螺桿式制冷壓縮機(jī)

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1、 八 、 螺 桿 式 壓 縮 機(jī) 的 使 用 與 維 護(hù) 九 、 SULLAIR壓 縮 機(jī) 介 紹 螺 桿 式 制 冷 壓 縮 機(jī) 主 要 由 機(jī) 殼 、 轉(zhuǎn) 子 、 軸承 、 軸 封 、 平 衡 活 塞 及 能 量 調(diào) 節(jié) 裝 置 等 組成 。 轉(zhuǎn) 子 雙 螺 桿 式 單 螺 桿 式 軸 封 平 衡 活 塞 工 作 原 理 螺 桿 式 壓 縮 機(jī) 的 工 作是 依 靠 嚙 合 運(yùn) 動(dòng) 著 的 一 個(gè)陽 轉(zhuǎn) 子 與 一 個(gè) 陰 轉(zhuǎn) 子 ， 并借 助 于 包 圍 這 對(duì) 轉(zhuǎn) 子 四 周的 機(jī) 殼 內(nèi) 壁 的 空 間 完 成 的 。 當(dāng) 轉(zhuǎn) 子 轉(zhuǎn) 動(dòng) 時(shí) ， 轉(zhuǎn) 子 的 齒 、 齒 槽 與 機(jī)

2、殼 內(nèi)壁 所 構(gòu) 成 的 呈 “ V” 字 形 的 一 對(duì) 齒 間 容 積 (基 元 容積 ） 其 大 小 會(huì) 發(fā) 生 周 期 性 的 變 化 ， 同 時(shí) 它 還 會(huì) 沿著 轉(zhuǎn) 子 的 軸 向 由 吸 氣 口 側(cè) 向 排 氣 口 側(cè) 移 動(dòng) ， 將 制冷 劑 氣 體 吸 入 并 壓 縮 至 一 定 的 壓 力 后 排 出 。 吸 氣 過 程 壓 縮 過 程 排 氣 過 程 VsVs Vd 1.動(dòng) 力 平 衡 性 好 。 螺 桿 機(jī) 無 不 平 衡 慣 性 力 ，機(jī) 器 可 平 穩(wěn) 地 高 速 工 作 ， 可 實(shí) 現(xiàn) 無 基 礎(chǔ) 運(yùn)轉(zhuǎn) ， 特 別 適 合 用 作 移 動(dòng) 式 壓 縮 機(jī) 。 2.

3、可 靠 性 高 。 螺 桿 機(jī) 零 部 件 少 ， 無 氣 閥和 其 它 密 封 件 ， 沒 有 易 損 件 ， 因 而 它 運(yùn)轉(zhuǎn) 可 靠 ， 壽 命 長 ， 易 于 實(shí) 現(xiàn) 遠(yuǎn) 距 離 控 制 。 3.調(diào) 節(jié) 性 能 好 。 螺 桿 機(jī) 可 在 多 方面 順 應(yīng) 工 況 的 要 求 。 調(diào) 節(jié) 措 施 有 ：變 轉(zhuǎn) 速 調(diào) 節(jié) ， 吸 氣 節(jié) 流 調(diào) 節(jié) ， 旁通 調(diào) 節(jié) 和 間 歇 運(yùn) 行 等 。 4.抗 液 擊 性 能 好 。 螺 桿 機(jī) 的 轉(zhuǎn) 子齒 面 間 實(shí) 際 留 有 間 隙 ， 可 壓 送 氣液 兩 相 混 合 物 。 3.噪 聲 大 。1.造 價(jià) 高 。 螺 桿 機(jī) 的 轉(zhuǎn)

4、子 齒 面 是 空間 曲 面 ， 需 利 用 特 制 刀 具 ， 在 價(jià) 格 昂貴 的 專 用 設(shè) 備 上 加 工 。 另 外 ， 對(duì) 螺 桿機(jī) 氣 缸 的 加 工 精 度 也 有 較 高 要 求 ；2.不 能 用 于 高 壓 場(chǎng) 合 ， 排 氣 壓 力 一般 不 超 過 4.5MPa； 基 本 概 念 轉(zhuǎn) 子 型 面 的 空 間 接 觸 ， 表 現(xiàn) 在 端 平 面 上 就 是 型線 接 觸 ， 兩 型 線 的 接 觸 點(diǎn) 被 稱 為 嚙 合 點(diǎn) 。 22222 lMOvm 11111 lMOvm 12 2121 lv lvmmKMO2 bMaKPO2 MPO 1 MO KOPO PO 121

