發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題

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1、發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組的運(yùn)行技術(shù)問答題1、單元機(jī)組運(yùn)行調(diào)整有什么特點(diǎn)？、單元機(jī)組運(yùn)行調(diào)整有什么特點(diǎn)？單元機(jī)組是爐、機(jī)、電縱向串聯(lián)構(gòu)成的一個不可分割的整體，其中任何一個環(huán)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)的改變都將引起其他環(huán)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)的改變，所以爐機(jī)電的運(yùn)行維護(hù)和調(diào)整是相互緊密聯(lián)系的。正常運(yùn)行中各環(huán)節(jié)又有其特點(diǎn)：鍋爐側(cè)重于調(diào)節(jié)；汽輪機(jī)側(cè)重于監(jiān)視；而電氣部分則與單元機(jī)組的其他環(huán)節(jié)以及外部電力系統(tǒng)緊密聯(lián)系。2、發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限是如何確定的？、發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限是如何確定的？在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行條件下，發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行極限決定于下列4 個條件。原動機(jī)輸出功率極限。原動機(jī)（汽輪機(jī)）的額

2、定功率一般都按稍大于或等于發(fā)電機(jī)的額定功率而選定。發(fā)電機(jī)的額定容量，即由定子繞組和鐵心發(fā)熱決定的安全運(yùn)行極限。在一定的電壓下，決定了定子電流的允許值。發(fā)電機(jī)的最大勵磁電流，通常由轉(zhuǎn)子的發(fā)熱決定。進(jìn)相運(yùn)行的穩(wěn)定度。當(dāng)發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)0（電流超前電壓）而轉(zhuǎn)入進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)電動勢和端電壓之間的夾角增大，此時(shí)發(fā)電機(jī)的有功功率輸出受到靜穩(wěn)定條件的限制。此外，對內(nèi)冷發(fā)電機(jī)還可能受到端部發(fā)熱的限制。3、什么是無限大系統(tǒng)？發(fā)電機(jī)與無限大系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)有哪些特性？、什么是無限大系統(tǒng)？發(fā)電機(jī)與無限大系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)有哪些特性？把孤立運(yùn)行的各個電廠連接起來形成電力系統(tǒng)，無論在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上都會帶來很大好處。我國大

3、的電力系統(tǒng)容量均越過 2000 萬 KW，一臺幾十萬千瓦的發(fā)電機(jī)并聯(lián)到如此大的系統(tǒng)中，可以近似視為發(fā)電機(jī)與無限大容量的電力系統(tǒng)并列運(yùn)行，無論怎樣調(diào)節(jié)所并列的單臺發(fā)電機(jī)的有功功率和無功功率，都不會影響電力系統(tǒng)的電壓和頻率。換言之，無限大容量系統(tǒng)就是電壓和頻率都不變的系統(tǒng)。實(shí)際上，當(dāng)一臺發(fā)電機(jī)功率變化時(shí)，總要引起電力系統(tǒng)電壓和頻率的微小波動，只是在進(jìn)行工程分析時(shí)忽略不計(jì)而已。對于具有自動調(diào)頻和調(diào)壓功能的現(xiàn)代電力系統(tǒng)，這樣假設(shè)是可以的。4、什么是汽輪發(fā)電機(jī)的功角和功角特性？、什么是汽輪發(fā)電機(jī)的功角和功角特性？設(shè)發(fā)電機(jī)與無限大系統(tǒng)容量母線并聯(lián)運(yùn)行，如圖 7-1 所示，此時(shí)發(fā)電機(jī)端電壓不隨負(fù)荷大小而變化

4、。若略去發(fā)電機(jī)定子電阻，并假設(shè)發(fā)電機(jī)處于不飽和狀態(tài)，則其等值電路如圖 7-1 所示。從等值電路可寫出電壓方程6、汽輪機(jī)運(yùn)行中主要監(jiān)視的參數(shù)有哪些？、汽輪機(jī)運(yùn)行中主要監(jiān)視的參數(shù)有哪些？汽輪機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)視的參數(shù)有：汽輪機(jī)的負(fù)荷；主蒸汽及再熱蒸汽溫度及壓力；凝汽器真空；汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速（頻率）；軸向位移；差脹；油壓；振動值；監(jiān)視段壓力；油溫；轉(zhuǎn)動設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等。7、新蒸汽壓力升高時(shí)，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、新蒸汽壓力升高時(shí)，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？主蒸汽壓力升高后，汽輪機(jī)的有效焓降增加了，蒸汽做功能力增加了。如保持負(fù)荷不變，蒸汽流量可以減少，對機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是有利的，但最末幾級的蒸汽濕度將增加，特別是對末

5、級葉片的工作不利。主蒸汽汽壓過高，調(diào)節(jié)級焓降過大，時(shí)間長了會損壞噴嘴和葉片，主蒸汽壓力升高超限，最末幾級葉片的蒸汽濕度大大增加，葉片遭受沖蝕。新蒸汽壓力升高過多，還會導(dǎo)致導(dǎo)汽管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力的增加，給機(jī)組的安全運(yùn)行帶來一定的威脅。8、新蒸汽壓力降低時(shí)，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、新蒸汽壓力降低時(shí)，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？新蒸汽壓力下陷，則負(fù)荷下降。如果維持負(fù)荷不變，則蒸汽流量增加，機(jī)組汽耗量增加，經(jīng)濟(jì)性降低。新蒸汽壓力降低時(shí)，調(diào)節(jié)級焓降減少，末級的焓降增加。新蒸汽壓力降低過多時(shí)，要保持負(fù)荷不變，有可能流量的增加超過末級通流能力，葉片應(yīng)力及軸向推力增大，故應(yīng)限負(fù)荷運(yùn)行。9、新蒸汽溫度過高對

6、汽輪機(jī)運(yùn)行有何危害？、新蒸汽溫度過高對汽輪機(jī)運(yùn)行有何危害？制造廠設(shè)計(jì)汽輪機(jī)時(shí)，汽缸、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，如果運(yùn)行溫度高于設(shè)計(jì)值很多時(shí)，勢必造成金屬機(jī)械性能的惡化，強(qiáng)度降低、脆性增加導(dǎo)致汽缸蠕變，葉輪在軸上的套裝松弛，汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動或動靜摩擦，嚴(yán)重時(shí)使設(shè)備損壞，故不允許溫度超限運(yùn)行。10、新蒸汽溫度降低時(shí)，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、新蒸汽溫度降低時(shí)，對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？新蒸汽溫度降低，循環(huán)熱效率下降，如果負(fù)荷不變，則蒸汽流量增加，且增大了汽輪機(jī)的濕汽損失，降低了汽輪機(jī)的內(nèi)效率。新蒸汽溫度急劇下降，有可能引起汽輪機(jī)水沖擊，對汽輪機(jī)安全運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。11、排汽壓力變化對汽

7、輪機(jī)運(yùn)行有何影響？、排汽壓力變化對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？凝汽器真空越高，即排汽壓力越低，汽輪機(jī)有效焓降增大，排汽溫度降低，被循環(huán)水帶走的熱量減少，汽輪機(jī)有較高的經(jīng)濟(jì)性。真空過高，循環(huán)水泵耗功增大，末級濕度增大。因此機(jī)組在運(yùn)行中維持經(jīng)濟(jì)真空，以獲得較好的經(jīng)濟(jì)性。12、調(diào)節(jié)汽門后汽壓變化時(shí)，如何進(jìn)行分析？、調(diào)節(jié)汽門后汽壓變化時(shí)，如何進(jìn)行分析？當(dāng)調(diào)節(jié)汽門未開時(shí)，調(diào)節(jié)汽門后汽壓和調(diào)整段汽壓相接近，如果調(diào)節(jié)汽門開啟，則調(diào)節(jié)汽門后的汽壓和汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力相接近；如果調(diào)節(jié)汽門或聯(lián)合汽門后壓力隨調(diào)整段壓力變化而變化。13、汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？調(diào)節(jié)級壓力和各段抽

8、汽壓力稱為監(jiān)視段壓力。調(diào)節(jié)級壓力和各段抽汽壓力均與蒸汽流量成正比關(guān)系。運(yùn)行中可通過這種現(xiàn)象來監(jiān)視汽輪機(jī)負(fù)荷的大小和通流部分的清潔程度。運(yùn)行中應(yīng)根據(jù)制造廠提供的各段壓力與蒸汽流量或機(jī)組負(fù)荷的關(guān)系曲線。在同一負(fù)荷條件下，監(jiān)視段壓力升高，說明通流面積減小，通常是結(jié)鹽垢，結(jié)垢使機(jī)組內(nèi)效率降低、軸向推力增加。14、軸向位移監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、軸向位移監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？軸向位移又稱串軸，是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子受到軸向推力的作用產(chǎn)生的，是監(jiān)視推力軸承工作和汽輪機(jī)動、靜部分軸向間隙變化的重要指標(biāo)。推力軸承監(jiān)視的項(xiàng)目有推力瓦塊金屬溫度和推力軸承回油溫度，有的機(jī)組還裝有瓦塊鎢金磨損量指示表等。軸向位移表的指示小于推力抽

9、承間隙時(shí)，表示轉(zhuǎn)子的推力盤離開了推力瓦的工作面，這在軸向推力平衡得較好的機(jī)組是可能出現(xiàn)的。軸向位移表指示負(fù)值，說明軸向推力的方向相反，由推動軸承的非工作瓦塊承受軸向推力。15、機(jī)組振動監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、機(jī)組振動監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？機(jī)組的振動一般在機(jī)組各支持軸承處測量。從垂直、橫向和軸向三個方向測量振動的雙幅值。發(fā)生異常振動時(shí)，應(yīng)降低機(jī)組的負(fù)荷或轉(zhuǎn)速，在減負(fù)荷同時(shí)觀察機(jī)組狀態(tài)和蒸汽參數(shù)，分析原因，單元機(jī)組一般裝有振動保持裝置，當(dāng)振動越限，保護(hù)動作使汽輪機(jī)跳閘，當(dāng)振動超限，未按振動保護(hù)或保護(hù)未動作時(shí)，應(yīng)手動跳閘裝置，以保證機(jī)組的安全。16、汽輪機(jī)差脹監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、汽輪機(jī)差脹監(jiān)視主要有哪

