全地形沙灘車(chē)ATV簡(jiǎn)介

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1、 全地形車(chē)ATV產(chǎn)品分析 一、ATV產(chǎn)品介紹 1、ATV定義及使用范圍 2、ATV的型號(hào) 3、ATV分類(lèi) 4、ATV的歷史 二、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景 1、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)現(xiàn)狀 2、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)出口市場(chǎng) 3、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)需求分析 4、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)發(fā)展前景 三、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)明星 1、國(guó)內(nèi)行業(yè)明星 2、國(guó)際行業(yè)明星 四、"ATV（全地形車(chē)）"行業(yè)買(mǎi)家特征分析 五、ATV（全地形車(chē)）美國(guó)市場(chǎng)新法案 六、金華地區(qū)針對(duì)新法案的應(yīng)對(duì)措施 七、ATV與QUAD的比較 1、google關(guān)鍵詞搜索結(jié)果比

2、較 2、MIC、ALI、GS三個(gè)平臺(tái)關(guān)鍵詞搜索結(jié)果比較 3、MIC相關(guān)目錄 八、MIC成功客戶案例 1、詢盤(pán)統(tǒng)計(jì)及詢盤(pán)分布 2、客戶淺淡ATV 一、ATV產(chǎn)品介紹 1、ATV定義及使用范圍： All Terrain Vehicle（適合所有地形的交通工具）是ATV的全名，我們很難用簡(jiǎn)單的中文名稱來(lái)表達(dá)它的意義。根據(jù)它的外觀，勉強(qiáng)可以譯成“全地形四輪越野機(jī)車(chē)”，但仍覺(jué)得很拗口。通常大家稱它為“沙灘車(chē)”，因?yàn)樵谲涃|(zhì)的沙地上，ATV寬大的輪胎能增加與地面的接觸面積，從而產(chǎn)生更大的摩擦力，再配合獨(dú)特的胎紋使輪胎不易空轉(zhuǎn)打滑，使其容易行駛于沙地，但其實(shí)品質(zhì)良好、性能優(yōu)良的ATV不僅能

3、行駛在沙灘上，河床、林道、溪流，更惡劣的沙漠地形甚至都能被它輕易征服。載送人員或運(yùn)輸物品使ATV的功能發(fā)揮得淋漓盡致，堪稱全能的行動(dòng)工具。 2、ATV的型號(hào) ATV產(chǎn)品按發(fā)動(dòng)機(jī)的排量可分為：50CC， 90cc ，110cc ，125cc ，150cc ，200cc ， 250cc ， 300cc ，350cc， 400cc， 500cc， 600cc ，700cc ，800cc。 3、ATV分類(lèi) ATV 行業(yè)目前主要產(chǎn)品可分為：電動(dòng)沙灘車(chē)、兩輪沙灘車(chē)、三輪沙灘車(chē)、四輪沙灘車(chē)、拖拉沙灘車(chē)、兒童沙灘車(chē)、消防沙灘車(chē)等。 1）從形式結(jié)構(gòu)上分主要有三輪、四輪和六輪，其中因?yàn)樵诎踩院徒Y(jié)構(gòu)

4、等特性上有突出的優(yōu)勢(shì)，四輪的全地形車(chē)目前在全球全地形車(chē)的民用市場(chǎng)上占了絕大部分的份額。 2）ATV根據(jù)其用途和外觀又可分為以下幾種類(lèi)型： （1）多功能款（Utility，U型）：供專(zhuān)門(mén)工作之用； （2）運(yùn)動(dòng)款（Sport，S型）：供有豐富經(jīng)驗(yàn)的駕駛者競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)技和娛樂(lè)使用； （3）少兒款（Youth，Y型）：供16歲以下的少年和兒童使用； （4）普通款（General，G型）：供一般娛樂(lè)和日常生活使用。 在歐美，四輪全地形車(chē)的使用目的主要以?shī)蕵?lè)和運(yùn)動(dòng)為主，而在澳大利亞，全地形車(chē)則主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，目前該車(chē)型還有向軍用和工作性應(yīng)用領(lǐng)域迅速擴(kuò)展的趨勢(shì)，在另一方面全地形車(chē)與機(jī)器人研究

