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1、
前 言
1、設(shè)計(jì)題目
鉆連桿小頭孔夾具設(shè)計(jì)。
2、設(shè)計(jì)目的
(1)學(xué)習(xí)正確的調(diào)查研究方法,收集國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料,掌握正確的夾具設(shè)計(jì)思想、方法和手段,學(xué)會(huì)正確使用有關(guān)手冊(cè)及其它技術(shù)資料。
(2)能運(yùn)用所學(xué)基本理論知識(shí),正確解決工件在加工時(shí)的定位和夾緊問題,選擇合理的方案,進(jìn)行必要的計(jì)算,根據(jù)題意設(shè)計(jì)出符合優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的夾具。
(3)培養(yǎng)自身分析研究結(jié)構(gòu)工藝性問題,提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力和編寫技術(shù)文件等的基本技能。
(4)進(jìn)一步了解有關(guān)機(jī)床、刀具和量具等工裝知識(shí)。
(5)提高使用專業(yè)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)的能力,為今后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好基礎(chǔ)。
一、零件相關(guān)條件分
2、析
1、連桿功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一,它將活塞與曲軸連接起來(lái),把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸,使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),以輸出功率。
連桿是一種細(xì)長(zhǎng)的變截面非圓桿件。從大頭到小頭逐步變小的工字型截面的連桿體及連桿蓋、螺栓、螺母等組成。雖然由于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同,連桿的結(jié)構(gòu)略有差異,但基本上都是由活塞銷孔端(小頭)、曲柄銷孔端(大頭)及桿身三部分組成。
連桿大頭孔套在曲軸的連桿軸頸,與曲軸相連,內(nèi)裝有軸瓦。為了便于安裝,大頭孔設(shè)計(jì)成兩半,然后用連桿螺栓連接。連桿小頭與活塞銷相連,小頭壓入耐磨的銅襯套,孔內(nèi)設(shè)有油槽,小頭頂部有油孔,以便
3、使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺的潤(rùn)滑油能流到活塞銷的表面上,起到潤(rùn)滑的作用。為了減少慣性力,連桿桿身部位的金屬重量應(yīng)當(dāng)減少,并且要求有一定的剛度,所以桿身采用工字型斷面。連桿桿身部位是不加工的。在毛坯制造時(shí),桿身的一側(cè)做出定位標(biāo)記,作為加工及裝配基準(zhǔn)。
連桿在工作中主要承受以下三種動(dòng)載荷:
(1)汽缸內(nèi)的燃燒壓力(連桿受壓);
(2)活塞連桿組的往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力(連桿受拉);
(3)連桿高速擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的橫向慣性力(連桿受彎曲應(yīng)力);
為了保證工作時(shí)連桿的一些危險(xiǎn)點(diǎn)(螺栓、桿身或大端端蓋等)不發(fā)生斷裂,將其設(shè)計(jì)成圖所示結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)重量輕、剛度大,而且有足夠的疲勞強(qiáng)度和沖擊韌性。
2、連桿的主要加工表
4、面和主要技術(shù)要求分析
連桿的主要加工表面有:大小端孔、上下端面、大端蓋體結(jié)合面以及連桿螺栓孔等。
其主要的技術(shù)要求分析如下:
(1)大小端孔的精度:為了使大端孔與軸瓦及曲軸、小孔端與活塞銷能密切配合,減少?zèng)_擊的不良影響和便于傳熱,大端孔尺寸,小端孔尺寸,大端孔及小端襯套孔粗糙度,大端孔的圓柱度公差,小端襯套孔的圓柱度均有較高的要求。且采用分組裝配。
(2)大小端孔中心線在兩個(gè)互相垂直方向的平行度:兩孔軸心線在連桿軸線方向的平行度誤差會(huì)使活塞在汽缸中傾斜,增加活塞與汽缸的摩擦力,從而造成汽缸壁磨損加劇。
(3)大小端孔的中心距:大小端孔的中心距影響汽缸的壓縮比,所以對(duì)其要求較高。大小頭
5、孔中心距保證為1680.05。
(4)大端孔兩端面對(duì)大端孔軸線的垂直度:此參數(shù)影響軸瓦的安裝和磨損。