10、些內(nèi)容？差脹是汽輪機(jī)狀態(tài)的一個重要指標(biāo)，用來監(jiān)視動、靜部分的軸向間隙。差脹值的增大，引起某一部分軸向間隙的減小，運(yùn)行中差脹應(yīng)小于制造廠規(guī)定的限制值。運(yùn)行中主蒸汽流量變化和蒸汽溫度變化時(shí)，要注意差脹的變化，要限制負(fù)荷變化率和蒸汽溫度變化率，有效控制差脹。17、軸瓦溫度監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？、軸瓦溫度監(jiān)視主要有哪些內(nèi)容？機(jī)組主軸在軸承支持下高速旋轉(zhuǎn)，引起潤滑油溫和軸瓦溫度升高，運(yùn)行中監(jiān)視軸瓦溫度和回油溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)要停止汽輪機(jī)運(yùn)行。任一軸承回油溫度超過 75，或突然升高到 70。軸瓦金屬溫度超過 85。回油溫度升高、軸承內(nèi)冒煙。潤滑油壓低于規(guī)定值。為保證軸瓦的潤滑和冷卻，運(yùn)行中檢查油箱油位和

11、油質(zhì)及冷油器的運(yùn)行情況。18、發(fā)電機(jī)、主變壓器運(yùn)行監(jiān)視和維護(hù)主要有哪些內(nèi)容？、發(fā)電機(jī)、主變壓器運(yùn)行監(jiān)視和維護(hù)主要有哪些內(nèi)容？發(fā)電機(jī)、主變壓器經(jīng)常要監(jiān)視的參數(shù)有：發(fā)電機(jī)的有功功率、無功功率；定子電壓、定子電流；轉(zhuǎn)子電壓、轉(zhuǎn)子電流；發(fā)電機(jī)溫度及冷卻系統(tǒng)參數(shù)；主變壓器溫度及冷卻系統(tǒng)參數(shù)；頻率等。19、電壓高于額定值運(yùn)行時(shí)有哪些危害？、電壓高于額定值運(yùn)行時(shí)有哪些危害？發(fā)電機(jī)勵磁繞組溫度有可能超過允許值。若在保持輸出有功功率不變的前提下提高電壓，需要增加勵磁電流，這會使勵磁繞組溫度升高。電壓越高，損耗增加越快，由損耗引起的發(fā)熱也就越大，使轉(zhuǎn)子表面和轉(zhuǎn)子繞組的溫度升高，并有可能超過允許值。定子鐵心溫度升高

12、。電壓升高時(shí)，鐵心內(nèi)磁通密度增加，鐵耗增加（損耗與磁通的平方成正比），鐵心溫度將升高。定子結(jié)構(gòu)部件可能出現(xiàn)局部溫度高。電壓升高，鐵心飽和程度加劇，較多的磁通逸出軛部并穿過某些結(jié)構(gòu)件 9 如支持筋、機(jī)座、齒壓板等）形成環(huán)路。這會在結(jié)構(gòu)部件中產(chǎn)生渦流，可能出現(xiàn)局部高溫現(xiàn)象。對定子繞組絕緣產(chǎn)生威脅。正常情況下，發(fā)電機(jī)可而受 1.3 倍的額定電壓，如果電機(jī)的絕緣原來就有薄弱環(huán)節(jié)或老化現(xiàn)象，電壓升高的危險(xiǎn)性是顯在的。當(dāng)電壓過高時(shí)，對異步電動機(jī)而言，也會由于損耗大而使其溫度升高，高壓和高溫對絕緣都是不利的。20、電壓低于額定值運(yùn)行時(shí)有哪些危害？、電壓低于額定值運(yùn)行時(shí)有哪些危害？會降低發(fā)電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性。一方

13、面，當(dāng)電壓降低時(shí)，功率極限幅值降低，若保持輸出功率不變，則必須增大功角運(yùn)行，靜穩(wěn)定儲備下降；另一方面，由于電壓低時(shí)，發(fā)電機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)可能落在空載特性的直線部分，即發(fā)電機(jī)定子鐵心可能牌不飽和狀態(tài)，此時(shí)勵磁電流的波動對定子電壓影響加大，造成電壓不穩(wěn)定。定子繞組溫度可能升高。若要在電壓降低的情況下保持出力不變，則必須增大定子電流，從而使得定子繞組溫度升高。異步電動機(jī)受電壓偏移的影響很大。因?yàn)檗D(zhuǎn)矩與電壓的平方成正比，所以當(dāng)電壓太低時(shí)會出現(xiàn)由于轉(zhuǎn)矩太小而停止工作或者重載電動機(jī)起動不了的情況。電壓越低，電流越大，使電動機(jī)繞組的溫度升高，加速絕緣的老化，甚至可能燒毀電動機(jī)。白熾燈等對電壓變化的敏感性圈套，電壓

14、的變化使其光束、電流、發(fā)光效率和壽命都受影響。電壓降低 5%，普通電燈的照度下降 18%；電壓下降 10%，照度下降 35%；電壓降低 20%，則日光燈無法啟動。增大線損。在輸送一定電力時(shí)，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大。降低電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于電壓降低，相應(yīng)降低線路輸送極限容量，因而降低了穩(wěn)定性，電壓過低可能發(fā)生電壓崩潰事故。發(fā)電機(jī)出力降低。如果電壓降低超過 5%，則發(fā)電機(jī)出力也要相應(yīng)降低。系統(tǒng)電壓低，甚至?xí)拱l(fā)電機(jī)、變壓器等重要設(shè)備所承擔(dān)的負(fù)荷減少。21、低頻運(yùn)行有何危害？、低頻運(yùn)行有何危害？低頻運(yùn)行的危害可大致歸納為以下幾方面：發(fā)電廠大多數(shù)廠用機(jī)械（如泵和風(fēng)機(jī)）是由異步電動機(jī)拖動

15、的，系統(tǒng)頻率降低將使電動機(jī)輸出功率降低，嚴(yán)重時(shí)會造成水泵上不了水或風(fēng)機(jī)風(fēng)量大大降低而危及生產(chǎn)。低頻運(yùn)行時(shí)，容易引起汽輪機(jī)葉片的共振，縮短汽輪機(jī)葉片的壽命，嚴(yán)重時(shí)會使葉片斷裂。系統(tǒng)頻率的降低，會使異步電動機(jī)和變壓器的勵磁電流大大增加，引起系統(tǒng)無功負(fù)荷的增加，其結(jié)果引起系統(tǒng)電壓的下降，而電壓的下降又將使電機(jī)轉(zhuǎn)矩下降，這樣就形成惡性循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。大多數(shù)工業(yè)用戶使用異步電動機(jī)，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)的頻率有關(guān)。頻率的變化將引起電動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。工業(yè)、國防等部門都廣泛使用電子儀器及自動控制設(shè)備，頻率的變化將會影響這些電子技術(shù)設(shè)備工作性能。22、電力系統(tǒng)對頻率指標(biāo)是如何規(guī)

16、定的？、電力系統(tǒng)對頻率指標(biāo)是如何規(guī)定的？我國電力系統(tǒng)的額定頻率為 50Hz，其允許偏差對3000MW 以上的電力系統(tǒng)為0.2Hz，對 3000MW 及以下的電力系統(tǒng)規(guī)定為0.5Hz。23、什么是一次調(diào)頻？什么是二次調(diào)頻？、什么是一次調(diào)頻？什么是二次調(diào)頻？所謂一次調(diào)頻是指系統(tǒng)的負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，運(yùn)行發(fā)電機(jī)上的調(diào)速器將反應(yīng)系統(tǒng)頻率的變化，自動地調(diào)節(jié)進(jìn)汽（水）閥門的開度，改變機(jī)組的出力，使有功功率重新達(dá)到平衡的過程。所謂二次調(diào)頻是指通過調(diào)整發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的轉(zhuǎn)速速寫元件（即同步器或調(diào)頻器）的定值來實(shí)現(xiàn)的頻率調(diào)整。24、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的一般檢查與維護(hù)有哪些項(xiàng)目？、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的一般檢查與維護(hù)有哪些項(xiàng)目？嚴(yán)密

17、監(jiān)視運(yùn)行中發(fā)電機(jī)的各種表計(jì)指示，如電壓、電流、頻率、溫升等，不得超過規(guī)定值。每小時(shí)記錄一次發(fā)電機(jī)的工況參數(shù)，如有計(jì)算機(jī)打印值，可與之對照。如發(fā)現(xiàn)個別溫度測點(diǎn)值異常，應(yīng)對其加強(qiáng)監(jiān)視，縮短記錄間隔時(shí)間。按值長命令執(zhí)行負(fù)荷曲線的運(yùn)行。通過窺視孔檢查發(fā)電機(jī)端部，應(yīng)無異狀、異音、焦味、放電、火星、臭味、滲水及結(jié)露等。用手觸發(fā)電機(jī)外殼，應(yīng)無異常振動與過熱等。25、正常運(yùn)行時(shí)，對雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的檢查和維護(hù)有哪些要特別注意的事項(xiàng)？、正常運(yùn)行時(shí)，對雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的檢查和維護(hù)有哪些要特別注意的事項(xiàng)？對于雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)組，運(yùn)行中除了一般的檢查與維護(hù)外，應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：應(yīng)嚴(yán)密注意出水溫度。如果出水溫度升高，其原因

