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1、汽車車身修復技術 本課程目的n汽車車身修復中鈑金修復的基本知識、工藝方法和技術要求，介紹常用工具和設備使用方法。 目錄n第一章 概論n第二章 鈑金修復基礎n第三章 切割與焊接n第四章 鈑金作業(yè) 第一章 概論n第一節(jié) 汽車車身修復的概述n第二節(jié) 汽車車身修復作業(yè) 第一節(jié) 汽車車身修復的概述n整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；n“定期檢測、強制維護、視情修理”； 汽車車身修復的作用n技術性：校正變形、改善局部強度和剛度；（事故、意外）n經(jīng)濟性：恢復使用性能、延長使用壽命；（使用條件與設計、侵蝕）n觀賞性：外觀、線型、顏色；n車身大修：n轎車6年、貨車駕駛室5
2、年、大客車35年 第二節(jié) 汽車車身修復作業(yè)一、汽車車身修復的主要內(nèi)容n鈑金修復：拆卸、鑒定、修整、裝配；n噴涂修復：表面預處理、涂料選擇、顏色調(diào)配、涂裝；二、汽車車身修復的特點n保持與原車一致性n車身材料的多樣性n工藝復雜性 車架與車身 第二節(jié) 汽車車身的構造型式 n汽車車身的組成：車身殼體、車身鈑金件、車門窗、內(nèi)外裝飾件、附件等；n轎車車身構造：殼體結構、前中后艙；n大客車車身構造：車身受力結構形式、骨架、外蒙；n貨車車身構造：駕駛室、貨箱； 第三章 汽車鈑金修復的基礎知識和常用工具設備 主要目的： n 1、了解車身常用的材料及其性能，了解金屬材料的基本特性，熱處理方法；n 2、熟悉鈑金修復
3、的基本工具，了解手動電動工具液壓機具設備的使用方法。 n第一節(jié) 車身常用的材料及其性能 n第二節(jié) 鈑金修復的基本工具 第一節(jié) 車身常用的材料及其性能n金屬材料： n金屬材料的性能：物理性能、機械性能、化學性能、工藝性能；（提問）n金屬熱處理：退火正火、淬火、回火、調(diào)質(zhì)；（提問）n常用金屬材料：（1）鋼材：型材、板材（2）鋁、銅 非金屬材料 n塑料：n橡膠：n復合材料：n粘結劑： 第二節(jié) 鈑金修復的基本工具1、工作臺與工具箱 2、劃線工具 3、測量工具 4、整形工具 5、剪切工具 6、夾具 第四章 車身修復的切割與焊接n第一節(jié) 氧乙炔焊 n第二節(jié) 手工電弧焊 n第三節(jié) 二氧化碳保護焊n第四節(jié) 其
4、它焊接與切割 n焊接切割技術包括工件材料、焊接材料、焊接方法、不同材料的焊接、焊接接頭設計、焊接性試驗數(shù)據(jù)、切割工藝。n工件材料包括常用鋼種標準、例值（化學成分標準及例值、力學性能標準及例值、物理性能參數(shù)）碳素結構鋼、低合金高強度鋼、珠光體耐熱鋼、低溫鋼、不銹鋼及耐熱鋼、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金、鈦及鈦合金、鎂及鎂合金、鎳及鎳合金性能參數(shù)（化學成分、力學性能、材料用途、材料牌號等） n焊接材料包括焊條，焊絲，焊劑，纖料、纖劑，噴涂、噴焊材料，焊接用氣體等的成分、牌號等 n焊接方法包括不同材料的焊接包括碳素結構鋼的焊接、低合金高強度鋼的焊接、珠光體耐熱鋼的焊接、低溫鋼的焊接、不銹鋼及耐熱鋼的
