【人教版】2019屆高三一輪復習（以本為本）地理課件：必修二 第5章 第1節(jié) 交通運輸方式和布局 (共32張PPT)

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1、 方式優(yōu)點缺點鐵路運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好造價高、消費金屬材料多、占地面積大、_成本高 方式優(yōu)點缺點公路_、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應性強運量小、耗能多、成本高、運費較貴水路運量大、投資少、成本低速度慢、_和_差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大航空速度快、運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式_、能耗大、運費高，設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴格管道_和_合二為一，運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強、管理方便設(shè)備投資大、靈活性差 水運鐵路公路航空管道運量大小運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運速慢快運價低高靈活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好投資投資

2、少投資大、占地廣投資較大投資大投資大 區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較少，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施、城市發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道 區(qū)位因素影響分析水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵的總長度地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時要盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候工程設(shè)計應特別注意沿線的暴雨、大風等天氣出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑的大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計 區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素合理布局交通線，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，鐵路和公路國道

3、線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣通過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站碼頭等社會因素鞏固國防，加強民族團結(jié)，促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服線路建設(shè)的自然障礙和對車輛運行安全的威脅 意義表現(xiàn)經(jīng)濟意義南昆鐵路把資源豐富的西南內(nèi)陸與交通便利的南部沿海連成一體，把資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來，使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，帶動西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；帶動少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場，促進國際區(qū)域經(jīng)濟合作；促進市場發(fā)展和商業(yè)繁榮；帶動與

4、商業(yè)、旅游業(yè)相關(guān)的服務業(yè)及整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 意義表現(xiàn)政治意義有利于促進少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，鞏固民族團結(jié)和社會安定；南昆鐵路穿越西南邊疆地區(qū)，一旦國際形勢發(fā)生變化或在戰(zhàn)爭時期，可以發(fā)揮鞏固國防，保衛(wèi)邊疆的作用戰(zhàn)略意義南昆線有利于我國全方位開放格局的形成和外向型經(jīng)濟的發(fā)展 港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大 港口汽車站航空港人文因素腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運作服務數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠的地方 (單 擊 進 入 電 子 文 檔 )