18、不是進(jìn)水少或漏水，就是內(nèi)部發(fā)熱不正常。經(jīng)常通過窺視孔觀察發(fā)電機(jī)端部有否漏水，絕緣引水管有否折裂或折扁，部件是否有松動，局部有否過熱、結(jié)露等情況發(fā)生。應(yīng)嚴(yán)密注意定、轉(zhuǎn)子繞組不能中斷冷卻水，保證斷水保護(hù)裝置的正常運(yùn)行。應(yīng)注意線棒的振動情況。應(yīng)加強(qiáng)定子線棒及鐵心的測點(diǎn)溫度的監(jiān)視。27、定子繞組進(jìn)水量的變化對發(fā)電機(jī)有何影響？、定子繞組進(jìn)水量的變化對發(fā)電機(jī)有何影響？當(dāng)冷卻水量在額定值上下 10%范圍內(nèi)變化時(shí)，對定子繞組的溫度實(shí)際上不產(chǎn)生多少影響。當(dāng)大量增加冷卻水時(shí)，則會導(dǎo)致入口壓力過分增大，在由大截面向小截面的過渡部位可能發(fā)生氣蝕現(xiàn)象，使水管壁損壞，所以過分增加流量是不妥當(dāng)?shù)摹．?dāng)冷卻水量減少時(shí)，將使繞組

19、入口和出口水的溫差增大，可能造成繞組溫升的極不均勻，因而是不允許的。28 定子繞組進(jìn)水溫度的變化對發(fā)電機(jī)有何影響？定子繞組進(jìn)水溫度的變化對發(fā)電機(jī)有何影響？定子繞組進(jìn)水溫度超過規(guī)定范圍上限時(shí)，由于繞組出水溫度可能超過允許值而導(dǎo)致汽化，此時(shí)應(yīng)減小發(fā)電機(jī)出力。定子繞組進(jìn)水溫度過低時(shí)，可能造成定子繞組和鐵心的溫差過大或引起匯水母管表面的結(jié)露現(xiàn)象，因此進(jìn)水溫度也不能低于制造廠的規(guī)定值。29 正常運(yùn)行時(shí)，對水氫氫冷發(fā)電機(jī)供氣系統(tǒng)的檢查與維護(hù)有哪些要點(diǎn)？正常運(yùn)行時(shí)，對水氫氫冷發(fā)電機(jī)供氣系統(tǒng)的檢查與維護(hù)有哪些要點(diǎn)？對氣體質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)視，且應(yīng)以氣體分析器和差壓表的指示為根據(jù)。氣體分析器指示的氫氣純度應(yīng)在

20、97%以上，低于此值時(shí)應(yīng)進(jìn)行排污，同時(shí)把新鮮氫氣補(bǔ)充到機(jī)內(nèi)，以保證氫氣純度。在一定轉(zhuǎn)速下，氫冷發(fā)電機(jī)風(fēng)扇前后的壓差與冷卻氣體密度成正比。如果冷卻氣體的壓力和溫度不變，當(dāng)含氫量降低時(shí)，氣體的密度就會增加，差壓表所指示的壓差也會增加。氫氣壓力應(yīng)維持在額定值 0.31Mpa。若檢查中發(fā)現(xiàn)大于 0.345 Mpa,應(yīng)立即停止補(bǔ)氫,并打開排氫門將氫壓降到額定值,同時(shí)查明原因加以處理;若發(fā)現(xiàn)氫壓小于 0.3 Mpa,則應(yīng)立即手動補(bǔ)氫,如屬漏氫,則應(yīng)對密封油系統(tǒng)供氫系統(tǒng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)消除。在氫壓不能維持的情況下，可降低負(fù)荷運(yùn)行。如仍不能維持運(yùn)行，應(yīng)請示停機(jī)。冷卻后的氫氣溫度過高(例如大于 50)，應(yīng)

21、檢查氫氣冷卻水溫度、壓力、流量等是否正常。30、氫氣溫度變化對發(fā)電機(jī)允許出力有何預(yù)影響？、氫氣溫度變化對發(fā)電機(jī)允許出力有何預(yù)影響？對水氫氫冷汽輪發(fā)電機(jī)而言，如果發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，當(dāng)氫氣入口(或冷端)風(fēng)溫升高時(shí)，繞組和鐵心的溫度升高，會引起絕緣加速老化、壽命降低。必須指出的是，只要最熱點(diǎn)的繞組絕緣因溫度高而遭到破壞，就可能引發(fā)故障。此時(shí)，應(yīng)減小發(fā)電機(jī)出力。減小的原則是，使繞組和鐵心的溫度不超過在額定方式下運(yùn)行的最高允許溫度。當(dāng)氫氣入口溫度低于制造廠規(guī)定時(shí)，也不允許提高發(fā)電機(jī)出力，這是因?yàn)槎ㄗ痈鞑糠值睦鋮s介質(zhì)不同(定子繞組水內(nèi)冷、鐵心氫冷)，若要彼此配合來滿足允許溫度條件是很困難的。31、氫氣壓力變

22、化對發(fā)電機(jī)允許出力有何影響？、氫氣壓力變化對發(fā)電機(jī)允許出力有何影響？對于氫冷發(fā)電機(jī)，當(dāng)氫氣壓力高于額定值時(shí)，意味著氫氣的傳熱能力增強(qiáng)，發(fā)電機(jī)的最大允許負(fù)荷也可以增加；同樣當(dāng)氫氣壓力低于額定值時(shí)，由于氫氣傳熱能力的減弱。發(fā)電機(jī)的允許負(fù)荷也應(yīng)降低。氫壓變化時(shí)，發(fā)電機(jī)的允許出力由繞組最熱點(diǎn)的溫度決定。對于水氫氫冷發(fā)電機(jī)，當(dāng)氫氣壓力高于額定值時(shí)，發(fā)電機(jī)的出力不允許提高，這是因?yàn)槎ㄗ永@組的熱量是被定子線棒內(nèi)的冷卻水帶走的，所以提高氫壓并不能增強(qiáng)定子線棒的散熱能力；而當(dāng)氫壓低于額定值時(shí)，由于氫氣的傳熱能力減弱，必須降低發(fā)電機(jī)的允許出力，以保證繞組溫度不超過允許值。32、氫氣純度變化對發(fā)電機(jī)有何影響？、氫氣

23、純度變化對發(fā)電機(jī)有何影響？氫氣純度變化時(shí)，對發(fā)電機(jī)的影響表現(xiàn)在安全和經(jīng)濟(jì)兩個方面。從安全角度看，由于若氫氣和空氣混合，其純度下降到 5%75%時(shí)，就有爆炸危險(xiǎn)，因此必須保證氫氣純度保持在 96%以上，否則應(yīng)進(jìn)行排污。從經(jīng)濟(jì)角度看，氫氣的純度越高，混合氣體的密度就越小，通風(fēng)摩擦損耗就越小。當(dāng)氫氣壓力不變時(shí)，氫氣純度每降低 1%，通風(fēng)摩擦損耗約增加 11%。因此，保持較高的氫氣純度也能提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。33、氫冷發(fā)電機(jī)在哪些情況下，必須保持密封油的供給？、氫冷發(fā)電機(jī)在哪些情況下，必須保持密封油的供給？發(fā)電機(jī)內(nèi)有氫氣時(shí)，不論是運(yùn)行狀態(tài)還是靜止?fàn)顟B(tài)。發(fā)電機(jī)內(nèi)充有二氧化碳和排氫時(shí)。發(fā)電機(jī)進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)時(shí)。機(jī)

24、組在盤車時(shí)。34、什么是電刷的“負(fù)溫度特性”？、什么是電刷的“負(fù)溫度特性”？電刷的“負(fù)溫度特性”是指隨著溫度的增高。它的接觸電阻反而降低，在 80100時(shí)最低，當(dāng)溫度超過 100時(shí)，接觸電阻又急劇增加。這對接觸面的穩(wěn)定和各電刷的均流極為不利。35、變壓器正常運(yùn)行時(shí)為什么會發(fā)出輕微的連續(xù)不斷的“嗡嗡”聲？、變壓器正常運(yùn)行時(shí)為什么會發(fā)出輕微的連續(xù)不斷的“嗡嗡”聲？這種“嗡嗡”聲是運(yùn)行中變壓器所固有的一種特征，產(chǎn)生這種聲音的原因如下：勵磁電流產(chǎn)生的磁場作用使硅鋼片振動。鐵心的接縫和疊層之間的電磁力作用引起振動。繞組的導(dǎo)線之間或繞組之間的電磁力作用引起振動。變壓器上的某些零部件引起振動。正常運(yùn)行中的變

25、壓器發(fā)出的“嗡嗡”聲是連續(xù)均勻的，如果產(chǎn)生的聲音不均勻或有特殊的聲響，應(yīng)視為不正?，F(xiàn)象。36、變壓器在運(yùn)行中可能發(fā)出的異常聲音主要有哪幾種？、變壓器在運(yùn)行中可能發(fā)出的異常聲音主要有哪幾種？變壓器正常運(yùn)行時(shí)發(fā)出連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲、附屬設(shè)備發(fā)出的均勻振動聲屬于正常響聲，聲級一般都不大于 85dB。若聽到有不同于正常聲音的異常聲響，如：斷續(xù)的、較大的“嗡嗡”聲；油箱內(nèi)油的特殊翻滾聲或“啪啪”放電聲；瓷件表面電暈或電場不均勻的外部放電聲；轉(zhuǎn)動電機(jī)軸承磨損或軸承鋼珠碎裂等尖銳的噪音聲響；其他緊固件、零部件松動而發(fā)出的共鳴聲。則應(yīng)首先判明發(fā)出異音的部位，辨清是變壓器外部引起的還是內(nèi)部產(chǎn)生的?？梢杂寐犚舭?/p>

