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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,第八章 路基施工,第一節(jié) 土質(zhì)路基施工,一、填方路基施工,(一)填方路堤應(yīng)注意的問題,1.路基基底的處理,(1)清表應(yīng)按設(shè)計要求進行,應(yīng)將路基填土范圍內(nèi)原地面表層的種植土、草皮等予以清除,清除深度一般不小于15cm,有樹根時應(yīng)全部挖除并將坑穴填平夯實。清除出來的含有植物根系的表土,應(yīng)當存放,以便用來恢復耕地或鋪在路堤邊坡上,以利草皮生長,起到保護邊坡的作用。,(2)路堤基底清理后預(yù)壓前,應(yīng)再測高程報驗認可,然后預(yù)壓到要求的密實度(通常不小于85),必要時應(yīng)先將土翻松打碎,再整平、壓實。,(3)經(jīng)過水田、池塘
2、、洼地時,應(yīng)根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填水穩(wěn)性好的土、拋石擠淤等處理措施,確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。,(4),地面橫坡為1:5一1:2.5時,原地面應(yīng)挖成臺階,臺階寬度不小于1m;,(5)地面橫坡度陡于1:2.5時,應(yīng)作特殊處理,防止路堤沿基底滑動。常用的處理措施為:先清除基底表面的薄層松散土,再挖1一3m臺階,但坡腳附近的臺階宜寬一些,通常為23m。,2.填料的選擇,1)應(yīng)盡量選擇當?shù)赝杆院谩⒛ψ柘禂?shù)大、強度高、水穩(wěn)性好的碎石土、卵石土、礫石土、中砂、粗砂等填筑材料。,2)亞砂土、亞粘土及輕亞粘土等,壓實后具有足夠的強度,可用來填筑路堤,但需要注意土中的有機質(zhì)和易融鹽不應(yīng)超出規(guī)定指
3、標。,3)路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時,應(yīng)針對地質(zhì)和水文環(huán)境,經(jīng)試驗后選用。,4)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時,必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施,經(jīng)檢查合格方可使用。,5)鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗,避免有害物質(zhì)超標,污染環(huán)境。,6)搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。,7)浸水路堤、橋涵臺背及擋土墻應(yīng)選用滲水性良好的填料。,8)各級公路路基填方材料最小強度和最大粒徑應(yīng)滿足下表,注:三
4、、四級公路采用高級路面時,應(yīng)按二級公路的規(guī)定,當路基填料的CBR值達不到本表要求時,可摻入石灰或其他穩(wěn)定材料處理,(二)填筑方案與施工方法,1.分層填筑法,水平分層填筑,縱坡分層填筑,2.豎向填筑法,3.混合填筑法,在原地面縱坡較大,運土困難的斷面采用該法施工,沿縱坡分層,逐層填筑,(三)不同土質(zhì)填筑路堤的規(guī)定,1.不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑,不得混填;,2.路堤上部受車輛荷載的作用影響較大,一般將水穩(wěn)性凍穩(wěn)性好的土填在路堤的上部;,3.透水性大的土填在透水性小的土之下時,如果兩者粒徑相差懸殊,應(yīng)在層間加鋪過渡層;如果相反時,其頂面應(yīng)作成 4%的雙向向外橫坡,以免積水;,4.沿縱向同層次要改
5、變填料這種類時,應(yīng)作成斜面銜接,且將透水性好的填料放在斜面的上方為宜。,正確方案,錯誤方案,弱透水性土,透水性土,不同土質(zhì)路堤接頭,透水性土,弱透水性土,(四)土石混合物路堤,1.天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時,石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3,超過的應(yīng)清除;當所含石料為軟質(zhì)巖(強度小于15 MPa)時,石料最大粒徑不得超過壓實層厚,超過的應(yīng)打碎。,2.土石路堤不得采用傾填方法,均應(yīng)分層填筑,分層壓實每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定,不宜超過40cm。,3.滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑。如確有需要,應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填
6、筑于路堤兩側(cè)。,4.當混合填料來自不同路段,其混合比相差較大時,應(yīng)分層或分段填筑。如難以做到,應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面,且石塊不得過分集中或重疊,上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料,然后整平碾壓。,5.土石混合填料中,當石料含量超過70%時,應(yīng)先鋪填大塊石料,且大面向下,放置平穩(wěn),再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平,然且碾壓;當石料含量小于70%時,土石可混合鋪填,但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊(特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中。,6.高速及一級公路土石路堤的路床頂面以下3050cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不大于10cm。其他公路填筑砂類土厚度為30cm,最大粒徑不大于15cm。,(
