的質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗方法和檢驗頻率。 14、試鋪路段質(zhì)量檢驗結(jié)果。 15

9、、確定施工組織及管理體系、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施。 三、施工準備 3.1.材料準備 A．集料采用硯山縣同和建材石料廠生產(chǎn)的0～4.75mm石屑、4.75～9.5mm碎石，9.5～19mm碎石、19～31.5mm碎石,所有材料經(jīng)過抽檢各項指標均符合規(guī)范要求。各種材料檢測結(jié)果如下： 材料檢測結(jié)果 技術(shù)指標 材料規(guī)格 針片狀 壓碎值 表觀密度 塑性指數(shù) 備注 實 測 值 設(shè) 計 值 實 測 值 規(guī) 范 值 實 測 值 規(guī) 范 值 實 測 值 規(guī) 范 值 19~31.5mm碎石 16.8 — 19.2 ≤26% 2

10、.713 ＞2.500 — — 9.5~19mm碎石 15.8 — 2.719 ＞2.500 — — 4.75~9.5mm碎石 12.8 — 2.703 ＞2.500 — — 0~4.75mm石屑 — — — — 2.729 ＞2.500 1.0 ≤6 B．水泥采用興建 32.5特供水泥，經(jīng)過抽檢各項指標均符合規(guī)范要求。各項檢測結(jié)果如下： 檢測項目 規(guī)格要求 實測值 判定結(jié)果 細度（0.08mm）篩余≤10（%） 10.0 8.2 合格 安定性（雷氏夾法） ≤5.0mm 1.0 合格 初凝時間(min) 應(yīng)大

11、于4h 195 合格 終凝時間(min) 宜大于6h小于10h 375 合格 稠度（%） / 27.6 合格 3/28天抗壓強度（MPa） ≥15/32.5 18.4/37.7 合格 3/28天抗折強度（MPa） ≥3.5/5.5 3.8/6.3 合格 3.2.配合比 本次試驗段施工配合比暫按報批的配合比進行生產(chǎn)控制，具體為：19～31.5mm碎石：9.5～19mm mm:碎石：4.75～9.5mm碎石: 0～4.75mm機制砂=24%：32%：15%:29%。最大干密度2.355g/cm3, 最佳含水量4.1%。基層配合比設(shè)計結(jié)果如下： 材 料

12、名 稱 篩孔尺寸 比例 原材料篩分結(jié)果 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 19~31.5mm碎石 24 24.0 16.9 1.4 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 9.5~19mm碎石 32 32.0 32.0 31.9 26.5 12.1 1.0 0.2 0.2 0.2 0.2 0.0 0.2 0.2 4.75~9.5mm碎石 15 15.0 15.0 15.

13、0 15.0 15.0 15.0 0.9 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0~4.75mm機制砂 29 29.0 29.0 29.0 29.0 29.0 29.0 28.4 18.9 14.2 9.8 6.6 4.8 2.6 合成結(jié)果 100.0 92.9 77.3 70.6 56.2 45.1 29.6 19.3 14.6 10.2 6.8 5.2 3.0 設(shè)計要級配要求 100 — 68-86 — — 38-58 22-32 16-28 — 8-15

14、 — — 0-3 水泥穩(wěn)定碎石的各項指標： 試驗次數(shù) 最大干密度 最佳含水量 7d無側(cè)限抗壓強度（Mpa） 備注 1 2.353 4.1 5.8 / 2 2.357 4.0 平均結(jié)果 2.355 4.1 配合比設(shè)計檢驗（重型擊實法） 3.3.施工機械配置： 序號 機械設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 設(shè)備性能 1 WCZ600E水泥穩(wěn)定拌和樓 臺 2 良好 2 CA610單鋼輪振動壓路機 臺 4 良好 3 CC620雙鋼輪振動壓路機 臺 4 良好 4 XP301膠輪壓路機 臺 2 良好 5 1T鋼

15、輪壓路機 1 1 良好 6 水泥穩(wěn)定試驗儀器 套 1 良好 7 拓普康全站儀 臺 1 良好 8 索佳B30自動安平水準儀 臺 2 良好 9 40T自卸車 輛 15 良好 10 DTU95水泥穩(wěn)定料攤鋪機 臺 4 良好 11 ZL50裝載機 臺 4 良好 12 ≥6000L灑水車 臺 2 良好 3.4.組織機構(gòu)及人員配備 （1）組織機構(gòu)項目經(jīng)理 鄭琦七 項目副經(jīng)理 郭鑫、李才華、陳書平 項目副經(jīng)理 官從釧、郭鑫、李才華 總工、副總工 余再興、沈慶娥 總工程師 余再興 馬光飛 工程技

16、術(shù)部 浦同福 工程技術(shù)部 李微 工地試驗室 李微 工地試驗室 曾騰騰 質(zhì) 檢 部 曾騰騰 質(zhì) 檢 部 葉龍 安全環(huán)保部 葉龍 安全監(jiān)督部環(huán)保 遲云鵬 物資設(shè)備部 遲云鵬 物資設(shè)備部 曹來順 合 同 部 曹來順 合 同 部 馮春議 財 務(wù) 部 馮春議 財 務(wù) 部 何海龍 綜合辦公室 何海龍 綜合辦公室 底基層基層施工一隊 底基層基層施工一隊 底基層基層施工二隊 底基層