5、技術(shù)結(jié)合，衍生出智能野外作業(yè)機(jī)器人和智能外星球登陸工作機(jī)器人。 4、ATV的歷史——A history of ATV 1970 本田（HONDA）推出了第一款全地形車(chē)（ATV），三輪的US90，售價(jià)595美元。 US90 1979 雅馬哈（YAMAHA）推出了它的第一款A(yù)TV——YT125 YT125 1981 本田（HONDA）推出了第一款適合越野的高性能的2沖程三輪ATV——ATC250R。川崎（KAWASAKI）推出了它的第一款A(yù)TV——KTL200-A1 ATC250R 1982 鈴木（SUZUKI）推出了它的第一批ATV，包括四輪的AT

6、V——QUADRUNNER LT125.它帶有里程表，五檔變速帶倒檔。本田（HONDA）開(kāi)始銷(xiāo)售其特別為多功能用途設(shè)計(jì)的ATV——ATC200E“大紅”三輪ATV沙 QUADRUNNER LT125 日本的Suzuki公司在四輪全地形車(chē)的研制和開(kāi)發(fā)領(lǐng)域起到了領(lǐng)導(dǎo)的作用，它在1983年銷(xiāo)售了第一輛四輪全地形車(chē)QuadRunner LT125,這是一種很適合新手使用的娛樂(lè)休閑型沙灘車(chē)。 ATC200E 1984 雅馬哈（YAMAHA）和本田（HONDA）開(kāi)始銷(xiāo)售四輪ATV。 1985 鈴木（SUZUKI）推出了它的第一款高性能、2沖程、四輪ATV——QUADRAC

7、ER LT250。北極星（Polaris Industries ）開(kāi)始在第一個(gè)北美公司進(jìn)行ATV業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)雪地車(chē)技術(shù)，用自動(dòng)檔替代手動(dòng)變速箱和地板式取代踏桿。川崎（KAWASAKI）推出了它的第一款四輪ATV。 QUADRACER LT250 在1985年該公司還首先生產(chǎn)出了高性能的四輪全地形車(chē)Suzuki LT250R QuadRacer,它采用了較復(fù)雜的具有良好減震性能的長(zhǎng)位移懸掛系統(tǒng)，水冷的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和六檔變速器，該車(chē)型的主要用于高水平的四輪摩托比賽運(yùn)動(dòng)中。 在1986年日本的Honda公司和Kawasaki公司也生產(chǎn)了相應(yīng)的四輪全地形車(chē)，分別是FourTrax TRX2

8、50R和Tecate-4 250。 日本Yamaha公司在1987年開(kāi)始生產(chǎn)的Banshee 350因其具有功率大，爬坡能力強(qiáng)，越野性能好等特點(diǎn)很受運(yùn)動(dòng)選手的歡迎。在1986年日本Honda公司生產(chǎn)的ForTrax TRX350 4x4開(kāi)創(chuàng)了四輪驅(qū)動(dòng)全地形車(chē)的先河，隨后其它公司也很快跟進(jìn)生產(chǎn)，從那以來(lái)四輪驅(qū)動(dòng)全地形車(chē)一直是全地形車(chē)中最受歡迎的車(chē)型，因它具有卓越的越野能力和很強(qiáng)的拖掛能力，它不僅受到運(yùn)動(dòng)賽手的歡迎，它同時(shí)也很受獵手、農(nóng)場(chǎng)主、牧場(chǎng)主和建筑工人的歡迎。在這一類(lèi)四輪驅(qū)動(dòng)的全地形車(chē)中，較大型的車(chē)最高車(chē)速能達(dá)到72.5英里（145km/h）。 1986 本田開(kāi)發(fā)了史上最成功的越野

