廣州本田開足馬力決戰(zhàn)高級(jí)轎車市場

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1、廣州本田開足馬力決戰(zhàn)高級(jí)轎車市場 16/03 09:18 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 -作者：李劍閣 三年來，廣州本田步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打，成績有目共睹：去年生產(chǎn)了本田雅閣多臺(tái)，今年將生產(chǎn)萬輛。月日，廣州本田第萬輛雅閣轎車悄然下線，也就是說不到兩年，廣州本田就完成了萬輛高級(jí)轎車的產(chǎn)銷。而在下個(gè)月，廣州本田今年的新車型將會(huì)正式上市。就此，記者來到廣州本田公司，專訪了廣州本田公司中方代表、執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪先生。本田的成長和質(zhì)量連在一起 世紀(jì)：近年來，中高檔轎車市場逐漸形成幾大品牌逐鹿的格局，本田后來居上，產(chǎn)銷兩旺，但是中高檔轎車市場有限，競爭激烈，廣州本田還會(huì)繼續(xù)保持自己走中高檔的路線不變嗎？ 曾：目

2、前，我們每天生產(chǎn)臺(tái)車，月份的產(chǎn)量已經(jīng)超過臺(tái)，但是仍然供不應(yīng)求，消費(fèi)者排隊(duì)買車，說明了對(duì)我們車型的認(rèn)可以及我們?nèi)杂性S多潛在的客戶。我們打算在下個(gè)月繼續(xù)提高產(chǎn)量，逐漸達(dá)到日產(chǎn)臺(tái)車。但是關(guān)鍵還是要保證我們的質(zhì)量，因?yàn)橘|(zhì)量和服務(wù)是我們的前提，在這兩者都能滿足的情況下，我們會(huì)盡可能提高產(chǎn)量。 不可否認(rèn)，新車的發(fā)展對(duì)于整個(gè)中高檔汽車市場的格局造成一定的影響，但是，廣州本田將繼續(xù)開拓中高檔汽車的市場，因?yàn)閺氖袌鲣N售來看，這也適合我們在中國的發(fā)展。在以前，中國的中高檔轎車的銷售生產(chǎn)是個(gè)空檔，一直靠進(jìn)口，一些企業(yè)也不過就是去年才起來的。 今后，隨著這個(gè)市場的發(fā)展究竟會(huì)變得怎么樣，以后的需求增長或是減少，我們也正

3、在研究這個(gè)變化。與此同時(shí)，我們在生產(chǎn)、計(jì)劃等方面也要進(jìn)行一些調(diào)整，當(dāng)然是多增加一些品種，比如說發(fā)展、多功能車等等。 世紀(jì)：說到質(zhì)量，我們不能不提一下熱點(diǎn)的三菱汽車問題，你們是怎么看？ 曾：我們也很關(guān)注。作為一個(gè)企業(yè)，出現(xiàn)這樣的問題，對(duì)于其發(fā)展和影響是非常大的。因此，廣州本田也特別注意質(zhì)量問題尤其是配件方面，我們每天、每周、每月都有不同的質(zhì)量評(píng)估會(huì)，而就本田車型的選擇來講，這也是目前世界上非常成熟并且還在不斷改進(jìn)的產(chǎn)品，這種車在北美以及日本你去看看，銷售情況一直非常好。 在國內(nèi)，我們將問題分為等不同等級(jí)的程度，如果在我們家專賣店（今年將增加到家）解決不了問題，我們則會(huì)第一時(shí)間趕去處理。 其實(shí)，在

4、世界上知名汽車廠像三菱這樣的召回案例也都有過，更不用說小廠，汽車發(fā)展到現(xiàn)在，都是在一個(gè)不斷發(fā)展的過程中上進(jìn)，你說一點(diǎn)問題沒有那也是不可能的，關(guān)鍵是看它的問題出現(xiàn)在哪里。比如說剎車、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題就比較嚴(yán)重。所以我想，不斷地開拓汽車市場與保證質(zhì)量是必須一致的，本田的特點(diǎn)就是要把質(zhì)量跟自己的成長連在一起。四月上市 世紀(jì)：上個(gè)禮拜，廣州市市長林樹森在廣州市人大會(huì)議上表示，今后會(huì)有更多的汽車廠落戶廣州，今后廣州不會(huì)只有本田一家汽車企業(yè)。你對(duì)此是怎么看的？ 曾：廣州汽車工業(yè)在未來有著很大的發(fā)展前景，我對(duì)此的理解是全面發(fā)展，就是發(fā)展轎車、客車、輕型車、零配件項(xiàng)目，還有研發(fā)中心，我們叫做一個(gè)中心四個(gè)

