關(guān)于企業(yè)物流成本控制方面論文

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1、關(guān)于企業(yè)物流成本控制方面論文 論企業(yè)物流成本分析與控制 摘要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，從成 本降低中獲取更多利潤(rùn)也日益得到企業(yè)的重視，本文從物流成本本質(zhì)分析和管理控制兩方 面闡述企業(yè)在現(xiàn)代市場(chǎng)中如何加強(qiáng)物流成本管理，從而使企業(yè)降低物流成本在競(jìng)爭(zhēng)中立于 不敗之地。 關(guān)鍵詞：物流成本分析控制成本降低 近幾十年來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，企業(yè)的各項(xiàng)管理活動(dòng)也得到長(zhǎng)足進(jìn)步，進(jìn)入新 世紀(jì)，隨著物流業(yè)的興起，物流管理逐步滲透到企業(yè)各項(xiàng)管理和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中，并對(duì)傳統(tǒng) 的物流管理和控制模式提出了新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段我國(guó)企業(yè)要向“第三利潤(rùn)源泉” 物 流領(lǐng)域要效益，首先必須

2、對(duì)自身物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，研究如何實(shí)施物流成本的分析與 控制，以期用最小的成本帶來(lái)最大的效益。物流被看作是企業(yè)最后的也是最有希望降低成 本、提高效益的環(huán)節(jié)。 一、企業(yè)物流成本的本質(zhì)分析 物流即物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，它是對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、 裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。在我們還不 明確我國(guó)現(xiàn)代物流成本的大小及其本質(zhì)的情況下，就難以對(duì)它控制，也就更談不上用什么 方法控制以及如何控制了。換言之，發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流，必須認(rèn)識(shí)物流成本的本質(zhì)，并對(duì) 其進(jìn)行有效的分析，才能使我國(guó)現(xiàn)代物流起到“開(kāi)源”“節(jié)流”的作用。 一明確物流成本的構(gòu)成

3、1 .運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本是指企業(yè)對(duì)原材料在制品以及成品的所有運(yùn)輸活動(dòng)所造成的費(fèi) 用，包括直接運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用。 2 .存貨持有成本：一般來(lái)說(shuō)，存貨可以占到制造商資產(chǎn)的20與以上。存貨持有成本有 些概念區(qū)分模糊，難以確定，所以，目前許多公司只是以當(dāng)前的銀行利率乘以存貨價(jià)值再 加上其它一些費(fèi)用，作為存貨持有成本實(shí)際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、 存貨服務(wù)成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和調(diào)價(jià)損失等。 3 .倉(cāng)儲(chǔ)成本：大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)成本不隨存貨水平變動(dòng)而變動(dòng)，而是隨存儲(chǔ)地點(diǎn)的多少而變。 倉(cāng)儲(chǔ)成本包括倉(cāng)庫(kù)租金、倉(cāng)庫(kù)折舊、設(shè)備折舊、裝卸費(fèi)用、貨物包裝材料費(fèi)用和管理費(fèi)等。 4 .批量成本：批量成本包括生產(chǎn)準(zhǔn)

4、備成本、物料搬運(yùn)成本、計(jì)劃安排和加速作業(yè)成本 以及因轉(zhuǎn)產(chǎn)導(dǎo)致生產(chǎn)能力喪失等。 5 .缺貨損失：缺貨成本是指由于不能滿(mǎn)足客戶(hù)訂單或需求所造成的銷(xiāo)售利潤(rùn)損失。 6 .訂單處理及信息成本：訂單處理是指從客戶(hù)下訂單開(kāi)始到客戶(hù)收到貨物為止，這一 過(guò)程中所有單據(jù)處理活動(dòng)，與訂單處理相關(guān)活動(dòng)的費(fèi)用屬于訂單處理費(fèi)用。IT成本指與物 流管理運(yùn)作有關(guān)的IT方面的成本。包括軟件折舊、系統(tǒng)維護(hù)及管理費(fèi)用等。 7 .采購(gòu)成本：采購(gòu)成本指與采購(gòu)原材料部件相關(guān)的物流費(fèi)用。包括采購(gòu)訂單費(fèi)用、采 購(gòu)計(jì)劃制訂人員的管理費(fèi)用、采購(gòu)人員管理費(fèi)用等。 8 .其它管理費(fèi)用：其它管理費(fèi)用包括與物流管理及運(yùn)作相關(guān)人員的管理費(fèi)用。

