《第二節(jié)地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《第二節(jié)地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用(34頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、 地 理 信 息 技 術(shù) : 指 獲 取 、 管 理 、 分 析 和應(yīng) 用 地 理 空 間 信 息 的 現(xiàn)代 技 術(shù) 的 總 稱 。應(yīng) 用 領(lǐng) 域 : 資 源 調(diào) 查 、 環(huán) 境 監(jiān) 測(cè) 、 自 然災(zāi) 害 防 御 監(jiān) 測(cè) 、 國(guó) 土 資 源 管 理 、 國(guó) 土 開(kāi)發(fā) 規(guī) 劃 等 。大 眾 化 應(yīng) 用 : GPS汽 車 導(dǎo) 航 , 空 間 信 息網(wǎng) 站 、 城 市 多 媒 體 地 理 信 息 系 統(tǒng) 等 。 一 .遙 感 ( ) 遙感技術(shù)與傳統(tǒng)工作方法比較多少差(慢)好(快)多少高低小,有些地方不能人工調(diào)查廣,能獲得人眼看不到的信息差好 應(yīng)用領(lǐng)域具體內(nèi)容資源普查普 查 礦 產(chǎn) 資 源 、 水 資
2、 源 、 土 地 資 源 、 森 林 草 場(chǎng) 資 源 、 野 生動(dòng) 物 資 源 等 , 進(jìn) 而 進(jìn) 行 評(píng) 估 , 如 農(nóng) 作 物 產(chǎn) 量災(zāi)害監(jiān)測(cè)監(jiān) 測(cè) 旱 情 、 水 災(zāi) 、 滑 坡 、 泥 石 流 、 農(nóng) 林 病 蟲(chóng) 害 、 森 林 火 災(zāi)等 , 有 助 于 防 災(zāi) 、 減 災(zāi) 、 災(zāi) 后 恢 復(fù)環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān) 測(cè) 荒 漠 化 、 土 壤 鹽 漬 化 、 環(huán) 境 污 染 、 海 洋 生 態(tài) 、 全 球 氣候 變 化 及 其 影 響 、 植 被 變 化 等 , 利 于 保 護(hù) 環(huán) 境 1教材圖1.51998年7月2731日洞庭湖及荊江地區(qū)飛機(jī)遙感圖像圖1.6 1998年8月28日洞庭湖及荊江地區(qū)
3、衛(wèi)星遙感圖像,據(jù)圖分析:圖 表 探 究 (1)圖 1.5中 , a、 b圖 像 有 何 差 異 ? (2)對(duì) 比 兩 圖 , 水 域 有 何 變 化 ? (3)對(duì) 比 兩 圖 , 為 什 么 飛 機(jī) 遙 感 圖 像 是 多 張 鑲 嵌而 成 , 成 像 時(shí) 間 長(zhǎng) , 而 衛(wèi) 星 遙 感 圖 像 是 一 張 圖像 , 且 成 像 時(shí) 間 短 ? (1)a圖 是 飛 機(jī) 遙 感 圖 像 , 雖 是 陰 雨 天 氣 , 但 地 物分 辨 率 較 高 , 圖 中 水 體 和 城 市 清 晰 可 見(jiàn) , 通 過(guò) 黑白 對(duì) 比 , 還 能 判 定 被 洪 水 淹 沒(méi) 地 區(qū) 的 分 布 情 況 ,圖 中
4、 湖 、 河 等 水 域 呈 黑 色 , 居 民 點(diǎn) 呈 淺 灰 色 。 b圖是 經(jīng) 過(guò) 信 息 處 理 后 形 成 的 假 彩 色 遙 感 圖 像 , 更 醒目 清 晰 , 黑 色 區(qū) 域 為 湖 邊 或 河 邊 淹 沒(méi) 的 灘 地 , 紫色 表 示 常 年 水 域 , 深 綠 色 表 示 被 淹 農(nóng) 田 , 淺 綠 色表 示 受 損 魚(yú) 塘 , 淹 沒(méi) 區(qū) 的 范 圍 和 分 布 一 目 了 然 。 (2)通 過(guò) 兩 圖 比 較 , 可 看 出 該 地 區(qū) 1個(gè) 月 內(nèi) 淹 沒(méi) 地 區(qū)的 動(dòng) 態(tài) 變 化 , 水 域 有 了 明 顯 的 擴(kuò) 大 。 (3)這 主 要 與 傳 感 器 的 飛