5、基點(diǎn)。作為全盤發(fā)展的廣州汽車工業(yè)，廣州市可能會(huì)考慮主要繼續(xù)發(fā)展比如客車、吉普車等方向的項(xiàng)目，這對(duì)于廣州是有好處的。而對(duì)于轎車這一塊的發(fā)展，我們廣州本田是充滿信心的。 世紀(jì)：廣州本田表示每年都會(huì)推出一種新的車型，能不能介紹一下今年推出的新車型在性能以及價(jià)格方面的情況？ 曾：今年月份我們會(huì)推出型的新型轎車，具體的情況我們會(huì)稍后向外界公布。我現(xiàn)在可以告訴你的是，這種新車型是第代的新產(chǎn)品，目前我們這種的車型一切手續(xù)已經(jīng)辦妥，一出來就可以直接上牌了，直接上市銷售。從數(shù)量上來看，今年的新車出產(chǎn)量會(huì)有所控制，因?yàn)槟苜I得起高檔車的人畢竟還是少數(shù)。我們的做法是跟著市場走，不會(huì)像其他廠家提前半年就把某一種車型的性

6、能、價(jià)格等所有情況都對(duì)外公布，我們希望一切準(zhǔn)備工作做好做足之后，讓新車直接與廣大用戶見面，接受評(píng)估。上經(jīng)濟(jì)型轎車也會(huì)后來居上 世紀(jì)：隨著中國加入，汽車消費(fèi)可能會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的高潮，現(xiàn)在人們談?wù)摫容^多的是萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型車，那么，廣州本田準(zhǔn)備什么時(shí)候進(jìn)入這個(gè)市場？曾：很多人都關(guān)心我們產(chǎn)品發(fā)展的想法，但在我看來，目前國家在金融政策、消費(fèi)政策、使用政策包括下一步的產(chǎn)業(yè)政策都需要進(jìn)一步地改善、完善。 你比如拿廣州來講，“買得起養(yǎng)不起”的問題依然很大，就是使用環(huán)境的問題，你的車即使不用跑也要交路費(fèi)也要交稅，同時(shí)，今天讓你裝一個(gè)霧燈，過幾天又讓你搞什么，莫名其妙。如果人們對(duì)于買車之后的預(yù)期費(fèi)用心中沒有底，誰

7、敢買車？ 因此，費(fèi)改稅之后像海南那樣，你要用車就要加油，加油就加路費(fèi)上去，加油稅上去，那樣的話我買車就沒顧慮了。所以我認(rèn)為，對(duì)于經(jīng)濟(jì)車來說，真正比較成熟的市場應(yīng)該是在兩年以后。 世紀(jì)：到時(shí)候，市場已經(jīng)被別人占了，你們還有空間嗎？ 曾：中國人都有先入為主的觀念，想吃“頭啖湯”。但各有各的優(yōu)勢，看大家怎么考慮。如果說我的車賣不出去，我可能要趕快考慮，跟其他廠家一樣，推出經(jīng)濟(jì)型轎車爭市場。 經(jīng)濟(jì)型轎車本田做不做，關(guān)鍵看市場。市場什么時(shí)候啟動(dòng)，我們的車就什么時(shí)候啟動(dòng)，因?yàn)檐囋竭t出，技術(shù)越新，越好看。越早出的車，從技術(shù)和車型上可能越久，越容易被淘汰，我們?nèi)匀幌Ｍ呛髞砭由稀?我們現(xiàn)在最主要的還是要做好現(xiàn)

