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1、
物流規(guī)劃方案
一、 人員總體配置方案
物流經(jīng)理
庫(kù)存管理 運(yùn)輸管理
入庫(kù)管理 出庫(kù)管理 運(yùn)作管理 客服管理
成品出庫(kù) 成品入庫(kù) 車(chē)輛管理 客戶訂單處
理 返貨入庫(kù) 次品待加工到貨情況跟車(chē)輛調(diào)度 出庫(kù) 蹤
車(chē)輛維護(hù)、??蛻粢庖?jiàn)跟
養(yǎng)、年審管理 蹤
簽收單管理 燃油、停車(chē)等
費(fèi)用管理
運(yùn)輸資源管客戶業(yè)務(wù)量
理 統(tǒng)計(jì)
承運(yùn)商管理 車(chē)輛 GPS跟
蹤
配送方管理
二 | 、庫(kù)存管理方案
1、 庫(kù)管人員 (2
2、-3 人) 負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的管理 :
(1) 根據(jù)每次的進(jìn)出貨情況如實(shí)填寫(xiě)庫(kù)表 ( 附件 1) ,并和生產(chǎn)部門(mén)或運(yùn)輸部門(mén)
作好
出入庫(kù)銜接。
(2) 根據(jù)庫(kù)存表數(shù)據(jù)分析庫(kù)存情況,以便為生產(chǎn)部門(mén)提供所需的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
(3) 每周根據(jù)庫(kù)存表數(shù)據(jù)做一次庫(kù)存盤(pán)點(diǎn) ( 小盤(pán) ) ,每月做一次大盤(pán),以確保庫(kù)
存數(shù)
量的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。
(4) 出入庫(kù)貨物的品質(zhì)檢查。
(5) 優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu),管理好貨品的分區(qū),堆放標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)出貨標(biāo)準(zhǔn)等工作。
(6) 庫(kù)區(qū)的清潔、防火、防潮等管理。
3、(7) 呆滯品、不良品的處理
2、分揀人員 (2 —3 人)
(1) 根據(jù)客戶的訂單要求,從庫(kù)存的貨品中將用戶所需的商口分揀出來(lái),放到
收發(fā)貨 裝卸區(qū),以備發(fā)貨。
(2) 在庫(kù)管人員的指導(dǎo)下,協(xié)助庫(kù)管人員做好進(jìn)出庫(kù)貨物的數(shù)量、質(zhì)量等檢
查。
(3) 對(duì)于符合出入庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)的貨物按商品規(guī)格進(jìn)行分類(lèi)后存放到指定區(qū)域。
(4) 在庫(kù)管人員的指導(dǎo)下,優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)資源,合理利用空間。
(5) 裝卸工人的管理,裝卸設(shè)施的保養(yǎng)和維護(hù),如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)
(6) 完成庫(kù)管人員臨時(shí)的工作安排。
庫(kù)存區(qū)
辦公用紙區(qū) 收發(fā)
4、貨裝卷紙區(qū)板紙區(qū)
卸區(qū)
成品區(qū) ( 按成品區(qū) ( 按成品區(qū) ( 按返貨區(qū) 返貨區(qū) 返貨區(qū)貨物型號(hào)再貨物型號(hào)再貨物型號(hào)再分區(qū)堆放 ) 分區(qū)堆放 ) 分區(qū)堆放 )
成品區(qū)
廢品區(qū) 廢品區(qū) 廢品區(qū)
待加工區(qū) 待加工區(qū) 待加工區(qū)
三、 運(yùn)輸管理方案 :
