手搖道岔及道岔操作課件.ppt

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1、王志強(qiáng) 一號(hào)線道岔操作及手搖道岔相關(guān)內(nèi)容 當(dāng) 道 岔 發(fā) 生 故 障 不 能 通 過(guò) 車 站 操 作 員 工 作 站 （ LOW機(jī) ） 進(jìn) 行遙 控 操 作 時(shí) ， 需 車 站 人 員 進(jìn) 入 軌 行 區(qū) 人 工 手 搖 道 岔 辦 理 進(jìn) 路 。 道 岔 故 障 的 情 況 主 要 有 ： 1、 聯(lián) 鎖 設(shè) 備 上 道 岔 失 去 表 示 或 表 示 不 正 確 時(shí) ； 2、 道 岔 轉(zhuǎn) 轍 機(jī) 故 障 時(shí) ； 3、 因 停 電 導(dǎo) 致 道 岔 無(wú) 法 轉(zhuǎn) 換 時(shí) ； 4、 因 道 岔 區(qū) 有 障 礙 物 導(dǎo) 致 道 岔 無(wú) 法 轉(zhuǎn) 換 時(shí) ； 5、 聯(lián) 鎖 設(shè) 備 不 能 對(duì) 道 岔 操

2、作 （ 含 單 操 ） 等 其 它 故 障 情 況 。 道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的轉(zhuǎn)轍連接設(shè)備，由基本軌、尖軌、合攏軌、轍叉心和護(hù)輪軌組成。道岔的組成 一號(hào)線手搖道岔辦理進(jìn)路程序及安全卡控辦法（修訂） 一 、 手 搖 道 岔 辦 理 進(jìn) 路 的 程 序 1、 確 認(rèn) 道 岔 的 狀 態(tài) 人 員 進(jìn) 入 現(xiàn) 場(chǎng) 后 ， 首 先 通 過(guò) 現(xiàn) 場(chǎng) 道 岔 號(hào) 碼 標(biāo) 志 ， 找到 正 確 的 道 岔 ， 由 現(xiàn) 場(chǎng) 組 長(zhǎng) 通 過(guò) 對(duì) 講 機(jī) （ 使 用 數(shù) 字 集 群 車站 臺(tái) ） 與 車 控 室 值 班 員 進(jìn) 行 核 對(duì) ； 核 對(duì) 時(shí) ， 車 控 室 值 班 員須 通 過(guò) 視

3、 頻 監(jiān) 控 進(jìn) 行 確 認(rèn) 。 找 到 對(duì) 應(yīng) 的 道 岔 后 ， 現(xiàn) 場(chǎng) 人 員 應(yīng) 重 點(diǎn) 檢 查 道 岔 外 觀有 無(wú) 異 狀 （ 如 尖 軌 和 桿 件 有 無(wú) 明 顯 變 形 ） ， 滑 床 板 有 無(wú) 異物 卡 阻 、 道 岔 是 否 密 貼 等 情 況 ， 并 及 時(shí) 報(bào) 告 車 控 室 值 班 員 。車 控 室 值 班 員 及 時(shí) 將 異 常 情 況 報(bào) 告 行 調(diào) ， 并 根 據(jù) 行 調(diào) 指 示進(jìn) 行 處 理 。 2、 確 認(rèn) 道 岔 開 通 方 向 ， 并 根 據(jù) 值 班 員 命 令 轉(zhuǎn) 換道 岔 組 長(zhǎng) 接 到 和 復(fù) 誦 車 控 室 值 班 員 排 列 進(jìn) 路 的 命

