際陸路貨運(yùn)代理

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1、第三章,國際陸路貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),第一節(jié),鐵路貨運(yùn)代理實(shí)務(wù),一、鐵路貨運(yùn)代理概述,一鐵路貨運(yùn)代理的概念與效勞內(nèi)容,鐵路貨運(yùn)代理是指接受發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理鐵路貨物運(yùn)輸及其相關(guān)效勞的人。,在我國：,依法注冊(cè),在商務(wù)主管部門備案,國際鐵路貨運(yùn)代理資質(zhì),代理人的身份,獨(dú)立經(jīng)營人的身份,到達(dá)交付效勞內(nèi)容,特約到貨通知方式,為貨主辦理貨物領(lǐng)取手續(xù)，檢查貨物、清點(diǎn)數(shù)量、復(fù)核運(yùn)雜費(fèi)、指導(dǎo)卸車,為貨主提供貨損、貨差索賠咨詢效勞,安排短途運(yùn)輸,發(fā)送作業(yè)效勞內(nèi)容, 受理、上門效勞,為貨主提供最正確運(yùn)輸方案咨詢效勞,按貨主要求組織進(jìn)貨，安排貨位,檢查貨物包裝，清點(diǎn)貨物數(shù)量，提供改善貨物包裝的技術(shù)咨詢效勞，指導(dǎo)

2、裝車,整車貨物代填運(yùn)單、零擔(dān)和集裝箱貨物代填寫和栓掛貨簽,代預(yù)算、預(yù)收和結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)用,安排短途運(yùn)輸,二鐵路貨運(yùn)代理的特點(diǎn),以當(dāng)事人的身份開展“門到門全程代理效勞,依附性和相對(duì)壟斷,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),功能單一,規(guī)模較小,二、鐵路整車、零擔(dān)和集裝箱貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),一鐵路整車貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),單獨(dú)使用,30,噸以上的一輛車或超過一輛的貨車裝運(yùn),雖然裝不滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運(yùn)送條件等必須單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn),思考,:,什么樣的貨物需要整車裝運(yùn)？,是托運(yùn)人和承運(yùn)人雙方關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊s和承諾。是鐵路運(yùn)輸效勞合同的組成局部。,鐵路整車貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單,取代了傳統(tǒng)的要車方案表，使承、托運(yùn)人雙方的權(quán)利

3、、義務(wù)和責(zé)任更加明確，,使用更加方便,整車貨物運(yùn)輸效勞訂單一式兩份,托運(yùn)人填寫,鐵路貨運(yùn)方案人員,審定,加蓋人名章,返還托運(yùn)人,1,份,留存,1,份,鐵路部門檢查,受理托運(yùn),托運(yùn)人將貨物搬入車站或倉位,鐵路部門查對(duì)實(shí)貨,予以承運(yùn),裝車、加蓋承運(yùn)日期戳,訂單,運(yùn)單內(nèi)容,在運(yùn)單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期或裝車日期,按此日期,此時(shí)鐵路部門作為承運(yùn)人身份的開始,二鐵路零擔(dān)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),一件體積最小不能小于,0.02,立方米,重量在,10,千克以上的除外,每批不得超過,300,件,不需要單獨(dú)使用一輛車，可與其他幾批貨物拼裝成一輛車運(yùn)送,但是需注意：,零擔(dān)貨運(yùn)代理運(yùn)輸流程圖,營業(yè)部受理,上門取貨受理,驗(yàn)貨

4、,過磅,制單,收款,入庫保管,包裹包裝,包裝維修,到貨處理,窗口交付,送貨交付,分揀,取票,到達(dá)快運(yùn)包裹內(nèi)部交接,發(fā)送快運(yùn)包裹內(nèi)部交接,到達(dá)快運(yùn)包裹外部交接,發(fā)送快運(yùn)包裹外部交接,到貨通知,保管,交接作業(yè),到達(dá)交付作業(yè),發(fā)送作業(yè),三鐵路集裝箱貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),鐵路集裝箱辦理站根本作業(yè)流程,出發(fā)作業(yè),中轉(zhuǎn)作業(yè),到達(dá)作業(yè),集裝箱的,取送與貨物裝箱,作業(yè)：,貨主取送箱、站外裝箱,辦理站取送箱、站外裝箱,貨主送貨、站內(nèi)裝箱,辦理站取貨、站內(nèi)裝箱,集裝箱的,拆箱與貨物交付,作業(yè)：,辦理站取送重箱、站外拆箱,貨主取送重箱、站外拆箱,站內(nèi)拆箱、辦理站送貨,站內(nèi)拆箱、貨主取貨,卸到達(dá)鐵路集裝箱班列,裝發(fā)送鐵路集裝

