《公路施工機(jī)械》PPT課件.ppt

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1、第十三章 公路施工機(jī)械 公路施工機(jī)械包括筑路工程物料拌和設(shè)備 、 瀝青混合料攤鋪機(jī) 、 水泥混凝土攤鋪機(jī)等筑路機(jī)械設(shè)備 ， 還包括路面銑刨機(jī)及瀝青路面熱再生機(jī)組等路面維修機(jī) 械 。 第一節(jié) 道路工程物料拌和設(shè)備 道路路基是用工程材料按設(shè)計(jì)要求分層鋪墊碾壓形成 。 高速或高等級(jí)重載道 路的路基要求有較高強(qiáng)度和較好的穩(wěn)定性 ， 而素土分層填筑的路基很難達(dá)到設(shè)計(jì) 指標(biāo) 。 為滿足工程要求 ， 需在素土中添加改性材料構(gòu)成符合要求的路基填筑工程 物料 。 用于按比例添加工程物料并均勻拌和的機(jī)械設(shè)備就是工程物料拌和設(shè)備 。 一 、 穩(wěn)定土拌和機(jī) 穩(wěn)定土拌和機(jī)又稱路拌機(jī) ， 是一種在施工現(xiàn)場(chǎng)低速行駛過 程中

2、 ， 就地破碎土壤 ， 并與穩(wěn) 定劑 (石灰或水泥等 )均勻拌和 的機(jī)械 ， 如圖 131所示 。 1.主要結(jié)構(gòu) 穩(wěn)定土拌和機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤系統(tǒng) 、 拌和工作裝置和穩(wěn)定劑噴灑控制系統(tǒng)等組成 。 穩(wěn)定拌和機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)主要有機(jī)械和全液壓傳動(dòng)兩種 ， 機(jī)械傳動(dòng)效率較高；全液壓傳 動(dòng)功率大 ， 可無級(jí)調(diào)速 ， 易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和過載保護(hù) ， 操縱方便省力 。 全液壓 (液力 ) 傳動(dòng)是穩(wěn)定土拌和機(jī)的發(fā)展方向 。 現(xiàn)在 ， 越來越多的穩(wěn)定土拌和機(jī)采用全液壓傳 動(dòng) 。 (1)銑削拌和裝置 穩(wěn)定土拌和機(jī)的轉(zhuǎn)子用來切削土壤并將其與添加材料均勻拌合。由于轉(zhuǎn)子直接 與土體接觸，承受處理土體時(shí)所產(chǎn)生的各種載荷，因而要求

3、轉(zhuǎn)子軸具有足夠的強(qiáng) 度和剛度。 穩(wěn)定土拌和機(jī)的轉(zhuǎn)子罩殼除了起防止攪起的土石飛出的作用外 ， 還對(duì)穩(wěn)定土的破 碎效果及拌和均勻性產(chǎn)生影響 。 從破碎角度 ， 要求轉(zhuǎn)子拌鏟拋起的土塊都能與罩 殼內(nèi)壁碰撞 ， 以增強(qiáng)破碎效果；從拌和均勻性角度 ， 要求穩(wěn)定劑與土塊能有較大 的接觸空間 ， 以保證與穩(wěn)定劑能更好地混合 。 所以 ， 合理的罩殼幾何尺寸和形狀 ， 可使穩(wěn)定土的破碎與拌和達(dá)到最佳效果 。 (2)工作裝置及布局 工作裝置 (轉(zhuǎn)子 )在穩(wěn)定土拌和機(jī)上的位置有中置式和后置式兩種 。 后置式穩(wěn)定土拌和 機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、 機(jī)動(dòng)性較好 、 使用維修方便 ， 易于生產(chǎn)裝配等特點(diǎn) ， 在我國(guó)的 應(yīng)用很廣

4、 。 但由于后置式結(jié)構(gòu)工作裝置布置在后面 ， 工作點(diǎn)與整機(jī)質(zhì)量中心距離 較遠(yuǎn) ， 不能充分利用整機(jī)重量 ， 其主要缺點(diǎn)為： a) 縱向穩(wěn)定性較差 ， 特別是在土質(zhì)較硬 、 含石料較多的工程土拌和作業(yè)中 ， 容易發(fā)生 轉(zhuǎn)子跳動(dòng) 、 牽引機(jī)頭失穩(wěn)等現(xiàn)象； b) 銑削松土能力受限 ， 有時(shí)不能滿足攪拌深度要求 ， 且多數(shù)機(jī)型更難以具備真正意義 上的路面破碎 、 銑刨功能； c) 當(dāng)一次拌和不能達(dá)到要求時(shí)需進(jìn)行多次復(fù)拌，影響了生產(chǎn)率。 中置式穩(wěn)定土拌和機(jī)具有縱向穩(wěn)定性好 、 拌和質(zhì)量高 、 工作面平整等特點(diǎn) 。 既可進(jìn)行 土壤拌和 ， 又能進(jìn)行舊路破碎 、 再生等作業(yè) ， 目前使用越來越多 。 a)

5、、 b) 中置 拖掛 式 c) 中置自行式 中置式穩(wěn)定土拌和機(jī)總體結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)圖 (3)計(jì)量灑布系統(tǒng) 計(jì)量灑布系統(tǒng)用于計(jì)量噴灑液體穩(wěn)定結(jié)合添加劑或水 ， 使拌和后的穩(wěn)定土達(dá)到設(shè) 計(jì)的改性要求及達(dá)到壓路機(jī)壓實(shí)所需要的最佳含水量 。 噴灑系統(tǒng)所用的改性液或 水從隨行的罐車內(nèi)抽取 。 1 類型及主要性能參數(shù) 銑刀式穩(wěn)定土拌和機(jī) (路拌機(jī) )是穩(wěn)定土拌和機(jī)的主要機(jī)種 。 除了結(jié)構(gòu)布局有工作裝置 中置式及后置式這一主要區(qū)別外 ， 穩(wěn)定土拌和機(jī)的主要類型還有：按照走行方 式 分為履帶式 、 輪胎式和復(fù)合式 ， 以輪胎式為主；按動(dòng)力方式 分自行式 、 拖 掛式 ， 現(xiàn)以自行式居多 。 按驅(qū)動(dòng)形式 分后輪驅(qū)動(dòng)或