1、運(yùn)輸管理人員 (2 人) 的工作任務(wù) :
(1) 做好貨品中轉(zhuǎn)、貨品配送管理,承運(yùn)商運(yùn)輸質(zhì)量考核,以保證公司配送服務(wù)質(zhì)量的高效和及時(shí)。
(2) 駕駛?cè)藛T管理 ( 合理安排駕駛?cè)藛T工作 ) ,車(chē)輛管理 ( 費(fèi)用、 GPS跟蹤、維修、保養(yǎng)、年審等 )( 附
5、件 2) 。
(3) 負(fù)責(zé)銜接與倉(cāng)庫(kù)管理區(qū)的工作,憑客戶訂單或出庫(kù)單前往庫(kù)區(qū)辦理提貨,出庫(kù)過(guò)程中的數(shù)量清點(diǎn)、貨品規(guī)格核查、貨品包裝檢查等
(4) 運(yùn)輸線路制定及車(chē)輛配載,通知和監(jiān)管相應(yīng)的承運(yùn)方他配送方。/
(5) 協(xié)助客服人員進(jìn)行貨品查詢、到達(dá)跟蹤等。
(6) 工作完成后相關(guān)單據(jù)的收集、保管和交結(jié)。
2、運(yùn)輸?shù)木唧w方案 :
郊縣配送方案一 : 線路 : 郫縣——都江堰——彭州 ( 往返 250 公里 ) 耗時(shí) 5 小時(shí)
(含配送)
溫江——崇州——大邑—邛崍 ( 往返 300 公里 ) 耗時(shí) 8 小時(shí)雙流——新津——蒲江
6、( 往返 250 公里 ) 耗時(shí) 6 小時(shí)新都——青白江——金堂 ( 往返 160 公里 ) 耗時(shí) 4 小時(shí)
市區(qū)——龍泉 ( 往返 180 公里 ) 耗時(shí) 4 小時(shí) 行車(chē)方案 : 每天 8:30 前所有車(chē)輛完
成裝載, 8:40 準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。
(1) 溫江——崇州——大邑—邛崍 ( 耗時(shí) 8 小時(shí) ) ,回來(lái)后裝載第二天的貨品。
(4.2 米車(chē) ) (2) 雙流——新津——蒲江 ( 耗時(shí) 6 小時(shí) ) ,回來(lái)后裝載省內(nèi)中轉(zhuǎn)的貨
品,再次返庫(kù)后裝
載第二天的貨品。 (4.2 米車(chē) )
(3) 郫縣——都江堰
7、——彭州 ( 耗時(shí) 5 小時(shí) ) 新都——青白江——金堂 ( 耗時(shí) 4
小時(shí)),
回來(lái)后裝載,再次返庫(kù)后裝載第二天的貨品。 (金杯車(chē))
(4) 市區(qū)——龍泉 ( 耗時(shí) 4 小時(shí) ) 回來(lái)后作為緊急備用 ( 面包車(chē) )
(5) 總體線路設(shè)置如上,臨時(shí)則根據(jù)具體情況靈活調(diào)度。
所需配置 : 車(chē)輛 4—5 臺(tái),駕駛員 4—5 名,隨車(chē)搬運(yùn) 4—5 名
費(fèi)用 : 就目前公司車(chē)輛情況,按增補(bǔ)兩臺(tái)車(chē)計(jì)算 :2 臺(tái)新車(chē)費(fèi)用 18 萬(wàn),使用折舊 ( 按使用 6 年 ) ,每年合計(jì)折舊 3 萬(wàn)元。得出每月費(fèi)用如下 : 司機(jī)工資 10000 元+搬運(yùn)工資
8、 10000 元+車(chē)輛折舊 2500+油費(fèi) 30000 元 ( 每車(chē)出車(chē)往返一趟 )+ 保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修、年審、罰款 1500 元=56500元。 ( 購(gòu)舊車(chē)固定投入少,但維修費(fèi)用高,折舊費(fèi)
相當(dāng))。
優(yōu)勢(shì) : 運(yùn)輸速度快,方便管理,在服務(wù)方面可以有更好的提升,票據(jù)返回速度快,不會(huì)產(chǎn)生多次裝卸對(duì)貨品安全有保障。
