汽車兒童安全座椅設計畢業(yè)論文

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1、 畢業(yè)設計（論文） 題 目：汽 車 兒 童 安 全 座 椅 設 計 系 別： 機械系 專 業(yè)： 工業(yè)設計 班 級： KT1013—6 學生姓名： 學 號： 20109130618 指導教師： 本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經標明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集

2、體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到，本聲明的法律結果由本人承擔。 學位論文作者簽名： 日期： 年 月 日 學位論文版權使用授權書 本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即：學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權學?？梢詫⒈緦W位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。 √ 本論文屬于 保密□ ，在____年解密后適用本授權書。 不保密□。 （請在以上方框內打“√”

3、） 學位論文作者簽名： 指導教師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 摘 要 隨著社會經濟的發(fā)展與文化水平的逐漸提高，日常設計理念，民主設計思想，安全功能主義信念等迅速崛起，現(xiàn)代主義設計思潮迅速風靡全球，尤其是與我們生活息息相關的交通安全工具的設計。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，兒童對今天交通工具的使用已經相當普及，汽車兒童安全座椅等用品的安全性設計也逐漸突破了傳統(tǒng)的設計思維，更多的是強調了人性化設計的需求，由于在諸多交通事故中由于兒童身體的脆弱性，大部分在交通事故中的兒童都不幸

4、遇難，所以汽車兒童座椅逐漸得到重視，尤其是兒童安全座椅的安全性與舒適性設計，安逸、輕松等體驗是它得到普遍適用性的必要因素之一，特它逐漸開始代表一種安全意識的生活，安全性與美觀已成為消費者考慮的一個重要因素，成為消費者是否喜歡的一項重要指標。別是近年來汽車兒童安全座椅市場目標的一致化，在配置及性能的基本相似，市場的競爭已進入到細節(jié)的精工制作化，因此 “注重細節(jié)優(yōu)化色彩配置”的概念已被帶到設計的前沿，在內飾的優(yōu)美造型、優(yōu)良選材、精工制作等方面相似的情況下，用宜人的色彩來提高吸引力，提高市場競爭力。依附于色彩的設計產品，具有情感的共鳴性，是形成整體審美感的一種重要組成部分。而今，倡導“安全性與色彩情

5、感化”，作為現(xiàn)代設計理念早已經融入到人們的社會生活之中，成為時代不可或缺的主題。 關鍵詞： 安全性；脆弱性 ；安全意識；主題 Abstract With the improvement of the socio-economic development and cultural level, the rapid rise of everyday design concept, design ideas of democracy, human functions, such as belief in the d

6、esign quickly swept the world, especially with our lives, traffic safety tool design，With the development of the automobile industry, transport children to use today has been quite popular, child safety seats and other supplies automotive safety design also gradually break through the traditional de

7、sign thinking, is to emphasize the need for more user-friendly design, Since in many accidents due to the childs physical vulnerability, most children are killed in traffic accidents, child car seats so gradually get attention, especially child safety seat for safety and comfort design, comfort, eas

8、ily one of the essential factors such as experience is its universal applicability, It gradually began to represent a safety-conscious life, safety and aesthetics has become an important factor considered by consumers has become an important indicator of whether the consumer likes. Do not consistent

9、 in recent years, the market of automobile child safety seats targets, similar in basic configuration and performance, market competition has entered into the details of finely crafted, thus, "attention to detail to optimize the color scheme," the concept has been taken to design forefront in terms

10、of interior and elegant, excellent selection, Seiko and other similar cases, with pleasant colors to enhance the attractiveness and improve market competitiveness. Dependent color design products with emotional resonance, and is an important part of the formation of the overall aesthetic sense. Toda

11、y, advocates "safety and emotional color," as modern design concepts already being integrated into peoples social life, becoming an integral part of the theme of the times. Keywords：Security；Vulnerability；Safety awareness；Theme 目 錄 摘 要 I Abstract II 第一章 緒 論 1.1 本課題的來

12、源 (1) 1.2 研究課題的目的 (1) 1.3 研究課題的意義 (1) 1.4 國內外研究現(xiàn)狀 (2) 1.5 課題研究的主要內容 (2) 第二章 課題研究的產品市場調研 2.1 德國汽車兒童安全座椅的調研 (3) 2.2 美國汽車兒童安全座椅的調研 (4) 2.3 日本汽車兒童安全座椅的調研 (4) 2.4 中國汽車兒童安全座椅的調研 (4) 2.5 調研總結 (4) 第三章 國內外關于汽車兒童安全座椅的法律法規(guī) 3.1 國內的法律法規(guī) (5) 3.2 國外的法律法規(guī) (5) 第四章 汽車兒童安全座椅的改進設計 4.1 座椅造型、機構設計創(chuàng)意構思 (8)