5、箱班列,到達(dá)箱區(qū),中轉(zhuǎn)箱區(qū),發(fā)送箱區(qū),裝集卡,裝集卡,卸集卡,卸集卡,卸集卡,卸集卡,主箱場(chǎng),國際箱監(jiān)管區(qū)、特種箱區(qū),卸集卡,狀態(tài)修箱區(qū),備用箱區(qū),空箱區(qū),裝集卡,裝集卡,卸集卡,清洗消毒區(qū),空箱或重箱,空箱或重箱,重箱,重箱,輔助箱場(chǎng),空箱或重箱,空箱或重箱,檢查口/大門出,檢查口/大門出,遞交重箱或空箱,發(fā)送重箱或空箱,貨主,鐵路集裝箱辦理站作業(yè)流程圖,三、國際鐵路聯(lián)運(yùn)代理業(yè)務(wù),一國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概述,1,、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的含義,使用一份統(tǒng)一的國際鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)，在跨及兩個(gè)及兩個(gè)以上國家鐵路的貨物運(yùn)送中，由參加國際鐵路負(fù)責(zé)辦理兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路全程運(yùn)送貨物過程，由托運(yùn)人支付全程運(yùn)輸費(fèi)用

6、，而無須收、發(fā)貨人參加的鐵路運(yùn)輸組織形式。,2、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的開展,存在兩大系統(tǒng)：,一是依據(jù)由歐洲有關(guān)國家于1934年制定的?國際鐵路貨物運(yùn)送公約?開展的國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)；,二是依據(jù)由中國與前蘇聯(lián)、東歐及亞洲周邊12個(gè)國家于1951年制定的?國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定?開展的國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。,1954年1月1日，我國成為?國際貨協(xié)?國。,國境站：,在相鄰國鐵路終點(diǎn)，辦理一國鐵路向另一國鐵路移交,或接收貨物和車輛作業(yè)的車站，稱為國境交接站。,國境站設(shè)有海關(guān)及檢疫檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和國際貨運(yùn)代理企業(yè)。,目前，我國有,9,個(gè)國境站,二國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的根本規(guī)定,1,、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍,我國與?國際貨協(xié)?

7、國之間的鐵路貨物聯(lián)運(yùn),還包括：,波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國,用發(fā)站的一份?國際貨協(xié)?運(yùn)送票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)直接或通過第三國鐵路運(yùn)往最終到站交付收貨人。,我國與未參加?國際貨協(xié)?國之間的鐵路貨物聯(lián)運(yùn),通過參加?國際貨協(xié)?國的港口向其他國家運(yùn)送貨物,我國通過波蘭或德國等國港口向芬蘭等國發(fā)運(yùn),鄰國利用我國港口向日本、東南亞等國發(fā)貨,主要包括,2,、國際鐵路聯(lián)運(yùn)辦理種別,整車貨物是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量、體積或形狀需要單獨(dú)一輛或一輛以上車輛運(yùn)輸?shù)呢浳铩?零擔(dān)貨物是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過,5000,千克，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。,大噸位集裝箱是指按一張運(yùn)單

8、辦理的、用大噸位集裝箱運(yùn)送的貨物或空的大噸位集裝箱。,整車,零擔(dān),大噸位集裝箱,3不準(zhǔn)按一份或數(shù)份運(yùn)單在一輛車內(nèi)混裝運(yùn)送的貨物,3,、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的限制,1不準(zhǔn)運(yùn)送的貨物,2不準(zhǔn)在一輛車內(nèi)運(yùn)送的貨物,4需要各國鐵路間預(yù)先商定后才能承運(yùn)的貨物,5需要押運(yùn)人押運(yùn)的貨物,6需要聲明價(jià)值的貨物,三國際鐵路聯(lián)運(yùn)費(fèi)用,發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用,到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用,過境路運(yùn)送費(fèi)用,1,、發(fā)送路運(yùn)送費(fèi)用與到達(dá)路運(yùn)送費(fèi)用的核收,按,本國,鐵路規(guī)章規(guī)定，以,本國貨幣,分別在發(fā)站、到站向發(fā)貨人或收貨人核收。,2,、過境路運(yùn)送費(fèi)用的核收,1鐵路結(jié)算制,2代理結(jié)算制,四國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單,1、?國際貨協(xié)?運(yùn)單的構(gòu)成與流轉(zhuǎn)程序,一式