26、仔細(xì)分辨，然后分析、判斷產(chǎn)生異音的原因。37、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫度？、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫度？因?yàn)樽儔浩鬟\(yùn)行溫度越高，絕緣老化越快，這不僅影響使用壽命，而且還會因絕緣變脆而碎裂，使繞組失去絕緣層的保護(hù)。另外，溫度越高，絕緣材料的絕緣強(qiáng)度就越低，很容易被高電壓擊穿造成故障。因此，變壓器運(yùn)行時(shí)不允許超過允許溫度。38、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫升？、為什么要規(guī)定變壓器的允許溫升？當(dāng)周圍空氣溫度下降很多時(shí)，變壓器的外殼散熱能力將大大增加，而變壓器內(nèi)部的散熱能力卻提高很少。當(dāng)變壓器帶大負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，有時(shí)盡管變壓器上層油溫尚未超過規(guī)定值，但溫升卻超過規(guī)定值很多，繞組有過熱現(xiàn)象。因此要

27、規(guī)定變壓器的允許溫升。39、運(yùn)行中變壓器哪部分溫度最高？、運(yùn)行中變壓器哪部分溫度最高？運(yùn)行中的變壓器各部分溫度差別很大，繞組導(dǎo)線的溫度最高，其次是鐵心，絕緣油的溫度最低，上部油溫高于下部油溫。40、變壓器繞組的平均溫升極限是怎樣確定的？、變壓器繞組的平均溫升極限是怎樣確定的？通常，變壓器繞組最熱點(diǎn)溫度高于繞組平均溫度 10左右，所以保證變壓器有正常壽命的繞組平均溫升極限應(yīng)為：繞組的平均溫升=95（繞組最熱點(diǎn)溫度）20（年平均氣溫）10（差值）=65對于導(dǎo)向強(qiáng)迫油循環(huán)的變壓器，繞組最熱點(diǎn)溫度和繞組平均溫度之差在 5左右，因引繞組的平均溫升極限為 70。41、什么是、什么是 6O法則？法則？所謂

28、6O法則是指變壓器繞組溫度每增加 6，變壓器絕緣老化加倍，即其預(yù)期壽命縮短一半，也自然數(shù)熱老化定律。工程上一般規(guī)定繞組熱點(diǎn)的其準(zhǔn)溫度為 98。42、變壓器負(fù)載狀態(tài)是如何分類的？、變壓器負(fù)載狀態(tài)是如何分類的？進(jìn)行負(fù)載狀態(tài)分類是確定變壓器運(yùn)行方式的基礎(chǔ)。正常周期性負(fù)載。在周期性負(fù)載中，某段時(shí)間內(nèi)在環(huán)境溫度較高或超額定負(fù)載的電流下運(yùn)行，可以由其他時(shí)間內(nèi)環(huán)境溫度較低或低于額定電流下運(yùn)行所補(bǔ)償。從熱老化的觀點(diǎn)出發(fā)，只要相對老化率1 的各段時(shí)間中的老化值被相對老化率1 的老化值所補(bǔ)償，即平均相對老化率1，則這種負(fù)載稱為“正常周期性負(fù)載”。它與正常環(huán)境溫度下連續(xù)在額定負(fù)載下運(yùn)行是等效的。長期急救周期性負(fù)載。

29、它是指要求變壓器長時(shí)間在環(huán)境溫度較高或超過額定電流下運(yùn)行的負(fù)載，類似于原來所說的正常過負(fù)載情況。這種負(fù)載是由于系統(tǒng)中部分變壓器長時(shí)間退出運(yùn)行而引起的，可以持續(xù)幾星期或幾個月，這時(shí)中、小型變壓器繞組最熱點(diǎn)溫度允許不超過 140，大型變壓器應(yīng)低于 120。這種情況下，將導(dǎo)致變壓器的老化加速，但絕緣不會擊穿。短期急救負(fù)載。是指變壓器在短時(shí)間內(nèi)大幅度超過額定電流的負(fù)載，類似于過去所說的事故過負(fù)荷。這種負(fù)載是由于系統(tǒng)中發(fā)生了事故而引起的，變壓器負(fù)載嚴(yán)重地超過額定負(fù)載，導(dǎo)線熱點(diǎn)溫度達(dá)到危險(xiǎn)的程度，使絕緣強(qiáng)度暫時(shí)下降。43、分級絕緣變壓器在運(yùn)行中要注意什么？、分級絕緣變壓器在運(yùn)行中要注意什么？一般對分級絕緣

30、變壓器的運(yùn)行作如規(guī)定：只允許在中性點(diǎn)直接接地的情況下投入運(yùn)行；如果幾臺變壓器并列運(yùn)行，投入運(yùn)行后，若需將中性點(diǎn)斷開時(shí)，必須投入零序過壓保護(hù)，且投入跳閘位置。44、分裂繞組變壓器有幾種運(yùn)行方式？、分裂繞組變壓器有幾種運(yùn)行方式？分裂繞組變壓器有三種運(yùn)行方式。分裂運(yùn)行。兩個低壓分裂繞組運(yùn)行，低壓繞組間無穿越功率。并列運(yùn)行。兩個低壓繞組并聯(lián)，高低壓繞組運(yùn)行，高、低壓繞組間有穿越功率。單獨(dú)運(yùn)行。任一低壓繞組開路，另一個低壓繞組和高壓繞組運(yùn)行。45、什么是變壓器并列運(yùn)行？變壓器并列運(yùn)行要符合哪些條件？、什么是變壓器并列運(yùn)行？變壓器并列運(yùn)行要符合哪些條件？將兩臺或兩臺以上的變壓器的一次繞組連接到同一電壓母線

31、上，二次繞組連接到另一電壓母線上的運(yùn)行方式叫做變壓器的并列運(yùn)行。變壓器并列運(yùn)行要滿足下列條件。并列運(yùn)行變壓器的接線組別應(yīng)相同。否則在并列變壓器的二次繞組電路中會出現(xiàn)相當(dāng)大的電壓差。由于變壓器的繞組電阻和漏電抗相當(dāng)小，在這個電壓差作用下，電路中會出現(xiàn)幾倍于額定電流的循環(huán)電流，可能會達(dá)到燒壞變壓器的程度。并列運(yùn)行變壓器的變比應(yīng)相等。否則將會在它們的繞組中引起循環(huán)電流。循環(huán)電流不是負(fù)荷電流，但是它卻占據(jù)了變壓器的容量，增加了變壓器的損耗，使變壓器所能輸出的容量減小。所以國家規(guī)定，變比差不得超過 5%。并列運(yùn)行變壓器的短路電壓應(yīng)相等。否則會因負(fù)荷分配與短路電壓成反比，即短路電壓小的變壓器分擔(dān)的負(fù)荷電流

32、大，短路電壓大的變壓器分擔(dān)的負(fù)荷電流小，而造成其中一臺滿載時(shí)，另外一臺欠載或過載的情況。另外，由于大容量變壓器的短路電壓較大，因此我國規(guī)定，并列運(yùn)行的變壓器最大容量與最小容量的比例不能超過 3:1，且短路電壓的差值不應(yīng)超過 10%。46、軸封間隙過大或過小，對機(jī)組運(yùn)行有何影響？、軸封間隙過大或過小，對機(jī)組運(yùn)行有何影響？軸封間隙過大，使軸封漏汽量增加，軸封汽壓力升高，漏汽沿軸向漏入軸承中，使油中進(jìn)水，嚴(yán)重時(shí)造成油質(zhì)乳化，危及機(jī)組安全運(yùn)行。軸封間隙過小，容易產(chǎn)生動靜部分摩擦，造成轉(zhuǎn)子彎曲和振動。47、汽輪機(jī)運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？、汽輪機(jī)運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？汽輪機(jī)每一級動葉片有壓降，在動葉片前

33、后也產(chǎn)生壓差，隔板汽封間隙中的漏汽也使葉輪前后產(chǎn)生壓差等，形成汽輪機(jī)的軸向推力。運(yùn)行中影響軸向推力的因素很多，基本上軸向推力的大小與蒸汽流量的大小成正比。48、影響軸承油膜的因素有哪些？、影響軸承油膜的因素有哪些？轉(zhuǎn)速；潤滑油溫度；潤滑油壓；油的粘度；軸頸與軸承的間隙；軸承載荷；軸承與軸頸的尺寸；軸承進(jìn)油孔直徑等。49、循環(huán)水溫升大小說明什么問題？、循環(huán)水溫升大小說明什么問題？在一定的蒸汽流量下有一定的溫升，通過循環(huán)水溫升可監(jiān)視凝汽器冷卻水量是否滿足汽輪機(jī)排汽冷卻之用。另外，溫升還可供分析凝汽器銅管是否清潔、堵塞等。溫升大的原因蒸汽流量增大；冷卻水量減?。汇~管清洗后較干凈。溫升小的原因蒸汽流量

34、減少；冷卻水量增大；凝汽器銅管結(jié)垢污臟；真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重。50、凝結(jié)水過冷卻度大有哪些原因？、凝結(jié)水過冷卻度大有哪些原因？凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結(jié)水溫度稱為過冷卻度。出現(xiàn)凝結(jié)水過冷的原因如下：凝汽器水位高，以致部分銅管被凝結(jié)水淹沒。凝汽器汽側(cè)漏空氣或抽氣設(shè)備運(yùn)行不良，造成凝汽器內(nèi)蒸汽分壓力下降而引起過冷卻。凝汽器銅管破裂，凝結(jié)水內(nèi)漏入循環(huán)水。凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。51、凝結(jié)水過冷卻有何危害？、凝結(jié)水過冷卻有何危害？凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收空氣，結(jié)果使凝結(jié)水的含氧量增長，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的銹蝕，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。凝結(jié)水溫度低，在回?zé)峒訜嶂幸嗪某槠浚绊懓l(fā)電廠