5、2 MO KOvvmm 2221 PO POMO MOMO KO 12122221 一 個(gè) 好 齒 形 ， 除 須 滿 足 嚙 合 原 理 外 ，還 需 滿 足 以 下 幾 條 基 本 原 則 ：具 有 充 分 大 的 齒 間 容 積 ； 基 元 容 積 的氣 密 性 好 ， 各 種 效 率 高 ； 轉(zhuǎn) 子 具 有 穩(wěn)定 的 傳 動(dòng) 特 性 ， 熱 變 形 性 能 好 以 及 足夠 的 強(qiáng) 度 、 剛 度 和 良 好 的 加 工 工 藝 性能 。 20 02011 D aazCn 式 中 z1 陽 轉(zhuǎn) 子 齒 數(shù) ；a01、 a02 陰 、 陽 轉(zhuǎn) 子 齒 間 面 積 ；D0 轉(zhuǎn) 子 的 公

6、稱 直 徑 。 第 一 代 對(duì) 稱 圓 弧 型 線 原 始 對(duì) 稱 圓 弧 型 線 組 成 齒 曲 線 第 二 代 不 對(duì) 稱 圓 弧 型 線 1.轉(zhuǎn) 子 型 線 應(yīng) 滿 足 嚙 合 要 求 。 螺 桿 機(jī) 的陰 陽 轉(zhuǎn) 子 型 線 必 須 是 滿 足 嚙 合 定 律 的 共軛 型 線 ， 即 不 論 在 任 何 位 置 ， 經(jīng) 過 型 線接 觸 點(diǎn) 的 公 法 線 必 須 通 過 節(jié) 點(diǎn) 。 2.轉(zhuǎn) 子 型 線 應(yīng) 形 成 長 度 較 短 的 連 續(xù) 接 觸線 。3.轉(zhuǎn) 子 型 線 應(yīng) 形 成 較 小 的 泄 漏 三 角 形 。4.轉(zhuǎn) 子 型 線 應(yīng) 使 齒 間 面 積 盡 量 大 。 瑞

7、典 Atlas公 司 提出 ， 在 圓 弧 擺 線 所組 成 的 非 對(duì) 稱 單 邊型 線 的 基 礎(chǔ) 上 形 成 ，齒 數(shù) 比 4： 6。 德 國 Kaeser公司 創(chuàng) 造 ， 齒 形采 用 5： 6的 齒數(shù) 比 。 德 國 GHH公 司 提 出的 CF齒 形 ， 齒 數(shù)比 5： 6。 7.05.01 jRR 齒 高 數(shù) 系 數(shù) 越大 ， 則 陰 轉(zhuǎn) 子的 齒 部 越 薄 ，齒 的 剛 度 下 降 （ 1） 扭 轉(zhuǎn) 角表 示 轉(zhuǎn) 子 上 的 一 個(gè) 齒 在 轉(zhuǎn) 子 兩 端 端 平 面 上投 影 的 夾 角 22 010101 01010101 1 ppp pppp VVV VVVVC 01p

8、V 01pV 01pV 01pV 3、 長 徑 比 和 圓 周 速 度 （ 1） 長 徑 比 5.110 DL輸 氣 量 不 變 時(shí) ： D0 不 平 衡 軸 向 力 ； D0 轉(zhuǎn) 子 強(qiáng) 度 和 剛 度 吸 排 氣 孔 口 氣 流 流 動(dòng) 損 失 容 積 效 率 1、 開 啟 式 螺 桿 機(jī) 的 缺 點(diǎn) 需 用 軸 封 封 住 制 冷 劑 和 油 的 泄 漏 通 道 ； 電 動(dòng) 機(jī) 冷 卻 風(fēng) 扇 氣 流 噪 音 大 ； 需 要 配 置 單 獨(dú) 的 油 分 離 器 、 油 冷 卻 器 等 復(fù) 雜 的 油 系 統(tǒng) 部 件 。 2、 開 啟 式 螺 機(jī) 發(fā) 展 趨 勢(shì) 和 研 究 成 果 普 遍

9、 采 用 內(nèi) 容 積 比 調(diào) 節(jié) 機(jī) 構(gòu) 絕 大 多 數(shù) 的 封 閉 式 螺 桿 制 冷 壓 縮 機(jī) 為 半 封閉 式 ， 僅 有 少 數(shù) 廠 家 生 產(chǎn) 全 封 閉 式 ， 但 兩者 的 內(nèi) 部 結(jié) 構(gòu) 幾 乎 完 全 相 同 。在 封 閉 式 螺 桿 制 冷 壓 縮 機(jī) 的 設(shè) 計(jì) 中 ， 都 采用 第 三 代 轉(zhuǎn) 子 型 線 ， 陰 陽 轉(zhuǎn) 子 的 齒 數(shù) 比 多用 6、 5齒 ， 7、 5齒 ， 6、 4齒 ， 也 有 少 數(shù) 采用 8、 6齒 和 5、 4齒 ；在 軸 承 方 面 ， 均 采 用 滾 動(dòng) 軸 承 ；在 調(diào) 節(jié) 方 面 ， 采 用 滑 閥 調(diào) 節(jié) 或 柱 塞 調(diào) 節(jié) 。