9、賽車(chē)，2沖程FOURTRAX250R。并且，還第一次推出了它的第一款四驅(qū)ATV——FOURTRAX350 FOURTRAX250R FOURTRAX350（改裝后車(chē)型） 1988 因?yàn)槊绹?guó)政府在安全性方面表現(xiàn)出十分擔(dān)憂，ATV廠家同意停止銷(xiāo)售3輪的ATV車(chē)型。整個(gè)行業(yè)出臺(tái)了安全法則。本田推出了 FourTrax 300 and FourTrax 300 4x4（四驅(qū)），這些成為功能最多，最流行的車(chē)型，并且在接下來(lái)的12年里銷(xiāo)售了超過(guò)53萬(wàn)輛。 1992 最后一臺(tái)鈴木QuadRacer 250cc 2沖程四輪ATV退出了市場(chǎng)。 1996 第一批北極

10、貓（Arctic Cat）ATV開(kāi)始銷(xiāo)售。 1998 龐巴迪（Bombardier）開(kāi)始銷(xiāo)售ATV。 20世紀(jì)九十年代末期到二十一世紀(jì)早期 高性能ATV車(chē)型復(fù)活了！這次幾乎所有廠家的車(chē)型都是以四沖程亮相的。 2001 北極星提供了683cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，用在它的運(yùn)動(dòng)者（Sportsman）車(chē)型上，這是當(dāng)時(shí)ATV中的最大排量。其售價(jià)為7399美元。 2006 龐巴迪開(kāi)發(fā)電噴式的ATV——800cc Outlander。 2008 北極貓的最新車(chē)型ThunderCat 1000獲得年度最高獎(jiǎng)，此車(chē)是雙缸四沖程運(yùn)動(dòng)/實(shí)用款。 二、ATV（全地形車(chē)

11、）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景 1、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)現(xiàn)狀 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有全地形車(chē)企業(yè)600 多家，主要分布在浙江、重慶、江蘇、上海、山東和廣東等地，產(chǎn)品主要在50-250CC 之間，產(chǎn)量約占世界全地形車(chē)總量的40%。這些企業(yè)中既有傳統(tǒng)的摩托車(chē)企業(yè)，也有全新的專(zhuān)業(yè)全地形車(chē)生產(chǎn)廠家，還有從事休閑、體育器械制造的企業(yè)。摩托車(chē)企業(yè)憑借著多年的技術(shù)儲(chǔ)備，可以輕松地實(shí)現(xiàn)從摩托車(chē)制造向全地形車(chē)生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型，如廣州華南、江蘇林海動(dòng)力、江蘇健龍新田、重慶鑫源、重慶建設(shè)、重慶力帆等摩托生產(chǎn)企業(yè)都已將產(chǎn)品范圍延伸到全地形車(chē)類(lèi)產(chǎn)品。近些年，隨著全地形車(chē)市場(chǎng)的升溫，大批汽車(chē)零部件企業(yè)也開(kāi)始兼營(yíng)全地形車(chē)整車(chē)或零部件

12、制造業(yè)，專(zhuān)業(yè)對(duì)口的技術(shù)背景使這些企業(yè)能夠迅速地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的需求，由于越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始加入到全地形車(chē)這一新興行業(yè)中，使得這一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。 目前，我國(guó)大多數(shù)全地形車(chē)企業(yè)是私營(yíng)企業(yè)，少數(shù)是國(guó)企或中外合資企業(yè)，而且主要集中在重慶和浙江地區(qū)，其中浙江的永康已成為我國(guó)全地形車(chē)企業(yè)承包重要的聚集地。隨著市場(chǎng)對(duì)全地形車(chē)需求量的日益增大，全地形車(chē)企業(yè)都在積極擴(kuò)大生產(chǎn)能力，提升制造設(shè)備和技術(shù)水平，并引進(jìn)質(zhì)量控制體系，尤其在重慶、浙江二地，產(chǎn)業(yè)化的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，與之配套的零配件供應(yīng)圈也在迅速建立，并且輻射全國(guó)和海外市場(chǎng)，美國(guó)北極星公司采取與中國(guó)軍方合作的形式，成功進(jìn)入中國(guó)軍用全地形車(chē)市場(chǎng)。

