《公交優(yōu)先控制》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《公交優(yōu)先控制(11頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,TONGJI UNIVERSITY,報(bào)告大綱 Outline,爭(zhēng)論背景 Background,交通擁堵與公交優(yōu)先進(jìn)展 Congestion and Bus Priority,文獻(xiàn)綜述 Literature review,系統(tǒng)原型 System Prototype,掌握對(duì)象特征 Characteristics of control object,系統(tǒng)架構(gòu) System Structure,根本思想 Basic concept,根底理論 Fundamental Principles,被動(dòng)優(yōu)先掌握 Passive
2、 Signal Priority,實(shí)時(shí)優(yōu)先掌握 Real-time Signal Priority,結(jié)論 Conclusion,爭(zhēng)論背景,交通擁擠加劇,公交系統(tǒng)效勞水平不高、公交分擔(dān)率相對(duì)低下,公交擁堵,公交專用道,效率低下,公交??空救萘咳狈?混合交通,干擾嚴(yán)峻,公交準(zhǔn)時(shí)性差,等車時(shí)間長(zhǎng)效勞水平低,本圖來源:陳學(xué)武博士,中關(guān)村大街,中關(guān)村大街,石家莊,國內(nèi)公交優(yōu)先進(jìn)展的現(xiàn)狀,相關(guān)城市樂觀推動(dòng),北京、杭州、石家莊、昆明等地在專用道根底上,樂觀推動(dòng)信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)建設(shè),北京已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)信號(hào)優(yōu)先,被動(dòng)優(yōu)先掌握,相位相序優(yōu)化,信號(hào)周期優(yōu)化,綠信比優(yōu)化,相位差優(yōu)化分析,實(shí)時(shí)優(yōu)先掌握,優(yōu)先申請(qǐng)生成,多申請(qǐng)最優(yōu)排序,穿插口群信號(hào)協(xié)調(diào),單點(diǎn)感應(yīng)優(yōu)先,站點(diǎn)排隊(duì)的考慮,調(diào)度與掌握的協(xié)調(diào),濟(jì)南BRT優(yōu)先掌握仿真,全線仿真,環(huán)島仿真,精品課件,!,精品課件,!,交通運(yùn)輸工程學(xué)院,智能交通系統(tǒng)(ITS)爭(zhēng)論中心,感謝,請(qǐng)多指教,