教科版高中物理必修1第三章第2節(jié)《探究加速度與力、質量的關系》導學案

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1、 取新教科 版高中物 理必修1 第二早用 2節(jié)《探 究加速度 與力、質 量的關 系》導學 案 且一 乒a 課題 課時3.2 探究加速度與力、 質量的關系 課程類型 新授課 課程導學 目標 目標解讀 1 .認識影響加速度的因素 力和質量。 2 .通過實驗得出物體的加速度與物體的質量、所受力的關系。 3 .會用圖象法處理實驗數據,分析得出結論。 4 .體會控制變量法在問題研究中的意義。體驗實驗探究過程。 學法指 導 實驗探究要先明確目標、器材、操作步驟、注意事項 ,另外要注意 分工合作。 課程導學 建議 重點難點 實驗目的、實驗設計、實驗操作和實驗結論 ,理解控制

2、變量法和平衡摩擦力 的做法。 教學建議 本節(jié)內容需要安排1個課時教學,若自主學習安排在課外,建議用15?20分 鐘,安排在課內則只需 15分鐘左右。通過教材中“討論交流”的對比分析 ,讓學 生再次認識控制變量法,為后面的學生實驗探究做好準備。在學生實驗探究時要 分析清楚原理、步驟、數據處理 ,特別是如何確定合外力和加速度以及它們的測 量方法。 課刖 準備 研讀教材,過計學生自主學習過程中可能出現的問題和疑難點 ,在導學案的基礎上根據本 班學生學習情況進行二次備課,準備課堂演示的實驗器材或視頻資料。 導學過程設計 程序設計 學習內容 教師行為 學生行為 媒體運用 新

3、課導入 創(chuàng)設情境 日常經驗告訴我們,用大小不向的力推向一輛車 ,推力越大速度 改變越快,產生的加速度也越大;而用同樣的外力分別推空車和滿載 的車,速度改變的快慢并不相同,車的質量越小,速度改變越快,產生 的加速度就越大。于是我們猜想 ,物體所獲得的加速度可能與外力 圖片展示 有美,還可能與物體本身的質量有關。那么 ,物體所獲得的加速度和 它本身的質量以及它所受的合外力到底存在什么樣的關系呢 ? 第一層級 研讀教材 指導學生學會使用雙色筆,確 保每一位學生處十預習狀態(tài)。 通讀教材,作必要的標注,梳理出本 節(jié)內容的大致知識體系。 PPT課件 呈現學習 目標

4、完成學案 巡視學生自主學習的進展和學 生填寫學案的情況。 盡可能多得獨立完成學案內容,至 少完成A層級的內容。 結對交流 指導、傾聽部分學生的交流, 初步得出學生預習的效果 就學案中基礎學習交流的內容與結 對學習的同學交流。 第二層級 小組討論 小組展示 補充質疑 教師點評 主題1: 尋找與加 速度宿關 的因素 讓學生體會控制變量法。 仔細觀察教材中的圖 3-2-1, 通過對比圖(a)和(b)能說明什么問 題?通過對比圖(c)和(d)能說明什 么問題?結合我們的經驗能得出怎 樣的總結? 口頭表述 主題2: 注重實驗原理的教學。 (1)說說實驗時長木板一端要 略微

5、墊起,這是為什么。 (2)說說我們是怎樣改變和測 量質量的。 (3)說說我們是怎樣改變和測 量力的。 (4)說說實驗中怎樣測量(或比 較)小車的加速度。+ 口頭表述 主題3: 通過圖象分析物理量之間的關 系是物理中常用的數學方法。 (1)在探究“加速度與力的關 系”時,若由實驗結果回出的小車 運動的a-F圖線是一條并不過原點 的直線,如圖甲和乙所示,請你說明 實驗中存在什么問題? k h 甲 乙 (2)在探究“加速度與質量的 關系”時,發(fā)現加速度與質量成反 比,則實驗結果回出的 a-m圖線是 一條直線還是曲線 ?為了更加直觀 地體現它們的關系,應如何處理? 口頭表述 第

6、三層級 基本技能 檢測 根據具體情況與部分同學(特 別是各小組組長)交流,掌握 學生的學習情況. 全體學生才立思考,獨立完全,小組 同學都完成后可交流討論。 PPT課件 拓展技能 檢測 視學生基礎和課堂時間、教學 進度決定是否作要求 教師未提出要求的情況下學有余力 的學生可自主完成 PPT課件 記錄要點 教師可在學生完成后作點評 學生在相應的位置作筆記。 PPT課件 第四層級 知識總結 教師可根據實際情況決定有沒 有必要總結或部分點評一下。 學生就本節(jié)所學做一個自我總結 , 之后可小組交流討論。 PPT課件 呈現 感悟收獲 注意有代表性的收『些學生 的體會,以便有針對性地調整 教學方法。 根據自己的感受如實填寫 根據自己的思考找出解決方案 課外拓展 牛頓第一定律的重要貢獻:(1)力不是維持物體運動的原因 ,(2)力是改變 物體運動狀態(tài)的原因。應用生活中的實例來進一步說明支持這兩個觀點。 PPT課件 板書設計 探究加速度與力、質量的關系 實驗方法:拉則孌拿法 中心十 L如何保證物體做勻加速直線運動? 毒機?工如何測量物體的質量及其所受合外力? 也‘4 .1 3?如何測量物體運動的加速度? 1 嚏驗操作及數據處理:描繪出紋圖象和哥圖象 3 / 3

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