13、 2、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)出口市場(chǎng)及認(rèn)證 我國(guó)全地形車(chē)出口市場(chǎng)主要集中在美國(guó)和歐洲，2006 年我國(guó)出口到歐美地區(qū)的全地形車(chē)數(shù)量持續(xù)增加，出口美國(guó)55.37 萬(wàn)輛，出口創(chuàng)匯2.29 億美元，比2005 年分別增長(zhǎng)25.56%、15.08%，占2006 年全地形車(chē)出口總量的44.7%、42.88%；出口歐洲39.74 萬(wàn)輛，出口創(chuàng)匯1.76 億美元，比2005 年分別增長(zhǎng)23.34%、18.92%，占我國(guó)全地形車(chē)出口總量和創(chuàng)匯金額的32.08%、32.96%。2006 年我國(guó)全地形車(chē)出口金額排名前10 位的出口國(guó)均為經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的國(guó)家，表明全地形車(chē)的用途主要還是集中在休閑和娛樂(lè)方面

14、。 全地形車(chē)的產(chǎn)品認(rèn)證包括：ISO9001、CE、EEC、EPA、WMI。其中出口歐洲市場(chǎng)最常用的認(rèn)證為CE、EEC；針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，供應(yīng)商若獲得EPA認(rèn)證，達(dá)單機(jī)率會(huì)更高；而少數(shù)國(guó)家現(xiàn)進(jìn)口全地形車(chē)或摩托車(chē)則需要WMI（CERTIFICATE OF WORLD MANUFACTURER IDENTIFIER CODE的簡(jiǎn)稱，即世界制造廠識(shí)別代號(hào)證書(shū)），確切說(shuō)WMI不是一樣證書(shū)，而是一種資格，供應(yīng)商可以去中國(guó)汽車(chē)中心申請(qǐng)辦理，目前WMI在澳大利亞、加拿大比較常用。 07 年我國(guó)ATV 出口排前10 位的國(guó)家分別為： 美國(guó)、澳大利亞、法國(guó)、意大利、南非、西班牙、加拿大、瑞典、德國(guó)、英國(guó)。

15、 3、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)需求分析 ☆美國(guó) 沙灘車(chē)源于美國(guó)，能滿足不同年齡消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)的需要。市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，全球每年有著上百萬(wàn)輛的需求，其中80%的需求來(lái)自美國(guó)。根據(jù)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，2002～2005 年我國(guó)共出口1000ml 以下其它載人機(jī)動(dòng)車(chē)（在海關(guān)統(tǒng)計(jì)年鑒產(chǎn)品的分類(lèi)中，沙灘車(chē)被列入1000ml 以下其它載人機(jī)動(dòng)車(chē)的項(xiàng)目中，而這一項(xiàng)目主要指沙灘車(chē)和休閑娛樂(lè)車(chē)，其中沙灘車(chē)比重較大）77.13萬(wàn)輛，而其中的35.71 萬(wàn)輛出口到了美國(guó)，占到46.3％。2005 年，我國(guó)對(duì)美國(guó)出口1000ml以下其它載人機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)模迅速膨脹，一舉達(dá)到33.3 萬(wàn)輛，比2004 年增加了13.4

16、 倍。 由此可見(jiàn)，我國(guó)生產(chǎn)的沙灘車(chē)產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)很受歡迎。從另一方面看，我國(guó)出口到美國(guó)的沙灘車(chē)價(jià)格要比全國(guó)出口的均價(jià)低，這說(shuō)明價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也是我國(guó)沙灘車(chē)角逐美國(guó)市場(chǎng)的重要手段之一。在國(guó)內(nèi)沙灘車(chē)企業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)，借助國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本低廉的優(yōu)勢(shì)，以及各大企業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施。未來(lái)，我國(guó)的沙灘車(chē)將逐漸成長(zhǎng)為美國(guó)市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。 ☆法國(guó) 法國(guó)是少數(shù)幾個(gè)允許沙灘車(chē)上路的國(guó)家之一，但是車(chē)輛必須符合上路的相應(yīng)條件，包括必須有轉(zhuǎn)彎燈，后視鏡，反光片，喇叭，達(dá)到要求的前照燈等。法國(guó)國(guó)內(nèi)沙灘車(chē)需求旺盛，是歐洲從中國(guó)進(jìn)口沙灘車(chē)最多的國(guó)家。 ☆澳大利亞 澳大利亞由于擁有豐富的旅游資源以及農(nóng)業(yè)資源，將成