10、 油 系 統(tǒng) 部 件1、 油 分 離 器工 作 原 理利 用 油 滴 與 制 冷 劑 蒸 氣 密 度 的 不 同 ，使 混 合 氣 體 流 經(jīng) 直 徑 較 大 的 油 分 離器 時(shí) ， 利 用 突 然 擴(kuò) 大 通 道 面 積 使 流速 降 低 ， 同 時(shí) 改 變 流 動(dòng) 方 向 及 其 他分 油 措 施 來 實(shí) 現(xiàn) 分 油 。 2、 油 冷 卻 器 噴 入 螺 桿 機(jī) 的 油 溫 推 薦 值 ： 氨 機(jī) ： 25 55 ，氟 機(jī) ： 25 45 。 壓 縮 機(jī) 排 出 的 高 溫 高 壓 氨 蒸 氣 經(jīng) 冷 凝 器 冷 凝 后 變成 液 體 ， 首 先 進(jìn) 入 虹 吸 罐 ， 在 虹 吸 罐

11、的 液 面 達(dá) 到溢 流 口 時(shí) ， 液 體 經(jīng) 溢 流 口 進(jìn) 入 儲(chǔ) 液 器 而 向 蒸 發(fā) 器供 液 。 在 油 冷 卻 器 中 吸 收 潤 滑 油 的 熱 量 后 蒸 發(fā) 變成 氣 體 ， 經(jīng) 回 氣 口 回 到 虹 吸 罐 ， 氣 體 所 攜 帶 的 液體 在 虹 吸 罐 中 得 到 分 離 。 經(jīng) 濟(jì) 器 制 冷 循 環(huán) 系 統(tǒng) 又 稱 為 中 間 補(bǔ) 氣 循環(huán) 系 統(tǒng) 。 在 壓 縮 機(jī) 吸 氣 結(jié) 束 后 的 某 一 位置 ， 在 機(jī) 體 上 增 開 一 個(gè) 補(bǔ) 氣 口 ， 吸 入 來自 經(jīng) 濟(jì) 器 的 制 冷 工 質(zhì) 蒸 汽 ， 使 進(jìn) 入 蒸 發(fā)器 的 制 冷 工 質(zhì) 液

12、體 具 有 更 低 的 溫 度 ， 從而 顯 著 增 大 機(jī) 組 的 制 冷 量 。 經(jīng) 濟(jì) 器 制 冷 循 環(huán) 系 統(tǒng) 有 閃 發(fā) 式 和 換 熱 器式 兩 種 。 閃 發(fā) 式 制 冷 循 環(huán) 系 統(tǒng) 1、 螺 桿 機(jī) 噪 聲 的 形 成 主 要 有 吸 氣 、 壓 縮 和 排 氣 過 程 中 的 空 氣 動(dòng) 力 噪聲 ， 即 吸 排 氣 流 動(dòng) 噪 聲 ， 氣 體 泄 漏 噪 聲 ， 當(dāng) 壓縮 終 了 壓 力 不 等 于 排 氣 管 內(nèi) 壓 力 時(shí) 產(chǎn) 生 氣 體 回流 和 膨 脹 的 噴 射 噪 聲 ， 此 外 ， 還 有 機(jī) 械 噪 聲 和節(jié) 流 閥 及 輔 助 設(shè) 備 噪 聲 。 6

13、011znf （ 2） 管 道 振 動(dòng) 噪 聲 （ 1） 周 期 性 吸 排 氣 噪 聲 （ 3） 渦 流 噪 聲 dvSrf Sr為 Strouhal數(shù) ，一 般 取 0.15 0.20 （ 4） 排 氣 過 程 中 回 流 和 膨 脹 產(chǎn) 生 的 噴 射 噪 聲 例 對(duì) 無 內(nèi) 容 積 比 調(diào) 節(jié) 的 機(jī) 器 ， 當(dāng) 負(fù) 荷 由滑 閥 進(jìn) 行 100%， 70%， 50%調(diào) 節(jié) 時(shí) ， 測(cè) 得 噪聲 的 聲 壓 級(jí) 分 別 是 87.2dB(A)， 87.4 2dB(A) ， 89.1 2dB(A)。 2、 降 低 噪 聲 的 途 徑 目 前 國 產(chǎn) 螺 桿 機(jī) 的 噪 音 范 圍 為 7