17、基層施工二隊 粘層、稀漿封層施工隊 粘層、稀漿封層施工隊 瀝青面層施工隊 瀝青面層施工隊 砼路面施工隊 砼路面施工隊 路緣石預(yù)制安裝施工隊 路緣石預(yù)制安裝施工隊 排水設(shè)施施工隊 排水設(shè)施施工隊 （2）生產(chǎn)人員配置 序號 人員崗位 人數(shù) 崗位職責(zé) 備注 1 施工員 1 負責(zé)前場施工各個環(huán)節(jié) 前場 2 測量員 2 負責(zé)施工過程中的測量 前場 3 前場試驗員 2 現(xiàn)場壓實度、含水量、厚度、平整度等檢測 前場 4 壓路機手

18、10 操作壓路機 前場 5 攤鋪機手 4 操作攤鋪機 前場 6 司機 6 駕駛水車、交通車等配合車輛 前場 7 掛線工人 4 按照測量組提供的數(shù)據(jù)進行打樁掛線 前場 8 指揮車輛工人 4 指揮運輸車倒入攤鋪機卸料 前場 9 擺鋁合金工人 4 兩端拉線安放、調(diào)整鋁合金 前場 10 看傳感器工人 4 攤鋪機兩側(cè)傳感器的檢測與校正 前場 11 補料工人 8 對局部出現(xiàn)攤鋪表面不均勻進行修正 前場 12 養(yǎng)生工人 5 進行土工布覆蓋等養(yǎng)生及灑水 前場 13 安全員 2 負責(zé)施工現(xiàn)場的交通安全與作業(yè)安全 前場

19、 14 拌和樓機手 2 負責(zé)拌和樓的正常運作 后場 15 鏟車機手 8 進行冷料倉上料 后場 16 后場試驗員 2 負責(zé)檢測原材料與施工配比 后場 四、基層雙層連鋪的施工工藝和技術(shù)要求 4.1、施工方法和工藝流程特點 4.1.1 基層采用拌和廠集中拌和，汽車運輸，即穩(wěn)定土拌和機按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后，正式生產(chǎn)成品混合料，由自卸車運至施工現(xiàn)場，半幅全寬鋪筑。鋪筑采用攤鋪機攤鋪基準鋼絲進行標高、平整度及橫坡度控制。本工法中水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑時，兩層連鋪不需要等下基層達到要求的強度才能鋪筑上基層，節(jié)省工期，而且避免鋪筑上基層時對下基層強度的破壞。 4.1.2 本工

20、法與傳統(tǒng)做法相比較，施工工效高，周期短，質(zhì)量有保證，在工期、質(zhì)量、安全、造價等方面上有先進性和新穎性，綜合效益顯著。 4.2．適用范圍 該工法適用于本合同段內(nèi)的水泥穩(wěn)定碎石基層道路工程施工。 4.3．工藝原理 底基層處理完成后，采用兩套水泥穩(wěn)定碎石攤鋪設(shè)備，一套用于下基層攤鋪，一套用于上基層攤鋪，在下基層攤鋪約80～100m左右，開始碾壓，達到規(guī)定壓實度后，第二套攤鋪機接著進行上基層攤鋪，并碾壓達到規(guī)定壓實度。 4.4．施工工藝流程及操作要點 4.4.1 施工工藝流程： 見圖4.1　施工工藝流程圖 材料選場試驗、存放 材料選場試驗、存放 底基層驗收合格 底

21、基層驗收合格 水穩(wěn)碎石配合比設(shè)計 水穩(wěn)碎石配合比設(shè)計 上基層混合料拌和 施工測量放樣 施工測量放樣 下基層混合料拌和 下基層混合料拌和 下基層混合料運輸 下基層混合料運輸 下基層混合料攤鋪 下基層混合料攤鋪 壓實并檢測合格 壓實并檢測合格 跟蹤檢測壓實度 跟蹤檢測壓實度 上基層混合料運輸 上基層混合料攤鋪 上基層混合料攤鋪 壓實并檢測合格 壓實并檢測合格 跟蹤檢測壓實度 跟蹤檢測壓實度 養(yǎng)生 養(yǎng)生 7d鉆芯取樣檢測強度（Mpa）

22、 7d鉆芯取樣檢測強度（Mpa） 4.4.2 操作要點 4.4.2.1、施工放樣 現(xiàn)場準備：下基層施工前，將路面清掃干凈后，在邊線和中線處分別沿路線方向每隔10m釘設(shè)加工好的“＋”字形鋼筋支柱，按松鋪厚度測定高程并做好標記。邊線處掛鋼絲繩，作為下基層攤鋪厚度的參考線；中線處掛好施工線，將加工好的鋁合金支架沿施工線每隔5m擺放，將6m 鋁合金桿置于支架上，鋁合金桿的頂面與施工線齊平，作為攤鋪時的控制高程?；旌狭蠑備仌r設(shè)專人向前挪移鋁合金桿，并保證相鄰兩個鋁合金桿接頭處平穩(wěn)、無錯臺。上基層攤鋪時邊線及中線均用鋁合金桿按上述方法控制高程。 4.4.2.2、混合料拌和及運輸 4.