6、四輪驅(qū)動(dòng)；按車架形式 有 整體式和鉸接式；按轉(zhuǎn)向方式 有前輪轉(zhuǎn)向 、 四輪轉(zhuǎn)向及鉸接 +后輪轉(zhuǎn)向等 。 國(guó)外生產(chǎn)穩(wěn)定土拌和機(jī)的主要廠商有德國(guó) BOMAG、 美國(guó) CMI、 Caterpiller等公司 。 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠商較多 ， 多生產(chǎn)后置式拌和機(jī) ， 現(xiàn)在也開發(fā)出中置式穩(wěn)定土拌和機(jī) 。 國(guó)內(nèi)外幾種穩(wěn)定出土拌和機(jī)的主要性能參數(shù)見表 131 。 表 131 幾種穩(wěn)定土拌和機(jī)的主要性能參數(shù) 型 號(hào) 參數(shù) 國(guó)產(chǎn) W P Z 2 1 B OM AG M P H1 0 0 C M I R S - 425 B OM AG M P H1 2 0 功率 ( k W) 270 2 6 5 335 276 拌和寬度

7、 /m m 2100 2005 2438 2100 拌和深度 /m m 400 356 406 400 工作速度 /k m / h 0 3 . 3 0 3 . 3 1 2 . 7 6 0 3 行駛速度 /k m /h 0 2 4 0 1 9 . 7 三輪驅(qū)動(dòng) 0 1 6 四輪驅(qū)動(dòng) 0 9 . 7 0 1 2 轉(zhuǎn)子布置 后置式 后置式 中置式 中置式 轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)形式 液壓 液壓 機(jī)械 液壓 刀具形式數(shù)量 鏟刀式 78 鏟刀式 70 子彈頭式 232 子彈頭式 214 行走驅(qū)動(dòng)形式 后輪驅(qū)動(dòng) 后輪驅(qū)動(dòng) 四輪驅(qū)動(dòng) 四輪驅(qū)動(dòng) 整機(jī)質(zhì)量 / t 14 18 23 20 轉(zhuǎn)子直徑 /m m 1 1 1 8

8、1270 1 1 2 0 轉(zhuǎn)彎半徑 /m m 6400 5500 6300 轉(zhuǎn)向方式 前輪轉(zhuǎn)向 前輪轉(zhuǎn)向 四輪轉(zhuǎn)向 鉸接 + 后輪轉(zhuǎn)向 3 穩(wěn)定土拌和機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)： (1)大馬力 為了適應(yīng)不同的工作條件和要求 ， 增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率儲(chǔ)備 ， 從而提高機(jī)器 的可靠性和生產(chǎn)效率 。 國(guó)外一些大型穩(wěn)定土拌和機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率均在 330kW以上 。 (2)多功能 穩(wěn)定土拌和機(jī)可進(jìn)行一般的灰土拌和 ， 也能進(jìn)行銑刨 、 破碎及舊路再生等 作業(yè)；液體噴灑裝置可從運(yùn)輸車上將水 、 乳化瀝青 、 石灰漿等添加材料精確地噴 灑到轉(zhuǎn)子罩殼內(nèi) ， 與拌和材料均勻混合 ， 特別適合于舊路再生作業(yè) 。 (3)中置式結(jié)構(gòu)

9、增強(qiáng)整機(jī)工作平穩(wěn)性 。 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置摩擦片式限矩器 ， 遇到超大負(fù)荷 時(shí) ， 限矩器摩擦片產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng) ， 以減小工作負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成的沖擊和破壞 。 (4)四輪驅(qū)動(dòng) 、 四輪轉(zhuǎn)向 在高速行走時(shí) ,通常采用二輪驅(qū)動(dòng) (后輪驅(qū)動(dòng) )， 作業(yè)走行狀態(tài) 時(shí)則采用四輪驅(qū)動(dòng) ， 提高牽引能力 。 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向 、 后輪轉(zhuǎn)向 、 前后輪轉(zhuǎn)向 、 鉸接轉(zhuǎn)向等四種轉(zhuǎn)向方式 ， 使機(jī)器更為機(jī)動(dòng)靈活 。 (5)雙向工作 穩(wěn)定土拌和機(jī)即可在前進(jìn)方向進(jìn)行拌和作業(yè) ， 也可在倒車方向進(jìn)行拌和 作業(yè) ， 實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn) 、 反轉(zhuǎn)工作 ， 在施工中不需調(diào)頭就可繼續(xù)工作 ， 大大提高 作業(yè)效率 。 (6)微處

10、理器控制及監(jiān)測(cè) 所有的操作均通過電液伺服控制系統(tǒng)進(jìn)行工作 。 微電腦控制 監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ， 實(shí)現(xiàn)了機(jī)器拌和深度自動(dòng)控制 ， 功率自動(dòng)分配以及運(yùn)行參數(shù)的及時(shí)顯 示 。 4 影響作業(yè)的主要因素 根據(jù)施工情況 、 拌和材料的性質(zhì)及拌和要求 ， 適當(dāng)選擇工作參數(shù) ， 有利于提高拌 和質(zhì)量和生產(chǎn)效率 。 (1)拌和較硬的材料或拌和深度較大 (250mm)時(shí) ， 應(yīng)適當(dāng)選用較低轉(zhuǎn)子速度和行走速 度 。 (2)當(dāng)拌和較松散的材料或拌和深度較小 (200mm)時(shí) ， 則宜選用較高的轉(zhuǎn)子速度和行 走速度 ， 也可選用低轉(zhuǎn)子速度和高行走速度或高轉(zhuǎn)子速度和低行走速度 。 (3)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率 ， 適當(dāng)提高轉(zhuǎn)子速度和

11、行走速度 ， 提高作業(yè)效率 。 (4)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子出料斗門開啟度 ， 滿足施工中不同混合材料所需的最佳厚度和拌和平整度 。 增大轉(zhuǎn)子出料斗門的高度 ， 有利于減小罩內(nèi)材料的堆積及其拌和阻力 。 (5)拌和作業(yè)時(shí) ， 兩個(gè)拌和幅帶之間應(yīng)有 150200mm疊加寬度 ， 以避免在二幅交接邊處 出現(xiàn)未拌或夾生現(xiàn)象；并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況選擇最佳的作業(yè)順序 ， 以提高作業(yè)效 率 。 二 、 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 現(xiàn)代道路鋪筑工程中 ， 穩(wěn)定土材料的用量約等于公路工程所用瀝青混合料和水泥混凝 土材料兩者之和 。 采用中心站集中拌和法制備路基穩(wěn)定土?xí)r使用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 作業(yè) ， 其特點(diǎn)是拌和加工配比精度高 ， 拌和均勻

