車(chē)門(mén)鉸鏈布置規(guī)范

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1、X/XXXXXX汽車(chē)制造有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 車(chē)門(mén)較鏈布置規(guī)范XXXX- XX- XX發(fā)布XXXX- XX- XX實(shí)施XXXX汽車(chē)制造有限公司前言II1 范圍12規(guī)范性引用文件 13 車(chē)門(mén)較鏈布置 13.1 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈作用 13.2 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的基本要求 13.3 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈介紹 13.3.1 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的分類(lèi) 13.3.2 車(chē)門(mén)較鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比 33.3.3 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的組成 53.3.4 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的設(shè)計(jì)配合 53.3.5 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈材料 73.4 車(chē)門(mén)較鏈軸心線的布置 73.4.1 車(chē)門(mén)較鏈布置注意事項(xiàng) 73.4.2 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈布置白前期輸入 93.4.3 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的布置 93.4.4 繪制上下錢(qián)鏈斷面

2、11圖1沖壓錢(qián)鏈2圖2鑄造錢(qián)鏈2圖3型鋼錢(qián)鏈2圖4 沖壓鑄造混合錢(qián)鏈 3圖5 不可拆分式 3圖6 可拆分式3圖7車(chē)門(mén)較鏈結(jié)構(gòu)5圖8陰錢(qián)鏈尺寸6圖9陽(yáng)較鏈尺寸7圖10銷(xiāo)軸尺寸7圖11校鏈間距8圖12校鏈與車(chē)門(mén)外板的距離 8圖13包邊數(shù)據(jù)9圖14傾角平面9圖15傾角軸線10圖16 車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)分析 10圖17 軌跡線11圖18 上下錢(qián)鏈安裝平面 11圖19 上校鏈斷面12圖20 參考內(nèi)容12為以后的車(chē)門(mén)較本文介紹了車(chē)門(mén)較鏈結(jié)構(gòu)型式、材料選擇、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、及其車(chē)門(mén)較鏈布置方法等。鏈設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。在今后的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中還將不斷修正和完善。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：汽車(chē)工程研究院車(chē)身部。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：XXX車(chē)門(mén)較

3、鏈布置1范圍本規(guī)范規(guī)定了車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的布置方法及其驗(yàn)證方法。本規(guī)范適用于公司新開(kāi)發(fā)的M類(lèi)和N類(lèi)汽車(chē)2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 15086-1994汽車(chē)門(mén)鎖及門(mén)校鏈的性能要求和試驗(yàn)方法3車(chē)門(mén)較鏈布置3.1 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈作用較鏈?zhǔn)擒?chē)身與車(chē)門(mén)之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)接固定的關(guān)鍵部件，是車(chē)門(mén)主要承重部件，車(chē)門(mén)繞較鏈軸線轉(zhuǎn)動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)開(kāi)閉功能。3.2 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的基本要求1）門(mén)校鏈支架可靠性好，滿足重復(fù)試驗(yàn)要求，且碰撞或受沖擊后不脫落；2）門(mén)較鏈襯套轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不滯澀；3）兩

4、較鏈軸的軸線必須在一條直線上，為了使車(chē)門(mén)有自動(dòng)關(guān)閉的趨勢(shì)，較鏈軸線應(yīng)有一定的內(nèi)傾角度和前傾角度，不宜過(guò)大，一般較鏈中心線的傾角內(nèi)傾1-3 、后傾1-3 、前傾1-3。，在通常情況下，錢(qián)鏈中心線都采用前傾和內(nèi)傾的方式；4）兩校鏈的間距應(yīng)盡量大，以減小錢(qián)鏈的受力，上下錢(qián)鏈的距離不能低于320mm（對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，前門(mén)不小于350mm后門(mén)不小于320mm ,并且較鏈間距應(yīng)大于車(chē)門(mén)長(zhǎng)度的1/3 ;。5）錢(qián)鏈的最大開(kāi)啟角度應(yīng)比限位器最大開(kāi)啟角度（實(shí)際開(kāi)啟角度）大 3-5 ;6）錢(qián)鏈軸線應(yīng)盡量布置得靠車(chē)門(mén)外板和車(chē)門(mén)前端，以減少車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)時(shí)較鏈軸前面的車(chē)門(mén)的旋入量；7）錢(qián)鏈要固定牢固，活動(dòng)件間隙盡量小，避免車(chē)