5、焊接、鑄鐵焊接、鋁及鋁合金的焊接、銅及銅合金的焊接、鈦及鈦合金的焊接、鎂及鎂合金的焊接、鎳及鎳合金的焊接、異種金屬的焊接等的焊接工藝要求和焊接工藝參數(shù) n焊接接頭設計包括熔焊接頭設計、壓焊接頭設計、焊接接頭的強度及其影響因素、焊接變形與殘余應力等數(shù)據(jù)參數(shù) n切割工藝包括熱切割方法種類及特性描述、氣割工藝（各種金屬切割特性參數(shù)；氧乙炔切割參數(shù)；氧丙烷切割參數(shù)；焊割炬參數(shù)）、電弧切割工藝（碳弧氣刨用碳棒的型號和規(guī)格、碳弧氣刨工藝參數(shù)、水下切割工藝參數(shù)）、等離子弧切割工藝（等離子切割參數(shù)、等離子弧切割工藝參數(shù)等）、激光切割工藝（各種材料CO2激光器切割性、切割用激光器種類和主要技術參數(shù)、激光切割不同
6、材料的切割條件）。 焊接方法n手工電弧焊、 CO2氣體保護電弧焊、埋弧焊、TIG焊、MIG焊（熔化極惰性氣體保護 ）、MAG（熔化極氧化性混合氣體保護電弧焊 ）焊、電阻焊、擴散焊、超聲波焊、摩擦焊、爆炸焊、冷壓焊、旋弧焊、高頻焊、等離子弧焊、電子束焊、激光焊、電渣焊、氣焊、釬焊 第一節(jié) 氧乙炔焊n氣焊設備n氧氣瓶和乙炔瓶n調(diào)減壓裝置n軟管n焊炬n氣焊工藝參數(shù)選擇n火焰類型：中性焰、氧化焰、炭化焰n焊嘴；n焊絲；n焊嘴傾角與焊絲傾角 第二節(jié) 手工電弧焊n 421手工電弧焊的設備及工作原理n 422電焊工藝參數(shù)選擇：電源及電壓、極性、焊條、工件預處理；n 423電焊操作工藝：引弧、運條、收尾、注意
7、事項n 424電焊常見缺陷及形成原因： 第三節(jié) 氣體保護焊n 二氧化碳氣體保護電弧焊（簡稱CO2焊）的保護氣體是二氧化碳。由于所用保護氣體價格低廉，采用短路過渡時焊縫成形良好，加上使用含脫氧劑的焊絲即可獲得無內(nèi)部缺陷的高質(zhì)量焊接接頭。因此這種焊接方法目前已成為黑色金屬材料最重要焊接方法之一。n電弧焊加氣體保護 第四節(jié) 其它焊接與切割n電阻焊n釬焊n切割 第四章 車身修復的鈑金作業(yè) n第一節(jié) 鈑金劃線的基本方法n第二節(jié) 鈑金工藝的基本技能 第一節(jié) 鈑金劃線的基本方法n 1、劃線工具：平板、尺、劃針、樣沖、劃規(guī)、圓規(guī)、n 2、基本線型的作法：n垂線（中垂線法、半圓法）n平行線n弧線連接n 3、幾何
8、圖形：三角形、正方形、正五邊形n 4、展開圖： 第二節(jié) 鈑金工藝的基本技能n一、彎曲：角形彎曲、弧形彎曲n二、放邊與收邊：n三、拱曲：n四、卷邊與咬邊：n五、拔緣：n六、制肋： n 對于承載式車身，其主要部件焊接在一起，易于形成緊密的構造，乘客艙的強度最大，車身前后部都屬于潰縮區(qū)，當碰撞發(fā)生時，前后部發(fā)生變形以吸收碰撞沖擊能量，有助于在碰撞時保護車內(nèi)乘員安全。這種車身側面沒有潰縮區(qū)，因此A、B柱強度很高，車門內(nèi)部通常采用高強度加強筋和加強桿。 n 盡可能采用全方位拉伸的方法進行矯正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內(nèi)部結構發(fā)生改變，導致強度改變，使汽車在第二次碰撞時不能有效保持乘客。 第四節(jié) 轎車車身的修復n一、收縮整形n二、開褶n三、墊撬 謝謝大家！
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