23、4.2.2.1拌合 采用連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備進行集中拌和，拌和場備料要能滿足生產(chǎn)需要。正式生產(chǎn)前進行穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備的調(diào)試，使其滿足生產(chǎn)配合比的要求，拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上隨機取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。每天開始拌和前，應(yīng)檢查各處集料的含水量，水泥劑量，計算當(dāng)天的配合比（外加水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高，視天氣情況修正。）按規(guī)定頻率抽檢原材料的物理力學(xué)性能，做到不合格的材料堅決不使用。 出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車。裝料時車輛要前后移動，避免混合料離析。采取措施保證水、電的正常供應(yīng)；做好防風(fēng)、防雨及安全生產(chǎn)工作。開始出料后，要在拌和機運輸帶上取樣檢

24、查是否符合給定的配合比。正式生產(chǎn)后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量、水泥劑量等是否變化。高溫作業(yè)時，早晚和中午的含水量要有所區(qū)別，按溫度變化及時進行調(diào)整。采取一定的措施保證水、電的正常供應(yīng)。做好防雨及安全生產(chǎn)工作。還要注意環(huán)境保護，防止污染農(nóng)田、河道。 4.4.2.2.2運輸 混合料的運輸采用35噸以上噸位的重型自卸車運至現(xiàn)場。運輸混合料的車輛數(shù)根據(jù)生產(chǎn)需要，與拌和及攤鋪相匹配，要滿足拌和出料和攤鋪需要，盡量避免出現(xiàn)待料和混合料過分積壓情況。裝車時各車的運輸數(shù)量應(yīng)做到大致相等，運輸車輛應(yīng)覆蓋蓬布防止混合料水份蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。 應(yīng)設(shè)專人指揮運輸車輛卸

25、料，并作好相應(yīng)的記錄。 4.4.2.3、下基層攤鋪 4.4.2.3.1 開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測量精度按部頒標準控制）用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力不小于800N。 正式攤鋪前應(yīng)進行全面試車，對整平板、電腦傳感器、橫披度儀等重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，而且每天堅持重復(fù)此項工作，調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴格控制厚度和高程，保證路拱坡度滿足設(shè)計要求。 4.4.2.3.2試車后將下基層的兩臺攤鋪機前后相隔15m

26、就位，待運料車輛達到3～5輛時，自卸車倒駛至攤鋪機喂料斗卸料，同時開動運輸料器，待兩側(cè)擋板之間料量充足時，即開動攤鋪機均勻地進行攤鋪。攤鋪機要連續(xù)攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據(jù)經(jīng)驗攤鋪速度不宜超過2m/min。水泥穩(wěn)定粒料混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后，兩臺攤鋪機的距離10~20米，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，兩攤鋪機接縫平整。 攤鋪機的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于布料器2/3高度的混合料。在攤鋪機后要設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。鏟除的粗集料“窩”不得隨

27、意棄于邊坡、水溝內(nèi)。 4.4.2.4、下基層碾壓 每臺攤鋪機后應(yīng)配備振動壓路機、膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機進行碾壓。碾壓應(yīng)遵循試驗段確定的程序和工藝，碾壓程序為先輕后重，先靜后動，先低后高。注意穩(wěn)壓要充分、振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→膠輪碾壓→再用雙鋼輪壓路機碾收面。 一般情況下，50～80米作為一個碾壓段，具體長度根據(jù)試驗段確定。碾壓段落必須設(shè)置明顯的分段標志，并有專人負責(zé)。碾壓時至少重疊1/3輪寬。 壓路機倒車要輕且平順，防止拉動底層。第一遍穩(wěn)壓時，倒車要盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上。在未碾壓的一端換

28、檔倒車位置應(yīng)錯開成齒狀。出現(xiàn)個別雍包時，應(yīng)由人工鏟平。 碾壓速度和遍數(shù)應(yīng)由試驗段試鋪確定。穩(wěn)壓用壓路機由邊向中碾壓，其速度一般為1.5~.7km/h，穩(wěn)壓兩遍。復(fù)壓、碾壓速度為1.8~2.2km/h。終壓、碾壓速度為1.5~1.7km/h，靜壓兩遍。 壓路機停車時應(yīng)停在已碾壓好的路段上，且位置要錯開，相距不小于3米。碾壓過程中及時處理“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，同時，嚴禁壓路機在碾壓剛完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免對下基層造成破壞。 拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，并達到要求的壓實度同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定粒料基層邊緣壓實度，現(xiàn)場配備小型夯機對邊角進行碾壓，這樣