5、門(mén)下沉。3.3 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈介紹3.3.1 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的分類(lèi)錢(qián)鏈的結(jié)構(gòu)分類(lèi)目前有兩種方式，一種是按制造方式分類(lèi)，一種是按拆分方式分類(lèi)。根據(jù)制造方式的不同，錢(qián)鏈分為沖壓錢(qián)鏈（如圖1）、鑄造錢(qián)鏈（如圖2）、型鋼錢(qián)鏈（如圖3）、沖壓鑄造混合錢(qián)鏈（如圖4）等。按拆分方式分為：可拆分錢(qián)鏈（如圖5）和不可拆分錢(qián)鏈（如圖 6）。而在校鏈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，是要綜合考慮所設(shè)計(jì)校鏈的制造和安裝，以及錢(qián)鏈在整車(chē)組裝時(shí)的工具空間等。圖1 沖壓錢(qián)鏈圖3型鋼錢(qián)鏈圖4沖壓鑄造混合較鏈3.3.2車(chē)門(mén)較鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比圖5不可拆分式圖6可拆分式1)沖壓鍍鏈與鑄造錢(qián)鏈2)可拆分錢(qián)鏈與不可拆分錢(qián)鏈3）焊接裝配較鏈與螺栓裝配較鏈裝配方式優(yōu)

6、點(diǎn)缺點(diǎn)焊連接強(qiáng)度可靠接調(diào)整余地較大與車(chē)身，車(chē)門(mén)焊接時(shí)會(huì)出 現(xiàn)焊接熱變形和應(yīng)力集中 工藝要求高,工裝需求多可避免焊接熱變形和應(yīng)墉栓孔易生銹腐蝕力集中安裝工藝簡(jiǎn)單 工裝需求少3.3.3 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的組成車(chē)門(mén)錢(qián)鏈（如圖7） 一般由陰錢(qián)鏈、陽(yáng)餃鏈、錢(qián)鏈銷(xiāo)和襯套組成。陰錢(qián)鏈通過(guò)焊接、螺栓等方式固定在車(chē)身上，陽(yáng)錢(qián)鏈則通過(guò)焊接、螺栓等方式固定在車(chē)門(mén)上。在陰錢(qián)鏈和陽(yáng)錢(qián)鏈之間，通過(guò)錢(qián)鏈銷(xiāo)組合在一起。錢(qián)鏈銷(xiāo)提供錢(qián)鏈乃至整個(gè)車(chē)門(mén)的旋轉(zhuǎn)中心。由于錢(qián)鏈銷(xiāo)在車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)時(shí)，承受的摩擦較大，一般應(yīng)增加自潤(rùn)滑襯套，已減少錢(qián)鏈銷(xiāo)的磨損。用較源圖7車(chē)門(mén)較鏈結(jié)構(gòu)3.3.4 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的設(shè)計(jì)配合校鏈屬于精密零部件， 裝配配合方面的要求很高。

7、 因此，對(duì)錢(qián)鏈總成中每一個(gè)零部件的要求都比較 高，這里主要介紹陰陽(yáng)錢(qián)鏈、錢(qián)鏈銷(xiāo)的設(shè)計(jì)尺寸要求。圖8為一種陰錢(qián)鏈的設(shè)計(jì)樣圖。在尺寸方面，需要定義安裝孔的位置、大小和相對(duì)距離，以及錢(qián)鏈0.2mm,孔徑應(yīng)規(guī)定+0.2mm勺0,另外還要規(guī)定兩個(gè)孔之間對(duì)陰錢(qián)鏈安裝面還要有平面度銷(xiāo)通過(guò)孔的直徑和相對(duì)位置等。在公差方面，安裝孔的位置公差一般為土上偏差，下偏差為0,錢(qián)鏈銷(xiāo)通過(guò)孔徑應(yīng)規(guī)定 +0.05mm勺上偏差，下偏差為 的同軸度，一般為0.1。對(duì)各孔的內(nèi)部，還需要有1.6的表面粗糙度要求。 要求，一般設(shè)定為0.1 。圖8陰錢(qián)鏈尺寸圖9為一種陽(yáng)鍍鏈的設(shè)計(jì)樣圖。在尺寸、形位、公差、表面粗糙度等方面與陰錢(qián)鏈類(lèi)似。需