12、 ， 拌和質(zhì)量一般要優(yōu)于路拌機(jī)的 作業(yè)質(zhì)量 。 當(dāng)對(duì)改性基層土性質(zhì)有較高要求時(shí) ， 一般采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 。 當(dāng)前 ， 在高速公路及高等級(jí)公路大量興建的情況下 ， 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備的市場(chǎng)需求甚至多 于瀝青混合料拌合設(shè)備及水泥混凝土拌合設(shè)備 。 1.主要構(gòu)成及工作過程 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備主要有以下幾部分：貯料系統(tǒng) 、 計(jì)量系統(tǒng) 、 攪拌系統(tǒng) 、 成品料中 貯系統(tǒng) 、 聯(lián)接各系統(tǒng)的輸送設(shè)備控制系統(tǒng)等 。 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備的構(gòu)成如圖 133。 圖 133 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 1砂、石料配料斗 2集料機(jī) 3粉料配料斗 4螺旋輸送機(jī) 5臥式存?zhèn)} 6攪拌機(jī) 7供水系統(tǒng) 8帶式上料機(jī) 9電器控制柜 10混合料存?zhèn)} 基

13、本工作過程 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備一般采用連續(xù)作業(yè)式葉槳拌和器進(jìn)行混合料的強(qiáng)制攪拌 。 基本工作過 程為：分別裝入配料斗的各種物料 (如石灰 、 砂石 、 土壤 、 粉煤灰等 )， 按配比所 需計(jì)量后匯集到帶式集料機(jī)上；同時(shí) ， 存?zhèn)}中的穩(wěn)定劑粉料 (石灰 、 水泥等 )由螺 旋輸送機(jī)輸入計(jì)量料斗 ， 經(jīng)粉料給料機(jī)計(jì)量后也送至帶式集料機(jī)上 。 上述材料然 后均由集料機(jī)送至攪拌機(jī)拌和 。 攪拌機(jī)物料入口上方設(shè)有液體噴頭 ， 根據(jù)各種物 料原有含水量噴灑適量的水 (或穩(wěn)定劑 )， 使之滿足道路施工需求 。 攪拌后的成品 料 穩(wěn)定土 ， 經(jīng)帶式上料機(jī)送至混合料存?zhèn)}暫時(shí)貯存 ， 再由自卸車運(yùn)往施工現(xiàn) 場(chǎng) 。

14、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備的主要構(gòu)成部分如下： (1) 配料機(jī)與集料機(jī) 配料機(jī)由料斗 、 電子調(diào)速皮帶稱或螺旋稱等組成 。 配料機(jī)是一個(gè) 獨(dú)立的整體 ， 可根據(jù)穩(wěn)定土配比的實(shí)際需要增減其數(shù)量 。 配料機(jī)中與精確級(jí)配密 切相關(guān)的是電子調(diào)速皮帶稱或螺旋稱 。 與以前采用的容積式計(jì)量方式相比 ， 電子 稱或螺旋稱使計(jì)量精度提高了很多 ， 集料機(jī)由槽形帶式輸送機(jī)等組成 ， 其作用是將配料機(jī)輸出的物料送到攪拌機(jī)處 。 (2)粉料給料系統(tǒng) 其作用是將粉狀穩(wěn)定劑 (石灰 、 水泥等 )按確定的比例連續(xù)地供給攪拌 機(jī) ， 粉料給料系統(tǒng)由臥式粉料存?zhèn)} 、 螺旋輸送機(jī)及粉料給料機(jī)等組成 。 石灰或水 泥在存?zhèn)}內(nèi)靠自重下落 ，

15、 經(jīng)存?zhèn)}底部的螺旋機(jī)構(gòu)進(jìn)入螺旋輸送機(jī) ， 再送入粉料給 料機(jī)上方的小斗內(nèi) 。 然后 ， 由粉料給料機(jī)按調(diào)定的比例計(jì)量給定出料量 。 粉料給料機(jī)通常為葉輪式結(jié)構(gòu) ， 其葉片間的體積是固定的 ， 調(diào)整驅(qū)動(dòng)葉輪的調(diào)速電動(dòng) 機(jī)的轉(zhuǎn)速 ， 就可控制粉料的輸送量 。 (3) 攪拌機(jī) 攪拌機(jī)是穩(wěn)定土廠拌設(shè)備核心部分 ， 通常采用密閉的雙臥軸強(qiáng)制攪拌機(jī) 。 攪拌時(shí) ， 兩攪拌軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) ， 進(jìn)入攪拌機(jī)的各種物料 ， 在葉槳的強(qiáng)制攪拌下 ， 逐 步拌和均勻 ， 并向出料口推進(jìn) 。 攪拌機(jī)的拌槽內(nèi)安裝有耐磨的襯板 。 攪拌葉槳以一定的傾角安裝在攪拌軸上 ， 葉槳的 傾角不同 ， 可適應(yīng)不同物料的攪拌 。 2.技術(shù)

16、與發(fā)展 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備發(fā)展的總趨勢(shì)如下： 設(shè)備大型化：機(jī)械化施工設(shè)備的配套性要求 ， 促使穩(wěn)定土廠拌設(shè)備的向大型化方向發(fā) 展 。 近年市場(chǎng)對(duì)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備生產(chǎn)率的需求已從前幾年的 100t/h， 上升為 300 400t/h。 目前還有進(jìn)一步發(fā)展到 600800t/h的趨勢(shì) 。 結(jié)構(gòu)模塊化：可解決大型化所帶來的裝 、 拆 、 吊 、 運(yùn)等不利因素 ， 既有利于制造廠生 產(chǎn)和產(chǎn)品系列化 ， 又符合公路工程施工的特點(diǎn) 。 結(jié)構(gòu)模塊化是固定式穩(wěn)定土廠拌 設(shè)備的必由之路 。 擴(kuò)展拌和范圍：穩(wěn)定土廠拌設(shè)備將不僅能拌制穩(wěn)定土材料 ， 還能拌制各種屬于冷拌工 藝范圍的路面材料 。 如碾壓混凝土 、 乳化瀝青