29、既保證了邊緣的壓實度，又保證了線形美觀和現(xiàn)場整潔。 碾壓過程中的質(zhì)量控制：設(shè)專人負責(zé)碾壓管理工作和質(zhì)量控制；試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)異常時，及時向拌和廠反饋信息，以便及時糾正；試驗人員及時將現(xiàn)場壓實度反饋于現(xiàn)場負責(zé)碾壓人員，以確?，F(xiàn)場壓實；測量人員在壓實工序的過程中，要跟蹤檢測松鋪頂面的相對高度，以保證鋪筑層和上面層的厚度。 4.4.2.5、上基層攤鋪及碾壓 下基層碾壓完成經(jīng)檢測合格后在下基層頂面噴灑水泥漿即進行上基層的攤鋪，攤鋪時兩臺攤鋪機成梯隊行進，攤鋪速度與下基層一致。攤鋪上基層時，運輸車輛要提前調(diào)頭慢慢倒向攤鋪機，禁止在碾壓完成的下基層上急剎車或調(diào)頭，運輸車輛卸完料后

30、平穩(wěn)的駛離下基層。上基層碾壓過程同下基層碾壓，碾壓過程中，專人檢測壓實度（≥98﹪）。水泥穩(wěn)定碎石基層表面在碾壓過程中始終保持潮濕，如表面蒸發(fā)得太快，應(yīng)及時補灑少量的清水 4.4.2.6、養(yǎng)生 完工后，養(yǎng)生不少于七天，擬采用土工布覆蓋的辦法養(yǎng)生，覆蓋面要經(jīng)常灑水，使基層表面始終處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間，除灑水車外封閉交通，并設(shè)專人進行看管。 4.4.2.7、接縫處理：接縫處理的好壞是穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量的關(guān)鍵，尤其是兩層連續(xù)攤鋪過程中更應(yīng)注意。 4.4.2.7.1橫向接縫的處理：攤鋪機攤鋪混合料時，盡量避免隨意中斷，攤鋪機因故中斷攤鋪超過2h或當(dāng)天工作段結(jié)束時要設(shè)置橫縫，攤鋪中斷或每段工作結(jié)

31、束時，攤鋪機駛離攤鋪的混合料末端，壓實后碾壓末端形成一個斜坡，攤鋪新混合料之前，用3m直尺檢測接縫處平整度，沿垂直于路中心線方向?qū)⒉缓细癫糠执怪鼻腥?，然后再攤鋪新的混合料。接縫處的碾壓應(yīng)當(dāng)作為重點，碾壓時用鋼輪壓路機在壓實的底基層上跨縫呈“八”字形橫向碾壓，并逐漸推進到新鋪混合料上，直至碾壓密實，再開始縱向碾壓。 4.4.2.7.2 縱縫處理：攤鋪時用兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪，保證中間不留縱縫，同時兩臺攤鋪機接縫處著重檢查平整度，遇不平處采用人工配合機械整平壓實。 水泥穩(wěn)定混合料在運輸、攤鋪、碾壓過程中設(shè)專人指揮交通，指揮裝混合料的運輸車到指定的攤鋪機前卸料，并禁止任何車輛在攤鋪完成的基層上面

32、行駛 4.4.2.8試驗方法、內(nèi)容及資料收集： 4.4.2.8.1拌和過程中 （1）拌和過程由試驗人員和機手分別記錄拌和數(shù)量和拌和時間，求出拌和設(shè)備的實際拌和效率。 （2）試驗人員對級配、含水量、水泥劑量等指標進行檢測以檢驗混合料是否達到配合比的要求，為以后大面積施工提供必要的資料。 4.4.2.8.2攤鋪碾壓過程中 （1）混合料到達施工現(xiàn)場后再次由試驗人員用酒精燃燒法測出含水量，并與拌和完成時的含水量相比求出含水量損失率。 （2）測量員根據(jù)松鋪系數(shù)確定的思路進行跟蹤，并確定出最合理的松鋪系數(shù)。 （3）施工人員和試驗人員記錄機械壓實順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，以取得混合料達到壓實

33、度過程中的速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，并由試驗人員提出現(xiàn)場壓實度的檢測控制方法，同時初步確定每一作業(yè)段的最佳碾壓距離。 （4）水泥穩(wěn)定碎石基層，進行分項工程驗收，合格后進行養(yǎng)護，然后施工瀝青混凝土面層。 4.4.2.9施工中應(yīng)特別注意的事項 4.4.2.9.1拌和機的投料計量要準確，應(yīng)在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量，以便及時檢查、調(diào)整計量精度。應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。 4.4.2.9.2拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細料分離的離析現(xiàn)象；嚴格控制裝載機上料數(shù)量和提高裝載機上料水平，注意各料倉不得混倉。 4.4.2.9.3嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低

34、洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。未經(jīng)壓實經(jīng)雨淋后，應(yīng)清除更換以防止工后翻漿。 4.4.2.9.4應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)進行覆蓋，減少水分損失。嚴格控制碾壓含水量，按確定的可壓實含水量范圍及時碾壓。碾壓過程中如表面缺水，可適當(dāng)灑水使表面濕潤，再用壓路機碾壓。 4.4.2.9.5應(yīng)避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應(yīng)采用與路表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。如果沒有作成直接縫，則在第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成橫向垂直的斷面。 4.4.2.9.6進行壓實度檢查時，應(yīng)同時測定挖出混合料試樣中粗集料的含量，并按與粗集料含量相對應(yīng)的最大