35、的熱經(jīng)濟(jì)性。52、凝汽器水位升高有什么害處？、凝汽器水位升高有什么害處？凝汽器水位過高，會使凝結(jié)水過冷卻，影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)淹沒抽氣口，凝汽器真空嚴(yán)重下降。53、除氧器出口含氧量升高的原因是什么？、除氧器出口含氧量升高的原因是什么？進(jìn)水量過大或進(jìn)水溫度過低；進(jìn)水含氧量大；除氧器進(jìn)汽量不足；除氧器排氧閥開度過小；噴霧式除氧器噴頭堵塞或霧化不好；取樣器內(nèi)部泄漏，化驗(yàn)不準(zhǔn)。54、除氧器壓力、溫度變化對出水含氧量有什么影響？、除氧器壓力、溫度變化對出水含氧量有什么影響？除氧器壓力突然升高，水中的含氧量隨之升高，待水溫上升至新的壓力下的飽和溫度，水中的溶解氧才會降至合格范圍內(nèi)；除氧器壓力突然降

36、低，溶解氧隨之降低，待水溫降至該壓力對應(yīng)的飽和溫度，溶解氧緩慢回收。運(yùn)行中應(yīng)保持除氧器內(nèi)壓力和溫度的穩(wěn)定，切勿突變。55、運(yùn)行中的除氧器為什么要保持一定的水位？、運(yùn)行中的除氧器為什么要保持一定的水位？水位過高有可能引起軸封進(jìn)水機(jī)組振動，溢水管大量跑水，若溢水管排不及則會造成除氧頭振動，抽汽管發(fā)生水擊振動，嚴(yán)重時(shí)造成汽輪機(jī)抽汽管返水事故。水位過低，有可能引起給水泵入口壓力降低而汽化，嚴(yán)重時(shí)影響鍋爐上水。當(dāng)水箱水過低時(shí)，可考慮下列措施：適當(dāng)加大補(bǔ)充水量?？刂品巧a(chǎn)用汽，減少汽水消耗，減少鍋爐蒸發(fā)量。限制汽輪機(jī)的負(fù)荷等。56、除氧器滑壓運(yùn)行要注意哪些問題？、除氧器滑壓運(yùn)行要注意哪些問題？升負(fù)荷時(shí)，除

37、氧效果滑壓運(yùn)行升負(fù)荷時(shí)，除氧塔的凝結(jié)水和水箱中的存水水溫滯后于壓力的升高，致使含氧量增大。升負(fù)荷過程除氧效果惡化可通過再沸騰管來解決。機(jī)組負(fù)荷突降，給水泵入口汽化。機(jī)組負(fù)荷突降，給水泵入口壓力低于泵入口溫度所對應(yīng)的飽和壓力，有可能導(dǎo)致給水泵入口汽化。57、運(yùn)行中加熱器出水溫度下降有哪些原因？、運(yùn)行中加熱器出水溫度下降有哪些原因？管內(nèi)水側(cè)結(jié)垢，管子堵得太多。水側(cè)流量突然增加。運(yùn)行負(fù)荷下降，蒸汽流量減少。加熱器疏水水位上升。誤開或調(diào)整加熱器的旁路門不合理。隔板泄漏等。58、加熱器為什么要在汽側(cè)安裝空氣管道？、加熱器為什么要在汽側(cè)安裝空氣管道？加熱器汽側(cè)在停用或運(yùn)行過程中有可能積聚空氣，空氣在管外會

38、形成空氣膜，從而降低了換熱效率。因此必須裝空氣管放走這部分空氣。低壓加熱器空氣管由高壓向低壓側(cè)排放，最終接到凝汽器，最后經(jīng)抽氣器抽出。59、為什么高、低壓加熱器應(yīng)保持一定水位運(yùn)行？、為什么高、低壓加熱器應(yīng)保持一定水位運(yùn)行？水位太高有可能淹沒銅管，減少換熱面積，影響熱效率，嚴(yán)重時(shí)會造成汽輪機(jī)進(jìn)水的可能；水位太低，有可能部分蒸汽經(jīng)過疏水管進(jìn)入下一級加熱器，降低了下一級加熱器的熱效率。同時(shí)，汽水沖刷疏水管，產(chǎn)生振動降低使用壽命。60、加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視什么？、加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視什么？影響加熱器正常運(yùn)行的因素有哪些？加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視的參數(shù)進(jìn)出加熱器水溫。加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量。加

39、熱器水位。加熱器端差。影響加熱器正常運(yùn)行的因素 受熱面結(jié)垢，嚴(yán)重時(shí)會加熱器管子堵塞。汽側(cè)漏入空氣。疏水器或疏水調(diào)節(jié)閥工作失常。管子泄漏。加熱器汽水分配不平衡。抽汽逆止門開度不足或卡澀等。61、發(fā)電廠生產(chǎn)過程中的汽水損失主要有哪些？、發(fā)電廠生產(chǎn)過程中的汽水損失主要有哪些？汽輪機(jī)主機(jī)和輔機(jī)的自用蒸汽損失：鍋爐的蒸汽吹灰；汽動給水泵；軸封漏汽等。熱力設(shè)備管道及其附件的漏汽損失。熱力設(shè)備在檢修和停運(yùn)后的放水、放汽損失。經(jīng)常性和暫時(shí)性的汽水損失，如鍋爐連排和定排，除氧器的向空排汽等。62、能夠進(jìn)入汽輪機(jī)的冷水、冷汽通常來自哪些系統(tǒng)？、能夠進(jìn)入汽輪機(jī)的冷水、冷汽通常來自哪些系統(tǒng)？主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)。加熱

40、器泄漏滿水后從抽汽系統(tǒng)進(jìn)入。凝汽器滿水。汽輪機(jī)本體的疏水系統(tǒng)布置不合理或不完善。機(jī)組的公用系統(tǒng)。63、進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽流量變化時(shí)，對通流部分各級的參數(shù)有何影響？、進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽流量變化時(shí)，對通流部分各級的參數(shù)有何影響？凝汽式汽輪機(jī)，當(dāng)蒸汽流量變化時(shí)，級組前的溫度一般變化不大（噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)級汽室溫度除外）。不論是采用噴嘴調(diào)節(jié)，還節(jié)流調(diào)節(jié)，除調(diào)節(jié)級外，各級組前壓力均可看成與流量成正比變化。除調(diào)節(jié)級、最未級外，各級級前、后壓力均近似與流量成正比變化。運(yùn)行人員可通過各監(jiān)視段壓力來監(jiān)視流量的變化情況。64、單元機(jī)組機(jī)爐參數(shù)調(diào)節(jié)主要有哪些方面？、單元機(jī)組機(jī)爐參數(shù)調(diào)節(jié)主要有哪些方面？負(fù)荷調(diào)節(jié)。單元機(jī)組并入電

41、力系統(tǒng)運(yùn)行，電網(wǎng)中機(jī)組負(fù)荷的大小決定于外界用戶的用電情況，發(fā)電負(fù)荷是隨外界用電情況而改變的。蒸汽溫度調(diào)節(jié)。正常運(yùn)行時(shí)，過熱蒸汽、再熱蒸汽的溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在上、下限范圍內(nèi)，兩側(cè)汽溫的偏差也應(yīng)不大于規(guī)定限值，否則應(yīng)予調(diào)整。鍋爐燃燒調(diào)整。鍋爐燃燒調(diào)整是保證燃燒穩(wěn)定性，提高燃燒經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)使燃燒室內(nèi)熱負(fù)荷分配均勻，減小熱力偏差，防止鍋爐結(jié)焦、堵灰等現(xiàn)象。汽包水位調(diào)節(jié)。給水調(diào)整是鍋爐安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，給水應(yīng)連續(xù)不斷地、均勻地送入鍋爐。汽包水位應(yīng)維持在允許的波動范圍內(nèi)。65、鍋爐運(yùn)行調(diào)整的主要任務(wù)和目的是什么？、鍋爐運(yùn)行調(diào)整的主要任務(wù)和目的是什么？保持鍋爐燃燒良好，提高鍋爐效率。保持正常的汽溫、汽壓

42、和汽包水位。保持蒸汽的品質(zhì)合格。保持鍋爐蒸發(fā)量，滿足汽機(jī)及熱用戶的需要。保持鍋爐機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。鍋爐運(yùn)行調(diào)整的目的就是通過調(diào)節(jié)燃料量、給水量、減溫水量、送風(fēng)量和引風(fēng)量來保持汽溫、汽壓、汽包水位、過量空氣系統(tǒng)、爐膛負(fù)壓等穩(wěn)定在額定值或允許值范圍內(nèi)。66、鍋爐運(yùn)行中汽壓為什么會發(fā)生變化？、鍋爐運(yùn)行中汽壓為什么會發(fā)生變化？鍋爐運(yùn)行中汽壓變化的實(shí)質(zhì)說明了鍋爐蒸發(fā)量與外界負(fù)荷間的平衡關(guān)系發(fā)生了變化。引起變化的原因主要有如下兩個方面。外擾外界負(fù)荷的變化而引起的汽壓變化。當(dāng)鍋爐蒸發(fā)量低于外界負(fù)荷時(shí)，即外界負(fù)荷突然增加時(shí)，汽壓就降低。當(dāng)蒸發(fā)量正好滿足外界負(fù)荷時(shí)，汽壓保持正常和穩(wěn)定。內(nèi)擾鍋爐工況變化引起的