14、6 ( )112 ( )。 八 螺 桿 式 壓 縮 機(jī) 的 使 用 與 維 護(hù)1 啟 動(dòng)（ 1） 起 動(dòng) 前 的 準(zhǔn) 備 ：導(dǎo) 通 流 程 ， 各 閥 開 關(guān) 位 置 正 確 ,特 別 注 意 出 口 閥 的 狀 態(tài) ； 確 認(rèn) 電 源 正 確 ； 檢 查 油 氣 分 離 器 液 位 ， 必 要 時(shí) 排 放 分 離 器 內(nèi) 冷 凝 水 ； 手 動(dòng) 盤 車 ， 直 到 可 用 一 只 手 輕 松 盤 動(dòng) 為 止 ； 再 次 檢 查 滑 油 液 位 ， 此 時(shí) 應(yīng) 該 保 證 在 高 、 低 液 位 刻度 線 中 間 。 （ 2） 啟 動(dòng) ： 將 遠(yuǎn) 程 聯(lián) 控 盤 的 主 機(jī) 選 擇 開 關(guān) 打

15、 到 “ 開 ” 位 置 ； 機(jī) 旁 控 制 面 板 及 聯(lián) 控 報(bào) 警 盤 復(fù) 位 ， 檢 查 LAMP TEST； 將 正 常 禁 用 加 載 旋 鈕 打 到 正 常 禁 用 狀 態(tài) ； 聯(lián) 系 MCC和 CCR準(zhǔn) 備 起 機(jī) ； 按 起 動(dòng) 按 鈕 ， 起 動(dòng) 壓 縮 機(jī) ； 檢 查 滑 油 液 位 ， 此 時(shí) 液 位 仍 舊 保 持 在 高 、 低 液 位 刻 度線 中 間 ， 檢 查 電 流 ； 當(dāng) 排 氣 壓 力 上 升 到 0.2Mpa以 上 ， 排 氣 溫 度 超 過 40 時(shí) ，將 正 常 禁 用 加 載 旋 鈕 打 到 加 載 位 置 ； 干 燥 機(jī) 送 電 ， 啟 動(dòng) 干

16、 燥 機(jī) ； 確 認(rèn) 加 載 壓 力 及 排 氣 溫 度 、 電 流 ； （ 3） 啟 動(dòng) 后 檢 查 ：空 壓 機(jī) 穩(wěn) 定 運(yùn) 行 一 段 時(shí) 間 后 ， 作 如 下 檢 查 ： 檢 查 壓 縮 機(jī) 潤 滑 油 位 ， 油 量 不 足 及 時(shí) 加 油 ，添 加 滑 油 請(qǐng) 停 機(jī) ； 檢 查 各 儀 表 讀 數(shù) 是 否 在 規(guī) 定 范 圍 之 內(nèi) ； 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 的 電 流 情 況 ； 檢 查 油 過 濾 器 及 空 濾 器 指 示 燈 是 否 亮 ； 檢 查 干 燥 機(jī) 前 后 壓 差 ； 檢 查 機(jī) 組 有 無 異 常 振 動(dòng) 、 噪 音 及 泄 漏 。 2、 停 機(jī)1） 在 空 壓 機(jī)

17、 聯(lián) 控 報(bào) 警 盤 上 和 壓 縮 機(jī) 控 制 面 板 上 按 OFF開 關(guān) ，空 壓 機(jī) 進(jìn) 入 停 機(jī) 程 序 而 停 機(jī) ；2） 在 空 壓 機(jī) 聯(lián) 控 報(bào) 警 盤 上 的 主 機(jī) 選 擇 開 關(guān) 旋 至 B機(jī) （ 無 論 B機(jī) 停 機(jī) 與 否 ） ；3） 將 正 常 禁 用 加 載 旋 鈕 打 到 正 常 禁 用 位 置 ；4） 觀 察 排 氣 壓 力 是 否 下 降 ；5） 聯(lián) 系 CCR和 MCC準(zhǔn) 備 停 機(jī) ， 當(dāng) 排 氣 壓 力 下 降 到 0.2MPa左 右時(shí) ， 按 下 OFF按 鈕 ， 空 壓 機(jī) 將 自 動(dòng) 轉(zhuǎn) 入 停 機(jī) 程 序 自 行 停 機(jī) ；當(dāng) 有 異 常