17、為拉動(dòng)沙灘車(chē)需求增長(zhǎng)的重要力量，長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)將對(duì)沙灘車(chē)有強(qiáng)烈需求，隨著旅游資源的開(kāi)發(fā)和農(nóng)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，每年對(duì)沙灘車(chē)的進(jìn)口將逐步放大。 4、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)發(fā)展前景 目前，世界全地形車(chē)年銷(xiāo)售量約為150-170 萬(wàn)輛，2006 年世界全地形車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到170 萬(wàn)輛，其中北美市場(chǎng)約占80%。2006 年我國(guó)全地形車(chē)出口超過(guò)100 萬(wàn)輛，達(dá)123.88 萬(wàn)輛，比2005 年增長(zhǎng)了35.09%；出口金額為5.34 億美元，同比增長(zhǎng)21.09%，呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。就整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，美國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)逐步放緩，歐洲與中南美洲市場(chǎng)份額則逐年擴(kuò)大，澳洲、西班牙、英國(guó)，甚至泰國(guó)等新興市場(chǎng)正逐漸進(jìn)入上

18、升期。歐洲2005 年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)12 萬(wàn)輛以上，2003-2005 年平均增長(zhǎng)率高達(dá)15%以上；泰國(guó)目前市場(chǎng)規(guī)模雖僅為6000 輛，但隨著當(dāng)?shù)芈糜?、娛?lè)事業(yè)的發(fā)展，2008 年市場(chǎng)需求量預(yù)計(jì)將達(dá)2 萬(wàn)輛，年平均增長(zhǎng)率高達(dá)27%。在市場(chǎng)新勢(shì)力帶動(dòng)下，未來(lái)2 年世界全地形車(chē)市場(chǎng)將維持5%以上的增長(zhǎng)率。 三、ATV（全地形車(chē)）行業(yè)明星 1、ATV國(guó)內(nèi)行業(yè)明星 浙江斯丹尼汽配制造有限公司 江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司 廣州市番禺華南摩托車(chē)工業(yè)有限公司 江蘇中汽進(jìn)出口公司 隆鑫集團(tuán)進(jìn)出口有限公司 江蘇健龍新田摩托車(chē)制造有限公司 上海輕工國(guó)際發(fā)展有限公司 重慶隆鼎動(dòng)力機(jī)械有限公司

19、 重慶鑫源摩托車(chē)制造有限公司 上海對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易實(shí)業(yè)浦東有限公司 2、ATV國(guó)際行業(yè)明星 HONDA（日本） KAWASAKI（日本） POLARIS（美國(guó)） ARCTIC（美國(guó)） YAMAHA（日本） BOMBARDIER（美國(guó)） SUZUKI（日本） JOHN DEERE（美國(guó)） 四、"ATV（全地形車(chē)）"行業(yè)買(mǎi)家特征分析 買(mǎi)家洲區(qū)分布狀況 五、ATV（全地形車(chē)）美國(guó)市場(chǎng)新法案 2009年1月12日上午，美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)理查德奧布賴恩司長(zhǎng)在駐華使館官員的陪同下與中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)王法林常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)全地形車(chē)技術(shù)聯(lián)盟顧方副秘書(shū)長(zhǎng)

