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1、從變速箱速比談手動(dòng)擋Polo的換擋
其實(shí)無(wú)論升擋還是降擋，從操作上說(shuō)，無(wú)非是油門和離合的掌握！如果能找到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系，雖然只是在理論上，實(shí)際駕駛還有坡度，載荷，加速度等多種復(fù)雜因素！但是就可以清楚地知道在什么速度下什么擋位是什么轉(zhuǎn)速，盡可能地避免降擋過(guò)程中（含降擋超速）車速和擋位轉(zhuǎn)速不匹配造成的拖擋（車子一蹭），也可以避免在升擋時(shí)機(jī)把握不好造成拖擋，避免同步器、離合器額外的磨損。所以先來(lái)看看Polo手動(dòng)變速箱（MQ200，經(jīng)典的好東西）的速比吧。
MQ200
速比
1擋
3.455
2擋
1.955
3擋
1.281
4擋
0.975
5擋
0.776
倒
2、擋
3.182
有了這些技術(shù)資料，就可以根據(jù)擋位，轉(zhuǎn)速，速比換算出變速系數(shù)（該系數(shù)為常數(shù)），公式如下：
速度速比＝變速系數(shù)轉(zhuǎn)速
因?yàn)闆](méi)有找到MQ200的精確數(shù)據(jù)，所以只好根據(jù)本人的測(cè)試，即每個(gè)檔位2000轉(zhuǎn)的時(shí)候記下速度（沒(méi)有精確值，估計(jì)所得），得出如下數(shù)據(jù)根據(jù)多次測(cè)試和計(jì)算，得出變速系數(shù)的平均值＝0.0271
MQ200
速比
轉(zhuǎn)速
速度
1擋
3.455
2000
15
2擋
1.955
2000
28
3擋
1.281
2000
42
4擋
0.975
2000
56
5擋
0.776
2000
70
有了這個(gè)系數(shù)，接下來(lái)就可以
3、根據(jù)速度算出Polo手動(dòng)的相應(yīng)轉(zhuǎn)速，很有用的一張表?！?
先說(shuō)換擋，如1擋1900轉(zhuǎn)換2擋，那時(shí)的速度應(yīng)該在15km/h左右，而該速度2擋對(duì)應(yīng)的是1000轉(zhuǎn)左右，那么當(dāng)升擋過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)降到1000轉(zhuǎn)的時(shí)候切入2擋就會(huì)非常平順的。如1擋3000轉(zhuǎn)換2擋，那時(shí)的速度應(yīng)該在25km/h左右，而該速度2擋對(duì)應(yīng)的是1600轉(zhuǎn)左右，那么就因該在發(fā)動(dòng)機(jī)降到1600轉(zhuǎn)的時(shí)候切入2擋。所以，曾經(jīng)有TX說(shuō)高轉(zhuǎn)速換檔頓挫更大所以就在2000左右換！其實(shí)這是因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速換檔轉(zhuǎn)速差更大了，1800換檔差900轉(zhuǎn)，3000換檔差1400轉(zhuǎn)，同樣的控制方式當(dāng)然后者更容易產(chǎn)生頓挫，還有，Polo松油門后轉(zhuǎn)速下得很快，所以比
4、一般車子更容易產(chǎn)生頓挫，有TX以快速換檔來(lái)因?qū)olo松油門后轉(zhuǎn)速掉得很快從而克服頓挫，其實(shí)這也是盡量減少轉(zhuǎn)速差，是松油后轉(zhuǎn)速正好在切入擋的合理轉(zhuǎn)速范圍時(shí)換擋，再說(shuō)減擋，也是一樣道理，換擋時(shí)必須加油加轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)速在切入擋的合理轉(zhuǎn)速范圍。
再來(lái)研究這張表，可以發(fā)現(xiàn)很多有意思的內(nèi)容：
在5擋5727轉(zhuǎn)時(shí)可以接近200；
3擋在4727轉(zhuǎn)可以破100的時(shí)速；
4擋在近5400轉(zhuǎn)可以達(dá)到150時(shí)速；
1擋的加速能力較弱，超過(guò)4000轉(zhuǎn)對(duì)提速?zèng)]啥意義，追求0-100加速還不如切入2擋；
追求加速的TX可以在2700轉(zhuǎn)1換2，在3100轉(zhuǎn)2換3，在3400轉(zhuǎn)3換4，在3800轉(zhuǎn)4換5。
此份數(shù)據(jù)只針對(duì)Polo手動(dòng)（輪胎195/60/R15）有用，且不少是實(shí)際測(cè)量估算值，不是很準(zhǔn)確，僅供大家參考。
目前順暢換檔的做法是：
1擋1900左右迅速換2擋，轉(zhuǎn)速下落到1000左右松開(kāi)離合自由行程；
2擋2200左右迅速換3擋，轉(zhuǎn)速下落同時(shí)油門配合到1500左右松開(kāi)離合自由行程；
3擋2300左右迅速換4擋，轉(zhuǎn)速下落同時(shí)油門配合到1750左右松開(kāi)離合自由行程；
4擋2500左右迅速換5擋，轉(zhuǎn)速下落同時(shí)油門配合到2000左右松開(kāi)離合自由行程；
降擋的過(guò)程正好相反。
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