《高考地理三輪沖刺 考前3個(gè)月 考前回扣 專題三 五類人文活動(dòng) 微專題12 交通建設(shè)課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理三輪沖刺 考前3個(gè)月 考前回扣 專題三 五類人文活動(dòng) 微專題12 交通建設(shè)課件（10頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、專 題 三 五 類 人 文 規(guī) 律 欄目索引 知能梳理深化練習(xí)回扣導(dǎo)圖01 0203 04 回扣導(dǎo)圖 返 回 知能梳理1.主 要 的 交 通 運(yùn) 輸 方 式 中 ， 運(yùn) 輸 量 最 大 的 是 ， 最 機(jī) 動(dòng) 靈 活 的 是 運(yùn) 輸 ，鐵 路 運(yùn) 輸 適 合 距 離 運(yùn) 輸 。2.影 響 交 通 站 點(diǎn) 建 設(shè) 的 主 要 區(qū) 位 因 素 有 自 然 因 素 、 因 素 、 條 件 ，其 中 因 素 是 階 段 性 因 素 ， 技 術(shù) 條 件 是 解 決 制 約 因 素 的 基 本 保 障 。3.隨 著 的 進(jìn) 步 ， 自 然 條 件 的 影 響 越 來 越 弱 。4.高 速 鐵 路 建 設(shè)
2、中 大 量 使 用 以 橋 帶 路 的 方 式 ， 以 橋 帶 路 的 主 要 作 用 有 ： 節(jié) 約 ， 線 路 平 直 、 運(yùn) 行 安 全 ， 跨 越 濕 地 和 沙 地 等 不 利 地 形 ， 跨 越 凍 土 、 喀 斯特 地 貌 等 不 良 地 質(zhì) 地 區(qū) ， 跨 越 河 湖 等 不 利 地 表 障 礙 ， 給 野 生 動(dòng) 物 預(yù) 留 通道 等 。5.交 通 運(yùn) 輸 和 布 局 的 改 變 能 深 刻 影 響 沿 線 的 聚 落 、 商 業(yè) 等 人 類 活 動(dòng) 。海 運(yùn) 公 路長 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù)社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì)技 術(shù)耕 地 遷 徙方 式 返 回答 案 深化練習(xí)2014年 12月
3、16日 滬 昆 高 鐵 長 沙 以 西 湖 南 段 正 式 開 通 運(yùn) 營 ， 這 標(biāo) 志 著 滬 昆 高鐵 湖 南 段 正 式 全 線 貫 通 。 長 沙 至 懷 化 單 程 運(yùn) 行 時(shí) 間 將 由 原 來 的 7小 時(shí) 縮 短 至1小 時(shí) 40分 左 右 。 在 我 國 進(jìn) 入 “ 高 鐵 時(shí) 代 ” 的 大 背 景 下 ， 各 城 市 的 高 鐵 站 建設(shè) 也 方 興 未 艾 。 回 答 1 2題 。1.高 鐵 車 站 一 般 遠(yuǎn) 離 主 城 區(qū) ， 布 局 在 城 市 郊 區(qū) ， 其 作 用 不 包 括 ( )A.高 鐵 站 用 地 面 積 較 廣 ， 郊 區(qū) 地 價(jià) 較 低 ， 可
4、降 低 成 本B.促 進(jìn) 高 鐵 站 所 在 郊 區(qū) 的 城 市 化 步 伐C.加 快 高 鐵 站 核 心 區(qū) 域 發(fā) 展D.便 于 旅 客 集 散 解 析 解 析 本 題 組 考 查 交 通 運(yùn) 輸 方 式 的 選 擇 。高 鐵 站 的 布 局 主 要 受 自 然 因 素 和 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 因 素 影 響 ， 布 局 在 城 市 郊 區(qū) ，高 鐵 站 用 地 面 積 較 廣 ， 郊 區(qū) 地 價(jià) 較 低 ， 可 降 低 成 本 ； 高 鐵 是 人 流 的 集 散 地 ，有 助 于 郊 區(qū) 和 城 市 核 心 區(qū) 溝 通 ， 加 速 郊 區(qū) 城 市 化 ， 加 快 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 ， 故 選擇