5、行 高 度 有 關(guān) , 如 圖 所示 : 二 .全 球 定 位 系 統(tǒng) ( GPS) 思考: 教 材 圖 1.9 GPS汽 車 導(dǎo) 航 , 據(jù) 圖 分 析 : 1.在 GPS汽 車 導(dǎo) 航 中 , 信 息 在 汽 車 、 衛(wèi) 星 和 服 務(wù) 中 心 之 間 是怎 樣 傳 遞 的 ?在 G PS汽 車 導(dǎo) 航 中 , 信 息 在 汽 車 、 衛(wèi) 星 和 服 務(wù) 中 心 之 間 的 傳 遞過(guò) 程 如 下 圖 所 示 : G PS衛(wèi) 星 不 斷 發(fā) 射 G PS信 號(hào) , 接 收 機(jī) 收 到 信 號(hào) 后 解 算 出 汽 車所 在 的 地 理 位 置 ; 駕 駛 員 輸 入 出 發(fā) 地 和 目 的 地
6、 并 通 過(guò) 電 臺(tái) 傳送 給 服 務(wù) 中 心 ; 服 務(wù) 中 心 為 其 確 定 可 行 路 線 , 并 通 過(guò) 衛(wèi) 星 傳 輸 給 汽 車 ; 汽 車 在 G PS衛(wèi) 星 信 號(hào) 引 導(dǎo) 下 到 達(dá) 目 的 地 。 2. 駕 駛 員 是 如 何 使 用GPS汽 車 導(dǎo) 航 選 擇 線 路或 到 達(dá) 目 的 地 的 ? 圖 1.9的 右 邊 是 對(duì) 汽 車 導(dǎo) 航 裝置 的 放 大 圖 , 并 在 圖 的 下 方用 語(yǔ) 言 簡(jiǎn) 要 地 描 述 了 GPS為 汽車 導(dǎo) 航 的 過(guò) 程 , 該 過(guò) 程 的 簡(jiǎn)要 圖 示 如 下 :思考: 格洛納斯定位系統(tǒng) “GLONASS”是 俄 語(yǔ) 中 “ 全
7、 球 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng)GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTE”的 縮 寫(xiě) 。 作 用 類 似 于 美 國(guó) 的 GPS、 歐 洲 的 伽 利 略衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) 。 最 早 開(kāi) 發(fā) 于 蘇 聯(lián) 時(shí) 期 , 后 由 俄 羅斯 繼 續(xù) 該 計(jì) 劃 。 俄 羅 斯 1993年 開(kāi) 始 獨(dú) 自 建 立 本國(guó) 的 全 球 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 。 按 計(jì) 劃 , 該 系 統(tǒng) 將 于2007年 年 底 之 前 開(kāi) 始 運(yùn) 營(yíng) , 屆 時(shí) 只 開(kāi) 放 俄 羅 斯 境內(nèi) 衛(wèi) 星 定 位 及 導(dǎo) 航 服 務(wù) 。 到 2009年 年 底 前 , 其 服務(wù) 范 圍 將 拓 展
8、 到 全 球 。 該 系 統(tǒng) 主 要 服 務(wù) 內(nèi) 容 包 括確 定 陸 地 、 海 上 及 空 中 目 標(biāo) 的 坐 標(biāo) 及 運(yùn) 動(dòng) 速 度 信息 等 。 系 統(tǒng) 概 述 數(shù) 量 : 24顆 衛(wèi) 星 組 成 ; 精 度 : 10米 左 右 ; 用 途 : 軍 民 兩 用 ; 進(jìn) 展 : 目 前 已 有 17顆 衛(wèi) 星 在 軌 運(yùn) 行 , 計(jì) 劃2008年 全 部 部 署 到 位 。 伽利略定位系統(tǒng) 伽 利 略 定 位 系 統(tǒng) ( Galileo Positioning System) ,是 歐 盟 一 個(gè) 正 在 建 造 中 的 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) , 有 “ 歐 洲 版GPS”之 稱 ,