17、混凝土等 。 三 、 瀝青混合料廠拌設(shè)備 瀝青混合料攪拌設(shè)備是一種將不同粒徑的骨料和填料按規(guī)定的比例摻在一起 ， 用 瀝青作結(jié)合料 ， 在規(guī)定的溫度下拌和成均勻混合料的專用機(jī)械設(shè)備 。 常用的瀝青 混合料有瀝青混凝土 、 瀝青碎石 、 瀝青砂等 。 瀝青混合料拌和生產(chǎn)的基本特征是：在拌和過程中 ， 必須對(duì)拌和材料進(jìn)行烘干或 加熱 ， 故稱為熱拌和 。 相比之下 ， 穩(wěn)定土的拌和稱為冷拌和 。 1。 生產(chǎn)工藝流程 a).間歇強(qiáng)制式 b).連續(xù)滾筒式 圖 13.14 常用的瀝青混合料生產(chǎn)工藝流程 (1) 間歇式攪拌工藝 間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備是傳統(tǒng)的瀝青攪拌設(shè)備 ， 發(fā)展較早 。 作業(yè)時(shí) ， 首

18、先將初步 計(jì)量的冷骨料加入到干燥滾筒內(nèi) ， 用逆流式烘干法 (熱氣流的方向與骨料前進(jìn)方向 相反 )加熱 。 然后將熱骨料提升并篩分 ， 再通過熱料倉(cāng)儲(chǔ)存 、 計(jì)量 ， 加入攪拌鍋內(nèi) 。 加到攪拌鍋內(nèi)的熱骨料與按一定比例計(jì)量好的礦粉和熱瀝青拌和 ， 形成瀝青混合 料產(chǎn)出 。 這種攪拌出料過程是循環(huán)進(jìn)行的 。 因而稱之為間歇式攪拌 。 因?yàn)橛卸斡?jì)量 ， 間歇式攪拌工藝能保證集料和瀝青獲得較高精度級(jí)配比例 ， 容易隨 時(shí)改變集料級(jí)配及油石比 ， 拌制的瀝青混合料性能較好 ， 可滿足各類工程的要求 。 由于有熱骨料篩分及計(jì)量工序 ， 間歇式攪拌工藝對(duì)冷骨料的要求也較低 。 我國(guó)標(biāo) 準(zhǔn) JTJ0329

19、4規(guī)定 ， 高等級(jí)道路的瀝青混凝土設(shè)備必須采用自動(dòng)計(jì)量的間歇式拌 合設(shè)備 。 間歇式工藝的缺點(diǎn)是 ， 攪拌過程中骨料的加熱和攪拌完全分開 ， 出料不連續(xù)；設(shè)備復(fù) 雜 ， 占地面積大 ， 能耗高 ， 投資較大 ， 對(duì)除塵裝置要求高 (約占攪拌設(shè)備投資的 1/31/ 2 )， 且搬遷較困難 。 間歇強(qiáng)制式瀝青混合料攪拌設(shè)備的組成 間歇強(qiáng)制式瀝青混合料攪拌設(shè)備由冷骨料貯倉(cāng)及配料機(jī) 、 帶式輸送機(jī) 、 烘干筒 、 熱骨 料提升機(jī) 、 熱骨料篩分及計(jì)量裝置 、 石粉供給及計(jì)量裝置 、 瀝青供給系統(tǒng) 、 攪拌 器 、 除塵裝置 、 成品料貯倉(cāng)和操作 控制室等組成 ， 如圖 135所示 。 圖 135 間歇

20、強(qiáng)制式瀝青混合料攪拌設(shè)備總體結(jié)構(gòu) 1 冷骨料貯倉(cāng)及給料器 2 帶式輸送機(jī) 3 除塵裝置 4 冷骨料烘干筒 5 攪拌器 6 熱骨料提升機(jī) 7 熱骨料篩分及貯倉(cāng) 8 石粉供給及計(jì)量裝置 9 瀝青供給系 統(tǒng) 10 熱骨料計(jì)量裝置 11 成品料貯倉(cāng) （ 2 ） 連續(xù)式攪拌工藝 連續(xù)式攪拌工藝有代表性的是連續(xù)滾筒式攪拌工藝 。 動(dòng)態(tài)計(jì)量后的冷骨料和石粉 ， 從攪拌滾筒前部連續(xù)進(jìn)入后 ， 用順流加熱方式烘干 、 加 熱 ， 然后在滾筒的后部與連續(xù)噴灑動(dòng)態(tài)計(jì)量的熱態(tài)瀝青混合 ， 再以跌落攪拌方式 攪拌 。 瀝青混合料的生產(chǎn)過程為連續(xù)加料 ， 連續(xù)出料 ， 故稱之為連續(xù)式攪拌工藝 。 采用連續(xù)式攪拌工藝時(shí) ，

21、 冷骨料烘干 、 加熱 ， 及與粉料 、 瀝青的攪拌在同一攪拌滾筒 內(nèi)完成 。 其工藝流程簡(jiǎn)化 ， 攪拌設(shè)備簡(jiǎn)單 ， 制造成本和使用費(fèi)用較低 。 由于混合 料拌制過程基本沒有粉塵等漏出 ， 也有利于環(huán)保 。 由于滾筒式攪拌設(shè)備是連續(xù)進(jìn)料 、 連續(xù)攪拌 、 連續(xù)出料 ， 具有較高的生產(chǎn)率 。 但其配 料的計(jì)量精度較低 。 連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備主要由冷骨料貯倉(cāng) 、 給料器 、 粉料及瀝青供給裝置 、 攪拌流通筒 、 除塵裝置和成品貯倉(cāng)等組成 。 如圖 136所示 。 圖 136 連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備 1冷骨料貯倉(cāng)及給料器 2粉料供給裝置 3帶式輸送機(jī) 4瀝青供給裝置 5油石比控制儀 6攪拌滾筒 7除塵

22、裝置 8成品料輸送機(jī) 9成品料貯倉(cāng) 第二節(jié) 瀝青混合料攤鋪機(jī) 一 、 概述 瀝青混合料攤鋪機(jī)是進(jìn)行混合料機(jī)械化攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的主要設(shè)備 。 施工時(shí) ， 裝有混合料 的自卸車將混合料被卸入攤鋪機(jī)前部料斗內(nèi) ， 攤鋪機(jī)料斗內(nèi)裝置的刮板輸送器將 瀝青混合料陸續(xù)刮送至尾部攤鋪室內(nèi) ， 再由螺旋分料器將物料橫向攤開 ， 隨著攤 鋪機(jī)推著汽車同步向前緩慢行駛 ， 攤開的混合料被裝在攤鋪機(jī)尾部的振搗器初步 搗實(shí) ， 接著被熨平器按攤鋪寬度及厚度要求加以整平成型 。 最后經(jīng)壓路機(jī)碾壓后 就基本完成了路面 鋪筑 ， 瀝青混合料 攤鋪施工如圖 137所示 。 圖 137 瀝青混合料攤鋪施工 1自卸車 2接料斗 3刮板輸

