自動閘機 自動檢票機

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1、自動檢票機n簡稱閘機（ AG，Automatic Gate ）是實現(xiàn)乘客自助進出站檢票交易（在非付費區(qū)和付費區(qū)間通行）的設(shè)備，對有效車票，檢票機通道阻擋解除（門扇開啟或釋放轉(zhuǎn)桿），允許乘客進出站。根據(jù)站廳布置閘機，安裝于付費區(qū)和非付費區(qū)交界處，起到控制和監(jiān)控乘客進入或離開付費區(qū)。通行規(guī)則：右手持票檢票，左側(cè)通道通行。 自動檢票機n簡稱閘機（ AG，Automatic Gate ）自動檢票機應(yīng)能適應(yīng)地鐵車站的強磁干擾、塵土、高溫、振動等惡劣工作環(huán)境，具有防潮、放火、防酸設(shè)計。功能阻擋裝置 自動檢票機功能n功能對乘客進入或離開付費區(qū)時所持車票進行檢驗，并完成進站和出站的交易處理。進站時，閘機檢驗車

2、票的合法性，并記錄進入時間和地點。出站時，閘機檢驗車票的合法性、進站信息的合法性及在付費區(qū)內(nèi)停留時間，并根據(jù)進入和離開位置計算本次車程的費用，完成扣款。1.檢 查 車 票 有 效 性 。2.自 動 完 成 車 票 讀 寫 、 回 收 、 計 費 、 扣 費 、 退 還 。 3.監(jiān) 控 乘 客 通 行 ， 對 乘 客 的 不 規(guī) 范 行 為 提 供 報 警 。4.提 示 車 票 處 理 結(jié) 果 ， 現(xiàn) 實 運 行 狀 態(tài) 和 特 殊 票 提 示 、 報 警 。5.接 收 車 站 計 算 機 下 發(fā) 的 參 數(shù) 和 控 制 命 令 。6.定 時 將 存 儲 的 交 易 信 息 等 上 傳 到 車

3、站 計 算 機 ， 形 成 報 表 。7.各 部 件 工 作 狀 態(tài) 紫 冬 冬 監(jiān) 測 ， 上 報 計 算 機 。8.斷 電 或 接 到 緊 急 放 行 信 號 ， 必 須 自 動 打 開 檢 票 通 道 ?；竟δ苤?要功 能 自動檢票機功能n具體功能序號功能項功能描述1聯(lián)網(wǎng)下載參數(shù)接收車站計算機下發(fā)的系統(tǒng)運行參數(shù)，包括費率等參數(shù)、操作原表、設(shè)備配置參數(shù)、共有參數(shù)、運行模式、黑名單表以及其他運營參數(shù)。2上傳狀態(tài)信息將設(shè)備狀態(tài)實時上報到車站計算機3上傳交易信息上傳原始交易數(shù)據(jù)、上傳寄存器數(shù)據(jù)4聯(lián)網(wǎng)接受控制接受車站計算機的控制命令 5軟件升級可以通過車站計算機升級紫冬冬檢票軟件，自動保存最近兩

4、個版本；新軟件失效自動切換到上一個版本運行軟件6離線運行當網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時，自動檢票機可以運行與離線模式；交易數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)保存在本地，至少可以保存最近100000條交易數(shù)據(jù)及7天的設(shè)備數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時，自動上傳到車站計算機。7方向指示器高亮度現(xiàn)實設(shè)備通過方向，提供30米外遠距離指引8警示燈/蜂鳴器采用雙色燈，優(yōu)惠票現(xiàn)實及飛通過警示蜂鳴器控制1米處50dB9乘客顯示器采用6.4米TFT LCD，中英文現(xiàn)實車票使用的信息10刷卡檢測同時有兩張車票在有效范圍內(nèi)不操作 自動檢票機功能n具體功能序號功能項功能描述11有效性檢查車票的安全性，合法性，黑名單，進出站次序、更新信息、有效期、余額和乘次、超乘、