4、 令 后 ， 借助 現(xiàn) 場(chǎng) 線 路 方 向 標(biāo) 志 ， 逐 一 確 認(rèn) 進(jìn) 路 上 各 道 岔 的 開 通 方 向及 密 貼 情 況 。 若 道 岔 開 通 方 向 與 值 班 員 下 達(dá) 的 進(jìn) 路 一 致 且道 岔 密 貼 ， 該 道 岔 無(wú) 需 轉(zhuǎn) 換 ； 若 不 一 致 或 道 岔 不 密 貼 ， 該道 岔 需 轉(zhuǎn) 換 。 轉(zhuǎn) 換 道 岔 時(shí) ， 每 副 道 岔 由 兩 人 協(xié) 調(diào) 配 合 ， 同 時(shí) 進(jìn) 行 。手 搖 轉(zhuǎn) 換 道 岔 的 步 驟 為 ： 首 先 用 鑰 匙 打 開 轉(zhuǎn) 轍 機(jī) 遮 斷 器 鑰 匙 ， 并 向 上 拉 開 遮斷 器 。 用 專 用 手 搖 把 打 開 手

5、 搖 把 孔 蓋 ， 將 手 搖 把 插 入 搖把 孔 ， 直 至 不 能 再 往 里 推 為 止 。注 ： 未 與 尖 軌 密 貼 的 基 本 軌 的 開 通 方 向 為 道 岔 的 開 通 方 向 。 兩 人 同 時(shí) 搖 動(dòng) 手 搖 把 （ 一 般 情 況 下 ， 順 時(shí) 針 方 向 搖 動(dòng) 時(shí)道 岔 尖 軌 向 前 移 動(dòng) ， 逆 時(shí) 針 方 向 搖 動(dòng) 時(shí) 道 岔 尖 軌 向 后 移 動(dòng) 。若 發(fā) 現(xiàn) 道 岔 未 動(dòng) 作 時(shí) ， 兩 人 應(yīng) 反 向 搖 動(dòng) ） ， 直 到 正 常 力 量搖 不 動(dòng) 為 止 。 立 即 檢 查 道 岔 尖 軌 與 基 本 軌 的 密 貼 情 況 ， 目測(cè)

6、 確 認(rèn) 密 貼 （ 指 肉 眼 觀 察 道 岔 尖 軌 與 基 本 軌 間 無(wú) 明 顯 縫 隙 ）后 ， 現(xiàn) 場(chǎng) 人 員 必 須 及 時(shí) 取 下 手 搖 把 。 3、 確 認(rèn) 進(jìn) 路 開 通 情 況 待 進(jìn) 路 上 所 有 道 岔 均 轉(zhuǎn) 換 到 位 、完 成 機(jī) 械 鎖 閉 和 道 岔 尖 軌 密 貼后 ， 現(xiàn) 場(chǎng) 組 長(zhǎng) 帶 領(lǐng) 人 員 共 同 確認(rèn) 進(jìn) 路 開 通 情 況 ， 其 方 法 是 ：面 對(duì) 尖 軌 ， 順 著 未 與 尖 軌 密 貼的 基 本 軌 的 走 向 來(lái) 判 斷 進(jìn) 路 方向 ， 未 與 尖 軌 密 貼 的 基 本 軌 開通 的 方 向 即 為 進(jìn) 路 開 通 方

7、向 。4、 對(duì) 進(jìn) 路 上 的 所 有 道 岔 加 鎖 組 長(zhǎng) 帶 領(lǐng) 人 員 共 同 確 認(rèn) 進(jìn)路 開 通 方 向 正 確 后 ， 利 用 鉤 鎖器 將 進(jìn) 路 上 的 所 有 道 岔 進(jìn) 行 加鎖 。 利 用 鉤 鎖 器 加 鎖 的 方 法 為 ： 加 鎖 位 置 ： 在 靠 近 尖 軌 段 的 轉(zhuǎn) 轍 機(jī) 兩 個(gè) 連 接 拉 桿 中間 處 ， 對(duì) 尖 軌 和 基 本 軌 進(jìn) 行 鉤 鎖 。 先 用 鉤 頭 鉤 住 內(nèi) 側(cè) 尖 軌 ， 再 用 鉤 尾 鉤 住 外 側(cè) 基 本 軌 。 先 用 手 轉(zhuǎn) 動(dòng) 鉤 鎖 器 尾 端 兩 顆 螺 帽 ， 再 用 扳 手 分 別 擰緊 。 用 腳 蹬 碰