23、送器 4發(fā)動(dòng)機(jī) 5方向盤 6熨平器升降裝置 7調(diào)整桿 8壓路機(jī) 9熨平器 10螺旋攤鋪器 11頂推滾輪 二 、 主要結(jié)構(gòu)與系統(tǒng) 1。 總體結(jié)構(gòu) 圖 138履帶式瀝青混合料攤鋪機(jī)總體示意圖 1 液壓獨(dú)立驅(qū)動(dòng)雙排刮板輸送器 2 液壓獨(dú)立控制閘門 3 帶吸音罩的發(fā)動(dòng)機(jī) 4 操 縱臺(tái) 5 帶差速器和制動(dòng)器的變速箱 6 軸承集中潤(rùn)滑裝置 7 振搗梁升降液壓 油缸 8 側(cè)臂 (牽引桿 ) 9 具有共振振動(dòng)器和熨平板加熱器的振搗熨平裝置 10 振 搗熨平裝置伸縮液壓油缸 11 伸縮振搗熨平裝置 12 獨(dú)立液壓驅(qū)動(dòng)雙排螺旋分料 器 13 具有橡膠板和永久潤(rùn)滑的履帶行走裝置 2 供料及分料裝置 供料及分料裝置由

24、料斗 、 刮板輸送器及螺旋分料器構(gòu)成 。 料斗在攤鋪機(jī)前部 ， 由斗底 、 可折翻的左右兩個(gè)邊斗 、 后壁等構(gòu)成 。 料斗的后壁底部 設(shè)有出料口；左右邊斗的前部各有一塊裙板用于防止瀝青混合料向前撒漏；邊斗 下方各有液壓缸 ， 在余料不多時(shí)可將邊斗頂起向內(nèi)傾翻 ， 使余料滑落到裝在送料 槽內(nèi)的刮板上以保證供料 。 現(xiàn)代多數(shù)大中型攤鋪機(jī)的刮板輸送器是鏈節(jié)上帶有刮板的兩個(gè)平行的鏈傳動(dòng)裝置 ， 由 前到后縱向貫通安裝于車身底部 ， 由無極變速的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng) 。 在向后刮送混合 料的過程中 ， 驅(qū)動(dòng)兩平行刮板的鏈條運(yùn)行速度可相同或不同 ， 以調(diào)節(jié)送到攤鋪機(jī) 尾部螺旋分料器的混合料數(shù)量 。 螺旋分料器位于

25、攤鋪機(jī)后部的攤鋪槽內(nèi) ， 結(jié)構(gòu)示意如圖 139所示 。 該裝置橫向安裝 ， 左右兩邊的螺旋葉片旋向相反 。 螺旋分料器旋轉(zhuǎn)時(shí) ， 將刮板輸送器送到攤鋪槽中 部的混合料向兩側(cè)分送到攤鋪的全幅寬度上 。 螺旋分料器分為主節(jié)段和加長(zhǎng)節(jié)段 ， 分別與熨平板的主節(jié)段和加長(zhǎng)節(jié)段的長(zhǎng)度一致 ， 可在主節(jié)段上組裝適當(dāng)?shù)募娱L(zhǎng)節(jié) 段以適應(yīng)攤鋪路面的幅寬要求 。 圖 13 9 螺旋分料器 1 端蓋 2 螺旋軸 3 支架 4 螺旋葉片 5 螺栓 6 聯(lián)接套微 7 中間螺旋軸 8 中 間反向葉片 3 熨平 振搗裝置 熨平 振搗裝置位于螺旋分料器的后部，其作用是將已展開的瀝青混合料進(jìn)行預(yù)壓實(shí)， 并按照厚度和路拱的要求進(jìn)行

26、整形和熨平。 13 10雙振搗梁和振動(dòng)熨平板裝置 1 偏心軸 2 振動(dòng)熨平板 3 主振搗梁 4 預(yù)振搗梁 5 螺旋攤鋪器 6 液壓油缸 7 未被搗固的瀝青混合料 8 被搗固的瀝青混合料 9 已被熨平成型的瀝青混合 料路面 4 攤鋪厚度調(diào)節(jié)與調(diào)平系統(tǒng) 多數(shù)攤鋪機(jī)在作業(yè)開始時(shí) ， 在熨平板下墊入基準(zhǔn)物 (如方木 )， 以調(diào)整振搗 熨平機(jī)構(gòu) ， 確定攤鋪的初始厚度 。 在作業(yè)過程中 ， 由于攤鋪機(jī)行駛的路基不平順等原因可能 造成厚度變化 ， 應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié) 。 人工調(diào)整只能是粗調(diào)整 ， 即調(diào)整路基或底層變 化造成的較大的攤鋪不平度 。 為了使攤鋪層非常平坦 (不平度 23mm )， 需依靠自動(dòng)調(diào)平裝

27、置 。 現(xiàn)代的瀝青混合料攤鋪機(jī)設(shè)有自動(dòng)調(diào)平裝置，包括縱坡調(diào)平系統(tǒng)和橫坡調(diào)節(jié)系 統(tǒng)，其基本原理是：縱坡調(diào)平自控系統(tǒng)用傳感器跟蹤一個(gè)外部基準(zhǔn)，使熨平板始 終保持該基準(zhǔn)所確定的水平位置；橫坡調(diào)節(jié)由一個(gè)重力導(dǎo)向式傳感器取出信號(hào)進(jìn) 行控制，該傳感器安置在一根橫跨左右牽引臂的梁上，根據(jù)其重塊相對(duì)于鉛垂線 的偏擺量 (角位移 )來測(cè)知橫坡的偏離情況。自動(dòng)調(diào)平裝置使熨平板始終保持平行 于縱、橫基準(zhǔn)運(yùn)行，而與機(jī)械本身的行駛平順性無關(guān)。 5 液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)簡(jiǎn)介 瀝青混合料攤鋪機(jī)正常作業(yè)應(yīng)包含以下工作運(yùn)動(dòng)：刮板輸送器與螺旋分料器驅(qū)動(dòng)；接 料邊斗翻轉(zhuǎn)；斗門升降；振搗；熨平裝置升降 、 自動(dòng)延伸調(diào)整 、 振動(dòng)；調(diào)節(jié)