5、 D項(xiàng) 。 2.下 列 關(guān) 于 高 鐵 和 航 空 運(yùn) 輸 的 比 較 ， 說 法 正 確 的 是 ( )A.航 空 運(yùn) 輸 因 速 度 快 ， 在 長 距 離 運(yùn) 輸 中 優(yōu) 勢 明 顯B.航 空 運(yùn) 輸 因 價(jià) 格 高 ， 長 距 離 受 高 鐵 影 響 較 大C.高 鐵 因 運(yùn) 量 小 ， 在 短 距 離 運(yùn) 輸 中 占 優(yōu) 勢D.高 鐵 受 自 然 因 素 影 響 較 航 空 運(yùn) 輸 大解 析 對(duì) 比 高 鐵 和 航 空 運(yùn) 輸 ， 航 空 運(yùn) 輸 速 度 快 于 高 鐵 ， 在 長 距 離 運(yùn) 輸 上 航空 運(yùn) 輸 時(shí) 間 短 ， 節(jié) 約 運(yùn) 輸 時(shí) 間 ， 優(yōu) 勢 明 顯 ； 在
6、運(yùn) 輸 價(jià) 格 上 航 空 運(yùn) 輸 高 于 高鐵 ， 航 空 運(yùn) 輸 成 本 較 高 ； 在 運(yùn) 量 上 航 空 運(yùn) 輸 量 小 ， 高 鐵 運(yùn) 輸 量 大 ； 航 空 運(yùn)輸 受 氣 候 影 響 大 ， 不 穩(wěn) 定 性 強(qiáng) ， 高 鐵 受 自 然 因 素 影 響 小 于 航 空 ， 故 A正 確 。 解 析 我 國 長 三 角 地 區(qū) 城 際 高 鐵 多 段 地 基 采 用 水 泥 粉 煤 灰 碎 石 (CFG)樁 施 工 技 術(shù) 。下 圖 為 鐵 路 CFG樁 復(fù) 合 地 基 示 意 圖 。 讀 圖 完 成 3 4題 。 3.長 三 角 地 區(qū) 城 際 高 鐵 多 采 用 CFG樁 復(fù) 合
7、地 基 的 主 要 目 的 是 ( )A.防 止 春 季 凍 土 消 融 B.防 止 黏 土 地 基 沉 降C.減 少 大 量 稻 田 占 用 D.降 低 洪 水 泛 濫 危 害解 析 本 題 組 考 查 城 際 高 鐵 的 路 基 特 點(diǎn) ， 區(qū) 域 高 鐵 通 車 帶 來 的 影 響 。長 江 三 角 洲 地 區(qū) 沒 有 凍 土 ， A錯(cuò) 。CFG樁 深 入 土 層 中 ， 可 能 防 止 黏 土 地 基 沉 降 ， B對(duì) 。圖 中 復(fù) 合 地 基 沒 有 減 少 占 地 ， C錯(cuò) 。也 不 能 降 低 洪 水 危 害 ， D錯(cuò) 。 解 析 返 回 4.長 三 角 地 區(qū) 城 際 高 鐵
8、的 建 成 通 車 帶 來 的 有 利 影 響 是 ( )A.顯 著 減 輕 航 空 運(yùn) 輸 的 壓 力B.提 高 沿 線 農(nóng) 產(chǎn) 品 的 外 運(yùn) 量C.縮 短 中 東 部 地 區(qū) 時(shí) 空 距 離D.促 進(jìn) 當(dāng) 地 旅 游 資 源 的 開 發(fā)解 析 長 三 角 地 區(qū) 城 際 高 鐵 屬 于 短 途 運(yùn) 輸 ， 對(duì) 航 空 影 響 不 大 ， A錯(cuò) 。城 際 高 鐵 是 客 運(yùn) ， B錯(cuò) 。城 際 高 鐵 只 分 布 在 東 部 沿 海 的 長 江 三 角 洲 地 區(qū) ， 與 中 部 關(guān) 系 不 大 ， C錯(cuò) ?？?運(yùn) 便 利 ， 能 夠 促 進(jìn) 當(dāng) 地 旅 游 資 源 的 開 發(fā) ， D對(duì) 。 解 析
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