8、 鉤 鎖 器 ， 以 檢 驗(yàn) 鉤 鎖 器 鉤 鎖 是 否 牢 固 。5、 向 值 班 員 匯 報(bào) 進(jìn) 路 上 所 有 道 岔 鉤 鎖 完 成 ， 檢 查 岔 區(qū) 無(wú) 工 具 備 品 等 遺 留 物品 、 進(jìn) 路 上 無(wú) 障 礙 物 后 ， 現(xiàn) 場(chǎng) 組 長(zhǎng) 利 用 對(duì) 講 機(jī) （ 軌 旁 電 話作 為 輔 助 聯(lián) 系 方 式 ） 向 車 控 室 值 班 員 匯 報(bào) 進(jìn) 路 準(zhǔn) 備 情 況 。其 匯 報(bào) 用 語(yǔ) 為 ： “ 值 班 員 ， 現(xiàn) 場(chǎng) 組 呼 叫 ” ， “ XX 進(jìn) 路已 準(zhǔn) 備 妥 當(dāng) 、 所 有 道 岔 尖 軌 密 貼 、 鉤 鎖 器 鉤 鎖 良 好 、 進(jìn) 路無(wú) 障 礙 物 ”

9、 。 6、 根 據(jù) 值 班 員 要 求 再 次 確 認(rèn) 車 控 室 值 班 員 聽 取 現(xiàn) 場(chǎng) 匯 報(bào) 后 ， 向 現(xiàn) 場(chǎng) 組 長(zhǎng) 下 達(dá) 再 次確 認(rèn) 進(jìn) 路 的 命 令 ， 其 用 語(yǔ) 為 “ 請(qǐng) 現(xiàn) 場(chǎng) 組 再 次 確 認(rèn) ” 。 現(xiàn) 場(chǎng) 組 長(zhǎng) 帶 領(lǐng) 人 員 再 次 確 認(rèn) 進(jìn) 路 開 通 方 向 、 尖 軌 密 貼情 況 、 鉤 鎖 器 鉤 鎖 情 況 和 進(jìn) 路 無(wú) 障 礙 物 后 ， 向 車 控 室 值 班員 再 次 匯 報(bào) 。 車 控 室 值 班 員 通 過(guò) 視 頻 監(jiān) 控 再 次 確 認(rèn) 并 回 復(fù)現(xiàn) 場(chǎng) 組 ， 其 用 語(yǔ) 為 “ 經(jīng) 再 次 確 認(rèn) ， XX進(jìn) 路 已

10、準(zhǔn) 備 妥 當(dāng) 、 所有 道 岔 尖 軌 密 貼 、 鉤 鎖 器 鉤 鎖 良 好 、 進(jìn) 路 無(wú) 障 礙 物 ， 值 班員 明 白 ” 。 7、 填 寫 和 交 付 路 票 ， 折 返 時(shí) 顯 示 調(diào) 車 手 信 號(hào) 當(dāng) 需 手 搖 道 岔 辦 理 進(jìn) 路 時(shí) ， 進(jìn) 路 失 去 聯(lián) 鎖 保 護(hù) ， 根 據(jù) 行規(guī) 要 求 ， 采 用 電 話 閉 塞 解 除 法 行 車 ， 列 車 出 發(fā) 及 進(jìn) 入 下一 個(gè) 車 站 的 行 車 憑 證 為 路 票 ， 接 車 站 無(wú) 需 顯 示 引 導(dǎo) 接 車 手信 號(hào) 。8、 聽 取 列 車 發(fā) 車 或 折 返 報(bào) 告 列 車 發(fā) 車 或 折 返 后 ，