9、五聯(lián)：,5貨物到達(dá)通知單,隨同貨物至到站，并同貨物一起交給收貨人,1運(yùn)單正本,隨同貨物至到站，并連同第5張和貨物一起交給收貨人,2運(yùn)行報(bào)單,隨同貨物至到站，并留存到達(dá)路,3運(yùn)單副本,貨物發(fā)運(yùn)后，交給發(fā)貨人?？勺鳛榘l(fā)貨人與收貨人通過銀行結(jié)算貿(mào)易款的依據(jù),4貨物交付單,隨同貨物至到站，并留存到達(dá)路,聯(lián)別與名稱,主要用途,票據(jù)周轉(zhuǎn)程序,1.,運(yùn)單正本,運(yùn)輸合同憑證,發(fā)貨人發(fā)站到站收貨人,2.,運(yùn)行報(bào)單,各承運(yùn)人間交接、劃分責(zé)任等證明,發(fā)貨人發(fā)站到站到達(dá)鐵路,3.,運(yùn)單副本,承運(yùn)人接收貨的證明，發(fā)貨人憑此,結(jié)匯等,發(fā)貨人發(fā)站發(fā)貨人,4.,貨物交付單,承運(yùn)人合同履行的證明,發(fā)貨人發(fā)站到站到達(dá)鐵路,5.,

10、貨物到達(dá)通知單,收貨人存查,發(fā)貨人發(fā)站到站收貨人,國際貨協(xié)運(yùn)單構(gòu)成、功能及流轉(zhuǎn)程序,2,其他單證。,1 出口貨物明細(xì)單,2 出口貨物報(bào)關(guān)單,3 出口外匯核銷單、出口許可證、品質(zhì)證明書、商檢證、衛(wèi)生檢疫證、動(dòng)植物檢疫證、裝箱單、發(fā)票、磅碼單、化驗(yàn)分析單、原產(chǎn)地證及發(fā)運(yùn)清單等有關(guān)單證。,五國際鐵路聯(lián)運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程,國際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程,發(fā)送站的發(fā)送作業(yè),發(fā)送路國境站作業(yè),過境路作業(yè),到達(dá)路國境站作業(yè),到達(dá)路的到發(fā)作業(yè),國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程如以下圖：,發(fā)貨人,過,境,路,發(fā)送路代理公司,到,達(dá),站,收貨人,到達(dá)路國境站,過境路代理公司,發(fā)送路國境站,合同中簽訂國際鐵路聯(lián)運(yùn)條款,過境貨物委托,交付

11、,途中運(yùn)行,轉(zhuǎn)過境費(fèi)用,轉(zhuǎn)過境費(fèi)用,交接,交接,貨,車,整車貨：遞單托運(yùn),途中運(yùn)行,列,車,掛車放行,運(yùn)單加蓋承日期戳,零擔(dān),貨場(chǎng),按約車站交貨,零擔(dān)貨：遞單托運(yùn)、承運(yùn)定交貨日,訂單核準(zhǔn),訂單受理,訂單提報(bào),車站裝車,車上交貨,發(fā)送站,(1)國際聯(lián)運(yùn)貨的訂單由鐵道部審定,(2)方案內(nèi)整車貨(包括以整車形式運(yùn)輸?shù)募b箱)：每月19日提報(bào)，21日集中審定下達(dá),(3)方案外的整車貨以及零擔(dān)、集裝箱、班列運(yùn)輸隨時(shí)提報(bào)、隨時(shí)審定,中國鐵路,核準(zhǔn)轉(zhuǎn)報(bào),匯總轉(zhuǎn)報(bào),中國鐵道部,審定,核準(zhǔn),協(xié)商,確認(rèn),相鄰國家鐵路主管部門,國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口代理業(yè)務(wù)如以下圖：,審查客戶資料：品名、件數(shù)、重量、包裝、車型、發(fā)站、到