35、干密度計算壓實度。 4.4.2.9.7施工中防止出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細料離析、碾壓不密實、接縫不平整、高程不準確等質(zhì)量通病，避免形成起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質(zhì)量缺陷，以確保路面基層的工程質(zhì)量。 4.4.2.9.8每個作業(yè)點應(yīng)備有一天施工長度的防雨覆蓋材料以免雨水對基層或材料的影響。 4.4.2.9.9施工中必須注意保護沉降觀測管不受損壞，如有損壞，應(yīng)盡快予以修復(fù)；并加強日常管理。 4.5．質(zhì)量控制 4.5.1 工程質(zhì)量控制標準 工程質(zhì)量標準應(yīng)執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）中的有關(guān)規(guī)定。

36、4.5.2 基本要求 4.5.2.1 粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料，礦渣應(yīng)分解穩(wěn)定，未分解渣塊應(yīng)予剔除。 4.5.2.2 水泥用量和礦料級配按設(shè)計控制準確。 4.5.2.3攤鋪時要注意消除離析現(xiàn)象。 4.5.2.4 混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過3～4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。 4.5.2.5碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 4.5.2.6實測項目水泥穩(wěn)定碎石基層原材料的試驗項目 表4.5.1 水泥穩(wěn)定碎石基層原材料的試驗項目 試驗項目 材料名稱 頻

37、 率 含水量 碎石 每天使用前測2個樣品 篩分 碎石 每種碎石使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品 液限、塑限 0.5mm以下 每種碎石使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品 相對密度、含水量 碎石 使用前測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品 壓碎值 碎石 使用前測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品 混合料級配 混合料 使用中測2個樣品，從拌和機出料口取樣 水泥劑量 混合料 使用中測2個樣品，從拌和機出料口取樣，后每2小時一次 表4.5.2 水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目 項 次 檢 查 項

38、 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 和 頻 率 權(quán)值 基　層 底基層 高速公路 一級公路 其他 公路 高速公路 一級公路 其他 公路 1△ 壓實度(%) 代表值 98 97 96 95 按附錄B檢查 每200m每車道2處 3 極 值 94 93 92 91 2 平整度 (mm) 8 12 12 15 3m直尺：每200m測2處10尺 2 3 縱斷高程(mm) +5,-10 +5,-15 +5,-15 +5,-20 水準儀：每200m測4斷面 1 4 寬度 (mm) 符合設(shè)計要求 符合設(shè)計要求 尺量

39、：每200m測4處 1 5△ 厚度 (mm) 代表值 -8 -10 -10 -12 按附錄H檢查 每200m每車道1點 3 合格值 -15 -20 -25 -30 6 橫坡 (%) 0.3 0.5 0.3 0.5 水準儀：每200m測4斷面 1 7△ 強度 (MPa) 符合設(shè)計要求 符合設(shè)計要求 按附錄G檢查 3 4.5. 3 外觀要求 4.5.3.1 表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。 4.5.3.2 施工接茬平整、穩(wěn)定。 4.6. 施工質(zhì)量控制措施 4.6.1 建立完善的質(zhì)量自檢體系，以項目經(jīng)理作為質(zhì)量第一責(zé)任

40、人，下面設(shè)技術(shù)小組和質(zhì)量檢查小組，由項目總工負責(zé)兩個小組的工作安排，施工生產(chǎn)班組配備專門的質(zhì)檢人員，做到各負其責(zé)，責(zé)任到人。 4.6.2 加強技術(shù)培訓(xùn)，推行標準化管理，對上崗的班組及關(guān)健技術(shù)崗位和特種作業(yè)人員進行招標文件技術(shù)要求的學(xué)習(xí)，并進行考試，成績合格方能上崗。 4.6.3 施工人員必須熟悉技術(shù)，做好圖紙會審記錄和技術(shù)交底記錄。 4.6.4 施工嚴格按照設(shè)計圖紙及施工規(guī)范進行。 4.6.5 所有的材料進場或使用前應(yīng)作嚴格的檢查和試驗，并保存材料的質(zhì)保書及試驗資料，對不合格的材料堅決不準進場，不準使用。 4.6.6嚴格質(zhì)量檢查制度。 4.6.7 現(xiàn)場采用水準儀精確測控

41、，保證攤鋪基層的頂面高程。 4.6.8每天按既定的施工計劃執(zhí)行，盡量避免夜間施工，以保證施工質(zhì)量。 4.6.9 嚴格控制拌和站按照施工配合比拌和混合料。應(yīng)有專人控制拌和混合料所用的水泥、砂、碎石、石粉等原材料的質(zhì)量，嚴格控制混合料的水泥劑量及含水量，保證拌合料的質(zhì)量。 4.6.10 現(xiàn)場按頻率檢測水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度，不符合要求不允許進入下道工序。 五、質(zhì)量保證體系 5.1.質(zhì)量保證體系 5.1.1建立質(zhì)量體系組織機構(gòu) 為了保證本標段的工程質(zhì)量，在施工中嚴格采取三級質(zhì)量管理體系，接受國家政府監(jiān)督部門和業(yè)主委派監(jiān)理工程師對本工程的質(zhì)量監(jiān)督，公司設(shè)有質(zhì)量監(jiān)督組不定期到工地檢測。項