5、二物流成本降低是個(gè)系統(tǒng)工程 物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律，物流各項(xiàng)功能之間，某一種功能成本的降低, 會(huì)使另一種功能成本增加。由于構(gòu)成物流成本的元素眾多，各種費(fèi)用互相關(guān)聯(lián)，工作千頭 萬(wàn)緒。因此，要想切實(shí)地進(jìn)行，就必須設(shè)立工作目標(biāo)，明確任務(wù)，確定工作優(yōu)先級(jí)以項(xiàng)目 管理的方法，有序受控地開(kāi)展，最終獲得系統(tǒng)的利潤(rùn)。 當(dāng)前，實(shí)現(xiàn)物流降低成本的首要任務(wù)是：明確物流成本的構(gòu)成，分析和比較物流成本 與制造成本，物流費(fèi)用與其他費(fèi)用之間的關(guān)系，切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本。分領(lǐng)域全面清 理物流系統(tǒng)的資源配置，建立物流成本數(shù)據(jù)庫(kù)，建立物流成本科學(xué)的比較基礎(chǔ)。 三健全企業(yè)物流成本財(cái)務(wù)模式 目前，我國(guó)企業(yè)物流成

6、本的構(gòu)成模式尚未建立，物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本 核算的不同會(huì)計(jì)賬戶(hù)中。由于物流成本沒(méi)有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，制造企業(yè)習(xí)慣物 流費(fèi)用計(jì)入制造成本和諸項(xiàng)費(fèi)用中；流通企業(yè)則將物流費(fèi)用包括在商品流通費(fèi)用中，因此, 無(wú)論是制造企業(yè)還是流通企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，而 旦連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開(kāi)來(lái)的物流成本，也不能單獨(dú)真實(shí)地計(jì)算并反映出來(lái), 無(wú)法掌握物流成本真實(shí)的全貌。當(dāng)前首要任務(wù)便是健全企業(yè)物流成本財(cái)務(wù)模式，理清頭緒。 二、企業(yè)物流成本的管理與控制 一運(yùn)用成本分析管理和控制物流成本 1 .通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本，企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸

7、次數(shù)，提高 裝載率及合理安排配車(chē)計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本。 2 .利用物流外包降低企業(yè)物流成本，降低投資成本，企業(yè)把物流外包給專(zhuān)業(yè)化的第三 方物流公司，可以縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉(zhuǎn)過(guò)程的費(fèi)用和損失。有條件的企業(yè)可 以采用第三方物流公司直供上線，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，降低成本。 3 .借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本，在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè) 的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信 息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行；另一方面通過(guò)信息系統(tǒng) 的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。 4 .

8、加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)把降低成本的工作從物流管理部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè) 部門(mén)，并從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全生命周期中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng) 期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。 對(duì)企業(yè)的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、消費(fèi)者 組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效 降低企業(yè)物流成本。 二運(yùn)用作業(yè)基準(zhǔn)成本法進(jìn)行物流成本的控制 企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最好途 徑是成本管理，物流成本的控制是對(duì)成本限額進(jìn)行預(yù)算，將實(shí)際成本與目標(biāo)成本限額加以 比較，糾正存在的差異，提高物流活動(dòng)的經(jīng)

9、濟(jì)效益。 一般地對(duì)物流成本加以控制可采用生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算檢驗(yàn)物流績(jī)效等方法。 戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結(jié)合的管理技術(shù)，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計(jì)階段就 關(guān)注到將要制造的產(chǎn)品成本是多少，戰(zhàn)略成本管理最關(guān)鍵的因素是目標(biāo)成本。 作業(yè)基準(zhǔn)成本法簡(jiǎn)稱(chēng)ABC法就是一種戰(zhàn)略成本管理方法，作業(yè)基準(zhǔn)成本法由R. Cooper 與R.S. Kaplan在20世紀(jì)80年代末提出。所謂ABC法，是按照各項(xiàng)作業(yè)消耗資源的多少 把成本費(fèi)用分?jǐn)偟阶鳂I(yè)，再按照各產(chǎn)品發(fā)生的作業(yè)多少把成本分?jǐn)偟疆a(chǎn)品。利用ABC法可 以改進(jìn)優(yōu)化作業(yè)鏈，減少作業(yè)消耗，提高作業(yè)質(zhì)量，并在整個(gè)作業(yè)生命周期內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略成 本管理。作業(yè)基