5、超時以及使用地點檢查12車票處理有效票、下入進出站信息；無效票，提示處理方法；出站時，儲值類車票和除車費和乘次，回收類出票插入回收口回收、交易完成、生產(chǎn)交易記錄13信心提示對車票的處理通過乘客顯示器進行顯示并有聲光提示14讀寫卡器讀寫距離0100min 15交易處理時間300ms16讀寫票卡ISO 14443 Type 及Mirfare系列17正常通行通過對射傳感器對正常通過的行人、大行李等進行檢測并作出正確判斷18異常通行檢測通過對射傳感器對逆行闖人，無票通行、跟隨等行為進行檢測并作出正確判斷19通行安全保護通過安裝在閘機門位置的安全傳感器，防止閘門夾到乘客20 1.2m以下兒童通行通過安裝

6、在閘機中部的反射型傳感器檢測乘客并讓其通過 自動檢票機功能n具體功能序號功能項功能描述21車票回收處理檢查、編碼、校驗、無效退出時間0.5s22票箱不銹鋼、克容納1000張車票23緊急模式閘機狀態(tài)閘門打開，顯示快速通過，閘門掉電，應(yīng)打開24雙向檢票機同步顯示頂棚方向指示器同步顯示25雙向檢票機通行顯示一側(cè)刷卡通行時，對側(cè)方向顯示 26檢票機通道寬度900mm，可保證殘疾人等特殊人群通行27用戶權(quán)限管理操作員分等級，不同等級權(quán)限不同；每個操作員的操作權(quán)限設(shè)置包括允許操作的設(shè)備類型、允許操作的功能、允許操作的車站等；所有報警將被記錄28車票安全票箱雙鎖設(shè)計；取走和打開需要不同鑰匙；更換咆哮部接觸車

7、票電子標簽；每個票箱的車票數(shù)量都要被記錄29報警功能當非法打開維修門時，設(shè)備將會報警；自檢失效，設(shè)備將會報警；上報車站計算機，顯示報警信息；本地聲光報警30抗沖擊性設(shè)備外殼足夠的強度，耐受一定程度的碰撞和沖擊檢票機通道寬度 自動檢票機功能n具體功能序號功能項功能描述31操作安全進票口平滑，避免對乘客的傷害；內(nèi)部機械部件無毛刺，避免對操作員傷害32電氣安全具有獨立的電氣開關(guān)和漏電保護開關(guān)；高壓模塊有明顯的警告標識；良好的接地措施，保證設(shè)備金屬外設(shè)不帶電；具備防雷擊、防浪涌等電源保護設(shè)施33狀態(tài)自診斷自動檢票機和車站計算機通信狀態(tài)監(jiān)測；自動售票機內(nèi)各模塊與主機的通信狀態(tài)檢測；自動檢票機顳部各模塊的

8、傳感器檢測；自動檢票機 內(nèi)部各模塊的機械到位檢測；在測試模式下課測試個模塊的功能，并可通過測試票測試整體協(xié)作功能34維護面板具體輸入和顯示功能；提供菜單操作方式，中文界面；能方便快捷定位故障，并顯示該故障的中文敘述35外界維護終端提供外界維護段接口；使用外界維護終端時，不需要打開維修門；使用外界維護終端，必須下輸入操作員的編號和密碼，以驗證身份；外界維護終端可以使用便攜式PC36斷電保護在停電時，能接受SC的關(guān)閉指令，完成最后一筆交易，在保證數(shù)據(jù)完整不丟失后，進行自動關(guān)機操作，關(guān)機時間不大于5分；觀念及是能夠自動退出應(yīng)用程序，并按期退出操作系統(tǒng)，自動關(guān)閉內(nèi)部電源37人體工程學從乘客顯示器、回收