劣勢(shì) : 前期投資較大,到中后期隨著車(chē)輛的老化,費(fèi)用還會(huì)有所上漲,另外駕駛車(chē)輛有很多不確定因素,可能會(huì)造成費(fèi)用的增加和風(fēng)險(xiǎn)的增加。
郊縣配送方案二 : 線路 : 郫縣——溫江——崇州 ( 往返 230 公里 ) 耗 5 小時(shí)市區(qū)——雙流——龍泉 ( 往返 2
9、30 公里 ) 耗 5 小時(shí)新都——青白江 ( 往返 100 公里 ) 耗 3 小時(shí)
都江堰、彭州、大邑、邛崍、新津、蒲江、金堂貨物由貨運(yùn)公司承運(yùn),到達(dá)后由配送人員配送。
所需配置 : 現(xiàn)有車(chē)輛和駕駛員,隨車(chē)搬運(yùn) 2 名。
費(fèi)用 : 司機(jī)工資 5000 元+搬運(yùn)工資 5000 元+油費(fèi) 15000+保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修、年審、罰款 1500 元=265000元+實(shí)際貨物運(yùn)輸費(fèi)用 ( 由發(fā)貨量決定 )+ 配送費(fèi)用 ( 由發(fā)貨量決定)。
優(yōu)勢(shì) : 前期投資費(fèi)用較低,基本能滿足配送要求
劣勢(shì) : 會(huì)產(chǎn)生多次裝卸作業(yè),可能對(duì)貨品造成損傷,票
10、據(jù)返回要慢一些,前期
要花一定時(shí)間前往各地聯(lián)系承運(yùn)方和配送人員以及和他們協(xié)商相關(guān)費(fèi)用。
所需支持 :(1) 客服部門(mén)要提前一天向所有區(qū)域內(nèi)的客戶詢問(wèn)訂單情況,并在當(dāng)
天 15:00 前完成對(duì)訂單的整理和打印交由運(yùn)輸部門(mén)。
(2) 運(yùn)輸管理人員得到定單后要根據(jù)訂單量做好車(chē)輛安排以及到庫(kù)區(qū)做好提貨
安排。
(3) 庫(kù)區(qū)在得到提貨清單后要第一時(shí)間做好分揀和出庫(kù)工作。
(4) 車(chē)輛運(yùn)行要在控制時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
(5) 駕駛?cè)藛T和搬運(yùn)人員對(duì)送貨線路和流程要有較好的安排
省內(nèi)二級(jí)市場(chǎng)中轉(zhuǎn)達(dá)和配送方案一 : 考查和選定一批省
11、內(nèi)貨運(yùn)專(zhuān)線,所需中轉(zhuǎn)
的貨品交由相對(duì)應(yīng)的貨運(yùn)部進(jìn)行運(yùn)輸和配送
優(yōu)勢(shì) : 費(fèi)用較低
劣勢(shì) : 線路太多會(huì)造成不便于管理,簽收單可能無(wú)法返回,配送及時(shí)性和相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量不高,
省內(nèi)二級(jí)市場(chǎng)中轉(zhuǎn)達(dá)和配送方案一 : 通過(guò)招標(biāo)選定 3— 4 家第三方配送公司,按區(qū)域 ( 川東、川西、川南、川北 ) 將貨品交由相應(yīng)的貨運(yùn)公司承運(yùn)。
優(yōu)勢(shì) : 便于管理,通過(guò)細(xì)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和考核機(jī)制,可以降低運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn),單據(jù)能完全返回。
劣勢(shì) : 運(yùn)輸費(fèi)用要比專(zhuān)線高。
客服管理方案 :(2 — 3) 人
1、 了解客戶 :
(1 客戶信息 ( 客戶姓名
12、、所在區(qū)域、聯(lián)系電話等信息 )
(2 客戶的訂單情況 ( 規(guī)格、數(shù)量等 )
(3 客戶訂貨要求 ( 時(shí)間要求、服務(wù)要求、其它特殊要求等 )
2、 在途跟蹤 :