10、準(zhǔn)成本法不但是一種較為先進(jìn)的成本計(jì)算方法，通過(guò)作業(yè)成本管理對(duì)企業(yè) 戰(zhàn)略成本進(jìn)行管理，為物流實(shí)施流程再造、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等提供成本信息，也為企業(yè)進(jìn)一步改 進(jìn)成本控制和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策提供了更為有利的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。 三運(yùn)用企業(yè)理財(cái)加強(qiáng)物流成本控制 1 .營(yíng)運(yùn)資本管理：在現(xiàn)代物流管理模式下，企業(yè)可以根據(jù)消費(fèi)者特定的需求進(jìn)行商品 生產(chǎn)。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品交付期、質(zhì)量及價(jià)格的預(yù)測(cè)，利用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)獲取所需的 原材料和零部件資源。由于是以消費(fèi)者需求為基礎(chǔ)進(jìn)行生產(chǎn)，所以大大減輕了產(chǎn)品推銷(xiāo)的 壓力。在整個(gè)過(guò)程中，消費(fèi)者是商業(yè)秩序的主導(dǎo)者和推動(dòng)者。企業(yè)利用現(xiàn)代物流管理，無(wú) 需占用流動(dòng)資金，實(shí)現(xiàn)了無(wú)本獲利，能有效地

11、提高競(jìng)爭(zhēng)力。 2 .存貨管理：現(xiàn)代物流管理是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用，通過(guò)應(yīng)用客戶(hù)關(guān) 系管理、商業(yè)智能、計(jì)算機(jī)電話(huà)集成、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、INTERNET,無(wú)線互 聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段以及配送優(yōu)化調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化配置等 物流管理技術(shù)和物流模式，物流管理信息系統(tǒng)可以為生產(chǎn)廠家建立敏捷的供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供 強(qiáng)大的技術(shù)支持。生產(chǎn)廠家根據(jù)客戶(hù)的需求，委托物流公司進(jìn)行供應(yīng)鏈的管理，使得物流 運(yùn)行高效暢通，無(wú)須設(shè)置倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)，避免了資金被大量占用，節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)成本、人工費(fèi) 用等。 3 .降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。由于物流管理信息系統(tǒng)的完善，使得信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、 準(zhǔn)確傳

12、遞，提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平, 使分裝、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化，生產(chǎn)廠家可以方便地使用信息技術(shù)與 物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。這樣一來(lái)， 可以在很短的時(shí)間內(nèi)滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)適時(shí)生產(chǎn)。生產(chǎn)企業(yè)可以規(guī)避原材料市 場(chǎng)變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)以及產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大大降低了。 匚參考文獻(xiàn)］ ［1］林江輝.試析現(xiàn)代物流管理對(duì)企業(yè)理財(cái)?shù)挠绊?財(cái)會(huì)月刊,2021. 4. ［2］張梅琳.物流成本初探.上海會(huì)計(jì)2021. 2. ［3］王有遠(yuǎn)，羅麗萍.企業(yè)物流成本管理與控制.物流技術(shù)，2021. 1

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14、現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了控制物流企業(yè)成本的有效對(duì)策。 關(guān)鍵詞：企業(yè)物流成本有效控制 隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的增強(qiáng)，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未 有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮 著重要作用。物流成本是物流的核心概念之一，如何計(jì)算，與傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用有什么 區(qū)別，這些問(wèn)題不僅關(guān)系到如何從宏觀上認(rèn)識(shí)中國(guó)的物流現(xiàn)狀，也關(guān)系到具體物流實(shí)踐的 核算和評(píng)價(jià)。物流要想成為中國(guó)企業(yè)的第三利潤(rùn)源，就必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本的有效控 制。 一、現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制的概念分析 1 .物流成本的概念 伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和企業(yè)物流活動(dòng)的日益加快，

15、物流成本開(kāi)始進(jìn)入了市場(chǎng)領(lǐng) 域。根據(jù)我國(guó)的《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》GB/T20523—2021國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)論述： 物流成本指的是在企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體來(lái)講，是 指物品在實(shí)物流通的過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)支出的 人力、物力和財(cái)力的總和以及物品存貨有關(guān)的資金占用成本、保險(xiǎn)以及稅收成本等。物流 成本的內(nèi)涵是非常明確的，要更好的了解物流成本，就要積極準(zhǔn)確地把握物流成本的計(jì)算 方法和統(tǒng)計(jì)范圍等。 2 .物流成本控制的概念 近幾年來(lái)，物流成本控制成為現(xiàn)代企業(yè)物流管理的基本任務(wù)。物流成本管理已經(jīng)逐步 成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益的新

16、途徑。物流成本控制指的是運(yùn)用預(yù)算的方法，設(shè)計(jì) 成本費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)實(shí)際情況，將實(shí)際物流費(fèi)用和預(yù)算的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)并及 時(shí)糾正企業(yè)運(yùn)行中的不利因素，把物流過(guò)程中的各種資源消耗和相應(yīng)的費(fèi)用支出控制在規(guī) 定的范圍之內(nèi)，進(jìn)而更好地提高經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流成本控制應(yīng)該遵循真實(shí)性原則、可比 性原則、及時(shí)性原則以及反饋性原則，這樣能夠更好做到企業(yè)物流成本控制，促進(jìn)企業(yè)發(fā) 展。 二、企業(yè)物流成本控制的意義分析 物流要想成為中國(guó)企業(yè)的第三利潤(rùn)源，就必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本的有效控制。物流 成本控制在企業(yè)物流成本管理中有著重要的意義。 首先，加強(qiáng)物流成本控制，有利于資源的優(yōu)化配置。物流活動(dòng)在運(yùn)行過(guò)程中，