20、、國(guó)家質(zhì)檢總局相關(guān)人員就美國(guó)全地形車(chē)新的安全法案問(wèn)題進(jìn)行了交流。 美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)(CPSC)是美國(guó)官方直屬機(jī)構(gòu),主要負(fù)責(zé)消費(fèi)品安全領(lǐng)域工作，CPSC做出的決定不需再通過(guò)美經(jīng)部委決定。交流期間，CPSC官員指出從2008年9月12日開(kāi)始, 由于美國(guó)對(duì)其國(guó)內(nèi)的全地形車(chē)法案有所改動(dòng)，從原來(lái)的自愿標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)榱藦?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，致使其國(guó)內(nèi)的全地形車(chē)進(jìn)口商對(duì)該法案有抵觸情緒，導(dǎo)致該國(guó)全地形車(chē)進(jìn)口量大幅下降。另外，中國(guó)全地形車(chē)供應(yīng)商對(duì)美國(guó)新法案實(shí)施程序不太熟悉也是造成ATV出口美國(guó)下降的一個(gè)原因。美國(guó)新法案禁止三輪全地形車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。對(duì)于成人用全地形車(chē)從2009年4月13日開(kāi)始將以前的非強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)

21、準(zhǔn)列為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，所有出口到美國(guó)的產(chǎn)品都需要一個(gè)“合格證書(shū)”（General Certification of Conformity），和一個(gè)“行動(dòng)計(jì)劃★”(Action Plan)；對(duì)兒童用ATV另需第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告，這些材料均由美國(guó)進(jìn)口商負(fù)責(zé)遞交。 六、金華地區(qū)針對(duì)新法案的應(yīng)對(duì)措施 金華檢驗(yàn)檢疫局永康辦積極采取4項(xiàng)有效措施，幫扶轄區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)對(duì)美國(guó)全地形車(chē)出口新法案和新標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全地形車(chē)順利出口美國(guó)。2008年9月12日至2008年11月11日，永康轄區(qū)內(nèi)有5家企業(yè)遞交了針對(duì)美國(guó)新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量自查報(bào)告、整改計(jì)劃，以及2008年版本的EPA證書(shū)復(fù)印件，其中4家全地形車(chē)企業(yè)，共報(bào)檢了

22、18批全地形車(chē)出口到美國(guó)，數(shù)量共有1718輛，貨值達(dá)65萬(wàn)多美元。 提醒企業(yè)積極與美國(guó)客戶溝通。從2008年8月20日獲悉美國(guó)新出臺(tái)的《2008消費(fèi)品安全改進(jìn)法案》將全地形車(chē)標(biāo)準(zhǔn)ANSI/SVIA-1-2007列為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)之后，永康辦迅速做出反應(yīng)，在第一時(shí)間通過(guò)電話等方式逐一通知企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，通過(guò)永康電視臺(tái)廣泛宣傳出口美國(guó)全地形車(chē)有關(guān)政策。密切關(guān)注美國(guó)市場(chǎng)的變化，認(rèn)真研究美國(guó)《2008消費(fèi)品安全改進(jìn)法案》中有關(guān)全地形車(chē)的新要求，積極配合金華局機(jī)電處快速收集標(biāo)準(zhǔn)并組織有關(guān)人員完成標(biāo)準(zhǔn)翻譯初稿。敦促全地形車(chē)出口企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)美國(guó)全地形車(chē)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（ANSI/SVIA-1-2007），指導(dǎo)并幫

23、助企業(yè)查找現(xiàn)有產(chǎn)品存在的不符合美國(guó)新標(biāo)準(zhǔn)要求之處，要求企業(yè)書(shū)寫(xiě)詳實(shí)的自查報(bào)告并制定具體的整改計(jì)劃，在2008年12月31日之前完成整改。 要求企業(yè)提供2008年版的美國(guó)EPA證書(shū)，檢驗(yàn)科核查相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，并將EPA證書(shū)復(fù)印件在檢驗(yàn)科備案。企業(yè)出口美國(guó)的全地形車(chē)報(bào)檢時(shí)，在符合以往一般要求的基礎(chǔ)上，100%確認(rèn)出口產(chǎn)品型號(hào)與EPA證書(shū)的一致性。通過(guò)采取以上措施，轄區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的全地形車(chē)已能順利出口美國(guó)。 永康地區(qū)是我國(guó)出口全地形車(chē)的主產(chǎn)區(qū)之一，出口量占據(jù)我國(guó)出口全地形車(chē)總量的25%，在接下來(lái)的時(shí)間里，全地形車(chē)出口美國(guó)會(huì)越來(lái)越多。永康辦事處特別提醒全地形車(chē)出口企業(yè)，在滿足出口全地形車(chē)檢驗(yàn)監(jiān)管規(guī)