11、現(xiàn) 場(chǎng) 組 長(zhǎng) 向 車 控 室 值 班 員 進(jìn) 行 報(bào) 告 ；同 時(shí) 車 控 室 值 班 員 應(yīng) 通 過(guò) 視 頻 監(jiān) 控 等 設(shè) 備 進(jìn) 行 確 認(rèn) ， 并 填寫 行 車 日 志 。 手搖道岔聯(lián)系用語(yǔ) 1、 手 搖 道 岔 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路1） 值 班 員 向 現(xiàn) 場(chǎng) 組 布 置 進(jìn) 路值 班 員 ： “ XX車 站 現(xiàn) 場(chǎng) 組 ， 請(qǐng) 準(zhǔn) 備 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線類 ） 上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、線 類 ） 上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調(diào) 車 ）進(jìn) 路 ” 現(xiàn) 場(chǎng)

12、組 長(zhǎng) 復(fù) 誦 ： “ 排 列 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 、 區(qū) 間 、出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 、 區(qū)間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 車 （ 調(diào) 車 ） 進(jìn) 路 ， XX站 現(xiàn) 場(chǎng) 組 明 白 ” 2） 進(jìn) 路 準(zhǔn) 備 完 畢現(xiàn) 場(chǎng) 組 長(zhǎng) 向 值 班 員 匯 報(bào) ： “ XX站 車 控 室 ， XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、線 類 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 車場(chǎng) 、 線 類 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上

13、行 （ 下 行 ） 的 列 車 或 調(diào)車 進(jìn) 路 準(zhǔn) 備 完 畢 ” 值 班 員 ： “ XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ）上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段線 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 車 或 調(diào) 車 進(jìn) 路 準(zhǔn) 備 完 畢 ， XX站 XXX明 白 ” ， 請(qǐng) 再 次 確 認(rèn) 。 3） 再 次 確 認(rèn) 進(jìn) 路 正 確現(xiàn) 場(chǎng) 組 長(zhǎng) 確 認(rèn) 后 ： “ XX站 車 控 室 ， 經(jīng) 再 次 確 認(rèn) ， XX（ 站 名 、車 場(chǎng) 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ）

14、 至 XX（ 站 名 、 區(qū) 間 、 出 、入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 車 或 調(diào) 車 進(jìn) 路 已 準(zhǔn) 備 完 畢 ” 。 值 班 員 ： “ 再 次 確 認(rèn) ， XX（ 站 名 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ）的 列 車 或 調(diào) 車 進(jìn) 路 準(zhǔn) 備 完 畢 ， xx站 車 控 室 明 白 ” 4） 值 班 員 確 認(rèn) 進(jìn) 路 已 準(zhǔn) 備 好 后 向 行 調(diào) 匯 報(bào) ： “ 行 調(diào) ，XX（ 站 名 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ）

15、至 XX（ 站 名 、區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 車 或 調(diào) 車 進(jìn) 路 已 準(zhǔn)備 完 畢 ” 。 馬家?guī)r站與高廟村站手搖道岔聯(lián)系用語(yǔ)一 、 準(zhǔn) 備 進(jìn) 路高 廟 村 站 ： “ 馬 家 巖 車 站 ， 請(qǐng) 準(zhǔn) 備 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 ）上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線類 ） 上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調(diào) 車 ） 進(jìn)路 ” 。馬 家 巖 站 復(fù) 誦 ： “ 請(qǐng) 準(zhǔn) 備 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 ） 上 行

16、（ 下行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 ） 上 行（ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調(diào) 車 ） 進(jìn) 路 ， 馬 家?guī)r 車 站 明 白 ” 。 二 、 馬 家 巖 站 進(jìn) 路 準(zhǔn) 備 完 畢 馬 家 巖 車 站 ： “ 高 廟 村 車 站 ， XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 ） 上行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 ）上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調(diào) 車 ） 進(jìn) 路 已準(zhǔn) 備 妥 當(dāng) 。 ” 高 廟 村 車 站 復(fù) 誦 ： “ XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 ） 上 行 （ 下 行或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場(chǎng) 、 線 類 ） 上 行（ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調(diào) 車 ） 進(jìn) 路 已 準(zhǔn) 備妥 當(dāng) ， 高 廟 村 車 站 明 白 ” 。 謝 謝 ！ ！