12、站等,向鐵路公司及國外代理詢價(jià)、向客戶報(bào)價(jià)并提交協(xié)議草稿,與客戶簽訂代理協(xié)議、收取費(fèi)用預(yù)付并確定運(yùn)輸時(shí)間,進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢所需文件交口岸代理,根據(jù)國外發(fā)貨人提供信息在口岸站安排接運(yùn),在口岸站委托代理辦理報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù)、提貨與運(yùn)輸事宜,口岸站至到達(dá)站的運(yùn)輸與費(fèi)用核收到付,國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口代理業(yè)務(wù)如以下圖：,審查客戶資料：品名、件數(shù)、重量、包裝、發(fā)站、到站、運(yùn)輸類別與預(yù)計(jì)時(shí)間,收費(fèi)后將報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶,口岸時(shí)間及外方車號(hào)通知客戶,貨在國外交付信息通知客戶,向鐵路公司及國外代理詢價(jià)、向客戶報(bào)價(jià)并提交協(xié)議草稿,與客戶簽訂代理協(xié)議、接收相關(guān)單證并確定運(yùn)輸時(shí)間,制定裝車方案，向鐵路提報(bào)方案(訂單

13、),查驗(yàn)客戶提供的報(bào)送報(bào)驗(yàn)文件,落實(shí)方案、填制運(yùn)單并交客戶確認(rèn),辦理報(bào)關(guān),(,如發(fā)貨地不便，可在口岸報(bào)關(guān),),口岸代理辦理報(bào)關(guān)或轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,裝車號(hào)等運(yùn)輸信息通知口岸代理,根據(jù)協(xié)議與國外代理清算,將運(yùn)輸信息通知國外代理,辦理貨物裝車發(fā)運(yùn)事宜：如在發(fā)貨地報(bào)關(guān)需將報(bào)關(guān)單、合同、箱單、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)與國際聯(lián)運(yùn)單一同隨車到口岸。在口岸報(bào)關(guān)的需將合同、箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、商檢證等單據(jù)快遞給口岸代理。貨物發(fā)運(yùn)后將運(yùn)單第三聯(lián)交給發(fā)貨人,四、中國內(nèi)地與港澳地區(qū)之間鐵路貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),一內(nèi)地進(jìn)港鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù),采取“租車方式、兩票運(yùn)輸、三段計(jì)費(fèi)、貨物承運(yùn)收據(jù)結(jié)匯特殊運(yùn)輸方式。,京九鐵路聯(lián)運(yùn),“租車過規(guī)，兩票運(yùn)輸,發(fā)

14、貨地外運(yùn)向鐵路部門辦理至深圳北站的國內(nèi)托運(yùn),深圳外運(yùn)審核單據(jù)后抄送香港中旅社,貨車深圳北站過軌聯(lián)檢，海關(guān)放行,香港中旅社向港段報(bào)關(guān)，換國際運(yùn)單,過規(guī)至九龍站交中旅社卸貨,內(nèi)地對(duì)中國香港鐵路出口貨物運(yùn)輸流程,發(fā)貨人,內(nèi)地銀行,香港銀行,憑單結(jié)匯,寄遞結(jié)匯單證,發(fā)貨地中外運(yùn)或鐵外服,(1),委托書,3,份、報(bào)關(guān)單等,(4),簽承運(yùn)貨物收據(jù),(4),委托書,2,份、報(bào)關(guān)單、起運(yùn)電報(bào)等,深圳中外運(yùn)或鐵外服,香港中旅,(6),委托書,1,份等,收,貨,人,(8),接貨準(zhǔn)備通知,(9),付款贖單,發(fā)貨地車站,(2),填制國內(nèi)鐵路運(yùn)單,(3),取得領(lǐng)貨憑證聯(lián),深圳北站,運(yùn)單與關(guān)封等隨車同行,(5),辦理列車