7、五)填石路堤,1.填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15 MPa(用于護坡的不應(yīng)小于20 MPa)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。,2.高速、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑,分層壓實。二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時,可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部,但傾填堤在路床底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。,3.高速及一級公路分層松鋪厚度不宜大于0.5m;其他公路不宜大于1.0m。,4.填石路堤傾填前,路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。,5.逐層填筑時,應(yīng)按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用
8、大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。,6.人工鋪填料徑25cm以上石料時,應(yīng)先鋪填大塊石料,大面向下,小面向上,擺平放穩(wěn),再用小石塊找平,石屑塞縫,最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時,可直接分層攤鋪,分層碾壓。,7.填料巖性相差較大,則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。,8.高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土壓實,填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。,(六)橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑,1.橋涵及其他構(gòu)造物處填料,應(yīng)采用砂類或滲水性土
9、。,2.橋涵及其他構(gòu)造物的填土,應(yīng)適時分層回填壓實?;靥钔習r對橋涵圬工的強度等要求應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。,3.橋涵填土的范圍:臺背填土順路線方向長度,頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m;底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m;拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的34倍;涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。,4.橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行。,5.涵洞缺口填土,應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填,則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)用小型壓實機械壓實填好后,方可用機械進行大面積回填。,6.涵頂面填土壓實厚度大于50cm時,方可通過重型機械和汽車。,7.擋墻填料宜選用砂石土或砂類土。墻趾部分的
10、基坑,應(yīng)及時回填壓實,并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中,應(yīng)防止水的浸害。回填結(jié)束后,頂部應(yīng)及時封閉。,8.回填土應(yīng)分層填筑并嚴格控制含水量,分層松鋪厚度宜小于20cm。當采用小型夯具時,一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15cm,并應(yīng)充分壓(夯)實。,(七)高填方路堤,1.水稻田或長年積水地帶,用細粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時,可按本節(jié)要求施工。,2.進行原地面清理后,如地基土的強度不符合要求,應(yīng)進行處理或加固。,3.高填方路堤宜于分層填筑,不宜于分段或縱向分幅填筑。,4.高填方路堤受水浸淹部分,應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料,其邊坡比不宜小于1:2。,5.