9、車票位置和阻擋們高度進行設(shè)計檢票機通道寬度 自動檢票機結(jié)構(gòu)n自動閘機結(jié)構(gòu)組成主控單元為核心，輔以阻擋裝置、車票處理裝置、聲光提示裝置。主控裝置高可靠性、低功耗的通用型嵌入式計算機設(shè)備和工業(yè)級計算機設(shè)備，需要具有豐富的外部接口以支持外部設(shè)備的連接，并需要保留部分接口以支持未來設(shè)備的擴展 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu) 包括：卡票讀卡器、乘客顯示器、優(yōu)惠票指示燈 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)卡票讀寫器1.位置要符合乘客右手持票的習慣，有醒目標志。2.早期讀寫器分儲值票讀寫器和單程票讀寫器，升級后可以同時讀取。3.提供高級應(yīng)用程序編程接口，支持ISO14443A/B標準卡片讀寫。4.設(shè)計了四個安全認證模塊SA

10、M卡座，支持多密鑰應(yīng)用，提供讀卡器與安全認證模塊SAM之間的接口和數(shù)據(jù)傳輸。擴展安全認證模塊SAM不會造成讀寫器性能的降低。5.針對不同的設(shè)備，可選擇充值和消費功能。距離為10cm內(nèi)，速度為2001000ms。讀卡器對票卡的操作滿足一卡通對票卡應(yīng)用流程標準要 求、安全認證模塊SAM的安全保密處理要求和交易數(shù)據(jù)處理要求。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)卡票讀寫器6.進站檢票機出站檢票機裝有一個儲值票讀寫器及天線。出站檢票機還有一個單程票讀寫器，完成單程票回收的讀寫操作；雙向閘機包括了所有讀卡器。7.讀寫過程，讀寫器天線輔助儲值票和單程票中的數(shù)據(jù)通信和能量傳輸，將車票中的數(shù)據(jù)通過讀寫器傳到工控機，又工控

11、機對車票中的數(shù)據(jù)進行判斷，在將判斷結(jié)果發(fā)給讀寫器，有讀寫器通過天線對車票中的信息進行修改。8.交易時間：單程票200 ms 儲值票300 ms。 9.沖突機制，兩張及兩張單程票同時在區(qū)域內(nèi)，讀卡器不處理。10.外部失電，不破壞不改變讀寫器的內(nèi)存數(shù)據(jù)。恢復(fù)電力時自動恢復(fù)到內(nèi)存數(shù)據(jù)。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)卡票讀寫器 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)卡票讀寫器1.原點是天線的中心點。2.天線平面為x軸和y軸平面。3.天線上方和下方的有效讀寫范圍一致。 4.類似于正太分部曲線。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)乘客顯示器顯示器能夠顯示中文、英文、數(shù)字及圖像，引導(dǎo)乘客正確使用檢票機。描述顯示內(nèi)容可能出現(xiàn)的情況說明關(guān)

12、閉關(guān)閉 closed設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)1.系統(tǒng)下達關(guān)閉命令2.在維護面板上選擇“關(guān)閉服務(wù)” 正在初始化正在初始化initialize設(shè)備處于初始化階段，正在檢測設(shè)備所有模塊的工作；1.設(shè)備剛通電；2.設(shè)備從一個非運營狀態(tài)變?yōu)榭蛇\營狀態(tài)時，設(shè)備自動進入初始化界面請使用車票請使用車票 use Ticket設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，可接受單程票和儲值票 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)請使用儲值票請會用儲值票設(shè)備處于正常運用狀態(tài)，可接受儲值票，但無法接受單程票，造成的原因的可能如下：1.機芯卡票；2.票箱回收機構(gòu)故障（卡票、票箱未安裝、票箱滿等）；3.單程票讀寫器故障；請使用單程票請使用單程票Use SJT設(shè)置處

13、于正常運營狀態(tài)，可接收單程票、無法接受儲值票?？赡茉蚴牵簝χ灯弊x寫器故障，。請進站請進站設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，并判定車票有效， 允許乘客進入閘機通道。請出站請出站設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，并判定車票有效，允許乘客進入閘機通道。請再試一次請再試一次設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，并在判定車票時，乘客已將車票移出天線感應(yīng)區(qū)。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)請稍后再使用請稍后再使用只有雙向檢票機才會出現(xiàn)。設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，當乘客在一斷檢票處理時，在設(shè)備的另一端則顯示該內(nèi)容，以提示另一端的乘客。等待對方的乘客通過后再使用，避免兩端的乘客在通道內(nèi)爭執(zhí)。車票過期車票過期設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，并判斷車票已過有效期1.儲值