(5)連桿螺栓孔:螺栓孔中心線對(duì)蓋體結(jié)合面與螺栓及螺母座面的不垂直,會(huì)增加連桿螺栓的彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形,并影響螺栓伸長(zhǎng)量而削弱螺栓強(qiáng)度。
(6)連桿螺栓預(yù)緊力要求:連桿螺栓裝配時(shí)的預(yù)緊力如果過(guò)小,工作時(shí)一旦脫開,則交變載荷能迅速導(dǎo)致螺栓斷裂。
(7)對(duì)連桿重量的要求:為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),連桿大、小頭重量和整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上的一組連桿的重量按圖紙的規(guī)定嚴(yán)格要求。
二、設(shè)計(jì)條件
連桿名稱:492QA汽油機(jī)連桿
生產(chǎn)規(guī)模:批量生產(chǎn)
設(shè)備情況:專用機(jī)床、通用機(jī)床
原始資料:連桿零
6、件圖,夾具課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書,(組合夾具拆裝現(xiàn)場(chǎng))。
三、專用夾具設(shè)計(jì)
1、本夾具功用
該夾具是用來(lái)對(duì)連桿的小頭孔進(jìn)行定位與夾緊,以保證在鉆孔過(guò)程中連桿的平穩(wěn),從而保證加工精度。
2、夾具工作原理
本夾具以連桿底面定位、小頭孔上端壓板同時(shí)定位夾緊,限制了5個(gè)自由度,只剩下繞鉆頭旋轉(zhuǎn)的自由度。為了滿足定位要求,在鉆套外設(shè)計(jì)了底部是錐形的壓板,定位的同時(shí)將工件壓緊。本夾具適用于批量生產(chǎn)。
3、不同設(shè)計(jì)方案分析比較和確定設(shè)計(jì)方案
開始設(shè)計(jì)時(shí),我想到了兩種方案:一種是兩邊都用V型塊定位;另一種是是小頭孔用壓塊同時(shí)定位夾緊。前一種情況下大頭孔用均壓板壓緊,后一種情況壓塊同時(shí)起到了定位和夾緊
7、的作用。后來(lái)考慮到簡(jiǎn)便易行且定位可靠,就選用了第二種方案。
方案選擇:
方案1限制住了六個(gè)自由度,方案二限制住了除繞鉆頭旋轉(zhuǎn)外的五個(gè)自由度,兩方案均滿足要求。但是方案2夾具設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)便,且能自動(dòng)找準(zhǔn)小頭孔圓心,容易保證位置精度,因此選擇方案2。
夾具工作原理:
方案2在鉆頭與工件接觸之前先經(jīng)過(guò)鉆套以防鉆頭打歪,從而保證了小頭孔與底面定位基準(zhǔn)的垂直度。
本方案采用了滑柱式鉆模。其工作原理如下:
轉(zhuǎn)動(dòng)手柄,經(jīng)過(guò)齒輪齒條的傳動(dòng)和左右滑柱的導(dǎo)向,便能順利地帶動(dòng)鉆
8、模板升降,將工件夾緊或松開。當(dāng)鉆模板在夾緊工件或升降至一定高度后進(jìn)行自鎖,自鎖原理如下:螺旋齒輪的左端制成螺旋齒,與中間滑柱后端的螺旋齒條相嚙合,其螺旋角是45。軸的右端制成雙向錐體,錐度為1:5,與夾具體1及套環(huán)5的錐孔相配合。當(dāng)鉆模板下降接觸到工件后繼續(xù)施加力,則鉆模板通過(guò)夾緊元件將工件夾緊,在齒輪軸上產(chǎn)生的軸向分力使錐體鎖緊在夾具體的錐孔中。由于錐角小于兩倍摩擦角,故能自鎖。如圖1所示
本夾具的夾具體和與工件直接接觸的定位套是分開的,他們之間連接時(shí)先用兩個(gè)銷定位,然后用四個(gè)螺釘連接。采取這種方式的好處是由于連桿加工規(guī)模較大,將夾具體和定位套分開的話在定位套磨損時(shí)只更換定位套即可
9、,從而降低了成本。
四、課設(shè)小結(jié)
本次課設(shè)安排在《機(jī)械制造工程學(xué)》課程以及從一汽集團(tuán)參觀回來(lái)之后,對(duì)課程學(xué)習(xí)具有極其重要的意義。在學(xué)習(xí)《機(jī)械制造工程學(xué)》時(shí)我們初步了解到了夾具定位和工作原理,參觀一汽集團(tuán)后親眼見到了各式夾具,而這次課設(shè)則是將我們所學(xué)到的、所看到的綜合應(yīng)用于實(shí)際操作中。這次課設(shè)不光使我們鞏固了對(duì)夾具的學(xué)習(xí),也加深了對(duì)實(shí)際生產(chǎn)中各道工序的認(rèn)識(shí),為以后工作時(shí)綜合安排規(guī)劃生產(chǎn)過(guò)程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本次課程是我大學(xué)時(shí)最累的課設(shè)。因?yàn)樵诰o張的課設(shè)之余還要復(fù)習(xí)考研,也在此期間徘徊在保研和考研之間。雖然在盡心盡力地做,但是由于所學(xué)和所見有限,其中必定有許多不足之處,還望老師不吝賜教。
參考文獻(xiàn)
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