28、自動(dòng) 調(diào)平裝置等 。 現(xiàn)代攤鋪機(jī)基本上采用液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以上運(yùn)動(dòng) ， 當(dāng)作業(yè)及走行系統(tǒng) 均采用液壓傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí) ， 稱為全液壓攤鋪機(jī) 。 電控系統(tǒng)的主要分系統(tǒng)及功能有：行駛電控系統(tǒng) ， 可保證攤鋪機(jī)在外載荷及各種條件 變化時(shí)以設(shè)定的施工速度恒速行駛；供料電控系統(tǒng) ， 根據(jù)攤鋪槽內(nèi)混合料的多少 (料位傳感器 )自動(dòng)控制每側(cè)刮板輸送器及螺旋分料器的運(yùn)行速度 ， 有開關(guān)式 、 比 例式等多種電控方式；自動(dòng)調(diào)平電控系統(tǒng)一般采用比例 脈沖方式工作 ， 可根據(jù) 基準(zhǔn)傳感信號(hào)控制調(diào)平液壓缸動(dòng)作 ， 調(diào)節(jié)熨平板水平等保證路面攤鋪質(zhì)量；其它 電控分系統(tǒng)還有加熱電控系統(tǒng) 、 熨平板及振搗裝置電控系統(tǒng)等 。 三 、 類

29、型與發(fā)展概況 1.分類及特點(diǎn) 瀝青混合料攤鋪機(jī)大體上可以按照下面方式進(jìn)行分類： (1)最大攤鋪寬度 可分為小型 (3.6m， 用于養(yǎng)護(hù)和狹窄道路 )， 中型 (46m, 用于一般公 路路面 )， 大型 (79m， 用于高等級(jí)公路 )， 超大型 (12m， 主要用于高速公路等 )。 (2)走行方式 現(xiàn)代攤鋪機(jī)走行多為自行式 ， 其行走系統(tǒng)有履帶式 、 輪胎式兩種 。 (3)傳動(dòng)方式 瀝青混合料攤鋪機(jī)可分為機(jī)械式和液壓式兩類 。 現(xiàn)代大型攤鋪機(jī)都采用 全液壓傳動(dòng)方式 ， 可簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu) 、 方便總體布置 、 且便于無級(jí)調(diào)速和采用電液全自 動(dòng)控制 ， 獲得較高的性能指標(biāo) 。 (4)其它 熨平板的延伸方式

30、分為機(jī)械加長(zhǎng)式和液壓伸縮式 ， 大型攤鋪機(jī)多采用前者 ， 剛度較好；小型攤鋪機(jī)多采用后者 ， 調(diào)整方便 。 熨平板的加熱方式有電加熱 、 液 化氣加熱和燃油加熱等三種型式 。 2 技術(shù)發(fā)展及趨勢(shì) 發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn) 、 使用瀝青混合料攤鋪機(jī)的時(shí)間較早 ， 同時(shí) ， 國(guó)外知名攤鋪機(jī)廠商十分 重視理論研究和持續(xù)進(jìn)行技術(shù)開發(fā) ， 新理論 、 新技術(shù) 、 新工藝 、 新材料和先進(jìn)的 機(jī) 、 電 、 液一體化及智能化技術(shù)不斷地獲得運(yùn)用 ， 使瀝青混合料攤鋪機(jī)日趨功能 完善 、 性能提高 、 安全可靠 、 易于維修 。 為滿足高等級(jí)公路的路面平整度的要求 ， 減少路面縱向接縫 ， 大型瀝青混合料攤鋪機(jī)的最大攤鋪

31、寬度達(dá)到 16m； 同時(shí) ， 為 適應(yīng)的小型市政工程路面養(yǎng)護(hù)施工需要 ， 小型攤鋪機(jī)也得到很大發(fā)展 。 我國(guó)從 20世紀(jì) 70年代初開始研制瀝青混合料攤鋪機(jī)， 80年代后期開始采用引進(jìn) 國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、技術(shù)合作或自主開發(fā)等方式進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，目前也有相當(dāng)水平。 但與國(guó)際上瀝青攤鋪機(jī)先進(jìn)水平相比，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在綜合技術(shù)性能、可靠性和耐久 性等方面仍存在差距。 新型攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu) 、 技術(shù)性能的特點(diǎn)是： (1)供料速度自動(dòng)控制 通過超聲波傳感裝置連續(xù)監(jiān)測(cè)熨平板擋板前的混合料數(shù)量 ， 控 制刮板輸料器和螺旋分料器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) ， 使其相應(yīng)地增減速度 ， 均勻 、 穩(wěn)定 、 連 續(xù)地供料 。 (2)作業(yè)速度和行走

32、方向自動(dòng)控制 利用脈沖傳感器等測(cè)定攤鋪機(jī)行駛速度 ， 通過反饋 調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的比例控制閥來控制攤鋪機(jī)的行走速度 ， 使其不受施工條件變化的 干擾 ， 保持作業(yè)速度和行走方向的穩(wěn)定 （ 直線和圓曲線 ） 。 (3)作業(yè)平整度自動(dòng)調(diào)平 利用超聲波 ， 或激光等非接觸式調(diào)平裝置和技術(shù) ， 使攤鋪機(jī) 作業(yè)平整度進(jìn)一步提高 。 該自動(dòng)調(diào)平裝置對(duì)公路施工條件的適應(yīng)性很強(qiáng) ， 其最小 分辨率已達(dá)到縱向高度不大于 0.3mm、 橫向坡度不大于 0.02%。 第三節(jié) 水泥混凝土攤鋪機(jī) 一 、 用途 水泥混凝土路面具有較高的抗壓 、 抗彎 、 抗磨耗能力 ， 及較好的水穩(wěn)定性 、 熱穩(wěn)定性 ， 抗蝕性等優(yōu)點(diǎn) ，