15、過軌：貨物通關(guān)手續(xù),深圳羅湖站,原車過軌,香港到站,運(yùn)行,(7),辦理港段通關(guān)、托運(yùn)與押運(yùn),(10),憑單提貨,二中國香港運(yùn)往內(nèi)地的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù),1,、在九龍車站裝整車或拼裝同一到站，經(jīng)深圳原車過軌，由深圳外運(yùn)公司代運(yùn)直達(dá)內(nèi)地目的站。,2、在九龍車站以鐵路包裹快件托運(yùn)，在羅湖橋辦理交接，由深圳外運(yùn)公司分撥或以包裹、零擔(dān)、郵件等方式運(yùn)往內(nèi)地目的地。,三內(nèi)地與中國香港地區(qū)間鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù),具有的特點(diǎn)是：,1,、在運(yùn)輸單據(jù)上，使用中鐵集裝箱運(yùn)輸中心印制的中鐵集裝箱運(yùn)輸中心聯(lián)運(yùn)提單取代貨物運(yùn)單。,2、在運(yùn)輸組織上，改變了普通貨物的“租車方式、兩票運(yùn)輸方式，采取在指定辦理站之間“一票直達(dá)的方式。,

16、四對(duì)澳門地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸,出口單位或貨運(yùn)代理在發(fā)送地車站將貨物托運(yùn)至廣州，整車到廣州南站新風(fēng)碼頭專用線。,零擔(dān),到廣州南站，,危險(xiǎn)品零擔(dān),到廣州吉山站，,集裝箱和快件,到廣州車站，收貨人均為廣東省外運(yùn)公司，貨到廣州后由省外運(yùn)公司辦理水路中轉(zhuǎn)將貨物運(yùn)往澳門，貨到澳門由南光集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)接貨并交付收貨人。,第二節(jié),公路貨運(yùn)代理實(shí)務(wù),一、公路貨運(yùn)代理概述,一公路貨運(yùn)代理的概念,是指接受發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理公路貨物運(yùn)輸及其相關(guān)效勞的人。,在我國：,依法注冊(cè),在商務(wù)主管部門備案,國際鐵路貨運(yùn)代理資質(zhì),代理人的身份,獨(dú)立經(jīng)營人的身份,公路貨運(yùn)效勞行業(yè)還包括：,1、貨運(yùn)配載效勞經(jīng)營者,以為承托雙方

17、提供貨源、車源信息，代車方組貨，代貨方配車等為效勞業(yè)務(wù)的人。,居間效勞,2,、貨運(yùn)信息中心、貨運(yùn)咨詢中心,是指為車主和貨主提供車、貨信息或貨運(yùn)咨詢效勞的人。,二公路貨運(yùn)代理的特點(diǎn),規(guī)模小、數(shù)量多、市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低、機(jī)制靈活,1、根本特點(diǎn),由公路運(yùn)輸特點(diǎn)所致,4、效勞多元化,2,、身份多重性,3,、經(jīng)營范圍獨(dú)特性,純運(yùn)輸企業(yè),零擔(dān)、快件類物流企業(yè),流通配送型物流企業(yè),綜合類物流企業(yè),二、公路運(yùn)輸貨運(yùn)單證,公路貨運(yùn)公約規(guī)定：“運(yùn)單是運(yùn)輸合同，是承運(yùn)人收到貨物的初步證據(jù)和交貨的憑證。,1,、運(yùn)單的簽發(fā)日期和地點(diǎn)；,2,、發(fā)貨人的名稱和地址；,3,、收貨人的名稱和地址；,4,、承運(yùn)人的名稱和地址；,5,

18、、貨物接管的地點(diǎn)、日期和指定的交貨地點(diǎn)；,6,、一般常用的貨物名稱、包裝方式，,如屬危險(xiǎn)貨物，還應(yīng)注明通常認(rèn)可的性能；,7,、貨物件數(shù)、特性、標(biāo)志、號(hào)碼；,8,、貨物毛重，或以其他方法表示的數(shù)量；,9,、與運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用,一運(yùn)單應(yīng)記載的主要內(nèi)容,1,、運(yùn)單是運(yùn)輸合同,2,、運(yùn)單是貨物的收據(jù)、交貨的憑證,3,、運(yùn)單是解決責(zé)任糾紛的依據(jù),4,、運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓買賣,二運(yùn)單的性質(zhì),三運(yùn)單的構(gòu)成,第,1,聯(lián)，,存根,第,2,聯(lián)，,始發(fā)地海關(guān),第,3,聯(lián)，,口岸地海關(guān),第,4,聯(lián)，,隨車攜帶,一般為一式四聯(lián)單,三、公路運(yùn)雜費(fèi),公路運(yùn)送費(fèi)用包括,運(yùn)費(fèi),和,其他費(fèi)用,。,運(yùn)費(fèi)：,公路承運(yùn)人在運(yùn)輸貨