17、會(huì)占用 大量的人力、物力、財(cái)力，通過(guò)加強(qiáng)物流的成本控制，找出物流過(guò)程中不利的因素，并且 及時(shí)有效的消除這些因素i這樣一來(lái)，在物流過(guò)程中可以節(jié)約大量不增值的資源，然后用 于其它增值活動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)了資源之間的優(yōu)化配置。 其次，加強(qiáng)物流成本控制，能夠增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展和社 會(huì)的不斷進(jìn)步，整個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)了國(guó)際化和一體化競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。通過(guò)加 強(qiáng)物流成本管理控制，能夠有效地控制企業(yè)指出成本，進(jìn)而降低產(chǎn)品的成本，這樣就可以 提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。 再次，加強(qiáng)物流成本控制，有利于增加國(guó)家財(cái)政收入，降低物質(zhì)能耗。企業(yè)物流成本 在降

18、低的同時(shí)，可以大幅度的降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，這樣就能偶提高企業(yè)的利潤(rùn)和利稅水 平，進(jìn)而增加國(guó)家的財(cái)政收入。同時(shí)，加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制，可以降低物流環(huán)節(jié)的消耗, 為社會(huì)發(fā)展節(jié)約大量的物質(zhì)財(cái)富。 三、加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制的對(duì)策分析 1 .積極樹(shù)立物流成本控制意識(shí) 積極樹(shù)立企業(yè)物流成本控制意識(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)員工的成本管理意識(shí)，是完善企業(yè) 物流成本控制的重要措施。在企業(yè)物流運(yùn)行的過(guò)程中，很多企業(yè)缺乏物流成本的控制意識(shí), 忽視了對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)的整合和把握，不利于物流成本的整體控制。這就需要企業(yè)采取策 略，依靠戰(zhàn)略構(gòu)筑和組織措施的配合形成積極的物流成本意識(shí)?，F(xiàn)代物流的顯著特點(diǎn)就是 追求成本的最小化，

19、因此，企業(yè)全體工作人員要積極樹(shù)立物流成本的控制意識(shí)，加強(qiáng)物流 成本控制管理，更好地完善企業(yè)物流成本的控制。同時(shí)，要建立物流成本控制的責(zé)任制度, 保證物流成本控制目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。 2 .加強(qiáng)企業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 在企業(yè)物流的運(yùn)行過(guò)程中，物流裝備和物流工具等是企業(yè)物流運(yùn)作的基本硬件。企業(yè) 在購(gòu)置這些設(shè)備的時(shí)候要充分考慮是否滿(mǎn)足企業(yè)物流的最佳需要，評(píng)價(jià)基礎(chǔ)設(shè)施的成本效 益。同時(shí)，企業(yè)的物流運(yùn)作與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)密切相關(guān)，旦物流戰(zhàn)略必須服從企業(yè)的發(fā)展 戰(zhàn)略。因此，在購(gòu)置物流基礎(chǔ)設(shè)施之前就必須根據(jù)企業(yè)的最高效益目標(biāo)來(lái)制定物流戰(zhàn)略計(jì) 劃，確定企業(yè)的物流需求。然后再根據(jù)物流的運(yùn)作要求在不影響物流質(zhì)量的前

20、提下選擇物 流成本最低的物流基礎(chǔ)設(shè)施。 3 .加強(qiáng)企業(yè)物流的信息化建設(shè) 在當(dāng)前企業(yè)物流運(yùn)行過(guò)程中，要充分利于計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)。采用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)不 僅能夠促進(jìn)物流作業(yè)準(zhǔn)確、迅速的運(yùn)行，同時(shí)也能對(duì)物流運(yùn)行狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總和預(yù)測(cè)分 析，能夠更好地控制物流成本發(fā)生的可能性。另一方面，通過(guò)引入信息化，能夠大大加快 商品流通的速度，降低商品的零售價(jià)格，進(jìn)而提高消費(fèi)者的消費(fèi)愿望，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展。 參考文獻(xiàn)： [1]朱偉生.物流成本管理.北京:機(jī)械工業(yè)出版社.2021. [2]李伊松，易華.物流成本管理.北京:機(jī)械工業(yè)出版社.2021. [3]王愛(ài)武.我國(guó)企業(yè)物流成本預(yù)算及降低途徑研究.物流技術(shù).20211. 感謝您的閱讀，祝您生活愉快。