42、目經(jīng)理部組建質(zhì)量檢查小組，項目經(jīng)理為檢查組組長，項目總工、項目副經(jīng)理為副組長，試驗室主任、測量主管為專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)有兼職質(zhì)檢員，并簽訂質(zhì)量責(zé)任書。工程審批后開工，施工過程中實行檢查、監(jiān)督制，把責(zé)任落到每個人，層層把關(guān)，處處抓落實，形成人人參加施工，人人注重質(zhì)量的局面，確保工程質(zhì)量。 質(zhì)量保證體系框圖 項目經(jīng)理 鄭琦七 項目副經(jīng)理 郭鑫、李才華、陳書平 項目副經(jīng)理 官從釧、郭鑫、李才華 總工、副總工 余再興、沈慶娥 總工程師 余再興 馬光飛 工程技術(shù)部 浦同福 工程技術(shù)部 李微 工地試驗室 李微

43、 工地試驗室 曾騰騰 質(zhì) 檢 部 曾騰騰 質(zhì) 檢 部 葉龍 安全環(huán)保部 葉龍 安全監(jiān)督部環(huán)保 遲云鵬 物資設(shè)備部 遲云鵬 物資設(shè)備部 曹來順 合 同 部 曹來順 合 同 部 馮春議 財 務(wù) 部 馮春議 財 務(wù) 部 何海龍 綜合辦公室 何海龍 綜合辦公室 底基層基層施工一隊 底基層基層施工一隊 底基層基層施工二隊 底基層基層施工二隊 粘層、稀漿封層施工隊 粘層、稀漿封層施工隊 瀝青面層施工隊

44、 瀝青面層施工隊 砼路面施工隊 砼路面施工隊 路緣石預(yù)制安裝施工隊 路緣石預(yù)制安裝施工隊 排水設(shè)施施工隊 排水設(shè)施施工隊 5.1.2建立和落實質(zhì)量崗位責(zé)任制 質(zhì)量意識是保證工程質(zhì)量的一項必要條件，為此，我們將加強質(zhì)量教育，樹立質(zhì)量第一的觀念。同時，建立質(zhì)量責(zé)任制和相應(yīng)的獎懲辦法，按各道工序，各項工藝明確各個崗位的責(zé)任，層層把關(guān)，人人負責(zé)。落實質(zhì)量責(zé)任制，我們將采取以下措施: ①、明確部門主管和直接責(zé)任人同時承擔(dān)責(zé)任，以加強各部門內(nèi)部監(jiān)督和管理， 嚴禁相互推諉、扯皮。 ②、在

45、施工中加強各層次的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題堅決按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任，并對其進行經(jīng)濟處罰。 ③、對工程質(zhì)量進行逐日跟蹤監(jiān)控，每分個項工程出現(xiàn)質(zhì)量問題均應(yīng)追究其相應(yīng)的責(zé)任人。 5.1.3建立質(zhì)量監(jiān)控制度 在工程施工過程中，及時掌握工程質(zhì)量狀況和處理存在的質(zhì)量問題.制定全面反映工程質(zhì)量動態(tài)的監(jiān)控表，每天填寫、總結(jié)、分析和處理，確保工程質(zhì)量符合施工規(guī)范和技術(shù)要求。實施逐日跟蹤監(jiān)控質(zhì)量管理辦法，及時發(fā)現(xiàn)和處理存在問題，通過落實崗位責(zé)任制，防止問題再次出現(xiàn)。 5.2.質(zhì)量保證措施 本項目將按GB/T19001：2000—ISO9001：2000標準建立質(zhì)量保證體系，并持續(xù)保持有效性，以確保工程質(zhì)量

46、。 5.2.1項目組織機構(gòu)控制 嚴格按質(zhì)量管理體系文件規(guī)定配備人員，在項目經(jīng)理部設(shè)置專職質(zhì)檢員，在各施工班組分派專職質(zhì)檢員，在作業(yè)班組有監(jiān)督員，形成一個有組織的互相監(jiān)督、制約的整體。 5.2.2原材料質(zhì)量的控制 ① 、對于工程使用的原材料，對供應(yīng)商進行評價，以確保其按時，按質(zhì)按量提供合格材料。 ② 、項目材料組按圖紙和規(guī)范要求對采購原材料的型號、規(guī)格、外觀等指標進行驗收后通知試驗室進行檢驗，不合格品禁止入庫。對材料的搬運貯存和防護應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)要求，確保質(zhì)量。 ③、對各種原材料進行產(chǎn)品標識，以便在施工中不會被誤用。 ④、每批進場的原材料都要按規(guī)范要求進行檢驗，并記錄每一批材料的使

47、用部位，使其具有可追溯性。 5.2.3施工機械和設(shè)備控制 ①、為滿足本項目施工進度、保證工期，我公司配備了先進的施工機械設(shè)備進行施工。 ②、按要求對機械設(shè)備維修保養(yǎng)，確保機械性能滿足工期、質(zhì)量要求。 ③、對主要施工機械建立“三定”（定人，定機，定崗）制度，按照有關(guān)規(guī)定進行使用、管理，并加強操作人員上崗培訓(xùn)工作。 ④、在施工過程中產(chǎn)品質(zhì)量有波動時，應(yīng)對選用的機械設(shè)備進行調(diào)查分析，采取措施和再驗證認可。 5.2.4檢驗、測量和試驗設(shè)備控制 ① 、項目部根據(jù)施工過程的要求，配備先進、能滿足精度要求的檢驗、測量和試驗設(shè)備，并在使用前進行標定，以確保儀器的有效性。 ② 、為確保檢驗、測量

