安全閥工作不正常的因素課件

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1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,*,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),安全閥檢查：,1、在安全閥正常工作時(shí)要對(duì)閥門做定期檢查，一般情況下，現(xiàn)場(chǎng)需要在半年至一年時(shí)間做手拉排氣檢查。我們建議排氣時(shí)間在一分鐘左右，這樣可以將雜質(zhì)排干凈，減少對(duì)閥門密封面可能的損壞。手拉排氣最好在臨修或大小修前進(jìn)行。,2、安全閥在運(yùn)行過(guò)程中起跳后一定

2、要做現(xiàn)場(chǎng)檢查，是否有泄漏現(xiàn)象存在，要做認(rèn)真記錄。,3、閥門如果有泄漏現(xiàn)象，請(qǐng)檢查如下部位：,A:疏水盤內(nèi)是否有蒸汽或積水？,B:排氣管是否溫度過(guò)高？,C:消音器是否有蒸汽冒出？,D:檢查閥門各疏水管的溫度，判斷是否是疏水母管上其他閥門返回的蒸汽，以免造成誤判。,E:判斷為閥門泄漏時(shí)，可用拉起手柄排放一次消除。,因?yàn)榕欧趴蓪⒖ㄔ诿芊饷嫣庪s質(zhì)吹出。,活動(dòng)部件的卡澀現(xiàn)象可以消除。閥芯的偏心現(xiàn)象可以消除。,F:如果上述動(dòng)作沒(méi)有效果，可用試驗(yàn)卡具鎖緊閥桿。但力量不可過(guò)大，以免雜質(zhì)造成的損傷加劇。,G:閥門泄漏有時(shí)是由于操作壓力過(guò)高，接近整定壓力產(chǎn)生，所以要定期檢查現(xiàn)場(chǎng)壓力表和壓力變送器。,H:對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)

3、行情況要做深入的了解。因?yàn)橄到y(tǒng)本身由于某種原因會(huì)造成過(guò)熱，這樣對(duì)彈簧有很大影響，有可能造成彈簧失效?，F(xiàn)象為閥門在低于整定壓力時(shí)泄漏。,安全閥工作不正常的因素,頻跳,安全閥的頻跳是一種閥門高頻反復(fù)開(kāi)啟關(guān)閉的現(xiàn)象。安全閥頻跳時(shí)，一般來(lái)說(shuō)密封面只打開(kāi)其全啟高度的幾分只一或十幾分之一，然后迅速回座并再次起跳。頻跳時(shí)，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會(huì)造成密封面的嚴(yán)重?fù)p傷。如果頻跳現(xiàn)象進(jìn)一步加劇還有可能造成閥體內(nèi)部其他部分甚至系統(tǒng)的損傷。,頻跳的后果：,1、導(dǎo)向平面由于反復(fù)高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實(shí)效。,2、密封面由于高頻碰撞造成損傷。,3、由于高頻振顫造成彈簧實(shí)效。,4、由頻跳所帶來(lái)的閥門及管

4、道振顫可能會(huì)破壞焊接材料和系統(tǒng)上其他設(shè)備。,5、由于安全閥在頻跳時(shí)無(wú)法達(dá)到需要的排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超過(guò)最大允許工作壓力。,導(dǎo)致頻跳的因素：,A、系統(tǒng)壓力在通過(guò)閥門與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過(guò)3%。,導(dǎo)致頻跳的因素：,當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，閥門入口處的壓力是相對(duì)穩(wěn)定的。閥門入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。,當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時(shí)，閥門迅速打開(kāi)并開(kāi)始泄壓。但是由于閥門與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過(guò)快超過(guò)3%，是閥門入口處壓力迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致閥門關(guān)閉。因此安全閥開(kāi)啟后沒(méi)有達(dá)到完全排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以閥門會(huì)再次起跳并重復(fù)上述過(guò)程，既發(fā)生頻跳。

5、,造成閥門與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過(guò)3%的因素有：,1、閥門與系統(tǒng)間的連接管內(nèi)徑小于閥門入口管內(nèi)徑。,2、存在嚴(yán)重的渦流現(xiàn)象。,3、連接管過(guò)長(zhǎng)而且沒(méi)有作相應(yīng)的補(bǔ)償（使用內(nèi)徑較大的管道）。,4、連接管過(guò)于復(fù)雜（拐彎過(guò)多甚至在該管上開(kāi)口用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝其他閥門。）,導(dǎo)致頻跳的因素：,B、閥門的調(diào)節(jié)環(huán)位置設(shè)置不當(dāng)。,安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這兩個(gè)環(huán)的位置直接影響安全閥的起跳和回座過(guò)程。如果噴嘴環(huán)的位置過(guò)低或?qū)颦h(huán)的位置過(guò)高，則閥門起跳后蒸汽的作用力無(wú)法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水