8、要特別指出的是，陽(yáng)錢(qián)鏈的安裝孔一般設(shè)計(jì)為腰孔，設(shè)定2mme右的調(diào)節(jié)量，目的是為方便車(chē)門(mén)裝配時(shí)進(jìn)行調(diào)整。另外，在陽(yáng)餃鏈的安裝面也需要有平面度要求，一般設(shè)定為0.1。圖9陽(yáng)較鏈尺寸圖10為一種較鏈銷(xiāo)的設(shè)計(jì)樣圖。由于錢(qián)鏈銷(xiāo)在整個(gè)車(chē)門(mén)總成中起到旋轉(zhuǎn)中心的作用， 其尺寸、形位、 公差等方面的要求比陰陽(yáng)錢(qián)鏈還要高。在設(shè)計(jì)樣圖中，應(yīng)對(duì)若干尺寸進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注。需要提及的是， 鉉 鏈銷(xiāo)外徑應(yīng)規(guī)定下偏差為 0,上偏差一般設(shè)定為0.1mm）錢(qián)鏈銷(xiāo)與錢(qián)鏈上通過(guò)孔的公差帶設(shè)定， 應(yīng)能避免 錢(qián)鏈銷(xiāo)松動(dòng)，影響車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)和使用壽命。對(duì)于可拆分式錢(qián)鏈， 還要考慮錢(qián)鏈銷(xiāo)的可進(jìn)入性和可拆解性。 根據(jù)裝配和拆解方向， 錢(qián)鏈銷(xiāo)的一端 直徑

9、要小一些，并應(yīng)在尾部倒角。圖10銷(xiāo)軸尺寸3.3.5 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈材料沖壓錢(qián)鏈的陰陽(yáng)餃鏈的材質(zhì)在以往車(chē)型上一般選用4.5mm的SPH皈（熱軋板），但鑒于冷軋板在表面質(zhì)量，尺寸精度，沖壓成型性以及焊接性上都很優(yōu)越，冷軋板鍍鋅，鍍錫工藝簡(jiǎn)單，推薦沖壓錢(qián)鏈 選用冷軋板（SPCC SPCD SPCE 。鑄造錢(qián)鏈的陰陽(yáng)較鏈材質(zhì)一般選用鑄鐵。因?yàn)殍T鐵具有優(yōu)良的減震性，耐磨性，鑄造性和切削加工性能，而且成本低廉。對(duì)于錢(qián)鏈來(lái)說(shuō)，一般選用灰鑄鐵，當(dāng)強(qiáng)度，剛度要求較高時(shí)可采用球墨鑄鐵?？刹鸱质藉X(qián)鏈的銷(xiāo)軸材質(zhì)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，如Q235, Q255, Q275也可選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，如45鋼等。不可拆分的錢(qián)鏈銷(xiāo)軸直接采

10、用挪螺鋼，或則直接應(yīng)用挪銷(xiāo)標(biāo)件。錢(qián)鏈銷(xiāo)軸襯套的材質(zhì)目前行業(yè)內(nèi)較多采用黃銅，但隨著技術(shù)的發(fā)展以及對(duì)錢(qián)鏈襯套在錢(qián)鏈耐久性， 保持性，消聲性等方面的研究，其材質(zhì)已采用復(fù)合材料。如上海圣戈班推出的錢(qián)鏈襯套采用銅網(wǎng)覆高分 子材料。3.4 車(chē)門(mén)較鏈軸心線的布置3.4.1 車(chē)門(mén)較鏈布置注意事項(xiàng)1）由于車(chē)門(mén)在腰線以上的厚度急劇減少，不具備錢(qián)鏈布置的空間，車(chē)門(mén)錢(qián)鏈一般都布置在車(chē)門(mén)腰線以下。在布置時(shí)，應(yīng)使上下錢(qián)鏈間距盡可能大，以利于車(chē)門(mén)受力狀況的改善，上下錢(qián)鏈的距離不能低于 320mm（對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，前門(mén)不小于350mm后門(mén)不小于320mm ,并且錢(qián)鏈間距應(yīng)大于車(chē)門(mén)長(zhǎng)度的1/3 。如圖8所示。圖11校鏈間距2）

11、軸心線的布置，考慮其前傾角和內(nèi)傾角，確定車(chē)門(mén)舉升高度10mm h 30mm （舒適性和自閉性）。一般較鏈中心線的傾角內(nèi)傾1-3、后傾1-3、前傾1-3。在通常情況下，錢(qián)鏈中心線都采用前傾和內(nèi)傾的方式。3）錢(qián)鏈的最大開(kāi)啟角度應(yīng)比限位器最大開(kāi)啟角度（實(shí)際開(kāi)啟角度）大 3-5。4）錢(qián)鏈的拆裝工藝性，例如車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的安裝螺栓一般為M8,要充分考慮套筒尺寸22的通過(guò)性。5）錢(qián)鏈安裝位置立柱的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)。6）較鏈軸線布置越靠近車(chē)門(mén)外板和車(chē)門(mén)前端就越有利；原因是：軸線越靠近車(chē)門(mén)外板， 門(mén)完全打開(kāi)后，其前門(mén)與翼子板間隙以及前后門(mén)間隙就越大，避免干涉；軸線越靠近車(chē)門(mén)前端，門(mén)旋轉(zhuǎn)時(shí)，其對(duì) A、B柱的侵入量越小。但陽(yáng)