13、 4.2 座椅設計的參考標準（人機工程學） (8) 4.3 草圖的繪制 (8) 4.4 CAD平面圖的繪制 (8) 4.5 UG三維建模圖 (9) 4.6 座椅效果圖 (11) 4.7 座椅配色方案 (11) 第五章 汽車兒童安全座椅的材料與工藝 5.1 座椅的材料選擇 (15) 5.2 座椅的加工工藝 (15) 第六章 油泥模型的制作 6.1 1:4模型圖紙 (15) 6.2 1:2制作泡沫板內心模型 (15) 第七章 批量化預算 7.1 產品前期研發(fā)預算 (22) 7.1批量產品預算價格 (22) 第八章 結論與展望 8.1 結論 (22) 8.2 展望

14、(22) 8.3 致謝 (23) 8.4 參考文獻 (24) III 緒 論 1.1 本課題的來源 本課題源自上海嘉興金諾塑業(yè)有限公司。通過針對市場現(xiàn)有汽車兒童安全座椅造型、結構、材料的狀況、市場定位、經營策略等調研，圍繞汽車兒童安全座椅進行設計，運用汽車造型設計等相關理論與方法，設計出具有市場、符合企業(yè)生產和應用實際的產品；依據材料、工藝、生產能力和技術等條件，提出一套具有實際應用價值的設計方案。以期達到功能良好，造型美觀，安全的目標，且考慮成本和利潤，使設計結果貼近生產實際和生活需求。完整體現(xiàn)出設計、推敲過程。設計以實際應用為目的。力求功能與美觀相結合。 1.2

15、本課題的目的 通過對國內外汽車兒童安全座椅的設計理念、法律法規(guī)以及汽車安全事故中多發(fā)現(xiàn)象的了解，針對汽車兒童安全座椅的安裝的易操作性（輕量化與易識別）、安全性和實用性進行設計分析，完成汽車兒童安全座椅的設計改進工作，用以指導金諾塑業(yè)有限公司在汽車兒童安全座椅項目上的生產實踐，提高該公司生產的汽車兒童安全座椅的安全性能、達到獲得最大市場占有率的目標。 1.3 本課題的意義 通過上海嘉興金諾塑業(yè)有限公司的實地走訪了解與對國內外汽車兒童安全座椅的調研與分析發(fā)現(xiàn)存在如下主要問題：1.注塑成型機械老化2.質量缺陷3.人機功能差，孩子不愿長時間坐在里面。4.座椅的質量與體積較大，安裝不方便。5.

16、復雜的安全帶固定方式方式、ISO FIX方式以及LATCH。 基于上述原因，對汽車兒童安全座椅的研究設計已勢在必行。通過對椅子的改良設計，不但能夠降低椅子的重量，而且人機功能良好，易于安裝，可有效降低汽車在高速運行時的碰撞力，防止碰撞傷害，提高安全性。 1.4 國內外研究現(xiàn)狀 國外汽車兒童安全座椅的設計與制造較早，法律法規(guī)比較完善，國外轎車已普遍選裝兒童安全座椅。國外的座椅特別注重人機工學，設計上都有相應的標準,兒童安全座椅的性能和質量都有嚴格的標準，它的好壞直接關系到兒童的安全，對汽車兒童安全座椅很多國家都有相應的標準。歐洲最早的ECE R44標準是1982年生效的。歐洲ECE

17、-R44/03標準、美國的FMVSS，以及日本保安基準都對兒童安全座椅提出了具體的法規(guī)和標準。首先他們都對座椅的動態(tài)位移量有著嚴格的技術要求，對于試驗中座椅的移動量規(guī)定得十分明晰。日本保安基準對于兒童座椅的靠背高度手感和帶扣的尺寸都有嚴格的尺寸要求。而在美國的相關法規(guī)中，則對織物的耐磨度、耐光度，以及耐微生物腐蝕強度提出了具體要求，并與歐洲一樣，進行鹽霧試驗，以考驗其抗腐蝕的能力。還對座椅的能量吸收性，抗翻滾能力、耐高溫性，以及安全帶的調節(jié)功能、卷收功能、織帶鎖止功能有著嚴格的限制。 我國現(xiàn)在兒童安全座椅的主要技術還是依靠國外，并且質量較差，從主觀因素上講我國目前還沒有正式的標準法規(guī)，制作產

