高中物理 第1章 機械振動 第4節(jié) 生活中的振動教案 魯科版選修34

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1、 第4節(jié) 生活中的振動 課堂互動 三點剖析 一、受迫振動的特點 受迫振動的周期和頻率由驅(qū)動力決定,與振動物體的固有周期和頻率無關(guān).受迫振動的周期和頻率總等于驅(qū)動力的周期和頻率. 受迫振動的振幅與驅(qū)動力的頻率和固有頻率之差有關(guān),二者之差越小振幅越大,二者之差越大振幅就越小. 【例1】 說說受迫振動的振動頻率與驅(qū)動力頻率的關(guān)系. 剖析:受迫振動是周期性外力作用下的振動.外力對系統(tǒng)做功,克服阻尼作用,補償系統(tǒng)的能量損耗,使系統(tǒng)持續(xù)地振動下去.設(shè)計一個實驗如下: 如圖1-4-2所示的裝置,勻速轉(zhuǎn)動把手時,把手給彈簧振子以驅(qū)動力使振子做受迫振動.用不同的轉(zhuǎn)速勻速地轉(zhuǎn)動把

2、手,認真觀察實驗中驅(qū)動力的周期與把手轉(zhuǎn)動周期的關(guān)系,通過實驗,我們可以得出結(jié)論:驅(qū)動力周期與把手周期是相同的,而受迫振動穩(wěn)定后的頻率等于驅(qū)動力的頻率,跟物體的固有頻率無關(guān). 圖1-4-2 二、共振的條件和共振現(xiàn)象 共振條件:驅(qū)動力的頻率等于物體的固有頻率. 受迫振動的振幅隨驅(qū)動力頻率變化(共振曲線)如圖1-4-3所示,當(dāng)驅(qū)動力頻率逐漸增大到固有頻率時,振幅隨驅(qū)動力頻率的增大而增大;當(dāng)驅(qū)動力頻率等于固有頻率時,振幅最大;當(dāng)驅(qū)動力頻率從固有頻率逐漸增大時,振幅隨驅(qū)動力頻率的增大而減小. 圖1-4-3 【例2】 把一個篩子用四根相同的彈簧支起來,篩子上裝一個電動偏

3、心輪,它轉(zhuǎn)動過程中,給篩子以周期性的驅(qū)動力,這就做成了一個共振篩.篩子做自由振動時,完成20次全振動用時10 s,在某電壓下,電動偏心輪的轉(zhuǎn)速是90 r/min,已知增大電動偏心輪的驅(qū)動電壓,可使其轉(zhuǎn)速提高;增加篩子的質(zhì)量,可以增大篩子的固有周期.要使篩子的振幅增大,下列辦法可行的是( ) A.降低偏心輪的驅(qū)動電壓 B.提高偏心輪的驅(qū)動電壓 C.增加篩子的質(zhì)量 D.減小篩子的質(zhì)量 解析:把握住產(chǎn)生共振的條件是f驅(qū)=f固. 共振篩的固有頻率f固=2.0 Hz,驅(qū)動力的頻率為電動偏心輪的頻率f驅(qū)=Hz=1

4、.5 Hz.要使振幅增大,必須使f固與f驅(qū)接近,有兩種方法:①使f固減小,即增大固有周期,應(yīng)增加篩子的質(zhì)量.②使f驅(qū)增大,即提高轉(zhuǎn)速,應(yīng)提高驅(qū)動電壓. 答案:BC 各個擊破 類題演練1 做受迫振動的物體達到穩(wěn)定狀態(tài)時,則( ) A.一定做簡諧運動 B.一定按驅(qū)動力的頻率振動 C.一定發(fā)生共振 D.是否發(fā)生共振取決于驅(qū)動力的頻率是否等于物體的固有頻率 解析:因為物體做受迫振動,在運動過程中受到周期性外力的作用,其受力特點不一定滿足F=-kx的關(guān)系,所以A錯誤.由于物體做受迫振動,達到穩(wěn)定狀態(tài)時其振動的頻率等于驅(qū)動力的頻率,與固有頻率無關(guān),故B正確.對于處于穩(wěn)定狀態(tài)下的受迫

5、振動物體是否發(fā)生共振,完全取決于驅(qū)動力的頻率與固有頻率的關(guān)系,當(dāng)兩者相等時,即發(fā)生共振,故選項C錯誤,而選項D正確. 答案:BD 變式提升1 如圖1-4-4所示是一個做阻尼振動的物體的振動圖象,A、B兩點所在直線與橫軸平行.下列說法正確的是( ) 圖1-4-4 A.物體A時刻的動能等于B時刻的動能 B.物體A時刻的勢能等于B時刻的勢能 C.物體A時刻的機械能等于B時刻的機械能 D.物體A時刻的機械能大于B時刻的機械能 解析:物體在A、B點偏離平衡位置的距離相等,勢能相等,B正確.因為物體做阻尼振動,故機械能在減小,A時刻的機械能大于B時刻的機械能,D正確

6、. 答案:BD 類題演練2 支持列車車廂的彈簧固有頻率為2 Hz,若列車行駛在每根長為12.5 m的鐵軌連成的鐵道上,則當(dāng)列車運行速度多大時,車廂振動的劇烈程度最大? 解析:列車運動時,車輪每通過相鄰的兩根鐵軌的連接處時,就會受到一次撞擊,所以車廂和彈簧構(gòu)成的振動系統(tǒng)在這種周期性變化的撞擊力——驅(qū)動力的作用下做受迫振動,驅(qū)動力的周期為L/v,故由共振條件,當(dāng)f=(f=2 Hz)時,列車車廂發(fā)生共振,解得v=fL=25 m/s. 答案:v=25 m/s 變式提升2 如圖1-4-5中,當(dāng)A振動起來后,通過水平繩迫使B、C振動,下列說法中正確的是( ) 圖1-4-5 A.

7、只有A、C的振動周期相等 B.A的振幅比B小 C.C振動的振幅比B大 D.A、B、C的振動周期相等 解析:A振動后迫使水平繩振動,水平繩振動,水平繩再迫使B、C振動,所以B、C做受迫振動,其振動周期等于驅(qū)動力周期,即A的自由振動周期,TB=TC=TA固=2π,所以C發(fā)生共振,B不發(fā)生共振,C的振幅比B大. 答案:CD 6EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F375

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