48、和試驗設(shè)備的完好和檢測數(shù)據(jù)的準確，設(shè)備管理部門應(yīng)對其搬運、貯存、防護及環(huán)境要求作出詳細規(guī)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備偏離校準狀態(tài)時，應(yīng)重新進行標定。 5.2.5人員的配備和培訓(xùn) ①、 項目部根據(jù)工程需要，報請公司人事部配備足夠人力資源。 ② 、組織員工參加崗位、技能和質(zhì)量管理培訓(xùn)，確保每個員工能適應(yīng)其工作需要。 ③ 、對從事特殊工作的人員如質(zhì)檢員、試驗員、安全員，特種作業(yè)人員等實行持證上崗制度，必須經(jīng)專業(yè)資格考核，并被認證方能上崗，確保持證率達100% 。 5.2.6施工過程控制 ①、分項工程開工之前，編制好分項工程開工報告，在施工組織設(shè)計基礎(chǔ)上進一步細化方案，組織工序負責(zé)人學(xué)習(xí)圖紙及規(guī)范，討論

49、選擇最佳方案并進行技術(shù)交底，工序負責(zé)人對操作組進行操作技術(shù)交底并保留好相關(guān)資料。 ②、嚴格工序操作和控制，對過程控制參數(shù)進行監(jiān)控，采取措施提高操作人員的技術(shù)水平。 ③、 嚴格“三檢”制度。工序質(zhì)量應(yīng)通過自檢、交接檢、復(fù)檢進行控制。操作人員進行自檢；下一工序施工組對上一工序質(zhì)量進行交接檢，分項工程負責(zé)人進行復(fù)檢。 ④、加強施工計劃管理，使工程按進度要求有序進行。 ⑤、及時整理內(nèi)業(yè)資料，指定專職負責(zé)人督促、收集和整理施工資料，要在技術(shù)、資料管理的系統(tǒng)化和規(guī)范化方面上檔次，凡填寫和簽認施工檢查表的人員，必須按時提交資料到試驗室備查。 5.2.7 檢驗和試驗控制 ①、施工過程中，按照規(guī)范

50、要求試驗室對產(chǎn)品進行過程檢驗和試驗，具體由項目總工落實，內(nèi)部質(zhì)檢頻度應(yīng)大于規(guī)范要求。 ②、施工過程中所要求的檢驗和試驗在還未收到驗證前不得轉(zhuǎn)入下道工序。 ③、項目總工定期對各分項工程進行抽檢，并匯總整理，填寫項目質(zhì)檢報表，按程序簽認及時上報，使項目經(jīng)理及時掌握工程質(zhì)量情況，并對可能出現(xiàn)問題采取預(yù)防措施。 ④、制定試驗室工作管理制度并嚴格執(zhí)行，確保工程試驗、檢測工作順利進行。 六、文明施工和安全生產(chǎn) 6.1.文明施工 在運輸過程中避免塵土飛揚，運輸路線采用灑水車進行灑水濕潤以防揚塵。在公路上行車時避免裝車過滿，以免混和料震落造成污染。施工過程中產(chǎn)生的廢料不準亂堆亂倒，及時回收，定點堆

51、放，防止污染邊坡和路線周邊環(huán)境?，F(xiàn)場生活垃圾應(yīng)及時清理，保持路面及周邊環(huán)境的衛(wèi)生，整潔。 6.2安全生產(chǎn) 項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管安全工作的項目副經(jīng)理任組長，全面負責(zé)項目部的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)工作，各施工班組負責(zé)人、部門負責(zé)人為安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員，項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)安全部，配置專職安全員一名，主要負責(zé)施工全過程的安全工作。按安全有關(guān)規(guī)定，由安全部向各安全小組長進行安全交底、指導(dǎo)和監(jiān)督檢查以及參與事故調(diào)查處理。安全小組分別負責(zé)各自分管的施工安全、交通安全、生活場所的防火、防盜等安全工作。措施如下： 6.2.1堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位工作抓，以貫徹執(zhí)行

52、《安全規(guī)則》為主要內(nèi)容，認真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化安全管理、增強安全意識、保證安全生產(chǎn)。 6.2.2加強對施工管理人員、機械操作手、運輸車駕駛員、施工班組等有關(guān)人員的安全教育，提高安全意識和自身安全思想，做到“安全第一、預(yù)防為主”，嚴格按照規(guī)定佩戴安全帽、穿反光背心、穿勞保鞋上工地。 6.2.3加強安全標志、標語等設(shè)施的設(shè)置，使其明顯醒目，起到警示作用，以引起駕駛員和行人的注意。 6.2.4對于交叉路口、施工地段、改道路段必須增設(shè)標志及方向指示，并派專人維持交通。對于危險地段必須事先設(shè)置明顯、堅固的防護設(shè)施。 6.2.5嚴格執(zhí)行安全檢查管理制度，堅持原則，認真追查和嚴肅處理施工中發(fā)生