43、汽壓變化。如燃燒工況的變動、燃料性質(zhì)的變動、燃燒器的啟停、制粉系統(tǒng)的啟停、爐內(nèi)積灰、結(jié)焦、風(fēng)煤配比改變以及受熱面管內(nèi)結(jié)垢或泄漏，爆管等都會使汽壓發(fā)生變化。67、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方式？、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方式？單元機(jī)組主蒸汽壓力一般有如下三種調(diào)節(jié)方式。鍋爐調(diào)壓方式。當(dāng)外界負(fù)荷變化時(shí)，汽輪機(jī)通過調(diào)速閥門開度保證負(fù)荷在要求值，鍋爐通過調(diào)整燃燒來保證主蒸汽壓力在要求值范圍內(nèi)。汽輪機(jī)調(diào)壓方式。鍋爐通過調(diào)整燃燒滿足外界負(fù)荷的需要，汽輪機(jī)通過調(diào)速閥門開度保證主蒸汽壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。鍋爐、汽機(jī)聯(lián)合調(diào)節(jié)方式。當(dāng)外界負(fù)荷變化時(shí)，汽輪機(jī)調(diào)整調(diào)速閥門開度、鍋爐調(diào)整燃燒，此時(shí)主蒸汽壓力實(shí)際值與定值

44、出現(xiàn)偏差，偏差信號促使鍋爐繼續(xù)調(diào)整燃燒，汽機(jī)繼續(xù)調(diào)整調(diào)速閥門開度，使主汽壓力和給定值相一致。68、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方法？、單元機(jī)組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方法？啟動初期，鍋爐通過調(diào)整燃燒來保證鍋爐熱負(fù)荷增長速度，為防止主蒸汽壓力過快增長，可通過調(diào)節(jié)旁路系統(tǒng)來控制升壓速度。大容量單元機(jī)組一般采用變壓運(yùn)行方式。正常運(yùn)行中，主蒸汽壓力根據(jù)變壓運(yùn)行曲線的要求來控制，要求主蒸汽壓力與給定壓力相一致。給定壓力與發(fā)電負(fù)荷在變壓運(yùn)行曲線上是一一對應(yīng)的關(guān)系。在汽輪機(jī)降負(fù)荷或甩負(fù)荷時(shí)，可通過旁路系統(tǒng)排放蒸汽，以保證主蒸汽壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)。在異常情況下，汽壓突然升高，用正常方法無法維持汽壓時(shí)，可采用開啟過

45、熱器或再熱器安全門或?qū)张牌T的辦法以盡快降壓。69、機(jī)組運(yùn)行中在一定負(fù)荷范圍內(nèi)為什么要定壓運(yùn)行？、機(jī)組運(yùn)行中在一定負(fù)荷范圍內(nèi)為什么要定壓運(yùn)行？機(jī)組采用定壓埃，可以提高機(jī)組循環(huán)熱效率，汽壓降低會減少蒸汽在汽輪機(jī)中作功的焓降，使汽耗增大，煤耗增加。定壓運(yùn)行在一定程度上增加了調(diào)度的靈活性，可適應(yīng)系統(tǒng)調(diào)頻需要。70、運(yùn)行中汽壓變化對汽包水位有何影響？、運(yùn)行中汽壓變化對汽包水位有何影響？運(yùn)行中，當(dāng)汽壓突然降低時(shí)，由于對應(yīng)的飽和溫度降低使部分鍋水蒸發(fā)，引起鍋水體積膨脹，故水位要上升；反之，當(dāng)汽壓升高時(shí)，由于對應(yīng)飽和溫度升高，鍋水中的部分蒸汽凝結(jié)下來，使鍋水體積收縮，故水位要下降。如果變化是由于外擾而引起

46、的，則上述的水位變化現(xiàn)象是暫時(shí)的，很快就要向反方面變化。71、鍋爐運(yùn)行時(shí)為什么要保持水位在正常范圍內(nèi)？、鍋爐運(yùn)行時(shí)為什么要保持水位在正常范圍內(nèi)？運(yùn)行中汽包水位如果過高，會影響汽水分離效果，使飽和蒸汽的濕度增加，含鹽量增多，容易造成過熱器管壁和汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢，使過熱器通流面積減小、阻力增大、熱阻提高、管壁超溫（甚至爆管）。嚴(yán)重滿水時(shí)，過熱器蒸汽溫度急劇下降，使蒸汽管道和汽輪機(jī)產(chǎn)生水沖擊，造成嚴(yán)重的破壞性事故。汽包水位過低會破壞鍋爐的水循環(huán)，嚴(yán)重缺水而處理不當(dāng)時(shí)，會造成爐管爆破。對于高參數(shù)大容量鍋爐，因其汽包容積相對較小，而蒸發(fā)量又大，其水位控制要求更嚴(yán)格，只要給水量與蒸發(fā)量不相適應(yīng)，就會在短

47、時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)缺水或滿水事故。因引鍋爐運(yùn)行中一定要保持汽包水位在正常范圍內(nèi)。72、如何調(diào)整鍋爐汽包水位？、如何調(diào)整鍋爐汽包水位？要控制好水位，必須對水位認(rèn)真監(jiān)視。隨時(shí)監(jiān)視蒸汽流量、給水流量、汽包壓力和給水壓力等主要數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，查明原因，及時(shí)處理。若水位高值時(shí)，應(yīng)關(guān)小給水調(diào)節(jié)門，減小進(jìn)水量，若繼續(xù)上升高值，應(yīng)開事故放水門至正常水位，并查出原因。正常運(yùn)行中水位至低值時(shí)，應(yīng)及時(shí)開大給水調(diào)整門增大進(jìn)水量，查明原因，及時(shí)處理。在機(jī)組升負(fù)荷、啟停給水泵、高壓加熱器投入或解列、鍋爐定期排污，向空排汽或安全門動作以及事故狀態(tài)下，應(yīng)對汽包水位所發(fā)生的變化超前進(jìn)行調(diào)整。73、當(dāng)鍋爐出現(xiàn)虛假水位時(shí)應(yīng)如何處理？、

48、當(dāng)鍋爐出現(xiàn)虛假水位時(shí)應(yīng)如何處理？鍋爐負(fù)荷突變、滅火、安全門動作、燃燒不穩(wěn)等運(yùn)行情況不正常時(shí)，都會產(chǎn)生虛假水位。當(dāng)負(fù)荷急劇增加而水位突然上升時(shí)，應(yīng)明確：從蒸發(fā)量大于給水量這一平衡的情況看，此時(shí)的水位現(xiàn)象是暫時(shí)的，切不可減小進(jìn)水，而就強(qiáng)化燃燒，恢復(fù)汽壓，待水位開始下降時(shí)，馬上增加給水量，使其與蒸汽量相適應(yīng)，恢復(fù)正常水位。當(dāng)負(fù)荷上升的幅度較大，此時(shí)若不控制會引起滿水時(shí)，先適當(dāng)減少給水量，同時(shí)加強(qiáng)燃燒，恢復(fù)汽壓，當(dāng)水位剛有下降趨勢時(shí)，加大給水量，否則會造成水位過低。74、鍋爐運(yùn)行中為什么要控制主蒸汽、再蒸汽溫度穩(wěn)定？、鍋爐運(yùn)行中為什么要控制主蒸汽、再蒸汽溫度穩(wěn)定？汽溫過高時(shí)，將引起過熱器、再熱器蒸汽管

49、道及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子等部分金屬強(qiáng)度降低，導(dǎo)致設(shè)備使用壽命縮短，嚴(yán)重超溫，還將使受熱面爆破。汽溫過低，影響機(jī)組熱力循環(huán)效率，末級葉片濕度過大。若汽溫大幅度升突降，除對鍋爐受熱面焊口及連接部分產(chǎn)生較大熱應(yīng)力，還使汽機(jī)脹差增大，嚴(yán)重時(shí)有可能動靜碰摩，造成劇烈振動。汽機(jī)兩側(cè)汽溫偏差過大，將使汽輪機(jī)兩側(cè)受熱不均勻，熱膨脹不均勻。75、運(yùn)行中引起汽溫變化的主要原因是什么？、運(yùn)行中引起汽溫變化的主要原因是什么？燃燒對汽溫的影響。爐內(nèi)燃燒工況的變化，直接影響到各受熱面吸收熱份額的變化。如上排燃燒器的投、停，燃料品質(zhì)和性質(zhì)的變化，過剩空氣系數(shù)的大小，配風(fēng)方式及火焰中心的變化等。負(fù)荷變化對汽溫的影響。過熱器、再熱

50、器的熱力特性決定了負(fù)荷變化對汽溫影響的大小。如受熱面呈對流特性，蒸汽溫度隨鍋爐負(fù)荷升降而相應(yīng)升降。汽壓變化對汽溫的影響。給水溫度和減溫水量的變化對汽溫的影響。高壓缸排汽溫度對再熱汽溫的影響。76、什么是熱偏差？產(chǎn)生熱偏差的原因是什么？、什么是熱偏差？產(chǎn)生熱偏差的原因是什么？在并列受熱面管子中，某根管內(nèi)工質(zhì)吸熱不均的現(xiàn)象叫熱偏差。對于管組中，工質(zhì)焓大于平均值的管子叫偏差管。過熱器產(chǎn)生熱偏差的原因主要是熱力不均和水力不均兩方面造成的。77、什么是熱力不均？它是怎樣產(chǎn)生的？、什么是熱力不均？它是怎樣產(chǎn)生的？熱力不均是同一受熱管組中，熱負(fù)荷不均的現(xiàn)象。熱力不均既能由結(jié)構(gòu)特點(diǎn)引起，也能由運(yùn)行工況引起。如