24、范要求的基礎(chǔ)上，即刻開(kāi)展針對(duì)美國(guó)新標(biāo)準(zhǔn)的自查工作、制定相應(yīng)的整改計(jì)劃，及時(shí)報(bào)送2008年版EPA證書(shū)進(jìn)行備案，以確保全地形車(chē)產(chǎn)品順利出口美國(guó)。 七、ATV與QUAD的比較 1、google關(guān)鍵詞搜索結(jié)果比較（數(shù)據(jù)截止2009.02.02）： 從上圖可以看出ATV的搜索趨勢(shì)明顯要高于QUAD，同一種產(chǎn)品的命名在不同地區(qū)因搜索習(xí)慣不同而有所區(qū)別。全地形沙灘車(chē)在北美ATV的搜索結(jié)果大于QUAD的搜索結(jié)果，而在歐洲地區(qū)則相反。 2、MIC、ALI、GS三個(gè)平臺(tái)關(guān)鍵詞搜索結(jié)果比較（數(shù)據(jù)截止2009.02.02）： Keywords MIC MIC（TR）出售情況 GS Ali

25、 ALI排名出售情況 ATV 10000左右 10 3614 18244 25 EEC ATV 2000左右 3 580 2303 2 EPA ATV 900多 0 261 1469 1 Mini ATV 900多 2 255 1334 0 QUAD 7000多 5 1989 32187 12 由上表可以得知，ALI此類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，但客戶反饋三個(gè)平臺(tái)比較，全地形沙灘車(chē)還是在MIC上推廣效果最為理想。然而受到金融危機(jī)的影響，全地形沙灘車(chē)的出口問(wèn)題也受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，做為全國(guó)沙灘車(chē)生產(chǎn)集中地之一的金

26、華永康地區(qū)，政府也在積極全面的開(kāi)展幫扶工作，根據(jù)國(guó)外有關(guān)全地形車(chē)最新要求，指導(dǎo)企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，幫助企業(yè)培訓(xùn)合格的質(zhì)量監(jiān)督員，共同促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。 3、MIC相關(guān)目錄 Sporting Goods & Recreation ATV & Quad Transportation Motorcycle Auto Parts & Accessories Motorcycle Parts & Accessories Auto Parts & Accessories Motorcycle Parts & Accessories Other Motorcycle Parts & Acc

27、essories 八、MIC成功客戶案例 客戶名稱：浙江**電動(dòng)車(chē)有限公司 推廣時(shí)間：2006年至今，個(gè)人外貿(mào)，以掛靠工廠形式推廣。 推廣情況： 1、詢盤(pán)統(tǒng)計(jì)及詢盤(pán)分布 由以上圖表可以看出，詢盤(pán)主要來(lái)自歐洲、北美及澳大利亞，月均詢盤(pán)在50封以上，并且詢盤(pán)量一直呈上升趨勢(shì)，客戶很重視平臺(tái)的操作，MIC推出的各項(xiàng)新功能客戶都會(huì)第一時(shí)間去掌握，勤于管理、再加上扎實(shí)的外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)，客戶在MIC上的推廣效果一直都很理想。 2、客戶淺淡ATV 許總，年輕、陽(yáng)光是給我的第一印象。一壺烏龍，一張桌子，兩把椅子，伴著烏龍茶特有的甘甜入口，話題就這樣展開(kāi)了。許總安徽人，也屬80后，20