11、半挖半填的一側(cè)面填方基底為斜坡時,應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階,并應(yīng)在填方路堤完成后,對設(shè)計邊坡的松散棄土進行清理。,二、挖方路基施工,(一)路塹開挖應(yīng)注意的問題,1.路塹排水,1)在路塹開挖前作好截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。,2)臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,流水不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源,也不得引起淤積和沖刷。,2.廢方的處理,盡量移挖做填,棄土盡量與環(huán)境協(xié)調(diào),不影響路基穩(wěn)定,3.支擋與防護工程,注意邊坡的穩(wěn)定,及時設(shè)置必要的支擋與防護工程,(二)挖方路基施工方法,1.縱向全寬掘進,a)單層;b)雙層,1橫剖面;2縱剖面;3平面,從路塹的一端
12、或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖,適宜短而深的路塹,2.橫向通道掘進,3.縱橫通道混合掘進,雙層橫向,雙層混合,沿路塹縱向挖掘工作通道再逐漸向兩側(cè)橫挖。本法便于安排土方運輸和展開工作斷面,當開挖深度較大時,可將高度分成幾個層次安排多組臺班在不同層次和前后錯開的作業(yè)面上開挖,適用于開挖量大、較長的路塹。,若開挖斷面寬,開挖量大,可在開挖縱向通道的基礎(chǔ)上再在橫向開挖通道,提高工作效率。,4.分段掘進,若開挖長大的路塹,可以沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處,將較薄的一側(cè)路塹橫向挖穿,將路塹在縱向分成幾段,安排多組開挖斷面,同時掘進。,(三)填挖交界處的處理,1.提高對填方部分壓實標準,盡量減小填挖間的沉
13、降差異,2.當挖方區(qū)為土質(zhì)時,應(yīng)優(yōu)先采用透水性好的材料填筑填方區(qū),同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)超挖回填或換填壓實;也可在填挖交界處路床范圍鋪設(shè)土工格柵。挖方區(qū)為巖石時,宜于在填方區(qū)使用填石路堤。,3.縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置優(yōu)良路基填料的過渡段。,第二節(jié) 土路基壓實,一、路基壓實的意義與機理,二、影響壓實的因素,外部因素:壓實功能、壓實工具的類型、壓實的方法,內(nèi)部因素:土的含水量、土的性質(zhì),大量試驗和工程實踐還證明:土基壓實后,路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細水作用及隔溫性能等,均有明顯改善。,(一)含水量對壓實的影響,(二)土質(zhì)對壓實效果的影響,w,0,亞砂土,亞粘土,粘土,(三)壓實功能對壓,
14、實效果的影響,600 KNm,1150 KNm,2300 KNm,3400 KNm,(四)采用密實度做為路,基壓實控制指標的原理,飽水前,飽水前,飽水后,飽水后,三、壓實質(zhì)量控制,(一)土質(zhì)路基,1.壓實度,填 挖 類 型,路 面 底 面 計 起,壓 實 度(%),深度范圍 (cm),高速、一級公路,其 它 公 路,路,堤,上 路 床,030,96,94,下 路 床,3080,96,94,上 路 堤,80150,94,93,下 路 堤,150,93,90,零填及路塹路床,030,96,94,3080,96,2.壓實標準,1.表列壓實度是以交通部頒發(fā)的公路土工試驗規(guī)程重型擊實試驗法為準;,2.三
15、、四級公路鋪筑高級路面時,壓實度采用二級路標準;,3.路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時,壓實度標準可根據(jù)試驗的論證,在保證路基強度要求的 前提下適當降低。,(二)填石路基,分區(qū),深度(m),攤鋪厚度(mm),最大粒徑(mm),干容重(KN/m,3,),孔隙率(),硬質(zhì)石料,中硬石料,軟質(zhì)石料,硬質(zhì)石料,中硬石料,軟質(zhì)石料,硬質(zhì)石料,中硬石料,軟質(zhì)石料,硬質(zhì)石料,中硬石料,軟質(zhì)石料,上路堤,0.81.5,400,小于層厚2/3,小于層厚,由試驗確定,23,22,20,下路堤,1.5,600,500,400,小于層厚2/3,小于層厚,由試驗確定,25,24,22,填石路堤的壓實質(zhì)量控制宜采用施
16、工參數(shù)(壓實功率、碾壓速度、壓實變數(shù)、鋪筑層厚等)與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。,填石路堤壓實質(zhì)量可以采用壓實沉降差或孔隙率(水袋法)進行檢測,四、壓實機具的選擇與操作,機具名稱,最大有效壓實厚(m),碾壓行程次數(shù),適宜的土類,粘性土,亞粘土,粉砂土,砂粘土,人工夯實,0.10,34,34,23,23,粘性土與砂性土,牽引式光面碾,0.15,7,5,粘性土與砂性土,羊足碾(2個),0.20,10,8,6,粘性土,自動式光面碾5t,0.15,12,10,7,粘性土與砂性土,自動式光面碾10t,0.25,10,8,6,粘性土與砂性土,氣胎路碾25t,0.45,56,45,34,23,粘性土與砂性土,氣胎路碾50t,0.70,56,45,34,23,粘性土與砂性土,夯擊機0.5t,0.40,4,3,2,1,砂性土,夯擊機1.0t,0.60,5,4,3,2,砂性土,夯板1.5t落高2m,0.65,6,5,2,1,砂性土,履帶式,0.25,68,68,粘性土與砂性土,振動式,0.40,23,砂性土,(一)機具選擇,(二)機具操作,1.土基壓實時,在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實操作