51、煙道寬度煙溫分布不均和煙速不均的現(xiàn)象；受熱面的蛇形管平面不平或間距不均造成煙氣走廊；受熱面的結(jié)灰、結(jié)渣、爐膛火焰中心偏斜等。78、什么是水力不均？影響因素有哪些？、什么是水力不均？影響因素有哪些？水力不均即蒸汽流過由許多并列管子組成的過熱器管組時(shí)，管內(nèi)流量不均的現(xiàn)象。并列管子的工質(zhì)流量與管子進(jìn)出口壓差，阻力特性及工質(zhì)密度有關(guān)。壓差大的管子蒸汽流量大；阻力大的管子流量?。皇軣釓?qiáng)管內(nèi)工質(zhì)密度低的管子流量小。79、調(diào)整過熱汽溫有哪些方法？、調(diào)整過熱汽溫有哪些方法？調(diào)整過熱汽濁一般以噴水減溫為主，作為細(xì)調(diào)手段。減溫器為兩級或以上布置，以改變噴水量的大小來調(diào)整汽溫的高低。80、調(diào)整再熱汽溫的方法有哪些？

52、、調(diào)整再熱汽溫的方法有哪些？再熱汽溫一般有改變火焰中心高度、分隔煙道擋板、汽汽熱交換器和煙道再循環(huán)等四種方法。另外再熱器還設(shè)置微量噴水作為輔助細(xì)調(diào)手段。81、再熱器事故噴水在什么情況下使用？、再熱器事故噴水在什么情況下使用？事故噴水的主要作用是保護(hù)再熱器的安全。如鍋爐發(fā)生二次燃燒，或減溫減壓裝置故障，或其他一些會造成再熱器超溫的情況下應(yīng)使用事故噴水減溫，正常運(yùn)行中還能超到調(diào)整再熱器出口汽溫在額定值以及減小兩側(cè)溫度偏差的作用。82、燃燒調(diào)整的主要任務(wù)是什么？、燃燒調(diào)整的主要任務(wù)是什么？燃燒調(diào)整的主要任務(wù)是：在滿足外界負(fù)荷需要的蒸汽量和合格蒸汽質(zhì)量的同時(shí)，保持鍋爐運(yùn)行的安全和經(jīng)濟(jì)性。保證蒸汽參數(shù)達(dá)

53、到額定并且穩(wěn)定運(yùn)行。保證著火穩(wěn)定，燃燒中心適當(dāng)，火焰分布均勻，不燃燒壞設(shè)備，避免積灰結(jié)焦。使鍋爐和機(jī)組在最經(jīng)濟(jì)條件下安全運(yùn)行。83、鍋爐的儲熱能力對運(yùn)行調(diào)節(jié)有影響怎樣？、鍋爐的儲熱能力對運(yùn)行調(diào)節(jié)有影響怎樣？負(fù)荷增加而燃燒未及時(shí)調(diào)整時(shí)使汽壓下降，鍋水及金屬蓄熱使一部分鍋水蒸發(fā)起到緩減汽壓下降的作用。當(dāng)燃燒工況不變，負(fù)荷減少時(shí)使汽壓升高，鍋水和金屬儲存部分熱量，使汽壓上升速度減緩。鍋爐的儲熱能力對運(yùn)行參數(shù)的穩(wěn)定是有利的，但當(dāng)鍋爐調(diào)節(jié)需要改變蒸汽參數(shù)則因儲熱而變化遲緩，不能迅速適應(yīng)工況變動的要求。84、什么是燃燒設(shè)備的慣性？與哪些因素有關(guān)？、什么是燃燒設(shè)備的慣性？與哪些因素有關(guān)？燃燒設(shè)備的慣性是指從

54、燃料量開始變化到建立新的熱負(fù)荷所需要的時(shí)間。此慣性與燃料種類和制粉系統(tǒng)的型式等有關(guān)。如油的著火燃燒比煤粉迅速，燃油時(shí)慣性就小，儲倉式系統(tǒng)慣性小，直吹系統(tǒng)慣性大。所以燃燒設(shè)備的慣性越小，運(yùn)行燃燒調(diào)節(jié)就越靈敏。85、如何判斷燃燒過程的風(fēng)量調(diào)節(jié)為最佳狀態(tài)？、如何判斷燃燒過程的風(fēng)量調(diào)節(jié)為最佳狀態(tài)？一般可以通過如下幾方面進(jìn)行判斷：煙氣的含氧量在規(guī)定的范圍內(nèi)。爐膛燃燒正常穩(wěn)定，具有金黃色的光亮火焰，并均勻充滿爐膛。煙囪煙色呈淡灰色。蒸汽參數(shù)穩(wěn)定，兩側(cè)煙溫差小。有較高的燃燒效率。86、爐膛負(fù)壓運(yùn)行的意義是什么？、爐膛負(fù)壓運(yùn)行的意義是什么？運(yùn)行中爐膛壓力變正時(shí)，爐膛高溫?zé)煔夂突鹈鐚囊恍┛组T和不嚴(yán)密處外噴，影

55、響環(huán)境衛(wèi)生，危及人身安全，還可能造成爐膛和燃燒結(jié)焦，燃燒器、鋼梁和爐墻等過熱變形，還會造成燃燒不穩(wěn)定和不完全，降低效率。但負(fù)壓過大，將增加爐膛及煙道的漏風(fēng)，降低爐膛溫度，造成燃燒不穩(wěn)，使煙氣量增加，加劇尾部受熱面磨損和增加風(fēng)機(jī)電耗，降低鍋爐效率。87、爐膛負(fù)壓為何變化、爐膛負(fù)壓為何變化？鍋爐運(yùn)行時(shí)，爐膛負(fù)壓會經(jīng)常輕微波動，有時(shí)會大幅度波動，主要原因如下。燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣量與排出的煙氣量不平衡。雖然有時(shí)送、吸風(fēng)機(jī)出力都不變，但由于燃燒工況的變化，因此爐膛負(fù)壓總是波動的。燃燒不穩(wěn)，爐膛負(fù)壓產(chǎn)生強(qiáng)烈波動，往往是滅火的前兆和現(xiàn)象之一。煙道內(nèi)的受熱面堵灰或煙道漏風(fēng)增加，在送、引風(fēng)機(jī)工況不變時(shí)，也使?fàn)t膛

56、負(fù)壓變化。88、運(yùn)行中如何防止一次風(fēng)管堵塞？、運(yùn)行中如何防止一次風(fēng)管堵塞？監(jiān)視并保持一定的一次風(fēng)壓值。經(jīng)常檢查燃燒器來粉，清除噴口處結(jié)焦。保持給粉量相對穩(wěn)定，防止粉量大幅度增加。發(fā)現(xiàn)風(fēng)壓顯示不正常時(shí)，及時(shí)進(jìn)行吹掃，并防止因測壓管堵塞而造成誤判斷。89、一、二次風(fēng)速怎樣配合為好？、一、二次風(fēng)速怎樣配合為好？運(yùn)行中要保持一定的一次風(fēng)速，使煤粉氣流離開燃燒器不遠(yuǎn)處即開始著火，對燃燒有利，又可防止燒壞燃燒器。二次風(fēng)速一般應(yīng)大于一次風(fēng)速。較高的二次風(fēng)速使空氣與煤粉充分混合。但二次風(fēng)速又不能比一次風(fēng)速大得太多，否則會吸引一次風(fēng)，使混合提前，影響著火。90、強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的措施有哪些？、強(qiáng)化煤粉氣流燃燒的

57、措施有哪些？提高熱風(fēng)溫度。保持適當(dāng)?shù)目諝饬坎⑾拗埔淮物L(fēng)量。選擇適當(dāng)?shù)臍饬魉俣?。合理送入二次風(fēng)。在著火區(qū)保持高溫。選擇適當(dāng)?shù)拿悍奂?xì)度。在強(qiáng)化著火階段的同時(shí)必須強(qiáng)化燃燒階段本身。合理組織爐內(nèi)空氣動力工況。91、火焰中心高低對爐內(nèi)換熱影響怎樣？運(yùn)行中如何調(diào)整火焰中心？、火焰中心高低對爐內(nèi)換熱影響怎樣？運(yùn)行中如何調(diào)整火焰中心？煤粉著火燃燒逐漸發(fā)展，燃燒發(fā)熱量大于傳熱量，煙氣溫度不斷升高，形成燃燒迅速，發(fā)熱量最多，溫度較高的區(qū)域，即火焰中心（或燃燒中心）。在一定的過量空氣系數(shù)下，若火焰中心上移，使?fàn)t內(nèi)總換熱量減少，爐膛出口煙氣溫度升高。若火焰中心位置下移，則爐膛內(nèi)換熱量增加，爐膛出口煙氣溫度下降。運(yùn)行中

58、，通過改變擺動燃燒器傾角或上下二次風(fēng)的配比來改變火焰中心位置。對于四角布置燃燒器要同排對稱運(yùn)行，不缺角，出力均勻。并盡量保持各燃燒器出口氣流速度及負(fù)荷均勻一致。92、尾部受熱面的磨損是如何形成的？與哪些因素有關(guān)？、尾部受熱面的磨損是如何形成的？與哪些因素有關(guān)？尾部受熱面的摩雖由于隨煙氣流動的灰粒具有一定的動能，每次撞擊管壁時(shí)，便會削掉微小的金屬屑而形成的。主要與飛灰速度、飛灰濃度、灰粒特性、管束的結(jié)構(gòu)特性和飛灰撞擊率等因素有關(guān)。93、中間儲倉式制粉系統(tǒng)啟停對汽溫有何影響？、中間儲倉式制粉系統(tǒng)啟停對汽溫有何影響？啟動制粉系統(tǒng)后，一次風(fēng)要適當(dāng)?shù)販p少。為了使燃料完全燃燒，總風(fēng)量要增加，這樣使煙氣容積