14、票已過允許使用的有效期2.單程票非當日售出的票 余額不足余額不足設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，并判定車票為儲值票或單程票時，單程票的票額小于最小費率區(qū)的金額，儲值票的余額小于或等于0.出站時，單程票的票額小于費率區(qū)的金額，儲值票的票額小于允許最后的透支額車票類型錯誤車票類型錯誤設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，并判定車票為暫不允許的車票 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)緊急模式緊急模式設(shè)備處于緊急狀態(tài)1.設(shè)備接收到系統(tǒng)下達的緊急命令2.在維護面板上選擇“緊急模式”3.設(shè)備接收到緊急按鈕下發(fā)的電壓環(huán)信號維護模式故障診斷設(shè)備處于維護狀態(tài)請使用測試票請使用測試票設(shè)備處于維護狀態(tài)，設(shè)備允許接收測試票在維修面板上選擇“測試模式”錯

15、碼錯碼設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，并判定車為儲值票且有效，咋愛允許乘客進入的同時，顯示卡票的余額。 余額余額設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，并判定車票為儲值票且有效，在允許乘客進入的同時，顯示票卡的余額請到客戶中心請到客戶中心設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，在進站檢票機上判定車票為無效時顯示該內(nèi)容，引導(dǎo)乘客去客戶中心 自動檢票機結(jié)構(gòu)n上部結(jié)構(gòu)暫停服務(wù)暫停服務(wù)設(shè)備處于非運營狀態(tài)：1.操作員打開維修門；2.設(shè)備主要模塊故障，設(shè)備無法繼續(xù)投入運營；3.系統(tǒng)下達暫停服務(wù)命令。請插入車票請插入車票設(shè)備處于正常運營狀態(tài)，在出站檢票機上，乘客將需回收的車票放在外置天線上，設(shè)備提示乘客插入該車票 自動檢票機結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)側(cè)向結(jié)構(gòu)包括通

16、行傳感器、高度傳感器、扇門。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)通行傳感器監(jiān)控乘客通行閘機的整個過程監(jiān)控通過人數(shù)有透過型傳感器和漫反射傳感器 所有傳感器配合使用，并將反饋信息分析處理后，才能保證通信控制的準確性和安全性。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)高度傳感器檢測乘客是否為1.21.4以下的兒童。傳感器為反射型傳感器，可檢測到1.21.4以上的物體。當高度傳感器未檢測到任何物體時，其他傳感器檢測到物體通過，也不認為是通過的乘 客。所以帶著孩子和行李應(yīng)該如何通過呢? 自動檢票機結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)扇門常用于檢票機阻擋裝置。扇形門裝置由扇形門、機械控制結(jié)構(gòu)和控制板組成。扇形門由軟性塑料盒內(nèi)置鋼板組成。邊緣為軟性塑料，

17、避免對人體的 傷害。鋼板保證扇形門有效地快速關(guān)閉和組織強行推門。扇形門為三角形，由可吸收能量的軟性材料制成，受到?jīng)_擊變形可自動恢復(fù)。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n側(cè)向結(jié)構(gòu)扇門動力由驅(qū)動電機提供，通過減速齒輪提供動力給轉(zhuǎn)換器，在操作桿連接處產(chǎn)生力矩，通過電磁鐵傳遞運動，帶動扇門運動。控制板輔助對機械的控制功能及傳感器信號的管理。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n立面結(jié)構(gòu)側(cè)向結(jié)構(gòu)包括方向指示器、車票處理裝置。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n立面結(jié)構(gòu)方向指示器位置：面向乘客的前面板上。顯示通道的通行標志，30米外額距離可以明辨內(nèi)容和含義?！巴ㄟ^”和“禁止”的標志統(tǒng)一，采用國際通用標志， 自動檢票機結(jié)構(gòu)n立面結(jié)構(gòu)車票處理裝置 車票處理裝置負責