19、物時(shí)依照所運(yùn)貨物的,種類、重量、距離而收取的費(fèi)用。,其他費(fèi)用：,也稱雜費(fèi)，主要是指公路貨物運(yùn)輸中,產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。,一計(jì)費(fèi)重量,1,、一般貨物,均按毛重計(jì)算,整批貨物運(yùn)輸以,噸,為單位,零擔(dān)貨物運(yùn)輸以,千克,為單位,2,、輕泡貨物,整批按車輛,標(biāo)記噸位,計(jì)算重量,零擔(dān)按,1m,3,=333kg,計(jì)算重量,體積,=,最長,最寬,最高,以箱作為計(jì)量單位,3,、包車運(yùn)輸,按車輛的標(biāo)記噸位計(jì)算重量,4,、散裝貨物,按體積、按有關(guān)單位統(tǒng)一規(guī)定的重量換算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算重量,5,、集裝箱運(yùn)輸,二計(jì)費(fèi)里程,公路貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以,千米,為單位,三公路貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算,1,、整批貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式,整批貨物運(yùn)費(fèi)噸次費(fèi),

20、計(jì)費(fèi)重量整批貨物運(yùn)價(jià),計(jì)費(fèi)重量,計(jì)費(fèi)里程貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用,3,、集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式,重,(,空,),集裝箱運(yùn)費(fèi)重,(,空,),箱運(yùn)價(jià),計(jì)費(fèi)箱數(shù),計(jì)費(fèi)里程箱次費(fèi),計(jì)費(fèi)箱數(shù)貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用,4,、包車運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式,包車運(yùn)費(fèi)包車運(yùn)價(jià),包用車輛噸位,計(jì)費(fèi)時(shí)間貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用,2,、零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式,零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量,計(jì)費(fèi)里程,零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用,四、公路運(yùn)輸運(yùn)作流程,一公路運(yùn)輸根本運(yùn)作流程,業(yè)務(wù)受理,客戶,委托,現(xiàn)場(chǎng)裝貨,運(yùn)行監(jiān)控,現(xiàn)場(chǎng)卸貨,回單處理,車輛調(diào)配,平安檢查,行車路單,接洽進(jìn)場(chǎng),入庫裝貨,監(jiān)督清點(diǎn),GPS跟蹤,E-mail,手提,聯(lián)系交貨,入庫卸貨,清點(diǎn)核對(duì),郵寄回單,審

21、核簽單,簽單記錄,轉(zhuǎn)交財(cái)務(wù),交付客戶,二公路零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)作流程,在途跟蹤,單貨驗(yàn)收,單證處理,配載派車,業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò),裝貨發(fā)運(yùn),公路零擔(dān),貨運(yùn)流程,零擔(dān)貨運(yùn)班車主要有：,1,、直達(dá)式零擔(dān)班車,發(fā)貨人,起運(yùn)站,到達(dá)地,收貨人,2,、中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車,發(fā)貨人,起運(yùn)站,中轉(zhuǎn)站,收貨人,收貨人,3,、沿途式零擔(dān)班車,發(fā)貨人,起運(yùn)站,方案作業(yè)點(diǎn),收貨人發(fā)貨人,方案作業(yè)點(diǎn),收貨人發(fā)貨人,三公路整車運(yùn)輸運(yùn)作流程,1,、運(yùn)輸準(zhǔn)備過程,2、根本運(yùn)輸過程,3、運(yùn)輸效勞過程,4,、輔助運(yùn)輸過程,由四個(gè)相互關(guān)聯(lián)、相互作用的局部組成,車型選擇、線路選擇、裝卸設(shè)備配置、運(yùn)輸過程的裝卸工藝設(shè)計(jì)等,起運(yùn)站裝貨、車輛運(yùn)行、終點(diǎn)站卸貨等