59、增大。由于爐膛出口煙溫升高，所以汽溫升高。停運(yùn)制粉系統(tǒng)時(shí)，情況則相反，汽溫應(yīng)下降。94、鍋爐受熱面積灰有哪些現(xiàn)象？、鍋爐受熱面積灰有哪些現(xiàn)象？鍋爐受熱面嚴(yán)重積灰可在儀表上反映出來，積灰受熱面的煙道壓差增大，由于受熱面嚴(yán)重積灰后，吸熱量減少，因此部分受熱面的工質(zhì)出口溫度降低，煙氣出口溫度上升。鍋爐積灰最嚴(yán)重的受熱面一般是空氣預(yù)熱器。由于熱風(fēng)溫度下降，排煙溫度將升高，引風(fēng)量不足，嚴(yán)重時(shí)只能降低出力運(yùn)行。95、為什么要對鍋爐受熱面進(jìn)行吹灰？、為什么要對鍋爐受熱面進(jìn)行吹灰？吹灰是為了保持受熱面清潔。積灰影響傳熱，使鍋爐熱效率降低。積灰嚴(yán)重時(shí)使煙所通流截面積縮小，增加流通阻力，增加引風(fēng)機(jī)電耗，積灰使尾部

60、積灰嚴(yán)重，有可能形成“煙氣走廊”，使局部受熱面因煙速提高，磨損加劇。96、運(yùn)行中怎樣正確使用一、二次減溫水？、運(yùn)行中怎樣正確使用一、二次減溫水？在正常運(yùn)行中，調(diào)節(jié)主汽溫度時(shí)，根據(jù)減溫器布置，把一級減溫器作為粗調(diào)汽溫使用，噴水量盡量穩(wěn)定。把二級減溫器作為細(xì)調(diào)汽溫用，減溫水量變化應(yīng)平緩，參照減溫器進(jìn)出口蒸汽的溫度變化調(diào)整噴水量，不允許二級減溫器進(jìn)口超溫；當(dāng)一級減溫器出口蒸汽超溫時(shí)，應(yīng)從燃燒方面調(diào)整、恢復(fù)。當(dāng)二級減溫水投自動，自動失靈時(shí)，及時(shí)切換為手動調(diào)節(jié)，兩側(cè)噴水流量偏差過大時(shí)，積極分析，查找原因消除。97、為什么高加停運(yùn)后一般應(yīng)限制負(fù)荷運(yùn)行？、為什么高加停運(yùn)后一般應(yīng)限制負(fù)荷運(yùn)行？汽輪機(jī)高壓加熱器

61、停運(yùn)后，給水溫度下降，要維護(hù)蒸發(fā)量，必須加強(qiáng)燃燒，使?fàn)t膛溫度提高，爐膛出口煙溫升高，流經(jīng)過熱器和再熱器的煙氣量和流速增加，此時(shí)若機(jī)組帶額定負(fù)荷，鍋爐熱負(fù)荷牌超負(fù)荷工況運(yùn)行，造成汽溫上升，管壁超溫，受熱面磨損加劇，損壞設(shè)備。98、單元機(jī)組運(yùn)行正常巡視項(xiàng)目主要有哪些？、單元機(jī)組運(yùn)行正常巡視項(xiàng)目主要有哪些？運(yùn)行人員在正常運(yùn)行時(shí)定期對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡視。運(yùn)行生產(chǎn)責(zé)任制中對運(yùn)行檢查內(nèi)容，檢查間隔時(shí)間及檢查人都有明確規(guī)定。主要項(xiàng)目有如下 32 個。汽輪機(jī)主要設(shè)備及系統(tǒng)；汽輪機(jī)運(yùn)行層平臺；汽輪機(jī)主油箱；高低壓加熱器；EH 油系統(tǒng)。軸封加熱器；旁路系統(tǒng)；密封油系統(tǒng)；除氧器汽動給水泵前置泵系統(tǒng)；電動給水泵；汽動給

62、水泵系統(tǒng)；凝結(jié)水泵及凝結(jié)水補(bǔ)水系統(tǒng)；真空系統(tǒng)；循環(huán)水系統(tǒng)；潤滑油系統(tǒng)；空壓機(jī)系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)、變壓器系統(tǒng)；220KV 系統(tǒng)；6KV 系統(tǒng)；UPS 交流系統(tǒng)及柴油發(fā)電機(jī)組；發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)；鍋爐本體系統(tǒng)；空氣預(yù)熱器；掃描風(fēng)機(jī)；引風(fēng)機(jī)；送風(fēng)機(jī)；制粉系統(tǒng)；電除塵器；吹灰系統(tǒng)；輔汽系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)等。99、對汽機(jī)、鍋爐部分正常巡視的一般要求有哪些？、對汽機(jī)、鍋爐部分正常巡視的一般要求有哪些？各系統(tǒng)及其設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)正確。就地各儀表指示參數(shù)正常。各就地設(shè)備無漏水、漏氣、漏油、漏粉的“四漏”現(xiàn)象?，F(xiàn)場無威脅安全生產(chǎn)的現(xiàn)象存在。100、廠用電系統(tǒng)操作有哪些基本規(guī)定？、廠用電系統(tǒng)操作有哪些基本規(guī)定？廠用電系統(tǒng)的倒閘操

63、作和運(yùn)行方式的改變，應(yīng)有值長發(fā)令，并通知有關(guān)人員。除事故處理外，一切正常操作均應(yīng)按規(guī)定填寫操作票，并嚴(yán)格執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)及復(fù)誦制度。廠用電系統(tǒng)的倒閘操作，一般應(yīng)避免在高峰負(fù)荷或交接班時(shí)進(jìn)行。操作當(dāng)中不應(yīng)進(jìn)行交接班。只有當(dāng)操作全部終結(jié)或告一段落時(shí)，方可進(jìn)行交接班。新安裝或進(jìn)行過有可能變更相位作業(yè)的廠用電系統(tǒng)，在受電與并列切換前，并沒有進(jìn)行核相，檢查相序、相位的正確性。廠用電系統(tǒng)電源正常切換應(yīng)采用并聯(lián)切換。倒閘操作應(yīng)考慮環(huán)并回路與變壓器有無過載的可能，運(yùn)行系統(tǒng)是否可靠及事故處理是否方便等。廠用電系統(tǒng)送電操作時(shí)，應(yīng)先合電源側(cè)隔離開關(guān)，后合負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)；先合電源側(cè)斷路器，后合負(fù)荷側(cè)斷路器。停電操作順序與

64、此相反。在斷路器拉合操作中，應(yīng)考慮斷路器保護(hù)和自動裝置的投切情況，并檢查相應(yīng)儀表、指示燈及有關(guān)信號的變化，以驗(yàn)證斷路器動作的正確性。101、什么是明備用？什么是暗備用？、什么是明備用？什么是暗備用？明備用和暗備用是廠用備用電源的兩種方式。明備用是指專門設(shè)置一備用電源，并裝設(shè)備用電源自動投入裝置。當(dāng)某臺工作變壓器故障斷開時(shí)，就可有選擇地把備用變壓器迅速投入到停電的那段母線上去，以保證立即恢復(fù)供電。暗備用是指不專門設(shè)置備用電源，兩臺或多臺廠用變壓器互為備用，并且每臺變壓器的容量都選得較大。以兩臺互為備用為例，正常工作時(shí)，兩臺廠用變壓器都投入運(yùn)行，當(dāng)其中任一臺變壓器故障斷開時(shí)，故障段母線就自動切換到

65、另一臺廠用變壓器供電。102、廠用電源的切換方式可作哪些分類？、廠用電源的切換方式可作哪些分類？按操作控制方式不同可分為手動切換和自動切換。按運(yùn)行狀態(tài)不同可分為正常切換和事故切換。按斷路器的動作順序不同可分為并聯(lián)切換、串聯(lián)切換和同時(shí)切換。按切換速度不同可分為快速切換和慢速切換。103、什么是廠用電源的正常切換？、什么是廠用電源的正常切換？所謂正常切換，是指在正常運(yùn)行時(shí)，由于運(yùn)行的需要，如開機(jī)、停機(jī)等，廠用母線從一個電源供電切換到另一個電源供電。對切換速度沒有特殊要求。104、什么是廠用電源的事故切換？、什么是廠用電源的事故切換？所謂事故切換，是指由于單元接線中的高壓廠變、發(fā)電機(jī)、主變壓器、汽輪

66、機(jī)和鍋爐等設(shè)備發(fā)生事故，廠用母線的工作電源被切除，要求備用電源自動投入，以實(shí)現(xiàn)盡快安全切換。105、什么是廠用電源的并聯(lián)切換？、什么是廠用電源的并聯(lián)切換？并聯(lián)切換是指在進(jìn)行廠用母線電源切換期間，工作電源和備用電源是短時(shí)并聯(lián)運(yùn)行的。并聯(lián)切換的優(yōu)點(diǎn)是能保證廠用電的連接供給；缺點(diǎn)是并聯(lián)期間短路容量增大，增大了對斷路器斷流能力的要求。但由于并聯(lián)時(shí)間很短（一般在幾秒內(nèi)）。發(fā)生事故的概率很小，所以在正常切換中被廣泛采用。當(dāng)然，切換前要確認(rèn)兩個電源之間滿足同步要求。106、什么是廠用電源的串聯(lián)切換？、什么是廠用電源的串聯(lián)切換？廠用電源的串聯(lián)切換即斷電切換。其切換過程是，一個電源切除后，才允許投入另一個電源。一般是利用被切換電源斷路器的輔助觸點(diǎn)去接通備用電源斷路器 的合閘回路。串聯(lián)切換過程中，廠用母線上有一段斷電時(shí)間，斷電時(shí)間的長短與斷路器的合閘速度有關(guān)。其缺點(diǎn)與并聯(lián)切換相反。107、什么是廠用電源的同時(shí)切換？、什么是廠用電源的同時(shí)切換？廠用電源的同時(shí)切換是指在切換時(shí)，切除一個電源和投入另一個電源的脈沖信號同時(shí)發(fā)出。由于斷路器分閘時(shí)間和合閘時(shí)間的不同以及斷路器動作時(shí)間的分散性，在切換期間，一般有幾個周