28、03年11月畢業(yè)，2004年上半年闖蕩上海灘，從事半年外貿(mào)，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)浙江永康，就職于“永康市紅鷹車(chē)業(yè)有限公司”，累積兩年經(jīng)驗(yàn)，2006年離開(kāi)公司，開(kāi)展個(gè)人外貿(mào)，也是在此時(shí)，與MIC結(jié)下不解之緣，最初與無(wú)錫一家工廠合作，后來(lái)由于種種原因合作解散，現(xiàn)與武義一家電動(dòng)車(chē)公司合作已有兩年，工廠老板對(duì)許總的支持很大，這給了他很大信心，雙方合作非常愉快。 許總很健談，對(duì)于永康地區(qū)的ATV市場(chǎng)情況很熟悉，他談到2007年前永康地區(qū)的ATV大大小小的企業(yè)有近300家，由于市場(chǎng)混亂，產(chǎn)品參差不齊，隨著進(jìn)口國(guó)家對(duì)于產(chǎn)品要求的提高，政府出臺(tái)了一系列措施，將一些不符合條件的中小企業(yè)淘汰出局，現(xiàn)永康市場(chǎng)還有50多家

29、企業(yè)出口ATV，由于市場(chǎng)的規(guī)范，在永康地區(qū)ATV也基本形成了一條產(chǎn)業(yè)鏈。許總談到任何產(chǎn)品都有過(guò)熱階段，現(xiàn)ATV市場(chǎng)雖規(guī)范了，但對(duì)于他們這種純外貿(mào)型企業(yè)，利潤(rùn)下降很多，現(xiàn)在出口ATV能有10%的利潤(rùn)已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了，而相對(duì)于配件來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)就高出很多，在 2008年5月份左右許總表示他出過(guò)一個(gè)柜的汽配，利潤(rùn)就達(dá)到8萬(wàn)多元。由于受金融危機(jī)的影響，2008年11月份后就沒(méi)再接到整柜的客戶，包括一些老客戶，也只有幾臺(tái)的散貨，雖然詢盤(pán)數(shù)量有所增加，由于進(jìn)口國(guó)的貨幣不穩(wěn)定，大多持觀望態(tài)度。 經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，許總對(duì)買(mǎi)家做出了詳細(xì)的歸類(lèi)： 一級(jí)分銷(xiāo)商：每月進(jìn)口量在2～3個(gè)柜； 二級(jí)

30、分銷(xiāo)商：半年甚至1年2～3個(gè)柜； 三級(jí)分銷(xiāo)商（即小商小販）：由于受實(shí)力的限制，他們一般是拼柜，這種買(mǎi)家一般只能合作一次。 再接下來(lái)就是一些散客了，由于個(gè)人喜歡，在本國(guó)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格太高或是難以找到自己喜歡的款式，他們會(huì)組織幾人拼貨，選擇進(jìn)口。 當(dāng)談到與MIC合作的這兩年，許總會(huì)心一笑“中國(guó)制造網(wǎng)我一直很滿意，無(wú)論是推廣還是服務(wù)”。許總表示09年他準(zhǔn)備向日用品方向發(fā)展，以后B2B推廣他還會(huì)選擇MIC。 注：文中所有數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)沙灘車(chē)網(wǎng) ★ [消費(fèi)品法](經(jīng)[消費(fèi)品安全改進(jìn)法案]修正)第42條(e)(2)稱“全地形車(chē)(ATV)行動(dòng)計(jì)劃是指制造商或分銷(xiāo)商同意為保障全地形車(chē)(ATV)的安全所采取的行動(dòng)而撰寫(xiě)的書(shū)面計(jì)劃或承諾信，行動(dòng)包括對(duì)駕駛員的培訓(xùn)、傳播信息、對(duì)駕駛員年齡的推薦和其它管轄全地形車(chē)(ATV)的促銷(xiāo)和銷(xiāo)售、監(jiān)督此類(lèi)銷(xiāo)售的政策以及其它相關(guān)措施，內(nèi)容應(yīng)符合刊載在1998年9月9日出版的[美國(guó)聯(lián)邦記事報(bào)] (63 FR48199-28204)上公布的[委員會(huì)關(guān)于公司所作承諾的通知]中所描述的計(jì)劃。 12