6、平，因此回座后閥門會(huì)很快再次起跳。,導(dǎo)致頻跳的因素：,C、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。,由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需，安全閥排放時(shí)過(guò)大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過(guò)快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒(méi)有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳。,安全閥工作不正常的因素,閥門拒跳：,當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時(shí)，閥門不起跳的現(xiàn)象。,可能由如下因素造成閥門拒跳：,1、閥門整定壓力過(guò)高。,2、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥辦座和導(dǎo)套間卡死或摩擦力過(guò)大。,3、彈簧之間夾入雜物使彈簧無(wú)法被正常壓縮。,4、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過(guò)極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在起跳過(guò)程中受阻。,5、排氣管道沒(méi)

7、有被可靠支撐或由于管道受熱膨脹移位從而對(duì)閥體產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，導(dǎo)致閥體內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)生偏心而卡死。,安全閥工作不正常的因素,閥門不回座或回座比過(guò)大：,安全閥正常起跳后長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法回座，閥門保持排放狀態(tài)的現(xiàn)象。,安全閥不會(huì)座或回座比過(guò)大的因素：,1、閥門上下調(diào)整環(huán)的位置設(shè)置不當(dāng)。,2、排氣管道設(shè)計(jì)不當(dāng)造成排氣不暢，由于排氣管道過(guò)小、拐彎過(guò)多或被堵塞，使排放的蒸汽無(wú)法迅速排出而在排氣管和閥體內(nèi)積累，這時(shí)背壓會(huì)作用在閥門內(nèi)部機(jī)構(gòu)上并產(chǎn)生抑制閥門關(guān)閉的趨勢(shì)。,3、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥瓣座和導(dǎo)套之間卡死后摩擦力過(guò)大。,4、彈簧之間夾入雜物從而使彈簧被正常壓縮后無(wú)法恢復(fù)。,5、由于對(duì)閥門排放時(shí)的排放反力計(jì)算不足，

8、從而在排放時(shí)閥體受力扭曲損壞內(nèi)部零件導(dǎo)致卡死。,6、閥桿螺母（位于閥桿頂端）的定位銷脫落。在閥門排放時(shí)由于振動(dòng)使該螺母下滑使閥桿組件回落受阻。,7、由于彈簧壓緊螺栓的鎖緊螺母松脫，在閥門排放時(shí)由于振動(dòng)時(shí)彈簧壓緊螺栓松動(dòng)上滑導(dǎo)致閥門的設(shè)定起跳值不斷減小。8、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過(guò)極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在回落過(guò)程中受阻。9、閥門的密封面中有雜質(zhì)，造成閥門無(wú)法正常關(guān)閉。10、鎖緊螺母沒(méi)有鎖緊，由于排放時(shí)產(chǎn)生的氣旋、管道震動(dòng)下環(huán)向上運(yùn)動(dòng)，上平面高于密封面，閥門回座時(shí)無(wú)法密封,內(nèi)容總結(jié),安全閥檢查：。H:對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行情況要做深入的了解。安全閥的頻跳是一種閥門高頻反復(fù)開(kāi)啟關(guān)閉的現(xiàn)象。頻

9、跳時(shí)，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會(huì)造成密封面的嚴(yán)重?fù)p傷。當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，閥門入口處的壓力是相對(duì)穩(wěn)定的。造成閥門與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過(guò)3%的因素有：。3、連接管過(guò)長(zhǎng)而且沒(méi)有作相應(yīng)的補(bǔ)償（使用內(nèi)徑較大的管道）。安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這兩個(gè)環(huán)的位置直接影響安全閥的起跳和回座過(guò)程。C、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。4、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過(guò)極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在起跳過(guò)程中受阻。6、閥桿螺母（位于閥桿頂端）的定位銷脫落。在閥門排放時(shí)由于振動(dòng)使該螺母下滑使閥桿組件回落受阻。8、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過(guò)極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在回落過(guò)程中受阻,