33、已廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路及機(jī)場(chǎng)跑道的修建中 。 由于水泥混凝土 攤鋪機(jī)能夠保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量和施工進(jìn)度 ， 應(yīng)用越來越多 。 水泥混凝土攤鋪機(jī) (簡(jiǎn)稱混凝土攤鋪機(jī) )是把攪拌好的混凝土均勻地分布攤鋪在路基上 ， 經(jīng)過搗實(shí) 、 整平和抹光等作業(yè)程序 ， 完成混凝土鋪筑成型的施工機(jī)械 。 現(xiàn)代的水 泥混凝土攤鋪機(jī)都是可完成多項(xiàng)作業(yè)的聯(lián)合攤鋪機(jī) 。 二 、 分類及特點(diǎn) 水泥混凝土攤鋪機(jī)分為兩種基本結(jié)構(gòu)形式 ， 一種是軌道式攤鋪機(jī)；另一種是履帶 式攤鋪機(jī) 。 前者采用固定軌道和固定模板進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè) ， 也叫做定模式攤鋪機(jī)； 后者采用隨機(jī)滑動(dòng)的模板進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè) ， 又叫做滑模式攤鋪機(jī) 。 1.軌道

34、式水泥混凝土攤鋪機(jī) 軌道式水泥混凝土攤鋪機(jī)是沿用傳統(tǒng)水泥混凝土一般攤鋪程序形成的機(jī)械 ， 有三種基 本型式 。 一是將布料機(jī) 、 振實(shí)裝置 、 抹平裝置等多種作業(yè)機(jī)構(gòu)集于一體 ， 攤鋪?zhàn)?業(yè)可以一次完成 。 二是把布料 、 振實(shí) 、 抹平等作業(yè)機(jī)構(gòu)分別置于兩臺(tái)或兩臺(tái)以上 獨(dú)立單機(jī)上 ， 分別完成施工作業(yè) ， 幾臺(tái)單機(jī)一起在鋪設(shè)的兩根軌道上行駛 ， 也稱 為攤鋪列車 。 三是機(jī)架采用框形桁架結(jié)構(gòu) ， 可以實(shí)現(xiàn)大寬度攤鋪 (最大寬度可達(dá)到 42.7m)。 軌道式攤鋪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 價(jià)格低 ， 可靠性好 ， 易于維修 ， 操作容易 ， 對(duì)拌合 料的要求相對(duì)較低；但其施工需要大量的鋼軌和模板

35、， 勞動(dòng)強(qiáng)度大 ， 施工速度和 施工質(zhì)量都相對(duì)較低 。 2.滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī) 滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)在鋪筑混凝土路面時(shí)，一般施工工藝是：螺旋布料器 把水泥混凝土沿全寬方向攤開，可調(diào)高度的液壓刮平板將混凝土刮到預(yù)鋪高度， 經(jīng)液壓驅(qū)動(dòng)的變頻式插入振搗棒振實(shí)，使混凝土達(dá)到理想密實(shí)效果；繼而搗實(shí)板 上、下?lián)v固，在進(jìn)一步夯實(shí)的同時(shí)把表面粗骨料壓到水泥混凝土中，形成一層很 厚的灰漿層；再由抹平板和側(cè)向滑動(dòng)模板相互擠壓振實(shí)的混凝土形成路面?；?式水泥混凝土攤鋪機(jī)通常由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、主機(jī)架系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、自動(dòng)控制系 統(tǒng)、作業(yè)裝置、輔助系統(tǒng)等部分組成。 三 、 滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)構(gòu)造 滑模式水泥混凝

36、土攤鋪機(jī)的最大特點(diǎn)是在鋪筑混凝土路面時(shí) ， 依靠機(jī)器本身的模 板 ， 就能按照要求的路面寬度 、 厚度和拱度進(jìn)行擠壓成型 ， 不需另設(shè)軌道和模板 。 不同滑模式攤鋪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和作業(yè)裝置原理相差不大 ， 其主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下： 1.總體結(jié)構(gòu) 滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)由主機(jī)架系統(tǒng)、行走 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、作業(yè)裝置、 自動(dòng)控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等構(gòu)成。 圖 1311為 CMI公司生產(chǎn)的 SF350型四履帶滑模式混凝土攤鋪機(jī)簡(jiǎn)圖 。 圖 1311 SF350型混凝土攤鋪機(jī) 1控制室 2螺旋攤鋪器總成 3履帶總成 4轉(zhuǎn)向傳感器總成 5調(diào)平傳感器總成 6伸縮式機(jī)架 7扶梯 8發(fā)動(dòng)機(jī) 9油箱 10支腿立柱

37、11端梁 12走臺(tái)扶梯 2.主機(jī)架 、 走行系統(tǒng)及整機(jī)調(diào)平 主機(jī)架是各個(gè)系統(tǒng)安裝和工作的基礎(chǔ)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度與剛度。同時(shí)主機(jī)架還 應(yīng)能滿足攤鋪寬度調(diào)整時(shí)的需要。 四履帶自行式底盤是滑模式混凝土攤鋪機(jī)最常采用的行走機(jī)構(gòu)，一般采用液壓驅(qū)動(dòng) 圖 1312 履帶行走系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向裝置 ）履帶行走系統(tǒng) b） 轉(zhuǎn)向裝置 1油路支承 2支腿 3連接箱體 4支柱 5履帶行走裝置 轉(zhuǎn)向臂 . 液壓轉(zhuǎn)向缸 .電磁閥 快速接盤 3 工作裝置 滑模式混凝土攤鋪機(jī)的工作裝置主要由螺旋布料器 、 計(jì)量刮平裝置 、 振搗系統(tǒng)及攤鋪 成型系統(tǒng)等組成 ， 如圖 1313所示 。 圖 1313滑模式攤鋪機(jī)工作裝置 1 螺旋分料器

38、2刮平器 3振搗器 4刮平板 5搓動(dòng)式振搗板 6光帶面 7混凝土面層 (1)螺旋布料器 螺旋布料器的作用是將運(yùn)料車卸在路基上的混凝土料均勻攤鋪開 。 布 料螺旋左右對(duì)稱 ， 可分別正 、 反轉(zhuǎn) 。 布料螺旋可從中間向兩邊攤鋪布料 ， 兩邊向 中間集料或從一邊向另一邊移料 。 由于采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng) ， 可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速 。 攤鋪寬度變化時(shí)，螺旋布料器葉片軸可加長(zhǎng)或縮短，拆裝比較方便。 SF350型滑 模式攤鋪機(jī)螺旋布料器每個(gè)加長(zhǎng)節(jié)長(zhǎng)度約 490mm， 外徑為 450mm。 (2) 計(jì)量刮平裝置 刮平板安裝在螺旋攤鋪器的后面 ， 它的功用是初步刮平混凝土 ， 并 控制混凝土的厚度 ， 并將適量的混凝