18、情 況 ， 在 空 壓 機(jī) 控 制 面 板 上 立 即 按 “ 緊 急 停 職 ” 按鈕 而 停 機(jī) 。 一 、 壓 縮 機(jī) 的 組 成九 SULLAIR壓 縮 機(jī) 介 紹1、 風(fēng) 冷 式 空 氣 在風(fēng) 扇 的 牽 引下 帶 走 機(jī) 器產(chǎn) 生 的 熱 量并 通 過 后 冷卻 器 排 到 機(jī)殼 外 ， 同 時(shí)由 冷 卻 器 帶 走 壓 縮 空 氣和 冷 卻 油 本身 的 熱 量 。 2、 水 冷 式 殼 管 式 水冷 卻 器 裝 在壓 縮 機(jī) 支 架上 ， 冷 卻 水進(jìn) 入 冷 卻 器帶 走 油 傳 導(dǎo)來 的 熱 量 ，同 時(shí) 另 一 冷卻 器 對(duì) 壓 縮空 氣 進(jìn) 行 冷卻 。 二 、 各 系

19、 統(tǒng) 功 能 描 述1、 主 機(jī)主 機(jī) 采 用 單 級(jí) 容 積 式 、 油 潤 滑 螺 桿 式 壓 縮 機(jī) 。 能 提 供 穩(wěn) 定 無脈 動(dòng) 的 壓 縮 氣 。 2、 冷 卻 潤 滑 系 統(tǒng) 如 下 兩 圖 ： 冷 卻 潤 滑 系 統(tǒng) (風(fēng) 冷 機(jī) 組 )包 括 風(fēng) 扇 ， 驅(qū) 動(dòng) 電 機(jī) ， 板 翅 式 后 冷 卻 器 、油 冷 卻 器 、 油 過 濾 器 、 溫 控 閥 、 內(nèi) 部 連 接金 屬 管 和 軟 管 。 在 水 冷 機(jī) 組 中 ， 用 殼 管 式 冷 卻 器 和 水量 調(diào) 節(jié) 閥 取 代 風(fēng) 冷 機(jī) 組 中 的 板 翅 式 冷 卻 器 。油 的 流 動(dòng) 由 系 統(tǒng) 中 的 壓

20、差 推 動(dòng) ， 從 油 氣 分離 罐 流 向 主 機(jī) 的 各 工 作 點(diǎn) 。 當(dāng) 油 溫 低 于 (77 )， 溫 控 閥 全 開 ，油 不 經(jīng) 冷 卻 直 接 流 過 油 過 濾 器 ， 到 各 工 作點(diǎn) 。 由 于 吸 收 壓 縮 過 程 產(chǎn) 生 的 熱 量 ， 油 溫逐 漸 升 高 。 當(dāng) 油 溫 高 于 77 ， 溫 控 閥 開 始關(guān) 閉 。 部 分 油 流 入 冷 卻 器 。 冷 卻 后 的 油 流入 過 濾 器 ， 然 后 進(jìn) 入 主 機(jī) 。 在 所 有 的 機(jī) 型 中 都 有 部 分 潤 滑 油 被 送入 支 承 轉(zhuǎn) 子 的 耐 磨 軸 承 潤 滑 。 在 進(jìn) 入 壓 縮主 機(jī)

21、之 前 ， 首 先 經(jīng) 過 油 過 濾 器 ， 以 確 保 流向 軸 承 的 潤 滑 油 的 潔 凈 ， 油 過 濾 器 由 一 個(gè)可 更 換 的 濾 芯 和 內(nèi) 部 壓 力 旁 通 閥 組 成 。 當(dāng)儀 表 板 上 的 壓 差 表 指 針 指 向 紅 區(qū) 時(shí) ， 過 濾器 必 需 更 換 。 當(dāng) 壓 縮 機(jī) 在 額 定 系 統(tǒng) 壓 力 下運(yùn) 行 時(shí) ， 要 定 時(shí) 檢 查 壓 力 表 的 讀 數(shù) 。 水 冷機(jī) 組 配 有 水 量 調(diào) 節(jié) 閥 ， 它 能 根 據(jù) 機(jī) 組 不 同載 荷 調(diào) 節(jié) 冷 卻 水 流 量 ， 停 機(jī) 時(shí) ， 閥 自 動(dòng) 關(guān)閉 ， 起 截 止 閥 作 用 。 另 外 水