9、也 是 繼 美 國(guó) 現(xiàn) 有 的 “ 全 球 定 位 系 統(tǒng) ”( GPS) 及 俄 羅 斯 的 GLONASS系 統(tǒng) 外 , 第 三 個(gè) 可 供民 用 的 定 位 系 統(tǒng) 。 伽 利 略 系 統(tǒng) 的 基 本 服 務(wù) 有 導(dǎo) 航 、 定位 、 授 時(shí) ; 特 殊 服 務(wù) 有 搜 索 與 救 援 ; 擴(kuò) 展 應(yīng) 用 服 務(wù) 系統(tǒng) 有 在 飛 機(jī) 導(dǎo) 航 和 著 陸 系 統(tǒng) 中 的 應(yīng) 用 、 鐵 路 安 全 運(yùn) 行調(diào) 度 、 海 上 運(yùn) 輸 系 統(tǒng) 、 陸 地 車 隊(duì) 運(yùn) 輸 調(diào) 度 、 精 準(zhǔn) 農(nóng) 業(yè) 。2010年 1月 7日 , 歐 盟 委 員 會(huì) 稱 , 歐 盟 的 伽 利 略 定 位 系統(tǒng)
10、 將 從 2014年 起 投 入 運(yùn) 營(yíng) 。 北 斗 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) BeiDou( COMPASS)Navigation Satellite System 是 中 國(guó) 正 在 實(shí) 施 的 自主 研 發(fā) 、 獨(dú) 立 運(yùn) 行 的 全 球 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 。 北 斗 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 由 空 間 端 、 地 面 端 和 用 戶 端 三 部分 組 成 , 空 間 端 包 括 5顆 靜 止 軌 道 衛(wèi) 星 和 30顆 非 靜 止 軌道 衛(wèi) 星 , 地 面 端 包 括 主 控 站 、 注 入 站 和 監(jiān) 測(cè) 站 等 若 干 個(gè)地 面 站 , 用 戶 端 由 北 斗 用 戶 終 端
11、以 及 與 美 國(guó) GPS、 俄 羅斯 GLONASS、 歐 洲 GALILEO等 其 他 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 兼容 的 終 端 組 成 。 中 國(guó) 目 前 已 成 功 發(fā) 射 五 顆 北 斗 導(dǎo) 航 衛(wèi) 星 , 將 在 系 統(tǒng)組 網(wǎng) 和 試 驗(yàn) 基 礎(chǔ) 上 , 逐 步 擴(kuò) 展 為 全 球 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 。 ( 1) 在 區(qū) 域 地 理 環(huán) 境 研 究 中 的 應(yīng) 用( 2) 在 城 市 管 理 中 的 應(yīng) 用建 模 、 區(qū) 域 分 析 和 評(píng) 價(jià) 、區(qū) 域 動(dòng) 態(tài) 監(jiān) 測(cè) 、 評(píng) 估 預(yù) 測(cè) 等城 市 交 通 、 土 地 利 用 、 突 發(fā) 事 件 應(yīng) 急 、城 市 綜 合 管 理 、 城 市 勘 察 、 土 地 規(guī) 劃 、環(huán) 境 監(jiān) 測(cè) 、 城 市 電 子 政 務(wù) 等 方 面 四 、 地 理 信 息 技 術(shù) 與 數(shù) 字 地 球1、 “ 3S”技 術(shù) 之 間 的 關(guān) 系地 理 信 息全球定位系統(tǒng)空間定位獲取管理、查詢、更新、空間分析、應(yīng)用評(píng)價(jià)地理信息系統(tǒng)遙感