8、有的車型，打好基礎(chǔ)。等基礎(chǔ)打好了，服務(wù)上去了，跟蹤跟上了，網(wǎng)絡(luò)鋪開了，我們發(fā)展第二種車可能一下子打開局面。就像我們的，投資不大，但一下線就直逼很多生產(chǎn)廠家，我覺得這個(gè)很劃算，講實(shí)在話，哪怕我打不贏我都不怕。 世紀(jì)：本田的經(jīng)濟(jì)型車價(jià)位大概會(huì)在多少？ 曾：尋找一種適銷對(duì)路產(chǎn)品非常重要。目前我們?nèi)栽趯ふ乙环N最新產(chǎn)品，包括油耗、環(huán)保、安全、價(jià)格等各個(gè)方面，我們也希望這種車型在推出來之后是在十萬元左右，但不準(zhǔn)備好，我們是不會(huì)說的。能夠說出去的時(shí)候，老百姓就可以看得見了，看不見你說出來是沒用的。進(jìn)口車不足懼本田要降就大降 世紀(jì)：年初您曾表示，中國入世以后，廣州本田在價(jià)格方面仍然會(huì)比同類的進(jìn)口車便宜？ 曾：

9、是的，這主要是由于關(guān)稅方面的差距。按照國家政策，到年到我們要降到，而對(duì)于廣州本田來說，即使按照國內(nèi)、國外，我們還只有的關(guān)稅，再加上我們不斷的國產(chǎn)化，零部件的成本不斷降低，所以我一直都有降價(jià)空間，那怕到年，我們依然會(huì)有還有的空間。 中國人有一個(gè)消費(fèi)心理，同樣的本田雅閣，一個(gè)中國，一個(gè)是日本的，心理上肯定傾向于買日本車，這是心理問題，其實(shí)兩者質(zhì)量沒什么差別。這時(shí)候我告訴你，我承諾我的質(zhì)量沒問題，再一看價(jià)格，便宜，你肯定會(huì)買我的車。 世紀(jì)：廣州本田現(xiàn)在的國產(chǎn)化率是多少？對(duì)于散件組裝你們是怎么看的？ 曾：目前達(dá)到，大部分都是采購國內(nèi)合資企業(yè)的產(chǎn)品，所以在國產(chǎn)化方面我們上得很快。廣州本田規(guī)模不到一定程度

10、，零部件方面一分錢也不投，我們每個(gè)配件會(huì)選幾家來采購，這樣可以降低成本，也保證了質(zhì)量。 但對(duì)于散件組裝這種方式，我認(rèn)為是沒有長久競爭力的，在產(chǎn)量小時(shí)，這樣投資少，可能會(huì)有一些作用，但是如果產(chǎn)量大起來，各種進(jìn)口稅以及其他成本會(huì)相應(yīng)會(huì)上去，這是一種投機(jī)的做法，本田絕不會(huì)這樣做。 世紀(jì)：今后中國汽車市場會(huì)不會(huì)不步家電業(yè)后塵，打價(jià)格戰(zhàn)，使整個(gè)汽車市場出現(xiàn)大起大落？ 曾：汽車業(yè)受很多政策影響，家電業(yè)大起大落，但汽車不太可能。 去年，國家已經(jīng)改變做法，放開汽車價(jià)格，讓市場調(diào)節(jié)，你喜歡降價(jià)就降吧。作為廣州本田，我們在開始定這個(gè)價(jià)格的時(shí)候，是通過綜合考慮的，該不該降價(jià)我們自己清楚，我自己的兒子幾兩幾錢我自己明白，因此，我們絕不會(huì)跟風(fēng)。 目前一些汽車廠商，今天降一兩萬，可能過幾天又降一兩萬，這樣只能造成用戶心理更加持幣待購。如果我們要降，我一下子就降五萬，降十萬，這樣才有意思。而且，我還要跟消費(fèi)者說明白，這款車為什么要降這么多，原因具體列出來，這樣才有刺激作用。所以今年來說，我們?nèi)匀皇遣唤祪r(jià)。圖曾慶洪說：如果本田要降價(jià)，一下就會(huì)降五萬十萬，但今年不會(huì)降價(jià)。