22、冷 機(jī) 組 還 帶 有一 水 壓 開 關(guān) ， 確 保 壓 縮 機(jī) 在 適 當(dāng) 的 水 壓 下運(yùn) 行 。 3、 排 氣 系 統(tǒng) 如 上 兩 圖 ： 加 壓 后 的 油 氣 混 合 物 從 壓 縮 機(jī) 出 來 ， 進(jìn) 入 油 氣 分 離 罐 。 油氣 分 離 罐 有 三 個(gè) 作 用 ： 1） 作 為 初 級(jí) 油 分 離 器 2） 為 壓 縮 機(jī) 儲(chǔ) 油 器 3） 裝 有 二 級(jí) 油 氣 分離 器 油 氣 混 合 物 進(jìn) 入 油 氣 分 離 罐 ， 撞 擊 弧 形 表 面 ， 流 速 大 大 降 低 ， 流 向改 變 ， 形 成 大 的 油 滴 ， 由 于 它 們 較 重 ， 大 部 落 人 罐 體

23、 底 部 。 其 余 少 部 分 油 在流 經(jīng) 分 離 芯 時(shí) 分 離 出 來 ， 沉 積 在 濾 芯 底 部 。 分 離 芯 底 部 引 出 一 根 回 油 管 ， 接回 壓 縮 機(jī) 入 口 ； 由 于 壓 差 ， 聚 積 在 分 離 芯 底 部 的 油 流 回 壓 縮 機(jī) 入 口 ， 回 油 管上 有 視 鏡 ， 還 有 節(jié) 流 孔 (前 裝 過 濾 器 )保 證 回 油 穩(wěn) 定 。 經(jīng) 過 過 濾 分 離 的 壓 縮 空 氣 含 油 量 會(huì) 低 于 1PPM。 在 儀 表 盤 上 裝 有 油 氣分 離 器 壓 差 顯 示 表 ， 當(dāng) 指 針 指 向 紅 區(qū) 時(shí) ， 必 須 更 換 油 氣

24、 分 離 器 。 當(dāng) 壓 縮 機(jī) 在滿 負(fù) 載 下 運(yùn) 行 時(shí) ， 須 定 時(shí) 檢 查 壓 差 讀 數(shù) 。 在 油 氣 分 離 器 之 后 裝 有 最 小 壓 力 閥 ， 以 保 證 油 氣 分 離 罐 壓 力 在 加 載工 況 下 不 低 于 3 5 105pa， 該 壓 力 是 保 證 油 路 正 常 運(yùn) 行 的 最 低 壓 力 。 最 小 壓 力 閥 內(nèi) 設(shè) 有 止 回 閥 ， 能 防 止 停 機(jī) 卸 載 時(shí) 管 線 壓 縮 空 氣 的 回 流 。 油 氣 分 離 罐 裝 有 安 全 閥 ， 當(dāng) 油 氣 分 離 罐 壓 力 超 過 罐 壓 設(shè) 定 值 時(shí) ， 安全 閥 自 動(dòng) 打 開 。

25、 此 外 ， 溫 度 開 關(guān) 在 排 氣 溫 度 高 于 113 C時(shí) 停 機(jī) 。 為 防 止 油 加 注 過 量 ， 注 油 口 設(shè) 在 油 氣 分 離 罐 外 部 較 低 的 位 置 上 。 通過 視 油 鏡 可 察 看 罐 中 的 油 量 。 4、 控 制 系 統(tǒng) 儀 表 式 如 圖 ， 控 制 系 統(tǒng) 能 根 據(jù) 所需 的 壓 縮 空 氣 量 調(diào) 節(jié) 壓 縮 機(jī) 進(jìn)氣 量 。 當(dāng) 管 線 壓 力 超 過 加 載 壓力 大 約 0 7 105Pa左 右 時(shí) ， 在控 制 系 統(tǒng) 作 用 下 ， 機(jī) 組 放 空 卸載 ， 這 能 大 大 降 低 能 耗 ， 控 制系 統(tǒng) 包 括 進(jìn) 氣 閥

26、 (位 于 壓 縮 空氣 進(jìn) 口 處 )， 電 磁 閥 ， 壓 力 調(diào)節(jié) 開 關(guān) 和 壓 力 調(diào) 節(jié) 器 。 以 下 通過 壓 縮 機(jī) 運(yùn) 行 中 的 四 種 不 同 狀態(tài) 來 說 明 控 制 系 統(tǒng) 的 功 能 ， 為簡(jiǎn) 單 起 見 ， 選 用 一 臺(tái) 工 作 壓 力在 7 9-8 6 10 5Pa之 間 的 壓縮 機(jī) 說 明 ， 除 工 作 壓 力 不 同 外 ，其 原 理 適 用 于 所 有 LSl2和 LSl6系 列 的 機(jī) 組 ， 其 它 壓 力 范 圍 的壓 縮 機(jī) 都 有 相 同 的 運(yùn) 行 方式 。 起 動(dòng) 一 0至 3 5 105Pa 按 下 起 動(dòng) 按 鈕 ， 壓縮 機(jī) 起