18、品不是簡單翻譯、照搬國外的標準那么簡單，它必須要符合我們國家的國情，特別是要將國內的制造能力、相應的試驗能力綜合考慮進去，在充分消化吸收國外標準的基礎上制定出我們國家自己的標準。從客觀因素上講國人文化素質較低，對兒童安全的意識較低，中國汽車技術研究中心幾年前就已經意識到了兒童安全座椅在國內的發(fā)展前景和趨勢，在這幾年中陸續(xù)投入人員和資金進行標準法規(guī)的研究和試驗能力的開發(fā)，取得了階段性的進展，但是離汽車安全發(fā)展的要求還有這不小的差距。各種車型在兒童乘車安全方面的配置方面也是參差不齊，國內很多汽車廠家減配的“首選項目”就是兒童安全配置，近年來這種情況有所好轉，一般中級車以上的車型都配備了兒童鎖、座椅

19、安全卡口等配置；而在質量方面，市場上的產品也存在魚龍混雜的情況。這些因素嚴重制約了我國兒童安全座椅市場的發(fā)展。 1.5 課題研究的主要內容 本課題主要是研究目前市場上銷售的座椅，通過外觀造型、實用性等特征進行分析，找出缺點，然后重新研究設計，通過改進部分外觀和產品質量來達到符合質量要求并且物美價廉的目標。 第二章 產品市場調研 來到嘉興實習工廠就開始了解汽車兒童安全座椅的網絡銷售情況，首先從淘寶上調研最具市場前景的幾款座椅，分析它們的使用對象，人體固定方式，座椅的安裝方向，設計性能，買點分析，安全認證，座椅質量、材質

20、，尺寸銷售狀況，價格，改進方法等。 2.1德國KIDDY汽車兒童安全座椅的調研 使用對象年齡9個月—12歲，人體固定方式九個月到四歲前置護體，四歲到十二歲汽車安全帶，設計性能分析前置護體內部圓弧設計符合人體工程學，可調節(jié)高度的坐墊滿足舒適性和安全性，高度調節(jié)可快速適應孩子身高。賣點分析安裝簡便，在孩子四歲之前前置護體可以保護孩子的頸部。安全認證ECE44\04。座椅材質EPS材料重量5.5kg。產品尺寸【35*35*82cm】，銷售情況一般，價格【1300元】。產品優(yōu)點前置護體可以在孩子四歲之前保護兒童的頸部，產品缺點座椅固定不是太牢。改進方法加裝ISOFIX接口。 2.2美國G

21、RACO汽車兒童安全座椅的調研 適用對象年齡九個月到十二歲，人體固定方式五點安全帶，座椅固定方式【LATCH】，性能分析高度可調節(jié)，人機工程學良好，座椅固定方式良好。賣點分析安裝簡便、安全性高，座椅用料講究。安全認證【FMVSS】座椅材質【EPS】質量【9.43kg】銷售情況良好，價格【1450元】產品優(yōu)點5點式安全帶安全性高，用料講究，連接安全。產品缺點4歲以前不利于兒童頸部的保護，改進方法加裝前置護體。 2.3日本CARMATE汽車兒童安全座椅的調研 適用對象年齡九個月到十二歲,人體固定方式汽車安全帶和前置護體，座椅固定方式汽車安全帶，性能分析前置護體人機工程學良好。安全

22、標準日本安?；鶞?。質量【6kg】。尺寸【44*40*66】。銷售狀況不好。價格【1300元】。改進方法加裝LATCH固定裝置。 2.4中國路途樂汽車兒童安全座椅的調研 適用對象年齡九個月到十二歲, 人體固定方式四歲之前五點式安全帶，四歲到十二歲三點式安全帶。性能分析高度可調節(jié)人機工程學良好，三點式安全帶穿插巧妙更安全，性價比高，做工精細。安全標準【ECE44\04】.材料【HDPE】規(guī)格【46*46*70】。價格【480元】。賣點分析五點安全帶更安全。缺點固定不牢應加裝【LATCH固定接口】。 2.5調研總結 通過對德、美、日和中國四款座椅的市場調研分析，其中各款座椅在