39、土料供給后部的其他工作裝置以及將多余的 料推向前方 。 (3)振搗系統(tǒng) 在混凝土攤鋪過程中起振搗作用的有內(nèi)部振搗裝置和外部振搗裝置 。 內(nèi)部振搗裝置由升降機(jī)構(gòu) 、 多根振搗棒及液壓操縱系統(tǒng)組成 。 在攤鋪過程中 ， 平 行布置的振搗棒組向下進(jìn)入混凝土內(nèi)部 ， 通過振動(dòng)能量使水泥混凝土攤鋪層均勻 密實(shí) 。 振搗棒內(nèi)裝有偏心塊 ， 由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn) ， 產(chǎn)生頻率可調(diào)的振動(dòng) 。 外部振搗機(jī)構(gòu)的作用是將振動(dòng)密實(shí)的混凝土鋪層表面上的粗骨料搗入混合料鋪層 之中 ， 即 “ 提漿 ” 。 以便于修整出光滑平整的面層 。 (4)成形整平裝置 經(jīng)過布料 、 計(jì)量刮平 、 振搗后已攤鋪均勻的混凝土攤鋪層 ， 還

40、 要通過成形整平 ， 形成符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的混凝土面層 。 成形整平裝置由成形盤 、 浮動(dòng)抹光板 、 起鋪板 、 側(cè)模板及驅(qū)動(dòng)控制部分組成 。 混凝土攤鋪時(shí) ， 應(yīng)對(duì)成形整平裝置進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整 ， 以免影響混凝土攤鋪層的成形 質(zhì)量 。 1.類型及特點(diǎn) 水泥混凝土攤鋪機(jī)按有軌無軌分為軌道式 (定模式 )和履帶式 (滑模式 )兩大類 ， 其中滑模 式水泥混凝土攤鋪機(jī)按走行履帶數(shù)的不同 ， 又有四履帶 、 三履帶和兩履帶幾種； 按攤鋪工序的不同有兩類 ， 一類的內(nèi)部振動(dòng)器在布料器之前 ， 另一類在布料器之 后；按調(diào)平系統(tǒng)不同 ， 可分為電液自動(dòng)調(diào)平和機(jī)液自動(dòng)調(diào)平；按振動(dòng)器驅(qū)動(dòng)型式 不同 ， 有電動(dòng)振動(dòng)

41、和液壓振動(dòng)兩類 。 此外 ， 按用途的不同 ， 水泥混凝土攤鋪機(jī)有路緣攤鋪機(jī) 、 路基攤鋪機(jī) 、 路面和溝渠攤 鋪機(jī)幾類 。 路緣攤鋪機(jī)為路緣 、 路面一次鋪筑而成的多功能攤鋪機(jī) ， 溝渠攤鋪機(jī) 適用于河床的斜面攤鋪 ， 主要用于河道和堤壩的施工鋪筑 ， 其寬度較大 。 國(guó)內(nèi)外 技術(shù)發(fā)展 20世紀(jì)初西方發(fā)達(dá)國(guó)家就在生產(chǎn)和使用水泥混凝土攤鋪機(jī) 。 20世紀(jì) 60年代以后 ， 隨著 水泥混凝土路面大規(guī)模的修建和施工技術(shù)的日臻完善 ， 在研制 、 生產(chǎn)軌道式攤鋪 機(jī)的基礎(chǔ)上 ， 又研制開發(fā)出了滑模式水泥混凝土的攤鋪機(jī) 。 水泥混凝土攤鋪機(jī)已 發(fā)展為具有多種功能 、 大型化 、 高度自動(dòng)化及快速施工的

42、機(jī)械 。 我國(guó)的水泥混凝土攤鋪設(shè)備的發(fā)展起步較晚 。 80年代未 ， 陸續(xù)從國(guó)外進(jìn)口了一批軌道 式攤鋪機(jī)和滑模式攤鋪機(jī)如 SF250、 GP3500等 。 先進(jìn)的水泥混凝土攤鋪設(shè)備的引 進(jìn) 、 使用以及市場(chǎng)需求 ， 推動(dòng)了我國(guó)水泥混凝土攤鋪機(jī)的研發(fā) 。 “ 八五 ” 及以后 ， 我國(guó)自行研制或引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)了多種型號(hào)的水泥混凝土攤鋪機(jī) 。 目前 ， 機(jī)電液一體化 ， 微電子技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)已在水泥混凝土攤鋪機(jī)上得到了的廣泛 運(yùn)用 。 特別是滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī) ， 技術(shù)進(jìn)步更為突出 ， 其主要的技術(shù)進(jìn)展 在于： (1)多功能滑模攤鋪機(jī) 在機(jī)器的走行系統(tǒng) 、 液壓系統(tǒng) 、 自動(dòng)調(diào)平跟蹤系統(tǒng) 、 操

43、縱系統(tǒng) 通用的情況下 ， 更換或拼減工作裝置 ， 實(shí)現(xiàn)不同構(gòu)筑物的攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 。 如不僅可用 于鋪筑道路還可用于攤鋪隔離帶 、 路緣石 、 街道 、 邊道等 ， 有時(shí)還用于修筑排水 溝等溝槽 ， 甚至擴(kuò)展用于路肩銑削 、 挖溝 、 路基平整 、 混凝土切縫等 。 (2)零間隙滑模攤鋪機(jī) 零間隙技術(shù)可滿足精確縱斷面設(shè)計(jì)要求 ， 能盡可能的靠近其它 設(shè)施進(jìn)行攤鋪施工 ， 特別適合于城市街道路面攤鋪 。 (3)橫向縮縫傳力桿自動(dòng)打入裝置 該裝置解決了原來裝在攤鋪機(jī)與傳力桿支架有關(guān)的 穩(wěn)定性和可靠性問題 。 而且 ， 應(yīng)用該裝置時(shí)自卸車可直接把混凝土卸在攤鋪機(jī)前 ， 不必再在側(cè)面運(yùn)料 ， 特別適合于所鋪道路旁邊沒有現(xiàn)成道路的情況 。