27、 動(dòng) ， 控 制 氣 從 小儲(chǔ) 氣 罐 中 放 出 ， 關(guān) 閉 進(jìn)氣 閥 。 壓 縮 機(jī) 從 輕 載 開始 起 動(dòng) ， 當(dāng) 達(dá) 設(shè) 定 時(shí) 間(一 般 6秒 后 )會(huì) 自 動(dòng) 切 換到 滿 負(fù) 荷 狀 態(tài) ， 在 此 過程 中 ， 壓 力 調(diào) 節(jié) 器 和 電磁 閥 一 直 關(guān) 閉 。 此 時(shí) ，進(jìn) 氣 閥 全 開 ， 機(jī) 組 滿 載運(yùn) 行 。 分 離 罐 內(nèi) 壓 力 迅速 從 0升 到 3 5 10 5Pa最小 壓 力 閥 關(guān) 閉 ， 系 統(tǒng) 與供 氣 管 斷 開 ； 最 小 壓 力閥 的 設(shè) 定 壓 力 在3 5 105Pa左 右 。 常 規(guī) 運(yùn) 行 3 5至7 9 105Pa 系 統(tǒng) 壓

28、力 超 過3 5 105Pa后 ， 最 小 壓 力 閥打 開 ， 壓 縮 空 氣 進(jìn) 入 供 氣 管 。自 此 開 始 ， 管 線 壓 力 由 壓 力調(diào) 節(jié) 開 關(guān) (一 般 設(shè) 定 為8 6 105Pa） 和 管 線 壓 力 表監(jiān) 控 。 在 此 狀 態(tài) 下 ， 壓 力 調(diào)節(jié) 器 和 電 磁 閥 仍 然 關(guān) 閉 ， 進(jìn)氣 閥 也 不 動(dòng) 作 ， 一 直 處 于 全開 狀 態(tài) 。 氣 量 調(diào) 節(jié) 7 9至8 6 105Pa 若 所 需 氣 量 低 于 額定 排 氣 量 ， 輸 氣 壓 力 上升 ， 當(dāng) 超 過 7 9 105Pa時(shí) ， 壓 力 調(diào) 節(jié) 器 動(dòng) 作 。將 控 制 氣 輸 送 到

29、進(jìn) 氣 閥 ，通 過 進(jìn) 氣 閥 內(nèi) 的 活 塞 ，部 分 關(guān) 閉 進(jìn) 氣 閥 ， 減 少進(jìn) 氣 量 ， 使 供 氣 與 用 氣平 衡 。 在 壓 力 范 圍 7 9-8 6 10 5Pa之 間 。 控 制系 統(tǒng) 根 據(jù) 管 線 的 壓 力 的需 要 ， 不 斷 地 來 回 調(diào) 節(jié)供 氣 量 。 壓 力 調(diào) 節(jié) 器 上有 一 小 孔 ， 可 在 調(diào) 節(jié) 進(jìn)氣 閥 時(shí) 放 掉 少 部 分 控 制氣 ， 同 時(shí) 放 掉 控 制 管 路中 的 水 氣 。 卸 載 超 過 8 6 105Pa限 壓 ， 如果 客 戶 不 用 氣 ， 管 線 壓 力 將 上 升 ， 超過 壓 力 調(diào) 節(jié) 開 關(guān) 設(shè) 定

30、值 ， 壓 力 調(diào) 節(jié) 開關(guān) 跳 開 ， 電 磁 閥 掉 電 。 這 樣 ， 控 制 氣直 接 進(jìn) 入 進(jìn) 氣 閥 ， 將 進(jìn) 氣 口 關(guān) 閉 ； 同時(shí) ， 放 空 閥 在 控 制 氣 作 用 下 打 開 ， 將分 離 罐 內(nèi) 壓 縮 空 氣 放 掉 ， 使 分 離 罐 內(nèi)壓 力 維 持 在 1 7 1 9 105Pa； 供 氣管 路 上 的 最 小 壓 力 閥 防 止 管 線 氣 體 回到 油 氣 分 離 罐 中 ， 當(dāng) 用 氣 量 增 加 時(shí) ，管 線 壓 力 下 降 ， 低 與 7 9 10 5Pa時(shí) ，壓 力 調(diào) 節(jié) 開 關(guān) 閉 合 ， 接 通 電 磁 閥 電 源 ，這 時(shí) 通 往 進(jìn)