12、錢(qián)鏈與車(chē)門(mén)外板的距離應(yīng)不小于12mm如圖9所示。圖12 校鏈與車(chē)門(mén)外板的距離7）布置車(chē)門(mén)較鏈中心線時(shí)， 應(yīng)滿足在車(chē)門(mén)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，車(chē)門(mén)與周邊零件的安全間隙不小6mm于1.8mm,在車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)到錢(qián)鏈最大開(kāi)啟角度時(shí)，車(chē)門(mén)與周邊零件的安全間隙不小于3.4.2 車(chē)門(mén)較鏈布置的前期輸入1)CAS面和分縫線 根據(jù)初版分縫線，對(duì) CAS進(jìn)行分塊處理，將分塊后的 CAS面進(jìn)行簡(jiǎn)單處 理（縫合、倒角），側(cè)圍腰線倒角盡量小，因?yàn)槠〉脑拰?duì)運(yùn)動(dòng)分析時(shí)測(cè)量間隙影響更大 （最終倒角將由造型和工藝部門(mén)確定），車(chē)門(mén)應(yīng)進(jìn)行包邊建模，翼子板應(yīng)進(jìn)行翻邊建模，得到翼子板及車(chē)門(mén)數(shù)據(jù)。如圖 13所示。圖13包邊數(shù)據(jù)2)3)車(chē)門(mén)最大開(kāi)度

13、。軸線的傾斜角度，比如前傾角和內(nèi)傾角。3.4.3 車(chē)門(mén)錢(qián)鏈的布置我們以某一車(chē)型CA跑，開(kāi)度68。，前傾1。，內(nèi)傾2。為例，布置車(chē)門(mén)錢(qián)鏈。1）初步確定較鏈傾角平面，如圖 14所示。內(nèi)外傾平面為偏移 yz平面距離A,前后傾平面為 偏移zx平面距離B。2)前力簫平面，內(nèi)外前二五-圖14傾角平面在錢(qián)鏈傾角平面內(nèi)分別繪制鍍鏈軸線，初定較鏈傾角，如圖15所示的錢(qián)鏈傾角為前傾圖15傾角軸線3）用Combine命令將傾角線， 合成,得到較鏈軸線L。4）車(chē)門(mén)繞較鏈軸線 L運(yùn)動(dòng)分析，校核車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)間隙，車(chē)門(mén)舉升高度，如圖 16所示。I14MWSifculBF | hrtMUr.iAAitfun-n-Bi.lfi-a

14、H3R E I U MriTW*w- UJr .91AMU % % 4M2W IUUlriM* VlrHri- VilEH*1Chpbf Cfflb* C, iUE3 r圖16車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)分析在錢(qián)鏈軸線的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要重復(fù)步驟 1）4）,校核車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)間隙、 車(chē)門(mén)舉升高度（如圖17所示， 作出車(chē)門(mén)邊界的軌跡線，測(cè)量最高點(diǎn)與關(guān)閉狀態(tài)的 Z向距離，確定車(chē)門(mén)舉升高度 10mm h 30mm）、 校鏈裝配調(diào)節(jié)空間等，直至得到合理的較鏈軸線。圖17軌跡線3.4.4 繪制上下錢(qián)鏈斷面5）在軸線L上取一點(diǎn)H,做過(guò)此點(diǎn)垂直于軸線 L的一平面C（一般在腰線以下），即為上校鏈 安裝平面。如圖18所示。6）向下偏移平面 C 350mmA上得到平面 D （內(nèi)板密封面下邊界以上），即為下錢(qián)鏈安裝平面。圖18上下錢(qián)鏈安裝平面7）錢(qián)鏈優(yōu)先選擇借用。將借用車(chē)型的錢(qián)鏈移動(dòng)到較鏈中心點(diǎn)位置，然后將錢(qián)鏈投影到上校鏈草繪平面C內(nèi)，再分別繪制其它相關(guān)數(shù)據(jù)典型截面草圖（側(cè)圍外板、門(mén)內(nèi)外板、翼子板、 密封條等），如圖19所示。圖19 上校鏈斷面8)同理繪制下錢(qián)鏈斷面。在繪制上下錢(qián)鏈斷面的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要重復(fù)步驟5)8),以保證側(cè)圍位置陰錢(qián)鏈安裝面足夠，門(mén)內(nèi)板陽(yáng)錢(qián)鏈安裝面足夠，密封條安裝及密封面足夠， 錢(qián)鏈安裝螺栓焊接空間等。其它需要分析內(nèi)容可參照?qǐng)D20所示內(nèi)容，同時(shí)借鑒其它車(chē)型。圖20參考內(nèi)容