53、的安全事故，引起廣大職工、群眾對安全生產(chǎn)的高度重視，杜絕事故。 七、環(huán)境保護 隨著人民生活水平的不斷提高，做好環(huán)境保護工作日益顯出其地位的重要性和迫切性。為了響應(yīng)國家和施工地區(qū)對做好環(huán)保工作的號召，滿足業(yè)主的有關(guān)要求，我部將結(jié)合本行業(yè)和工程施工特點，積極做好施工環(huán)保工作。措施如下： 7.1.加大環(huán)保宣傳力度 （1）學(xué)習(xí)環(huán)保知識、法律法規(guī)，開展環(huán)保知識宣傳，提高全體員工的環(huán)保素質(zhì)。 （2）以墻報、簡報、宣傳標語等宣傳形式開展環(huán)保宣傳工作。 （3）采取環(huán)保知識競賽，環(huán)保知識講座等形式，動員全體員工積極、自覺學(xué)習(xí)環(huán)保知識，提高環(huán)保意識。 7.2.施工過程中環(huán)保措施 （1）廢料的處置

54、 施工會產(chǎn)生大量廢棄料，擬采取以下處置方案： ①、項目經(jīng)理部場地采取硬化及施工便道進行加固等措施。 ②、對于無法利用的廢料，擬廢棄在拌和站附近的堆放場。 （2）運輸中的防塵、防污染 對車輛行駛的道路經(jīng)常灑水，降低道路揚塵。對裝碎石、石粉的散料運輸車采用帆布覆蓋綁扎，防止粒料散落。對道路出入口、車輛急轉(zhuǎn)彎處等有粒料散落的地方經(jīng)常派人進行清掃。 （3）施工期間施工物料如水泥、油料、化學(xué)品的堆放應(yīng)嚴格管理，防止污染工作面及在雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)水域造成污染。 （4）施工的機械應(yīng)防止漏油，施工機械要有防止漏油污染路面措施，避免損壞路面，在機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污染水或維修施工機械

55、時產(chǎn)生的污水不經(jīng)處理不得自行排放。 （5）對散料采用大噸位自卸汽車，并每部車配備大型蓬布，防止散落物污染路面。 7.3.防止噪音污染和光污染： （1）給備用發(fā)電機搭設(shè)隔音棚，盡量降低發(fā)電機所產(chǎn)生的噪音污染。 （2）不在夜間使用噪音大的施工機械。 （3）夜間施工使用高亮級燈照時，設(shè)置擋板，避免照明強光刺射，干擾居民生活和司機夜間行車安全。 7.4.防止生活污水污染： 施工廢水、生活污水不得污染水庫、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。清洗集料、機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程序： （1）施工現(xiàn)場的辦

56、公場所、生活區(qū)的布置應(yīng)綜合考慮排水系統(tǒng)。 （2）設(shè)立專職的清掃人員，對辦公、生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生進行清掃，定期消毒除“四害”，保持環(huán)境衛(wèi)生。垃圾集中堆放，定期運送到就近的垃圾場以免影響周圍環(huán)境。 （3）污水設(shè)便水池和非便水池，前者池四周設(shè)水泥砂礫漿層，避免滲透，頂加封蓋定期清理作為附近農(nóng)田的肥料。污水池經(jīng)常灑藥和清理沉淀物，余水經(jīng)清潔處理達到排放標準后方可排放，（4）在施工現(xiàn)場就餐的職工，注意一次性飯盒的收集，剩飯剩菜不能亂丟于地上，以免造成環(huán)境污染。 7.5 .防止粉塵、廢氣污染： （1）攪拌現(xiàn)場實行硬地化，工地大門內(nèi)外通道、材料堆放場地、加工場等地面澆筑砼，四周設(shè)置良好的排水渠道。

57、（2）施工便道由專人負責(zé)清掃、灑水，防止粉塵污染。 （3）所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合廢氣排放檢測標準。 （4）注意拌和樓的灰塵和廢氣的控制，避免影響當(dāng)?shù)鼐用窈蜕a(chǎn)作業(yè)人員的身體健康。 （5）所有的工點用地，平整后鋪砂礫墊層和細碎石層，避免翻漿及塵土飛揚。 （6）配備灑水車，對施工車輛經(jīng)過的道路灑水滅塵。 （7）對水泥、砂土等易飛揚的材料在運輸和保管中應(yīng)加以遮蓋。 （8）辦公和生活駐地要與生產(chǎn)場地相距一個合理的距離，免受噪音的干擾。 附:施工時間統(tǒng)計 09:00開始混合料的拌和，出料后試驗室取樣進行含水量、水泥劑量試驗 09:10混合料接料過磅完畢，開始運往工地 09:30混合料運至工地 09:40現(xiàn)場共有5臺裝混合料的車等候卸料，先到的運輸車就位開始攤鋪。 10:20攤鋪機鋪至K116+380后，壓路機開始碾壓； 10：50碾壓完畢，從出料到碾壓完成耗時110min； 10:20 第二套攤鋪設(shè)備開始攤鋪 經(jīng)驗數(shù)據(jù)雙層攤鋪長度為80-100m左右。 23