23、作用上有共同目標，但根據使用的簡便性上具有差別，其中德國最安全，最易安裝，并且質量大。美國的【LATCH】插口安裝最復雜。共同點兒童的固定方式都是五點式，材料【EPS或HDPE】。外觀造型上都是仿生設計。 第三章 國內外關于汽車兒童安全座椅的法律法規(guī) 3.1 國內的法律法規(guī) 中國汽車研究協(xié)會與2013年七月出臺了《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》，它規(guī)定以后購買的汽車必須加裝兒童安全座椅接口。特別是在座椅碰撞實驗的位移數(shù)據要求上要符合標準，座椅必須達到一定的質量。 3.2 國外的法律法規(guī) 汽車兒童安全座椅的法律法規(guī)在國外已經相當成熟，美國的

24、【FMVSS】，他對外表織物的耐磨度和耐腐蝕性有嚴格的要求，要進行鹽霧試驗，看是否具有抗腐蝕的能力，并且好要進行高溫，翻滾，能量吸收等試驗。日本的【保安基準】和歐洲的【ECE44\04】,它們都對汽車兒童座椅提出了相應的標準，他們對座椅的動態(tài)位移量有嚴格要求，其中日本對于座椅的靠背的手感和扣帶尺寸都要經過精細的檢查。 第四章 汽車兒童安全座椅的改進設計 4.1 座椅造型、機構設計創(chuàng)意構思 該款汽車兒童安全座椅在造型上采用仿生設計，尺寸【42*42*76】，由于現(xiàn)在生活良好兒童的生體發(fā)育良好，身高普遍比2000年左右高出2cm。頭部采用頭盔的

25、設計理念，保護頭部的側向，座椅靠背采用人體顴骨的外觀，底座造型采用汽車座椅的外觀，結構設計采用分離式設計，并且容易安裝，分離設計在受力過大時，可以把部分力量轉移到結構的對接處，放置受力過大時的突然斷裂。對接式的卡扣結構可以隨時調節(jié)座椅的靠背與底座的角度，隨時調出適合孩子的角度，頭部采用可以升高的裝置，可以根據孩子的年齡適當調節(jié)座椅的高度，適應孩子的身高 4.2 座椅設計的參考標準（表1-1） 年齡 男孩體重\kg 男孩身高\cm 女孩體重\kg 女孩身高\cm 8月 7.8-9.8 68.3-73.6 7.2-9.1 66.4-71.8 10

26、月 8.6-10.6 71.0-76.3 7.9-9.9 69.0-74.5 12月 9.1-11.3 73.4-78.8 8.5-10.6 71.5-77.1 15月 9.8-12.0 76.6-82.3 9.1-11.3 74.8-80.7 18月 10.3-12.7 79.4-85.4 9.7-12.0 77.9-84.0 21月 10.8-13.3 81.9-88.4 10.2-12.6 80.6-87.0 2.5 歲 12.1-1

27、5.3 88.9-95.8 11.7-14.7 87.9-94.7 3歲 13.0-16.4 91.1-98.7 12.6-16.1 90.2-98.1 4歲 14.8-18.7 98.7-107.2 14.5-18.4 90.2-98.1 年齡 男孩體重\kg 男孩身高\cm 女孩體重\kg 女孩身高\cm 4.5歲 15.7-19.9 102.1-111.0 15.0-19.4 100.9-109.3 5歲 16.6-21.1 105.3-114.5

28、 1 5.7-20.4 104.0-112.8 6歲 18.4-23.6 111.2-121.0 17.3-22.9 109.7-119.6 7歲 20.2-26.5 116.6-126.8 19.1-26.0 115.1-126.2 8歲 22.2-30.0 121.6-132.2 21.4-30.2 120.4-132.4 9歲 23.3-32.0 121.5-135.8 22.8-31.8 121.0-135.8 10歲 24.3-34.0 1

29、26.5-137.8 24.1-35.3 125.7-138.7 1歲 25..4-37.0 127.1-138.6 25.0-36.2 126.8-139.1 12歲 26.3-38.5 129.5-140.1 26.1-38.1 128.6-140.5 4.3 草圖的繪制 手繪草圖的設計，如圖A-1和A-2，把座椅分為三個部分一次畫出各部分的平面圖，還有部分的詳圖，以供參閱。 圖A-1 靠背和底座的平面圖 圖A-2 頭枕平面圖 4.4 CAD