(1) 配送車(chē)輛出發(fā)后,通過(guò) GPS跟蹤車(chē)輛在途定位。
(2) 省內(nèi)二級(jí)市場(chǎng)中轉(zhuǎn)貨物到貨情況查詢和跟蹤
(3) 將跟蹤到的信息反饋給客戶,告知其到達(dá)時(shí)間
3、 應(yīng)急處理 :
(1) 如發(fā)生堵車(chē)、壞車(chē)等情況時(shí),要第一時(shí)間了解車(chē)輛狀況,并如實(shí)向客戶做
出解釋
工作。事后再根據(jù)車(chē)輛情況,告知客戶最終到達(dá)時(shí)間。
(2) 承
13、運(yùn)單位如發(fā)生人為因素造成拒絕送貨等情況時(shí),要及時(shí)與之溝通和跟蹤。直至
貨物到達(dá)客戶處為準(zhǔn)。
4、貨物簽收情況 :
(1) 貨物簽收后要及時(shí)催促配送司機(jī)或承運(yùn)方將簽收單據(jù)在指定時(shí)間內(nèi)交回,
并負(fù)責(zé)
其保管工作。
(2) 省內(nèi)二級(jí)城市的配送要在配送當(dāng)日了解簽收人情況,并做好自行備案。
5、客戶回訪 :
定期做好回訪工作,并做好回訪總結(jié)。
6、客戶投訴記錄和處理 :
(1) 人員投訴 ,
(2) 產(chǎn)品投訴 ,
(3) 物流投訴 ,
將接到的投訴交由相關(guān)人員進(jìn)行整改。
14、
7、物流量統(tǒng)計(jì) :
每個(gè)客戶建立一個(gè)檔案,并對(duì)之進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
物流部門(mén)整體發(fā)展方案 :1 、在 15 天內(nèi)制定出具體運(yùn)作方案
2、在 1 到 3 個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完善庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)和庫(kù)存流程。
3、在 3 到 6 個(gè)月的時(shí)間內(nèi)落實(shí)運(yùn)輸資源和考核標(biāo)準(zhǔn)。
4、在 1 到 1 年半的時(shí)間內(nèi)完成內(nèi)部物流信息網(wǎng)建立。
5、在 1 到 2 年時(shí)間內(nèi)完成庫(kù)存電子設(shè)備化管理。
6、在 1 到 2 年時(shí)間內(nèi)完成電子商務(wù)化訂單管理。
庫(kù)存表 ( 附件 1)
年月貨品型號(hào):
入庫(kù) 出庫(kù) 結(jié)余
時(shí)間 數(shù)
15、量 供貨方簽字 倉(cāng)管簽字 時(shí)間 數(shù)量 出貨方簽字 倉(cāng)管簽字 上月結(jié)余當(dāng)前結(jié)余
車(chē)輛管理 ( 附件 2)
— 1) 行車(chē)記錄表 (2
車(chē)牌號(hào) :
起點(diǎn) 起點(diǎn)里程 到達(dá)地點(diǎn) 到站里程 行車(chē)距離 駕駛?cè)?年/ 月/ 日 起點(diǎn)時(shí)間 ( 點(diǎn)
/ 分) 到達(dá)時(shí)間 ( 點(diǎn)/ 分)加油記錄表 (2 — 2) 車(chē)牌號(hào) :
日期 加油時(shí)里程數(shù) 加油量 加油金額 經(jīng)辦人 管理員 備注 平均油耗 ( 元/KM)加完油后,相關(guān)經(jīng)辦人將此
表同加油發(fā)票交管理員,管理員對(duì)加油量和金額審核
簽字后交回經(jīng)辦人。
車(chē)輛信息記錄 (2 —3)
車(chē)牌號(hào) :
保養(yǎng)、維修信息 審車(chē)信息 違章信息
時(shí)間 保養(yǎng) 當(dāng)前 項(xiàng)目 維修 費(fèi)用 送修提車(chē)下次車(chē)輛參保 營(yíng)運(yùn) 違違違處
里程 單位 人 人 保養(yǎng)年審時(shí)間 證年 章章章理 / 維修里程 時(shí)間 審時(shí)間 時(shí)性人情間質(zhì)員況
謝謝品讀~