22、,各種行車材料、配件的供給，代辦貨物儲(chǔ)存、包裝、保險(xiǎn)業(yè)務(wù),車輛、裝卸設(shè)備、承載器具、專用設(shè)施的維護(hù)保護(hù)與修理作業(yè)，以及各種商務(wù)事故、行車事故的預(yù)防與處理工作，營業(yè)收人結(jié)算工作等,公路整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牟町?對(duì)比項(xiàng)目,整車運(yùn)輸,零擔(dān)運(yùn)輸,承運(yùn)人責(zé)任期間,裝車,/,卸車,貨運(yùn)站,/,貨運(yùn)站,是否進(jìn)站存儲(chǔ),否,是,貨源與組織特點(diǎn),貨物品種單一、數(shù)量大、貨價(jià),低，裝卸地點(diǎn)一般比較固定，,運(yùn)輸組織相對(duì)簡單,貨源不確定、貨物批量小、品種繁,多、站點(diǎn)分散，質(zhì)高價(jià)貴，運(yùn)輸組,織相對(duì)復(fù)雜,營運(yùn)方式,直達(dá)的不定期運(yùn)輸形式,一般定線、定班期發(fā)運(yùn),運(yùn)輸時(shí)間長短,相對(duì)較短,相對(duì)較長,運(yùn)輸合同形式,通常預(yù)先簽訂書面運(yùn)輸

23、合同,通常以托運(yùn)單或運(yùn)單作為合同證明,運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成,與高低,單位運(yùn)費(fèi)率一般較低，倉儲(chǔ)，,裝卸等費(fèi)用分擔(dān)，需在合同中,約定,單位運(yùn)費(fèi)率一般較高，運(yùn)費(fèi)中往往,包括倉儲(chǔ)、裝卸等費(fèi)用,四公路集裝箱運(yùn)輸,經(jīng)營業(yè)務(wù)主要有：,1,、海上國際集裝箱由,港口向內(nèi)陸,腹地的延伸運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn),輸以及在內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站進(jìn)行的集裝箱交接、堆存、拆裝、,清洗、維修和集裝箱貨物的倉儲(chǔ)、分發(fā),2,、國內(nèi),鐵路,集裝箱由,車站至收、發(fā)貨人,倉庫、車間、堆場(chǎng),間的門到門運(yùn)輸及代理貨物的拆裝箱業(yè)務(wù),3,、沿海、內(nèi)河國內(nèi)水運(yùn)集裝箱由,港口向內(nèi)陸,腹地的延伸運(yùn),輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸或至貨主間的短途門到門運(yùn)輸,4,、,城市之間,干線道路直達(dá)的集裝箱

24、運(yùn)輸,5,、我國,內(nèi)地與港澳之間,及,其他邊境口岸出入境,的集裝箱,運(yùn)輸、接駁運(yùn)輸以及大陸橋運(yùn)輸,公路集裝箱拖車由牽引車拖頭和半掛車拖架兩局部組成，稱為集裝箱牽引列車,拖掛運(yùn)輸分為：,1,、定掛運(yùn)輸,2,、甩掛運(yùn)輸,五公路過境運(yùn)輸,分為,雙邊,汽車運(yùn)輸和,多邊,汽車運(yùn)輸,根據(jù)相關(guān)國家政府間有關(guān)協(xié)定，經(jīng)過批準(zhǔn)，通過國家開放的邊境口岸和公路進(jìn)行出入國境的汽車運(yùn)輸。,國際道路運(yùn)輸實(shí)行,許可證制度,國際汽車運(yùn)輸行車許可證,國際汽車運(yùn)輸特,別行,車許可證,六我國內(nèi)地與港澳地區(qū)之間的公路運(yùn)輸,七海關(guān)監(jiān)管公路運(yùn)輸,依照國際公路運(yùn)輸進(jìn)行管理,在境內(nèi)道路承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的運(yùn)輸。,第三節(jié) 陸路運(yùn)輸索賠與保險(xiǎn)實(shí)務(wù),