30、平面圖的繪制 圖A-3 座椅底部 圖A-4 座椅底部 圖A-5 靠背 圖A-6 靠背 4.5 UG三維建模圖 圖A-7 UG建模座椅底部 圖A-8 UG建模座椅底部 圖A-9 UG建模座椅靠背 圖A-10 UG建模座椅 4.6 座椅效果圖 圖A-11 座椅效果圖 4.7 座椅配色方案 圖A-12 紫紅 圖A-13玫瑰紅 圖A-14草綠 圖A-15 海藍 圖A-

31、16 天藍 圖A-17 橙黃 第五章 汽車兒童安全座椅的材料與工藝 5.1 座椅的材料選擇 根據汽車兒童安全座椅的強度要求，一般選用HDPE或是EPS才材料，HDPE材料是一種結晶度搞，非極性的熱塑性樹脂。原態(tài)的HDPE材料外表是乳白色，PE具有優(yōu)良的耐腐蝕性能，特別是絕緣介電強度高，使其適合在常溫或是-40度低溫下具有極好的抗沖擊力。 能量的吸收必須使用EPS材料，它是一種熱塑性材料，每立方米有300-600萬個獨立的密閉氣泡，內含空氣體積約占98%以上。由于空氣的熱傳導性能小并且被封閉于泡沫塑料中而不能對流，所以EPS是一種隔熱保溫性能非常優(yōu)良的材料，這

32、種材料易被壓彎，當受到震蕩或墜落底面時會起到緩沖防震的作用，同時非常舒適。 5.2 座椅的加工工藝 在機器開始工作之前，先要把塑料粒子烘干4小時，在這期間，工人有時間去保養(yǎng)機器，如果對產品有顏色要求，要用料加水把前一次的料洗干凈，產品多洗幾次，直到沒有雜色為止，調節(jié)電熱，一般都是開三段電熱或是五段電熱，第一段是料口，二是中間，三是機頭處，溫度依次升高，一段電熱把塑料粒子加熱，二段電熱把塑料粒子處于熔化狀態(tài)，三段電熱后粒子處于熔融狀態(tài)，從機頭中擠出，吹塑過程中存在很多的外部原因。1.產品缺料重量輕，調節(jié)工藝，增加出料速度。2.產品上后下薄，產品出現(xiàn)這種情況的原因是當產品達到一定的長度

33、，并且需要特點厚度，才能達到產品的硬度要求，但是吹塑機器出料是垂直的，由于中立的作用，長度達到一定值，規(guī)定時間較長時，熔融態(tài)的塑料就會有下垂現(xiàn)象，調整時間，就會出料過快則有堆積感，其中解決辦法就是增加壁厚，在下落的物料中，在一定高度用紅外線激光掃描，在特定的地方增加物料厚度，則可以解決該問題。3.合模后的吹氣和進水時長的規(guī)定直接決定產品的好壞。4.合模線設計有問題，當產品弧度過大時就會出現(xiàn)，有些地方凹陷的情況，合模線的設計要特別注意。 第六章 油泥模型的制作 6.1 1:4模型圖紙

34、 圖A-18 1:4模型尺寸 圖A-19 1:4模型尺寸 圖A-20 1:4模型尺寸 圖A-20 1:4模型尺寸 圖A-21 1:4模型尺寸 6.2 1:2制作泡沫板內芯模型 圖A-22 油泥內芯 第七章 批量化預算 7.1 產品前期研發(fā)預算 產品的設計加工費用： 人工費：一人需要加工45天。45*300=13500元 材料費∶（46*46*5+50*60*5+40*40*5）*0.00001*43000=14439.4元 設計費∶5000元 產品的

35、材料費用 材料費：1000*4=4000元 運輸費：1噸*500=500元 人工費：2*150*6=1800元 機器費用 機械磨損費7*500=3500元 電費：1.05*800=840元 水費：0.3*20=6元 1. 產品前期研發(fā)清單計價表（1-2） 序號 項目名稱 單位 定額 消耗量 單價 消耗量價 合計 備注 1 人工費 工日 1 45 300 13500 15300 2 6 150 1800 2 其它費 3 鋼材 Kg 335.8 43 14439.4