18、完成車票讀寫、傳送及回收處理，其包括：車票讀寫設(shè)備和車票傳送裝置?；旧喜捎梅墙佑|式IC芯片車票。單程票投入車票處理裝置中，通過天線讀取，有效車票傳入車票回收箱，無效車票返還給乘客，提示票務(wù)中心處理。 自動檢票機結(jié)構(gòu)n立面結(jié)構(gòu)方向指示器車票處理裝置需要配置兩個票箱，并監(jiān)控票箱的狀態(tài)，在票箱未安裝、票箱將滿或票箱已滿 時，需要向主控單元發(fā)送信息。票箱還具有計數(shù)功能 自動檢票機操作與日常維護n操作報刊款運營模式的識別、重啟操作，票箱更換及卡票處理模式識別 服務(wù)模式包括正常服務(wù)模式和停止服務(wù)服務(wù)模式正常服務(wù)：顯示箭頭和請出示車票停止服務(wù)：顯示禁止和暫停服務(wù)。 自動檢票機操作與日常維護自動檢票機的重啟

19、也叫做上電下電。一般情況下，自動檢票機軟件故障可以通過重啟進行處理。步驟：打開維修門-關(guān)閉配電盤的開關(guān)-打開通道維修門-打開配電盤的開關(guān)下電，打開維修面板，輸入操作員號和密碼，將配電盤的開關(guān)關(guān)閉上的，打開維修門，將電源打開即可。 自動檢票機操作與日常維護自動檢票機票箱更換出票閘機設(shè)有單程票回收箱，需進行及時的更換。否則票箱將滿或已滿時，出站閘機會提示，暫停服務(wù)或著只能使用儲值卡。所以日常需要對自動閘機票箱進行更換。步驟：1.擺暫停服務(wù)牌，2.打開維修們，3.輸入操作員ID和密碼4.驗證成功后，選擇票箱更換中的卸下A票箱，將票箱托盤下降。5.票箱托盤完全下降后，取下票箱，更換上空票箱。將托盤升起

20、。關(guān)閉 維修箱。 自動檢票機操作與日常維護自動檢票機票箱更換 自動檢票機操作與日常維護卡票處理由于車票變形、過厚。發(fā)生卡票故障后，不再接受單程票，儲值票可以位置：發(fā)生在投票口及票箱頂部的傳送帶區(qū)域操作：從卡票卡住的位置按照出卡方向旋轉(zhuǎn)，直至卡票移植到可以取出的地方。如果取出后還不能正常使用，重啟機器，如果還是不行那么聯(lián)系專業(yè)維修人員。 自動檢票機操作與日常維護進出閘模塊異常的處理1.可以驗票，顯示異常，不能顯示票價、余額，閘門能正常開啟、關(guān)閉。2.不能驗票，閘門不能正常開啟、關(guān)閉。解決方法：重啟，如不能解決聯(lián)系專業(yè)維修人員。系統(tǒng)死機 系統(tǒng)故障，導(dǎo)致死機，停止運行，不能分析任何車票，進入停止服務(wù)

21、模式。此時重啟閘機，如仍不正常，聯(lián)系專業(yè)維修人員。 自動檢票機案例某市市民葉先生通過微博反映，輕軌站進站口的自動驗票機設(shè)置不太合理，并提出了看法和建議?！白?月1日輕軌通車以來，我出入廣場站40余次，每次進站時，都感覺自動檢票機使用不太方便”葉先生說：“每次進站時間為固定時間，人流相當集中，而且很多人都不會使用自動檢票機檢票，檢票緩慢”葉先生說：“能否自動檢票機設(shè)置在車輛一側(cè)，乘客隧道隨檢，上車前 核對車輛方向即可上車，這樣更加方便?！?自動檢票機分析1.設(shè)置車輛兩側(cè)，車站付費區(qū)容納的旅客數(shù)量更多還是更少？2.一般輕軌是側(cè)式站臺，閘機設(shè)置在站臺兩側(cè)是否合理。3.如果人工核對車票，效率時候能提高，人員要求。4.不會使用閘機如何解決?