31、 氣 閥 及 放 空 閥 的 控 制 氣 都被 切 斷 。 這 樣 進(jìn) 氣 閥 全 部 打 開 ， 放 空閥 關(guān) 閉 ， 機(jī) 組 全 負(fù) 荷 運(yùn) 行 。 當(dāng) 壓 力 升高 以 后 ， 壓 力 調(diào) 節(jié) 器 將 重 新 發(fā) 揮 調(diào) 節(jié)功 能 。 如 果 用 戶 不 是 一 直 需 要 壓 縮 空 氣 ，可 選 擇 雙 級(jí) 控 制 器 ， 將 機(jī) 組 置 于 自 動(dòng)模 式 運(yùn) 行 。 在 該 模 式 下 運(yùn) 行 的 機(jī) 組 能在 不 需 要 供 氣 時(shí) 自 動(dòng) 停 機(jī) ； 而 當(dāng) 用 戶需 要 壓 縮 空 氣 ， 機(jī) 組 又 會(huì) 自 動(dòng) 起 動(dòng) 并加 載 供 氣 。 5、 進(jìn) 氣 系 統(tǒng) 參 看 圖

32、 壓 縮 機(jī) 進(jìn) 氣 系 統(tǒng) 包 括干 式 空 氣 過 濾 器 、 真 空 表 和 進(jìn) 氣閥 。 儀 表 板 上 有 反 映 空 氣 過 濾 器狀 態(tài) 的 真 空 表 ， 如 果 空 濾 器 的 流動(dòng) 阻 力 太 大 ， 真 空 表 指 針 會(huì) 指 向紅 色 區(qū) 域 ， 此 時(shí) 必 須 更 換 過 濾 器 。 提 升 閥 形 式 的 進(jìn) 氣 閥 ， 它 的開 啟 程 度 由 壓 力 調(diào) 節(jié) 器 根 據(jù) 據(jù) 需氣 量 來 調(diào) 節(jié) 。 停 機(jī) 時(shí) ， 進(jìn) 氣 閥 關(guān) 閉 ， 起 止回 閥 的 作 用 。 6、 監(jiān) 控 儀 表各 表 位 置 如 圖 ， 該 表 盤 包 含 管 線 壓 力 表 、 油

33、 氣 分 離 罐 壓 力 表 、 排 氣 溫 度 表 、分 離 器 壓 差 顯 示 表 ， 油 過 濾 差 壓 器 顯 示 表 ， 開 關(guān) 按 鈕 及 計(jì) 時(shí) 器 。各 表 功 能 如 下 ：線 壓 表 (P2)： 位 于 排 氣 止 回 閥 之 后 ， 與 油 氣 分 離 罐 干 側(cè) 相 通 ， 測(cè) 量 供 氣 壓 力 。罐 壓 表 (P1)： 測(cè) 量 油 氣 分 離 罐 壓 力 。排 氣 溫 度 表 (T1)： 監(jiān) 測(cè) 壓 縮 機(jī) 排 出 氣 體 溫度 ， 正 常 情 況 下 ， 經(jīng) 風(fēng) 冷 和 水 冷 的 排 氣 溫度 應(yīng) 在 180 F到 205 F(821296E)之 間 。分 離

34、器 壓 差 表 (APl)： 監(jiān) 控 分 離 濾 芯 的 狀 態(tài) 。 如 果 分 離 濾 芯 的 流 動(dòng) 阻 力 太 大 ， 指 針 指 向紅 色 區(qū) 域 ， 此 時(shí) ， 必 須 更 換 油 氣 分 離 器 。油 過 濾 器 壓 差 表 ( P2)： 監(jiān) 控 油 過 濾 器 的狀 態(tài) 。 如 果 過 濾 器 的 流 動(dòng) 阻 力 太 大 ， 指 針 指 向 紅 色 區(qū) 域 ， 此 時(shí) 必 需 更 換 濾 芯 。起 動(dòng) 按 鈕 ： 控 制 開 機(jī)停 止 按 鈕 ： 控 制 停 止計(jì) 時(shí) 器 ： 反 映 壓 縮 機(jī) 的 累 計(jì) 運(yùn) 行 時(shí) 間 與 維護(hù) 時(shí) 可 參 考 該 參 數(shù) 。 琥 珀 燈 亮 ： 表 明 機(jī) 器 處 于 自 動(dòng) 運(yùn)行 狀 態(tài) 。紅 燈 亮 ： 表 示 壓 縮 機(jī) 已 通 電 。綠 燈 ： 表 示 壓 縮 機(jī) 運(yùn) 行 。手 動(dòng) 自 動(dòng) 開 關(guān) ： 選 擇 手 動(dòng) 或 自動(dòng) 控 制 模 式 。空 濾 真 空 表 ： 監(jiān) 控 空 氣 過 濾 器 的狀 態(tài) 表 指 針 指 向 紅 色 區(qū) 域 (2030水 柱 176cm)時(shí) 必 需 更 換 濾 芯 。