25、一、國際鐵路運(yùn)輸事故的處理,一貨損事故記錄編制,1,、商務(wù)記錄,2,、普通記錄與技術(shù)記錄,二貨運(yùn)事故的處理與賠償,1,、賠償請(qǐng)求的提出與受理,發(fā)貨人、收貨人,均有權(quán),根據(jù)運(yùn)輸合同提出賠償要求。,自賠償請(qǐng)求提出之日起，鐵路必須在,180,天內(nèi),審查此項(xiàng)請(qǐng)求，并對(duì)賠償請(qǐng)求人給予答復(fù)。,2,、索賠的依據(jù)及隨附文件,1貨物全部滅失,發(fā)貨人提出賠償,運(yùn)單副本,收貨人提出賠償,運(yùn)單正本、貨物到達(dá)通知單、商務(wù)記錄,2貨物局部滅失或變質(zhì)、毀損,發(fā)貨人提出賠償,運(yùn)單副本,收貨人提出賠償,運(yùn)單正本、貨物到達(dá)通知單、商務(wù)記錄,3貨物發(fā)生運(yùn)輸延誤,收貨人提出賠償,運(yùn)單正本、貨物到達(dá)通知單,4多收運(yùn)送費(fèi)用,發(fā)貨人提出賠

26、償,運(yùn)單副本或發(fā)送路國內(nèi)規(guī)定的其他文件,收貨人提出賠償,運(yùn)單正本、貨物到達(dá)通知單,上述提賠所需要的單據(jù)，只能是原件，不能是復(fù)印件。,3,、賠償請(qǐng)求時(shí)效,根據(jù)運(yùn)輸合同向鐵路部門提出索賠,鐵路對(duì)發(fā)貨人、收獲人關(guān)于支付運(yùn)費(fèi)、罰款的賠償,有關(guān)貨物運(yùn)輸延誤的賠償,9,個(gè)月內(nèi),2,個(gè)月內(nèi),起算時(shí)間：,1關(guān)于貨物損壞或局部滅失以及運(yùn)輸延誤的賠償，自貨物交付之日,或應(yīng)付之日起計(jì)算。,2關(guān)于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運(yùn)到后30天內(nèi)。,3關(guān)于補(bǔ)充支付運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、罰款的要求，或關(guān)于兌換此項(xiàng)款額的,賠償要求，那么應(yīng)自付款之日起計(jì)算；如未付款時(shí)，從貨物交付之,日起計(jì)算。,4關(guān)于支付變賣貨物的貨款要求，那么自變賣貨物

27、之日起計(jì)算。,二、國際公路運(yùn)輸事故的處理,一貨損事故記錄的編制,1,、事故,發(fā)現(xiàn)事故的運(yùn)送站或就近站前往現(xiàn)場(chǎng)編制商務(wù)記錄,2,、被盜,保持現(xiàn)場(chǎng)，由負(fù)責(zé)記錄的,業(yè)務(wù)人員或司機(jī),做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。,司機(jī)或押運(yùn)人如實(shí)報(bào)告，由車站編制商務(wù)事故記錄,途中,運(yùn)送站,到達(dá)站,到達(dá)站會(huì)同司機(jī)、業(yè)務(wù)人員、裝卸人員編制商務(wù)記錄,二貨損事故的賠償,1,、向貨物的發(fā)站或到站提出賠償申請(qǐng)書,2,、提出賠償申請(qǐng)的人必須持有有關(guān)票據(jù),3、在得到責(zé)任方給予賠償?shù)暮炚潞?，賠償申請(qǐng)人還應(yīng)填寫,“賠償要求書，連同有關(guān)貨物的價(jià)格票證，如發(fā)票、保,單、貨物清單等，送交責(zé)任方。,三、陸路運(yùn)輸貨物保險(xiǎn),有,陸運(yùn)險(xiǎn),和,陸運(yùn)一切險(xiǎn),兩種,1,、陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍,相當(dāng)于海運(yùn)險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)。,2,、陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍,相當(dāng)于海運(yùn)險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)。,3,、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任,1被保險(xiǎn)人的成心行為或過失所造成的損失。,2屬于發(fā)貨人所負(fù)責(zé)任或被保險(xiǎn)貨物的自然消耗所引起的損失。,3由于戰(zhàn)爭(zhēng)、工人罷工或運(yùn)輸延遲所造成的損失。,4,、保險(xiǎn)責(zé)任起訖,倉至倉,假設(shè)未抵倉，那么到達(dá)最后卸載的車站后60天內(nèi),THE NED!,