36、 32499.4 設計費 1 5000 5000 塑料 Kg 1000 4 4000 運輸費 Kg 1 1 500 500 機械磨損費 7 500 3500 電費 度 800 800 1.05 5024 水費 Kg 20 20 3 36 4 綜合費 47799.4 直接費 人工材料機械合計47799.4 管理費 直接費*17％=5524.898 總計53324.298元 7.2 批量產品預算價格 產品經過研發(fā)已經完成，開始批量化，假設現(xiàn)在市場需量10000個，現(xiàn)在

37、要做800個座椅，產品單個重量6kg，首先運料5000kg，節(jié)拍產品5分鐘產出一個，一個工人操作。 產品的材料費用 材料費：5000*4=20000元 運輸費：5噸*500=2500元 人工費：1*150*8=1200元 機器費用 機械磨損費8*500=4000元 電費：1.05*800*8=6720元 水費：0.3*20*8=48元 產品單價計算（20000+2500+1200+4000+6720+48+10.7）/800=43.1+40+0.5+10+1.5+2+2.5+21=120.6元 第八章 結論與展望 8.1 結論 通過對汽車兒童安全座椅的改

38、良設計設計，讓我對兒童安全性用品有了更加深刻的認識。 1）了解了國內外兒童安全座椅的發(fā)展狀況。 2）了解了汽車兒童安全座椅的發(fā)展歷程。 3）在設計草圖時要特別注意細節(jié)的描述。 4）在建模時要注意曲面角度的準確性。 5）工業(yè)產品特別要注意的就是控制成本，讓利潤最大化。 8.2 展望 當今社會物質生活的愈加滿足的基礎上，精神生活的豐富性是人們急劇需求的一大心理需要，，所以消費者在購買產品時不再只重視產品的使用功能而是更加關注它的造型美感以及它的人機功能，所以設計師在設計時，遵循始終是以人為核心的設計，以滿足人們心理需要作為設計的重要考慮因素之一，并努力在產品設計中極力表現(xiàn)出來

39、它的特性。在設計中謹遵 “以人為本”的設計理念，更多的去了解分析設計產品的不足，關注使用者的反饋與它們的需。在產品設計時，設計師應該有敏銳的市場洞察力，充分考慮產品的使用群體的審美特性與心理需要，最大限度的滿足用戶的精神需要，并且獲得最大利益，所以最為新一代的設計師，我們任重而道遠。 致 謝 本文是在尊敬的指導師王占北老師和沈國金老師的指導下完成的，從初期的選題、開題報告、英文翻譯再到設計和論文，每一個階段王老師和沈老師都給我們提供了一些有用的意見，在我沒有思路的時候會幫我理理思路，很感謝王老師和沈老師，做為我們的指導老師，不辭辛苦的幫我提出設計思路。 謝謝你們，你

40、們辛苦了! 在這里也要感謝學校的培養(yǎng)，謝謝所有帶過我的老師，這四年的大學生活學習，也教了我很多做人的道理，我想在以后的人生里都會是一筆寶貴的財富。 參考文獻 1. 王受之著 《世界現(xiàn)代設計史》 中國青年出版社 2003-03 2. 簡召全主編 《工業(yè)設計方法學》 北京理工大學出版社 2003-03 3. 陳慎任等著《設計形態(tài)語義學——藝術形態(tài)語義》 化工出版社 2005-07 4. 王惠軍主編 《汽車造型設計》 國防工業(yè)出版社 2009-08 5. (英國)彭妮斯帕克著《設計百年——20世紀汽車設計的先驅》中國建筑工業(yè)出版社 2005-06 6. 谷蒸

41、氣主編《轎車車身》人民交通出版社 2002-10 7. 王紹強 《設計定位》 嶺南美術出版社 2003-12 8. 張錫著 《設計材料與加工工藝》 化工出版社 2004-08 9．方念等編著 《汽車一百年》內蒙古人民出版社 2004-11 10. 徐恒醇著 《設計美學》 清華大學大學出版社 2006-07 11. 章利國著《現(xiàn)代設計美學》河南美術出版社 2005-07 12. [德]愛娃海勒《色彩的文化》中央編譯出版社 2004-04 13. 杜海濱編著《汽車造型設計》遼寧美術出版社 2006-01 14．相關設計網 站檢索和查詢 15. 丁玉蘭著 《人機工程學》北京理工大學出版社， 2000-07 16. 沈法著，《產品色彩設計》，中國輕工業(yè)出版社， 2009-024 “改革開放30年”系列海報設計 30